Maximum rotating assembly weight reduction - what will happen?

Summary

In diesem Video wird ein herkömmlicher Motor zerlegt, um durch Gewichtsreduktion der Kolben, Pleuelstangen und anderer Bauteile eine leistungsfähigere Version zu schaffen. Durch Fräsarbeiten und den Austausch schwerer Teile wird das Gesamtgewicht des Motors um 8 kg verringert. Nach dem Zusammenbau zeigt sich, dass der modifizierte Motor bei höheren Drehzahlen schneller reagiert, die Räder durchdrehen lässt und insgesamt eine bessere Beschleunigung bietet. Trotz der Verbesserungen bleibt die Drehzahlgrenze bei 6.000 U/min. Das Video endet mit dem Hinweis auf mögliche zukünftige Optimierungen zur weiteren Leistungssteigerung.

Takeaways

• 🔧 Der Motor wurde von 116 kg auf ein geringeres Gewicht reduziert, indem Teile wie Kolben und Pleuelstangen abgeschliffen wurden.
• ⚙️ Der erste Schritt bestand darin, den Motor in seinem aktuellen Zustand auf 6200 Umdrehungen pro Minute zu testen.
• ⚖️ Durch das Entfernen von Material an den Kolben wurde das Gewicht um etwa 44 Gramm pro Kolben reduziert.
• 🔩 Auch die Pleuelstangen wurden leichter gemacht, wodurch jede Stange um 144 Gramm weniger wiegt.
• 🚗 Die Kurbelwelle, eines der schwersten Teile, verlor 2,6 kg an Gewicht nach Modifikationen.
• 🛠️ Weitere Komponenten wie Ventile, Kipphebel und Nockenwelle wurden ebenfalls bearbeitet, um Gewicht zu sparen.
• 🏎️ Der modifizierte Motor zeigte eine verbesserte Beschleunigung, drehte aber immer noch bei 6200 U/min ab.
• 🛞 Nach der Gewichtsreduktion drehte der Motor die Räder schneller, was zu einer besseren Leistung führte.
• 🚦 Bei einem Drag Race zeigte der leichtere Motor eine bessere Beschleunigung, konnte sich aber nicht deutlich von einem Serienmotor abheben.
• 📉 Insgesamt wurde das Gewicht des Motors um etwa 8 kg reduziert, was zu einer spürbaren Verbesserung der Motorleistung führte.

Q & A

Was war das Ziel des Projekts im Video?

Das Ziel des Projekts war es, so viel Gewicht wie möglich aus den Kolben, Pleueln und anderen Motorteilen zu entfernen, um eine Art Rennmotor zu schaffen und dessen Leistung zu testen.

Welche Methode wurde verwendet, um das Gewicht der Kolben zu reduzieren?

Die Kolben wurden mit einer Drehbank bearbeitet, um den Kolbenschaft zu entfernen, und dann wurden Rillen mit einem Rotationswerkzeug abgeflacht, um das Gewicht weiter zu reduzieren.

Wie viel Gewicht wurde von den Kolben entfernt?

Von den Kolben wurde etwa 44 Gramm pro Kolben entfernt, was insgesamt eine erhebliche Reduzierung darstellt.

Welche Teile des Motors wurden zusätzlich zum Gewicht reduziert?

Neben den Kolben wurden auch die Pleuel, die Nockenwelle, die Ventile, die Kipphebel, das Schwungrad und die Steuerungskomponenten leichter gemacht.

Wie viel Gewicht wurde insgesamt vom Motor entfernt?

Insgesamt wurde das Gewicht des Motors um etwa 6 Kilogramm reduziert, was durch das Entfernen von überschüssigem Material an mehreren Komponenten erreicht wurde.

Welche Veränderungen wurden an der Kurbelwelle vorgenommen?

An der Kurbelwelle wurden alle Gegengewichte entfernt, was zu einer Gewichtsreduzierung von 2,6 Kilogramm führte.

Wie hat sich das Fahrzeug nach dem Einbau des leichteren Motors verhalten?

Das Fahrzeug beschleunigte besser, die Räder drehten schneller durch, und die Motorleistung wurde deutlich verbessert.

Hat sich die Drehzahlgrenze des Motors nach den Änderungen erhöht?

Trotz der Gewichtsanpassungen blieb die Drehzahlgrenze des Motors bei 6200 U/min, was überraschend war, da man eine höhere Grenze erwartet hatte.

Welche Komponente des Fahrzeugs wurde durch vorgefertigte leichtere Teile ersetzt?

Das Schwungrad und die Kupplungsdruckplatte wurden durch vorgefertigte leichtere Teile ersetzt, was ebenfalls zu einer Gewichtsersparnis führte.

Was sind die nächsten Schritte, die im Video vorgeschlagen wurden, um die Motorleistung weiter zu verbessern?

Es wurde vorgeschlagen, an der Geometrie der Brennräume zu arbeiten, um die Drehzahlgrenze weiter zu erhöhen.