TORNEADO CÓNICO: ¿Qué es?, cálculos y ajustes || Tutorial TORNO desde cero (video 8)
Summary
TLDREn este video se explica el proceso para realizar el torneado cónico en una máquina, describiendo cómo ajustar el ángulo del carro auxiliar para lograr la comicidad deseada. Se detallan los cálculos necesarios para obtener el ángulo, basados en los diámetros mayor y menor del cono, y su longitud. También se muestran los pasos para hacer los cortes de material de manera precisa, con recomendaciones para obtener un acabado óptimo y liso. Al final, se destaca la importancia de los cortes de acabado para garantizar un torneado de calidad.
Takeaways
- 🔧 El torneado cónico es una operación de mecanizado que consiste en desgastar una pieza a un ángulo determinado mediante el movimiento inclinado del carro auxiliar.
- 📏 Para realizar un torneado cónico se necesita conocer el ángulo del cono, el diámetro mayor, el diámetro menor y la longitud del cono.
- 📐 Se puede calcular el ángulo del torneado cónico si se conocen los diámetros mayor y menor y la longitud del cono, utilizando la fórmula del cateto opuesto.
- 📏 La fórmula para calcular el cateto opuesto es: (Diámetro mayor - Diámetro menor) / 2.
- 📐 Para encontrar el ángulo, se usa la tangente inversa del cateto opuesto dividido entre el cateto adyacente.
- ⚙️ El ángulo del carro auxiliar se puede ajustar con una llave Allen, girando la torreta al ángulo requerido y apretando los tornillos.
- 🛠️ Es importante asegurarse de que el carro auxiliar alcanza el límite de la comodidad que se desea realizar, ajustando el carro principal y el transversal.
- ⏱️ El proceso de torneado cónico implica repetir el avance del carro auxiliar y el carro transversal, desgastando la pieza hasta alcanzar el torneado deseado.
- 🔄 Al final del proceso, se realizan cortes de acabado menos profundos para asegurar un buen acabado sin bordes ni rayas.
- 🔄 Es fundamental avanzar de manera lenta y constante durante el proceso para lograr un acabado brilloso y liso.
Q & A
¿Qué es el torneado cónico?
-El torneado cónico consiste en desgastar una pieza a un ángulo determinado mediante el movimiento inclinado del carro auxiliar, creando una forma cónica.
¿Cuáles son los datos necesarios para calcular el ángulo de un cono si no se conoce?
-Se necesitan tres datos: el diámetro mayor del cono, el diámetro menor del cono y la longitud del cono.
¿Cómo se calcula el cateto opuesto del triángulo rectángulo para obtener el ángulo del cono?
-El cateto opuesto se obtiene restando el diámetro menor al diámetro mayor y dividiendo el resultado entre 2.
¿Qué fórmula se utiliza para calcular el ángulo en el torneado cónico?
-El ángulo se calcula usando la fórmula del ángulo igual a la tangente inversa del cateto opuesto entre el cateto adyacente.
¿Qué valor de ángulo se obtiene en el ejemplo del vídeo y cómo se ajusta la maquinaria?
-En el ejemplo del vídeo, el ángulo obtenido es de 12.99 grados, que se redondea a 13 grados. La maquinaria se ajusta aflojando dos tornillos y girando el carro auxiliar al ángulo requerido.
¿Qué precauciones se deben tomar al ajustar el carro auxiliar?
-Es importante aflojar los tornillos en sentido contrario a las manecillas del reloj y, si el buril ya está puesto, girar la torreta para evitar que estorbe o cause marcas.
¿Cómo se asegura que el carro auxiliar no exceda el límite establecido?
-Se avanza el carro auxiliar hasta que toque el tope, luego se acomoda el carro principal en el límite del maquinado deseado, asegurándose de que el movimiento del carro auxiliar se limite a ese punto.
¿Cuál es el proceso de corte durante el torneado cónico?
-Se avanza el carro auxiliar para desgastar el material, y después de cada pasada, se avanzan 10 milésimas de pulgada con el carro transversal. El proceso se repite hasta completar el torneado.
¿Qué diferencia hay entre las pasadas de desbaste y las de acabado?
-Las pasadas de acabado son menos profundas, avanzando 5 milésimas de pulgada con el carro transversal, y en estas se separa el buril de la pieza para evitar daños en las últimas pasadas.
¿Qué se debe hacer al finalizar el torneado cónico?
-Se separa el buril del carro transversal, se presiona el botón de emergencia y se limpia la máquina con una brocha. Esto garantiza un acabado correcto y sin rebabas.
Outlines
🛠️ Cómo realizar un torneado cónico
En este vídeo se explica cómo realizar un torneado cónico, que implica desgastar una pieza a un ángulo específico mediante el movimiento inclinado del carro auxiliar. Para realizarlo, es necesario conocer el ángulo del cono o calcularlo si no se conoce, utilizando los datos del diámetro mayor, diámetro menor y longitud del cono. Se describe un método para calcular el ángulo utilizando la fórmula de la tangente inversa. Además, se detalla el proceso de ajuste de la máquina para trabajar a 13 grados, cómo aflojar y girar el carro auxiliar y cómo realizar el maquinado paso a paso, asegurándose de que el carro no avance más allá del límite establecido.
🔩 Proceso detallado de maquinado y acabado
Este párrafo describe el proceso detallado de maquinado y acabado de un torneado cónico. Se menciona la importancia de realizar pasadas sucesivas, desgastando material poco a poco y regresando al inicio entre cada paso. Se destaca la técnica de usar el carro transversal para avanzar y retroceder, y el uso del carro schiller para continuar el desgaste. Se enfatiza la importancia de realizar cortes finales menos profundos para un buen acabado y se sugiere avanzar de manera lenta y constante para obtener un acabado brilloso y liso. Finalmente, se indica cómo separar la pieza del buril al finalizar y cómo limpiar la máquina.
Mindmap
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Highlights
El torneado cónico consiste en desgastar una pieza a un ángulo determinado mediante el movimiento inclinado del carro auxiliar.
Para realizar un torneado cónico, debemos conocer el ángulo, que se puede calcular si conocemos el diámetro mayor, el diámetro menor, y la longitud del cono.
La fórmula para calcular el cateto opuesto del triángulo es el diámetro mayor menos el diámetro menor, dividido entre 2.
El ángulo del cono se obtiene usando la tangente inversa del cateto opuesto entre el cateto adyacente.
Se ajusta el carro auxiliar al ángulo deseado aflojando dos tornillos con una llave Allen y luego ajustándolo al ángulo calculado.
Es importante alinear el buril al filo de la pieza antes de comenzar el torneado cónico para asegurar precisión en el maquinado.
El proceso de maquinado se realiza avanzando el carro auxiliar hasta desgastar material, regresando, y avanzando el carro transversal en incrementos de 10 milésimas de pulgada.
Se debe continuar el proceso de avance y desbaste hasta llegar al final del maquinado, realizando múltiples pasadas para obtener la forma cónica.
En las pasadas finales, se hacen cortes de acabado más ligeros, de 5 milésimas de pulgada, para garantizar un buen acabado superficial.
Es crucial separar el buril de la pieza al final de las pasadas para no dañar el acabado final del torneado cónico.
Al finalizar el proceso, se limpia la pieza con una brocha para retirar residuos y observar el acabado final del torneado cónico.
El torneado cónico debe quedar liso, brillante, y sin bordes ni rayas, para un acabado profesional.
La correcta calibración y manejo de la maquinaria garantizan la precisión del ángulo y la calidad del torneado cónico.
El ajuste del ángulo del carro auxiliar es clave para asegurar que el torneado siga las especificaciones geométricas del cono.
El video subraya la importancia de realizar cortes de acabado con cuidado y de manera lenta y constante para obtener mejores resultados.
Transcripts
en este vídeo como realizar tornados
2
y tú
el torneado cónico consiste en desgastar
una pieza a un ángulo determinado
mediante el movimiento inclinado del
carro auxiliar creando una comicidad
estos cortes pueden o no terminar en
punta según las especificaciones
requeridas a quien le dice es galicia de
vivo
para realizar un torneo cónico debemos
de conocer el ángulo que éste tendrá
pero si lo desconocemos podemos
calcularlo de una manera muy sencilla
este lo podremos obtener si conocemos
los siguientes tres datos el diámetro
mayor del cono en este ejemplo igual a
24 milímetros el diámetro menor del cono
en este ejemplo igual a 12 milímetros y
la longitud que tendrá el cono en el
ejemplo igual a 26 milímetros en seguida
nos imaginamos los triángulos
rectángulos y tomaremos uno de ellos el
que sea para saber sus medidas si
queremos averiguar el ángulo debemos de
conocer las medidas de al menos dos de
sus lados los cuales serán el cateto
opuesto y el cateto adyacente en este
caso ya conocemos la medida del cateto
adyacente la cual es la longitud que
tendrá el cono que es igual a 26
milímetros y nosotros podemos obtener la
del cateto opuesto con la siguiente
fórmula diámetro mayor menos diámetro
menor entre 2
y si saco la resta de los dos diámetros
me daría el resultado la longitud de los
catetos opuestos de los dos triángulos y
por eso lo vivió entre dos para sacar la
medida de uno solo de ellos entonces
quedaría diámetro mayor igual a 24 menos
diámetro menor igual a 12 dado se
dividió entre 226 esos 6
sería mi cateto opuesto ahora que ya
conozco dos medidas del triángulo ya
puedo sacar el ángulo con la siguiente
fórmula ángulo es igual a la tangente
inversa del cateto puesto entre el
cateto adyacente recuerda que tangente
inversa es lo mismo que tangente a la
menos 1 también que arco tangente o como
lo ponemos en la calculadora shift
tangente
si sustituyó los valores de mi fórmula
sería ángulo es igual a la tangente
inversa de 6 entre 26 ese método esos
valores a la calculadora presionó el
feef y lo seleccionó tangente inversa o
tangente era menos 1
he vivido
6 entre 26 igual a 12.99
da como resultado 12 puntos 99 grados y
para simplificarlo lo dejamos en 13
grados
o sea que ajustaremos la maquinaria para
trabajar a 13 grados
al carro auxiliar se le puede ajustar el
ángulo en el que éste se moverá si lo
dejamos en su posición inicial éste
vendrá acomodado a 0 grados y para
ajustarlo solo debemos aflojar 2
tornillos con una llave allen proceder a
girarlo al ángulo requerido y enseguida
volver a apretar los tornillos como
veremos a continuación
aflojamos un poco el primer tornillo en
sentido contrario a las manecillas del
reloj
con el segundo tenemos cuidado si ya
tenemos el buril puesto ya que podemos
marcarnos al abrirlo si es el caso solo
giramos la torreta para que no nos
estorben
y procedemos a aflojar el segundo
tornillo
y ahora sí ya podemos ajustar el ángulo
del carro auxiliar según sea requerido
en este caso lo pondremos a 13 grados
como habíamos visto previamente
de nuevo apretaremos ambos tornillos y
acomodamos el buril hacia enfrente
enseguida procederemos a avanzar el
carro auxiliar hasta donde tope
y
y luego acomodar el carro principal en
el límite de nuestro maquinado a dónde
queremos llegar
[Música]
y acercamos el carro transversal solo
para cerciorarnos que si estamos en el
límite de la comicidad que queremos
realizar
[Música]
con esto nos cercioramos que si movemos
el carro auxiliar lo más que va a
avanzar es hasta el límite que
establecimos
y ya no volveremos a mover el carro
principal y nos regresaremos utilizando
los otros dos carros a la punta de la
pieza
ahora aprendemos la máquina por la punta
el buril alineada al filo de la pieza y
acercamos el carro transversal hasta
hacer un ligero contacto con nuestra
pieza ha trabajado
y avanzaremos con el carro auxiliar
observando que empieza a desgastar un
poco de material de pronto dejará de
desgastar y nos regresaremos a la orilla
de la pieza
ahora avanzamos 10 milésimas de pulgada
con el carro transversal
procedemos a avanzar con el carro
auxiliar desgastando la pieza hasta que
deje de hacerlo
y regresando nos a la posición inicial
del maquinado la punta de la pieza
de nuevo avanzaremos 10 milésimas de
pulgada con el carro transversal y
moveremos el carro schiller para que
empiece a desgastar
otra vez llegará el punto donde ya no
desbaste y ahí nos regresaremos
este proceso se repetirá la cantidad de
veces que sea requerido pero consideran
lo siguiente que es muy importante pero
en este caso como seguiremos desgastando
bastante material nos regresamos con el
carbón ciliar sin separar el carro
transversal para ahorrarnos un poco de
tiempo de maquinado a diferencia de como
hicimos otras operaciones pasadas como
el cilindro donde si separa vamos el
buril de la pieza con el carro
transversal para devolvernos
podemos observar que en cada pasada
desgastamos más material y poco a poco
el torneado cómico se va notando pero
para no hacer el vídeo muy largo nos
adelantaremos varias pasadas para
explicar las pasadas finales de acabado
unos momentos después
algunos centímetros más tarde
varias bromas malas disponible solo
tendríamos que estar conscientes que
cuando estemos a punto de finalizar el
torneado cónico haremos uno o dos cortes
de acabado uno o dos cortes de acabado
al final o sea menos profundos en este
caso en vez de diez milésimas de pulgada
serían de cinco milésimas de pulgada y
allí se pararía mos el carro transversal
ahí si lo separaría mos para no dañar
las últimas pasadas que son las
importantes éstas nos van a garantizar
que tengamos un acabado de una manera
correcta
solo recuerda que al igual que con las
operaciones anteriores avanzarás de una
manera lenta y constante esto para que
el acabado te quede de una mejor manera
que te que más brilloso más liso sin
bordes ni rayas
al finalizar sin segunda rebaba entre la
pieza y el buril separan los alejando
del carro transversal que está en la
máquina presiona para emergencia y
limpia con una brocha
aquí ya podemos observar el torneado
cónico con un correcto acabado
fin
tu sonrisa tan desplantes
[Música]
espero que el vídeo les sirva y haya
sido de su agrado
si fue así suscríbete al canal y apóyame
con un like y de nuevo un saludo a los
que comentaron desde que subió el vídeo
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