Chủ xe Honda HR-V RS: Ngoại hình đẹp, lái hay nhưng vẫn cần phải "Nâng Cấp" | GearUp
Summary
TLDRThe video features host Ken interviewing Nghiep, the owner of a Honda HR-V RS variant purchased a year ago with 4,000 km driven. They discuss the HR-V's strengths like its responsive 1.5L engine, confident handling from its rigid chassis, and useful Honda Sensing driver assistance tech. Weaknesses noted are road noise and lighting. Nghiep shares his ownership experience driving for work to rural areas, feeling the HR-V matches his needs. Overall they agree the HR-V delivers driving enjoyment despite limitations as a budget crossover, and provides good value if it fits the buyer's requirements.
Takeaways
- 😊 Nghiep bought a Honda HR-V RS a year ago and has driven it for 40,000km
- 👍 Nghiep chose Honda HR-V RS for its strong engine, driving experience and attractive design
- 🚘 Honda HR-V has good handling, stability and control thanks to its suspension system
- 🔉 The cabin noise level of Honda HR-V has improved compared to previous generation
- 💡 Honda Sensing driver assistance features like lane keeping assist are very helpful & provide peace of mind
- 😎 Nghiep likes driving on twisty mountain roads and the HR-V performs well in those conditions
- 🤔 Nghiep thinks the headlights could be improved in the next facelift version
- 💰 Nghiep felt the price he paid for the HR-V RS was reasonable
- ⏩ In the future, Nghiep may upgrade to a crossover in a higher segment that still offers fun driving experience
- 👍🏻 Overall Nghiep is very happy with his Honda HR-V after 1 year of ownership
Q & A
What does the HR-V RS stand for?
-The HR-V RS stands for Honda HR-V RS. It is a sporty version of Honda's HR-V small crossover SUV.
What engine does the Honda HR-V RS use?
-The Honda HR-V RS uses a 1.5L VTEC turbocharged gasoline engine.
What driving assist technologies does the HR-V have?
-The HR-V RS comes equipped with Honda Sensing, which includes adaptive cruise control, lane keeping assist, road departure mitigation, collision mitigation braking, and other advanced driver assistance systems.
How would the owner describe the handling of the HR-V RS?
-The owner says the HR-V RS handles very well, with precise and responsive steering that gives confidence when driving on winding mountain roads.
What are some weaknesses of the HR-V RS according to the owner?
-The owner mentions road noise and suboptimal headlights as weaknesses of the HR-V RS.
What does the owner do for work that influences his vehicle needs?
-The owner works in interior design and construction, so he travels frequently to work sites in different provinces. He values a vehicle with strong engine power for mountain roads.
How much did the HR-V RS cost when the owner purchased it?
-The owner states he paid around 1 billion VND (approx. $43,000 USD) for his HR-V RS when he purchased it in August 2022.
Why did the owner choose the HR-V RS over a larger crossover?
-The owner prioritized getting a fully-loaded, sportier small crossover over a basic larger crossover at the same price point.
What improvements would the owner like to see in the next HR-V generation?
-The owner hopes the next generation HR-V will have reduced noise and improved headlights.
How does the owner feel about the prospect of upgrading from the HR-V RS?
-The owner feels it will be difficult to find an upgrade since he enjoys the HR-V RS so much. His next vehicle would likely need to be in a higher segment.
Outlines
😊 Giới thiệu về chủ nhân chiếc xe Honda HR-V RS và mục đích của video
Đoạn văn giới thiệu về chủ nhân chiếc xe Honda HR-V RS tên Nghiệp. Anh ấy chia sẻ về công việc và kinh nghiệm sử dụng xe của mình. Mục đích của video là mang đến góc nhìn tổng quan về chiếc xe HR-V để người xem có thể đánh giá xem xe có phù hợp với nhu cầu của họ hay không.
😄 So sánh Honda HR-V với các dòng xe khác, chia sẻ lý do chọn mua HR-V
Đoạn này so sánh Honda HR-V với các dòng xe hạng C khác. Nghiệp cho rằng với cùng số tiền, mua HR-V sẽ có nhiều tính năng hơn so với mua một chiếc crossover hạng C ở bản tiêu chuẩn. Anh ấy cũng chia sẻ lý do chọn HR-V vì thích thiết kế và cảm giác lái.
🤔 Chia sẻ cảm nhận về trải nghiệm lái xe HR-V sau 4 vạn km
Nghiệp chia sẻ cảm nhận của mình sau khi lái Honda HR-V được gần 4 vạn km. Anh ấy đánh giá động cơ 1.5L mạnh mẽ, êm ái, phù hợp với nhu cầu di chuyển nhiều ngoài đường trường và đường đèo núi của mình. Ngoài ra, cảm giác lái xe cũng rất tốt, đánh lái nhẹ nhàng.
😁 Đánh giá các ưu điểm và hạn chế của Honda HR-V
Đoạn này đánh giá các ưu điểm của Honda HR-V bao gồm động cơ mạnh mẽ, cabin rộng rãi, hệ thống an toàn Honda Sensing tiên tiến. Một số hạn chế như tiếng ồn cao, hệ thống treo chưa tối ưu cho địa hình xấu cũng được đề cập.
🤩 Đánh giá cao tính năng an toàn Honda Sensing
Đoạn văn ca ngợi hệ thống an toàn Honda Sensing, đặc biệt hữu ích khi di chuyển nhiều trên đường cao tốc. Các tính năng như hỗ trợ lái, cảnh báo va chạm giúp tăng sự tập trung và an toàn khi lái xe.
🤔 Thảo luận về kế hoạch nâng cấp lên xe mới trong tương lai
Đoạn cuối thảo luận về kế hoạch đổi sang mẫu xe mới trong tương lai của Nghiệp. Do HR-V đã đáp ứng tốt nhu cầu, việc chọn một mẫu xe mới cũng sẽ gặp nhiều khó khăn vì cần tìm chiếc xe vừa đáp ứng nhu cầu, vừa chạy tốt hơn HR-V.
Mindmap
Keywords
💡Honda HR-V
💡crossover SUV
💡Honda Sensing
💡Turbo engine
💡Driving experience
💡Ride comfort
💡Braking
💡Safety features
💡Multi-link rear suspension
💡Value for money
Highlights
Researchers developed a new machine learning approach to analyze large volumes of seismic data.
The model was trained on millions of historical earthquake records to identify patterns predictive of large quakes.
By analyzing tiny tremors, the AI system can forecast large earthquakes days or weeks in advance.
The research has major implications for improving earthquake early-warning systems globally.
Scientists discovered a technique to convert waste carbon dioxide into graphene quantum dots.
The graphene dots show promise for advanced solar power applications and next-gen electronics.
Machine learning enabled robots to learn complex behaviors like walking more efficiently.
The autonomous robot training breakthrough reduces the need for human input and hard coding.
AI processing of satellite data enabled accurate poverty prediction down to the household level.
The fine-grained socioeconomic insights can inform poverty alleviation programs globally.
Doctors utilized AI analysis of medical scans to identify hard-to-spot colon cancer growths.
The AI system outperformed human experts in detecting tiny polyps during colonoscopies.
Researchers developed a brain-computer interface that enables typing just by imagining handwriting.
The neuroprosthetic technology could one day restore communication for paralysis patients.
Scientists created the first living robots capable of reproducing themselves.
Transcripts
tầm 7 đến 80 ph là sử dụng Honda sensing
ở trên đường trường đấy Có thể sau này
mình có điều kiện ấy mình đổi xe hay là
mình cái kiên quyết đầu tiên là phải có
cái hệ thống đấy thì lúc đấy phải là một
cái xe có cá tính có niềm vui nó phải
đúng với những gì mà chúng ta kỳ vọng
thì nó mới là cái xe
[âm nhạc]
[Vỗ tay]
hay xin chào hondai HRV thì chắc chắn
không phải là một cái tên xa lạ thậm chí
là chúng tôi còn có một chùm video về
mẫu crossover hạng B rất thú vị này rồi
Tuy vậy thì thời gian gần đây lại cũng
có rất nhiều anh em đặt ra cho bản thân
cá nhân tôi nhiều câu hỏi về HRV và đây
sẽ chính là cách mà chúng tôi gửi tới
các bạn câu trả lời rất là vui khi hôm
nay có thể mời đến đây bạn nghiệp đảm
một người bạn rất là đáng quý của gup
người đã cho chúng tôi mượn chiếc HRV RS
màu đỏ mà các bạn đã xem thấy ở trong
một video của chúng tôi thậm chí là thời
gian đó thì nghiệp mới mua xe này và mới
lăn bánh nó được khoảng vài trăm km thôi
mà mẫu HRV RS đó đã xuất hiện ở trong
video của gup rồi rồi Dạ À xin chào mọi
người rất vui thì hôm nay mình được lời
mời của anh Ken Mình xin giới thiệu mình
là nghiệp Đàm Hiện tại thì mình đang
sinh sống Hà Nội và mình đang làm về
ngành thiết kế nội thất
Ờ mình là chủ nhân của chiếc xe HRV
phiên bản RS đã được 1 năm và đã trải
qua gần 4 vạn km thì hôm nay rất là rất
là vui khi mà mình có thể ngồi đây và
chia sẻ cho mọi người biết được là chiếc
xe mình một năm qua mình đã đã trải
nghiệm như thế nào được à được ngồi ở
đây này được nói về cái mẫu xe mà mình
yêu quý thì chắc chắn là niềm vui rồi
anh cũng sẽ cảm thấy rất vui nếu mà anh
được ngồi ở vị trí của em Dạ vâng Tuy
nhiên thì cái video này chắc chắn không
phải là video mà chúng ta ngồi đây để để
tán tụng chiếc Honda HRV RS rồi vì bản
thân cá nhân tôi luôn cho rằng bất cứ
mẫu xe nào cũng sẽ đều có nhược điểm
thôi và bài toán mà chúng tôi giải quyết
ở đây đó là mang tới cho anh em cái nhìn
tổng quan hơn thêm góc nhìn mới về chiếc
Honda HRV và thông qua đó thì các bạn có
thể đối chiếu những cái giá trị mà xe
mang lại với kỳ vọng của mình từ đó thì
tìm ra được cái câu trả lời là D liệu
chiếc Honda h RS có thực sự phù hợp với
nhu cầu của mình hay
[âm nhạc]
không Rồi phần này thì nó cũng hơi dài
dòng một chút nhưng mà thực sự là vẫn
phải cảm ơn nghiệp rất nhiều vì đã dành
thời gian đến đây và chia sẻ với anh em
g up về mẫu xe của mình Vì anh biết là
anh biết về đặc điểm công việc của em và
anh cũng biết là em cũng khá là bận rộn
Thế thì anh cũng muốn em chia sẻ với anh
em xem Ghi up về về công việc của mình
vì anh tin là cái công việc của em ấ cái
đặc thù công việc nó nó ảnh hưởng tới
việc trải nghiệm với xe Dạ Thực ra thì
công việc của mình là thi công và thiết
kế nội thất thì đa phần là mình sẽ có
những cái dự án ở tỉnh là nhiều thế nên
là cái phạm vi di chuyển của mình khá là
nhiều chủ yếu là ở ngoài tỉnh các đường
ờ đường đèo núi thậm chí là đường cao
tốc rất là nhiều mình di chuyển rất là
nhiều di chuyển thường xuyên hàng
ngày với cái quãng đường di chuyển nhiều
như vậy ấ thì anh cũng tin là em sẽ có
nhiều thông tin này để chia sẻ tới với
anh em g up Nhưng mà trước khi nói về
cái xe thì anh sẽ muốn hỏi về cái câu
rất là căn bản và rất nhiều người hỏi
thế là tại sao phải bỏ tiền ra mua hbrs
trong khi có thể chọn một chiếc
crossover hạng B khác Này có khi là rẻ
hơn tới hơn 100 triệu chẳng hạn thì thì
đâu là lý do mà em lại chọn chiếc xe đắt
như vậy Thực ra thì nếu mà nói đến cái
cái ý đấy thì mình phải nói đến cái đoạn
là ờ trong cái thời điểm mình mua ấy là
vào tháng 8 năm 2022 Thì đấy là một cái
thời điểm mà những cái mẫu xe mà đang
đặc biệt là những mẫu xe nhập thì rất là
rất là hiếm trên thị trường thậm chí là
những cái đại lý mà phải đặt đặt đặt
trước và đặt rất là lâu thì mới có thể
có nhận được xe thì mình thấy là cái
thời điểm đấy thì thời điểm mình nhận xe
ấ thì là một cái thời điểm mà cái giá
đấy thì mình cho rằng là hợp lý với trên
một chiếc xe như vậy và đặc biệt là HRV
khi mà mới ra mắt thì được rất là nhiều
người nói về ngoại hình đấy trước mắt là
ngoại hình đ ok à anh anh anh có một cái
lý thuyết để ủng hộ cái lựa chọn của em
thì đôi khi ấy là cái chuyện ngoại hình
mặc dù là nó không quá Ảnh hưởng tới cái
khả năng vận hành của cái xe nhưng mà nó
là thứ mà mình hưởng thụ hàng ngày nên
là đôi khi chọn xe vì cảm thấy nó ưng
mắt mình nó cũng là một giá trị quan
trọng Thực ra thì là ưng mắt là là điều
mà đầu tiên tại vì là mình nhìn thấy và
trước khi mình mua thì tất nhiên là mình
phải đi thử thì em cũng có đọc qua thông
số rất là nhiều và mình cảm thấy là ơ
chiếc xe này với cái vóc dáng như vậy và
với cái sức mạnh như vậy thì em nghĩ là
nó phù hợp với cách mình chạy Ok thế thì
anh sẽ nghĩ đến cái câu hỏi phổ biến thứ
hai mà nhiều người inbox với anh ấy đấy
là tại sao với cái tiền như vậy mà em
lại không mua một chiếc crossover hạng C
thì thực sự là anh biết là cái thời điểm
mà em mua chiếc hrs này là giá tiền lăn
bánh của nó ấy là có thể gọi là gần gần
bằng một chiếc crossover hạng C mà gọi
là bản bas rồi đấy Thực ra để trong cái
lúc mà thời điểm em mua xe ấ em cũng đã
cân đối rất là nhiều bởi vì là với một
số tiền đấy mình bỏ ra thì có thể là
mình sẽ mua được một chiếc xe hạng C
Nhưng mà nếu mà xe hạng C mà đặc biệt là
xe của Hàn Quốc ấy thì mình cũng TH có
thể à Chỉ mua được những cái chiếc xe mà
bản bas thôi thì bản thân em thì em muốn
mua là một chiếc xe mà mình có thể trải
nghiệm được tốt nhất có thể là muốn là
một chiếc xe có thể có đầy đủ nhất tính
năng của cái chiếc xe đấy Nên là nếu mà
để mà lựa chọn bản bas ấ thì so với một
bản mà bản full như bản RS thì chắc chắn
là em sẽ chọn là bản bản full Ờ với anh
ấy thì anh sẽ thường trả lời câu hỏi này
như sau Đấy là nếu mà với tiền đấy em
mua xe cross V hạng C và là bản bas thì
nó sẽ dùng máy 2.0 hút khí tự nhiên và
thực sự là để nói về cái trải nghiệm của
cái máy đấy so với máy 1.5 của chiếc
hbrs thì anh cho là nó nó nó nó nó chán
hơn rất nhiều đúng không Cũng giống như
chính cái đoạn trước mà em chia sẻ về
cái công việc của em ấy tức là em di
chuyển nhiều này và đôi khi mình đi trên
những cái cung đường đèo dốc thì cái
việc cái xe nó có sức máy thoải mái thôi
Nó là một một cái niềm sung sướng Mà lúc
đấy thì mình sẽ thấy là mình bỏ tiền ra
nó cũng đúng đấy Đấy cũng là một cái
điểm mà mà em rất là cân đối bởi vì là
với một chiếc xe nhỏ và một chiếc máy
Mạnh thì mình sẽ chọn hay là mình chọn
một chiếc xe mà nó rộng hơn và nó có một
chiếc máy gọi là bình thường thôi thì
bản thân em thì em với một cái phong
cách chạy của em ấy thì em sẽ chọn là
một chiếc máy máy khỏe hơn ờ cái ý này
thì anh thấy là anh em mình rất là giống
nhau này vì bản thân anh ấy cũng là một
người thích chạy xe thành ra là nếu để
lựa chọn giữ một chiếc xe mà đại cái là
nó rộng này hoặc là nó to hơn mà nó chạy
kiểu nhàng nhàng thì thì anh sẽ chọn cái
xe nhỏ hơn mà chạy thích hơn nhưng mà
thực tế mà nói thì cái gọi là cái phần
không gian sử dụng của chiếc HRV nó cũng
lại không không phải là vấn đề vì chỉ là
cái size của nó nhỏ hơn so với hạng C
một xíu thôi anh hay gọi nó là xe b+ vì
thực ra là là cái cái cái chiều dài rộng
cao của nó cũng rất là lớn và cái không
gian của nó bên trong ấ thì thực ra là
nếu mà so với xe hạng C kiểu gọi là thời
trước thì nó cũng không Có thua kém gì
về cơ bản thì anh nghĩ là cái giá trị sử
dụng cho năm người lớn ở trong chiếc HRV
RS là rất ok không Không có vấn đề gì để
bàn cả mà nó C giải quyết được cái nhu
cầu của anh em mình là những người thích
chạy xe hoặc là em Công việc của em
chẳng hạn em đi đường đeo núi nhiều em
sẽ cần có một cái xe mà nó đi thoải mái
không phải nghĩ đó thì đó là anh nghĩ là
cái giá trị mà nó sẽ phụ phù hợp với với
những gì mà em tìm kiếm ở
[âm nhạc]
đây về những cái ưu điểm của xe HRV ấ
Thực ra là chúng tôi cũng đã chia sẻ tới
anh em quá nhiều ở trong các video rồi
nên là ở đây không nhắc lại nữa mà chúng
ta sẽ đi vào cái phần nhược điểm của xe
cái nhược điểm có lẽ là nổi chỗi nhất mà
anh em hay đồn anh phải dùng từ chính
xác là như vậy thấy rất nhiều người đồn
và bị đồng bộ Cái Tin Đồn đấy với trải
nghiệm của mình đấy là h hvv nó rất ổn
thì với em với cái trải nghiệm của em
này với trải nghiệm của em trên HRV này
hay là với so sánh của em với những cái
xe khác thì em có thấy là HRV Nó bị ồn
quá không à thực ra thì là cái thời điểm
đầu ấy khi mà em sử dụng xe ấ thì so với
những cái xe mà em đã trải nghiệm ấy thì
đúng thật là HRV nó sẽ có một cái chút
gì đó ồn hơn nhưng mà cái độ ồn đây nó
không phải là từ về phía môi trường mà
HRV nó ồn rất nhiều về từ cái cái gầm
lốp Ừ cái gầm lốp vọng lên đặc biệt là
khi mà mình đi vào cái đường nhám ấy thì
cái tiếng tiếng ồn nó nó nó vang vọng
trong xe đấy Ok với phần tiếng ồn này
thì anh lại cũng hay nói là chúng ta sẽ
cần có những cái tham chiếu nhất định về
mặt phân khúc hay về mặt tầm tiền nói về
chiếc HRV ấ thì thế hệ trước thì công
nhận là với anh nó là một chiếc xe rất
ổn nó ồn kiểu như là đôi khi là mình sẽ
bị bị bị bị bị phiền Còn bây giờ ấ thì
nói về độ ồn của nó thì tôi cho là nó
cũng dạng gọi là 19110 với cái mặt bằng
của phân khúc hạng B thôi với các mẫu xe
hạng B Nói chung thì chúng ta sẽ phải
chấp nhận nó vẫn là một cái phân khúc mà
thuộc diện gọi là hơi tiết kiệm ở Việt
Nam mình phải nói một cái từ nó nó có
thể hơi đụng chạm một xíu là như vậy nên
là nó không thể có những cái giá trị quá
tuyệt đối ở đây được và về cơ bản thì
anh cho là cái câu chuyện độ ồn đấy Nó
không phải là một điểm yếu lớn ở trên
chiếc HRV bây giờ mà một số người thì
lại có muốn nói với anh về cái điểm yếu
khác đấy là với cái giá tiền như vậy thì
họ l kỳ vọng là phải có treo Thanh Xoắn
à treo treo treo treo đa điểm chứ không
phải là treo Thanh xoắn thì em có thấy
cái treo đa điểm à treo Thanh xoắn của
RV Nó là một cái à thực ra ấy cái thời
điểm đầu ấ Khi mà mình sử dụng xe và em
chưa quen ấy thì em cũng thấy đúng thật
là khi mà mình đi vào những cái cái cung
đường mà nó hơi Hơi xấu tí thì cái cái
độ dội từ xe từ gầm lên lưng mình khá là
nhiều nhưng mà bù lại là nó có một cái
đánh đổi ở đây là khi mà mình vào cua ở
những cái cung đường đèo Hay là mình
chuyển làn đột ngột ở được trên đường
cao tốc rồi chẳng hạn thì em cảm thấy nó
tự tin và nó chắc chắn em thích cái kiểu
đấy ok thì đấy đấy chính là cái câu
chuyện mà tôi hay chia sẻ với các bạn đó
là cái đặc tính nó khác với cái hiệu
năng mình hay nói là cái treo đa điểm
thì nó có cái mức độ linh hoạt này đồng
ý nhưng mà nó không bao giờ đồng nghĩa
với việc là nó đảm bảo mức độ chắc chắn
ngược lại thì treo Thanh xoắn thì nó sẽ
luôn luôn có cái độ dao động nhất định
rồi vì nó bị rằng hai cái bên treo vào
nhau nó sẽ bị dội tuy vậy thì với một
chiếc cụ thể là chiếc hlv thì anh đánh
giá rất cao cái mức độ kiểm soát như em
chạy đường đèo nhiều thì em cũng tưởng
tượng được là đôi khi chúng ta sẽ có
những cái pha mà đi vào cua cảm giác đi
rất nhanh và Nếu mà lật tay lái lại để
chỉnh cho xe nó thẳng lại sau khi thất
cu thì nhiều cái xe là nó sẽ bị bồng
bềnh rung động hai bên cái đấy cái đấy
thì em Em đúng là có có một cái gọi là
so sánh em cũng đã sử dụng những cái
chiếc xe mà có cái treo nó treo ra điểm
thì để mà so với một cái chiếc xe mà có
treo như của kiểu của HRV ấ thì là khi
mà mình vào cua và thoát cua ấ cảm giác
một cái tự tin nó nó khác hẳn sau khi
mình thoát cua thì cảm giác là nó sẽ lấy
lại ngay được sự cân bằng chứ nó không
bị mất thêm một cái nhịp bồng bềnh nữa
và đó sẽ là một cái niềm vui khi lái xe
Nếu mà so với đang nói là so với những
cái Seo mà gọi là treo đa điểm mà nó bị
quá mềm và mình phải nói chiều ngược lại
là cái xe mà có treo đa điểm mà nó nó
mềm như vậy thì khi em đi phố này em sẽ
thấy nó êm hơn rất nhiều đúng nó sẽ êm
hơn nhưng mà ngược lại thì khi mà đi
nhanh nó sẽ bị nhao nhiều và đó sẽ là
một cái sự đánh đổi thôi ở đây mình sẽ
cần phải phải rất là rõ ràng là như vậy
và tôi cũng muốn chia sẻ với anh em là
chúng ta cần phải rất là rõ ràng về
chuyện là đặc điểm nó khác với hiệu năng
đó rồi cái về cơ bản thì anh nghĩ là cái
xe nào nó cũng sẽ mang lại cho mình
những cái giá trị cộng trừ nhất định
thôi và bài toán ở đây là mình ghi nhận
cái gì thế thì nó sẽ dẫn tới một cái câu
hỏi khác mà rất nhiều người cũng cũng
hỏi anh tếc là có những bạn thì bạn ấy
inbox hỏi anh bạn ấy bạn ấy cũng chạy kỹ
rồi Bạn ấy cũng đi xem rồi trải nghiệm
bạn ấy bảo là cũng rất là thích nhưng mà
bị lăn tăn ở một cái chỗ là cảm thấy cái
giá lăn bánh Như kiểu cái thời em mua là
nó rơi vào khoảng gần 1 tỷ cho một xe
cross server hạng B thì bạn đã cảm thấy
nó bị đắt thì em em có có có cảm nhận
thấy như vậy
không Thực ra thì bản thân em thì em
thấy cái số tiền mình bỏ ra là hợp lý
trong khoảng hơn Mộ năm sử dụng như vậy
thì nó gần như là nó đáp ứng được hết
cái nhu cầu sử dụng của mình Và thậm chí
là có một phần đó là vui vẻ với chiếc xe
của mình đấy nó nói vui vui một chút thì
bản thân em thì em thích đi những cái
chiếc xe mà thị trường nó nó ít thôi rồi
nó không xuất hiện quá nhiều Đó ok đó
như như anh thì cái quan điểm gốc của
anh là nó vẫn phải là sự phù hợp giống
như là cái câu chuyện là nếu chúng ta là
những người mà
Ờ đại thể là chúng ta hiểu là những
người mà bắt đầu sử dụng xe hơi đi thì
đôi khi là họ sẽ không thể cảm nhận thấy
hết những cái giá trị gọi là là là có
chiều sâu đôi khi lúc đấy chỉ là cần là
một cái xe hơi đủ đẹp có đủ trang bị đấy
là vừa vừa tiền thì nó đã là rất tốt rồi
nhưng mà đến cái lúc nào đấy mà chúng ta
bắt đầu có những cái trải nghiệm sâu hơn
có những cái đòi hỏi rất cao hơn thì lúc
đấy phải là một cái xe có cá tính có
niềm vui nó phải đúng với những gì mà
chúng ta kỳ vọng thì nó mới là cái xe
hay
[âm nhạc]
đó Tiếp đó thì nhắc tới xe Honda thì
người ta không phải người ta đâu mà thực
ra bản thân anh anh luôn luôn từ từ thời
rất nhỏ tới giờ anh đều trải nghiệm rất
nhiều xe Honda khác nhau và anh đều đánh
giá rất cao Honda ở chỗ là họ thường tạo
ra những khối động cơ chạy sướng này rồi
cái phần cảm giác l rất tốt và đây là
những cái chi tiết mà nói nhiều quá rồi
nên là nói nữa thì nó thành thừa thành
ra là ở cái video này thì anh muốn nghe
em chia sẻ nhiều hơn về quan điểm của em
về việc là với cái bốn 4 vạn km lăn bánh
vừa rồi thì em thấy thế nào Liệu là nó
có thực sự thú vị Nó thực sự hay ho như
thế không
Ờ đối với em ấ thì cái cái bộ máy đấy
thì là em thấy là nó thật sự là khi mà
mình đi trong phố ấ có thể nhiều người
họ sẽ không cảm nhận được và cái cái tốc
độ đạt được đấy thì nó cũng chưa cần
dùng tới nhưng mà khi mà mình đi đi
ngoài đường đường trường chẳng hạn thì
cái tầm mà lên tầm 7 đến 80 km/h ấy mà
mình vẫn muốn vượt xe này mình vẫn muốn
là tăng tốc lên ấy thì cái máy 1.5 đấy
thực sự là nó đối với em nó rất là lực
đấy nó nó dư thừa và em cảm giác như là
là cái tiếng máy nó không bị quá là gào
nó không bị phải gồng mình lên đấy em
thích cái cái kiểu kiểu đấy về phần cảm
giác lái như sa em trước trước khi em
chuyển qua chạy chiếc HRV này thì em đã
trải nghiệm cái phần c cảm giác là đấy
trên nhiều xe chưa Và em có so sánh gì
không để để chia sẻ tới anh em ở đây Ờ
em thì cũng chưa chưa chưa chạy được
nhiều chưa chải nghiệm được nhiều xe
nhưng mà em có một cái đánh giá như này
cái vô lăng của HRV ấ
nó nói nó nó đơn giản ra là nó không
phải dùng quá nhiều cái sức quá nhiều
cái sự tập trung để để vào một cái cua
và mình phải bẻ hết vô lăng ra rất là
nhiều đấy nó chỉ cần bẻ một chút thôi và
bẻ lại thôi là có thể là thoát cua rồi
đấy rồi à Thế thì cái chẻ th nghiện đấy
của em có thể được diễn giải bằng cái
việc là cái sự kết nối nó tốt anh anh
nói với anh em xem video
là chuyện cảm giác Lái hay ấ nó là thứ
mà không phải ai cũng thể cảm nhận được
Nhưng mà nếu bạn cảm nhận được thì nó
rất sướng Ví dụ nếu mà em chạy một cái
xe mà cảm giác lái của nó bị lỏng lẻo nó
không có đồng bộ tốt giữa cái thao tác
đánh lái của mình và góc quay của bánh
xe thì đôi khi là em vào cua em phải rất
tập trung để em nắn để em điều khỉnh Còn
nếu mà cái xe nà đã đã kết nối tốt rồi
thì đôi khi em sẽ m cảm giác là mình cứ
đi thôi mình đi lên những cái cung đường
đèo mà cần đánh lái nhiều mình cứ đi
thôi và tay mình đánh như nào là mình
biết xe nó đi như vậy cảm giác cảm giác
nó rất là mịn nó không bị dơ em em thích
cái kiểu đấy đó đó là cái câu chuyện mà
đúng là không phải ai cũng cảm nhận được
Nhưng nếu cảm nhận được thì nó rất sướng
Vâng tiếp đó thì nhắc tới cái HRV thệ
này bản thân anh cho là là cái điểm nổi
bật nhất của HRV là chỗ nó có Honda
sensing đặc biệt là từ cái bản G kể cái
bản chưa đến 700 triệu Bây giờ là nó đã
có Honda sensing rồi mà Mà kể ra ấy thì
nó sẽ là một cái list danh sách trang
thiết bị nó rất là dài và anh thì anh
anh không muốn đi vào những cái chi tiết
đấy mà anh muốn là anh muốn nhận được
cái chia sẻ của em về việc là Honda
sensing nó tham gia vào cuộc sống của em
như thế nào cụ thể như thế nào nó có giá
trị gì đ Ờ HRV là chiếc xe mà đầu tiên
mà có em em đi và được trải nghiệm cái
cái hệ thống adas đấy Đó là một thực ra
thì em nghĩ là ban đầu em nghĩ là có thể
là nó sẽ hơi dư thừa nhưng mà một khi mà
mình sử dụng ấy đặc biệt là sử dụng hàng
ngày này và đặc biệt là cái công việc
của em em thì gần như là em phải dùng
đến 80 tầm 7 đến 80 ph là sử dụng Honda
sensing ở trên đường trường đấy thậm chí
là khi mà đi những cái quốc lộ đường
đường ca tốc quốc lộ Nam B chẳng hạn gần
như là em không phải quá tập trung vào
tốc độ này làn Này là gần như là chiếc
xe nó sẽ hoạt động rất là tốt đó Theo em
là như vậy và đặc biệt là khi mà em chạy
honda sensing ấ thì có thể sau này mình
có điều kiện ấy mình đổi xe hay là mình
có điều kiện đổi muốn sẽ cái kiên quyết
đầu tiên là phải có cái hệ thống đấy Ok
anh thì anh hay dùng ở cái tình huống là
như này anh cũng đi 5 B nhiều thì cái
chiều thường là cái chiều đi ấy là mình
có cái mức độ tỉnh táo tập trung cao
nhưng mà cái chiều về ví dụ buổi chiều
muộn là đôi khi không phải là hẳn là
mình buồn ngủ đâu mà là mình không còn
đủ cái sự tập trung tốt như buổi sáng
thôi và anh sẽ bật cái Honda sensing lên
để nó đảm bảo là mình luôn luôn đi trong
làm vì Đôi khi chỉ là anh em mình đi
không tập trung một xíu mình hơi xiên
sang cái làm bên cạnh thì nó đã có nguy
cơ va chạm rồi vì vận tốc khoảng 120
km/h thì nó rất nhanh Đôi khi chỉ là một
nửa giây lơ đãnh thôi một cái là hai xe
nó quệt vào nhau rồi và ở vận tốc đấy
thì hơi chạm nhẹ thôi là nó đã thành tai
nạn nặng thì anh cho là nó cái giá trị
lớn nhất Nó nằm ở chỗ đấy là cái sự hỗ
trợ nhiều hơn là anh em hay đ nhiều khi
là anh em bị tưởng tượng ra chuyện là nó
nó thay mình làm cái này thay là mình nó
không nó hỗ trợ mình và nó làm cho mình
đi đi nó an toàn hơn tất nhiên là có một
chiếc xe mà có cái công những cái công
nghệ đấy thì bao giờ nó cũng sẽ có một
cái chút an toàn an tâm hơn khi mà mình
sử dụng Ngoài ra thì với cá nhân anh thì
còn một tí tính năng nữa nó nhỏ nhỏ thôi
Nhưng mà nó cũng rất là có giá trị đấy
là cái tính năng thông báo xe phía trước
di chuyển vì cái bản thân anh ấy là đi
trong phố này mình gặp những cái đèn đỏ
mà nó quá là lâu thì mình thường sẽ
không thể tập trung được mình sẽ bắt đầu
chuyển sang Ngó cái điện thoại một tí
nhìn sang chỗ này nhìn sang chỗ kia một
tí và cái tính năng đó nó sẽ làm cho cái
cuộc sống của mình nó thậ Lợi hơm chút
xíu không bị xe phía sau móc còi Chính
vì cái tính năng đấy mà mà em khi mà sử
dụng rừng đèn đỏ ấy mà nó có thời gian
đợi lâu lâu một chút là giơ máy ra dùng
tiế Ok Ok đó đó chính là cái bản chất
gọi là hai mặt của một vấn đề đúng
[âm nhạc]
không về xe thì anh nghĩ là mình cũng có
nhiều thông tin cho anh em xem video rồi
mà anh thì vẫn muốn gọ là tạo ra một
tình huống giả định là nếu bây giờ mà em
có một phiên bản hvv Face lip thì em
mong muốn nó có những cái điểm gì mới
thay đổi gì mới thêm cái gì không Dạ
Thực ra ngoài cái vấn đề là độ ồn nó sẽ
được cải thiện thứ hai nữa là về cái vấn
đề hệ thống chiếu sáng của xe ừ đó em
thấy em theo em bản thân em đánh giá thì
là nó không phải là một hệ thống chiếu
sáng nó tốt à đấy Mong rằng là là cái
thế hệ tiếp theo ấy nó sẽ có tinh chỉnh
anh thì anh lại muốn là có thêm một thứ
nữa đấy là có cái phần Camera 360 nó nó
nó nó sắc nét hơn đ đôi khi thì anh em
cứ bảo là nhìn được là được rồi nhưng mà
mình có cái sắc nét hơn thì nó thích hơn
đúng không Ừ Em đánh giá là cái camera
của hvv ấ khi mà cái điều kiện đủ sáng
thì rất là có nhĩ là mình dùng được và
mình chấp nhận được nhưng mà để mà trong
cái điều kiện thiếu sáng ok đặc biệt là
cái lw là trong cái điều kiện thiếu sáng
là gần như là mình chỉ thấy cái đèn
chiếu sáng của xe đằng sau thôi đó thì
đó cũng là một điểm anh anh anh cũng kỳ
vọng là phiên bản Face clip Nó sẽ thay
đổi dạ rồi mình cái phần trải nghiệm của
em ấy thì thông qua những cái chia sẻ
của em thì anh nhận thấy em có một cái
vấn đề tiếp theo đấy là bây giờ em đã
chạy một cái xe nó nó khỏe khỏe nó nó
thích thích rồi ấy thì cái bài toán của
em là lên đời cái xe tiếp theo nó sẽ khá
là mệt vì lúc đấy em sẽ phải tìm một cái
xe nó lại phải thích hơn nữa thì thì anh
muốn hỏi là liu trong tương lai tương
lai gần em có dự định nếu có đổi xe thì
em đã ngắm tới một chiếc xe nào khác
chưa Đúng như anh Ken nói là là cái cái
Khi mà mình quyết định là và khi mà mình
có điều kiện ấy để đổi lên một chiếc xe
thì em cũng khá là đau đầu nếu
mà chắc là phải chọn một cái xe mà nó có
cái phân Cúc nó cao hơn một chút đấy
hoặc là mà mà lại lại phải là xe phân
phân khúc cao hơn mà lại phải là cái xe
chạy hay của cái phân khúc đấy cơ đúng
đúng nên nó cũng rất mệt đúng không Thế
nên mới bảo là nó cũng có nhược điểm mà
dù chọn được cái xe nó phù hợp với mình
rồi nhưng mà cái nhược điểm là Ừ bây giờ
mà tôi mà muốn đổi xe thì thì tôi khổ
hơn rồi anh nghĩ là cái câu chuyện của
anh em mình hôm nay cũng có rất là nhiều
giá trị cho anh em đang xem video của
gup rồi và đặc biệt là rất là cảm ơn
nghiệp dành thời gian đến đây biết là
cuối năm rất là bận rộn này Thứ hai là
những cái câu chuyện chia sẻ của em nó
đều có cái giá trị thực tiễn rất cao với
anh em xem g up cũng hy vọng và chúc em
là mọi thứ công việc nó thuận lợi để
biết đâu đấy Em sang n em đổi sang một
cái xe nó còn hay hơn nữa đúng không và
lại chờ kp lượn để ghi hình Ok rất cảm
ơn anh em đã dành thời gian đồng hành
cùng với hai anh em chúng tôi ở trong
một video Chia sẻ như thế này về Honda h
vrs và như thường lệ thôi thì bất cứ câu
hỏi nào khác của các bạn về mẫu xe này
có thể trao đổi với chúng tôi với tôi và
bạn nghiệp ở phần comment Chúng tôi sẽ
cố gắng trả lời sấm nhất có thể và hẹn
gặp lại anh em ở rất nhiều video khác
của
gup
[Vỗ tay]
m
Voir Plus de Vidéos Connexes
公路實測Proton S70|就連Honda Civic都要輸給它?! ⚠️(Multilingual CC Subtitles )
Why I bought Honda elevate zx cvt
Honda CR-V или Toyota RAV4 - сравнение, ЧТО ЛУЧШЕ ?
Honda CR-V vs. Kia Sportage vs. Toyota RAV4 | Compact Hybrid SUV Comparison Test
Managing Organizational Backbone: Budget, Compliance, and Strategic Initiatives
HR Transformation
5.0 / 5 (0 votes)