Chevrolet Equinox RS 2024 - AGORA POR R$ 189 MIL! ANDA BEM? BEBE DEMAIS? VALE A PENA COMPRAR UM?
Summary
TLDRThe video reviews the 2022 Chevrolet Equinox RS, an updated compact crossover SUV priced around $190,000 in Brazil. It highlights the vehicle's comfortable ride, spacious interior, large trunk, and surprisingly good handling for the segment. However, its tight turning radius and low ground clearance could be issues. The Equinox offers the latest tech features but lacks some higher-end options found in the Premier trim. While enjoyable to drive, it may not sell as well as key rivals like the Ford Territory, Jeep Renegade and others which are easier to maneuver in tight spaces.
Takeaways
- 😀 The video is a review of the 2022 Chevrolet Equinox RS
- 🚗 It has a 1.5L turbo engine with 172 hp and front-wheel drive
- ⛽ Achieved 7.8 km/L in the city and 13.2 km/L on the highway
- 🛣️ Has excellent handling and dynamics for the segment
- 🚦 Short 14o front approach angle can scrape on steep driveways
- 👪 Spacious rear seat and 468L cargo area
- 🎧 Quiet cabin with no noticeable noises
- 📱 MyLink infotainment system with WiFi hotspot
- ✅ Lots of safety tech like auto emergency braking
- ❌ Paddle shifters only work in L mode, not regular D
Q & A
What model and make of car is being reviewed?
-A 2022 Chevrolet Equinox RS.
What engine options are available for the Equinox?
-A 1.5L turbocharged 4-cylinder engine with 172 horsepower. The previous generation had a more powerful 2.0L turbo engine which is no longer available.
What features does the RS trim level offer over other trims?
-The RS trim features black accents instead of chrome, unique 19-inch grey wheels, and RS badging.
How does the Equinox compare to rivals in ground clearance and approach angle?
-With only 16cm of ground clearance and a 14 degree approach angle, the Equinox scrapes more easily than key rivals like the Ford Territory and Chinese hybrid SUVs.
What multimedia and safety features are included?
-An 8-inch MyLink touchscreen with built-in navigation, collision alerts, pedestrian detection, lane keep assist, and more.
How would you summarize the driving dynamics?
-Very good handling for an SUV, with a smooth ride and composed cornering due to the well-tuned suspension.
What is the observed fuel economy figure?
-7.8L/100km in the city and 13.2L/100km on the highway according to the reviewer's measurements.
How spacious is the rear seating and cargo area?
-Very good rear legroom and headroom. The cargo area is among the largest in its class at 468 liters.
Would the reviewer choose the Equinox over rivals?
-No, due to its limited ground clearance and approach angle compromising capability. Better value options include the Ford Territory.
What is the starting price and is it good value?
-Starting price of R$189,000. Very good handling for the price but rivals offer more capability and features.
Outlines
🚗 Overview of the Chevrolet Equinox RS
The video introduces the Chevrolet Equinox RS, highlighting its features and updates in the 2022 redesign. Despite not ranking among the top 20 SUVs sold in Brazil in 2023, the presenter attributes this to a preference for the previously available 2.0 turbo engine, noting the shift to a 1.5 engine with front-wheel drive for the RS version and all-wheel drive for the Premiere version. The video promises insights into the vehicle's performance, fuel efficiency, and comparison with competitors like the Ford Territory and various hybrid models, questioning whether its price point of around 189,000 BRL offers good value.
🔍 Deep Dive into Equinox's Design and Features
This section covers the Equinox's aesthetic and functional aspects, including its RS trim's black accent features, 19-inch wheels, and limited ground clearance which poses a challenge in certain terrains. The presenter discusses the interior space, including cargo capacity and the vehicle's tech features like the Chevy MyLink system. The history of the Equinox is also touched upon, noting its evolution and the shift from a larger, hydrogen-fuel-capable model to the current more compact design.
🚀 Performance, Engine Specs, and Economy
The presenter discusses the Equinox's 1.5 turbo engine, its performance including acceleration and top speed, and fuel economy in urban and highway settings. Comparison is made with previous models and competitors, emphasizing the vehicle's reliability and technological features like driver assistance systems. The narrative suggests that while the Equinox offers a good balance of features and performance, its market appeal might be limited by its engine choice and pricing in comparison to rivals.
💺 Interior Comfort and Technology
The video explores the Equinox's interior, focusing on passenger comfort, the quality of materials, and technological amenities. The rear seating area is highlighted for its spaciousness and features like USB ports and air vents. The presenter critiques the use of hard plastics in some areas but praises the overall comfort and space offered. The discussion extends to the front of the cabin, noting the absence of certain premium features available in higher trims or competitors.
🛠 Practical Features and User Experience
This segment details the Equinox's practical features, including the lumbar support in the seats, the multimedia system's capabilities, and various vehicle settings that enhance the driving experience. The presenter notes the absence of certain advanced features like an inductive charging pad and paddle shifters, suggesting these could enhance the vehicle's appeal. The car's various safety and convenience settings are also explained, highlighting the comprehensive nature of the vehicle's tech integration.
🚙 Driving Impressions and Handling
The presenter shares their driving experience, focusing on the vehicle's handling, suspension, and challenges related to its ground clearance and maneuverability in tight spaces. Despite these issues, the Equinox is praised for its driving dynamics, particularly its stability and responsiveness. The segment underscores the vehicle's performance in various driving conditions, suggesting that while it excels in comfort and handling, practical challenges might affect its overall appeal.
🏆 Equinox's Position in the SUV Market
In this conclusion, the presenter reflects on the Equinox's standing in the competitive SUV market, balancing its excellent driving dynamics against its higher price point and some practical limitations. While not their top choice due to personal preferences for ground clearance and maneuverability, the Equinox is recognized for its superior driving experience compared to competitors. The video closes by suggesting that, despite its flaws, the Equinox remains a compelling option for those valuing performance and comfort.
Mindmap
Keywords
💡Chevrolet Equinox
💡RS version
💡Crossover
💡1.5 engine
💡SUV market competition
💡Driving dynamics
💡Fuel efficiency
💡Interior space
💡Safety features
💡Price
Highlights
O Equinox recebeu uma reestilização em 2022 e em 2023 não ficou entre os 20 SUVs mais vendidos do Brasil.
O Equinox originalmente usava motores Ecotec 2.4, 3.0 V6 e 3.6 V6, mas não veio para o Brasil com esses motores.
Em 2017 o Equinox ganhou uma nova carroceria com plataforma e motores 1.5 Turbo e 2.0 Turbo.
O motor 1.5 Turbo tem 172 cavalos no Brasil, mas 177 cavalos nos EUA.
O Equinox acelerou de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e atingiu velocidade máxima de 201 km/h.
O consumo foi de 7,8 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada.
O Equinox tem apenas 16cm de altura do solo e ângulo de entrada de 14°, o que dificulta em alguns lugares.
O porta-malas tem 468 litros de capacidade, maior que seus rivais como Ford Territory e Jeep Compass.
A direção não é lenta, mas o diâmetro de giro de 11,7m é próximo ao de picapes, dificultando manobras.
A suspensão com rodas 19" não é 100% confortável, tem batidas mais secas em buracos.
O controle dinâmico é excelente, com ESP atuando pouco e devolvendo o carro à normalidade.
É o melhor de sua categoria em comportamento dinâmico, melhor que Compass, Territory, etc.
Tem tudo que um SUV deve ter: silêncio, suspensão boa, estabilidade e freios.
É muito bom, mas a altura e diâmetro de giro difíceis incomodam em manobras.
Quem valoriza dirigibilidade não encontrará nada melhor por este preço.
Transcripts
povo de Roma senhoras e senhores moças e
rapazes meninos and meninas sejam muito
bem-vindos ao canal a roda o lugar onde
você entende s qual carro deve comprar E
este aqui pode ser um deles sim
Chevrolet equinox na versão RS a de
entrada do SUV barra crossover que
recebeu uma reestilização em 2022 e em
2023 não ficou entre os 20 svs mais
vendidos deste brasilzão grande sem
Porteira por quê Por qu por puristas
dirão que falt 2.0 é todo mundo gostava
daquele equinox 2.0 turbo com o motor do
Camaro americano não o V8 aquele que não
veio para cá o de entrada um 2.0
realmente muito potente com muito torque
e que fazia AJ a Extra estrutura e
carroceria tão bem feitas pela
engenharia da chevolet pois bem ele
entrou em 2021 4 com um preço bem abaixo
do que era vendido custava 218.000 E
hoje você encontra por ofertas a partir
de
189.000 oh meu Deus mas sempre com motor
1.5 tração na frente no caso do RS e
tração All drive no caso da versão
Premiere que mesmo na promoção ainda
passa dos R
210.000 pois bem Neste vídeo você vai
ficar sabendo como ele anda o quanto ele
bebe e se vale mais a pena do que
concorrentes que a gente a gente já viu
por aqui como por exemplo compas Ford
Territory e os novos híbridos chineses
por
189.000 o que você teria ou você
renegaria esta bela máquina Hum te conto
depois da vinheta roda aí só com os
renegados como fax paleta mexicana
máquina de escrever liqu paper folha de
papel almaço delarco delarco não é
renegado todo mundo quer
[Música]
vai mas antes de começarmos a
destrinchar tudo que você precisa saber
sobre o equinoxio e sobre a sua história
eu preciso te contar que você precisa
conhecer a melhor tecnologia textil do
Brasil essa não dá para renegar eu tô
aqui ó
insider já acessa aí o link na descrição
e com o meu cupom roda 12 você compra as
malhas mais tecnológicas que eu já
provei Elas são tão boas que você lava
põe para secar seca rápido e não precisa
passar ela se ajusta no corpo e ainda
mantém uma temperatura corporal bem
adequada mesmo em dias de calor e até em
dias mais frios ou se você por exemplo
quiser fazer um exercício com manga
longa debaixo do Sol PR não se queimar a
sua temperatura corporal você vai ver
que vai ficar muito melhor do que com
qualquer outra malha ou camiseta ou
qualquer outra peça de roupa que não
tenha a tecnologia da insider Então já
acessa aqui ó no link da descrição Clica
com o meu cupom roda 12 você tem 12% de
desconto seja nesta camiseta com gola V
seja na mais tradicional seja na manga
longa bermudas que não molham underwar
sim a famosa cueca tem de tudo na
insider Store Aproveita e já segue
também no Instagram @ inssider Store
para você conhecer um pouco mais dos
produtos da tecnologia e também saber
das promoções sempre tem promoções lá
tem uns combo com um monte de camiseta
que você consegue um desconto absurdo e
ainda tem 12% no cupom roda 12 não perca
a chance de estar no
futuro na industria textil eu já tô vem
comigo nessa Agora vamos contar um
pouquinho da história do equinoxio você
sabia que ele foi lançado em 2004 como
linha 2005 para ser um SUV médio quase
grande exatamente a plataforma Zeta ou
teta se a gente tirar o h Ai meu Deus
minha maturidade não permite para ser o
carro familiar americano sim ele era bem
maior do que esse carro aqui só para
você ter ideia tinha dois 85 de entre
Echos Enquanto aqui temos 2,72 e não
podemos dizer que este equinox não é um
carro grande pelo menos para nós aqui
ele também foi o primeiro carro o
primeiro SUV no caso em que a Chevrolet
testou a sua tecnologia de carros
movidos a hidrogênio mais
Bateria essa você também não sabia né
teve uma primeira reutilização em 2010
onde ele parecia mais um Captiva com
alergia a camarão bem grande e usava
também os mesmos motores Ecotec 2.4 3.0
V6 que não tivemos aqui no Captiva e 3.6
V6 mas não era o Captiva o nosso Captiva
era menorzinho e de origem se eu não
tiver enganado o Captiva era mais um
coreano né não tinha muito de americano
não apesar de ser produzido no México em
2017 fizeram esta carroceria aqui com
uma nova plataforma e motores 2.0 turbo
e 1.5 Turbo aliás esse 1.5 Turbo tem 172
cavalos mas lá nos Estados Unidos já tem
com
177 cavalos e o mesmo torque daqui a
pouco eu vou falar mais sobre Motor
desempenho e consumo e você vai entender
contudo porém entretanto em 2022 pelo
menos para nós aqui e em 2020 pros
americanos ele ganhou esta reestilização
e não veio mais com um motor 2.0 em
apenas duas versões essa 1.5 com tração
apenas dianteira e também a 1.5 com
tração All Wheel drive sim aquela por
vamos dizer assim demanda né você
precisou de tração atrás joga a tração
atrás mas majoritariamente é aqui na
frente e vou te explicar que que tem de
diferença dessa versão pra Premiere que
eu andei no lançamento e eu sei que você
também viu vamos lá na verdade o que a
linha RS traz é um Chrome delete aqui na
frente tudo pintado em Black Piano algo
que você não vai ver na versão Premiere
que esta sim tem tudo um pouco mais
cromado tem também o logo rs aqui e o
logo da chevolet pintado de preto bom
será que
isso transcende o que a gente imagina
sobre
esportividade talvez não com o mesmo
motor não mas a cholet tem feito isso
desde as versões Midnight que geralmente
são baseadas nas versões LT e agora
também faz com a linha RS faróis de full
LED mas os piscas são halógenos e também
os faróis de neblina aqui vem dar uma
olhadinha nas rodas vamos ali do outro
lado mas antes de falar desse belo
conjunto com aro 19 eu preciso contar
uma coisinha que talvez você dono de SUV
vá se incomodar um
pouquinho são apenas 16 cm de altura do
solo e aqui na frente o ângulo de
entrada é de apenas
14° e com esta borrachinha de rodo ali
para diminuir a turbulência na roda da
frente e auxiliar no consumo fic mais
complicado ainda você passar por alguns
lugares entrar em determinadas garagens
ou sair de determinadas valetas sem
achar que está destruindo a parte da
frente do seu carro sim raspa em muitos
lugares bom aqui temos pneus 2 3 5
perfil 50 nesse aro 19 e as rodas
pintadas de um cinza brilhante não é
Black Piano é Grey piano eu nunca vi um
piano cinza brincade parte também não
tem cromados aqui nestas faixas onde
você vai na premiere e vai ver que é
tudo cromadinho assim como o escrito ecx
aqui atrás bom tem essa lateral muito
característica n coluna C ner vem para
cá em vez de ser assim ou de qualquer
outra maneira e tem essa ariv graçada e
vou contar para você também o que que
temos aqui atrás mas nada demais vai vem
ver chega mais hum é Tá bom eu digo tá
bom Porque eu gosto desse estilinho meio
perua na verdade se você for parar para
pensar e analisar muitos dos suvs bar
crossovers que não são suvs mesmo de
terra tem nada mais nada menos do que o
formato de uma perua com mais altura do
solo aqui como é mais baixo fica mais
parecendo ainda com perua o vendaval
chegando a chuva se aproximando mas não
pararemos para te contar que temos LED
misturado com lâmpadas alógenas aqui e
temos aqui um espaço deveria ser para
uma luz de neblina graças a Deus Não
colocaram terceira luz de freio aqui e
equinox também pintado em preto logo da
chevolet também em preto e o rs aqui
atrás não temos nenhuma aparência da
saída de escape se fosse 2.0 Podia
colocar aquela dupla né bom a o
bagageiro do teto ali também é pintado
em preto piano e aqui temos quatro
Opa tem um cartãozinho aqui nossa
malinha de Mc
journalist oh
God
468 l de capacidade tampão aqui ele é de
correr né na verdade é um uma lona
praticamente e porta-malas maior do que
seus principais concorrentes leia-se aí
comp Territory e qualquer outro compacto
que quer ser quase médio ou até entre os
médios de mesmo preço Corolla Cross acho
que só o raval heav vai chegar próximo
disso aqui temos um espaço extra aqui
embaixo e aqui embaixo do que tá aqui
embaixo ainda o pneu de uso temporário
step de uso temporário daquele mais
fininho aqui você ainda consegue ter um
espaço a mais do que os 468 l isso É bem
interessante né mas caso você precise
trocar o pneu esse espaço será
preenchido pela roda um pouco maior não
sei porque que já não puseram um step
com a roda um pouco maior né ô meu Deus
do céu esse pneu ainda é caro para
enfim falando em caro como eu já
te disse oferta a partir de R
189.000 por ele será que vai valer a
pena com o que a gente fez de teste
tanto de desempenho quanto de consumo
vem dar uma olhadinha aqui debaixo do
capô Meu Querido vamos vamos
lá AB esse capozão Com todo o
respeito vamos lá fácil que fácil que
essa trava aqui vocês nem imaginam como
é fácil para cá isso
Ufa aqui temos manta acústica pro
sindicato ficar tranquilo mas não temos
amortecedor Zinho no capô justamente
porque carros que T amortecedor no capô
são aqueles que ficam ele é um tempo a
mais
aberto
Hum bom sempre lembrando que essa
plataforma D2 XX sempre contempla
eixo na traseira com braços
Independentes na suspensão mcfs aqui na
frente e freio a disco sim nas quatro
rodas bom esse aqui é um motor Ecotec
Turbo não é o do Cruz do Cruz é 1.4 aqui
é 1.5 e já teve uma evolução dele também
lá lá nos Estados Unidos passando de 172
como temos aqui para 177 cavalos lá bom
el tem um bom nível de potência mas se
você olhar lá na estelantes tem 1.3 de
185 cavalos não é mesmo tem os seus
problemas obviamente eh teve aquele
problema do óleo tem também o problema
do líquido de arrefecimento que não pode
ser fora da especificação sen não torra
o câmbio enfim aqui vamos ter alguma
coisa um pouco mais confiável Apesar de
que na geração passada da Captiva tinha
problema crônico da caixa de câmbio que
era esmagada pelas engrenagens eu passei
por isso
é acontece foi raro mas aconteceu
bastante bom 172 cavalos a 5800 RPM e
27,8 kg força metro de torque a 2000 RPM
considerando que ele tem 1561 kg e é 100
11 kg mais leve do que a tração for whel
drive segundo o meu equipamento vbox
acelerou de 0 a 100
em
9,4 segundos bem bom para 1.5 que pesa
mais de 1500 kg mesmo e velocidade
máxima final segundo meu equipamento
vbox em Lins de 201
km/h bom também bom em consumo vamos lá
cavalo que anda cavalo que bebe ele não
anda tanto mas bebe bem Especialmente na
cidade consegui 7,8 km porl de gasolina
em percurso Urbano e na estrada aí já
melhorou bem bati lá em
13.2 km por L números bem diferentes do
que a gente consegue ver na ficha dada
pela cholet com números do imetro lá no
imetro acho que ele fez nove na cidade
não sei andou em cima de um guincho né
nove e pouco na cidade 11 na estrada e
na estrada andou só em subida bom De
toda forma já estamos apresentados
sempre lembrando que ele tem diversas
assistências à condução frenagem de
emergência alerta de frenagem de
emergência alerta de ponto cego tem
também o Park assist que vai ajudar você
que tirou a CNH por EAD a fazer a sua
manobra sem ter tantos problemas assim
só acelerando e freando quando o carro
precisar por aquela câmera também ele
consegue ler as faixas manter você e
quer dizer não deixar você queimar as
faixas mas não centraliza as faixas e
também não tem o Cruise control o famoso
ACC o controle de Cruzeiro adaptativo tá
certo ele também tem leitor de placas e
detecção de pedestres e uma coisa bem
interessante no banco ali que ajuda você
a não fazer bobagem quando tiver
manobrando e quando tiver muito mais
rápido do que o trânsito à sua frente
mas antes de tudo isso vou te mostrar
como que este animalzinho de grande
porte fica ali no banco traseiro sentado
atrás de mim mesmo com todo respeito
vem opa vamos lá vamos lá ó que
maravilha olha que maravilha sim 2,72 de
entre eixos já muda muita coisa né se eu
não me engano são 9 cm a mais que o
compas e aqui um jeitinho meio americano
de se fazer o carro painel não muito
comprido ali na frente e à disposição
dos bancos para caber sim cinco
pessoas adoro o carro assim nem ligo que
aqui
é
o Plastic do
enredo carnaval chegando aí hein mas
aqui nessa parte deixa eu pegar aqui até
para mostrar mostrar desse lado aí ele
tem o plástico duro na porta mas ele tem
uma parte ali que é soft touch só a
metadinha entender por aqui ó volta isso
vamos lá
aqui ó aqui tem um soft ó um tecido
acolchoado aqui nessa parte nessa porta
aqui também Óbvio Mas por que que não
fizeram tudo disso hã
explique-se bom aqui temos sainhas de ar
pro banco traseiro temos também tomada
12 v e duas tomadin
usba eu tô com o cabo c o cabo C está
sempre comigo
Mas aqui é só a temos também os bancos
aqui com couro e
uma listrinha vermelha entrada para duas
cadeirinhas neste assento e no
meu e bancos bipartidos que você pode
com dois toques ali duas ali ó ali atrás
ó ó ali dá dois toquinhos um em cada O
banco já rebate
automaticamente cara como é bom o espaço
interno aqui cara tanto pro joelho
quanto pra cabeça se você não é habitu
deste canz saiba que eu tenho mais de
1,90 m e como você pode ver incontáveis
quilos e fico muito bem posicionado
mesmo que o banco esteja para eu dirigir
ou seja o melhor da categoria junto com
Ford territó se eu não estiver
enganado que eu gosto do interior Preto
gosto o teto preto que temos Por que tá
aceso
Ah porque eu Ah sim Claro João Claro
você acionou seu burro temos LED aqui
luzes de leitura luzes para você
procurar alguma coisa também um porta
revistas nos Bancos encosto de cabeça
apertou do lado aqui subiu apertou do
outro lado desce apertou do lado de novo
desceu bem legal tá bem legal me sinto
bem confortável aqui ainda que esses
bancos sejam um pouquinho mais elevados
quer dizer seja bem mais elevados que os
da frente não me incomoda em nada Vamos
lá na frente agora Opa vamos lá vamos lá
muita gente já perguntando aí Mas que
que tem de diferença pra Premier também
que que tem de diferença da pra Premier
João se eu não tiver
enganado temos tampa elétrica lá atrás
teto solar panorâmico banco elétrico com
memória além do All whel drive que
confere 100 14 kg a mais para outra
versão segundo a chevolet isso não
influencia no desempenho Olha que
milagre é esse não só no consumo mesmo
que o outro acaba bebendo mais bom
posição dirigir se você tá acostumado a
uma coisa mais ah cockpit pensou no RS
por ser mais esportivo esquece o banco é
um pouco alto não é uma posição muito
baixa aliás esses suvs entre os
compactos e os médios os dois que T as
melhores posições de Dirigir para quem
quer uma uma sensação mais de cockpit
são Volkswagen taus e Jeep Renegade até
no tcross é um pouquinho mais alto não é
tão baixo quanto no taus é o tusp tem
uma plataforma mqb pura né não é a zero
é a mqb
e mqb enfim a primeira mqb ela
compartilhada com Golf Jetta então elá
consegue também por ter uma uma
distância do Assoalho ao teto um
pouquinho melhor e o Renegade acontece a
mesma coisa né se o painel tá um pouco
mais alto e você consegue ficar um pouco
mais baixo entro no R gade Parece que eu
estou sou uma criança num carro mesmo
tendo este porte de geladeira de coca
bom Aqui também ao contrário do que
acontece em outros suvs não
temos soft touch só nessa partezinha
assim como eu mostrei lá atrás aqui
também nenhum revestimento Como eu disse
em outro vídeo para você importante ter
um pouquinho de revestimento no painel
especialmente em lugares que a
temperatura é um pouco mais alta porque
com o tempo o plástico pode se
deteriorar se você tiver ali um isolante
pelo menos térmico né
E já melhora bem uma borracha ali por
cima já fica bem bom bom volantinho
pequeno gosto mas queria um pouco mais
de amplitude aqui da regulagem de
distância ela é boa mas poderia vir um
pouquinho mais justment porque esse
banco não abaixa mais bom ele tem aqui
Um uma bolsa de ar aqui né na parte
lombar você fazer uma pressão na lombar
já sofreste uma pensão na lombar
pressãozinha na lombar ainda não então
vai passa o carnaval num trenzinho
eh aqui deixa eu mostrar aqui como com a
nossa eu preferi até que pix mas vocês
encheram tanto saco da resolução que
B agora estamos aqui
ó com a última tecnologia em gimbo e
imagens bases
aqui ó mostrar o volantinho lembrando
que também não tem a gravatinha Dourada
aqui aqui para você e parar o o
limitador de velocidade aqui para você
indicar não tem ACC tá só velocidade de
cruzeiro mesmo que você aumenta e
diminui a velocidade e aqui você coloca
o alerta de colisão
tá você quer mais de longe médio ou Bem
de pertinho aqui para você mexer nas
funções do rádio sempre lembrando do
multimídia sempre lembrando que o farol
aqui é automático tá farol alto de
ajuste automático também e não tem
regulagem de altura aqui você regula as
opções né aqui é a luminosidade do
painel painel analógico com um clusterin
digital só os puristas vão amar aqui ar
condicionado de duplo as zonas e aqui
não tem carregador por indução tá também
não tem ah R honder control que você vai
encontrar na versão Premiere e aqui
nossa aguinha beba água
sempre aqui
MyLink dos mais avançados com GPS
integrado roteador wi-fi na verdade se
você compra a versão Premiere você ganha
um ano desse plano né de wi-fi limitado
até 60 GB se não tiver enganado por mês
e também ganha um ano de sem parar pelo
menos se não tiver enganado foi isso que
falaram lá no lançamento em 2022 não sei
se isso ainda perdura mas Ouve isso e
também ganha um tempo de onstar grátis
também o plano mais mais legal onstar é
aquele aplicativo mais que um concierge
para você ter controle do seu carro
mesmo a distância destravar a porta
baixar vidro ativar a bozina eh enfim
saber quando que vai ter que fazer as
manutenções saber vida útil de óleo
saber um monte de coisas que você é
provavelmente não saberia se não tivesse
esse aplicativo além de Óbvio ter um
monte de instruções pelos lugares que
você vai melhores restaurantes Shopping
Center posto de gasolina estacionamento
enfim ele te ajuda em tudo roteador
wi-fi aqui você consegue rotear em até
sete pontos ou seja tá no lugar eh um
churrasquinho um churrasquinho a
internet tá meio ruim a internet do
carro é um pouco mais estável porque a
antena tá para fora não tá dentro de um
equipamento né tá lá fora então
diferente do seu celular que antena
interna a antena externa vai conseguir
estabilizar melhor este sinal bom entre
as configurações o que eu acho mais
bacana é você configurar aqui em veículo
ah conforto e conveniência sistemas de
colisão detecção os tipos de alerta
volta alerta de segurança o que que é
esse alerta de seguran em vez de você
deixar só nos bips ele vibra o assento
vocês que T masculinidade frágil não
acionem porque pode ser que você que é
meio assim ah
ah não você que tem medo você que é
contra um casamento entre pessoas do
mesmo sexo sendo que não foi você que
foi pedido em casamento sabe cuidado com
esse com esse acento ele treme Pode ser
que você descubra que você queria mesmo
era ser pedido em casamento os fiscais
aí do amor alheio bom
eh climatização e qualidade do ar
desembaçador automático desembaçador
traseiro automático ele é muito eu gosto
né de coisas que são autônomas para
funções que assim que você liga alguma
coisa deveria ser feito que nem
desembaçador automático desembaçador
automático traseiro eu acho importante
isso aí mas você também pode ligar aqui
e aqui
eh iluminação travamento de pó sistemas
de colisão e detecção coisão dianteira
alertar e
frear alertar e frear também em detecção
de pedestres ou seja deu uma reinha ele
já vai te dar um alerta aqui na tela
você tá com a câmera de religada ele já
vai te dar um alerta na tela de onde
está vindo o perigo e vibrar também aqui
o seu assento bom se você não quiser pô
para vibrar o assento também você não
precisa você pode tirar não precisa se
incomodar com isso certo agora vamos dar
uma voltinha porque a parte que eu mais
gosto desse carro não está em nada do
que está aqui por dentro em nenhuma
dessas funções e sim num comportamento
excepcional vem ver bom já estamos aqui
preparados Vamos colocar o nosso
cintinho que este sim salva vidas sempre
lembrando que temos airbags laterais de
cortina e frontais bom três situações
interessantes desse carro interessantes
não que pode ser que você sinta alguma
diferença e a
primeira tá na
direção não é que a direção seja lenta
nem nada disso mas eu não sei se essa
plataforma se nesse caso aqui aqui ficou
muito alongado para essa plataforma Mas
quando você vai fazer uma conversão tipo
aquelas de balão ó tem uma ali embaixo
vou chegar lá para você ver o diâmetro
de giro é de 11,7 é próximo de diâmetro
de giro de picap então certamente quando
você for manobrar você vai ter que ir
mais perto da calçada
aqui girar
torcer aí ó ele não vai
fazer eu já dei uma ali na
frente um postzinho que tinha uma um
apêndice eu não vi não vou arriscar Mas
é isso para manobrar é um carro pior do
que os concorrentes liga-se Aí como eu
disse raval compas e Territory que são
os meio médios quase médios que estão
nessa categoria de
preço quem já teve um equinox e morou em
prédio sabe o quanto é mais difícil do
que qualquer outro carro é fora isso
nada de muito
senão você entende que é um carro um
pouco mais pesado sabe que é um carro um
pouco mais longo Deixa claro isso porque
você não sente tanto o quanto a
suspensão traseira ali tá se
movimentando aqui você tá mais
neutro sente-se muito mais a frente do
que a parte de trás e ele também com
essas rodas de aro 19 não posso dizer
que você
eh tá 100% confortável Tem umas
batidinhas mais secas sim eh numa cidade
como São Paulo quer dizer em qualquer
cidade do Brasil você tem buracos
praticamente
pornográficos quer dizer muito pior do
que pornográfico tem tem uns buracos que
não tem na pornografia pelo amor de Deus
e sente as pancadas um pouco sim e ainda
que esses esse perfil
ali na média né para uma largura de 2 35
ainda poderia ser um pouquinho mais alto
não sei se provocaria provavelmente
provocaria mais ruído pioraria um pouco
consumo acho que não mas de qualquer
maneira e foi
o o conjunto mais equilibrado que a
Chevrolet achou para conseguir D uma
dinâmica decente pro carro e e aliar
isso ao conforto né nas curvas de
conforto e dinâmica o ponto de break
even o ponto de equilíbrio foi a escolha
dessas Desses desse pneu com essa
largura e esse perfil esses barulhos que
vocês estão ouvindo É do meu tripé com a
minha malinha de Mac journalist ali
atrás e não é nada do carro na verdade o
que eu andei com o carro andei
aproximadamente 400 km com ele tá com
1484 aqui e eu não ouvi nenhum barulho
também pudera um carro com 14 184 km
ficar fazendo barulho seria uma
retumbante um retumbante escândalo né
imagina você compra o carro 1400 km ele
tá fazendo barulho é querer matar que
vendeu para você bom Chegamos aqui numa
parte onde tem umas lombadas e é aqui
que o bicho pega porque você não pode
entrar muito freado nem passar muito
rápido óbvio que se você passar como uma
pessoa normal não vai raspar o problema
da de raspar na frente
não é isso o problema é quando você vai
adentrar alguma garagem vai ter que
passar por alguma parte que é um pouco
mais íngreme com o ângulo de entrada
acima dos 14,6 G que é o ângulo de
entrada aqui e se você passar olha ó eu
nem passei tão rápido eu passei a 25 por
H já deu uma uma aquela lambidinha no
bigodinho naquela naquela borrachinha
que tem na frente a borrachinha
aerodinâmica é isso deixa Claro até que
esse carro tá muito mais próximo de uma
perua de uma Station é um crossover
mesmo do que o SUV por isso até e nem
nem entendi por que colocaram a versão
All Wheel drive esse carro aqui com com
tração dianteira diante dessa plataforma
d2xx ou
d2xx ele ele já tá mais do que claro que
só tração dianteira e controle de tração
e estabilidade
já seriam o suficiente ele tem uma outra
coisa ó ó ó tá entrando tá entrando na
praia seu sítio tá entrando no seu sítio
ah louco
é outra coisa que eu não sei por que a
cholé ainda não não melhorou isso ou
tirou isso não sei que pesquisa é essa
enfim você só consegue trocar as marchas
colocando aqui na função L que é a
função low vai pegar a marcha mais baixa
possível e dentro num certo equilíbrio
Óbvio pra velocidade que você tá e você
vai trocar as marchas por por um botão
aqui
é ninguém usa mano assim você vai usar
numa descida de serra tal mas gente que
quer ter um pouco mais do carro um pouco
mais na mão ainda prefere o padle
shifter e outra coisa que pouca gente
fala
é dá uma valorizada no carro é
quando não que é muito aficcionado tal
até sabe melhor das funções mas quando
você pega uma pessoa que é um pouco mais
Lea que não não é um aficcionado não é
um um Heavy user de de informações e de
testes automotivos ele bate o olho no no
volante com os padle shifters ele já
acha que o carro é mais refinado mais
requintado dá até um cheirinho de
esportividade pro carro a gente sabe que
não tem nada a ver
mas talvez os aficcionados que assistam
esse canal sejam 10 15% o restante é de
gente mesmo que tá procurando instrução
pra compra e talvez um detalhe bobo
desse possa definir entre comprar esse
carro ou comprar um outro que tem os pad
shifters agora a terceira coisa que eu
queria te falar é sobre isso cara que
chão que tem esse carro que delícia de
andar mesmo com o diâmetro de giro de um
petroleiro Olha a direção como é boa
Olha a suspensão Cara você não ó andando
de uma maneira que não se deve andar
aqui
mais rápido do que deveria mas só para
demonstrar para você em 15 20 segundos
que ainda que você abuse ainda que seja
um carro pesado e ainda que não seja a
função de um equinox divertir ninguém
enquanto dirige de levar um lugar pro
outro com conforto e até um pouco de
refinamento faz curvas como se
fosse uma
perua talvez seja essa mesma intenção 16
cm só de altura do solo imaginar o
Tracker que é um um carro menor mais
muito menos refinado e que quer parecer
mais um SUV Zinho tem
14,6 enfim na proporção ali quando você
olha você vai achar até que o Tracker é
mais alto com relação ao solo e não é
aqui pelo stens do carro aí pegou
embaixo de novo meu Deus eu tenho uma dó
do quando acontece você não
imagina que ele vai ter um controle
dinâmico assim o esp atua muito pouco
raras são as vezes que você atingiu uma
velocidade ou entrou numa curva que a
própria estrutura do carro já não vai
dar conta da daquela força extra
aplicada pela física e quando precisa
também entra mas entra Dea maneira não
par tá recebendo um santo o carro não
entra de uma maneira que é só para
controlar mesmo e te devolver a uma a
uma situação a uma condição mais normal
cara muito bom de chão nenhum outro
carro repetindo nenhum outro carro dessa
categoria pode juntar aí os chineses os
Ka Cherry Jeep o território nenhum outro
carro é tão bom de chão Quanto é o
chevolet equinox pelo menos no uso que
eu fiz aqui subindo e descendo Serra
andando na cidade e pegando alguns
trechos de estrada mais sinuosa
e em resumo ele tem tudo que um SUV tem
que ter né e um silêncio a Bordo ele tem
uma suspensão que se você não pegar um
asfalto muito ruim é confortável e ele
também consegue fazer com que você se
sinta seguro faz é bom de curva freia
muito bem e também tem uma estabilidade
tanto aqui no eixo dianteiro quanto no
traseiro bem neutra quem pega um SUV
desse vai andar com a família tal que é
uma coisa que se sinta seguro e sem sem
falar de espaço traseiro realmente bom e
um porta-malas também Acima da Média
repetindo sempre em comparação com os
seus rivais de mesmo preço agora eu vou
voltar fazer o retorn ali passar no pelo
nosso QG novamente e explicar para você
quais são as melhores opções de mercado
e se o equinox seria a minha escolha ou
não E por que ele pode ser ou não a sua
escolha também certo vamos lá então pois
é meu caro amigo youtuber espectador Que
carro bom de Chão Que carro bom de andar
mas tinha que ter um teto panorâmico uma
tampa elétrica e quem sabe até um
motorzinho um pouquinho melhor para
fazer Justus a essa plataforma que
realmente é a melhor entre os carros
dessa categoria le esse aí suvs médios
ou ou semim médios entre 180 e r
230.000 sinceramente quem gosta de
dirigir quem privilegia a dinâmica não
vai encontrar Nada melhor do que ele é
melhor que compas que território que
raval enfim do que você quiser colocar
aqui nesse porte não vai ter nada igual
então João is ele é tão bom porque ele
não vende talvez porque não trazem
tantos assim Pode ser que agora em
Janeiro com esses preços promocionais
ele Figure pelo menos entre os 20 mais
vendidos o que já é uma grande coisa e
sinceramente se fosse para eu escolher
um carro dessa
categoria não seria o equinox
éé eu gosto muito do jeito que ele anda
eu gosto muito do jeito que ele se
comporta eu gostei bastante de tudo que
tem na central multimídia acho ele
espaçoso confortável mas esse negócio de
pegar em todas as Lomb as valetas e eu
tenho que tomar muito mais cuidado do
que tomaria com o território com raval e
com compas me incomoda muito mas se você
escolher um território Definitivamente
não é um erro é um carro realmente Acima
da média e com esta
bomba
nós ficamos por aqui siga nas redes
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dúvidas mais profundas parcerias
parcerias e parcerias como essa que eu
faço com insider Store Aliás já clica no
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você manda para programa Roda
@gmail.com de prontidão temos uma equipe
lá que vai lhe atender para divulgar o
que você precisar neste
canalzinho né carro bom de subir descer
a serra ô delícia se morássemos na
Alemanha seria uma escolha mais do que
inteligente nesta categoria por 169.000
preço de cumpas longitude quase que
pelado não teria nada igual tchau Eita
tá trancado Ah não eu abro por
aqui ó deha um postzinho com uma
argolinha para fora Aqueles de
estacionamento que
dó ai
ai
maluco
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