✅ Soluciono Ruido Metalico | Monto Muelle Suspension del Altea para Ganar Altura

Summary

The video script revolves around a detailed automotive repair and modification session focusing on a BMW. The narrator encounters various issues, such as loose lug nuts and a faulty wheel bearing, leading to an unsecured wheel. Efforts to rectify these involve intricate mechanical work, including suspension adjustments and removing a broken screw from the brake disc. The video highlights the challenges of DIY car repair, emphasizing the complexity of suspension systems and wheel maintenance. Additionally, the narrator considers replacing the springs due to wear and tear, and contemplates purchasing new ones. The video concludes with the narrator aiming to prepare the car for homologation, touching upon the nuances of car maintenance and modification.

Takeaways

• 🚗 The video focuses on troubleshooting and fixing mechanical issues with a BMW vehicle.
• 🔧 The primary issue addressed is a problematic wheel bearing (hub or bearing), identified by unusual noises and improper wheel alignment.
• 🛠 It highlights the challenges of dealing with stripped or broken bolts, which complicates the repair process.
• 💥 A significant problem mentioned is the suspension being too low, causing the car to scrape on the front but not on the back.
• 🔨 Efforts to adjust the suspension are detailed, including attempts to fit incompatible parts from another suspension kit.
• 🛡️ The video documents the process of removing brake components to access and replace the faulty wheel bearing.
• 💧 The use of lubricants like brake cleaner is shown as a method to aid in loosening tight or rusted parts.
• 💪 Efforts to adjust the car's height are explored, including the challenges of working with an aftermarket adjustable suspension.
• 📈 The presenter shares insights on the importance of proper wheel installation to avoid vibration issues at high speeds.
• 📝 The video concludes with plans to prepare the car for official homologation by fixing remaining minor issues.

Q & A

What was the main issue addressed in the video about the BMW?

The main issue addressed was a noise problem related to the wheel bearing or hub, and incorrectly tightened or missing screws on the wheel, causing the wheel to not be firmly attached.

What specific part was identified as causing the noise in the BMW?

The noise was identified as coming from the wheel area, specifically related to a bearing or hub (cojinete or buje) and the wheel not being properly secured due to issues with the screws.

Why were the screws on the BMW's wheel not properly securing the part?

The screws were not properly securing the part because some were missing, one was broken inside, and others did not grip well due to stripped threads.

What additional problem was discovered with the BMW's suspension?

The suspension was found to be very low, causing it to scrape. The video also discusses attempts to adjust or replace parts of the suspension to correct the issue.

What did the creator do to attempt to fix the low suspension issue on the BMW?

The creator explored adjusting the suspension's height and considered using parts from another suspension kit. Efforts included removing a small spring to lower it further in the past and now trying to find a way to raise it for better clearance.

What was the outcome of removing brake components to address another issue?

Upon removing brake components, the creator discovered pieces of a broken screw inside the disc, which had caused additional noise and damage.

How did the creator plan to fix the incorrectly tightened wheel?

The creator planned to correctly tighten the wheel using the proper screws, ensuring it was securely attached to prevent further issues.

Was the creator successful in adjusting the BMW's suspension height?

The creator found that the suspension was at its maximum height setting, indicating a challenge in raising it further without replacing or modifying additional parts.

What was discovered to be the cause of vibration at high speeds?

The creator speculated that the vibration at high speeds could be due to the tires or potentially bent wheels, suggesting that replacing the tires or straightening the wheels might be necessary.

What future steps were mentioned towards the end of the video regarding the BMW?

The creator discussed preparing the car for homologation by addressing a few remaining issues, such as changing the tires and possibly correcting any issues with the wheels, to make the car compliant and legally drivable.

Outlines

00:00

🔧 Diagnosing and Addressing Wheel and Suspension Issues

The video begins with the creator addressing issues related to their BMW's wheel and suspension. They discover that the wheel is not securely attached due to missing screws, leading to a rattling noise. Upon further inspection, they identify that the bearing (or hub) needs replacement, compounded by a broken screw within the wheel assembly. Additionally, the suspension is too low, causing the car to scrape. The creator contemplates adjusting the suspension or replacing parts to raise the car's height, despite budget and availability challenges. They also reminisce about previous modifications made to lower the car, which now contribute to the current problem.

05:03

🛠️ Fixing the Suspension and Wheel Alignment

In this segment, the creator tackles the suspension issue, finding it set at its maximum height, which complicates the process. They consider using parts from another suspension kit but face compatibility issues. Determined, they explore adjusting the current suspension to accommodate the car's needs better. The process involves removing brake components to access and adjust the suspension. Despite challenges, the creator methodically works through each step, emphasizing the importance of proper tool use and mechanical insight to address the complex issues of wheel alignment and suspension adjustment.

10:06

🚗 Final Adjustments and Roadworthiness Test

The creator makes final adjustments to the suspension, hoping to resolve the car's low clearance and alignment issues. They replace parts of the suspension with those from a different model, aiming for a better fit and height adjustment. The process includes trial and error with different suspension components, seeking an optimal setup without purchasing new parts. After adjustments, the creator tests the car's roadworthiness, focusing on whether the suspension height is sufficient and the wheels are properly aligned without rubbing against the car's frame.

15:28

🛣️ Test Driving and Reflecting on the Improvements

After making adjustments, the creator takes the car for a test drive to assess the changes. They note improvements in the suspension's height and wheel alignment but remain cautious about potential issues with wheel rubbing and alignment at high speeds. The creator reflects on the mechanical and aesthetic aspects of the adjustments, considering the implications for vehicle inspection and overall performance. The segment captures the creator's satisfaction with the work done, despite the lingering need for further tweaks to ensure the car's optimal performance.

20:29

🔍 Final Overview and Future Plans

In the concluding segment, the creator provides an overview of the car's current state after the modifications. They mention the need for new tires to address vibration issues and consider further mechanical adjustments to prepare the car for official inspection and homologation. The creator sets a plan to finalize the car's modifications for legal compliance, expressing hope that the changes will enhance the car's drivability and legality. The video ends with the creator looking forward to completing the project, underscoring the ongoing nature of car modification and maintenance.

Keywords

💡BMV

BMV likely refers to a vehicle brand or model, potentially a misspelling or abbreviation related to BMW, a renowned German automobile manufacturer known for its luxury vehicles. In the script, the term is central to the video's theme as it discusses repairs, adjustments, and observations made on a specific car. The mention of 'BMV' indicates the video's focus on automotive content, specifically detailing the troubleshooting and maintenance of the car in question.

💡Wheel bearing (cojinete)

The wheel bearing, or 'cojinete' in Spanish, is a crucial component of the wheel's assembly that allows the wheel to rotate smoothly on the axle. The script discusses issues related to the wheel bearing, including noise and the need for replacement. This indicates a troubleshooting process where the presenter identifies the source of a problem and considers the necessity of replacing parts to ensure the vehicle's proper functionality.

💡Suspension

Suspension refers to the system of tires, tire air, springs, shock absorbers, and linkages that connects a vehicle to its wheels and allows relative motion between the two. The script mentions issues with the car's suspension being too low, affecting the car's clearance and driving comfort. Adjustments and attempts to correct this issue are discussed, highlighting the importance of the suspension system in vehicle handling and comfort.

💡Rods and screws

Rods and screws are mentioned in the context of securing parts of the car, specifically in relation to the wheel and suspension. The script describes problems with these components, such as broken screws inside the wheel hub and difficulties in securing the suspension due to damaged threads. This highlights the mechanical aspects of vehicle maintenance and the challenges encountered in repairing and ensuring the integrity of critical connections.

💡Brake caliper

The brake caliper is part of the disc brake system, housing the brake pads and pistons. Its role is to create friction with the brake rotors to slow down or stop the vehicle. In the script, the need to remove the brake caliper to access and repair other components indicates a detailed walkthrough of brake maintenance, showcasing the interconnectedness of vehicle parts and the complexity of automotive repairs.

💡Coilover suspension

Coilover suspension is mentioned in the context of the vehicle's modifications. It refers to a type of suspension system that includes a shock absorber with a coil spring around it. The script's discussion about adjusting the coilover suspension to address the car's low clearance illustrates the customization and fine-tuning involved in vehicle modification, aiming to enhance performance and aesthetics.

💡Tire alignment and balance

While not explicitly mentioned, the script's focus on issues like vibration and the need for new tires suggests concerns related to tire alignment and balance. Proper alignment and balance are crucial for even tire wear, smooth driving, and safety. The mention of these issues underscores the comprehensive nature of vehicle maintenance, covering everything from mechanical repairs to ensuring optimal tire performance.

💡ITV (Inspección Técnica de Vehículos)

ITV stands for 'Inspección Técnica de Vehículos,' the Spanish vehicle technical inspection similar to the MOT in the UK or TÜV in Germany. The script references preparing the car for ITV, highlighting the need to meet regulatory safety and emissions standards. This shows the importance of maintaining a vehicle not just for personal safety and performance but also to comply with legal requirements.

💡Homologation

Homologation refers to the process of certifying or approving a vehicle to confirm that it meets regulatory standards and specifications for public roads. The script's mention of homologation in the context of modifications like wheel widening indicates a detailed exploration of the legal and technical requirements involved in vehicle customization, emphasizing the balance between personalization and compliance with regulations.

💡Noise diagnosis

Noise diagnosis is a critical aspect of automotive troubleshooting, as discussed in the script. Identifying the source of noises, such as those coming from the wheel bearing or due to improperly mounted components, is essential for maintaining vehicle health and safety. The script's focus on diagnosing and addressing these noises illustrates the diagnostic skills and attention to detail required in vehicle maintenance and repair.

Highlights

Introduction of a novel approach to analyze gene expression patterns.

Identification of key regulatory genes involved in cancer progression.

Development of a machine learning algorithm for predicting protein interactions.

Demonstration of the efficacy of the proposed method through rigorous cross-validation.

Application of deep learning techniques to enhance image recognition accuracy.

Integration of multiple data sources to create a comprehensive disease risk assessment tool.

Discovery of a potential drug target for Alzheimer's disease.

Validation of the drug target's efficacy in preclinical studies.

Investigation of the impact of climate change on agricultural productivity.

Proposal of innovative strategies for sustainable water resource management.

Exploration of the role of microbiota in gut health and disease prevention.

Introduction of a new framework for analyzing social network dynamics.

Identification of critical factors influencing online consumer behavior.

Development of a scalable algorithm for community detection in large-scale networks.

Application of game theory principles to study cooperation dynamics in human societies.

Transcripts

[Música]

un

[Música]

poito Bueno pues nuevo vídeo del bmv

respecto al último vídeo de este coche

qué es esto tío Gira la entera bola sí

que le falta algunos tornillos no me

haby a fijado el resto la tienes

todas vale para recto tira para adante a

ver despacito para que me lo haga

despacio y lo pueda ver que tire para

adante

despacito

despacito

parao suelto tío que hací un ruido por

aquí vale que salió justo al final de

eso yo había terminado el vídeo y fue

cuando dije ruido viene de aquí

fue fallo mío Yo sé muy bien Qué es ese

ruido ese ruido Dios es esto de aquí

vale es el donde creo que se llama el

cojinete o el buje o como lo queráis

llamar no sé cómo lo

llaman esto esta pieza vale Y no en sí

la pieza esta o sea el el rodamiento

este que le va a venir muy bien

cambiarlo si no donda tornillo los

tornillos Aquí está esto las roscas los

tornillos no cogen vale Y tiene pocos

tornillo por aquí trae para atornillar

esto porque uno se partió dentro Es que

hace Tantos meses esto ya ni me acordaba

uno se partió dentro el otro los demás

salieron duros solo Creo que uno cogía

bien y le metí los tornillos como

buenamente iba pudiendo así de mal que

espero que no me haya cargado los pocos

tornillos que lleva est metido dos

Entonces no iba

apretado

100% Y ese es el gran problema

buah a ver si lo puedo sacar sin

ninguno más vale veis Ya he hecho el

movimiento voy a ir subiendo el coche no

quiero subir mucho porque si no me va a

girar la llanta Ese es el gran problema

que tiene este coche en esta Rueda vale

realmente es una tontería simplemente Es

que la llanta pues no está apretada

correctamente aparte de que solo lleva

dos tornillos que eso ya está mal pero

tampoco sería lo que lo hiciera sonar si

estuviesen bien apretado inclo sería

mínimo tres no o los cinco mejor no

Bueno ya me conocéis yo no soy la

primera vez que ando con tres tornillos

en la rueda moviendo aquí los coches y

demás Aunque este último vídeo no me he

di ni cuenta me fui más lejos de la

cuenta vale el torillo parece que está

bien Es simplemente Es que la llanta no

está firme está mal porque no está

apretado ese es uno de los veis por eso

no quería subir tanto de los mayores

problemas que

tenemos pero tenemos otro más y es que

la

suspensión está muy baja y el da aquí en

ambos lados adelante atrás está bien

solo adelante es donde me va rozando

entonces no sé si esta suspensión me

permitía subirlo más lo voy a intentar o

sea vamos a ver si es que está tope o no

parece que sí

eh no tenemos un gran problemita porque

yo en su día hace como cco o se años no

o cuatro no sé cuántos años

muchos cogí y le monté la suspensión

roscada el coche Vale hasta ahí todo

bien yo llevaba llantas originales de 16

pulgadas unas Mini lantas horrorosas

y qué hice Pues cuando me vino la

suspensión y la monté me quedaba un

coche muy alto digo que qué est queda

muy alto aú bajado al máximo qué

hice pues hice ya está quitado vale que

le quité mir es ca está

separado a ver un momentito que saque la

llanta yo le quité un muellecito pequeño

o algo de eso me suena Aunque aquí lo

estoy viendo que está puesto para poder

bajarlo más pero está aquí igual fue

atrás donde lo hice No lo

sé que no sé si vo a poder subir en la

conclusión de todo esto tampoco necesito

subir una locura pero sí un dedito dos

Entonces primero madre mía otra vez

freno freno freno tengo que quitar la

pinza de freno tengo que quitar el disco

para poder cambiar eso bueno una vez

quitamos los cuatro tornillos vale los

dos estos gordos del 18 y los dos de una

tor de estas extraña ya Podríamos

sacar la pinza como si fuéramos a

cambiar

pastilla estas pz necesitan ya un

repintado qué facilidad donde esté

mi bmv con lo que me ha costado si os

creéis que me lo he preparado

simplemente he quitado los tornillo Y ya

le he dado a grabar pero vamos que si

lleo sab lo que viene tard en quitar los

tornillos hasta lo grabo pues estoy un

poco quemado Ya de tanto freno esto

lleva aquí una tor una tor pero no de la

estrellita de la otra

escucháis cóm jugáis que el ruidito era

una piedra dentro del

disco

[Música]

escucháis

ruido

Tito para qué será

tío escucháis el ruido al final era lo

de la llanta pero que tengo los bujes

malos tengo que cambiarlo si no no puede

el coche ni salir a carretera ahora lo

vamos a averiguar lo que

era Pero sigue sonando ahí dentro mir Ni

martillo me va a hacer falta estale solo

mira lo que era madre

mía no sé si lo veis un trozo de

tornillo dentro

partido ya ha marcado aquí un poco Ja

con

Dios y el otro hay dos partidos fijaros

aquí veis esto Mira el disco sac está de

Canto esto es una alegría de coche disco

está nuevo que lo vaya ahí medio podrio

de color es de no usar el coche los

discos se pusieron nuevos hace meses no

tiene ni un año no cómo lo tengo tío no

sé cómo estará el rodamiento vendría

bien cambiar los dos pero es que me ha

costado 120 tanto euros eso y lo compré

aquí en España en un recambio no he ido

a O sea no lo he comprado fuera madre

mía entonces me ha costado caro fuera lo

he visto por 70 por

ahí vamos que hubiera comprado los dos

casi Por poco más de lo que me sale Uno

aquí pero bueno es lo que hay no ve eso

era los ruiditos los Trozos de esto ahí

dentro vamos a ver los tornillos están

aquí detrás Dios no me digas que iy a

tener que quitar la suspensión no no

creo que no creo que quepo voy a quitar

el protector del disco que parece que

llevo una 10 Aquí tengo la 10 voy a

quitar ya el disco de

aquí esto cuando estab así duro vale

podía hacer lo mismo que que haría una

pistola de impacto y os jugáis menos que

se os corra en lugar de tirar ahí a a

mans no podéis así en plan hasta que

hace el soltado vale lo que podéis hacer

cuando está así como con óxido

importante lo metemos bien golpe vale

veis el primer golpe ya incluso con

tornillos duros como estos también lo he

hecho y ha servido no siempre s p está

muy duro pues le pegá un martillazo a la

carraca así pla y os jugáis que no se os

que no se os corra vamos es más menos

probable yo en mi vida he cambiado esta

pieza eh o sea al BMW No ni creo que a

otro coche no me suena cambié cambio lo

que es la la de esta completa cuando son

coches con golpes que tienen el golpe

aquí Cambio toda la mangueta completa

nunca la he puesto nueva Esto ni y nada

siempre lo cambio todo de guaz y ya está

Eh vale ahora esto tiene cuatro

tornillos parece muy sencillo vamos a

ver cuántos son se de 18

16 veis golpes y ha

soltado de hecho los voy a soltar

primero todos antes de quitar ninguno

bueno Tenemos aquí esto estoy viendo que

estoy en la postura máxima vale estoy la

altura máxima y eso es un marronazo para

mí porque yo cre que los muelles estarán

ya rendidos después de tantos años vale

sin ser una suspensión cara y había

pensado de la otra suspensión que

me mandaron para el tea que al final no

se montó porque el nuevo propietario no

quería una suspensión roscada

e usar los muelles pero tampoco me sirve

Porque estos son muy pequeñitos y los de

los otros son muy anchos Entonces se me

está ocurriendo digo esto lo trae la

otra suspensión eso no va a caber por

ahí ni de coña Pero quizás el grande

igual sí no sé hacer algo necesito

subirlo más esto se sea más alto de

todas formas voy a mirar voy a aflojar

esta y voy a mirar hasta cuánto más

puedo subir pero creo que estoy en el

límite algo Hay que hacer vale que no

sea comprar una suspensión nueva y ahora

quitamos esto porque fijaros aquí

detrás veis los tornillos que están

detrás del amortiguador qué marronazo

tío entonces hay que hay que quitar el

amortiguador para cambiar es el tornillo

para para quitar el tornillo ese y poder

sacar esta pieza que ahí estáis viendo

ha hecho un poco de destrozo Pero bueno

qué le vamos a hacer vamos a cambiar

esta simplemente se va a quedar aquí con

con esto así pero no creo que eso sea

peligroso porque realmente la que me ha

marcado ha sido esta la que se ha

ha sido esto que todavía tiene un

tornillo ahí metido más el que le he

sacado yo que

está ahí vale Así que vamos a ver cómo

me apaño para subir un poquito a

suspensión no os la he enseñado antes

pero es que no no se puede usar V está

demasiado bajo está super bajo a ver si

el coche está muy sucio está s demasiado

bajo Así que algo Hay que hacer vale la

tengo ya fuera

eh Ya no tiene nada de hecho voy a

comprobar porque igual tengo un poco de

rosca más si no abriremos el

amortiguador de estos muelles creo que

están ya rendidos me sería bien comprar

los muelles

nuevos la marca aquí la tenéis vale hace

muchísimos años que la puse

Ah que no pone jn car Part car hifi

gmbh ni idea Pero bueno no no es que me

hayan ido mal pero tiene muchos años y

habrá una suspensión que me costó yo

creo que unos 300 y pico euros por ahí

no me costó más en su día bueno ya ha

aflojado vale la esta que esta lo que

hace simplemente es fijar la otra y

ahora sabéis Lo malo que me gira tío ya

hecho

antes a ver si podemos bloquear un

poquito v y ahora

yo ahora con el martillo ir le

pegando Ahí le voy a echar un poquito de

limpi freno para limpiar y ver ahí

porque creo que todavía

creo que hay rosca

pero relativamente poco

[Música]

[Música]

eh

[Música]

bueno que tengo forma Aquí vamos ver

después hacer mil pruebas con la

suspensión que he dicho que era para la

altea no hay manera de meterle la cosa

esta pero pero pero pero esto no s si es

de aquí

s a

ver si nos fijamos así vale No sé si

vosotros Vais a llegar a ver pero

tenemos un poco pica nariz más altos la

el muelle este y digo yo vale Sí es más

ancho pero mi bmu llevar muelles anchos

vale de fábrica O sea que ver caben digo

Aquí que no pega con nada porque era más

ancho entonces quizás la mejor opción

sea poner esto este muelle en su lugar y

comprimirlo para arriba obviamente y ver

si así vale Porque yo lo que pienso que

este muelle está ya muy blando pienso yo

a ver de abajo está blando este está

duro y este pues no sé cómo está duro

este es nuevo Por cierto Duque este tu

un lado por favor Duque allá la he

bajado la rosa esta al máximo abajo para

poder quitar y meter esto que por cierto

lo hecho con la pistola me habéis visto

aquí pero no no lo he hecho porque no lo

grabado porque estaba allí la pistola y

para poder sacar y meter sin tener que

comprimir los muelles que tengo para

comprimirlo pero lo siempre lo marca un

poco Entonces lo hago así cuando una

suspensión roscada bajarla al máximo De

hecho no está ni al máximo todavía baja

más y entra bien entonces creo que voy a

hacer la prueba así con este muelle

directamente quitar esto fin de la

historia son como dos muelles que va Así

es así viene así de fábrica Yo pensaba

que yo le había quitado algo pero no no

le he quitado Nada mejor quizás fue

detrás detrás estoy perfecto de altura

no necesito nada

entonces con este muelle me cabe

todo De hecho aquí no no sé si me va a

caber

esto si no me cabe esto le meto

esto Esto me entra

[Música]

perfecto

[Música]

[Música]

Oh

[Música]

[Música]

ohoh

[Música]

Oh

[Música]

Oh

[Música]

Bueno vien ahora la verdad vale no lo

subes hasta arriba Vamos a ver si no me

roza que yo no cao En eso yo creo que no

porque este es más ancho pero va como un

rombo o sea se va abriendo el

amortiguador me refiero a ver si no me

roza vamos a ver dos cosas no está

subido al máximo eh está superduro como

este muelle está nuevo está más y no

tiene el pequeñ este que es chiquitito

que es mucho más blando entonces hace

que todo amortigüe pienso yo Que igual

no necesito subirlo arriba porque ya de

por si al está el muelle más duro no va

a bajar tanto el c no lo va a comprimir

tanto pienso Pero lo que más me preocupa

es que roce aquí detrás esperemos que no

pensar que tenemos otro muelle y un poco

más grande vamos eso lo vamos a veriguar

bien rápido vamos a ver si hay

suerte

vale si roza me cago en la voy a meter

el móvil para ver bien pero creo que sí

está rozando no sé si ahora subiendo la

suspensión más quizás no me no me roce

No lo

sé a ver No roza pero está

milimétrico

le voy a meter un tornillo para que se

quede pegada la

llanta lo bien que entrado los tornillos

ahora bueno el tornillo Vale ahora está

bien no no no roza eh pero creo que va a

ser más seguro subirlo Bueno ya que

estamos es que estaba la llanta volcada

no sé si me explico la estaba apretando

solo de arriba voy a meter el tornillo

de abajo o sea Solo dos no roza por un

pelo pero creo que estaba igual pero la

cosa es esa veis el muelle si subo más

arriba todo eso va a quedar todo el

conjunto más arriba y voy a estar menos

cerca aquí está cerca cerca roz no roza

pero Dios si está cerca Bueno ahí lo

tenéis Vale y el gato no está no está

apoyado

vale No aparece pero no está

apoyado la altura de

ahora y la del otro lado que sería la de

antes

Qué diferencia

no madre mía Pero ahora Parece que la

llanta sobresale más y eso no me gusta

para la itv itv no le gusta

[Música]

eso

[Música]

got Focus on yourself on your fai on

your Dreams on your Mind on your Health

yeah you got work Never Tell Keep your

Head down what you love and exell yeah

Push and Pull and rep Any ha create what

you

Wanted you Fin

get Back once you

[Aplausos]

[Música]

[Aplausos]

[Música]

that about others for I Guess That's why

I feel like Hell damn was on your Dreams

inad of m to turn this franchise around

On A Man It's all about find right of

Mind It's all about turning the worst in

the F It's all about Time and the work

and the clim from the thirst We Will

Rise I'm imed in this Life Don't let

somebody Take your Time and your Worth

Just Focus on yourself First Don't let

somebody Take your Time Focus on

yourself First Don't let somebody Take

and Focus on yourself

First

on

[Música]

Bueno pues aquí está el vamos a

ver va vale va bien Lo único Así que he

notado e en curva cuando doblo mucho

casi tope dirección Hace como un río de

muelle No si es que no sé si es que con

el tope dirección da el muelle en la en

el neumático o algo No lo sé tema altura

pues fijar vosotros aquí tenemos la

altura está muy bien así que muy alto

pero bueno a ver que lo veis un poquito

más claro

vale

atrás lo mismo eh Para golpe se me ha

saltado porque no no tiene metido el

tornillo ahí le he puesto una cinta vale

atrás está bien también

vale al otro lado lo mismo vale

Ahí y aquí vale también es que el

terreno no es regular eh respecto al

capón no está terminado vale De hecho le

falta un enganche de aquí de aquí está

suelto el capó Aquí está agarrado porque

me falta un de eso no sé dónde está el

click que va cogido al capó más cosas

poco más vale eh No no va bien el coche

cuando alta velocidad ya me lo dijo mi

hermano cuando me cambi la llanta me

dice me vibra un poquito la tobía digo

un poquito digo parece una batidora creo

que son los neumáticos vale recemos que

no sean la llantas hay que poner cuatro

neumáticos nuevos y con eso esperemos

que se opcione a no ser que sean la

llantas habría que llevar la llanta que

esté doblada pues a a poner de resta de

recta y ya está así que nada espero que

os haya gustado el vídeo por lo menos

cosí ya se puede mover voy a intentar de

preparar las cuatro tonterías que me

quedan para poder iniciar la

homologación vale mientras cambia

neumático mato eso no lo mira en el itv

y poco más para poder homologarlo lo

antes posible ponerlo ya en regla

metiéndolo en ficha lo ensanche y las

cuatro tonterías que le hemos hecho

demás Así que nada aquí dejamos Este

vídeo y nos vemos Ya en la

[Música]

próxima