Suspensión Paralelogramo Deformable - Partes y Características - TRIÁNGULOS SUPERPUESTOS

Summary

En este video se explica el sistema de suspensión independiente con brazos articulados, conocido también como suspensión deformable en paralelogramo. Este sistema es ampliamente utilizado en automóviles, tanto en los ejes delanteros como traseros. La suspensión deformable en paralelogramo, que incluye dos brazos transversales, ofrece mayor maniobrabilidad, seguridad y absorción de ruidos y vibraciones. Sin embargo, su complejidad y costo de mantenimiento lo hacen más caro. A lo largo del video, se abordan sus partes, ventajas y desventajas, proporcionando una visión completa de su funcionamiento en vehículos modernos.

Takeaways

• 😀 El sistema de suspensión de paralelogramo deformable es uno de los más utilizados en la industria automotriz, tanto para ejes delanteros como traseros.
• 😀 Este sistema se compone de un brazo superior e inferior que están unidos al chasis a través de pivotes, formando un paralelogramo.
• 😀 El paralelogramo deformable permite movimientos verticales del cubo de dirección sin que se vea afectado por la inclinación del vehículo.
• 😀 La suspensión por triángulos superpuestos, también conocida como 'doble horquilla', fue utilizada por primera vez en la década de 1930 por marcas como Packard y General Motors.
• 😀 Este sistema se popularizó después de la Segunda Guerra Mundial en los vehículos de Ford, Chrysler y General Motors, y más tarde en Europa por Citroën.
• 😀 El sistema de suspensión de paralelogramo deformable combina dos grandes ventajas: permite movimientos verticales del cubo de dirección de manera recta y controla las fuerzas de reacción en aceleración y frenado.
• 😀 El anclaje de los brazos al chasis debe ser doble, mientras que la articulación en el cubo de dirección generalmente es única en las suspensiones delanteras y doble en las traseras.
• 😀 Existen múltiples variaciones del sistema, como la colocación del amortiguador y el resorte en el triángulo superior o el uso del semieje de transmisión como brazo superior.
• 😀 Cuando los brazos o triángulos son de diferentes longitudes, el sistema se llama 'trapezoidal articulado', lo que afecta la caída negativa o positiva de las ruedas.
• 😀 Entre las ventajas de este sistema se incluyen mayor maniobrabilidad, mayor seguridad y una mejor absorción de ruidos y vibraciones provenientes del contacto entre los neumáticos y el suelo.
• 😀 Entre las desventajas del sistema de paralelogramo deformable están el alto costo tanto de las piezas de repuesto como del mantenimiento y la complejidad del sistema.

Q & A

¿Qué es un sistema de suspensión de paralelogramo deformable?

Es un sistema de suspensión independiente que utiliza brazos articulados, donde la suspensión se compone de un brazo superior e inferior, formando un paralelogramo. Este sistema es comúnmente usado en automóviles para los ejes delanteros y traseros.

¿Por qué se le llama también suspensión por brazos articulados o suspensión de triángulos superpuestos?

Este sistema recibe estos nombres porque consiste en dos brazos transversales, ubicados en planos diferentes, que forman un paralelogramo. Los triángulos superpuestos se usan para describir la configuración de los brazos de suspensión.

¿Qué ventajas ofrece la suspensión de paralelogramo deformable?

Ofrece mayor maniobrabilidad, mayor seguridad y una excelente absorción de ruidos y vibraciones provenientes de la interacción entre los neumáticos y el suelo.

¿Cuáles son las desventajas de este sistema de suspensión?

Es un sistema más costoso tanto en repuestos como en mantenimiento. Además, su diseño es más complejo, lo que puede generar dificultades en el mantenimiento y reparación.

¿En qué tipo de vehículos se encuentra comúnmente este sistema de suspensión?

Este sistema es utilizado en una gran cantidad de vehículos, incluidos automóviles de alto rendimiento, como los de Fórmula 1, y en vehículos de producción masiva como los de Ford y Chrysler.

¿Qué diferencia existe entre el sistema de suspensión de paralelogramo deformable y otros sistemas como el McPherson?

El sistema McPherson es un diseño más sencillo y compacto, mientras que el sistema de paralelogramo deformable permite un mejor control de las fuerzas de reacción durante la aceleración o el frenado, debido a su diseño más complejo con dos brazos articulados.

¿Qué papel juegan los triángulos superpuestos en la suspensión?

Los triángulos superpuestos son cruciales en la suspensión de paralelogramo deformable, ya que permiten el movimiento vertical del pivote de dirección de manera eficiente, sin que la inclinación del cuerpo afecte este movimiento.

¿Cómo se ajusta la caída de las ruedas en este sistema de suspensión?

La caída de las ruedas se ajusta según la diferencia de longitud entre los brazos superior e inferior. Esto permite que las ruedas exteriores e interiores adopten diferentes ángulos de caída (negativa o positiva), lo que mejora la estabilidad durante la conducción.

¿Cuáles son los componentes principales del sistema de suspensión de paralelogramo deformable?

Los componentes principales incluyen los brazos superior e inferior (o trapecios), el chasis, las juntas esféricas, el ensamblaje de resorte y amortiguador, los topes de goma, el pivote de dirección y el estabilizador.

¿Qué es el sistema de suspensión conocido como trapecio articulado?

Cuando los brazos o triángulos de suspensión son de diferentes longitudes, el sistema se denomina 'trapecio articulado', ya que el paralelogramo deformable adopta la forma de un trapecio, especialmente cuando el brazo superior es más corto que el inferior.