Fiat Marea ELX 1.8 2006 - Esse carro foi PROIBIDO em mais de 100 países!

Summary

The transcript describes a review of a 2006 Fiat Marea ELX 1.8 16V car. It goes into detail about the vehicle's history, design, performance, comfort, reliability and current collector value. The reviewer shares their perspective on old Fiat cars and what made models like the Marea innovative for their time.

Takeaways

• 😀 The video features a 2006 red Fiat Marea ELX 1.8 sedan
• 🚗 It has a 1.8L 4-cylinder 16-valve engine with 132 horsepower
• ⚙️ The car has some known mechanical issues but is still popular among enthusiasts
• 🎥 The host highlights features of the car like the sound system, seats, trunk space etc
• 🔧 Routine maintenance like timing belt changes are important for these cars
• 😍 The host praises the comfort, suspension and A/C of the Marea
• 🛒 These cars are collectible now and prices have been increasing recently
• 🇧🇷 Over 55,000 Marea units were built in Brazil from 1998 to 2007
• 👍 The host recommends the car as reliable daily transportation if maintained well
• 💰 A well kept Marea can sell for over 30,000 BRL ($6,000 USD) today

Q & A

What car model is being reviewed in the video?

The video is a review of a 2006 Fiat Marea ELX 1.8 16V.

What were some of the main innovative features of the Fiat Marea when it was first launched?

The Fiat Marea had an advanced design and features that were ahead of its time when it launched in 1998, like projector headlights, an integrated sound system, and a sporty look.

What engine options were available for the Fiat Marea?

The Fiat Marea was available with 4-cylinder 1.6L and 1.8L 16V engines, and 5-cylinder 2.0L turbo, 2.0L naturally aspirated, and 2.4L naturally aspirated engines.

What were some common mechanical issues with the Fiat Marea?

Common issues included problems with the phase variator, thermostatic valve failures leading to overheating, and difficulty finding mechanics willing to work on the car.

Why does the video say the Fiat Marea was ahead of its time?

The Marea's sporty design with projector headlights and integrated sound system was very advanced for a midsize sedan when it launched in the late 1990s.

What is the fuel tank capacity of the Marea?

The Fiat Marea has a 63 liter fuel tank capacity.

What is the trunk capacity of the Fiat Marea?

The Fiat Marea has a 430 liter trunk capacity.

Why does the video recommend revving the 1.8L 16V engine to high RPMs?

Being a naturally aspirated engine, the 1.8L needs to be revved to higher RPMs to deliver its full power in situations like passing other cars.

What were the wheel sizes offered on the Fiat Marea?

The Fiat Marea was offered with 15" and 16" wheel sizes, which was common for midsize sedans in the late 1990s and early 2000s.

Why have prices for used Fiat Mareas increased recently?

Used Fiat Marea prices have gone up lately as they have become collectible classic cars, especially the rare 5-cylinder turbo models.

Outlines

00:00

😍 Introduction and Overview of the Fiat Marea ELX 1.8

The video introduces the 2006 Fiat Marea ELX 1.8 166 valve sedan. It provides an overview of the vehicle's history, design, performance, and reputation. The presenter emphasizes that it was ahead of its time but suffered from mechanical issues.

05:02

👌 Engine and Performance Characteristics

The presenter describes the 1.8L 4-cylinder 16-valve engine with variable intake and timing belt. It produces 132 hp and is reliable, with some chronic issues. The engine likes high revs to deliver power. Acceleration is adequate but not fast.

10:03

🛡 Body, Exterior and Interior Features

Details on body style, dimensions, wheels, lighting, trunk space, seats, controls, dashboard, and comfort features. Notable elements include the distinctive rear lights, audio system, air conditioning, and interior space.

15:03

🎛 Driving Experience and Handling

The presenter test drives the vehicle, noting that it's comfortable but suspension is a bit stiff. Steering could be lighter and low-end torque is weak, requiring revving the engine. Overall a pleasurable driving experience, feeling solid and stable.

20:04

😊 Fond Memories and Suitability as a Collectible Car

The presenter reflects positively on Fiat's innovation in the past. The Marea's design still looks good today. Its history and rarity make it appealing to collectors, especially the 5-cylinder turbo models. A well-kept example could last a lifetime.

Keywords

💡Fiat Marea

The Fiat Marea is the specific car model featured in this video. It is an important keyword because the entire video is a review and analysis of this vehicle. The host provides a detailed tour and test drive of a 2006 Fiat Marea ELX 1.8, describing its history, design, features, strengths and weaknesses.

💡Sedan

The Fiat Marea is categorized as a sedan, which refers to a passenger car with a fixed roof and typically 4 doors. The host notes the Marea was marketed as a mid-size sedan when launched in 1998, competing with similar models like the Vectra. Knowing it is a sedan helps understand the vehicle type and target consumer.

💡Engine

Much discussion focuses on the Marea's engine, particularly the 1.8 L 16-valve 4-cylinder engine in this example. The host notes how this naturally aspirated engine needs high revs to deliver power. Technical details like displacement and valve count are key specs.

💡Gasoline

The host notes the Marea runs specifically on gasoline fuel, which was more common in older cars before diesel and flex-fuel became popular in Brazil. This insight into the fuel type helps understand the vehicle's mechanical setup and operating costs.

💡Test Drive

The host does a test drive of the Marea, evaluating its performance, handling, comfort and driving feel. This first-hand experience gives insights not found in basic specs, helping viewers deeply understand the vehicle's strengths and weaknesses.

💡Depreciation

The video analyzes the Marea's current value, noting its significant depreciation after 2 decades, but how prices are rising again for this collectible car. This helps viewers understand the vehicle's changing market value over its lifespan.

💡Collector's Item

The host argues the Marea, especially the turbo models, is becoming a collector's item for enthusiasts who desired them when new. This conceptual shift from used car to collectible classic illustrates changing perceptions of the Marea over time.

💡Reliability Issues

The host frankly details the Marea's reputation for mechanical problems and difficult maintenance. These notorious reliability issues were a defining part of the vehicle's history and perception.

💡Ahead of its Time

A recurring theme is that the Marea's design was innovative and ahead of competitors when new. This insight into its initial reception helps explain both its appeal and resulting issues.

💡Review

The video follows a standard automotive review format, assessing the vehicle's design, features, driving dynamics, ownership experience and market position. This structure helps systematically inform viewers about the Marea.

Highlights

The Fiat Marea was ahead of its time when launched in Brazil in 1998. Its design still captivates today.

The Fiat Marea has appreciated in value recently, especially the 5-cylinder turbo versions which are now collectible.

The 1.8 liter 16-valve engine likes high revs and comes alive near 7,000 RPM, typical of older aspirated Fiat motors.

The ride comfort and noise insulation are great, feeling like a modern car despite being from 2006.

The automatic climate control system with "gela saco" ventilation is excellent, working ice cold after nearly 20 years.

Reliability and maintenance can be problematic, with many chronic issues, so finding a good mechanic is key for Fiat Marea owners.

The front design with projector headlights still looks bold and imposing today.

The rear "Bad Boy" smoked taillights are highly desirable and valuable for Fiat Marea enthusiasts.

With 84,000 km, this example is in great shape, well maintained by its owner, making it a possible lifetime vehicle if purchased.

In its day, Fiat was very innovative with turbo engines and advanced technology in models like Uno Turbo, Tempra 16V.

The Fiat Marea interior space could be better, with tight leg room due to non-lowering driver's seat.

The manual gearbox engagements are notoriously imprecise and rubbery, a chronic Fiat issue at the time.

Stock 15" wheel size was common then, now subcompact cars come with 17"+ wheels.

Independent rear suspension was ahead of competitors, though the trailing arm design was cost-focused.

As a 20-year old sedan with appreciation potential, the Fiat Marea makes for an affordable enthusiast's classic.

Transcripts

Fala aí meus

consagrados essa distância é a

recomendada pela otan para se gravar um

Fiat Mara com segurança meus consagrados

mas esse Mareia é diferente meus

consagrados eu posso me aproximar dele

porque esse aqui foi desnuclearização

que eu acho que vocês nunca vira meu

comprador de pneu remolde hoje vocês

conhecerão o Fiat Marea

ELX 1.8 166 válvulas

2006 na coloração vermelho Alpine ui

quase uma Ferrari né olha isso aqui

quase uma Ferrari cara Ferrari meio

anêmica Mas tudo bem lançado em

1998 esse carro aqui detonou explodiu a

concorrência literalmente meus

consagrados porque era um carro à frente

do seu tempo e talvez isso sacramentou o

destino do mareia porque ele sofreu e

muito com vários problemas mecânicos

muitos colocam a culpa na Fiat outros já

colocam a culpa nos mecânicos e alguns

também colocam a culpa nos Donos foi uma

conjunção de fatores mas não podemos

negar que o Fiat Mareia foi um carro à

frente do seu tempo qual que é o valor

desse carro hoje olha de acordo com a

tabela Felipe é R 14.000 aproximadamente

no entanto um exemplar como esse aqui

bem conservado numa coloração diferente

mesmo com o motor 1.8 pode bater aí

preços acima dos R 30.000 o que o

pessoal mais busca mesmo no Mareia é o

2.0 turbo e principalmente o 2.45

cilindros o atual dono dele diz que vai

vender Então eu vou deixar o WhatsApp

dele aí na descrição desse vídeo aí você

entra em contato com ele se tiver uma

proposta aí bacana tá sem proposta

indecente meus consagrados esse carro

saiu de linha em 2007 com quase 55.000

unidades fabricadas no Brasil meus

consagrados para vocês verem nós já

tivemos bomba nuclear no entanto né o

Brasil ele acatou as decisões da ONU e

colocou o rabinho entre as pernas Esse

motor 1.8 4 cilindros 16 válvulas com o

comando variável na admissão e correia

dentada foi introduzido gentilmente no

MIA em

1999 Esse motor é bem confiável o maior

problema crônico desse motor aqui é o

famoso variador de fase que faz um

barulho feio na hora que você vai ligar

o carro mas é muito fácil de arrumar o

variador de fase desse motor e outro

probleminha crônico é com a válvula

termostática esse de fato é grave tá

porque se a válvula termostática estiver

com defeito o seu Marea pode super

aquecer e vai acabar com o cabeçote do

carro com o seu cabeçote também é um

horror por último lembre-se sempre de

fazer a troca da correia dentada para

não ter problemas infelizmente você vai

ter dificuldades para encontrar

mecânicos que pelo menos se

disponibilizem a mexer no seu Fiat

Mareia até porque o ser humano ele quer

preservar a sua própria vida né meu

consagrado então se você encontrar um

mecânico que mexe com Mareia olha adote

ele tá chame ele pro churrascão final de

semana pra seia de tal dê presente para

ele o aniversário dele adote esse

mecânico eu vou criar um aplicativo um

tinder para unir Mecânicos de Mara com

donos de Marea e vou ficar milionário

vocês vão ver as peças também não são

tão fáceis assim de ser encontradas os

preços não são muito legais não é um

carro para amadores é um carro para

pessoas já experientes que sabem os

meios que sabem os caminhos Esse motor

tem 132 cavalos de potência mais um

burrinho no volante e

16,7 k forç met de torque a 4.000 giros

a aceleração de 0 até 100 km/h é feita

em 9.8 segundos de acordo com o

fabricante naquela época e a velocidade

máxima é de aproximadamente 198 km/h

esse carro pesa 13300 kg já era um carro

pesado para sua época e eu acho que isso

explica o conforto dele o isol acústico

muito bom nota-se aqui ó a manta

acústica bem grande né manta térmica

também e a varetinha a varetinha meu

consagrado e qual que é o consumo dessa

máquina xanão de acordo com o dono ele

faz em torno de 7,5 a 8 km por L aqui

dentro da cidade sempre com mijola já na

estrada dá para fazer médias acima de 12

km por lro mas assim né andando de boa

também xenão meu consagrado xenão para

jogar na traseira do Santana do Vectra

Olhem a frente desse carro como ela é

bonita imponente até hoje né o faral

dele naquela época já vinha com projetor

com função de farol baixo na parte de

dentro farol alto farol de neblina

também estava disponível todas as

lâmpadas eram halógenas assim como a da

seta a grade aqui característica bem

pequena e nas laterais tem esses frisos

emborrachados para não destruir esse

para-choque lindo estaci em vagas de

prédio apertadas outra coisa legal do

mareia é que ele não era muito baixo né

então você não tinha muitos problemas

para varar meio fio para poder rampar

quebra mola e tudo mais as rodas são aro

15 porque naquela época que seu pai

tinha cabelo os carros tinham rodas

menores sedans médios como um Mareia

possuíam rodas aro 15 rodas aro 16 no

máximo hoje em dia um Ônix tem roda aro

18 18 brincadeira mas é 17 pelo menos né

um Ônix e ainda falam que tá pequena

medida original dos pneus

19560 inclusive esse aqui está com a

medida original de pneus freio a disco

na dianteira e freio a tambor na

traseira caras Olhem a cor desse veículo

repetidor de seta e embaixo do repetidor

de seta tem o emblema Connect o connect

é por causa do sistema de som desse

carro e essa série Connect ela saiu nos

três últimos anos do Fiat Marea aqui no

Brasil Essa é a famosa lanterna traseira

Bad Boy que foi a única restia do mareia

em toda a sua vida aqui no Brasil as

lanternas traseiras Bad Boy foram

lançadas em 2001 aqui no Brasil e notem

que elas são escurecidas ou fumet essas

lanternas Bad Boy fumet são muito

valorizadas são muito procuradas por

donos de Mareia elas saíram só nos

últimos anos desse carro no Brasil e são

caras muito caras todas as lâmpadas são

alógenas também luz de seta luz de freio

luz de ré o porta-malas tem abertura

interna e ele possui

430 l de capacidade 430 não é um tamanho

assim muito bom né much be e tal dentro

do porta-malas temos o step original viu

esse é o step Origin nosk inclusive o

dono tem todos os pneus originais ele

tirou os pneus originais e colocou

outros para não gastar os originais

temos iluminação em interna e não temos

pintura interna né do porta-malas isso

aqui é normal viu como é normal no

Brasil infelizmente banco traseiro

bipartido bem simplão né o porta-malas

sem acabamento aqui na parte de cima se

você quiser você pode abrir o

porta-malas na chave também tem o

emblema ELX 1.8 aqui mais um freeo

emborrachado para não destruir o

para-choque a suspensão traseira desse

carro é do tipo Independente com braços

arrastados essa solução de braços

arrastados diminui o custo de manutenção

e de implementação da suspensão

independente no entanto Ela ficou em

desuso hoje em dia você quase não vê

mais carros com suspensão traseiro

Independente com braços arrastados o

tanque de combustível tem capacidade

para 63 L sempre de gasolina ou o suco

do dinossauro batizado o tanque é bem

grande hein esse é o espaço para as

minhas pernas dentro do Fiat Marea Eu

acho que o espaço interno poderia ser um

pouco melhor infelizmente a distância

entre e desse veículo é de

2,54 O que é pouco para um Sedan médio a

distância lateral também não me agradou

muito para um Sedan médio Lembrando que

o banco do motorista tá ajustado para eu

mesmo dirigir e estou sentado atrás de

mim mesmo portanto a minha altura a

minha estatura é de

1,83 m o espaço interno poderia ser

melhor sim no entanto esse carro tem uma

coisa que eu adoro sim meu consagrado

ele tem o famoso gel gela saco que eu

adoro essa é a ventilação gela saco

temos cinzeiro pra criança que maravilha

hein revisteiro ou porta lixo PQP com

retorno Triunfal não sem retorno

Triunfal bate seco tem PQP para quase

todo mundo menos para o motora o motora

segura na mão de Deus e reza no meio

temos apoio de braço os bancos laterais

possuem apoio de cabeça que é diferente

né Tem um design diferente olha que

legal o cinto ele tá todo dobradinho

aqui dentro o cinto do Meio tudo com

velcro ó o velcro original Ó escuta aí

cintos de três pontos só para os bancos

laterais acabamento da porta traseira

plástico duro plástico duro e tecido ó o

tecido lembre-se cinto de segurança

salva vidas meus consagrados Pensa num

carro confortável para se dirigir ele é

muito confortável mas no momento eu

quero falar de uma coisa boa eu quero

falar de desconto clique aí no primeiro

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completíssima do site

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você for comprar um carro usado pegue a

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muitos consagrados já utilizaram o site

e não caíram em latada que calor meus

consagrados o xenão Divino o xenão

Divino não tá dando mole Esse é o

volante com direção hidráulica Será que

tem ajuste de altura tem tem lá embaixo

ó aqui tô apontando é o ajuste dele de

altura somente ajuste de altura não

profundidade

buzina buzina alta estridente gostamos

aqui na esquerda tem a chave de farol e

também o farol alto aqui você ajusta o

facho do Farol tá o foco dele e na

direita temos o limpador de parabrisa

inclusive pelo limpador de para-brisa

você ativa o limitador de velocidade tá

vendo o km por hora é só você atingir a

velocidade máxima que deseja configurar

o limitador aí você dá um puxinho para

trás bem rápido ó se você segurar vai

soltar o esguicho d'água e com isso você

vai setar a velocidade limite aqui na

esquerda tem o nível de combustível

sempre na reserva né esse é o cont giros

velocímetro marcando até 240 km/h

mentira não acredito no meio temos o

odômetro olha aqui o odômetro tá

marcando 84.000 km e tamb também o

odômetro parcial emb baixo a temperatura

do veículo aqui na direita esse aqui eu

acho que é o ajuste de luminosidade do

painel sistema de som original com

disqueteira Aí você coloca aqui o CDs né

ninguém usa mais né mas assim era era o

que utilizávamos naquela época na parte

de cima tem uma saída de ventilação no

meio temos mais duas saídas de

ventilação aqui você liga o farol de

neblina desembaçador traseiro esse botão

aqui é para quê depois eu vou perguntar

pro dono sistema do ar condicionado

analógico com função automática ó olha

olha C Ó nosssa olha isso meus

consagrados ó o cinzeiro dele top isso

aqui não é original tá isso aqui é um

adaptador que se coloca na entrada 12 v

para você ter duas entradas USB

Originalmente aqui era uma entrada 12 V

com o acendedor de cigarro ou de paieiro

e esse aqui é o cinzeiro tá o cinzeiro

original com iluminação inclusive

original Esse é o porta treco quase me

esquecendo de um probleminha crônico de

méa que é o seguinte esse seletor daqui

da velocidade da ventilação por exemplo

vou colocar no zero olha aqui coloquei

no zero

ó tá vendo ele fica mudando eu eu

desliguei mas ele fica indo pro alto

sozinho então ele fica meio doido é meio

doido esse botão aqui e é assim não não

sei como arruma Mas você tem que dar uma

mexidinha assim e fixar PR ele não para

ele parar de ficar mudando sozinho

câmbio manual de cinco machas com

aqueles engates horrorosos típicos da

Fiat né desculpem Mas essa é a realidade

a ré aqui ó puxou o engate é longo e

impreciso borrach chudo esse aqui é o

retrovisor elétrico freio de

estacionamento apoio de braço e aqui

dentro vai o freio de Mano freio de mão

freio de Mano porta-luvas sem descida

Triunfal bate seco mesmo com iluminação

dentro do porta-luvas olha aqui o manual

do carro todo original chave reserva

controle original do carro para trancar

e destrancar o veículo e do alarme

geralmente donos de méa desativam o

sistema original e colocam um After Mark

né colocam outro por exemplo aqui tá um

Positron para trancar destrancar o carro

e alarme eu não sabia disso mas dá para

você reativar o sistema original tá

airbags esse carro tem bolsas de airbags

frontais infelizmente não tem freios Abs

retrovisor interno fotocrômico sim ele

escurece automaticamente quando aparece

um corno na sua traseira jogando farol

alto ou com farol desregulado igual F

urino iluminação interna bonitinha né

bem bonitinha quebra sol do motora com o

espelhinho que tá quebrado segundo o

dono tá difícil achar esse esse

espelhinho original aqui é o do

passageiro acabamento aqui tem um um

soft touch sem vergonha mas é meio soft

Tá mas é sem vergonha aqui tem um soft

touch gostosinho aqui é soft touch mesmo

a fundo dedo ó o resto é plástico

duro abertura do porta-malas e do bocal

de combustível a abertura do capô é aqui

atrás não é aqui é aqui atrás os bancas

não financiam mais porque esse carro ele

tem quase 20 anos de uso né No entanto

são bancos lindérrimo né olha isso muito

bonitos e confortáveis na porta é só

plástico duro e tecido o tecido com o

tempo fica frouxo assim mesmo não tem

jeito Esse é o problema desses Tecidos

em porta de carro quatro vidros

elétricos puxador maçaneta Lembrando que

o banco tem ajuste de altura tá que é

nessa alavanca aqui ó essa alavanca como

funciona você puxa sobe o banco para

descer o banco você puxa e desce o banco

mas você pode fazer também sem sem sem

puxar se

quiser Bora lá meus

consagrados vamos dar uma voltinha para

finalizar esse vídeo com o Marea Marea

Fiat Marea 1.8 ELX 16 válvulas Olha o

meu consagrado ali deixa eu falar com

ele fala aí meu

consagrado Você ficou com medo parece u

Ele gritou PR mim mais cedo coitado

ficou com medo achou que eu tava

maquinado o dono me disse que esse carro

aqui ele é meio xoxo de saída tem que

fazer o motorzinho girar vamos ver então

ó

é de alta parece que tá de baixa né

brincadeira gente brincadeira realmente

o motor ele ganha mais fôlego em em alta

rotação tem que deixar o motorzinho

girar e O legal é que esse motor ele ele

gosta do Giro Alto viu ele sobe fácil de

giro e o motor não fica áspero em altas

rotações olha um Poche zeira ali Vamos

dar um uma bengas no Poche zeira Será

que D Conseguimos dar uma bengas no

Poche

zeiras ó dar uma aceleradinha aqui de

novo

ó 7.000 giros é ele gosta do Giro Alto

viu ele gosta de um giro

alto

ó vamos ver onde ó o corte ele corta

logo depois do

7.000 Pois é que carro que gosta de um

giro alto hein só que ele é meio molenga

na curva uma curva de alta assim eu

peguei uma eu peguei essa curvinha aqui

de raio bem longo não gostei tanto assim

da estabilidade dele não tô dizendo que

o carro ele vai capotar tá meu

consagrado Eu só achei que ele torce a

carroceria um pouco além da conta o

engate do câmbio né poderia ser melhor

mas isso é meio crônico de Fiat dessa

época Olha o giro

subindo ele gosta de um giro Alto viu

Giro Alto ele vai

ó rapaz o carro gosta de Gir de girar

hein Parece que ele fica vivo e de fato

é uma característica também uma

característica desses motores 16

válvulas antigos da Fiat 1.8 1.6 16

válvulas aquele 1.5 também são motores

que gostam do Giro Alto São motores que

gostam de uma alta rotação antigamente

né tinha mais isso antigamente não tinha

jeito para ter potência para vir

potência você tinha que fazer o motor

girar alcançando rotações mais elevadas

pra potência chegar pra potência vir

hoje em dia né com o turbo com l turbit

e também outras tecnologias além do

Turbo você não precisa esgoelar o motor

para conseguir potência né antigamente

você precisava esgoelar um pouquinho

mais o motor Olha a visibilidade frontal

é boa né Gostei que eu não gostei aqui

foi do banco porque o banco ele não

financia E também porque o banco do

motorista ele não abaixa muito portanto

as pernas no maré as pernas ficam

flexionadas demais parece que eu tô

dirigindo um páo hoje em dia eu tô

preferindo carros mais confortáveis A

idade vai chegando zoeira mas assim eu

gostei do conforto dele parece carro

atual sabe parece assim parece que é um

carro mais confortável é um carro mais

confortável que muitos veículos atuais

aí e isso que eu tô falando de um carro

2006 gente 2006 com quase 20 anos nas

costas já dá uma puxadinha de

novo a

terceira

ó ol aí 7000 7000

giros

nossa terceirinha 7000 rotações

hum a velocidade foi subindo e eu nem

acompanhei cara encostou agora aqui um

Creta Deixa eu voltar para uma

segundinha

a

é aquele negócio né carro aspirado 16

válvulas tem que esgoelar tem que

esgoelar tem que chamar

chamar reduzida e jogar o giro lá em

cima que aí o motor Acorda que a

potência vem o seu motor ele não vai

explodir meu consagrado ele não vai

explodir acelera o carro para de ter

medo de acelerar o seu carro você não

vai ficar acelerando igual doido o tempo

inteiro essas aceleradas que eu dei aqui

são esporádicas é para aquela situação

de ultrapassagem Não tenha medo de

esgoelar o seu carro não o carro não vai

explodir o motor não vai estourar mas

nesses momentos de ultrapassagem é

importante sim você esgoelar o motor pra

potência chegar isso em carros aspirados

né carros turbinados é mais de boa você

não precisa esgoelar tanto muito

confortável de baixa ela é meio xoxo

mesmo mas se você jogar a rotação lá

para cima vai vir potência a direção

hidráulica dele poderia ser um pouquinho

mais leve Principalmente quando o carro

tá parado tá em movimento é de boa né

mas quando o carro tá parado para fazer

aquela baliza suspensão é meio dura o ar

condicionado gela que é uma maravilha

maravilhoso ar condicionado muito forte

isso aqui é um carro com quase 20 anos

de uso parece novo O carro parece novo

sinceramente é delicioso é super

prazeroso poder dirigir um carro desses

poder gravar um carro desses para vocês

é um carro que tem 84.000 km ele foi

utilizado ele não foi guardado até a

pintura tá boa porque geralmente Mareia

tem problema de queimar a pintura né

Mareia e brava geralmente fica com a

pintura queimada parabéns pro dono a

pessoa que comprar um carro desse aqui

se ela for comprar por exemplo é um

carro que você pode levar pro resto da

sua vida se você paga aqui ó para

exemplo R 30.000 num carro desse meu se

você não quiser mais trocar de carro

você não troca se não quiser não troca

mais é igual comprar um por exemplo você

compra um calibra você não precisa

trocar mais de carro você não precisa

mais fazer mais nada é só roletar com a

máquina final de semana sabe

ui ali tá diferenciado hein escutei um

barulho diferente do motor atrás de mim

tem uma m2 também aqui nessa região

final de semana é só bagunça viu que

carro delicioso eu tô me sentindo aqui

nos 2005 agora 2005 eu tinha 10 anos Cat

rento era Cat rento ainda olha aí

m2 bonita né Muito bonita bem mais

bonita que a geração atual esse carro da

Fiat Marea atualmente ele tem valorizado

principalmente nas versões 5 cilindros o

motor cinco cilindros estava disponível

na versão 2.4 e dois 2.0 Turbo 2.0

aspirado 2.0 turbo e a 2.4 aspirada

todos esses motores são C cilindros os

quatro cilindros são 1.816 válvulas e

1.6 166 válvulas sim o Mareia teve motor

também 1.6 166 válvulas na versão

esx Portanto o Mareia no geral no final

das contas ele teve cinco motorizações

ele ficou no Brasil de 98 a 2007 quase e

10 anos né quem compra esse carro já é

consciente do carro que está comprando

já tem mais conhecimento sabe do valor

histórico do Marea o Marea para mim é um

carro colecionável principalmente se for

na versão Turbo Eu acho que o 2.0 turbo

é o mais colecionável possível do Marea

ele estava à frente do seu tempo quando

o Marea foi lançado no Brasil o design

dele até hoje é cativante até hoje o

design desse carro cativa o seu olhar e

os preços desse carro estão subindo a

literatura hoje em dia sobre como manter

um Mareia é mais conhecida é mais fácil

de se encontrar então as pessoas que 20

anos atrás tinham como sonho de consumo

comprar um Mareia estão adquirindo ele

para ter esse carro e até pessoas que

não que não conviveram com ele como eu

eu por exemplo eu xenão eu teria um

Mareia um 2.0 Turbo ou um 2.4 Turbo eu

teria Esse aqui também tá eu teria um

Maria porque é um carro cativante ele me

cativa mais que o Vectra por exemplo da

mesma época eu gosto desses carros

antigos da Fiat porque antigamente a

Fiat era mais inovadora com o Fiat Uno

Turbo tema Turbo Mareia Turbo tema SW

com painel digital

eh Uno Uno

1.5r a Fiat ela era mais inovadora Fiat

Tipo também tipo seds valvole eram

carros diferentes cara o tema 16

válvulas né Acho que o tempa foi o

primeiro carro nacional fabricado no

Brasil com motor 16 válvulas eu gostava

dessa pegada da Fiat Punto Turbo também

eu gostava dessa pegada da Fiat hoje em

dia ela tá tentando voltar a ser assim

com o o Pulse abf o novo fastback abf

também mas antigamente a Fiat era muito

mais inovadora e eu gosto dessa aura da

Fiat inovadora Por isso que eu gosto

desses carros mais antigos da Fiat Então

é isso aí meus consagrados espero que

que vocês tenham gostado desse vídeo com

Fiat Marea ELX 1.8 16 válvulas 2006

deixe aí nos comentários o que vocês

acharam do carro deixe nos comentários

também se você tem alguma história com

Fiat Mareia se você já teve um Mareia se

se alguém da sua família também já teve

o Maria a sessão dos comentários está

livre para vocês conversarem e agregarem

ainda mais para esse vídeo até porque

vocês também fazem esse canal esse canal

Só existe por causa de vocês meus

consagra consagradas fiquem com Deus até

a próxima e que o chão ilumine a vida de

[Música]

vocês