THE REAL REASON WHY MY YASHIO FACTORY S15 SILIVA HASN'T BEEN FINISHED...

Summary

Dans cette vidéo passionnante, l'animateur détaille le processus de réparation et de modification d'une voiture, en particulier une S15 de la marque Yashio Factory. Il explique les raisons derrière le changement de turbocompresseur pour une version plus puissante, la G3660, et la substitution du système de transmission par un boîtier RB25 destiné à une Skyline R34 GTT. Le narrateur partage également son enthousiasme pour la réinstallation d'un turbocompresseur avec un nouveau système de turbo, la fabrication de tuyaux d'intercooler et la préparation pour l'assemblage d'une nouvelle boîte de vitesses. Il aborde également des aspects tels que la conception du collecteur d'échappement, la sélection d'un anneau de feu pour la compatibilité du turbocompresseur, et la nécessité d'un nouveau volant de clutch. La vidéo est un véritable plongeon dans le monde de la mécanique et de la personnalisation de voitures, offrant un aperçu des défis et des réjouissances liés à la restauration et au perfectionnement d'un véhicule.

Takeaways

• 🚗 La voiture a été remplie d'huile de transmission et est maintenant prête à être testée pour les fuites du joint principal avant.
• 🔧 Ils ne travaillent pas sur cette voiture aujourd'hui, mais plutôt sur une autre, une S15 OG de Yashio Factory.
• 🌟 Yashio Factory est célèbre pour être experts en Siliconka, Sylvia et S15, et est reconnue mondialement pour ses compétences.
• 🏆 La S15 a une histoire spéciale, ayant été auparavant une voiture de championnat de drift universitaire, et a été rebâtie avec un moteur et un turbo setup neufs.
• ⚙️ Le turbo est passé de G25 à un G3660 pour un meilleur rendement et une réponse plus rapide.
• 🔥 Un nouvel ensemble turbo de Yashio Factory sera installé pour améliorer la performance et la gestion de la chaleur.
• 🛠️ Le script décrit également le processus de modification, y compris l'installation d'un nouveau turbo et de nouvelles tuyauteries.
• 🔩 Un nouveau joint de feu et un nouveau disque de frein seront nécessaires pour la transmission RB25 qui sera installée.
• 💡 L'auteur exprime son intention de changer le corps d'accélération pour un rendu plus streetable et de participer à des compétitions de drift.
• 🔧 Des ajustements mineurs restent à faire, comme la remise à niveau du câblage et la fabrication de nouvelles tuyaux pour l'huile et l'eau du turbo.
• 📈 Un essai de puissance est prévu pour mesurer les gains après l'ajout d'huile de transmission et les modifications apportées.
• 📺 La communauté est encouragée à s'abonner et à participer à la nouvelle émission de talk-show "The Sam Show".

Q & A

Quelle est la première chose dont le narrateur a besoin pour la voiture?

Le narrateur mentionne qu'il a besoin de réchauffer la voiture et de vérifier si le joint principal avant est toujours en fuite ou s'il est correctement assis.

Quel est le principal travail à effectuer sur la voiture aujourd'hui?

Le principal travail à effectuer est de travailler sur l'autre voiture, une S15 OG, qui est décrite comme étant la voiture phare de la chaîne.

Pourquoi la voiture S15 OG est-elle spéciale?

La voiture S15 OG est spéciale car elle a une histoire riche, ayant été utilisée pour remporter un championnat de drift universitaire et a ensuite été laissée en stock pendant environ 10 ans avant d'être rebâtie avec le narrateur.

Quel type de turbocompresseur est prévu pour être installé sur la voiture?

Un turbocompresseur G3660 est prévu pour être installé sur la voiture, avec un nouveau boîtier arrière de turbo et un système de turbocompresseur plus grand.

Pourquoi le narrateur remplace-t-il le turbocompresseur actuel par un G3660?

Le narrateur souhaite essayer un turbocompresseur plus grand pour voir si cela améliorera la performance et la réponse du véhicule.

Quels sont les changements prévus pour la conduite de la voiture?

Le narrateur prévoit de changer le boîtier de turbocompresseur, d'installer un nouveau joint de turbocompresseur, de changer la plaque de volant et de modifier la plaque de volant pour la boîte de vitesses à six vitesses.

Quelle est la prochaine étape après l'installation du nouveau turbocompresseur?

La prochaine étape est d'attendre que la boîte de vitesses et les autres pièces nécessaires arrivent, puis de continuer l'assemblage et la modification du moteur.

Quelle est la méthode préférée du narrateur pour la tuyauterie du(intercooler)?

Le narrateur préfère utiliser deux coupleurs en silicone de chaque côté, allant du turbocompresseur à l'intercooler, puis à la bouche de gaz et à nouveau de l'intercooler au turbocompresseur.

Pourquoi le narrateur envisage-t-il de changer le corps du turbocompresseur?

Le narrateur envisage de changer le corps du turbocompresseur pour améliorer la performance et la réponse du turbocompresseur, en utilisant un corps d'arrière plus grand pour un meilleur rendement.

Quels sont les avantages d'utiliser un nouveau collecteur d'admission d'air (manifold) de la marque Rtech?

Le nouveau collecteur d'admission d'air de Rtech offre de meilleures performances de contrôle de boost, une conception qui permet un meilleur flux d'air, et il est fabriqué en acier inoxydable avec une épaisseur suffisante pour résister à la corrosion et à la chaleur.

Quelle est la raison pour laquelle le narrateur a décidé de ne pas utiliser la boîte de vitesses actuelle?

Le narrateur décide de ne pas utiliser la boîte de vitesses actuelle car il prévoit de passer à une boîte de vitesses RB25 avec une plaque de volant plus large pour éviter d'avoir à usiner la coiffe de la boîte de vitesses.