Friedhof der E-Autos – Die Mobilität der Zukunft steckt in der Krise | SPIEGEL TV
Summary
TLDRThe video script discusses the challenges of promoting electric vehicles (EVs) in Germany, despite efforts by the government to boost EV adoption through subsidies and infrastructure development. It highlights the case of Tesla, which faces difficulties in selling its vehicles, leading to a backlog of cars at a storage site. The script also touches on the broader issues in the automotive industry, including the decline in new EV registrations, the contrasting demand for combustion engine vehicles, and the struggles of manufacturers and dealerships to adapt to the changing market dynamics.
Takeaways
- 🚗 The script discusses the challenges of promoting electric passenger cars (ePKW) during the 'Auto Frühling' in Saxony, where the adoption of electric vehicles (EVs) is not as straightforward as desired.
- 🔋 The issue of charging infrastructure is highlighted, with some customers lacking the means to charge their EVs at home, which is a barrier to EV adoption.
- 📉 There is a noted decline in the registration of electric vehicles, with a 14% drop, contrasting with a 4% increase in conventional vehicle registrations within the same period.
- 🤔 The script raises questions about consumer resonance towards electric vehicles and the lack of direct communication from Tesla, suggesting a need for better customer engagement.
- 🏭 The script mentions the construction of a Gigafactory in Grünheide, indicating a significant investment in the future of electric mobility by Tesla, along with involvement from German politicians.
- 🛣️ There are concerns about the transportation of new Tesla vehicles, with a focus on the impact of heavy truck traffic on local roads and communities.
- 🚧 The script describes a scenario where Tesla vehicles are being stockpiled at an old airfield due to oversupply, indicating potential issues with demand and sales.
- 📊 The German government's goal to have 15 million electric vehicles on the road by 2030 is mentioned, emphasizing the ambitious targets for EV adoption.
- 🛑 The challenges faced by traditional car manufacturers like Volkswagen in transitioning to electric vehicle production are highlighted, with a focus on the economic and strategic implications.
- 💸 Financial incentives and government support for electric mobility are discussed, including the role of purchase premiums and environmental bonuses in promoting EV sales.
- 🔄 The script touches on the issue of used electric vehicles being difficult to sell, with concerns about the future market for second-hand EVs and the impact on leasing companies.
Q & A
What is the main topic discussed in the video script?
-The main topic discussed in the video script is the current state of the electric vehicle (EV) market in Germany, focusing on challenges such as infrastructure, customer adoption, and the impact on traditional car manufacturers.
What is the 'Autofrühling' and what is its significance in the context of the script?
-The 'Autofrühling' or 'Car Spring' is a period when car manufacturers aim to introduce electric passenger cars (PKW) to customers. It signifies an effort to promote electric vehicles and gauge customer interest and adoption.
What challenges are highlighted regarding the adoption of electric vehicles in the script?
-The script highlights several challenges, including the lack of charging infrastructure, the higher cost of electric vehicles compared to their gasoline counterparts, and the reluctance of customers to switch due to range anxiety and unfamiliarity with electric vehicles.
What is the current trend in vehicle registration in Germany as mentioned in the script?
-The script mentions that in the first quarter of 2023, there was a 4% increase in vehicle registrations compared to the same period in 2022, but a 14% decrease in electric vehicle registrations.
What is the role of Tesla in the script's narrative?
-Tesla is mentioned as a significant player in the electric vehicle market, with a focus on their customer service and the challenges they face in selling their vehicles. The script also discusses the impact of Tesla's operations on local communities and infrastructure.
What is the 'Gigafactory in Grünheide' and its relevance to the script?
-The 'Gigafactory in Grünheide' is a Tesla manufacturing plant in Germany. The script discusses its significance as a symbol of progress and the future of sustainable, energy-independent transportation.
What is the impact of the shift towards electric vehicles on traditional car manufacturers as portrayed in the script?
-The script portrays a challenging impact, with traditional car manufacturers like Volkswagen having to adapt to the new market demands. It discusses the financial investments and strategic shifts these companies are making to stay competitive in the electric vehicle market.
What are the current issues with the resale value of electric vehicles as mentioned in the script?
-The script mentions that there is a growing concern about the resale value of electric vehicles, especially as the market becomes saturated with used models. There is a fear of a potential glut of used electric vehicles that are difficult to sell.
What is the role of government incentives in promoting electric vehicles as discussed in the script?
-Government incentives, such as purchase premiums or environmental bonuses, are discussed as crucial to promoting the adoption of electric vehicles. However, the script also mentions the potential withdrawal of these incentives, which could impact the market.
How does the script address the issue of infrastructure for electric vehicles?
-The script addresses the issue of infrastructure by discussing the need for a million charging points by the year 2030 to instill consumer confidence in electric vehicles. It highlights the current inadequacy of charging infrastructure as a barrier to wider adoption.
What is the significance of the 'Seismograf' analogy mentioned in the script?
-The 'Seismograf' or seismograph analogy is used to illustrate the impact of heavy truck traffic, supposedly carrying Tesla vehicles, on local infrastructure and communities. It symbolizes the tangible effects of the shift towards electric vehicles on everyday life.
Outlines
🚗 Electric Car Adoption Challenges
The script discusses the difficulties in promoting electric passenger cars (PKW) in Saxony, Germany, during the 'Auto Frühling' event. It highlights the reluctance of customers to switch to electric vehicles due to high prices and lack of charging infrastructure. The decline in electric car registrations is contrasted with an increase in conventional car registrations. The script also touches on Tesla's challenges in selling its electric vehicles and the lack of detailed local sales data from the company. It mentions the government's and Elon Musk's optimism about the future of electric vehicles, despite current setbacks.
🛣️ Infrastructure and Policy Impact on Electric Vehicle Market
This paragraph delves into the German government's efforts to boost electric mobility through purchase premiums and the plan to establish a million charging points by 2030. It discusses the importance of trust in infrastructure for consumers to consider electric vehicles. The narrative includes insights from Harald Schlegel, former sales director for Daimler and importer for luxury brands, who is now developing hydrogen engines. The script also addresses the challenges faced by Volkswagen in Zwickau, where they exclusively produce electric vehicles, and the company's struggle to meet demand with their current production capacity. It highlights the preference of customers for combustion engines over electric ones, despite the push for electric mobility.
📉 Market Shifts and the Future of Used Electric Vehicles
The final paragraph examines the current market dynamics for electric vehicles, focusing on the challenges faced by car rental company 'Next Move' and the difficulties in selling used electric cars. It discusses the significant changes in the market over the past year and a half, with a dramatic downturn in sales. The script also raises concerns about the future of used electric vehicles, particularly with the expected influx of used cars returning to manufacturers in the next few years. It ends with a report of a parking lot in Zwickau filled with used Fiats, illustrating the current struggles with the resale value of electric vehicles.
Mindmap
Keywords
💡Autofrühling
💡Elektrisch
💡Infrastruktur
💡Zulassungen
💡Tesla
💡Gigafactory
💡E-Mobilität
💡Kaufprämie
💡Ladepunkte
💡Verkaufskrise
💡Wasserstoffmotoren
Highlights
The Saxon 'Auto Frühling' focuses on introducing electric passenger cars to customers, which is not an easy task due to infrastructure limitations and resistance to change.
Electric vehicles (EVs) are not just about price; customers also consider charging infrastructure, which is currently lacking in some areas.
In the first quarter of 2024, there was a 4% increase in vehicle registrations compared to the same period in 2023, but a 14% decrease in EV registrations.
Tesla is a notable example of an electric vehicle manufacturer that is facing challenges in market acceptance and infrastructure support.
The German government, along with automotive manufacturers, is investing in the future of electric mobility, with plans for a million charging points by 2030.
Volkswagen's Zwickau plant, once known for traditional car brands, now exclusively produces electric vehicles, representing a significant shift in the automotive industry.
Despite the investment in electric mobility, there is a current oversupply of EVs, with more vehicles being produced than are being sold.
The market for used electric vehicles is experiencing challenges, with some models being difficult to sell even at lower prices.
There is a discrepancy between the number of new EVs registered and the actual growth in the EV fleet, indicating that many new EVs are not finding permanent owners.
The government's policy changes, such as ending subsidies for electric vehicles earlier than planned, could impact the adoption rate of EVs.
Tesla's approach to dealing with the oversupply includes parking unsold vehicles at an old airfield, highlighting the current challenges in the EV market.
The automotive industry is calling for clearer and more consistent policies from the government to support the transition to electric mobility.
The demand for traditional internal combustion engine vehicles remains high, leading to a situation where some workers from an electric car plant are reassigned to work on combustion engines.
Car rental companies that have specialized in electric vehicles are facing difficulties in selling their used EVs, indicating a potential market saturation.
Influencers and content creators, such as YouTubers focused on electric mobility, are playing a role in educating the public and promoting EV adoption.
The German Federal Ministry of Transport is conducting an inventory to better understand the current state of the electric vehicle market and its challenges.
There is a growing concern about the environmental impact of a surplus of unsold electric vehicles, which are currently being stored in large numbers.
The transcript highlights the complex interplay between government policy, market dynamics, and consumer behavior in shaping the future of electric mobility.
Transcripts
[Musik]
im sächsischen großen Hein geht es um
nicht weniger als die Zukunft beim
sogenannten Autofrühling sollen vor
allem elektrische PKW an den Kunden
gebracht werden was nicht so leicht
ist das ist epow und der ist EP
elektrisch wäre das was für Sie nein
also elektrisch vektrisch ne das ist die
Frage also vom Preis her schon nicht
wenn ich 50000 also Grundform woll das
Laden über die Straße kabelgen
ist gar nicht
möglich Infrastruktur haben sie keine
und da sind selber schuld wenn sie mir
ins anbieten für den Preis von den
Benziner wo ich 1000 km komme sofort bis
Ende März wurden 4% mehr Fahrzeuge
zugelassen als im selben Zeitraum 23 nur
bei E-Autos gibt es einen Rückgang um
14%. sie mal fragen wie die Resonanz ist
nee leider nicht keine keine dar sie mal
fragen wie die Resonanz ist
Tesla wenn Sie Fragen haben dann direkt
B an die Pressestelle und da kriegen sie
alle Auskünfte die sie bra nur fren wie
die Resonanz hier auf dem aber ich meine
Antwort ist die die ich ih gerade
gegeben habe wir geben Lokal keine
Auskünfte kriegen sie alles direkt von
die absatzzahen für Tesla gerade
schlecht sind oder
warum die gigafactory in grünnheide vor
z Jahren startet man hier mit der
Produktion von Tesla mit dabei Autobauer
mask und Kanzler Scholz elektrisch in
die Zukunft
Auer
und auch diese Entscheidung eine
nagelneue Automobilfabrik in diesem Land
zu errichten eine richtige Entscheidung
und ein Zeichen für den Fortschritt und
die Zukunft
der jedes Auto das wir herstellen ist
der nächste Schritt in eine nachhaltige
energieunabhängige
Zukunft im momentäuft es alles andere
als gigantisch
F Elon Musk met sich per Mail bei den
Betroffenen Zitat dies wird uns in die
Lage versetzen schlank innovativ und
hungrig für den nächsten Wachstumszyklus
zu sein danke Elon früher hätte man
gesagt es knircht im Getriebe doch was
macht Tesla mit Autos die man nicht los
wird wir passen die Transporter einfach
ab und fahren hinterher es geht genosten
über die Bundesstraße 1lich
ren ebene LKW durch Dörfer in der
Brandenburger Provinz einfach
schrecklich der Fahrt die Fahrt morgens
zur Arbeit der Weg nach Hause anstrengt
im ersten Quartal 23 werden in
Deutschland reichlich 20.000 Tesla
zugelassen dieses Jahr sind es nur 13
000 die Risse im Haus von Tom Kinne ein
Seismograf der Absatzkrise bei unserem
Haus sieht man hier diese Risse die sich
ins Mauerwerk ziehen
da und da und die kommen halt durch die
Schwingung an der Straße und auf dem
Radweg sieht man das sehr
schön wie sich das zieht also das sind
diese Schwingungen die diese Risse hier
verursachen ab Oktober November Dezember
gingen diese massentransporte los
auffällig mit Tesla beladene LKW fahren
mehrheitlich in eine Richtung die Trucks
im Gegenverkehr sind meist leer
wir folgen den Transportern bis zu einem
alten Flugplatzgelände in norherenberg
hier sollen hunderte Tesla abgestellt
sein servus
grnen wir die
Autos aber wir könen laufen was passiert
mit den Autos W
[Musik]
verkauft mus auf Tesla warten heute
werden die Fahrzeuge erstmal auf Halde
zwischenengeparkt offenbar laufen mehr
Autos vom Band als bestellt werden die
Fahrzeuge stehen wie Blei oder besser
gesagt wie
Litium Filmaufnahmen unerwünscht da
kommt noch einer von der Sicherheit
sicherheitshalber mit einem Verbrenner
wir sind von SpiegelTV wir machen
Reportage dass ich wohl die Tesla so
schwer verkaufen und hier abgestellt
werden sollenut das
der habe ich nichts hinzuzufügen weil
ich nicht von Tesla bin meine Frage
lautet mehr ab hierbin der
Sicherheitsbereich hatten sie
gegebenfalls ein Termin abgestimmt
Geschäftsführer um hier am Ort zu
drehen eine Anfrage an Tesla warum und
wie viele der Fahrzeuge auf der Halde
stehen bleibt
unbeantwortet zu DDR Zeiten hieß der Ort
Max Walde heute teilt sich der
amerikanische Autobauer das Gelände mit
einem Verein der der Luftwaffe gedenkt
auch der Herr vom Wachregiment ringt um
Aufklärung wie viel stehen h ungefähr
wissen wir das können wir NS erfahren
und sobald die das Maul aufmachen
fliegen
die also hier darf keiner was erzählen
was Berg passiert oder auf
ber vor Jahren war Gegenwart noch
Zukunft die Rahmenbedingungen zit
sollten den Weg ebnen Kanzlerin Merkel
wollte ordentlich Gas geben wie können
wir alternative Antriebe hier
insbesondere die Elektromobilität
fördern z.B durch eine Kaufprämie auch
Umweltbonus genannt an der sich die
Bundesregierung genauso wie die
Automobilfirmen beteiligen zweitens wie
können wir die Infrastruktur für die
Elektromobilität aufbauen damit Menschen
Vertrauen haben sich ein E-Auto zu
kaufen hierfür wollen wir eine Million
Ladepunkte bis zum Jahr 0 schaffen so so
wir schaffen das Nachfrage bei Harald
Schlegel früher Vertriebsdirektor für
Daim labz Chef Importeur für Ferrari
Bentley und Rolls-Royce in Osteuropa
heute entwickelt er
Wasserstoffmotoren es war eine sehr
mutige Entscheidung der
Regierung 15 Millionen Elektrofahrzeuge
bis 2030 auf die Straße zu bekommen wenn
Sie also bis 2030 15 Millionen Autos auf
der Straße haben Willen und die
aktuellen Zulassungszahlen sehen müsste
praktisch ab sofort jeder zweite Wagen
der neu zugelassen wird ein
Elektrofahrzeug
sein Zwickau ein Automobilstandort mit
Tradition einst rollten hier klangvolle
Marken wie Horch Audi und der Trabant
vom Band seit 2019 baut Volkswagen hier
E-Autos es ist der erste und einzige
Standort des Konzerns wo ausschließlich
Stromer produziert werden Kosten für die
Trans
1,2 Milliarden
Euro obwohl VW auf Elektroantrieb setzt
bietet der Konzern noch reichlich
Alternativen vor allem preislich Vorteil
Verbrenner eines der wenigen Unternehmen
die offensiv mit dem Problem umgehen ist
VW Sprecher Christian Sommer hat eine
Erklärung warum sich der Klassiker
besser verkauft der Golf fängt preislich
günstiger an als der Aldi
3 Thema des anschuungspreises
und ID3 mit all seinem Komfort verändert
ein Stück weit das Fahrverhalten
ladeverhaltn ist was anderes als das zur
Tankstelle fahren das heißt Strom
ladekarten
Infrastruktur klappt das zu Hause da
sind noch mehr Unsicherheiten drin
Angebot und Nachfrage Kapitalismus eben
inklusive Krise die Lage am Standort ist
ernüchternd wir haben eine
Produktionskapazität von 360000 iten und
liegen aktuell bei 240.000 Einheiten in
der Planung das heißt wir haben zwei
Drittel Auslastung was zur Anpassung
unserer Schicht Arbeit führt heißt es
werden nur noch zwei statt drei
Schichten Gefahren fun fact im
km entfernten Chemnitz werkeln aktuell
200 Mitarbeiter aus dem Zwickau E-Werk
ausgerechnet am Benzinmotor wir zwier
weil gerade so eine hohe Nachfrage an
Motoren ist und deswegen
wurden wir mit freiwillig gebeten mit
auszuhelfen ja der Verbrenner wird von
den Kunden halt mehr abgefragt und
diemobilität
ja ist nicht ganz so stark gerade wie
finden sie das dass ist e Auto nicht so
erfolgreich läuft wie man sich das
wünscht fahren Sie mal nach Berlin
fragen Sie mal Herrn Scholz undko wie
können ih da eine Antwort drauf geben
wenn die Politik nicht mitspielt kann
die Wirtschaft nicht arbeiten und die
die Politik hat einen Igel in der Tasche
ausgerechnet der grüne
Wirtschaftsminister kippt die Förderung
wir werden die Umweltprämie also die
Förderung für immobile auslaufen lassen
früher beenden sie läuft ja eh aus aber
werden das früher tun der Autovermieter
next move hat sich auf E-Autos
spezialisiert die Kunden wollen das so
nach R 3 Jahren und 40 000 km werden die
Mietwagen günstig weiterverkauft
normalerweise der Markt hat sich in den
letzten anderthalb Jahren dramatisch
gewandelt 2022 habe ich ungefähr
manchmal ein Auto pro Tag verkauft und
habe zum Teil für Zweijährige Autos den
Einkaufspreis bekommen und das als
Autovermieter am Abverkauf seitdem ist
der Markt auf Talfahrt sie sehen ich
habe hier immer nur ein autopro Modell
stehen obwohl ich eigentlich mehrere zu
verkaufen habe ich verkaufe mal erst den
einen bevor ich mir den nächsten hole
angeblich sind ja E-Autos zu groß und zu
teuer doch auch diesen opel will selbst
für kleines Geld niemand haben der ist
von Ende 2020 also knapp dreieinhalb
Jahre alt hat 50.000 km Zustand ist gut
das Auto hat sogar ein
batteriezertifikat das heißt der
Gesundheitszustand der Batterie wurde
von dem Opelhändler mit über 90% auch
bescheinigt wichtiger
vertrauensbarometer wenn man das
Fahrzeug an Endkunden verkaufen will
jeder zweite Kunde fragt danach das hat
er also und trotzdem steht er seit
mehreren Monaten hier in der Analyse in
meinem Händleraccount kann ich
vergleichen im Wettbewerb und sehe ich
bin der günstigste Anbieter und ich sehe
hier so ein Barometer Null von 46
Fahrzeugen wurden in den letzten 6
Wochen gelöscht das Auto hat also
tausende von Zugriffen ich bin der
billigste Anbieter sehe aber er ist noch
da und der Wettbewerb verkauft sie
aktuell auch nicht Möller ist do
influencer sein YouTube-Kanal hat 150
000 Abonnenten es geht ausschließlich um
E-Mobilität herzlich willkommen bei next
move immer Freitag 18 Uhr auf Youtube
senden wir unsere next News deutch
Möller hat eine interessante Entdeckung
gemacht die präsentiert er auf seinem
Kanal Themen für euch alle Jahre wieder
macht das Kraftfahrtbundesamt eine
Inventur und liefert neue Zahlen so auch
dieses Jahr wir haben dafür das J 20123
relativ spannend beobachtet dass wir 423
000 neu zugelassene E-Autos hatten aber
der Bestand nicht im gleichen Maße
gewachsen ist nämlich rechnerisch
gesehen jedes vierte dieser neu
zugelassenen E-Autos gar nicht im
Bestand gelandet ist aber wohin gehen
diese Autos ein Händler nahe Berlin
SpiegelTV bekommt Material zugespielt zu
sehen sind gebrauchte Kleinwagen Modell
Fiat 500E angeblich seit Monaten ohne
Abnehmer besonders Leasinggesellschaften
haben ein Problem sie fürchten den
Rücklauf gebrauchter Stromer daher
nehmen sie nur Autos von Herstellern
wenn eine Rücknahme nach Ende der
Laufzeit garantiert
wird das Problem ist ja so dass ich das
ja jetzt erst aufbaut weil solange
gibt's ja noch gar nicht Elektroautos
das merkt man jetzt sind schon die
Anfänge da dass die zurückkommen und
eben schwer verkäuflich sind aber das
eigentliche Problem die Walze die kommt
noch die kommt in den nächsten 2 D
Jahren wenn die Fahrzeuge also zum
Hersteller Zurückgehen der aber neue
Autos verkaufen will was passiert dann
mit den tausenden Gebrauchtfahrzeugen
die in den letzten Monaten nicht
verkauft wurden wir finden eine Halde
bei Zwickau voll mit Fiats
Kennzeichenhalterung und die
Umweltplakette weisen sie als gebrauchte
aus
[Musik]
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