DIFERENCIAS ENTRE UN DISCO DE FRENO Y UN TAMBOR/VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE CADA UNO/CUAL ES MEJOR?
Summary
TLDREn este video de 'Primera Marcha', se exploran las diferencias entre los frenos de disco y los frenos de tambor. Se analizan sus ventajas y desventajas, destacando que ambos sistemas cumplen la misma función pero varían en rendimiento, costo y mantenimiento. Los frenos de tambor son más económicos y duraderos, pero sufren de problemas de sobrecalentamiento. En cambio, los frenos de disco ofrecen mejor rendimiento y seguridad, aunque su mantenimiento y materiales son más costosos. Al final, se aconseja usar frenos de disco por seguridad, especialmente en autos de alto rendimiento.
Takeaways
- 🚗 El video trata sobre las diferencias entre los frenos de disco y los frenos de tambor en automóviles.
- 🔧 Ambos sistemas de frenos utilizan la fricción para detener el coche, pero tienen diferentes mecanismos y características.
- 💸 Una ventaja de los frenos de tambor es que su material es más económico, a pesar de tener muchas piezas como resortes y remaches.
- ⏳ Los frenos de tambor suelen durar más que los frenos de disco, ya que son más robustos y están hechos de acero.
- 🔥 Una desventaja de los frenos de tambor es que, al ser un sistema cerrado, no disipan bien el calor, lo que puede cristalizar las balatas y reducir su efectividad.
- 💼 Los frenos de disco tienen menos piezas, lo que facilita y abarata su mantenimiento en comparación con los frenos de tambor.
- 🌬️ Los frenos de disco, al estar expuestos al aire, disipan mejor el calor y evitan la cristalización de las balatas.
- 🔊 Los frenos de disco permiten detectar más fácilmente cuándo es necesario cambiar las balatas, gracias al ruido que generan cuando se desgastan.
- 💰 Los frenos de disco tienden a ser más caros debido a la calidad del material y la necesidad de rectificarlos después de cada cambio de balatas.
- 🏎️ El freno de disco es preferible en términos de seguridad, especialmente para automóviles de carreras que necesitan frenados rápidos y efectivos.
Q & A
¿Cuál es la principal diferencia entre los frenos de disco y los frenos de tambor?
-La principal diferencia radica en el diseño y funcionamiento: los frenos de disco utilizan mordazas que aprietan un disco expuesto, mientras que los frenos de tambor funcionan con zapatas que presionan el interior de un tambor cerrado.
¿Por qué los frenos de tambor son más económicos en cuanto a materiales?
-Los frenos de tambor son más económicos porque están hechos de materiales más baratos y duraderos. Además, los kits de reparación incluyen piezas como gomas, resortes y remaches, lo que reduce los costos.
¿Cuáles son las ventajas principales de los frenos de tambor?
-Las ventajas principales son que los frenos de tambor son más económicos en cuanto a material, duran más tiempo, y no requieren mantenimiento frecuente como los frenos de disco.
¿Cuál es la principal desventaja de los frenos de tambor?
-La principal desventaja es que al ser un sistema cerrado, no disipan bien el calor, lo que puede causar que las balatas se cristalicen y pierdan efectividad, sobre todo en condiciones de calor extremo.
¿Qué sucede si los frenos de tambor se mojan, por ejemplo, al pasar por un charco?
-Si los frenos de tambor se mojan, es recomendable frenar repetidamente para expulsar el agua acumulada, lo que ayudará a que los frenos funcionen correctamente cuando se necesiten.
¿Por qué los autos de carreras utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas?
-Los autos de carreras utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas porque estos frenos ofrecen una respuesta más rápida y eficiente, lo que es crucial en situaciones donde se requiere frenado instantáneo y seguro.
¿Cómo funciona el sistema de frenado de disco?
-En los frenos de disco, las mordazas aprietan las balatas contra un disco montado en el buje, generando fricción para detener el vehículo. El sistema está al aire libre, lo que ayuda a disipar el calor y evitar la cristalización de las balatas.
¿Cuáles son las ventajas de los frenos de disco frente a los de tambor?
-Los frenos de disco tienen una mejor refrigeración, menos componentes por reemplazar, y permiten un mantenimiento más sencillo. Además, no acumulan agua cuando se pasa por charcos, lo que mejora su rendimiento en condiciones húmedas.
¿Qué desventajas tienen los frenos de disco en comparación con los de tambor?
-Las principales desventajas son que las balatas y discos son más caros, y el disco debe ser rectificado cada vez que se cambian las balatas. Además, se desgastan más rápido que los frenos de tambor.
¿Es posible modificar un sistema de frenos de tambor a disco en un auto, y cuáles son los riesgos?
-Sí, es posible modificar un sistema de frenos de tambor a disco, pero debe ser realizado por un experto debido a los riesgos de seguridad involucrados en la modificación. Aunque es costoso, mejora significativamente la seguridad del vehículo.
Outlines
🚗 Introducción a los frenos: disco vs tambor
El video comienza dando la bienvenida a los espectadores y presenta el tema principal: las diferencias entre los frenos de disco y los frenos de tambor. El narrador promete analizar las ventajas y desventajas de ambos sistemas de frenado, animando a los espectadores a quedarse hasta el final para obtener una mejor comprensión.
🛑 Funcionamiento básico del freno de tambor
El freno de tambor es comparado con una pequeña olla que gira junto con la llanta. Dentro de este tambor, existen balatas o zapatas que generan fricción al presionar el pedal del freno, deteniendo el coche. Se resalta que, aunque el tambor sea más pesado y tenga más piezas que el disco, es eficaz para detener el vehículo a través de la fricción interna.
💰 Ventajas del freno de tambor
Entre las ventajas del freno de tambor, se destaca su bajo costo, mayor durabilidad y resistencia al desgaste en comparación con los frenos de disco. El freno de tambor está diseñado para durar más tiempo y requiere menos mantenimiento. El material y los kits de repuesto son más baratos, y el tambor está fabricado para resistir el uso prolongado sin problemas mayores.
🔥 Desventajas del freno de tambor
El sistema de tambor tiene varias desventajas, como la dificultad para disipar el calor, lo que puede llevar a la cristalización de las balatas y una disminución en la eficiencia del frenado. Además, su servicio es más costoso y complicado debido a la cantidad de componentes que necesita revisión y reemplazo.
💧 Consejo práctico para frenos de tambor en condiciones húmedas
Se ofrece un consejo útil para aquellos con frenos de tambor que se encuentran en zonas lluviosas o al pasar por charcos. Se recomienda frenar repetidamente para expulsar el agua de las balatas y asegurar un correcto funcionamiento del freno.
🛞 Funcionamiento y ventajas del freno de disco
El freno de disco es descrito como un sistema más moderno que ofrece mejor respuesta de frenado, especialmente en coches de carrera. Este sistema utiliza mordazas que presionan el disco para generar fricción, permitiendo un frenado más rápido y eficiente. Entre sus ventajas, se mencionan su mejor refrigeración, facilidad de mantenimiento y menor número de componentes.
⚙️ Ventajas adicionales del freno de disco
Además de una mejor refrigeración, los frenos de disco ventilados o perforados ofrecen mayor disipación de calor, evitando la cristalización de las balatas. El servicio es más sencillo y rápido, y es fácil identificar cuándo las balatas necesitan ser reemplazadas gracias a los sonidos que emiten.
💸 Desventajas del freno de disco
Entre las desventajas del freno de disco se destaca que tanto las balatas como los discos son más caros debido a su mayor calidad. Además, es necesario rectificar los discos al cambiar las balatas, y después de dos rectificaciones, se recomienda reemplazar el disco. El mantenimiento de los discos es más frecuente en comparación con los frenos de tambor.
🔧 Consejo sobre la conversión de tambores a discos
Se menciona la posibilidad de convertir frenos de tambor en frenos de disco, aunque este procedimiento es costoso y debe ser realizado por un experto. Se resalta que este tipo de modificación mejora la seguridad del vehículo.
🏁 Conclusión: seguridad vs economía
El narrador concluye que, en términos de seguridad, los frenos de disco son la mejor opción, aunque son más costosos. Los frenos de tambor son más económicos, pero requieren un mayor cuidado. La decisión depende de las prioridades de cada conductor. Se invita a los espectadores a compartir sus opiniones sobre qué tipo de freno prefieren y a interactuar con el canal.
Mindmap
Keywords
💡Freno de disco
💡Freno de tambor
💡Balatas
💡Cristalización
💡Ventilación
💡Durabilidad
💡Costo
💡Mantenimiento
💡Seguridad
💡Adaptación de frenos
Highlights
El video trata sobre las diferencias entre los frenos de disco y los de tambor, sus ventajas y desventajas.
Los frenos de tambor son más pesados y disipan más calor que los de disco, pero tienen una fabricación robusta que los hace duraderos.
Una ventaja del freno de tambor es que el material es más barato, y los kits de repuestos son accesibles.
El freno de tambor dura más que los frenos de disco, ya que su robustez hace que se desgasten más lentamente.
Una desventaja del freno de tambor es que al ser un sistema cerrado, tiende a calentarse, lo que puede afectar su eficacia.
El mantenimiento de los frenos de tambor es más complicado y costoso, ya que implica desarmar más componentes.
El video aconseja frenar repetidamente después de pasar por charcos con frenos de tambor para expulsar el agua acumulada.
Los frenos de disco ofrecen una mejor refrigeración, ya que están al aire libre, lo que evita la cristalización.
Una ventaja de los frenos de disco es que tienen menos componentes, lo que facilita su mantenimiento y reparación.
Los frenos de disco permiten identificar más fácilmente cuándo es necesario cambiar las balatas debido a los ruidos que generan.
Una desventaja de los frenos de disco es que los materiales son más caros y deben ser de alta calidad por estar más expuestos.
Cada vez que se cambian las balatas de freno de disco, se recomienda rectificar el disco para evitar daños.
El video explica que, aunque los frenos de disco requieren más mantenimiento, son más seguros en situaciones de frenado rápido.
Una recomendación del video es utilizar frenos de disco en las cuatro ruedas para una mayor seguridad, aunque sea más costoso.
El video concluye que los frenos de disco son mejores para la seguridad, mientras que los de tambor son más económicos a largo plazo.
Transcripts
Hey Cómo están amigos Bienvenidos a un
vídeo más de su canal favorito primera
marcha hoy Les traigo un grandioso vídeo
acerca de los frenos hoy vamos a ver las
diferencias entre un frenado de disco y
uno de tambor Así que si te interesa
saber cuál es la diferencia cuáles son
sus ventajas y sus desventajas Quédate
hasta el final de este vídeo que créeme
que realmente vale la pena así que sin
más que decir Vámonos con la intro
y pues como ya les había mencionado
amigos el día de hoy vamos a hablar
acerca de las dos diferencias entre el
disco de frenado y un tambor ambos tipos
de frenado nos van a ayudar a frenar
nuestro coche pero ambas tienen sus
diferentes ventajas y obviamente también
sus desventajas Ahora sí amigos tanto
como el disco de frenado y el tambor
Déjenme decirles que los dos hacen la
misma función que es frenar el coche
pero obviamente ya están fabricados de
diferente manera quiero explicarte Cuál
es la diferencia entre el disco y el
tambor Qué hay de diferente entre el
disco y el freno de tambor su mecanismo
es muy parecido al de los frenos de
disco ya que los dos sistemas utilizan
la fricción para frenar sin embargo
amigos el tambor es muchísimo más pesado
que el disco además disipa mucho calor
sobre todo si lo comparamos con los
discos que están al aire libre pero pues
obviamente también también van a tener
sus ventajas primero amigos vamos a
hablar primero acerca de los antiguos y
para esto es el freno de tambor se le
dice tambor porque es como si fuera una
pequeña olla amigos ya que el grosor
tiene obviamente en el exterior es como
si fuera una pequeña pista Gracias a
ella es donde asientan las balatas y
puede haber fricción para poder frenar
nuestro coche Cómo funciona el freno de
tambor Pues mira su función consta de un
tambor o un cilindro que gira al mismo
tiempo que el eje el tambor está pegado
con los birlos a la llanta es decir que
todo el tiempo está girando en la parte
interna de nuestro tambor existen unas
balatas por zapatas o no sé cómo la
conozcan en su país que cuando uno
presiona el freno o el pedal del freno
son empujadas contra la parte interna
del tambor creando fricción y
resistencia por lo tanto frenando el
avance de nuestro entonces prácticamente
el tambor funciona como si fuera una
pequeña olla y en la parte interna va a
traer dos pequeñas balatas que al pisar
el pedal del freno van a abrirse van a
raspar van a hacer fricción en las
paredes y de esta manera se va a detener
nuestro coche quiero decirles algunas
ventajas del freno de tambor y pues
miran la primer ventaja del freno de
tambor es que el material es más barato
Así es amigos El material es más barato
tal vez yo ustedes piensen que como hay
muchas piezas es más caro pero no amigos
El material es un poco más barato
incluso trae pequeñas gomas resortes
tornillos bujes remaches entre muchas
cosas más ya venden esos pequeños kits
junto con las balatas y créanme que el
costo de este material es muy barato
otra gran ventaja es que duran hasta el
doble o el triple que un disco de
frenado Así es ya que como hacen más
robusto el tambor obviamente lo hacen
más reforzado es por eso que tarda más
en desgastarse como si lo fuera en un
disco de frenado otra gran ventaja es
que no es de tan cuidado como lo puede
ser en un disco normalmente los tambores
se hicieron para que durarán muchísimo
tiempo trabajando sin ningún problema
sin que le metieran mano obviamente
después de un tiempo se le debe de hacer
su servicio pero el freno de tambor fue
hecho para que aguantara lo hicieron
Para que aguantara incluso lo hicieron
de acero para que durara demasiado y no
tuviéramos ningún problema pero así como
también tiene sus ventajas obviamente va
a tener sus desventajas la primer
desventaja es que al ser un sistema
cerrado No hay como disipar el calor y
tienden a calentarse a punto en el que
se cristalicen las balatas y esto puede
perjudicar otra gran desventaja que yo
le veo al freno de tambor es que alcanza
una alta temperatura
Puede que no frene adecuadamente esto
por la sencilla razón que como el acero
se calientan las pastas o las balatas se
calientan No puede haber tanta fricción
porque se puede cristalizar es por eso
que esta es una gran desventaja porque
al calentarse todo el tambor Puede que
no frene adecuadamente en la última
desventaja que yo le veo al freno de
tambor es que el servicio es un poco más
caro También es un poco más difícil
porque se tiene que desarmar aparte de
que se tiene que bajar la llanta se debe
de quitar el tambor principal y de ahí
se debe de supervisar Cuáles son los
daños que tiene obviamente al tener más
componentes es necesario reemplazarlos
Aquí es donde nosotros vamos a gastar un
poco más comprando las balatas y los
repuestos como ya te había mencionado
que tienen resortes remaches tornillos
entre muchas cosas más que debe de
llevar nuestro tambor me gustaría
regalarles un consejo a los que tienen
frenos de
si ustedes están en lugares donde llovió
o entran a un charco de agua es obvio
que le va a entrar a nuestro tambor te
recomiendo que frenes repetidamente para
que las balatas expulsen el agua poco a
poco y ya después cuando vayas a
necesitar tu freno ahora si puedas
utilizarlos sin ningún problema ahora
vamos a hablar acerca del disco de
frenado
algo que tenemos que tomar en cuenta es
que en algunos coches cuentan con disco
de frenado en las cuatro ruedas ahorita
más adelante les voy a explicar por qué
es que ellos lo traen y si es mejor la
principal función del disco en las
cuatro ruedas fue para los carros de
carreras ya que se necesitaba frenado
rápido obviamente una respuesta rápida
Al momento de pisar el pedal del frente
Existen varios tipos de disco como en su
forma tamaño ubicación y material Como
por ejemplo existe el que es de
fundición el que es de acero y los
cerámicos también hay discos Rayados con
agujeros o hoyos Y estos lo conocen como
ventilados o hiperventilados los cuales
nos van a permitir disipar mejor el
calor quiero explicarte ahora Cómo
funciona el freno de disco en este caso
el freno de disco aquí está en el
exterior el disco de frenos se monta en
el buje y gira junto con la rueda
nosotros al pisar el pedal del freno
existen unas mordazas y esas pequeñas
mordazas van a traer las balatas que
nosotros al presionar el pedal de
nuestro freno esas mordazas van a
oprimir el disco generando fricción de
esta manera al presionarse ambas balatas
vamos a hacer que nuestro coche se vaya
frenando poco a poco de una manera
rápida como no lo pueden hacer los
frenos de tambor ahora hablemos de las
ventajas de un freno de disco en la
primera es que la mano de obra es más
barata ya que como es muy rápido
trabajarlo no hay tantas piezas por
reemplazar esa es una gran ventaja
porque incluso hasta tú mismo le puedes
dar el servicio a tu freno de disco la
otra gran ventaja es que tiene una mejor
refrigeración gracias a que están al
aire libre lo cual permite que se
disipen muchísimo mejor el calor y evita
la cristalización además existen discos
de frenados ventilados o hiperventilados
con orificios en los discos para los
casos en que las exigencias de
conducción son mayores Estos son aún
mejores que los discos tradicionales y
que los frenos de tambor la otra ventaja
es que tiene muy pocos componentes por
cambiar como ya te lo había dicho
incluso hasta tú puedes darle ese
mantenimiento o ese servicio a tu coche
con el simple hecho de cambiar las
balatas de las llantas con eso vamos a
tener más que suficiente pero es muy
importante que también se le debe de dar
servicio al disco de frenado y lavar muy
muy bien las piezas de nuestro frenado
otra ventaja a comparación de un freno
de tambor es que si llegas a pasar por
un charco de agua no hay donde se
acumule el agua esa es una gran ventaja
y la última ventaja que yo le veo es que
de acuerdo a sonidos es muy fácil
identificar cuando ya se necesita hacer
el cambio de balatas y no necesitamos
bajar todas las piezas para corroborar
que estén bien o que Y si están mal
nuevamente volver a montarlo todo sin
cambiarlo con el simple hecho de
escuchar un pequeño ruido que generan
las balatas de freno de disco con eso
nos vamos a dar cuenta cuando las
balatas ya necesiten ser reemplazadas
por unas nuevas Ahora sí Vámonos con las
desventajas del freno de disco la primer
desventaja que yo le veo es que las
balatas y el material del disco es más
caro esto por la sencilla razón de que
como está más expuesto el disco deben de
hacerlo de mejor calidad de igual manera
las balatas se deben de hacer de mejor
calidad es por eso que este material es
un poco más caro a comparación de un
freno de tambor otra desventaja que yo
le veo es que obligatoriamente cada
cambio de balatas se debe de rectificar
el disco para esto se debe de ver si el
disco no está rayado sigue esta Delgado
o prácticamente que ya necesita ser
reemplazado En caso de que se rectifique
simplemente lo van a desgastar un para
que quede lo más liso posible pero ya
después de dos rectificadas lo
recomendable es que lo reemplaces por
uno nuevo otra desventaja que yo le veo
al disco de frenado es que a comparación
del freno de tambor que puedes tardar
incluso meses en revisarlo Aquí es muy
muy importante que debes de checarlo
porque el material se desgasta más
rápido en menos tiempo se debe de hacer
el servicio de freno a comparación del
freno de tambor esta también es una
desventaja que yo le veo a comparación
del freno de tambor me gustaría
regalarles un pequeño tip existe la
modificación de los tambores se pueden
cambiar por discos de frenado pero
aparte de que es algo caro un experto lo
debe de hacer y créanme que van a quedar
sin ningún problema Más que nada porque
estamos hablando en temas de seguridad
que es el frenado de ahí en fuera si
ustedes quieren hacer esa adaptación de
ponerle disco en la parte de atrás de su
coche lo hacer sin ningún problema A ver
amigos pues en conclusión de este vídeo
el freno de disco es mejor si hablamos
sobre seguridad Si queremos que nos
responda luego luego al instante pero si
lo que buscas es economizar en tus
frenos el freno de tambor es muy bueno
igual son buenos siempre y cuando tomes
en cuenta sus cuidados y ver amigos pues
ya terminamos con este vídeo esperamos y
en verdad Este vídeo les haya gustado
hayan visto las diferencias entre un
disco de frenado y un freno de tambor
hay muchas diferencias hay muchas
ventajas tanto como de uno como del otro
pero aquellas decisión de cada quien la
verdad es que yo por seguridad Les
recomiendo que utilicen disco en las
cuatro ruedas pero tomen en cuenta que
también va a ser un gasto un poco más
caro pero creo que vale la pena si lo
estamos hablando por temas de seguridad
ustedes qué tipo de frenos recomendarían
o cuál es el que están utilizando
háganlo saber en la caja de comentarios
y vean amigos pues ya terminamos con
este vídeo si les gustó Este vídeo por
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háganoslo saber en los comentarios y
bien hasta aquí terminamos con este
vídeo nos vemos en un próximo vídeo esto
es primera marcha y que se la pasen
excelente hasta luego
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