The Disturbing Death Disparity on North American Roads
Summary
TLDRВ видео обсуждается плохое пешей опыт в Майами, с высокой смертностью дорожных происшествий - 300 в сравнении с 45 в Торонто. Авторы подчёркивают неприемлемый уровень риска и призывают к улучшению безопасности на дорогах, сравнивая статистику с городами США и Канады. Также рассматриваются факторы, влияющие на безопасность, такие как дизайн дорог, скорость движения и культура вождения.
Takeaways
- 🚦 Плохое впечатление от пешеходного опыта в Майами: долгие ожидания на перекрестках, много крупных SUV и общий неуважение водителей к пешеходам.
- 🚦 Неожиданные действия автобуса, блокирующего дорогу для защиты детей, вызвали обеспокоенность в отличаемом городе.
- 📊 Числа говорят о серьезности ситуации: в Майами-Дейд в прошлом году было 3058 дорожных смертей, в то время как Торонто - всего 45.
- 📈 В 8 раз больше смертей на дорогах Майами, несмотря на меньшую популяцию по сравнению с Торонто.
- 🚑 Более 1% населения Майами-Дейд County пострадали в дорожных авариях, что является шокирующим уровнем риска.
- 🏙 Неудача множества уровней правительства в обеспечении безопасности и благополучия жителей города.
- 🚗 В Майами смертность среди водителей в 16 раз выше, чем в Торонто, что вызывает вопросы о безопасности дорожного движения.
- 🇺🇸 В Соединенных Штатах многие города имеют поразительно плохие статистики безопасности на дорогах, в отличие от Канады.
- 🌆 Самые безопасные города США с населением более 500 тысяч - Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон и Сан-Франциско.
- 🚗 Корреляция между скоростью движения и смертностью на дорогах: быстрее - больше смертей.
- 🇨🇦 Канадские города не приближаются к дорожному опасности, наблюдаемой в более автомобилестроительных американских городах.
- 🚦 Различия между дорожным дизайном, регулированием и культурой вождения влияют на статистику смертей на дорогах.
- 🛑 Канада имеет более строгие ограничения скорости, больше автоматизированного дорожного контроля и более строгие наказания за酒后驾驶.
- 🌍 В целом, Швеция и Норвегия являются лидерами в области безопасности на дорогах, в то время как США - отступником среди развитых стран.
Q & A
Какой опыт пешеходов в Майами вызвал обсуждение в видео?
-В видео обсуждается плохое пешеходное пространство в Майами, включая длительные ожидания на сигналах для пешеходов, большое количество крупных SUV, отсутствие переходов и общую небрежность водителей к пешеходам.
Чему сравнивают ситуацию с пешеходностью в Майами с ситуацией в Канаде?
-В видео сравнивают количество дорожно-транспортных происшествий и смертей в Майами и Торонто, Канада, указывая на значительную разницу в уровне безопасности.
Сколько дорожно-транспортных смертей было зафиксировано в Майами-Дейд в прошлом году?
-В прошлом году в Майами-Дейд было зафиксировано 3058 дорожно-транспортных смертей.
Каковы статистики по дорожным смертям в Торонто за тот же период?
-В Торонто за тот же период было зафиксировано всего 45 дорожно-транспортных смертей.
Каковы причины высокого уровня дорожных смертей в Майами по сравнению с Торонто?
-В видео не утверждается конкретная причина, но поднимается вопрос о том, насколько отвечает городская инфраструктура и политика за высокий уровень смертей.
Каковы числа по травмированию людей в результате дорожно-транспортных происшествий в Майами-Дейд?
-В Майами-Дейд в прошлом году было 30 000 человек, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.
Какие дополнительные факторы, кроме количества смертей, рассматриваются в видео при анализе безопасности дорожного движения?
-В видео также рассматриваются количество пострадавших, уровень угрозы для водителей и соответствующие статистики по смертям в других городах и странах.
Какие американские города считаются наиболее безопасными с точки зрения статистики дорожных смертей?
-Самые безопасные города с населением более 500 000 человек включают в себя Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон и Сиэтл.
Какие американские города являются наиболее опасными с точки зрения статистики дорожных смертей?
-Самые опасные города включают_MEMФИС, Альбукерке, Детройт, Джэксонвилл и Тусон.
Какие факторы могут объяснить разницу в статистиках дорожных смертей между городами?
-В видео упоминается, что различия могут быть связаны с проектированием дорог, общественным транспортом, общей скоростью движения, а также культурой вождения и регулированием опасных автомобилей.
Чем отличается уровень безопасности дорожного движения в Канадских городах по сравнению с американскими?
-Канадские города, как правило, имеют более низкий уровень смертности на дорогах по сравнению с американскими городами, что может быть связано с различиями в дизайне дорог, скоростных ограничениях и культуре вождения.
Outlines
🚦 Неудобная жизнь пешехода в Майами
В видеообзоре рассматривается плохое состояние жизни пешеходов в Майами, от длительных ожиданий на перекрестках до преобладания больших SUV и недостатка тротуаров. Также упоминается нехватка внимания водителей к пешеходам, включая иллюстрацию с остановкой школьного автобуса, чтобы обеспечить безопасное пересечение. Авторы получили критику за критику города, но продолжают анализировать статистику, указывая на 300-5008 дорожно-транспортных смертей в Майами-Дейд, что на 8 раз больше, чем в Торонто. Авторы подчеркивают неприемлемый уровень риска, связанный с дорожным движением, и призывают к улучшению безопасности на дорогах.
🚗 Различия в безопасности дорожного движения между городами и странами
Второй параграф посвящён сравнению статистики смертей и травм на дорогах в Майами и других городах, включая Торонто и города США с хорошей и плохой безопасностью. Авторы обсуждают различные факторы, влияющие на безопасность, такие как дизайн дорог, скорость движения, количество автомобилей и т.д. Также упоминается, что в некоторых штатах США смертность на дорогах в разы выше, чем в Канаде, и авторы призывают к вниманию к этой проблеме и к действиям для улучшения ситуации. Они предлагают рассмотреть пример Канадских городов и европейских стран, где уровень безопасности на дорогах гораздо выше.
Mindmap
Keywords
💡пешеходное движение
💡АВТомобили
💡Дорожные ДТП
💡Трафикные Смерти
💡Переходы
💡Дорожное Планирование
💡Видео
💡Комментарии
💡Сравнение Городов
💡Статистика
💡Видео-Платформа
Highlights
Miami's pedestrian experience is poor, with long wait times at pedestrian lights, large SUVs, and a lack of crosswalks.
Drivers in Miami show a general disregard for pedestrians, including illegally passing stopped school buses.
Miami Dade County had 3058 traffic fatalities in the last year, compared to Toronto's 45.
Miami Dade County's traffic fatalities are eight times higher than Toronto's, despite a smaller population.
30,000 people were injured in traffic crashes in Miami Dade County, which is over 1% of the population.
The high number of traffic injuries and fatalities is a failure of government to ensure safety.
Miami Dade County had 16 times more drivers killed than Toronto last year.
Traffic injuries in Miami surpass violent crimes, yet crime is the focus of safety concerns.
The safest American cities with a population over half a million are New York, Boston, DC, Seattle, and San Francisco.
The most dangerous cities in the US are Memphis, Albuquerque, Detroit, Jacksonville, and Tucson.
There is a clear correlation between car-centric cities and higher traffic fatality rates in the US.
Canadian cities do not have the same level of road danger as US cities.
Canadian provinces tend to have better traffic safety records compared to US states.
MIT researcher David Zipper suggests that differences in vehicle types, driving habits, and enforcement contribute to the disparity.
Canadians drive less, use transit more, and have stricter drunk driving penalties.
Car-centric cities not only limit freedom for non-drivers but also increase danger for all road users.
Vision Zero focuses on reducing pedestrian and cyclist deaths, but Miami Dade's driver fatalities are also concerning.
Better road design, transit, and regulation can improve traffic safety.
US cities like Seattle, Minneapolis, and Canadian cities serve as examples of better traffic safety.
Sweden and Norway are considered the gold standard for traffic safety.
The US is an outlier in traffic safety among developed countries, with significant variation within the country.
Transcripts
in a video recently we talked about the
bad pedestrian experience in Miami from
waiting 4 minutes for a pedestrian light
to the abundance of large SUVs to the
lack of crosswalks and general disregard
that drivers had for pedestrians
including drivers so intent on illegally
passing a stopped school bus that the
bus had to physically turn and
diagonally block the road to allow
children to exit and cross safely it was
a genuine surprise that put a damper on
an otherwise great trip to an iconic
City and that was in the most pedestrian
heavy areas it's hard to imagine what it
would have been like in the suburbs in
response to this video we got some
comments telling us basically to stop
complaining and stop comparing other
places to our home country of Canada we
actually understand this instinctive and
emotional reaction people have against
strangers coming to their city and
criticizing it but whether or not we
should stop complaining what do the
numbers actually say about Danger on
Miami
streets last year Miami Dade County saw
300 58 traffic fatalities that's across
drivers pedestrians cyclists and
motorcyclists for comparison the city of
Toronto saw just
45 you heard that right 358 versus 45
Miami Dade actually has a bit smaller of
a population but saw eight times more
traffic deaths that's about 300 people
dying on Miami's roads last year who
wouldn't be dead if Miami had even the
traffic fatality rate of Toronto hardly
known as a European urbanist Paradise
Miami dat also reported 30,000 people
injured last year that's more than 1% of
the County's population being injured in
a traffic crash in one
year that's astonishing a completely
unacceptable level of risk to expose
yourself to when leaving your home every
day that's a failure of multiple levels
of government to provide basic safety
and well-being to residents of the city
not just pedestrians and cyclists either
Miami D saw 16 times more drivers killed
last year than Toronto you hear a lot of
talk in the US about cities and crime
and basically every search result for is
Miami safe talks about crime but Miami
has significantly more traffic injuries
than violent crimes and significantly
more traffic deaths than homicides if we
can hold politicians and governments
responsible for keeping us safe from
crime can't we hold them responsible for
the Carnage on the roads that they
design and build we're focusing on Miami
because we visited it recently but it's
not unique lots of cities in the US have
shockingly bad traffic safety records in
2019 the safest American cities with a
population over half a million were New
York Boston DC Seattle and San Francisco
the most dangerous were Memphis
Albuquerque Detroit Jacksonville and
Tucson you can probably see the pattern
more car Centric cities are deadlier
much deadlier if we take all US cities
with a population over half a million
there's a really clear correlation
between rates of driving and the city's
overall rate of traffic fatalities New
York city has the lowest rate of car
commuting and also the lowest traffic
fatality rate we can also look at the
average car speed during rush hour from
the TomTom traffic index based on GPS
data cities with faster traffic like
Detroit and Oklahoma City have the most
traffic deaths
how many people drive to work and how
fast people drive are just two things
that are easy to measure but there are
dozens of different factors Behind These
extreme differences from Road design to
enforcement in the basic layout of
communities here's something that might
be surprising Canadian cities don't come
close to the road danger you get in the
more car Centric US cities let's go back
to 2019 to match the year of the US
database we're using right before covid
our American benchmarks will be New York
Chicago Houston and Memphis covering the
full spectrum Montreal comes in at 1.7
deaths per 100,000 people Edmonton and
Ottawa are in the same ballpark too
despite being fairly car Centric cities
not as car Centric as Memphis or
Jacksonville but you wouldn't expect
them to come in this close to New York
either we don't have a National Database
to look at every city in Canada like we
had in the US but the most dangerous
we've been able to find is Sir BC a
suburb of Vancouver which had 3.7 deaths
per
100,000 we do have complete data on
States and provinces though and Canadian
provinces tend to do pretty well in
comparison but really it's still
startling how much variation there is
across the US many states are roughly on
par with Canada or not that much worse
like Massachusetts New Jersey even
Minnesota but then the death numbers
just keep increasing through places like
Michigan Texas Arizona Florida Oklahoma
and Mississippi reaching death rates
that are wild outliers within the
developed World part of this is that
more rural States and provinces do worse
but we already saw earlier that there
are big differences in cities compare
Detroit to its Canadian counterpart
across the river Windsor Ontario whose
roads are 17th as deadly that's not to
say it's entirely about Road and City
design though MIT researcher David
zipper has a few other explanations are
some of these surprising differences
between the US and Canada while both
countries are buying more SUVs Americans
are more likely to opt into the more
dangerous full-size SUVs like we noticed
in Miami Canadians also Drive less and
take transit more due to higher gas
taxes Canada has lower speed limits and
more automated traffic enforcement
Canada apparently has penalties for
drunk driving that are stricter and more
consistently applied we're not sure
quite how much these factors explain at
least in places in Canada we've lived
speed cameras haven't seemed that common
and speeding is still very much the norm
but they do probably help explain some
of these disparities we can also
speculate about other things like some
cities having more of an aggressive
driving culture but honestly that's hard
to quantify nearly everyone will tell
you that their city has just the worst
drivers urbanist critiques often revolve
around car dependency and the idea that
it's bad to design cities that
effectively require a car for basic
tasks like getting groceries are going
to work Skeptics often respond with
something like what do you mean driving
is freedom and convenience and we have
to point out that this denies freedom to
people who can't or don't want to drive
anyone under 16 many old people lots of
medical conditions people who can't
afford a car and maybe people who've had
bad traffic accidents in the past but at
its extreme a car Centric City isn't
just a place that makes it Inc venient
to move around without a car it's a
place that makes it dangerous to get
around even in a car under Vision zero
people focus on pedestrian and cyclist
deaths but remember that Miami Dade also
saw 16 times more drivers killed last
year than Toronto imagine if you went to
a city and found out that they had 10 to
20 times more fire deaths per capita
than other cities we hope that in making
these comparisons we can show how
extreme these death tolls are and that
it doesn't have to be that way better
Road design more Transit more concern
for pedestrians and cyclists better Road
layouts and new developments and ideally
better regulation of dangerous vehicles
at the federal level can all move the
needle if you don't want to look to
Canadian cities or New York City Seattle
and Minneapolis are more typical US
cities with better safety records than
average although Minneapolis didn't show
up on our analysis before because it
didn't quite reach our half a million
population cutof for an international
perspective Sweden and Norway are pretty
much the gold standard for traffic
safety Based on oecd data the UK Japan
and Ireland do pretty well too Canada is
a bit behind on par with France and
Italy New Zealand actually does worse
while the US is the big outlier in the
developed world falling between Georgia
that's the country not the state and
Armenia but like we tried to emphasize
in the video the US is an especially big
country with a lot of
variation thanks for watching through to
the end of the video don't forget to
bike and subs subscribe and a special
thanks to our supporters on
[Music]
patreon
関連動画をさらに表示
Дешевые 6 ядер Ryzen | Лучший мини ПК из Китая
course-v1:AH+Eng_M101+2020_T1 Listening__Interview
ДЕМОГРАФИЯ УКРАИНЫ. Война до последнего украинца?
ما الذي يحدث في فري فاير ؟؟
BMW F800R - Что вы получите от одного из самых дешевых БМВ ?
[오밤중NEWS] 오밤중의 '장갑차 부대'... 윤석열 계엄령 준비하나? / 또 터져나오는 유동규 폭탄발언, 대장동 재판 변수되나 / 천덕꾸러기 돼 버린 이낙연 신당
5.0 / 5 (0 votes)