Instrumentos de motor Aeronave Turbohélice Breve explicación en simulador de vuelo .

Summary

En este video de Visión Aérea TV, el presentador realiza un vuelo virtual en un simulador de una aeronave turbohélice King Air 350. Durante el recorrido desde Monterrey al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, se explican los instrumentos de vuelo y motor, destacando la importancia de parámetros como la temperatura de la turbina, el torque y las revoluciones por minuto. También se discute el consumo de combustible y otros detalles técnicos esenciales para el vuelo. El video está diseñado para informar sobre el funcionamiento de las aeronaves turbohélice de manera detallada y educativa.

Takeaways

• 😀 Esta transmisión es una sesión de simulación de vuelo virtual en un King Air 350 desde Monterrey al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
• 🚁 Se explica la función de un aeroplano turbohélice, que es una combinación de motores a reacción y hélice, ofreciendo mayor eficiencia que los aviones turbopropulsados.
• 🛰 Se menciona que el King Air 350 es un modelo específico de avión turbohélice, aunque se corregirá que el avión en el simulador es un King Air 350 y no un King Air 90.
• 📈 Se discute la importancia de los instrumentos de motor, que incluyen indicadores de temperatura, torque, revoluciones por minuto (RPM) y potencia.
• 🌡 La temperatura entre la turbina compresora y la turbina de potencia debe mantenerse dentro de límites seguros para evitar daños al motor.
• 🔧 El torque es crucial ya que indica la potencia aplicada al eje de la hélice y debe estar dentro de rangos específicos durante diferentes fases del vuelo.
• 🔄 El tacómetro muestra las revoluciones por minuto de la hélice y debe ser mantenido en 1600 RPM durante el ascenso y el crucero.
• ⚙️ La potencia del motor se mide en porcentaje de las revoluciones de la turbina, y se debe ajustar para evitar exceder los límites máximos continuas.
• 💧 Se aborda el flujo de combustible, que indica el consumo de combustible en libras por hora, y es fundamental para gestionar la eficiencia del vuelo.
• 📊 También se habla de la temperatura y la presión del aceite, que son importantes para mantener el funcionamiento adecuado y la seguridad del motor.

Q & A

¿Cuál es el propósito principal del vuelo virtual mencionado en el video?

El propósito principal es realizar un vuelo virtual de Monterrey al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México utilizando un simulador con una aeronave King Air 350, lo que permite explicar el funcionamiento de un avión turbohélice.

¿Qué tipo de avión se está simulando en este video?

Se está simulando un avión King Air 350, aunque en un momento se menciona un error y se aclara que el modelo mostrado es un King Air 90, pero el simulador utiliza el King Air 350.

¿Qué tipo de motor tiene el avión que se está utilizando en el simulador?

El avión utiliza motores turbohélice, los cuales combinan motores a reacción con hélices, proporcionando empuje principalmente a través de la hélice.

¿Qué altitud y velocidad indicadas se mencionan durante el vuelo virtual?

El vuelo virtual se está realizando a una altitud de 25,000 pies con una velocidad indicada de 200 nudos y una velocidad de tierra de aproximadamente 288 nudos.

¿Cómo se genera el empuje en una aeronave turbohélice, según el video?

El empuje en una aeronave turbohélice es generado en un 90% por la hélice, mientras que el 10% proviene de los gases de escape. Esto permite una mayor eficiencia y versatilidad.

¿Qué instrumentos de motor son mencionados durante la explicación en el video?

Se mencionan varios instrumentos de motor, incluidos la temperatura entre la turbina compresora y la turbina de potencia, el torque, las revoluciones por minuto (RPM) de la hélice, el porcentaje de revoluciones de la turbina (N1), el flujo de combustible y la temperatura y presión del aceite.

¿Qué valor de torque debe mantenerse durante el vuelo en crucero según el video?

Durante el vuelo en crucero, el torque debe mantenerse entre 80 y 85, según lo indicado en la checklist de la aeronave simulada.

¿Qué valor de RPM de la hélice es necesario mantener durante el ascenso y el vuelo en crucero?

Durante el ascenso y el vuelo en crucero, las revoluciones por minuto (RPM) de la hélice deben mantenerse en 1600, tal como lo indica el manual de vuelo y la checklist de la aeronave.

¿Qué porcentaje de revoluciones de la turbina (N1) se debe alcanzar en el King Air 350 durante el vuelo?

El porcentaje de revoluciones de la turbina (N1) debe alcanzar el 100%, lo que equivale a unas 37,000 revoluciones por minuto. La RPM máxima continua sería de aproximadamente 38,000, sin exceder el límite del arco rojo.

¿Cuál es el consumo de combustible mencionado en el video para el vuelo en simulador?

El consumo de combustible mencionado es de aproximadamente 450 libras por hora, con casi 2,800 libras de combustible en los tanques, lo que es suficiente para llegar a la Ciudad de México.