🙋tipos de CAJA de cambios AUTOMATICA🚀
Summary
TLDREl vídeo explora la evolución y diversidad de las cajas de cambios en automóviles. Se describen cinco tipos principales: la transmisión manual inteligente (SIM), la transmisión manual automatizada (AMP), la transmisión variable continua (CVT), la transmisión de doble embrague (DCT) y la caja de cambios para coches eléctricos. Cada tipo tiene ventajas y desventajas, y está diseñado para adaptarse a diferentes vehículos y usos, ofreciendo opciones que van desde la eficiencia energética hasta el rendimiento deportivo.
Takeaways
- 🚗 Casi todos los coches tienen una caja de cambios, también conocida como transmisión, que ayuda a transferir la potencia del motor a las ruedas.
- ⏯️ Existen diferentes tipos de cajas de cambios, desde manuales hasta automáticos, cada uno con sus propias ventajas y desventajas.
- 🤖 La transmisión manual inteligente (SIM) es un tipo de caja de cambios que combina características de manuales y automáticos, facilitando el uso del embrague.
- 📉 Las SIM permiten un pequeño ahorro de combustible, especialmente en viajes con frecuentes paradas y subidas.
- 🔧 La transmisión manual automatizada (AMP) es más simple y económica que las cajas de cambios completamente automáticas.
- 🔄 La transmisión variable continua (CVT) utiliza correas en lugar de engranajes para adaptarse a diferentes velocidades.
- 🏎️ Las transmisiones de doble embrague son avanzadas y suelen encontrarse en autos deportivos, permitiendo un rendimiento óptimo.
- 🔋 Los coches eléctricos tienen una configuración de engranajes muy simple, ya que no necesitan acumular revoluciones para generar energía.
- 🌐 Hay cinco tipos principales de transmisiones automáticas disponibles en el mercado, cada una adaptada a diferentes tipos de vehículos y usos.
- 💡 La elección del tipo de caja de cambios depende del uso específico del automóvil y las preferencias del conductor.
Q & A
¿Qué es una caja de cambios en un automóvil?
-Una caja de cambios, también llamada transmisión, es un componente mecánico que ayuda a transferir la potencia del motor a las ruedas.
¿Cuál fue el primer tipo de caja de cambios que se menciona en el guion?
-El primer tipo de caja de cambios mencionado es la caja de cambios manual, que requiere que el conductor seleccione las marchas.
¿Qué es una transmisión manual inteligente (SIM)?
-Una transmisión manual inteligente es un tipo de caja de cambios que se encuentra entre una transmisión manual normal y una automática, utilizando sensores y software para activar el embrague mientras el conductor cambia de marcha.
¿Cuál es una de las ventajas de una transmisión manual inteligente?
-Una de las principales ventajas de una SIM es que permite un pequeño ahorro de combustible, especialmente en viajes con paradas frecuentes y pendientes difíciles.
¿Qué es una transmisión manual automatizada (AMP)?
-Una transmisión manual automatizada es un tipo de caja de cambios que se basa en una caja de cambios manual tradicional, pero controla tanto el acoplamiento del embrague como la selección de marchas a través de instrucciones programadas en la ECU del automóvil.
¿Por qué son más económicas las transmisiones manuales automatizadas en comparación con las cajas de cambios completamente automáticas?
-Las AMP son significativamente más económicas que las cajas de cambios completamente automáticas porque requieren poco trabajo mecánico para desarrollarlas y mantenerlas, y tienen una simplicidad en su diseño.
¿Qué es una transmisión continuamente variable (CVT) y cómo funciona?
-Una transmisión continuamente variable (CVT) es un tipo de caja de cambios automática que en lugar de usar ruedas dentadas y engranajes, se basa en correas que se conectan a través de una tensión establecida, ajustándose automáticamente según la velocidad del automóvil.
¿Qué es una transmisión de doble embrague y en qué tipo de vehículos suele encontrarse?
-Una transmisión de doble embrague es el tipo más avanzado de caja de cambios automática, que contiene dos embragues, uno para los engranajes impares y otro para los pares, permitiendo un funcionamiento independiente y monitoreado por sensores y algoritmos hidráulicos. Suele reservarse para autos deportivos.
¿Cómo se diferencia la configuración de engranajes en un automóvil eléctrico de la de un motor de combustión tradicional?
-Los autos eléctricos tienen una configuración de engranajes extremadamente simple, con solo un engranaje que controla el movimiento hacia adelante y hacia atrás, y la velocidad es controlada por el motor, sin la necesidad de acumular revoluciones como en los motores de combustión.
¿Cuántos tipos de transmisiones automáticas se mencionan en el guion y cuáles son?
-Se mencionan cinco tipos de transmisiones automáticas en el guion: transmisión manual inteligente (SIM), transmisión manual automatizada (AMP), transmisión continuamente variable (CVT), transmisión de doble embrague y caja de cambios de coche eléctrico.
Outlines
🚗 Cajas de cambios y transmisiones automáticas
Este párrafo introduce las cajas de cambios, también conocidas como transmisiones, como componentes mecánicos esenciales en la transferencia de potencia del motor a las ruedas. Se menciona la evolución de las cajas de cambios desde las manuales, que requieren la selección de marchas por parte del conductor, hasta las automáticas que se manejan por sí solas. Se destaca la existencia de cinco tipos principales de transmisiones automáticas en el mercado, cada una adaptada a diferentes tipos de vehículos o usos, con sus propias ventajas y desventajas.
🔧 Transmisión Manual Inteligente (SIM)
Se describe el primer tipo de caja de cambios automática, la transmisión manual inteligente (SIM), que se encuentra entre una caja de cambios manual y una automática completa. Utiliza sensores y software para activar el embrague durante el cambio de marcha, reduciendo la necesidad de usar el pedal de embrague manualmente y permitiendo un control más fino de la potencia del vehículo. Una de las ventajas principales es que el conductor tiene control sobre la selección de marchas, lo que puede resultar en un ahorro de combustible, especialmente en viajes con paradas frecuentes y subidas difíciles.
🏎️ Transmisión Manual Automatizada (AMP)
El segundo tipo de caja de cambios es la transmisión manual automatizada (AMP), que se basa en una caja de cambios manual tradicional pero con controles automáticos para el acoplamiento del embrague y la selección de marchas. Esto se logra a través de instrucciones programadas en la ECU del vehículo, que establecen la cantidad de revoluciones y velocidad necesarias para cada marcha. Sin embargo, el conductor tiene la opción de seleccionar marchas manualmente, generalmente mediante paletas de cambio. Las AMP son más económicas que las cajas de cambios completamente automáticas y requieren menos mantenimiento mecánico.
🔄 Transmisión de Cambio de Tensión Continuo (CVT)
La transmisión de cambio de tensión continuo (CVT) es uno de los tres tipos más avanzados de cajas de cambios automática. En lugar de usar ruedas dentadas y engranajes, las CVT se basan en correas que se conectan a través de una tensión establecida que el sistema busca mantener, independientemente de la velocidad del vehículo. A medida que la velocidad aumenta o disminuye, una de las correas se mueve hacia arriba y hacia abajo en un cono mecánico, cambiando la tensión y adaptando la marcha del vehículo para mantener una performance consistente.
🏁 Transmisión de Doble Embrague (DST)
Las transmisiones de doble embrague (DST) son las más avanzadas y a menudo reservadas para autos deportivos. Contienen todos los elementos de una caja de cambios manual, pero son accionadas por dos embragues, uno para los engranajes impares y otro para los pares, permitiendo que funcionen independientemente y ser monitoreados por sensores, algoritmos y un sistema hidráulico. Esto permite un rendimiento óptimo y una respuesta rápida en vehículos que requieren un alto nivel de desempeño.
🔌 Caja de Cambio de Vehículo Eléctrico
Por último, se menciona la configuración de caja de cambios en vehículos eléctricos, que es extremadamente simple debido a la ausencia de motor de combustión. Solo hay un engranaje que controla el movimiento hacia adelante y atrás, con la velocidad controlada por el motor eléctrico que proporciona par instantáneo. Los autos eléctricos no necesitan acumular revoluciones para generar energía, lo que simplifica significativamente su sistema de transmisión.
Mindmap
Keywords
💡Caja de cambios
💡Transmisión manual inteligente (SIM)
💡Transmisión manual automatizada (AMP)
💡Transmisión continuamente variable (CVT)
💡Transmisión de doble embrague (DST)
💡Autos eléctricos
💡Engranajes
💡Embrague
💡Sensores
💡Ahorro de combustible
💡Unidad de Control Electrónico (ECU)
Highlights
Casi todos los coches tienen una caja de cambios, también llamadas transmisiones, que ayudan a transferir la potencia del motor a las ruedas.
Las cajas de cambios manuales requieren que el conductor seleccione las marchas.
Luego vino la caja de cambios automática, que maneja todo por sí misma.
Existen cinco tipos de transmisiones automáticas disponibles en el mercado.
Cada tipo de transmisión automática está desarrollado para adaptarse a un tipo específico de automóvil o uso.
La transmisión manual inteligente (SIM) es un tipo de caja de cambios que se encuentra entre una manual normal y una automática.
Los SIM pueden activar el embrague mientras el conductor cambia de marcha.
Las transmisiones manuales automatizadas (AMP) controlan el acoplamiento del embrague y la selección de marchas a través de la ECU.
Las AMP son más baratas que las cajas de cambios completamente automáticas y requieren poco mantenimiento.
La transmisión variable continua (CBT) utiliza correas en lugar de ruedas dentadas y engranajes.
Las CBT se ajustan continuamente para mantener una tensión estable, lo que permite al automóvil cambiar de marcha según sea necesario.
Las transmisiones de doble embrague (DST) son las más avanzadas y se encuentran en autos deportivos.
Las DST contienen dos embragues, uno para los engranajes impares y otro para los pares.
Los autos eléctricos tienen una configuración de engranajes extremadamente simple, con un solo engranaje que controla el movimiento.
Los motores eléctricos no necesitan acumular revoluciones para generar energía, a diferencia de los motores de combustión.
Transcripts
casi todos los coches tienen una caja de
cambios las cajas de cambios también
llamadas transmisiones son componentes
mecánicos que ayudan a transferir la
potencia del motor a las ruedas con el
paso del tiempo diferentes mecánicos han
tenido sus propios intentos de crear
cajas de cambios lo que ha dado lugar a
una variedad de tipos diferentes
disponibles primero teníamos cajas de
cambios manuales que requerían que el
conductor seleccionara las marchas pero
luego vino la caja de cambios automática
que manejaba todo por sí misma Entonces
cuántos tipos de caja de cambios
automática hay hay cinco tipos de
transmisiones automáticas disponibles en
el mercado en estos días cada uno
desarrollado para adaptarse a un tipo
específico de automóvil o uso y con sus
propias ventajas y desventajas veamos
los todos con más detalle uno int
transmisión manual inteligente el primer
tipo de caja de cambios que cubriremos
es una transmisión manual inteligente
Estos tipos de cajas de cambios se
encuentran en algún lugar entre una
transmisión manual normal y una
completamente automática mediante el uso
de sensores y trucos de software los SIM
pueden activar el embrague mientras el
conductor cambia de marcha esto reduce
la necesidad de accionar manualmente el
pedal del embrague y permite controlar
un poco más la cantidad de potencia que
recibe el automóvil una de las
principales ventajas de un Imac es que
el conductor puede decidir En qué marcha
está el automóvil esto puede permitir un
pequeño ahorro de combustible
especialmente en viajes con paradas
frecuentes y pendientes difíciles 2 ant
transmisión manual automatizada el
siguiente paso de una caja de cambios
SIM es una transmisión manual
automatizada si bien Aún se basan en una
caja de cambios manual tradicional los
amp controlan tanto el acoplamiento del
embrague como la selección de
lo hace a través de un conjunto de
instrucciones que están programadas en
la ecu del automóvil que establece la
cantidad de revoluciones y la velocidad
necesarias para cada marcha sin embargo
el conductor todavía tiene la opción de
seleccionar marchas si lo desea lo que
generalmente se controla a través de
paletas de cambio al lado de los
indicadores del automóvil debido a su
simplicidad las amp son
significativamente más baratas que las
cajas de cambios completamente
automáticas y requieren poco trabajo
mecánico para desarrollarlas y
mantenerlas 3
cbt transmisión variable continua el
primero de los tres tipos más avanzados
de caja de cambios automática se
denomina transmisión continuamente
variable en lugar de usar ruedas
dentadas y engranajes para decidir En
qué marcha colocar el automóvil las cbt
se basan en correas hay dos correas
involucradas una de las cuales está
unida motor y la otra está unida a las
ruedas estos dos cinturones se conectan
luego a través de una tensión
establecida que el sistema Busca
mantener sin importar la velocidad del
automóvil a medida que la velocidad de
un automóvil sube y baja la primera
Correa conectada al motor se mueve hacia
arriba y hacia abajo en un cono mecánico
esto cambia la tensión establecida lo
que hace que el automóvil se aproxime a
que marcha necesita para mantener las
cosas consistentes 4 dst transmisión de
doble embrague las transmisiones de
doble embrague son el tipo de caja de
cambios más avanzado que puede encontrar
en un automóvil automático a menudo
reservadas para autos deportivos las
transmisiones de doble embrague
contienen todos los elementos habituales
de una caja de cambios manual pero son
accionadas por dos embragues en lugar de
uno solo un embrague es responsable de
los engranajes impares Mientras que el
otro maneja los números pares esto
permite trabajar independientemente unos
de otros mientras son monitoreados por
una serie de sensores algoritmos e
hidráulicos 5 caja de cambios de coche
eléctrico curiosamente los autos
eléctricos tienen una configuración de
engranajes extremadamente simple gracias
a la falta de motor solo hay un
engranaje que controla el movimiento
hacia adelante y hacia atrás con la
velocidad controlada a través de un
motor que proporciona un par instantáneo
A diferencia de los motores de
combustión tradicionales los autos
eléctricos no necesitan acumular
revoluciones para generar energía
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