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Summary

Tesla plant, das veraltete LG5L-Akku-Pack durch eine neue, leistungsstärkere Version zu ersetzen, um die Kapazität und Ladegeschwindigkeit zu verbessern. Der aktuelle Akku, der seit 2021 in den Model 3 und Model Y verwendet wird, weist bei hohen Ladeleistungen und Reichweiten Einbußen auf. Das neue Akku-Pack, das in Giga Shanghai produziert wird, könnte eine Kapazitätssteigerung von etwa 6% mit sich bringen und eine verbesserte Ladekurve bieten. Auch das Model 3 könnte von diesem Upgrade profitieren, was die Reichweite und Ladeleistung insgesamt optimieren würde. Tesla wird hier weiterhin Fortschritte in der kontinuierlichen Verbesserung ihrer Fahrzeuge machen.

Takeaways

• 😀 Tesla verbaut seit 2021 das LG5L-Akku-Pack im Model 3 und Model Y Long Range sowie Performance. Dieses ist jedoch technologisch nicht mehr auf dem neuesten Stand.
• 😀 Das neue Akku-Pack von LG wird eine höhere Kapazität und verbesserte Ladekurve bieten, was eine bemerkenswerte Verbesserung darstellt.
• 😀 Der LG5L-Akku hat eine Kapazität von etwa 79 kWh und ist seit 2021 unverändert, was zu Ladeproblemen bei höheren Ladeleistungen führt.
• 😀 Tesla hat in Dubai neue chinesische Fabrikate getestet, die viel leistungsfähigere Akkus, wie z.B. Xiaomi’s 94 kWh LFP-Packs, verbauen.
• 😀 Das Akku-Pack von LG, das in Giga Shanghai produziert wird, ist jetzt auf den neuesten Stand gebracht worden und wird eine höhere Kapazität von 5300 mAh pro Zelle bieten.
• 😀 Das neue Akku-Pack könnte nicht nur die Reichweite von Tesla-Fahrzeugen verbessern, sondern auch eine stabilere Ladekurve bieten, die über 100 kW bleibt.
• 😀 Der 2170 NMC-Format-Akku wird auch weiterhin verwendet, aber die größere Kapazität von 6% mehr Energie führt zu einer spürbaren Verbesserung der Fahrzeugreichweite.
• 😀 Das neue Batterie-Pack wird voraussichtlich auch in Giga Berlin produziert und könnte dort eine schnelle Einführung erfahren.
• 😀 Tesla strebt eine kontinuierliche Verbesserung ihrer Akkutechnologie an und arbeitet daran, sowohl die Kapazität als auch die Ladeleistung zu optimieren.
• 😀 In den Kommentaren zu einer Veröffentlichung auf X äußerten Nutzer ihre Erleichterung über das geplante Update des Akkus, das seit 2021 dringend erforderlich war.
• 😀 Tesla-Fahrer hoffen auf eine Akkureichweite von mindestens 400-500 km, sowohl im Sommer als auch im Winter, was mit den neuen Akkus durchaus realistisch sein könnte.

Q & A

Warum ist das LG5L Akkupack im Tesla nicht mehr als technologisch aktuell betrachtet?

Das LG5L Akkupack, das seit 2021 in den Tesla-Modellen 3 und Y Long Range und Performance verwendet wird, ist mittlerweile technologisch nicht mehr auf dem neuesten Stand. Im Vergleich zu anderen Batteriepaketen, die in China verwendet werden, wie zum Beispiel in Xiaomi-Fahrzeugen, ist die Ladeleistung und die Reichweite des LG5L Akkus unzureichend.

Was wird an dem neuen Akkupack von LG verbessert?

Das neue Akkupack von LG wird eine höhere Kapazität bieten, die von 79 kWh auf etwa 6% mehr ansteigt. Zusätzlich wird eine verbesserte Ladeleistung erwartet, die eine weniger steile Ladekurve ermöglicht, sodass das Fahrzeug bei höheren Ladeleistungen über längere Zeit laden kann.

Warum ist die Ladeleistung des LG5L Akkus ein Problem für Tesla-Fahrer?

Die Ladeleistung des LG5L Akkus fällt nach einer schnellen Anfangsladung sehr schnell ab, was zu einer stark verkürzten Ladeleistung bei höheren Ladezuständen führt. Dadurch ist es schwierig, die 250 kW Ladeleistung effizient auszunutzen, was die Ladezeiten verlängert.

Wie verhält sich die Ladekurve des LG5L Akkus im Vergleich zu anderen Akku-Technologien?

Die Ladekurve des LG5L Akkus ist sehr steil und sinkt schnell ab, wodurch Tesla-Fahrer bei etwa 50% SoC (State of Charge) unter 100 kW Ladeleistung kommen. Dies steht im Gegensatz zu anderen Akkus wie dem LFP-Akku, der eine konstantere Ladeleistung über einen längeren Zeitraum bieten kann.

Welche Batteriechemie wird im neuen Akkupack verwendet und was bedeutet das?

Das neue Akkupack bleibt bei der NMC-Batteriechemie (Nickel-Mangan-Cobalt) und verwendet weiterhin das 2170-Zellenformat. Diese Technologie hat den Vorteil einer höheren Energiedichte, aber im Vergleich zu LFP-Batterien kann sie beim Laden empfindlicher auf Temperatur und schnelle Ladezyklen reagieren.

Welche Verbesserungen sind bei der Reichweite des neuen Akkupacks zu erwarten?

Das neue Akkupack wird eine verbesserte Reichweite bieten, da die Kapazität des Akkus um etwa 6% erhöht wird. Zudem wird durch Optimierungen an anderen Fahrzeugkomponenten, wie dem CW-Wert, eine zusätzliche Reichweitensteigerung von bis zu 10% erwartet.

Welche weiteren Tesla-Modelle könnten vom neuen Akkupack profitieren?

Obwohl das neue Akkupack speziell für das Model Y entwickelt wurde, ist es wahrscheinlich, dass auch das Model 3 von diesem Upgrade profitieren wird, da beide Modelle in der Giga Shanghai produziert werden und dieselbe Batteriechemie verwenden.

Was wurde über die Produktion des neuen Akkupacks in der Giga Shanghai berichtet?

Das neue Akkupack wird in Nanjing produziert und direkt an die Giga Shanghai geliefert, die sowohl das Model 3 als auch das Model Y produziert. Es wird erwartet, dass Tesla in Zukunft auch in anderen Gigafactories wie Berlin und Texas dieses neue Akkupack einsetzen könnte.

Wie steht es um die Nutzung von LFP-Akkus in Teslas Fahrzeugen?

LFP-Akkus, die vor allem in China verwendet werden, sind in der Tesla-Community umstritten, da sie eine konstante Ladeleistung bieten, aber mit einer geringeren Energiedichte und Reichweite im Vergleich zu NMC-Akkus. Einige Fahrer bevorzugen die LFP-Technologie aufgrund der robusteren und weniger temperatursensiblen Eigenschaften, da LFP-Akkus problemlos bis 100% geladen werden können.

Welche Erwartungen hat die Tesla-Community bezüglich des neuen Akkupacks?

Die Tesla-Community erwartet eine merkliche Verbesserung der Ladegeschwindigkeit und Reichweite mit dem neuen Akkupack. Besonders die Verbesserung der Ladekurve und die Erhöhung der Reichweite sind zentrale Wünsche, die den Tesla-Fahrern in den kommenden Jahren zugutekommen könnten.