Partes del Sistema de Refrigeración del Motor - (ENFRIAMIENTO POR AGUA) Funcionamiento,Tipos
Summary
TLDREn este vídeo, se explica el sistema de refrigeración de motores de combustión interna, esencial para disminuir el calor generado por la combustión del combustible. Se discuten los tipos de refrigeración, como por aire, agua o aceite, y se enfoca en el sistema de enfriamiento por agua. Se describen componentes clave como el radiador, mangueras, bomba de agua, termostato, depósito de expansión, ventilador y líquido refrigerante. Se destaca la importancia de mantener una temperatura óptima para el rendimiento y la vida útil del motor, y se sugiere cambiar el líquido refrigerante cada dos años.
Takeaways
- 🔥 La refrigeración en motores de combustión interna es esencial para disminuir el calor generado por la combustión del combustible, que supera los 2000 grados centígrados.
- 🚫 El objetivo principal de la refrigeración es mantener los componentes del motor dentro de sus rangos de temperatura de diseño para evitar daños por deformación o agotamiento.
- ⚙️ Solo alrededor del 33% de la energía potencial del combustible se transforma en trabajo mecánico; el resto se convierte en calor que debe ser disipado.
- 🌡️ Se debe mantener una temperatura óptima de funcionamiento del motor, que varía entre 80 a 100 grados centígrados según el diseño del motor, para garantizar un buen rendimiento.
- 💧 Los sistemas de refrigeración por aire, por agua o mixtos son los más comunes en motores de gasolina y diésel.
- 💦 El sistema de refrigeración por agua utiliza un líquido refrigerante, generalmente una mezcla de etilenglicol y agua, para disipar el calor del motor.
- 🔧 El sistema de refrigeración consta de componentes como el radiador, mangueras, bomba de agua, conductos internos, termostato, depósito de expansión y ventilador.
- 🔩 El termostato juega un papel crucial regulando la temperatura del motor y controlando el flujo del líquido refrigerante hacia el radiador.
- 🌀 El ventilador es esencial para enfriar el motor y el radiador, especialmente cuando el motor se encuentra en ralentí y el aire no es suficiente para disipar el calor.
- 💡 El líquido refrigerante es fundamental para el funcionamiento del sistema, y se recomienda cambiarlo cada dos años para mantener la eficiencia del sistema de enfriamiento.
Q & A
¿Cuál es la función principal del sistema de refrigeración en un motor de combustión interna?
-La función principal del sistema de refrigeración es mantener todos los componentes dentro del rango de temperaturas de diseño del motor, evitando su destrucción por deformación y agarrotamiento.
¿Cuál es la temperatura media que se busca mantener en los motores para su buen funcionamiento?
-La temperatura óptima de funcionamiento de un motor se encuentra en el rango de 80 a 100 grados centígrados.
¿Qué sucede si el motor trabaja por encima de su temperatura óptima?
-Si el motor trabaja por encima de su temperatura óptima, se corre el riesgo de disminuir la viscosidad del aceite, aumentar el desgaste del motor, producir un recalentamiento de las piezas y una mayor fricción entre ellas, y también puede producirse detonaciones.
¿Cuáles son los tipos de sistemas de refrigeración aplicados en los motores?
-Los sistemas de refrigeración aplicados en los motores son: 1) Refrigeración por aire, 2) Refrigeración por agua o mixtos, 3) Refrigeración por aceite.
¿Qué es un radiador en el contexto del sistema de refrigeración de un motor?
-El radiador es el elemento que tiene por finalidad el intercambio de calor entre el líquido refrigerante y el aire de la atmósfera.
¿Qué función cumple la bomba de agua en el sistema de refrigeración?
-La bomba de agua es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante, garantizando la evacuación del calor del interior del motor al radiador.
¿Qué es un termostato y qué función cumple en el sistema de refrigeración?
-El termostato controla y regula la temperatura del motor. Cuando la temperatura es inferior a los 70 grados, el termostato permanece cerrado, impidiendo que el líquido refrigerante fluya hacia el radiador.
¿Qué es el depósito de expansión y qué hace?
-El depósito de expansión es el encargado de recoger el vapor del líquido refrigerante y condensarlo cuando el motor está en funcionamiento y comienza a levantar temperatura.
¿Cuál es la función del ventilador en el sistema de refrigeración?
-El ventilador crea una corriente de aire que pasa a través del radiador hacia el motor, necesario cuando el motor se encuentra en ralentí y cuando el aire no es suficiente para refrigerar el líquido refrigerante.
¿Por qué no es conveniente utilizar solo agua como líquido refrigerante en el sistema de refrigeración de un motor?
-No es conveniente utilizar solo agua porque puede generar óxidos en el circuito y tiene un bajo poder anticongelante, lo que en épocas de mucho frío podría causar graves averías en el motor.
¿Cuál es la frecuencia recomendada para cambiar el líquido refrigerante en un vehículo?
-Es aconsejable cambiar el líquido refrigerante cada dos años aproximadamente, para evitar su deterioro y mantener limpio el circuito de refrigeración.
Outlines
🔧 Sistema de Refrigeración del Motor
Este párrafo aborda el sistema de refrigeración en motores de combustión interna, esencial para reducir el calor generado por la combustión del combustible. Se explica que el calor no convertido en energía mecánica se disipa como calor, y el sistema de refrigeración asegura que los componentes del motor operen dentro de un rango de temperaturas de diseño. Se menciona que alrededor del 33% de la energía potencial del combustible se transforma en trabajo mecánico, y el resto en calor que debe ser disipado. Además, se describen los tipos de sistemas de refrigeración, como por aire, agua o aceite, y se enfoca en el sistema de enfriamiento por agua, que utiliza un líquido refrigerante principalmente una mezcla de etilenglicol y agua. Se detallan las partes del sistema, incluyendo el radiador, mangueras, bomba de agua, conductos internos, termostato, depósito de expansión y ventilador, y se explica su función en el proceso de refrigeración.
🌡 Componentes y Funcionamiento del Sistema de Refrigeración
En este segundo párrafo, se profundiza en la descripción de los componentes y el funcionamiento del sistema de refrigeración por agua. Se habla sobre el termostato, que regula la temperatura del motor y controla el flujo del líquido refrigerante. Se menciona el depósito de expansión, que recoge el vapor del líquido refrigerante y lo condensa. Se describe el papel del ventilador en la refrigeración del motor y el radiador, y cómo el termo contacto sensor de temperatura activa el ventilador según las necesidades. Finalmente, se habla sobre el líquido refrigerante, su importancia y la necesidad de utilizar un anticongelante adecuado, y se mencionan los dispositivos de información y control, como el testigo de temperatura en el tablero de instrumentos. Se concluye con una mención a la explicación del funcionamiento del circuito de refrigeración y se alienta a los espectadores a suscribirse y activar notificaciones para recibir más contenidos similares.
Mindmap
Keywords
💡Refrigeración
💡Temperatura de Diseño
💡Rendimiento Térmico
💡Refrigeración por Aire
💡Refrigeración por Agua
💡Radiador
💡Bomba de Agua
💡Termostato
💡Depósito de Expansión
💡Ventilador
💡Líquido Refrigerante
Highlights
La refrigeración es necesaria para disminuir el calor generado por la combustión del combustible.
El calor no transformado en energía mecánica durante la combustión se disipa como calor.
La refrigeración mantiene los componentes del motor dentro del rango de temperaturas de diseño.
La temperatura óptima de funcionamiento del motor se encuentra en el rango de 80 a 100 grados centígrados.
El rendimiento térmico del motor depende en buena medida de su temperatura de funcionamiento.
El sistema de refrigeración evita la disminución de la viscosidad del aceite y el aumento del desgaste del motor.
Los sistemas de refrigeración por aire, agua o mixtos son los más utilizados en motores de combustión interna.
El sistema de refrigeración por agua utiliza un líquido refrigerante principal, generalmente una mezcla de etilenglicol y agua.
El radiador es el elemento que permite el intercambio de calor entre el líquido refrigerante y el aire.
Las mangueras o manguitos conectan el radiador con el motor y otros elementos del sistema de enfriamiento.
La bomba de agua es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante.
El termostato regula la temperatura del motor y controla el flujo del líquido refrigerante.
El depósito de expansión recoge el vapor del líquido refrigerante y lo condensa.
El ventilador crea una corriente de aire que pasa a través del radiador para refrigerar el motor.
El líquido refrigerante es esencial para disipar el calor generado en el motor.
Es importante utilizar un anticongelante adecuado para evitar la formación de óxidos y mantener el circuito limpio.
Los dispositivos de información y control, como el testigo de temperatura, indican la temperatura del motor y activan la luz roja si es necesario.
El termostato bloquea el flujo de líquido refrigerante hacia el radiador si el motor está por debajo de la temperatura de operación.
Transcripts
hola amigos de youtube hoy hablaremos
del sistema de refrigeración sus partes
y más curiosidades vamos al vídeo
sistema de refrigeración la
refrigeración en motores de combustión
interna es necesaria para disminuir el
calor generado por la quema del
combustible superior a 2000 grados
centígrados y no transformado en energía
mecánica durante el funcionamiento de
estos la principal función de la
refrigeración es mantener todos los
componentes dentro del rango de
temperaturas de diseño del motor
evitando su destrucción por deformación
y agarrotamiento
porque refrigerar el motor durante la
combustión parte de la energía generada
no es convertida en energía mecánica y
se disipa en forma de calor según el
diseño del motor alrededor del 33% de la
energía potencial del combustible se
transforma en trabajo mecánico y el
resto se transforma en calor que es
necesario disipar para evitar
comprometer la integridad mecánica del
motor el sistema no solo debe limitar la
temperatura máxima del motor para evitar
daños al mismo sino también mantener la
temperatura óptima de funcionamiento que
dependiendo del diseño del motor se
encuentra en el rango de 80 a 100 grados
centígrados de su buen funcionamiento
depende en buena medida el rendimiento
térmico del motor si el motor trabaja
por encima de su temperatura óptima se
corre el riesgo de disminuir la
viscosidad del aceite y aumentar el
desgaste del motor se produce un
recalentamiento de las piezas y una
mayor fricción entre éstas también puede
producirse detonaciones al encenderse la
mezcla combustible antes de tiempo si el
motor trabaja por debajo de su
temperatura óptima se aumenta el consumo
de aceite y el desgaste de las piezas ya
que éstas están diseñadas para dilatarse
por efecto del calor a un tamaño
determinado
tipos de sistemas de refrigeración
aplicados en los motores los sistemas
actualmente empleados para la
refrigeración de los motores tanto de
gasolina como diésel son los siguientes
1 refrigeración por aire 2 refrigeración
por agua o mixtos 3 refrigeración por
aceite
en este vídeo nos enfocaremos al sistema
de refrigeración o enfriamiento por agua
en realidad lo que llamamos
refrigeración por agua son los sistemas
que usan un líquido diferente del aceite
como refrigerante principal lo más usual
es una mezcla de etilenglicol y agua en
diferentes proporciones según la
temperatura ambiente partes del sistema
de refrigeración el sistema está
constituido por las siguientes partes 1
radiador el radiador es el elemento que
tiene por finalidad el intercambio de
calor entre el líquido refrigerante y el
aire de la atmósfera se une por medio de
mangueras o manguitos en su parte
inferior está unido al bloque de motor
que se conectan a la bomba en su parte
superior está conectado a la culata o
tapa de cilindros y entremedio se
encuentra el termostato se sitúa en la
parte delantera del motor para facilitar
el contacto con el aire
dos mangueras o manguitos las mangueras
o manguitos son los tubos que unen el
radiador con el motor y con otros
elementos del sistema de enfriamiento se
sujetan con abrazaderas y están
fabricados de goma flexible resistentes
a la temperatura y a las vibraciones del
motor
3 bomba de agua la bomba de agua es la
encargada de hacer circular el líquido
refrigerante de esta manera garantizar
la evacuación del calor del interior del
motor al radiador por medio de
conducción cuando el motor trabaja en
altas revoluciones entonces la
temperatura es mayor al girar la bomba
en conjunto por medio de una correa la
evacuación del calor también será mayor
las bombas que se usan son de tipo
centrífuga y su diseño dependerá de la
potencia del motor y el calor a evacuar
cuatro conductos internos la bomba
impulsa el líquido refrigerante desde el
radiador hacia el interior del motor a
través del conducto de la bomba
comunicando con las galerías internas
los conductos internos deben de estar
limpios para facilitar la circulación
del líquido la culata y el bloque de
motor se refrigeran en serie por un
circuito que está dividido en dos
pasando el líquido desde el bloque hacia
la culata en algunos motores el
termostato regula ambos circuitos de
refrigeración que están divididos en dos
circuitos paralelos uno para el bloque y
otro para la culata
5 termostato como se dijo anteriormente
si el motor trabaja frío la combustión
no se realiza en condiciones ideales
provocando vapores que condensan en el
cilindro que terminan diluyendo el
aceite complicando la lubricación y por
lo tanto provoca bajo rendimiento del
motor y un alto desgaste cuando el motor
trabaja con un calor excesivo puede
suceder que el líquido refrigerante
llega a hervir provocando serios daños
al motor la temperatura del motor la
controla el termostato y quien la regula
es el líquido refrigerante cuando la
temperatura es inferior a los 70 grados
ce el termostato permanece cerrado
impidiendo que el líquido refrigerante
del motor fluya hacia el radiador
enviándolo de nuevo hacia la bomba
cuando el líquido alcanza una
determinada temperatura aproximadamente
85 grados el termostato le permite el
paso al radiador
6 depósito de expansión el depósito de
expansión es el encargado de recoger el
vapor del líquido refrigerante y
condensar lo cuando el motor está en
funcionamiento y comienza a levantar
temperatura normal de funcionamiento
entonces el líquido alcanza cierta
presión y se evapora al enfriarse el
motor el líquido se contrae y por lo
tanto disminuye su volumen
7 ventilador para poder refrigerar el
motor y el radiador se hace uso de un
ventilador el ventilador crea una
corriente de aire que pasa a través del
radiador hacia el motor el ventilador es
necesario cuando el motor se encuentra
en ralentí y cuando el aire no es
suficiente para refrigerar el líquido
refrigerante
8 termo contacto sensor de temperatura
es un interruptor térmico que por la
acción de la temperatura abre o cierra
un contacto cuando la temperatura del
líquido refrigerante va en aumento
entonces el interruptor cierra el
contacto de esta manera envía la
corriente hacia el ventilador el
ventilador se pone en funcionamiento
hasta bajar la temperatura del líquido
otra vez actúa el termo contacto y abre
el circuito deteniendo al ventilador
9 el líquido refrigerante por último
todo lo anterior no serviría de nada sin
el líquido refrigerante este líquido es
el que circula por el circuito y ayuda a
disipar el calor no es conveniente
utilizar agua ya que puede generar
óxidos en el circuito y además tiene un
bajo poder anticongelante que en épocas
de mucho frío podría causar graves
averías en el motor para ello hay que
utilizar un anticongelante adecuado
siguiendo las recomendaciones del
fabricante del coche es aconsejable
cambiarlo cada dos años aproximadamente
para evitar su deterioro y mantener
limpio el circuito de refrigeración
10 dispositivos de información y control
en el tablero de instrumentos se
encuentra un testigo que indica la
temperatura de motor la del líquido
refrigerante cuando la temperatura
supera ciertos valores máximos entonces
se iluminará una luz roja en el tablero
de instrumentos es un termo interruptor
funcionamiento del circuito de
refrigeración este sistema también
conocido como termosifón es el que
utiliza en la mayoría de los motores
modernos en este caso la banda acoplada
a la polea del cigüeñal mueve la polea
de una bomba la cual se encarga de que
el líquido refrigerante recorra todo el
circuito de refrigeración después de
pasar por el motor y absorber el calor
generado en la cámara de combustión el
líquido caliente llega al radiador donde
una corriente de aire generada por un
ventilador lo enfría luego el líquido
refrigerante retorna al motor para
comenzar de nuevo el ciclo si el motor
se mantiene funcionando por debajo de la
temperatura de operación el termostato
simplemente bloquea el flujo de líquido
refrigerante hacia el radiador aunque
éste sigue circulando por los circuitos
que envuelven el motor para mantener una
temperatura homogénea
bien amigos espero que en este pequeño
vídeo les haya servido para conocer un
poco sobre el sistema de refrigeración o
enfriamiento del motor sin más
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vídeo ya detallaremos los demás sistemas
de refrigeración y sus características
en vídeos más adelante estén pendientes
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