Quit Doing Body Filler the Hard Way! Amazing Simple Trick Used By Professional Bodyshops

Summary

Dans cette vidéo, l'animateur aborde la réparation d'une portière d'une Andala de 1964, y compris la destruction d'un aspirateur et l'application de première de remplissage de carrosserie. Il détaille le processus de réparation des zones rouillées, la soudure des fissures et des trous, et la mise en place de patches avec du plomb et de l'étain, une méthode traditionnelle. Il partage également son expérimentation avec un nouveau 'truc' de Bondo, révélant finalement qu'il s'agit de plomb, un matériau ancien et dangereux, mais utilisé pour sa durabilité et sa facilité d'application sur les surfaces concaves et plates.

Takeaways

• 🛠️ Le script décrit la réparation d'une porte d'une voiture Impala 1964, y compris la mise au point de la carrosserie et la soudure de fissures.
• 🔧 Des travaux de soudure sont nécessaires pour réparer les fissures et les trous de corrosion, ainsi que pour fermer les orifices de la trim et du miroir.
• 🪚 L'auteur utilise des disques de tôle en acier et du cuivre pour les réparations, en les soudant lentement pour éviter de créer des problèmes avec la dureté de la soudure.
• 🚫 L'auteur mentionne l'importance d'utiliser du masquage pour protéger les parties de la voiture qui ne doivent pas être soudées.
• 💡 Il est question d'un nouveau 'truc' de Bondo que l'auteur souhaite essayer, mais il s'agit en réalité d'un mélange de plomb et d'étain, non d'un nouveau type de Bondo.
• 👷‍♂️ L'auteur discute de la différence entre le travail de soudure et la finition de la carrosserie, expliquant pourquoi il choisit des méthodes de réparation moins laborieuses pour ce projet.
• 🧼 Avant de commencer à utiliser le plomb et l'étain, il est crucial de nettoyer la surface de la voiture avec un désinfectant pour enlever la graisse et le cire.
• 🔨 L'utilisation de fichiers à dents courbes, tels que les fichiers Vixen, permet de travailler le plomb et l'étain de manière efficace sans que les copeaux ne se bloquent.
• 🚫 L'auteur met en garde contre les dangers potentiels du plomb, recommandant de ne pas le consommer ou inhaler les vapeurs.
• 📦 Il est question des avertissements de sécurité sur les remplaçants modernes du plomb, qui peuvent être flammables, toxiques et irritants pour les yeux et la peau.
• 🎨 L'auteur conclut en expliquant que bien que le travail sur la porte ne soit pas parfait, il est suffisamment bon pour le but poursuivi, qui est de préparer la voiture pour la peinture et l'utilisation.

Q & A

Quel est le projet principal décrit dans le script ?

Le projet principal décrit dans le script est la réparation d'une porte d'une voiture Impala 1964, y compris la destruction d'un aspirateur, la soudure de fissures et la mise en place de patches pour les trous de roulement et d'autres dommages.

Quels sont les problèmes de rouille que le script mentionne ?

Le script mentionne des problèmes de rouille à plusieurs endroits sur la porte, y compris des fissures de stress, des bosses et des ourlets qui doivent être soudés et patchés.

Comment le personnage principal prépare-t-il la surface de la porte avant de souder ?

Il prépare la surface en tailladant les trous de garniture, en utilisant des disques de tôle de 18 gauge coupés avec des cisailles et en les lissant avec un papier abradeur, puis en les fixant avec du cuivre enroulant des cercles de cuivre avec du ruban adhésif sur l'arrière.

Pourquoi le personnage principal utilise-t-il du cuivre pour les réparations de soudure ?

Le cuivre est utilisé car il est plus facile à souder et moins rigide que l'acier environnant, ce qui évite de créer des problèmes de durabilité. Il utilise également des cercles de cuivre pour éviter d'ajouter trop de soudure qui pourrait endommager la structure de la porte.

Quel est le but de l'utilisation de l'époxy ou de la primer ?

L'époxy et la primer sont utilisés pour protéger la surface de la porte après les réparations, pour éviter la corrosion future et pour améliorer l'apparence de la porte avant de la repeindre.

Pourquoi le personnage principal ne souhaite-t-il pas de faire du travail de soudure sur les grandes surfaces de la porte ?

Il considère que la soudure sur de grandes surfaces ajouterait trop de matière dure qui pourrait causer des problèmes structurels et esthétiques, étant donné que la soudure est plus dure que l'acier environnant et pourrait créer des tensions et des déformations supplémentaires.

Quel est le 'nouveau truc de Bondo' que le personnage principal veut essayer ?

Le 'nouveau truc de Bondo' est en réalité l'utilisation d'un mélange de plomb et d'étain (70% de plomb, 30% d'étain) pour les réparations de surface, ce qui est une méthode plus traditionnelle par rapport à l'utilisation de remplaçants modernes de Bondo.

Quels sont les risques associés à l'utilisation de plomb et d'étain pour les réparations ?

L'utilisation de plomb et d'étain peut présenter des risques pour la santé, notamment en cas d'inhalation de poussière de plomb ou d'ingestion accidentelle, ce qui peut causer des problèmes de santé tels que des troubles cognitifs et comportementaux.

Quel est le processus de réparation de surface décrit dans le script ?

Le processus de réparation de surface décrit dans le script implique de nettoyer la surface, d'appliquer un mélange de plomb et d'étain, puis de lisser la surface à l'aide de fichiers spécifiques pour les surfaces concaves et planes, en évitant de créer de nouveaux gouges ou bosses.

Pourquoi le personnage principal considère-t-il que le travail de réparation de la porte est suffisant pour les besoins du projet ?

Il considère que le travail de réparation est suffisant car la porte sera simplement peinte avec de la primer époxy, et ne nécessite pas un travail de carrosserie parfait. Les réparations effectuées améliorent l'apparence de la porte sans pour autant nécessiter un travail de peaufinage excessif.

Quel est le problème rencontré avec PayPal mentionné dans le script ?

Le problème rencontré avec PayPal est que le compte du personnage principal est verrouillé et qu'il a des difficultés à résoudre l'issue avec le support client, qui ne permet pas de communiquer avec un représentant humain pour une résolution rapide du problème.

Pourquoi le personnage principal encourage-t-il les téléspectateurs à devenir des mécènes du projet ?

Il encourage les téléspectateurs à devenir des mécènes pour soutenir le projet, bénéficier d'un contenu sans publicités, et obtenir un aperçu des coulisses du projet, ce qui aide également à financer des projets spécifiques et à continuer la création de contenu.

Outlines

00:00

🛠️ Réparation d'une porte de voiture ancienne

Dans ce paragraphe, le réparateur aborde le processus de réparation d'une porte d'une Impala 1964. Il mentionne des problèmes tels que la rouille, des fissures et des bosses à cause de la corrosion. Il décrit également les mesures prises pour préparer la surface, comme le rabot des orifices de trim et la soudure de tôles de métal pour remplacer les parties endommagées. Il insiste sur l'importance d'un travail soigné pour éviter de créer de nouveaux problèmes avec les soudures.

05:01

🔨 Techniques de réparation et de mise en forme

Le réparateur partage ses stratégies pour lisser et redresser la porte, expliquant qu'il n'y a pas l'intention de faire du travail de carrosserie classique, mais plutôt de nettoyer la surface pour une meilleure présentation. Il parle d'un 'trick' de Bondo qu'il souhaite essayer et aborde les avantages de traiter les surfaces de manière appropriée pour éviter des déformations futures. Il insiste sur le fait que, malgré l'apparence défavorable de certaines zones, elles sont en réalité relativement droites et qu'un simple enduit de remplissage pourrait les améliorer.

10:02

🎨 Premier tutoriel de Bondo avec une approche inattendue

Dans ce paragraphe, le réparateur prépare le terrain pour la première démonstration de Bondo de sa carrière, tout en plaisantant sur les techniques de Bondo et la manière dont elles attirent les vues sur YouTube. Il décrit le nettoyage des surfaces et l'importance d'une étape préalable spécifique pour assurer l'adhérence du Bondo. Il introduit ensuite une surprise humoristique en révélant qu'il utilise en réalité du plomb et du tin, non pas du Bondo, pour le travail de réparation.

15:16

⚠️ Discussion sur les risques liés à l'utilisation du plomb

Le réparateur aborde les risques potentiels de l'utilisation de plomb et de tin, en comparant les dangers associés à cette méthode ancienne avec les avertissements présents sur les remplaçants modernes. Il fait preuve d'humour en traitant le sujet, tout en reconnaissant que le plomb est un matériau dangereux et doit être géré avec précaution. Il encourage le public à ne pas consommer le plomb et à prendre des précautions raisonnables lors de son utilisation.

20:58

🔧 Utilisation de fichiers spécifiques pour la réparation

Ici, le réparateur détaille l'utilisation de fichiers demi-ronds et plats pour lisser et modeler le plomb et le tin utilisés dans la réparation. Il explique comment les dents courbes des fichiers évitent le blocage des copeaux et facilitent le travail. Il insiste sur l'importance de choisir le bon type de fichier pour chaque surface, en soulignant les différences entre les surfaces concaves et plates.

26:27

🚫 Comparaison des dangers entre le plomb et les remplaçants modernes

Le réparateur poursuit la discussion sur les risques liés à l'utilisation de plomb par rapport aux remplaçants modernes, mettant en évidence les avertissements présents sur les produits modernes et suggérant qu'ils pourraient être moins sûrs que le plomb. Il critique l'exagération des avertissements et les étiquettes de danger, tout en exprimant son mépris pour ceux qui critiquent ses méthodes sans comprendre le contexte de son travail.

32:26

🚗 Présentation de la porte réparée et des méthodes de travail

Dans ce paragraphe, le réparateur montre le résultat de son travail sur la porte, expliquant les choix qu'il a faits pour obtenir un aspect plus présentable sans pour autant réaliser un travail de carrosserie parfait. Il discute des avantages d'utiliser du plomb et du tin par rapport aux remplaçants modernes, en soulignant la durabilité et la facilité d'utilisation. Il conclut en disant que le travail est suffisamment bon pour les besoins de la voiture et qu'il servira bien à son usage prévu.

37:28

🛠️ Méthode de réparation pour les portes et les carrosseries

Le réparateur partage ses conseils sur la manière de réparer les portes et les carrosseries, en recommandant d'appliquer une couche légère de remplissage sur toute la surface pour obtenir un résultat plus uniforme et éviter de devoir revenir plusieurs fois pour corriger les défauts. Il compare cette méthode avec l'utilisation de la primer, soulignant les avantages de la durabilité et du coût.

42:28

📢 Conclusion et mise à jour sur les problèmes de PayPal

Pour conclure, le réparateur tente de filmer une sortie, mais est interrompu, ce qui le mène à commenter les difficultés rencontrées avec PayPal et les dons. Il remercie les donateurs et mentionne un problème non résolu avec son compte PayPal, qui le prive de l'accès à ses fonds. Il invite les téléspectateurs à devenir des mécènes du canal via Patreon pour soutenir le projet, en offrant un accès sans publicités et du contenu exclusif en échange.

👏 Signature de la vidéo avec des remerciements

Dans le dernier paragraphe, le réparateur remercie les téléspectateurs et annonce son intention de revenir avec le projet de camion-poulet une fois que les réparations des portes seront terminées. Il promet de tenir tout le monde informé de l'évolution de la situation avec PayPal et conclut la vidéo avec une ambiance musicale joyeuse.

Keywords

💡aspirateur

Un aspirateur est un appareil électroménager utilisé pour aspirer la poussière et les débris. Dans le script, il est mentionné comme l'un des objets à détruire, ce qui indique un aspect de la vidéo lié à la transformation ou à la modification de cet appareil.

💡réparation

La réparation fait référence au processus de mise en état de fonctionnement d'un objet qui a été endommagé ou cassé. Le script parle de la réparation d'une '1964 imp', ce qui suggère que la vidéo traite de la restauration d'un véhicule ancien.

💡tutoriel

Un tutoriel est une leçon ou une guide détaillée sur un sujet particulier. Le script mentionne un 'premier tutoriel de remplissage de carrosserie', indiquant que la vidéo a pour but d'enseigner aux téléspectateurs comment effectuer une réparation de carrosserie.

💡rouille

La rouille est une corrosion qui affecte principalement les métaux ferreux. Dans le script, la rouille est identifiée comme un problème à résoudre lors de la réparation de la voiture, nécessitant des réparations par soudure et de l'application de mastic de remplissage.

💡 soudure

La soudure est une technique utilisée pour joindre des métaux en les chauffant à une température élevée. Le script décrit le processus de soudure pour réparer les dommages causés par la rouille et les fissures.

💡remplissage de carrosserie

Le remplissage de carrosserie est un matériau utilisé pour remplir les défauts et les irrégularités sur une surface métallique avant de peindre. Dans le script, l'application de remplissage est un élément clé du processus de réparation.

💡époxy

L'époxy est une sorte de colle à deux composants qui, une fois séchée, est extrêmement résistante. Le script mentionne l'utilisation d'un époxy pour préparer la voiture après la réparation, indiquant une étape de préparation de surface.

💡Bondo

Bondo est une marque de remplissage de carrosserie utilisé pour les réparations de surface. Le script décrit un 'nouveau truc de Bondo' que l'animateur souhaite essayer, suggérant une technique ou un produit spécifique pour améliorer l'apparence de la voiture.

💡plomb

Dans le script, le plomb est utilisé comme un matériau de remplissage de carrosserie traditionnel, ce qui soulève des questions de sécurité et de pratiques modernes par rapport à l'utilisation de matériaux plus sûrs.

💡patreon

Patreon est une plateforme qui permet aux créateurs de contenu de gagner de l'argent grâce au soutien financier de leurs fans. Le script mentionne Patreon comme un moyen pour les téléspectateurs de soutenir le créateur de la vidéo.

Highlights

Repairing a 1964 Impala and addressing rust issues with patches and welding.

Driver's side door in decent shape but requires rust patching and welding for stress cracks.

Welding up mirror and side trim holes to prepare the door for further work.

Using 18 gauge sheet metal and copper circles for rust patching to avoid hard weld issues.

The importance of using masking tape or furnace tape when welding to prevent excessive weld buildup.

Plans to epoxy prime the door without further body work to get it straight.

Introduction of a new Bondo trick to improve the car's appearance without extensive metal finishing.

The decision to use lead and tin mixture instead of Bondo for rust repair and its historical context.

Safety concerns and precautions when using lead, emphasizing not to consume or breathe fumes.

Using specific Vixen files for shaping lead on both flat and curved surfaces.

Comparing the safety of traditional lead and tin mixture to modern body filler with its own set of warnings.

Completed door presentation with freebie shoe job to improve aesthetics over ugly welds.

Discussion on the limitations of working with the car door's existing structure and braces.

Strategy for achieving a straight door for painting with a light coat of plastic filler and block sanding.

Personal preference for not using plastic filler on edges due to durability concerns.

Final thoughts on the door's condition and its suitability for a 1964 Impala considering its age.

Update on PayPal donation issues and the creator's call for support through Patreon.

Closing remarks with an acknowledgment of ongoing projects and a teaser for future content.

Transcripts

today we're going to be destroying a

vacuum cleaner repairing a 1964 imp

palador and doing our very

first body filler tutorial I sure hope

you got it right so uh here's the

driver's side door it's actually not in

too bad of shape got uh some

Rust in here that's going to have to be

patched oh

stress crack right here that will have

to be

welded and this isn't too bad you can

see where it's starting to to lift

and bubble in this

corner from

[Music]

rust I guess I'm supposed to weld up

these mirror holes here at the

top and as well as the side trim holes

those all have to go

away and the rest of this is actually

looking pretty uh pretty

decent near as I can

tell but we do have the rest in this

corner here which is I guess at the

front we'll have to put a patch in

here and here's the back corner you

could see there was rust on the inside

and this is bent over obviously so I

don't know if this is going to need a

patch we'll know once we peel the inside

out but we will have to straighten this

out

[Music]

obviously

[Music]

oh

[Music]

oh

[Music]

so what I'm doing is shaving the trim

holes on this door and what I done is I

just uh cut out some little circles out

of 18 gauge sheet metal with some tin

snips and then clean them up with a

file then what I did is I taped some

copper circles which definitely aren't

pennies in case anybody from the

Canadian Mint is watching and I just

tape those from The Backs side and then

I can lay my uh little circle in there

and then I can just go around and weld

that very slowly I used use masking tape

to hold the Copper from the backside

furnace tape works a lot better but I

don't have any right now and I didn't

want to go to the the store cuz it's

going to the store is scary so we're

just going to weld these up slowly I

know some people like to uh just Jam a

chunk of copper from the back and then

just weld it but I find for uh anything

any larger holes like this uh you don't

it just adds too much Weld and the weld

is the problem is the weld is harder

than the surrounding metal so it starts

to create some uh some problems there so

I prefer doing it this way with these

little plugs uh some holes like this

I'll just zap up with the the Mig these

are probably okay I'm not sure about

these yet but any larger holes like I

don't know what this is probably half

inch or so this is a bit too big to be

trying to weld up in my opinion so uh

this is the way I'm going to do it this

is just the way I'm doing it you can do

it however you want

[Music]

though

[Music]

a

[Music]

[Applause]

[Music]

n

[Applause]

[Music]

I got our little corner rust patch

welded in and kind of rebent this Edge

back we also welded up the mirror holes

apparently the plan for this door is

just to epoxy prime it and then drive

the car as is an epoxy primer it's not

getting any body work or anything else

to actually get this door straight

there's a lot of waves and dings and

things so I would need a light skim of

filler over the whole thing to get it

actually straight

and that's just noted the cards on this

project or at least that's my

understanding so I'm just kind of

roughing in the metal work uh getting

rid of anything obnoxious and the rest

is just whatever it is but of course I

was watching YouTube and I found this

great new Bondo trick and I really want

to try it out on something and I figured

well I'll just uh Bond up a couple areas

on this for free just so it looks a

little better first area here of concern

is where I welded up all the mirror

holes there's like 800 extra holes here

and the metal was all stretched and

pulled out and beat in and pitted and

whatever else so the proper way I guess

to if I was going to be like metal

finishing the out or whatever would be

to put in like a patch here just get rid

of all that Twisted bent up metal and

then it's not just a bunch of weld there

but there's a brace in behind where this

mirror mounts so I couldn't like metal

fish it out unless I cut that brace out

which that's just a

that's just an insane amount of work for

very minimal gain and you know even

though it looks pretty horrific right

here if we actually put a a straight

edge on

it like it's actually uh really pretty

straight there so

that's you know it it all it would take

is like a thin coat of filler to to

strain that out stuff like this even

though it it looks ugly it's actually

you know straight and if you tried to

like super smooth it and try to work all

this out you'd end up just doing more

damage than than what's already here but

uh because this is the driver's door and

you know you're going to see this every

time you're get in the car even though

it's just going in you know flat primer

or whatever it's still kind of not

really the nicest thing to look at so I

figured we just clean it up a little bit

for the guy do a little Bondo here and

uh it'll look a lot better uh the second

second area of concern is just right

where this Edge was creased over here we

got it back so it's actually straight

now but if you look at like this it's

all kind of ugly along here doesn't look

all that great and somebody's already

ground over this at some point in the

past I'm not sure if it was just the

factory that got a little carried away

when they're grinding the edges or if

somebody's repaired this before it got

bent again but either way this Edge is

kind of pretty thin here and pretty uh

fatigued so again proper way I guess if

you're like totally metal finishing this

would be to cut out a patch and like

weld it in all nice and whatever but

again you don't have access to the

backside so and this isn't actually like

rusted so again like you're going to do

hours of extra work just to make it 1%

better probably not worth it

but you see it is fairly straight even

though it looks ugly it's just another

one of those things where you know you

don't want to keep working this to death

it's already thin here and and Beat to

Death so we don't want to make it worse

by trying to make it better I guess but

uh just so it looks a little better

we'll also do a little little Bondo work

here just to just to get it that uh make

it more presentable I

suppose it's actually a very exciting

day this is the first Bondo tutorial

we've ever done on the

channel haven't done one before because

I see there's a lot of other people

doing it already and I thought it was a

fairly straightforward process until I

discovered this new technique that I

want to share with

you plus it's also an easy way to uh get

views on

YouTube and you guys know me I'll do

anything for

views

all right so we got this all cleaned off

with wax and grease

remover uh then we blew it off just made

sure we got it as clean as we possibly

can get it and now this next step is

extremely

important uh can't remember why oh uh

yeah uh if you don't do this next step

the Bondo won't stick let's get into

it

all right finally Bondo time we got

everything cleaned up pretty excited how

about

you so this is the new Bondo we're going

to be using I got this out of the back

of a guy's van and he told me this is

like this is the stuff this is the this

is the best Bondo you can buy it's like

Space Age and everything astronauts use

it so uh we're going to give it a try

I'm uh I'm just uh really looking

forward to this let's

go

[Applause]

[Applause]

this is a bit of a custom job here oh sh

Hammer

quick oh go

yes oh don't you hate it when your metal

work starts to hard off like

that

[Applause]

Kyle you old click baiter probably

figured it out by now haven't you we're

actually using uh lead we're not using

Bondo it's not some new kind of Bondo

just lead good oldfashioned lead uh it's

actually a mixture of lead and Tin 70%

lead 30% tin I know it's oh no it's lead

it's most horrifically dangerous thing

ever way I figure it uh people have been

using lead and Tin for the last couple

thousand years and while it's probably

not the uh greatest thing in the world

for human

consumption that's the that's the key I

guess is just don't consume it you know

uh don't don't eat it and uh don't

breath the

fumes and probably not worse than

anything else that we're exposed to or

that we put in our system on a regular

basis now the Romans there they put it

in their their wine and their food and

uh well I mean uh things didn't turn out

too good for them so probably wouldn't

recommend that but uh teach their own I

suppose supposedly long-term exposure or

long-term use of this will uh cause uh

brain damage and erratic Behavior but uh

I'm not totally convinced on

that

[Music]

[Applause]

[Music]

I

all

[Applause]

[Music]

e

[Music]

the

n

for

[Music]

so this uh top area of the door here

that we're working on it's you can see

it's concave here it's got a dish to it

so uh we're

using so on that we're using one of

these uh kind of half round Vixen

files um and it just kind

of gets into

there fairly well I think I got this

yeah this this file is from

Eastwood and yeah it's just a half round

fix and file you can see how the the

teeth are curved to the side to allow

the shavings from the the lead to kind

of not get all caught up in here and all

munged up for the flat surfaces we just

use you guessed it a flat Vixen file

same deal curved teeth on it lets all

the shavings pass out the sides so it

doesn't get clogged up and the flat

surface obviously prevents you from

filing a giant dish into it this uh

doesn't really work as well on this dish

surface you can see how there's a gap

here so all this would do is just kind

of dig a Groove into both sides without

actually and then you'd end up with an

area that's overfilled in the middle so

that's where this uh this curvy one

comes in

handy yes it

does

is

so you see all these uh large metal

shavings from filing down the lead uh

you don't want to eat that I know it's

tempting but

uh just don't eat this

okay

like uh this here is the modern

alternative and like uh apparently some

people say that this is somehow safer

for you but let's just like uh look at

these these this whole can is basically

like a giant warning label and you don't

see any warning labels on this

so in a day where literally food and

everything else has warning labels on it

like

uh I guess how bad can it be right but

like look at this like uh if you use

this modern body filler here um you'll

spontaneously comust and if that's not

enough uh you'll be attacked by Pirates

oh no that sounds terrible and then says

down here danger flammable SL poison

okay but I thought lead was poison I

thought this was good for

me ah look at all this contents may

catch fire contents may be harmful May

irritate eyes and skin do not swallow do

not smoke do not you only had to put

that on there cuz somebody actually

tried

that if swallowed contact Poison Control

Center or doctor

immediately so for any of those safety

Steves out there that feel the need to

lecture me on uh on what I do and and uh

the things I use uh prepare to be

promptly ignored and door publicly

ridiculed all right well here's the

completed door as far as we're taking it

anyways there's our freebie shoo job

there looks a little uh more presentable

I guess than a bunch of ugly welds and

whatever I think I already mentioned

that to do this you know if you're like

trying to metal finish this out You'

probably just cut out that area cuz

there were so many holes in it and it

all buggered up and just weld in a piece

but then the problem is that we had is

there's a brace underneath here so

there's only so much you can do in that

regards and you still end up having to

to sculpt away at it so we just uh did a

quick uh tidy up there just I think like

I said this door is uh just going to be

in epoxy primer or whatever and driven

like that also got all the trim holes

welded up uh which is what the the owner

of this door wanted and not a a perfect

Flawless job or whatever just uh welded

them up and ground them and somebody had

it looks like they had tried prying off

the uh the trim with like a pry bar so

there's a dent around every hole so I

just there's not a lot of access from

the backside on these doors so I just

did what I could and again it's not

perfect and that's not what we were

trying to achieve there and there's

pitting and rust pitting all around

where the holes are so again you know

there's only so much I can do there

there's the rust repair on the corner

there I just again just did a little

quick dab and what ever just to kind of

blend it out a little better that's

where we weld it in a patch here's the

other corner here this is where this

Edge was all bent and folded over um we

had to do a rust repair on the inner

structure but the order was good it was

just a little little chunky still and

instead of trying to you know work it

the metal to death I just uh gave this a

quick uh quick wipe as well with our

product and uh just kind of clean this

edge up a lot better than than what it

was and it should look a little more

presentable than a wrinkly up Edge even

though this is just going to be getting

run in primer or whatever it just uh

well this should make it look a little

better and if it ever gets to the point

where this is going to be getting

bodyworked and nice paint on it I don't

really like putting plastic filler on

edges like this because it's not just

not as strong and you know what's the

first thing that's going to be getting

chipped well an edge of the door at the

back of the door especially you open the

door up and whatever so this just uh

makes it look better and if it ever does

get body work then this is

basically you know a good starting point

for that I think in my opinion anyways

if I was trying to get a door like this

actually like straight enough for paint

I would just take regular plastic filler

and just do a light pass over the entire

door quote the whole door blck it smooth

and then uh go straight to primer and

whatever else on these uh flat panels or

or newer cars like this you know you

start trying to get uh you know just

putting a little filler here and here

wherever there's a ding and then you

prime it and block it and you find more

dings and then you just have to keep

going back and forth so I find the best

way is just to do a really light coat

over the whole thing block it all

straight and then you're done and uh you

know there's no going back and forth 500

times messing around and the amount of

material on it is so thin that it's like

well it it's no thicker than you know

what you would have if you were just

trying to get it straight with primer

and you know filler is a lot cheaper

than primer and a lot more durable so

that's the way I would do that but I

don't do that kind of work anymore I

just do the metal work so calling this

uh good enough for what it needs to be I

think I keep trying to film this uh

outro this is actually several days

after I finished this but I keep being

rudely

interrupted I can't even remember what

I've said in this video or what uh what

the point of any of this was but uh

there it is and you know not a Flawless

door but uh I really don't think you'd

probably find a much better door uh for

a 6 64 andala these days so should uh

hopefully serve its purpose well thanks

for watching whatever that

was um and just a little aside before we

go here I mentioned a couple weeks back

that we've been having issues with the

PayPal the donation thing thanks to all

you who have been sending in the

donations through PayPal but uh it's

been about 3 weeks now and uh the issue

still hasn't been resolved they're still

holding my account hostage or whatever

and uh it's an issue that could be

resolved with like a 30 second

conversation with an actual human being

over the phone but apparently that's not

an option so I just they're basically

just setting me on a loop around and

around in circles uh you know and

talking to robots and computers and

things which just uh just doesn't work

replacing people with computers it just

uh it just doesn't work so I don't uh

have a whole lot lot of Hope of any of

that being uh recovered or anything at

this point uh we'll we'll see it's still

ongoing but uh that's an update there if

any of you have been enjoying the show

so far and you'd like to help out uh

please consider becoming a patron of the

show uh we have a patreon set up and uh

over there we have uh full access to all

these videos without any ads in them and

there's also a few behind the scenes

things from time to time which is

essentially just me ranting so there's

like 30% more Kyle RS I guess over there

and uh it also helps us to continue

working on projects that uh are a little

more I guess uh you know in line with

what we want to do here such as the

chicken truck

project um

so that's an option there I guess for

anybody that wants to help out those of

you who have been helping out uh very

much appreciate that and uh we'll try to

continue doing this for as long as we're

able to hope to be back on the chicken

truck soon once we're done fixing these

stupid doors but again we'll see how

things go and we'll keep everyone

updated on the PayPal situation if it

improves or whatever so thanks and see

you all next

week

[Music]

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