【日航機墜落事故】海外メディアが事故直後のニュースで真実を報道していた【海外の反応】
Summary
TLDRこの動画は、日本航空123便墜落事故に関する海外メディアの報道を分析し、公式発表とは異なるいくつかの未確認情報を探求しています。特に、事故直後に複数の海外メディアが報道した内容と、日本メディアでの報道の違いに焦点を当てています。報道では、緊急着陸の試みや飛行中からの炎、米軍機による墜落地点の早期発見などが触れられ、これらの情報をもとに、公式発表と異なる事故の真相について考察しています。
Takeaways
- 📢 このチャンネルでは、多くの視聴者からの高評価、チャンネル登録、コメントに感謝の意を表しています。
- 🌸 初めての視聴者には、チャンネル登録と評価ボタンのクリックを促しています。
- 🔍 日本航空123便墜落事故に関する海外メディアの報道を調査し、公式発表に対する疑いが深まったと述べています。
- 🗞️ 海外メディアによる事故当日の報道は、日本のメディアでは報道されなかった内容を含んでおり、その報道内容が伝統ある各国のメディアによって報道されていたことを指摘しています。
- 🛫 アメリカの有合通信者による記事では、事故の概要や乗員の数、使用機材、飛行計画などが触れられています。
- 💥 ジルの職員によると、事故機の客室後部のドアが爆発し、圧力が起こったと報告されています。
- 🚁 米軍C130輸送機の乗員も事故機が燃えているのを目撃し、報告していたことが、他のメディアでも報道されています。
- 🔥 イタリアの新聞では、事故機が緊急着陸を試みていたとされ、飛行中に機体から炎が出ていたことが目撃者によって報告されています。
- 🇧🇷 ブラジルのメディアでは、事故機が米軍横田基地への緊急着陸を試みていたとされ、さらに飛行中には火災が発生していた可能性があることが示唆されています。
- 🤔 公式発表と異なる目撃情報や報告が存在し、これらの情報が陰謀論とされることがあることを示唆しています。
- 🕊️ チャンネルは、犠牲者の皆様に心を寄せ、事故に関する情報を引き続き調査し、提供していく旨の意図を述べています。
Q & A
日本航空123便墜落事故のコメントで海外メディアが伝えたとされる未確認情報とは何ですか?
-海外メディアが伝えた未確認情報は、事故発生後に日本航空機が米軍横田基地へ緊急着陸を試みていたという内容です。
海外メディアによる報道が日本のメディアではなぜ報道されなかったのでしょうか?
-その理由は明確ではありませんが、日本のメディアでは不思議なことに全く報道されなかったと記載されています。
1985年8月12日に海外メディアが報道した記事にはどのような内容が含まれていますか?
-記事には日本航空機の墜落事故の概要、乗員数、使用機材、飛行計画などが触れられています。
事故報告書に記載されていない部分があると言われていますが、それとは何を指していますか?
-事故報告書に記載されていない部分とは、事故発生後に機体がすでに炎を出していたという目撃者の証言や、緊急着陸の試みに関する無線更新記録などです。
米軍C130輸送機の乗員が目撃したとされる内容は何ですか?
-米軍C130輸送機の乗員は、日本航空機が低空で炎を上げながら飛行しているのを目撃し、その場を報告していたとされています。
海外メディアの報道内容は日本国内で陰謀論として扱われているとありますが、その主な理由は何ですか?
-主な理由は、公式発表と矛盾する内容や、公式発表とは異なる目撃者の証言が報道されたためです。
海外メディアによる報道が日本の公式発表と異なる点はどこにありますか?
-異なる点としては、日本航空機が飛行中すでに炎を出していたという目撃者の証言や、緊急着陸を試みたという無線更新の有無などがあります。
日本航空123便墜落事故に関する海外メディアの報道は、なぜ重要だと考えられますか?
-海外メディアの報道は、公式発表にない新たな視点や情報が含まれており、事故の真相を探る上で重要な役割を果たしていると考えられます。
日本航空123便墜落事故の真相を探る際に、海外メディアの報道を参照することの意義は何ですか?
-海外メディアの報道を参照することで、公式発表とは異なる視点や情報が得られ、事故の全容をより正確に把握することができます。
この動画スクリプトをもとに、日本航空123便墜落事故の真相について今後どのような調査が行われると予想されますか?
-今後の調査では、海外メディアの報道を基に、公式発表と異なる目撃者の証言や無線更新記録などの情報をさらに深掘りし、事故の真相を解明することが予想されます。
Outlines
📰 海外メディアの報道と日本航空123便墜落事故
この段落では、日本航空123便墜落事故に関する海外メディアの報道が紹介されています。報道は事故当日の1985年8月12日に複数の海外メディアによって行われ、日本のメディアでは報道されなかった内容が含まれています。特に、事故後に海外メディアが伝えた内容と、公式発表との違いについて触れられています。
🔍 事故の詳細と目撃者の証言
第二段落では、事故に関する詳細情報と目撃者の証言が焦点に当てられています。海外メディアによる報道は、緊急着陸の試みや飛行中に機体から炎が出ていたという目撃情報を含んでおり、公式発表と異なる視点が提示されています。また、米軍機の乗組員による墜落地点の報告についても触れられています。
🤔 公式発表との違いを探る
第三段落では、公式発表と海外メディアの報道との間に存在する違いについて分析が行われています。特に、緊急着陸の要請や飛行中の炎の発生、米軍機の目撃情報などが詳細に考察され、これらの情報は公式発表とは異なる真実を暗示している可能性があると指摘されています。
🕊️ 犠牲者への思いと今後の取り組み
最後の段落では、犠牲者への深い思いと、今後も事故に関する情報を追究していく意気込みが述べられています。また、視聴者からのコメントや情報提供への期待も示されており、海外メディアの報道をもとに、事故の全貌をさらに深く探求していく決意が印象的に表現されています。
Mindmap
Keywords
💡日本航空123便
💡墜落事故
💡海外メディア
💡未確認情報
💡緊急着陸
💡機体炎上
💡CVR(クルードボイスレコーダー)
💡目撃者
💡陰謀論
💡自己調査報告書
💡真実
Highlights
元親英でアフバ1の1人様とうと、ぼっちお花見デビューしてしまったポンコ、女リンコのチャンネルへ。
日本航空123便墜落事故に関する海外メディアの未確認情報を調査し、その結果を紹介。
海外メディアによる報道内容は、日本のメディアでは報道されていなかった。
1985年8月12日に複数の海外メディアが事故に関する記事を掲載。
アメリカの有合通信者による記事で、事故当日の報道がネット上に公開されている。
事故の概要、乗員数、使用機材、飛行計画などが報道に触れられている。
ジルの職員によると、客室後部のドアが爆発して圧力低下が起こったとの証言。
米軍横田基地への緊急着陸を試みていた可能性があるという報道。
米軍C130輸送機の乗員が事故機が燃えているのを目撃し、報告していた。
イタリアの新聞プロンでも同じ内容の記事が掲載されており、緊急着陸の試みが報道されている。
飛行中に機体から炎が出ていたという目撃情報がある。
ブラジルのディアリオパラでも、緊急着陸と炎が出ていたという報道がある。
公式発表と異なる目撃者の証言が存在し、事故の真相について疑問が生じる。
海外メディアの報道は、日本での陰謀論とされる内容を大々的に掲載している。
リコの見解では、横田基地への緊急着陸を試みたと推測し、その根拠を述べている。
飛行中すでに機体から炎が吹き出していたという目撃情報について、リコの分析が示されている。
米軍機の乗員が墜落地点を早期に特定して報告していたという事実が示されている。
自己直後の情報は高温で液化しており、後から形を変える可能性があるという見解。
海外メディアの報道は生の情報であり、都合の良い形にされる前の内容であるという主張。
犠牲者の皆様に心を寄せて、さらに調査を続けていくという結びの言葉。
Transcripts
ようこそ元親英でアフバ1の1人様とうと
ぼっちお花見デビューしてしまったポンコ
女リンコのチャンネル
へ毎回数多くの高評価とチャンネル登録
そしてコメントをいただき感謝感激です
スーパーサンクスもいただきまして本当に
ありがとうございますこれからもよろしく
お願いいたし
ますそして今回初めてお越しいただいた皆
様どうぞ画面入りしたら私のアイコンを
ポチしていただいてチャンネル登録と高
評価ボタンのクリックをしていただけると
幸い
ですそれでは今回も是非最後までご覧
ください海外メディアの
[音楽]
情報さて今回は日本航空123便オタ山
墜落事項に関して頂いたコメントの中に
あったある未確認情報について調査をして
みまし
たそれは事故発生後に海外メディアが伝え
たとされる報道の内容
です私はその報道については知りません
でし
たそしてこの内容を知って私は驚きと同時
にやっぱりそうだったのかというやるせ
ない思いで胸がいっぱいになりまし
たそして自己調査報告書始めこの事故に
関する公式発表に対する疑いがさらに
深まりまし
た日機事故に限らず事故や事件発生直後の
報道は情報が錯綜するので誤法が多いとさ
れてい
ますしかし私は逆に自己直後の方が隠蔽さ
れる前の真実が仮りのままの姿で報道さ
れるものだと思い
ます今回ご紹介する海外メディアによる
自己直後の報道とはまさにそういうことで
あると私は感じているの
ですちなみにこの報道内容は当時の日本の
メディアでは不思議なことに全く報道され
ていませんでした
しかし複数の海外メディアしかも伝統ある
各国の資料メディアによってこのことが
代々的に報道されていまし
たその内容とは一体何だったのかこれから
1985年8月12日当時の海外メディア
による3つの新聞記事についてご紹介
しようと思い
ますアイカupi通信者による記事
[音楽]
まずは世界5代通信者の1つアメリカの
有合通信者ユナイテッドプレス
インターナショナルがJAL123便高山
墜落事故当日の1985年8月12日に
掲載した記事について
ですアーカイブがネット上に公開されてい
ましたので画面と共にご紹介したいと思い
ます記事の見しはこちら
日本航空機墜落全4号となってい
ます次に記事の最初の部分ですが事故の
概要として乗客上員数使用機材飛行計画
などについて触れられてい
ますそして問題は次のパラグラフです
翻するとジルの職員によると高浜長49歳
は午後6時39分に客室後報のドアが爆発
して圧が起こったそして米軍横地に緊急
着陸をみると
と書かれてい
ますやはりキャプテンは騎方向にある横田
基地へ緊急着陸しようとしていたのでは
ないでしょう
か公開されたcvrにその旨の更新記録は
ありませんがその部分はおそらく編集して
カットされたの
でしょうそしてさらにこの記事の心境性を
裏付ける内容がこちら
ですTheUSAFOR1transpバ
大掃除統ツンやたや
プレイ近くを飛行していたデクC130
輸送期の乗員も当該機が燃えている胸を
報告して
いるこれはまさにこれまでの動画でご紹介
した米軍アントネッチ注意の証言を
裏付けるものでありこの記事内容の心境性
をより一層高めるものとなってい
ますジ123便はやはり横田基地への緊急
着陸をしようとしていのです
ねこの事実については他の外国メディアも
1985年8月12日の自己直後に報道し
ていますのでこれからご紹介し
ましょうそしてこれらの記事は横田基地へ
の緊急着陸以外の真実についても触れて
いるの
ですイタリアザプロビ氏の
[音楽]
記事こちらのイタリアの新聞なプロンにも
同じ内容の記事が掲載されてい
ます記事のタイトル
はジャンボ
ジャポネ日本のジンボ機が墜落524人
登場となってい
ますそしてこの記事の後半部分にエア
ungaCheavrebbe
compiutoUNatagDI
emergenzasullapista
dellaBASEmilitare
Americanadiok
日本航空と警察関係者によるとチェル
123人の高長は東京西部にある米軍横田
基地の滑走に緊急着陸するつもりであると
伝えたと書かれてい
ますそしてさらにこちらのパラグラフに
は部の目者によると航空する前に火災が
発生していたとのことであると書かれてい
ます公式発表では圧力壁の破壊によって
垂直美力の大半が失われたとされています
が飛行中に機体から炎が出ていたという
ことについては書かれていませんつまり
この記事はチャル123人が何中かの外務
衝撃攻撃により飛行中の段階から既に炎が
出ていたという裏付けになるのではない
でしょう
かブラジルのリアリパラシュの
[音楽]
記事そしてブラジルのディアリオパラには
こう書かれてい
ます航空市場最も深刻な事故という見出し
がこちらですそしてまずこちらの部に
cabinainformpeloR
6:3DAtardehorasQue
haviaUMproblemacomA
portatraseira
esquerdaDoaparelhoE
Quetentar
eet通信にる午後6時39分に乗務員が
無線で機体の左部ドアに問題があり横田の
米軍基地への緊急着陸をみると伝え
たにTUNAFVAVI
altitudAagenciakod
MENoutra
testemunha
目撃は飛行機が低空で炎を上げながら飛行
しているのを目撃したと主張している共同
通信者によるとキに覆われた地域の上で炎
に包まれた体が落下するの目したとその
地域にいた別の目撃者がいたことについて
も言及し
たさらにAtripadeUMAVIde
transporteC130DA
forcaAAnorte
AMERICANANASbanas
tambinformtervisto
UM
AV近隣を飛行していたBクc130輸送
器の乗組員もルキが炎上しているのを目撃
した胸を報告したこう書かれています
3師から判明した事実と
[音楽]
はこれら産師に書かれた記事からは次の3
つの事実を読み取ることができ
ます1ジャル123銀は横地に緊急着陸を
試みようと無線更新してい
た2飛行中すでに機体から炎が吹き出して
いた
3軍C130輸送期の乗員たちが墜落地点
をすぐに特定して報告してい
たこの3つの事実は日本においては
いわゆる陰謀論とされている内容です特に
1については否定的な意見がものすごく
多いという印象
ですしかしこれらの内容をアメリカ
イタリアブラジルの大手新聞者が自己直後
に記事として大々的に掲載しているのです
にこれらの情報手についてはイタリアなら
プロデンは日本航空と警察関係者として
おりブラジルのディアリオドカーは共同
通信者としていますいずれも自己当事者
関係当局そして日本の大手マスメディア
ですリコの見解1横田基地への緊急着陸
要請
[音楽]
それでは私リンコの見解についてお伝えし
たいと思いますまず1のJ123人は横田
基地に緊急着陸を試みようと無線更新して
いたということについて
です私は客ては間違いなく横田地に緊急
着陸をしようとしていたと推測し
ますこちらの動画でもお伝えしたように
本当はスコーク77が18時24分に発信
されてからまもなく横基完成からチ
1223点に対して横田基地への緊急着陸
許可を与える旨の更新があったのだと思わ
れ
ますキャプテンも当初は派で引き返すこと
を考えましたが操縦不能の状態なので可能
な限り機種の向いている方向にある空港へ
な着陸を考えたこと
でしょうそして北北東に機種が向きつつ
あるタイミングで横田への緊急着陸を要請
したのではないでしょう
かしかしされたcvrの更新記録によると
横田地からの更新になったのは墜落10分
前の18時45分37秒のタイミングで
あったとされてい
ます私が思うにこの部分は編集によって
そういうことにされたのではないでしょう
か私はよこからの更新
これは18時27分15秒ぐらいの
タイミングつまり東京コントロールに緊急
事態を宣伝した直後ぐらいにあったのでは
ないかと思うの
ですそしてこの横田との更新について日本
側の関成しかり日本航空のオペレーション
センターしかりそして横田関成は把握し
てるわけですからそのいずれか情報ソース
として海外のメディアから自己食後に
ニュースとして報道されたのではない
でしょうか
ちなみに横田基地への緊急着陸に関する
追加情報として視聴者の皆様からこのよう
なコメントを複いただきましたそれは
1985年8月12日の事故当日横田地の
金殿で働いておられた片端からの情報なの
ですが18時40分頃に避難指示が出た
そうです理由は日本の民機が操縦不能と
なりこれから横田基地に緊急着陸を試みる
ので危ないからなるべく遠に避難するよう
に
との内容だったそう
です大月上空での右旋回やはりジル123
便は横のファイナルアプローチに入ろうと
していたということではないでしょう
かリンコの見解に飛行中すでに地帯から炎
が吹き出してい
[音楽]
た次に飛行中に123ピの期待から炎が
吹き出していたという目撃情報について
です公式発表では飛行中に圧力壁が破壊さ
れ急減圧が起きその衝撃で垂直美力の大半
な破損をしたとされてい
ますしかし機体から出荷したという内容は
ありませんにも関わらず当日の目撃者の
情報としてJAL123便が低空で炎を
上げながら飛行しているのを目撃したと
いう旨の記事が掲載されていますこれは体
に何かしらの障体が激突したために起こっ
た火災ではないでしょう
かそして何かしらの支障体がJAL123
でに激突したタイミングですが私は可能性
として2つあると推測してい
ます1つは18時24分にパーンという音
がしてキャプテンがまずいなんかが勝した
ぞといった
タイミングそしてもう1つが18時45分
から墜落までの約10分間上村は小中学生
が文春に残した2期の戦闘機がJAL
123便を追跡しているのを見たとされて
いるタイミング
です目撃者の証言した機体から吹き出す炎
もを直接の引き金になったのは校舎18時
45分前後墜落直前のタイミングだったの
ではないでしょう
か仮に前車の18時24分のタイミングで
出荷していたとしたらそこから約20分間
も燃料に印加せずに飛行できたということ
になりますのでそれは私は考えにくいので
はないかと思い
ますまた生存者の方々の証言からも客室内
や窓の外から炎と煙が出たという事実は
ないので私はこの炎の原因は墜落直前18
時45分から約10分間ぐらいのいじれか
のダイビングで何かしらの外部衝撃が再び
チャル123点に与えられそれによって
出荷したのではないかと推測します
リンコの見解3米軍C103予層期の乗員
たちが墜落地点をすに特定して報告してい
[音楽]
た最後に米軍機による墜落地点の早期発見
ですやはりジャル123便墜落と同時に
米軍機が正確な位置を特定して報告をして
いたということ
ですそしてこのフライトに務していた米軍
のアトな地中への証言を裏付けるものでも
あります米海兵隊が直後に救助に向かい
ヘリコプターから墜落現場に降下する直前
に機関命令が出て何もできなかったという
悲劇はやはり本当のことであったと思い
ます一方日本側では墜落地点がなかなか
特定できずに結局翌朝まで救助ができ
なかったということになっていますが米軍
から日本側に墜落位情報が有されないわけ
がないので違う理由で救助開始が止められ
ていたと考える方が自然なのではない
でしょう
か
[音楽]
まとめいかがでしたでしょう
か鉄は追入手という言はありますが私は
日本航空123人墜落事故に関する情報に
関しては鉄は熱いうちに打つなと言いたい
気持ちです
[音楽]
自己直後の情報はまさに高温で液たりの説
であってそれを後から都合の良い形の枠に
はめ込んで覚ますことでイよにも形を
変えることができてしまい
ます本当は丸かったものが三角にも四角に
もできてしまうのですところが今回ご紹介
した自己直後の海外メディアの報道は都合
の良い形にされる前のまさに生の情報で
あったということを皆さんから寄せられた
コメントをきっかけに知ることができまし
た本当にありがとうございましたこれで
犠牲になられた方々が帰ってくるわけでは
ありませんがなぜあのような理不尽な目に
会わなければならなかったのかこれからも
犠牲者の皆様に心を寄せていこうと思い
ます他にもまだ海外メディアにル1223
Bオス墜落事故に関する知れざる情報が
眠っているかもしれませんので引き続き私
なりに調べて皆さんにご紹介していこうと
思います
今回ご紹介した記事のリンクは概要欄に
貼っておきます
ね視聴者の皆様からも何か情報がありまし
たら是非コメント欄にお寄せ
くださいそれでは今回もご視聴いただき
ましてありがとうございまし
たseenexttimehave
goodday
[音楽]
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