Engine Instrumentation Part 2 - Aircraft Gas Turbine Engines #26

Summary

Este guion explica el funcionamiento y la importancia de los instrumentos de medición en las aeronaves, enfocados principalmente en las temperaturas y presiones del motor. Se describen los sistemas híbridos de visualización, que combinan pantallas analógicas y digitales, y cómo los pilotos utilizan estos datos para monitorear parámetros críticos como la temperatura del gas de la turbina, las RPM del motor y las presiones. Además, se detalla el uso de diversos sensores, como termopares y manómetros elásticos, y la manera en que estos instrumentos contribuyen a la seguridad y eficiencia del motor del avión.

Takeaways

• 😀 Los instrumentos de la cabina de vidrio utilizan una mezcla de pantallas analógicas y digitales para ofrecer una comparación instantánea de los estados de los motores.
• 😀 El rango operativo normal de un motor se muestra en un arco verde, el rango de precaución en ámbar y los límites máximos de velocidad en rojo.
• 😀 El sincróscopo en aeronaves multimotor indica la diferencia de RPM entre el motor principal y los motores esclavos mediante la rotación de miniaturas de hélices.
• 😀 Las temperaturas de los motores a gas, como la temperatura del aire de entrada y la temperatura de los gases de escape, son parámetros cruciales para el monitoreo del motor.
• 😀 Se utilizan diferentes tipos de sensores de temperatura, incluidos los de expansión, presión de vapor, resistencia y termopares, para medir las variaciones térmicas.
• 😀 Los termopares miden la diferencia de temperatura entre dos metales disímiles, generando un potencial eléctrico que se traduce en una lectura de temperatura.
• 😀 El límite de temperatura del motor es crítico para evitar fallos como el 'creep' de las palas de la turbina debido a temperaturas excesivas.
• 😀 Se utilizan múltiples sondas de temperatura en los motores para asegurar lecturas precisas y redundantes, minimizando el impacto de posibles fallos de las sondas.
• 😀 Los materiales comunes para las sondas de temperatura en los motores de turbina incluyen cromel y alumel, que son resistentes a altas temperaturas.
• 😀 El monitoreo de la temperatura del gas en el motor y los sistemas automáticos de limitación de temperatura son esenciales para el funcionamiento seguro del motor en condiciones extremas.

Q & A

¿Cómo se representan los diferentes rangos de operación en los instrumentos de una aeronave?

Los rangos de operación se representan mediante arcos de color verde para el rango normal, ámbar para el rango de precaución, y rojo para los límites máximos o restringidos, como en el caso de las revoluciones del motor o rpm.

¿Qué ventaja tiene la visualización analógica en la cabina de vidrio?

La visualización analógica es útil para la comparación instantánea de estados de múltiples motores y proporciona una indicación precisa de los estados individuales de cada motor cuando es necesario.

¿Qué sucede cuando se supera el límite de un parámetro en una cabina de vidrio?

Cuando se excede el límite de un parámetro, todo el dial que muestra ese parámetro cambia de color a ámbar o rojo, dependiendo de la magnitud de la superación del límite.

¿Qué es un 'sincronoscopio' y para qué se utiliza?

El sincronoscopio es un indicador visual que muestra la diferencia de RPM entre los motores esclavos y el motor principal. Utiliza pequeñas representaciones de hélices que giran para indicar si el motor esclavo está funcionando más rápido o más lento que el motor principal.

¿Por qué es crucial controlar las temperaturas de los motores a reacción?

Las temperaturas de los motores a reacción son críticas porque la operación del motor más allá de sus límites de temperatura puede causar daños catastróficos, como la deformación de las palas de la turbina debido a un exceso de temperatura.

¿Cuáles son los diferentes tipos de dispositivos para medir la temperatura en motores a reacción?

Existen varios tipos de dispositivos de medición de temperatura, incluidos los de expansión, presión de vapor, conductores eléctricos (como los termómetros de resistencia) y los termopares, que miden la diferencia de temperatura entre dos metales diferentes.

¿Qué es un termopar y cómo funciona?

Un termopar es un sensor que utiliza la diferencia de temperatura entre dos metales disímiles para generar un potencial eléctrico. Este potencial es proporcional a la diferencia de temperatura entre los dos puntos (uno caliente y otro frío).

¿Cómo se garantiza que las mediciones de temperatura sean precisas en un motor a reacción?

Para garantizar mediciones precisas, se colocan múltiples sondas de temperatura alrededor de la periferia de la turbina y se conectan en paralelo. Esto permite obtener un promedio de las temperaturas y continuar operando incluso si una sonda falla.

¿Qué es la temperatura de gas de la turbina y por qué es importante?

La temperatura de gas de la turbina (TGT) es uno de los parámetros más críticos, ya que exceder los límites de temperatura puede provocar daños graves. Esta temperatura se monitorea cuidadosamente a través de sondas termopares ubicadas en la corriente de gas de la turbina.

¿Cómo afecta la temperatura del aire a los instrumentos de la aeronave?

La temperatura del aire se utiliza para establecer datos vitales para el monitoreo del rendimiento del motor, como el ajuste de empuje y la relación de combustible-aire. La temperatura del aire puede verse afectada por la compresión adiabática o el aumento de fricción a velocidades más altas, lo que resulta en un aumento de la temperatura conocida como 'RAM rise'.