Produccion y distribucion del aire comprimido 03/14

todopic2008
27 May 201103:13

Summary

TLDREl video explica la producción y distribución del aire comprimido utilizado en circuitos neumáticos. Describe los compresores de émbolo y tornillo, cómo comprimen el aire y las ventajas de cada tipo. Además, detalla cómo el aire comprimido se enfría y se almacena en un depósito que regula el flujo y presión. También se menciona la necesidad de drenar el agua condensada para evitar la corrosión y garantizar un buen rendimiento. El diseño adecuado de las tuberías es crucial para la eficiencia del sistema y debe prever futuras ampliaciones.

Takeaways

  • 🌬️ El aire comprimido utilizado en circuitos neumáticos debe estar limpio y seco.
  • 🔧 El aire comprimido se puede generar con compresores estacionarios o móviles.
  • ⚙️ Los tipos más comunes de compresores son de émbolo y de tornillo.
  • ⬇️ El compresor de émbolo alternativo llena el cilindro de aire cuando el émbolo se desplaza hacia abajo y lo comprime al elevarse.
  • 🔩 El compresor de tornillo utiliza ejes roscados que transportan el aire desde la entrada hasta el lugar de compresión.
  • 🔥 Parte de la energía generada durante la compresión se convierte en calor, por lo que muchos compresores incluyen un sistema de refrigeración.
  • 💧 Los sistemas de compresión también se encargan de reducir la humedad, el aceite y la suciedad en el aire comprimido.
  • 🔋 El aire comprimido se almacena en un depósito que actúa como tampón, regulando las fluctuaciones de presión y proporcionando un flujo constante.
  • 💦 El depósito ayuda a enfriar el aire y separar la humedad, que debe purgarse regularmente.
  • 🛠️ El diseño de un sistema de aire comprimido debe considerar la distribución de las tuberías para un rendimiento óptimo y facilitar futuras expansiones.

Q & A

  • ¿Qué condiciones debe cumplir el aire comprimido utilizado en los circuitos neumáticos?

    -El aire comprimido debe estar limpio y seco para garantizar el buen funcionamiento de los circuitos neumáticos.

  • ¿Cuáles son los tipos más comunes de compresores utilizados para producir aire comprimido?

    -Los tipos más comunes de compresores son el compresor de émbolo alternativo y el compresor de tornillo.

  • ¿Cómo funciona un compresor de émbolo alternativo?

    -En un compresor de émbolo alternativo, el émbolo se desplaza hacia abajo llenando el cilindro de aire, y luego se eleva, comprimiendo el aire.

  • ¿Qué ventaja tienen los compresores de tipo tornillo sobre otros tipos de compresores?

    -Una ventaja de los compresores de tipo tornillo es que producen un flujo continuo de aire.

  • ¿Por qué se incluyen sistemas de refrigeración en muchos compresores de aire?

    -Los sistemas de refrigeración se incluyen para reducir la temperatura del aire comprimido y eliminar parte de la humedad, el aceite y la suciedad contenida en el aire.

  • ¿Cuál es la función del depósito de aire comprimido?

    -El depósito actúa como un amortiguador que estabiliza las fluctuaciones de presión, almacena el aire comprimido y proporciona un caudal regular de aire a los circuitos de control.

  • ¿Qué sucede con la humedad en el aire comprimido cuando se enfría en el depósito?

    -A medida que el aire se enfría, la humedad se separa y se recoge en el fondo del depósito, y debe purgarse regularmente.

  • ¿Por qué es importante el diseño adecuado de la distribución del aire comprimido?

    -El diseño de la distribución es crítico para el funcionamiento económico del sistema y debe permitir futuras ampliaciones, ya que las modificaciones posteriores pueden ser costosas.

  • ¿Por qué las derivaciones de la red principal deben entroncar desde arriba?

    -Las derivaciones deben entroncar desde arriba para evitar que los arrastres de agua lleguen a las máquinas, lo que podría dañarlas.

  • ¿Qué medida adicional se puede tomar para eliminar la humedad en el aire comprimido y evitar la corrosión de los componentes?

    -Se puede incluir un refrigerador en el circuito para eliminar la humedad restante y así evitar la corrosión de las válvulas y otros componentes.

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