China's Belt And Road In Central Asia: A Decade On - Kazakhstan & Uzbekistan | CNA Correspondent

CNA Insider
7 Sept 202322:26

Summary

TLDRВ 2013 году китайский президент Си Цзиньпин предложил инициативу «Пояс и путь», которая должна была оживить древний Шелковый путь и соединить Китай с Европой через Центральную Азию. Казахстан и Узбекистан играют ключевую роль в этом проекте, который обещает трансформацию мировой торговли и инфраструктуры. Однако местные жители высказывают обеспокоенность по поводу растущего влияния Китая, несмотря на экономические выгоды. В то время как страны региона стремятся использовать китайский капитал для развития, они также сталкиваются с вызовами геополитической нестабильности и переменами в международных отношениях.

Takeaways

  • 😀 В 2013 году председатель Китая Си Цзиньпин предложил инициативу по созданию Экономического пояса Шёлкового пути, который был вдохновлён древним Шёлковым путём и должен был соединить Китай, Центральную Азию и Европу.
  • 😀 Казахстан является ключевым игроком в инициативе «Один пояс, один путь», его крупнейший транспортный узел на границе с Китаем, порт Коргас, служит важным связующим звеном между Китаем и Европой.
  • 😀 В 2022 году двусторонняя торговля между Казахстаном и Китаем составила 31 миллиард долларов, что более 40% всего объема торговли Китая с Центральной Азией.
  • 😀 В Казахстане и других странах Центральной Азии растёт недовольство китайскими инвестициями, что может вызвать проблемы для реализации инициативы, несмотря на её экономический потенциал.
  • 😀 Инициатива «Один пояс, один путь» была представлена как способ восстановления древнего Шёлкового пути, а не только как инфраструктурный проект, но и как способ укрепления связей между народами.
  • 😀 Годами Казахстан и другие страны Центральной Азии поддерживали экономические связи с Россией, но нынешняя геополитическая ситуация, включая войну в Украине, заставляет их пересматривать свою внешнюю политику.
  • 😀 Протесты в Казахстане в 2022 году привели к обещаниям реформ со стороны президента, что также влияет на восприятие Китая в стране.
  • 😀 В Узбекистане, в отличие от Казахстана, более положительное отношение к китайским инвестициям, что связано с улучшением инфраструктуры и открытием новых транспортных путей.
  • 😀 В Узбекистане китайские инвестиции помогли открыть туннель, который связал отдалённые регионы страны с остальной частью, открывая новые экономические возможности.
  • 😀 Несмотря на рост китайского влияния в Центральной Азии, в регионе также присутствуют другие мировые игроки, такие как США, ЕС, Индия и Турция, что создаёт конкуренцию за влияние в регионе.

Q & A

  • Какая была основная цель инициативы 'Пояс и путь', предложенной Си Цзиньпином?

    -Основной целью инициативы 'Пояс и путь' было создание современного экономического пояса, который бы связывал Китай, Центральную Азию и Европу, вдохновляясь историей Шелкового пути, улучшая торговые маршруты и развивая инфраструктуру.

  • Как Казахстан участвует в инициативе 'Пояс и путь'?

    -Казахстан является важным звеном в инициативе 'Пояс и путь', так как через него проходит ключевой транспортный и логистический центр, включая Коргасский сухой порт, который соединяет Китай с Европой через Центральную Азию.

  • Что изменилось в политике Казахстана после ухода Назарбаева?

    -После ухода Нурсултана Назарбаева с поста президента в 2019 году Казахстан столкнулся с массовыми протестами в январе 2022 года, после которых новый президент Касым-Жомарт Токаев пообещал провести широкие реформы, направленные на улучшение политической ситуации.

  • Какое влияние оказала война в Украине на инициативу 'Пояс и путь'?

    -Война в Украине повлияла на инициативу 'Пояс и путь' тем, что нарушила железнодорожные маршруты и вызвала проблемы с транспортировкой товаров, а также повысила геополитическую напряженность в регионе.

  • Какие риски и преимущества связаны с проектами инициативы 'Пояс и путь' для стран Центральной Азии?

    -Преимущества включают улучшение инфраструктуры и возможность ускорить экономическое развитие, но риски связаны с возможным ростом долговой нагрузки и зависимостью от Китая, что вызывает опасения в некоторых странах региона.

  • Как жители Казахстана относятся к китайским инвестициям?

    -Отношение к китайским инвестициям в Казахстане неоднозначное: несмотря на экономические выгоды, существует рост антикитайских настроений, особенно в крупных городах, таких как Алматы.

  • Как Узбекистан воспринимает участие в инициативе 'Пояс и путь'?

    -Узбекистан относится к инициативе 'Пояс и путь' более положительно, стремясь использовать китайские инвестиции для модернизации своей инфраструктуры и развития экономики, несмотря на возможные риски.

  • Как китайские инвестиции помогли Узбекистану улучшить транспортную инфраструктуру?

    -Китайские инвестиции сыграли ключевую роль в строительстве инфраструктурных проектов, таких как самый длинный тоннель Центральной Азии в Узбекистане, который соединяет ранее удаленные районы страны.

  • Как развитие 'Пояса и пути' изменяет международную роль Центральной Азии?

    -Развитие 'Пояса и пути' усиливает геополитическое значение Центральной Азии, превращая регион в центр мировой торговли и стратегическое звено между Китаем, Европой и другими регионами.

  • Каковы перспективы роста для стран Центральной Азии в рамках 'Пояса и пути'?

    -Перспективы роста значительные, так как страны Центральной Азии могут стать важными транспортными хабами и развить свои экономики через новые торговые маршруты, однако им предстоит балансировать между сотрудничеством с Китаем и другими мировыми игроками, такими как США и Россия.

Outlines

plate

このセクションは有料ユーザー限定です。 アクセスするには、アップグレードをお願いします。

今すぐアップグレード

Mindmap

plate

このセクションは有料ユーザー限定です。 アクセスするには、アップグレードをお願いします。

今すぐアップグレード

Keywords

plate

このセクションは有料ユーザー限定です。 アクセスするには、アップグレードをお願いします。

今すぐアップグレード

Highlights

plate

このセクションは有料ユーザー限定です。 アクセスするには、アップグレードをお願いします。

今すぐアップグレード

Transcripts

plate

このセクションは有料ユーザー限定です。 アクセスするには、アップグレードをお願いします。

今すぐアップグレード
Rate This

5.0 / 5 (0 votes)

関連タグ
БРИЦентральная АзияКазахстанУзбекистанТранспортГеополитикаКитайЭкономикаИнфраструктураТорговые маршрутыРоссия
英語で要約が必要ですか?