La Prépa Turbo pour les Nuls ! Sleeper de Guerre !

Summary

Dieses Video zeigt einen faszinierenden Einblick in die detailreiche Arbeit eines Mechanics, der einen 1,9 TD PSA Motor auf 350 PS aufrüstet. Der Schmied konfrontiert sich mit Herausforderungen wie dem Austausch von zu kurzen Kolbenpistons und der Anpassung von Zylinderkopfbolzen. Es gibt auch einen Blick auf die Zusammenarbeit mit Flat Out le Man für die Herstellung eines Ansaugkolben und die Entwicklung eines Austausch-Abgassystemes. Zusätzlich teilt der Schmied sein Erlebnis mit einem innovativen Beleuchtungssystem von Easy Garage, das seine Arbeit erleichtert. Trotz technischer Probleme und Wartezeiten für Teile bleibt der Enthusiasmus für das Projekt ungeschwächt.

Takeaways

• 🔧 Der Autor arbeitet an einem Projekt, um einen 1,9 TD PSA Motor mit 350 PS in einer 205 GTI zu verbauen.
• 🛠️ Es gab technische Probleme mit den Längen der Zylinderkolben und der Biegestellen, die behoben werden mussten, um den Motor korrekt zusammenzubauen.
• 👨‍🔧 Flat Out le MAN, speziell Ben, half bei der Behebung der Probleme mit den Zylinderkolben und der Blockarbeit.
• 🔨 Während des Motoraufbaus wurden auch die Ventile und die Dichtigkeit überprüft und notwendige Reparaturen durchgeführt.
• 🔩 Der Autor hatte Schwierigkeiten mit dem Einbau der Kolben und Biegestellen, was zu einem dritten Aufbau des Motors führte.
• 🔗 Es wurde ein Partnerunternehmen genannt, das gemeinsam an einem Abgasauspuff für 1,9 und TCT Motoren arbeitet.
• 🎨 Ein besonderes Highlight war die Zusammenarbeit mit Easy Garage, die einen beeindruckenden, modifizierbaren Lichtring namens Xena für den Autor geliefert hat.
• 🛒 Der Autor hat ein neues Produkt in seinem Shop, das im Zusammenhang mit der Videoveröffentlichung erscheint und das Fans interessieren könnte.
• 📅 Die bevorstehenden Videos werden hauptsächlich über das 'Slippery War Slipper' Projekt handeln, das der Autor abschließen möchte, bevor er mit anderen Fahrzeugprojekten wie der 403 weitermacht.
• 🎨 Der Autor plant, den Kühlkörper des Fahrzeugs zu streichen, um ein klassisches Aussehen zu erreichen, und es werden auch Sticker darauf aufgeklebt werden.
• 🚫 Der Autor warnt vor der Verwendung von schlechten Werkzeugen, die er selbst benutzt hat und die ihm Probleme bereitet haben, was zeigt, dass auch er Fehler macht und lernt.

Q & A

Was ist das Hauptziel des Autors in diesem Video?

Das Hauptziel des Autors ist es, 350 PS in einen 1,9 TD PSA Motor zu bauen und ihn dann in eine 205 GTI 1,9 einzubauen.

Welche Probleme hatte der Autor mit dem Motor während des Austauschs der Pistonen?

Der Autor hatte Probleme mit den verlängerten Biegen, weil die neuen forgenen Pistonen kürzer waren als die originalen Dieselpistonen, was zu kurzen Biegen führte. Außerdem ragten die Pistonen nach dem Einbau um etwa 1 mm heraus.

Wer half dem Autor mit den Problemen des Motors?

Flat Out le MAN half dem Autor mit den Problemen. Er arbeitete an den Pistonen, um sie auf die richtige Höhe zu bringen und veränderte die Zylinderkopfform, um einen Kompressionsverhältnis von 9.5 zu erreichen.

Was bedeutet der Begriff 'slipper de guerre' im Kontext dieses Videos?

Der Begriff 'slipper de guerre' bezieht sich auf ein Projekt oder eine Arbeit, die der Autor im Laufe des Jahres 2024 absolvieren möchte, und in diesem Fall bedeutet es, dass der Motor fertiggestellt und im Fahrzeug eingesetzt werden soll.

Wie wird der Autor den Zuschauern helfen, die an ähnlichen Projekten interessiert sind?

Der Autor arbeitet in Partnerschaft mit einer Firma an einem Turbo-Auspuffsystem für 1,9 und TCT Zylinderköpfe. Dies wird zukünftig für andere, die ähnliche Vorbereitungen vornehmen möchten, erhältlich sein.

Was ist das Hauptproblem, das der Autor beim Montieren der Kettenriemenfeder hatte?

Das Hauptproblem war, dass die Kettenriemenfeder wegen der Veränderungen an der Zylinderkappe zu locker sein könnte. Der Autor musste daher eine angepasste Kettenriemenfeder und einen passenden Riemen verwenden.

Was ist der Grund, warum der Autor seine Videos so schnell nacheinander veröffentlichen kann?

Der Autor veröffentlicht Videos schnell, weil er nicht wie in Wheeler Dealer arbeitet, sondern in der Realität der Auto-Vorbereitung. Er ist auch nicht antriebslos und lernt währenddessen zusammen mit den Zuschauern.

Was ist das besondere an der Lampe, die der Autor in seinem Video installiert hat?

Die besondere Eigenschaft der Lampe ist, dass sie keine Schattenzonen hat und modulierbar ist, was bedeutet, dass sie angepasst werden kann, um die Belichtung im Garagenbereich zu optimieren.

Welche Rolle spielt die Flat Out le MAN in der Vorbereitung des Motors?

Flat Out le MAN spielt eine entscheidende Rolle in der Vorbereitung des Motors, indem er die notwendigen Reparaturen und Anpassungen an den Pistonen und der Zylinderkappe durchführt, um das gewünschte Leistungsziel zu erreichen.

Was ist das Hauptziel des Autors, wenn er die Zylinderkappe bearbeitet?

Das Hauptziel des Autors beim Bearbeiten der Zylinderkappe ist es, eine bessere Strömung in den Zylindern zu erreichen, um Turbulenzen zu vermeiden, und gleichzeitig die Kammersealhaftung zu verbessern.

Outlines

00:00

😀 Willkommen und Projektvorstellung

Der Autor begrüßt die Zuschauer und stellt das Hauptziel des Videos vor: die Aufrüstung eines 1,9 TD PSA Motors mit dem Ziel, 350 Pferdepower in den Motor und dann in eine 205 GTI zu bringen. Er erwähnt auch, dass er unter Antidepressiva leidet und gerade eine Exorzismus-Sitzung hinter sich hat. Der Fokus liegt auf der Vorbereitung des Motors, insbesondere auf die Problembehandlung mit den Zylindersäulen und Kolben, die zuvor angepasst werden mussten, um Komplikationen zu vermeiden.

05:01

🛠️ Probleme und Lösungen bei der Motoraufbau

In diesem Abschnitt werden einige der Probleme beschrieben, die beim Aufbau des Motors aufgetreten sind, wie zum Beispiel die Verwendung von verkürzten Manetenschienen und die Anpassung der Zylinderkopfeinbauten. Der Autor kontaktierte 'Flat Out le MAN' für Hilfe und erhielt eine angepasste Lösung für die Kolbenhöhe. Es wird auch erwähnt, dass der Zylinderkopf nach den Änderungen eine andere Kompressionsrate hat, was zu einem niedrigen Verhältnis führt, aber durch den Turbodruck kompensiert werden soll.

10:02

🔨 Fortsetzung der Motoraufbereitung

Der Autor schildert die Fortsetzung der Arbeit am Motor, einschließlich der Wiederherstellung der Dichtigkeit und des Austauschs von Ventilkomponenten. Er plant, die Zylinderkopfeinbauten zu beschleunigen, da dies bereits in früheren Episoden behandelt wurde. Zudem wird geplant, die Manetenschienen und Kolben im Block einzubauen und zu überprüfen, ob es Überlappungen gibt. Es wird auch erwähnt, dass der Zylinderkopf und der Motorkühler wieder zusammengebaut werden müssen.

15:04

🔧 Feinarbeiten und Vorbereitung auf den Abschluss

In diesem Teil des Skripts plant der Autor die Feinarbeiten an der Motorvorbereitung, einschließlich des Anpassens des Verteilungsriemens und der Kette, da nach den Änderungen eine zu lockere Kette eine mögliche Ursache für Probleme sein könnte. Es wird auch erwähnt, dass der Autor in Zusammenarbeit mit einem Unternehmen an einem Abgasrohr für turboaufgeladene 1,9-Liter-Motoren arbeiten wird, was für diejenigen, die ähnliche Projekte angehen, von Vorteil sein wird.

20:05

🎥 Rückblick und Vorschau auf zukünftige Schritte

Der Autor gibt einen Überblick über die bisherigen Schritte des Projekts und kündigt an, dass weitere Arbeiten an der Motorvorbereitung folgen werden. Er erwähnt auch, dass er bald mit dem 'Slippery War'-Projekt beginnen wird, das zuvor auf 2024 verschoben wurde. Zudem teilt er mit, dass er ein neues Produkt in Zusammenarbeit mit der 'Easy Garage' Boutique präsentieren wird, was ihn persönlich sehr freut.

25:07

💡 Einführung des neuesten Projekts und Partnerschaften

Der Autor stellt ein neues Projekt vor, bei dem er mit 'Laurent Motors' zusammenarbeitet, um ein neues Abgasrohr für bestimmte Motorentypen zu entwickeln. Er plant, das Abgasrohr mit einem Turbo neben dem Motor zu positionieren, um ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild zu erzielen. Es wird auch erwähnt, dass der Autor zukünftig in regelmäßigen Abständen auf Twitch live sein wird, um mit der Community zu interagieren.

30:08

🛠️ Abschluss der Motoraufbereitung und Herausforderungen

In diesem Teil des Skripts schildert der Autor die letzten Arbeiten an der Motorvorbereitung, einschließlich des Einbaus der Zylinderkopfeinbauten und der Überprüfung der Dichtheit. Er zeigt auch, wie er die Ventilsitze mit einer speziellen Paste feilbaut, um eine perfekte Dichtheit zu erreichen. Der Autor teilt auch einige persönliche Kommentare mit, wie zum Beispiel seine Vorliebe für die Arbeit an Motoren und die Herausforderungen, die er bei der Aufnahme der Videos遇上.

35:09

🏁 Abschluss und Vorschau auf die nächsten Schritte

Der Autor kündigt an, dass der Motor bald fertig ist und dass die restlichen Arbeiten schneller vorangehen werden, sobald der Zylinderkopf und die Verteilung montiert sind. Er zeigt auch, wie er die Ventilspiele einstellt, indem er verschiedene Pastillen auf den Kolben aufsetzt, um das richtige Spiel zu finden. Schließlich teilt er mit, dass er in naher Zukunft die Verteilung und die Position der Ventile überprüfen muss, um sicherzustellen, dass sie nicht mit den Kolben kollidieren.

40:10

🎨 Fertigstellung des Motorreparaturs und Gestaltung

In diesem letzten Abschnitt des Skripts zeigt der Autor, wie er die restlichen Arbeiten an der Motorreparatur abschließt, einschließlich der Montage des Zylinderkopfs und des Aufbaus der Verteilung. Er erwähnt auch, dass er mit der Farbgebung und dem Design des Motors experimentieren wird, um ein einzigartiges Erscheinungsbild zu erzielen. Der Autor kündigt an, dass er bald mit dem 'Slippery War'-Projekt beginnen wird und teilt mit, dass er auf der Suche nach der richtigen Pastille für die Ventilspiele ist, um den Motor optimal einzurichten.

🛠️ Problembehandlung und Vorbereitung auf die Motormontage

Der Autor beschreibt, wie er mit verschiedenen Problemen konfrontiert ist, die bei der Vorbereitung der Motormontage auftraten, darunter die Suche nach der richtigen Pastille für die Ventilspiele und die Herausforderungen bei der Montage der Zylinderkopfgasket. Er erwähnt auch, dass er eine zusätzliche Zylinderkopfeinheit erworben hat, um eine wichtige Komponente zu extrahieren, die fehlt. Schließlich plant er, mit der Malerei des Motorgehäuses zu beginnen, während er auf die Ankunft der benötigten Pastillen wartet.

🎨 Abschluss der Reparatur und Malerei des Motorgehäuses

In diesem letzten Teil des Skripts zeigt der Autor, wie er die Reparatur des Motorgehäuses abschließt, indem er es malt und mit Sticker ausstellt. Er gibt an, dass er eine klassische Farbwahl getroffen hat und dass er auf die endgültige Montage des Motors wartet, da einige Teile noch fehlen. Der Autor teilt auch mit, dass er bald mit dem 'Slippery War'-Projekt beginnen wird und dass er in den kommenden Monaten voraussichtlich nicht jede Woche ein Video veröffentlichen kann, da er sich auf die Fertigstellung dieses Projekts konzentriert.

Keywords

💡Motor

Ein Motor ist eine Maschine, die Energie in Bewegung umwandelt. Im Kontext des Skripts bezieht sich der Begriff auf den 1,9 TD PSA-Motor einer 205 GTI, der modifiziert wird, um 350 Pferde zu erreichen. Der Motor ist das zentrale Element des Videos, welches sich mit seiner Aufrüstung und Reparatur beschäftigt.

💡Culasse

Die Culasse ist der untere Teil des Motors, in dem sich die Zylinder befinden. Im Video wird sie als 'Culasse de 205 GTI 1,9' erwähnt und ist das Ziel der Reparatur und des Upgrades, um die Leistung des Motors zu steigern.

💡Antidépresseur

Antidépresseurs sind Medikamente, die zur Behandlung von Depressionen verwendet werden. Im Video erwähnt der Sprecher, dass er unter den Einflüssen von Antidepressiva steht, was seinen Zustand und möglicherweise seine Kommunikationsweise im Video beeinflusst.

💡Exorcisme

Ein Exorzismus ist ein religiöses Ritual zur Befreiung von bösen Geistern. Im Video wird es metaphorisch verwendet, um eine schwierige oder stressige Situation zu beschreiben, die der Sprecher gerade durchlebt hat.

💡Pistons

Pistons sind bewegliche Teile in einem Motor, die in den Zylindern auf und ab bewegliche sind und die Verbrennung des Kraftstoffes kontrollieren. Im Video hatte der Sprecher Probleme mit den langen, geschmiedeten Pistons, die er mit den originalen Dieselpistons verwechselte.

💡Bielles

Bielles, oder 'Kolbenstangen', sind die Teile, die die Verbindung zwischen dem Motorblock und den Pistons herstellen. Im Video mussten die Bielle wegen der Längenanpassung der Pistons ersetzt werden.

💡Soupapes

Soupapes, oder 'Ventile', sind Teile, die den Zugang von Luft und Kraftstoff in die Zylinder und den Abgasaustausch steuern. Im Video werden sie als Teil des Reparaturprozesses erwähnt, bei dem sie wiederhergestellt und angepasst werden.

💡Volumetrischer Raum

Der volumetrische Raum bezieht sich auf das Verhältnis zwischen dem Hubraum und dem Zylindervolumen eines Motors. Im Video wurde die Culasse angepasst, um ein bestimmtes volumetrisches Verhältnis zu erreichen, um die Kompression und Leistung zu optimieren.

💡Collecteur d'échappement

Der Abgasaufhänger ist ein Teil des Abgassystems, das die Abgase vom Motor sammelt und leitet. Im Video plant der Sprecher, einen speziellen Aufhänger für 1,9 und TCT-Motoren in Partnerschaft mit einem Unternehmen herzustellen.

💡Slipper de guerre

Ein 'Slipper de guerre' ist eine Art von Motoren-Aufhänger, der im Video als Priorität für das Jahr 2024 erwähnt wird. Es zeigt die Fortschritte und Herausforderungen, die der Sprecher bei der Fertigstellung dieses Projekts hat.

💡Lampes

Lampes, oder 'Leuchten', werden im Video erwähnt, als der Sprecher ein neues Produkt präsentiert, das sein Leben in der Videoproduktion verbessert hat. Es handelt sich um eine modulare Lampe, die für bessere Beleuchtungsbedingungen im Arbeitsbereich verwendet wird.

Highlights

Projet de préparation d'un moteur 1,9 TD PSA avec l'objectif d'atteindre 350 chevaux

Problème rencontré avec des pistons forgés qui étaient plus courts que ceux d'origine, nécessitant des bielles plus longues

Résolution du problème de pistons en contact avec la culasse par un travail de qualité chez Flat Out le MAN

Modification de la culasse pour obtenir un rapport de compression de 9.5

Préparation du moteur incluant la réparation de l'étanchéité et la mise en place des soupapes

Réalisation d'un jeu de soupape en utilisant des pastilles pour ajuster la hauteur des pistons

Partenariat avec une société pour la fabrication d'un collecteur d'échappement turbo pour les culasses 1,9 et TCT

Développement d'un slipper de guerre pour la voiture en cours de préparation

Remboursement d'une culasse TCT pour récupérer des pièces nécessaires

Récupération réussie d'une pièce clé pour la fixation de l'arbre à came

Défis rencontrés avec la désassembly d'une culasse endommagée et l'extraction de vis bloquées

Utilisation d'un outil de chauffage pour dégrippage de vis avec loctite

Rangé de l'atelier et démontage d'une culasse de TCT pour mesurer des pastilles

Découverte que les pastilles récupérées ne correspondent pas aux dimensions requises

Péparation de la peinture pour le cache-culbuteur en utilisant des produits de préparation de surface

Application de cales pour ajuster le jeu de soupape et la tolérance de la culasse

Résultat final du moteur monté et préparé pour l'assemblage

Transcripts

[Musique]

[Musique]

bonjour et bienvenue sur ma chaîne au

bordel pour ceux qui débarquent pour la

première fois et qui me découvrent sur

cette vidéo je vous explique rapidement

ce que je fais avec ce moteur ici vous

avez un bloc de 1,9 TD PSA une culasse

de 205 GTI 1,9 et le but est de mettre

350 chevaux dans ce moteur puis dans

cette 205 et pour ceux qui me

connaissent déjà vous vous demandez

sûrement pourquoi je parle ainsi

aujourd'hui je suis actuellement sous

antidépresseur antidouleur et je sors

d'une séance

d'exorcisme ici vous n'êtes pas chez

Wheeler dealer vous êtes dans la réalité

de la prépa bon allez on arrête les

conneries je reprends à parler

normalement vous inquiétez pas je vais

bien je suis pas encore au burnout pas

encore voilà où on en est ça y est la

culasse est revenue regardez-moi cette

œuvre d'art je suis trop content un

effet miroir sur de la lu comme ça c'est

travail de qualité ça a été fait chez

Flat Out le MAN je vous mets les liens

en description si ça vous intéresse un

mec Ben qui est au man logique et qui

fait un travail de fou il m'a sauvé la

vie je vous explique tout ce qu'il a

fait rappelez-vous au tout début du

remontage de ce moteur j'avais eu un

problème de Biel les pistons que j'avais

acheté les pistons forgés étaient plus

courts que les pistons d'origine diesel

donc je me suis retrouvé avec des

bielles trop courtes si vous voulez le

le le le piston était trop bas dans les

cylindres j'ai donc changé des bieles

j'ai acheté des bielles de 306 S16 qui

étaient à la bonne longueur logiquement

mais quand je l'ai monté sur le moteur

je me suis rendu compte que les pistons

dépassaient d'à peu près 1 mm donc

j'avais dû trouver une solution à ce

problème j'ai j'ai contacté FlatOut le

manque qui m'a rapidement aidé je lui ai

envoyé mes quatre pistons forgés il les

a réalisé enfin il a réalisé le bout là

vous voyez il y a de la matière donc pas

de problème il m'a enlevé 0,80 mm pour

avoir un déplacement de piston de à peu

près 0,2 mm du bloc après avoir fait les

travaux sur ces pistons pour qu'ils

arrivent à la bonne hauteur dans le bloc

on avait un souci de calcul

volummétrique c'était pas bon en fait il

y avait pas assez de compression donc il

m'a rabauté ma culass de sorte à ce

qu'on ait un rapport volume des trucs de

9.5 j'aurais aimé avoir un petit peu

plus avec avec l'éthanol mais c'est pas

grave on aura un truc au moins qui sera

assez fiable qui dit rapport

volumétrique plutôt bas dit grosse

pression de turbo et ça c'est cool dans

cette vidéo on a plein de choses à faire

des choses qu'on avait déjà vu comme les

soupapes et cetera refire l'étanchéité

et tout ça ces trucs là on va les passer

en accéléré parce qu'on avait déjà fait

des épisode dessus on va devoir faire le

jeu au soupap que j'avais pas pu faire

parce que j'avais pas les pastilles en

gros on va pouvoir tranquillement

s'occuper de la culasse avant de la

remonter encore une fois on accéléré un

truc qu'on avait déjà vu je vais monter

les bielles avec les pistons dans le

bloc on se retrouvera une fois que ça

sera dedans pour voir si ça dépasse bien

ou pas normalement tout devrait être bon

s'il y a un problème encore une fois je

vous jure que je jette ce [ __ ] de

moteur à la Ben et on passe sur un autre

moteur une fois que tout ça sera prêt on

monte le joint de culasse la culasse on

la resserre on en parle plus je remonte

également le carter j'ai un truc à

modifier aussi j'avais fait une couille

au niveau des paliers de villebrequin il

faudra que je redémonte pour régler un

petit problème d'étanchéité à ce

niveau-là c'est la personne qui m'ava

envoyé les joints cigarette qui m'a fait

remarquer mon erreur donc pareil je le

feris h caméra on va pas refaire tout ça

il faudra ensuite qu'on vérifie que mes

soupap ne viennent pas toucher mes

pistons vous savez par rapport à la

levée maintenant qu'on a tout raboté il

y a des risques que ça touche donc pour

vérifier il faudra qu'on monte la

courroie de distribution et pour ça il

va falloir adapter un tendeur de

distribution et une courroie adaptée

parce que vu qu'on a encore une fois

raboté j'ai peur que la courroie soit

trop détendue admettons que tout se soit

bien passé qu'on est terminé de remonter

toutes ces piècesl j'ai une surprise qui

vous attend je vais travailler en

partenariat avec une société pour

fabriquer un collecteur d'échappement

turbo pour des culasses 1,9 et TCT et là

sur surprise c'est que si un jour vous

voulez faire une prépa sur un 1,9 ou sur

un TCT vous pourrez acheter le même

collecteur qu'on aura fait en

partenariat avec cette société j'en

parlerai plus tard dans la vidéo le gros

avantage c'est qu'aujourd'hui il y a

plus personne qui en fabrique et si on

arrive à le créer alors ça sera vraiment

cool pour ceux qui veulent faire une

prépa là-dessus en décembre je vous

avais dit que la priorité en 2024

c'était le slipper de guerre on y est

cette année il tourne je sais que ça a

pris beaucoup de temps je sais qu'il y

en a beaucoup qui y croi plus mais

n'oubliez pas je ne suis pas mécano auto

je découvre la Préa en même temps que

vous vous n'êtes pas sur Wheeler dealer

si mon rythme est trop lent pour vous

alors je vous invite à aller voir une

autre chaîne de prépa je vous promets je

vais arrêter de parler mais il faut que

je vous montre un petit truc avant de

commencer cette vidéo c'est ça ce

magnifique nid d'abeille c'est un

partenariat avec la boutique easy garage

alors ça me fait super plaisir de

travailler avec eux parce que je sais

pas si vous le savez mais le patron de

cette société n'est autre que Evan de la

chaîne JB et c'est une chaîne que je

suis depuis depuis très longtemps

maintenant donc il m'a fait l'honneur de

m'envoyer ce produit pour vous le

présenter et franchement je vous dis la

vérité ça m'a changé la vie alors comme

vous le voyez moi je l'ai installé à

l'arrache avec des rizelan mais il

vendent des kits pour pour l'accrocher

normalement tout ça après vous pouvez

vous démerder vous faites comme vous

voulez mais moi vu que je suis locataire

et pas propriétaire je pouvais pas faire

des gros travaux donc je l'ai accroché à

l'arrache comme ça et plus tard quand

j'auraai un grand local ou alors un plus

grand garage je le ferai autrement le

gros avantage de cette lampe c'est comme

vous le voyez la lumière elle est

parfaite il y a pas de zone d'ombre tout

ça c'est c'est moi ça va me changer la

vie pour les tournages ce que j'aime

beaucoup aussi c'est que c'est modulable

vous pouvez le modifier euh vous pouvez

rajouter des des anneaux faire ce que

vous voulez tout ça moi d'ailleurs je

pense que je vais en rajouter au niveau

de l'atelier ici parce que j'ai rajouté

une petite lampe là mais je vais le

faire continuer là-bas pour bien

éclairer cette partie ici voilà comment

c'est fait c'est des sortes de néons qui

sont encastrés dans des angles comme ça

vous avez plusieurs sortes de plastique

comme ça le modèle que j'ai moi c'est le

modèle Xena ça m'a pris exactement 15

minutes à le monter dans mon salon et à

l'accrocher après le brancher comme une

lampe normale quoi donc voilà je suis

refait maintenant je peux tourner à

n'importe quelle heure de la journée

j'ai même plus besoin d'ouvrir mon

rideau de douche pour avoir de la

lumière extérieure je peux tourner même

à 3h du matin sans problème merci si ce

produit vous intéresse je vous mets un

lien dans la description pensez à

cliquer sur le lien si vous voulez

l'acheter parce que je touche une

commission dessus et moi ça m'aide pour

ma chaîne encore une fois un grand merci

à Evan easy garage de me fournir ce

matériel qui va me changer littéralement

la vie maintenant on peut

[Musique]

attaquer

[Musique]

[Musique]

[Musique]

malédiction

épisode

2800283 je le prends avec de

l'humour mais je commence vraiment à en

avoir Mar je sais pas si vous avez vu

dans le elapse ce qui s'est passé j'ai

fait des économies en achetant un outil

pour rentrer facilement mes pistons dans

euh dans le moteur je l'ai commandé sur

Amazon il m'a coûté 12 balles je viens

de péter deux jeux de

segments pas complet mais je viens de

péter deux segments racleur

à cause d'un outil à 12 balles ça fait

trois fois que je rentre les pistons

dans le moteur avec cet outil trois fois

que ça se passe à merveille il faut

qu'aujourd'hui ça

pète sur deux

pistons l'outil en

question je l'ai rendu à la nature je

vais trouver un outil beaucoup plus

costau que celui-là beaucoup plus

efficace que celui-là j'ai eu au

téléphone le site où j'ai commandé les

euh les pistons la femme qui s'occupe de

mon problème est en train de faire des

pieds et des mains pour que vosner

m'envoie des segments directement chez

moi et que ça passe pas chez eux et

ensuite chez moi donc je croise les

doigts j'attends son appel euh mais

sachez que c'est une histoire qui va me

coûter dans les 140 € avec les

livraisons 140 € pour un outil à 12

balles le son à tirer ne faites pas

d'économie de

[Musique]

merde

[Musique]

problème réglé hors caméra il s'est

passé des choses je vous ai pas montré

mais j'ai jeté mon ancien outil vous

savez pour rentrer les piston dans le

bloc j'ai racheté ça c'est exactement la

même chose pour C fois plus cher c'est

un truc fabriqué en em s'appelle AZ 50

balles grâce à ça j'ai pu rerentrer mes

pistons sans encombre dans mon bloc deux

jeux de segments qui m'ont coûté au

final ouais 150 € avec la livraison

merci à dtech Racing c'est pas un

placement de produit j'ai je les ai

acheté il y a pas de on s'est pas

arrangé quoi je tiens à souligner leur

rapidité j'ai commandé le lendemain

j'avais reçu quoi donc merci dans

l'histoire j'avais pété deux segment

racleur vous savez les segment racleur

ils sont en trois parties et en fait

pour les deux pistons j'avais pété la

partie du haut j'ai reçu remoné

pratiquement instantanément pas besoin

de faire des des la coupe tout ça sur un

segment racleur donc j'ai changé j'ai

remonté c'est rentré à la perfection

tout est nickel tout est prêt à à être

réassemblé ça pareil merci ent-temps

j'en ai profité pour nettoyer les

filetages du bloc si vous vous rappelez

des épisodes précédents j'arrivais pas à

visser correctement mes gougeons RP donc

voilà comme vous le voyez ils sont

installé tout est nickel j'ai reposé la

culass SA blanc pour voir si le

dépacement était bon aussi euh c'est

limite limite mais euh ARP fournit des

grosses rondelles qui viendront

facilement rattraper le petit le petit

retard parce que si vous voulez la la

culasse arrive vraiment à la fin du

filtage mais grâce au joint de culasse

de 1,3 mm plus à la grosse rondelle

d'arp on sera bon au niveau de la sortie

des pistons je vais vous montrer ça va

être compliqué de vous montrer mais

voilà les pistons dépassent maintenant à

la hauteur que je voulais à peu près 0,1

mm 0,2 grand max mais c'est c'est

vraiment parfait donc je suis très

content hein flat leement qui a fait un

travail génial sur ce sur ce moteur la

suite des étapes ça va être moi de mon

côté de remonter le carter avec la pompe

à huile que j'avais déjà fait aussi dans

un épisode précédent d'ailleurs si vous

débarquez sur cette vidéo je je peux

comprendre que ça soit un peu le bordel

je vous conseille de tout regarder

depuis le début il y a une playlist pour

pour la Gauloise le sliperer de guerre

comme ça vous pouvez voir à peu près où

on en est aujourd'hui il y a eu

tellement de galèrees tellement de

malédictions que que c'est un peu le

bordel quoi j'ai recommandé un joint de

carter euh va falloir que je refasse

exactement la même chose le réinstaller

on va passer maintenant sur la culasse

je vais refaire les l'étanchéité des

soupapes je vais vous en reparler

rapidement pour ceux qui n'étaient pas

là on va prendre les j soup a possible

mais je vous expliquerai une fois qu'on

qu'on s'entraîne le faire c'est

[Musique]

parti

[Musique]

[Applaudissements]

[Musique]

c'est officiel bas moteur remonté on

touche plus à rien

une bonne chose de faitete une

impression déjà vue bien sûr parce que

je l'avais déjà remonté mais là c'est

officiel les pistons sortent enfin comme

il faut tout ça donc théoriquement on a

plus besoin d' toucher on a plus qu'à

s'occuper de la culasse et une fois que

la culasse sera remontée une fois que la

distri sera remonté tout ça ça va aller

beaucoup plus

vite beaucoup plus vite on passe

maintenant à la plus belle pièce à mon

goût celle qui a eu le plus de travail

en gros quoi pour rappel pourose machine

it refait les les conduits elle les

avait agrandis tout ça les les avait

amélioré pour éviter d'avoir des remous

à l'intérieur tout ça dernièrement Flat

Out leement m'a rurfacé ma ma culasse

d'une façon magnifique j'ai j'ai même

pas envie de la refermer j'ai envie de

la garder en objet déco mais bon c'est

pas le but donc là ce que je vais faire

c'est un truc qu'on avait déjà fait en

vidéo je vais vous expliquer rapidement

encore une fois pour ceux qui arrivent

sur cette vidéo je vais prendre mes

soupapes et je vais venir avec cette

pâte là venir travailler mes sièges de

soupape et les porté de mes soupapes je

sais plus si ça s'appelle des portées en

tout cas voilà cette partie de la

soupape doit parfaitement épouser cette

partie-là de la culasse pour qu'elle

soit parfaitement hermétique quand elle

se referme la première fois je l'avais

fait avec du grain moyen parce que

j'avais que ça et en faisant mon test

d'étanchéité ça avait fui dans j'avais

mis du liquide dans les chambres de

combustion et ça avait fui par les les

conduits d'admission et d'échappement

donc j'ai acheté ça sur Amazon ça coûte

pas bien cher je sais plus exactement je

vous mettrai le prix à l'écran et

l'avantage de ce petit pot c'est qu'il y

a deux ouvertures avec une partie euh

pâte fine une partie pâte épaisse donc

ce qu'ils appellent corsé bon je vais

faire un premier passage avec la pâte

épaisse pour enlever le le plus gros des

rayures des machins tout ça et je vais

venir faire les finitions avec la la

pâte fine si vous voulez pour que le

résultat soit vraiment parfait euh des

deux côtés on va en faire une seule

ensemble comme ça je vous montre comment

je fais et je ferai tout le reste en

accéléré c'est parti première soupape

une soupape d'échappement donc ma

technique je vais utiliser une durite au

bout d'un foret je viens enfiler ma

soupape alors attention je le fais

maintenant mais c'est pour vous montrer

parce que après ça va être compliqué de

vous filmer ça quand j'aurais mis ma

soupape dans la culasse je vais venir

choper de l'autre côté avec ma pers le

foret et je vais venir faire tourner

tout simplement et je vais exercer des

petites pressions comme ça pour venir

travailler en fait la surface je vous

montre ça je prends ma pâte épaisse hop

je viis en mettre tout

autour de ma soupap sur la porté je sais

pas si on verra bien à la caméra

j'espère

oui allô oui bonjour oui

bonjour En Lig je suis marie

d'excellence

formation attendez attendez attendez

attendez je vous coupe je je m'en bat

les

couilles je viens prendre la soupap je

la mets à sa

place tac tout simplement je viens

choper ma soupap avec ma durite une fois

que je chopé vous voyez je peux la faire

tourner et je viens travailler mon si

[Applaudissements]

sou ok j'ai fait mon premier passage

avec la pâte épaisse hop je nettoie la

pâte que j'ai mis dessus la pâte qui

reste à

l'intérieur et on passe à la pâte fine

trop pratique ce petit

[Applaudissements]

pot hop on

nettoie là on voit clairement que le

siège de soupape il est vraiment très

clean et si on vient mettre la soupape à

côté on voit la surface de ce côté et de

ce côté qu'on a poncé et logiquement

maintenant on doit avoir une étanchéité

parfaite je vais faire tout le reste en

accéléré on se retrouve

[Musique]

après voilà j'ai terminé de roder mes

soupap je sais pas si vous avez remarqué

pendant le timelapse mais j'étais en

live une fois sur twitch et une fois sur

TikTok je sais pas ce qui m'arrive en ce

moment je suis souvent en live en fait

j'aime bien ce côté discuter avec vous

tout ça ça me rapproche encore un peu

plus de ma communauté j'ai l'impression

donc c'est cool d'ailleurs j'ai créé une

chaîne twitch vous pouvez me rejoindre

directement avec le lien que je vous

mettrai en description je vais essayer

de faire un truc tous les mercredis soir

c'est juste histoire de discuter

ensemble tout ça tranquille pour

l'instant c'est qu'en phase de test mais

j'ai fait un live cette semaine et j'ai

trouvé ça plutôt cool donc la même

histoire je je vais remonter mes

soupapes je l'avais déjà fait dans un

épisode je vous montr que la première et

je ferai tout le reste en accélérer donc

là la soupap juste je la graisse un

petit peu histoire que qu'elle soit pas

sec non plus quoi je viens la glisser

dedans de ce côté que je remette ces

pièces là des petites Rondell qui vont

au fond donc là impossible de vous

montrer c'est vraiment trop compliqué

tac un ressort avec une coupelle là donc

je vais en profiter pour nettoyer un

petit coup là je mets mon ressort tac je

mets la coupelle dedans hop maintenant

il faut que je vienne mettre mon outil

pour rentrer mes

souspapes je viens bloquer ma spape

dessous et là je vais venir

serrer en fait ça va venir compresser le

ressort je vais avoir accès à ma soupape

et je vais pouvoir venir mettre mes

demi- lunes une demi- lune ça ressemble

à ça de chaque côté pour bloquer en fait

mon ressort sur ma soupape donc là je

viens

serrer maintenant je vais vous montrer

plus près donc là ce que vous voyez au

milieu c'est ma soupape qui dépasse j'ai

comprimé le ressort et là on voit qu'il

y a une sorte de de d'encoche une

rainure quoi je prends ma demi lune je

vais venir mettre un peu de gras dedans

pour qu'elle tienne plus facilement

quand je vais la mettre sur la soupap et

moi ce que je fais c'est que je prends

une petite pince comme ça très

fine et je viens les glisser dedans

comme

ça

hop donc là je l'ai mis un peu trop

profond c'est compliqué de filmer en

même temps bon là c'est LE FAIL elle est

tombée au fond faut que je l' remonter

donc pour l' à remonter je dévisse

tranquillement vaenir se remettre en

place et là maintenant normalement elle

s'est mis dans son encoche donc je peux

revenir serrer je pense que vous la

voyez pas la caméra mais elle est venue

se mettre dans son encoche en desserrant

sur le côté on va venir mettre la

deuxième la deuxième qui vient se mettre

en face tout simplement et pareil que

j'ai foutu trop profond compliqué avec

la caméra devant

moi je vais resserrer pour vous montrer

voilà mes deux demiunes sont bien en

place je viens

d'esserrer et là tout tient en place

avant de venir remettre le poussoir ici

comme ça il faut qu'on vienne mettre une

pastille qui ressemble à ça voilà c'est

cette pastil là qu'il faudra venir

régler en fait on va venir régler

l'épaisseur vu qu'on a retravaillé les

sièges de souspape et qu'on va changer

d'arbacam on va venir refaire un jeu au

soupap en changeant l'épaisseur de cette

pastille là je remonte tout et on voit

après nous sommes le lendemain je suis

actuellement dans le slipper de guerre

petite pause avant reprendre il y a du

nouveau donc là comme vous le voyez j'ai

essayé de poser le joint de culasse j'ai

eu une grosse frayeur ce matin parce que

j'ai vu regardez là vous avez des trous

pour le passage d'eau et en dessous vous

avez un trou au milieu là là j'ai eu

peur parce que si vous regardez bien sur

le joint de culasse il y a pas de trous

mais finalement en fait les trois trous

se rejoignent donc ça ira très bien il y

a pas de souci c'est le bon joint de

culasse deuxième truc plutôt cool j'ai

laissé toute la nuit ma culasse avec du

liquide dans les chambres de comb

combustion et comme vous le voyez il y a

absolument aucune goutte de liquide qui

a coulé c'est parfait ma culace c'est

100 % hermétique mon rodage est parfait

j'ai mis un tableau ici je vous

expliquerai pourquoi on va faire le jeu

au soupap troisième truc plutôt cool

j'ai reçu mes brides d'échappement voilà

mes brides d'échappement en en imprimant

3D alors normalement c'est une bride

complète normalement ça fait c taille

comme ça mais l'imprimante 3D est trop

petite donc il me la fend deux parties

euh c'est Laurent motor j'ai oublié de

vous dire mais c'est Laurent Motors qui

fait ça avec moi en en partenariat avec

moi on va développer un collecteur

d'échappement turbo pour culass TCT et

et 205 GTI hors caméra je suis venu

vérifier que tout aille bien donc là je

vais pouvoir lui dire on peut partir sur

ça il va me renvoyer la même chose en

complet cette fois pas en deux parties

en inox avec des tubes et je vais venir

faire un collecteur pointer un

collecteur pour lui renvoyer et faire un

modèle final j'ai décidé de faire un

collecteur avec un turbo qui VI viendra

à côté du moteur à la place de la

batterie alors il y en a plein qui vont

me dire qu'il va y avoir du lag et

cetera tout ça moi je m'en fous c'est

juste de l'esthétique je veux que que ça

soit trop beau quand on ouvre le capot

qu'on ait le turbo à côté tout ça j'ai

pas envie que mon turbo il soit caché

derrière mon moteur moi je trouve ça con

peut-être qu'il y aura un petit peu de

lag peut-être pas on verra bien en tout

cas ça avance de ce côté-là aussi

maintenant avant de poser ma culace il

faut qu'on fasse le jeu au soupap et

c'est ce que je vais vous expliquer

maintenant j'allais oublié avant de vous

montrer le jeu soupap regardez ce que

j'ai reçu j'ai reçu des nouveaux

stickers slipper de guerre ils sont

disponibles sur mon shop ils sont

différents des autres ils sont plus

petits et avec le fond transparent euh

j'ai pas voulu refaire des blancs pour

l'instant il y a plus écrit concours sur

le bandeau de la vitre arrière donc

voilà c'est édition limitée parce que

j'en referai pas il y a une cinquantaine

de pièces sur mon site n'hésitez pas à

vous faire plaisir moi ça m'aide

beaucoup sur le projet allez on reprend

donc je vous explique sur le tableau

j'ai fait plusieurs cases comme vous

pouvez le constater qui correspondent à

mes soupap voilà donc par exemple ici on

a échappement admission admission

échappement échappement admission

admission échappement donc on va faire

ça e a a e e a a

e ça correspond à mes soupapes encore

une fois maintenant on peut retourner la

culasse sur chacune de mes soupapes je

vais venir y poser des pastilles

rappelez-vous dans l'épisode où je

l'avais fait la première fois les

pastilles étaient trop grosses donc je

pouvais pas faire de jeu il y en avait

pas donc j'ai commandé des pastilles

beaucoup plus petites j'ai fait le con

au lieu de commander h fois la même

pastille j'ai commandé des toutes

petites jusqu'à des plus grosses c'est

chiant parce que je vais devoir monter

mon mon arbre à cam avec toutes mes mes

nouvelles pastilles mais je vais devoir

le redémonter parce que je pense que les

plus grosses pastilles qui seront à la

fin seront encore trop grosse c'est pas

clair ce que je dis mais en fait

j'aurais dû commander h fois la même

pastille pour pour faire mes calculs et

commander les bonnes pastilles ensuite

pour faire mon jeu au soupap je pense

que j'en ai perdu pas mal mais vous

allez comprendre sur chaque pastille il

y a une taille d'écrit dessus par

exemple là c'est du 180 enfin 1 MM80 2

mm 2 MM20 et cetera et cetera ce que je

vais faire c'est par exemple pour la

première soupape celle-là je vais venir

mettre une pastille de 1,80 je viens la

mettre ici tac au centre et je vais

venir mettre le poussoir par-dessus

avant de le mettre bien sûr on va le

graisser pour pas qu'il vienne frotter

bêtement je viens [ __ ] mon poussoir

dessus

hop première montée maintenant c'est du

1,80 donc je vais mettre

180 ici je vais mettre la 2 par exemple

la 200 2 mm sur la 2è ici on a 200 et

cetera et

cetera

[Musique]

j'accélère voilà je viens de poser

toutes mes pastilles c'est là que ça va

être plus clair pour vous en fait la

connerie que j'ai fait c'est de prendre

des pastilles de taille différentes

j'aurais dû prendre que des des 1,80 par

exemple et en mettre tout le long pour

faire mes tests maintenant qu'elles sont

montées je vais devoir remonter mon

arbre cam venir prendre mes jeux à

chaque fois et je vais noter les jeux

que j'ai trouvé dans la deuxième case si

j'avais mis 1,80 dans chaque case

j'aurais eu un résultat ici et j'aurais

pu commander les bonnes pastilles pour

ajuster le jeu qu'on veut quoi là ça va

être chiant parce que ici je vais

trouver un jeu là là aussi là aussi là

aussi mais là à partir de 260 280 290 en

fait on se rapproche des taill que

j'avais d'origine déjà monté dessus qui

n'allait pas donc le risque c'est que je

trouve des jeux ici mais qu'ici j'en

trouve pas donc je vais devoir

redémonter euh la la l'arbre à Cam

mettre ces pasti que j'avais mis au

début ici à la fin pour trouver un jeu

en fait c'est pas grave mais c'est une

perte de temps donc maintenant je prends

mon arbre à Cam hop je vais le nettoyer

aussi je viens le poser à sa place il

faut venir serrer euh euh petit à petit

pour pas tendre l'arbre à Cam parce que

là il est directement en appui sur sur

les soupapes quoi donc un truc que j'ai

oublié de faire avant mettre du gras

parce que le gras bah c'est la vie hein

je commence à les approcher il y a un

ordre à respecter tac moi je les avais

remis dans l'ordre pour pas me tromper

remontage ok je commence tranquillement

à serrer mon arbre à

Cam là j'ai serer comme ça juste pour

faire mes jeux j'ai pas fait de serrage

au couple rien du tout c'est juste

histoire de venir vérifier après le

serrage au couple on le fera à la fin

donc là maintenant je peux faire tourner

mon arbre à

Cam donc là le but maintenant ça va être

avec un jeu de cale venir prendre tous

les jeux ici pour ça il faut que ma ma

cam elle soit vers le haut donc au fur

et à mesure je vais faire tourner pour

avoir accès en dessous de la cam la

partie la plus la plus courte on va dire

de la cam là ma plus grosse cale c'est

une 0,88 je vais essayer de la passer

dessous

elle passe donc là c'est un peu la merde

parce que c'est ma plus grosse cale donc

ce qu'on va faire c'est qu'on va essayer

d'additionner plusieurs cales pour venir

prendre mes jeux j'ai pas eu le choix

j'ai dû démonter mes cales et les tendre

d'ailleurs je vous expliquerai un truc

je pense que je me je me suis pété le

pouce j'ai dû tordre plusieurs cales et

j'ai fait des essais en les additionnant

comme ça et quand je viens mettre 0,88

ici avec une cale de 0,40 ça passe c'est

assez libre même si ça frotte un peu

mais il y a pas de jeu donc là vu que

j'ai pris le jeu avec mes deux cales je

dois venir additionner les deux donc

0,88 + 0,40 ça fait 128 si je me trompe

pas ou 18 donc là je vais venir noter

sur mon tableau que j'ai trouvé

18 voilà ici on a une pastile de 1,80

avec mes cales j'ai trouvé 1,8 et ici en

dessous j'ai ajouté les tolérances ça

veut dire qu'ici on doit trouver un jeu

de 0,20 à l'échappement maximum il y a

une tolérance à respecter mais je crois

que c'est 0,05 un truc comme ça 020

échappement 0,40

à là je viens de me rendre compte que

j'ai fais une connerie en fait c'est le

contraire c'est à l'échappement je dois

trouver 0,40 de jeu à l'admission 020

voilà je suis vraiment désolé si j'écris

très mal mais j'ai j'ai hyper mal au

pouces en essayant de tendre la cale de

0,88 avec le pouce j'ai entendu un gros

craque et depuis j'ai super mal au pouce

mais c'est pas grave on continue

maintenant que j'ai la taille de ma

pastille plus le jeu que j'ai trouvé

avec mes cales je viens additionner les

deux

ensemble donc ça me donne

3 0 8 donc on a

3,08 le jeu que je dois trouver à

l'échappement il est de 0,40 donc pour

trouver le jeu j'ai tout simplement

besoin de soustraire mon 040 ici à mon

3,08 ce qui me donne 2 vir 60

4 alors ça c'est moi du futur pendant le

montage je viens de me rendre compte de

mon calcul faut pas me prendre pour un

casassos j'étais juste très fatigué je

pensais qu'à la douleur de mon pouce qui

ne s'est toujours pas réglé ça fait

2,68 tout le long je vais pas capter

cette erreur je vous préviens donc le

résultat sera bon vous inquiétez pas

juste imaginez que c'est 2,68 je

reprends le montage donc là pour le coup

il existe pas de pastillle de

2,64 ça va être 260

265 270 par exemple je suis même pas sûr

qu' 265 mais dans tous les cas on a une

tolérance de 005 qu'elle soit négative

ou positive donc tolérance

0,05 en gros ça VE dire qu'on peut

prendre une pastille de 260 puisquelle

est dans la tolérance des 005 ou alors

une pastille de 2,69 ce qui n'existe pas

pour le coup mais si une pastille de

2,65 existe dans ces cas-là on est bon

on est à 001 de la tolérance donc là

pour la première soupap il nous faut une

pastie de

2,65 est-ce que c'est possible ou pas on

verra mais si je trouve de 65 on sera

parfaitement dans les clous je vais

faire tout le reste en accéléré et on se

retrouve à la

[Musique]

fin

voilà mes calculs scientifiques sont

terminés je vais vous montrer ça

j'ai tout fait comme le premier que je

vous ai montré et à chaque fois j'ai

noté ce que j'ai trouvé comme pastille

alors il y a que celui-là là j'ai dû

redémonter mon arbre à cam pour échanger

de pastilles avec ces deuxl là parce

qu'ici je trouvais pas de de en fait

j'avais pas de jeu donc je pouvais pas

prendre de mesure donc j'ai enlevé 020 à

celle-là et j'ai trouvé au final 0,43 de

jeu euh le problème c'est que bon je

pense pas que ce soit un problème mais

ça m'étonne que tout soit à peu près

pareil et lui il est à 245 280 265 vous

voyez donc ça ici là où j'ai mis des

petits V c'est les pastilles qu'il me

faut je vais aller voir je pense

vendredi la clé 13 s'il a ça à dispo

chez lui et s'il a ça ça me sauverait la

vie comme ça on pourra remonter

officiellement la culasse et et la

[ __ ] sur le moteur là je pense que je

vais arrêter pour ce soir parce que j'ai

extrêmement mal au pouces je sais pas ce

que j'ai branlé mais je pense que j'ai

j'ai soit tordu un truc cassé un truc

dans mon pouce j'ai tellement mal

j'arrive à peine à toucher un truc euh

demain je pense qu'on va s'attaquer à la

peinture du du cachcul butur on a plus

qu'à attendre les pastill pour remonter

la culasse ensuite faudra qu'on s'occupe

de la distrie voir si les soupapes ne

touchent pas les pistons aussi parce que

là on n'est pas à l'abri d'une

malédiction encore une fois faudra pas

que j'oublie aussi d'aller récupérer sur

ma culass TCT le petit truc là pour

bloquer l'arbre à Cam en tout cas ça

avance bien je suis content euh on

dirait que la malédiction est derrière

peut-être que je parle trop vite mais

voilà on voit enfin la lumière au bout

du tunnel à

demain j'ai fait le tour du

vcluse le tour de tous les magasins en

ligne et j'ai trouvé des pastilles qui

arriveront

lundi et la vidéo sort

dimanche donc tant pis c'est pas grave

le remontage complet de laacela se fera

dans le prochain épisode mais en

attendant on a encore des choses à faire

et pour ça il faut que j'aille dehors

chercher ma deuxième culasse de TCT par

un - 40°r à l'extérieur

- 40

vlusien je mets la caméra sur le front

parce que ça va être très très

rapide

là donc voilà la culasse de TCT que

j'avais acheté il y a un petit moment

maintenant pour récupérer cette pièce

qui vient ici entre la bobine et la

culasse vu que nous on va passer sur une

bobine jumostatique pour pouvoir la

contrôler avec le maxq tout ça il me

fallait absolument cette pièce là donc

voilà j'ai payé 150 balles une culasse

entière juste pour cette pièce qui était

introuvable ailleurs ça fout un peu les

boules mais bon pas choix cette pièce-

là je l'ai acheté en neuve je l'ai déjà

donc on va prendre cette pièce là la

nettoyer on va démonter le cachcul butur

et l'arbre à Cam à l'intérieur pour

récupérer la petite pièce qui vient

bloquer l'arbre à Cam et en même temps

on va mesurer les pastilles on sait

jamais peut-être qu'il y a des bonnes

pastilles là-dedans alors on va déjà

commencer par démonter le cachcul bu là

c'est une culasse qui est en très

mauvais état et en plus je l'ai laissé

plusieurs jours dehors donc voilà le but

c'est pas de la remonter c'est surtout

de récupérer des trucs dessus alors

comment c'est branlé wou

l'état non je suis goûter il y a pas la

petite pièce pour bloquer l'arbre à Cam

bon benah encore un truc à commander

super il manque des paliers en plus donc

ça déjà été démonté plusieurs fois là

ok je voulais récupérer cette vis qui

était là aussi avec un peu de chance

elle ira sur mon arbrecam aussi hop il y

en a beaucoup qui me demandent en

message privé sur insta ou en

commentaire pourquoi je desserre tout à

la main pourquoi j'utilise pas mes

péteuses tout ça tout simplement parce

que depuis que je suis dans la mécanique

moto en tout cas

on m'a toujours appris à serrer les

choses à la main euh plutôt qu'à la

machine pour éviter de casser des trucs

pour pour ressentir le serrage apprendre

les différents métaux aussi l'aluminium

va pas réagir pareil que de la tole tout

ça donc j'ai toujours eu l'habitude de

serrer les choses à à la main et du coup

de les desserrer en même temps puce que

je vais pas prendre une machine juste

pour desserrer et resserrer à la main

vous voyez ce que je veux dire c'est un

encombrement c'est plus chiant qu'autre

chose donc je fais tout à la main c'est

tout croyez-moi ça évite de foirer bien

des choses et en plus ça travaille le

pilon de poulet je crois qu'il faut

qu'on retourne la culasse et qu'on vient

dévisser la bobine et le bordel avant de

pouvoir enlever le reste alors on dégage

la bobine

ou ça va foirer là

l'enculé c'est serré on va mettre du

super

dégrippant [ __ ] c'est pas possible ça

c'est quoi cette arnaque encore [ __ ]

par contre je viens de capter il y a

plein de capteurs ici qu'on va garder je

pense c'est obligé que ça pète [ __ ] le

pire c'est que juste avant je vous

parlais de pas foirer les

trucs bon j'avoue que la machine là ça

aurait pété instantanément mais je pense

que je vais refaire les empreintes des

vis et on va le sortir au plat parce que

là je vois pas d'autre solution

drel ah

[ __ ]

loctit dans ces [ __ ] de vis là mais

qui asses cons pour mettre de la lo sur

ça bon je vous avoue j'ai perdu un peu

patience ça m'a saoulé là ils ont mis de

la lotit en fait sur ces vis là on le

voit là du

bleu je sais pas si c'est d'origine mais

franchement si c'est vraiment quelqu'un

qui a fait ça je le déteste heureusement

je dois pas récupérer la bobine parce

que elle a pris un petit coup dans la

gueule est-ce qu'il y a les vis que j'ai

oublié là non c'est bon elle commence à

se

décoller

ah attendez il y a encore une vis ici je

l'avais pas vu une vis à laine qui est

évidemment

foiré j'en ai marre bon

oui c'est bon je l'ai eu et là

bizarrement ça sort tout seul voilà la

pièce que je vousoulais récupérer sur la

culace de TCT ça sert du coup de boîtier

carlostat de de de thermostat et de

fixation pour la bobine gumostatique ici

sur la culace de 205 j'ai un allumage

qui est entraîné par l'arbre à Cam c'est

pour ça qu'on voit des une fente là ici

il y a rien voilà ça vient le boucher

complètement donc il servira plus à rien

par contre je vais pour mettre ma bobine

ici si j'arrive va sortir les vis de

l'Intérieur génial pour essayer de

sortir ces vis bloqués à la loctite là

je vais essayer cet outil euh c'est

vevor qui m'a envoyé ça je comptais pas

vous en parler de suite je comptais vous

en parler quand quand on fera la 403

parce que c'est un truc qui va me servir

énormément pour la 403 mais en gros

c'est une machine pour pour venir faire

chauffer les vis les faire rougir et du

coup les dégrippés ça évite de sortir un

chalumeau tout ça le truc qu'on met au

bout il y en a plusieurs sortes il y en

a plusieurs qu'on peut former comme on

veut et là du coup j'en ai fait un tout

petit pour essayer de sortir les vis

j'appuie sur le bouton

je viens mettre le truc autour de la vis

et là rapidement vous voyez ça fume

c'est quasiment

instantané et là quand je vais enlever

vous allez voir c'est rouge

vif voyez la vis elle est rouge complet

donc je vais bien faire chauffer et

peut-être qu'avec la chaleur ça va

l'aider à

sortir

alors j'en ai marre

[ __ ] allez c'est bon ind démonté si

jamais l'outil vous intéresse je vous

mets directement le lien en description

avec mon code promo je comptais pas vous

le montrer maintenant je comptais m'en

servir vraiment sur la 403 mais au moins

vous attendrez pas la vidéo de la 403

pour pouvoir commander ce truc si ça

vous

[Musique]

intéresse je vous avoue j'ai coupé la

caméra parce que je pense que si j'avais

laissé la caméra tourner je serai

sûrement en prison déjà qu'il y en a qui

se plignent que je parle mal en vidéo

alors que c'est juste la ponctuation du

Sud là je pense vraiment ça aurait mal

fini ma pièce est partiellement nettoyée

j'ai utilisé du produit Restom tout ça

pour la la reprendre j'ai refait mon

plan de joint propre avec du papier

àoncé vous savez à plat comme ça en

faisant tourner nickel j'ai pas le joint

qui va ici et franchement je l'ai pas

trouvé sur internet donc je pense qu'on

va le fabriquer nous-même pour l'instant

je vais me poser un petit peu je vais

réfléchir à à mon existence et je vous

retrouve

après bon ça y est je me suis détendu

pour me détendre j'ai rangé un peu

l'atelier et j'ai démonté ma culass de

TCT et euh bah je suis deg j'ai mesuré

toutes les pastilles que j'ai trouvé à

l'intérieur et malheureusement c'est pas

les bonnes elles sont toutes aux

alentour des 3 mm donc je suis mort je

peux pas les récupérer enfin si je vais

les garder de côté pour avoir du stock

de pastilles mais je pourrais pas

l'utiliser pour mon moteur donc

malheureusement j'aurai pas les

pastilles avant diimmanche fait chier

dernière étape du coup de cette vidéo on

va s'occuper de la peinture du casachc

buteur un petit truc détente après toute

cette cette merde là ça va faire du bien

et j'allais oublier si tu es arrivé

jusqu iici dans la vidéo mets-moi en

commentaire ça va le faire j'espère on

[Musique]

reprend on est samedi la vidéo sort

demain c'est ce que j'appelle de la

vidéo à flu tendu je pense qu'on peut

pas faire mieux niveau actuelle que mes

vidéos chaque fois que vous regardez une

vidéo j'ai fini de la monter la veille

ou le jour même des fois ça arrive

on laisse tomber ça pour aujourd'hui on

verra plus tard on passe à la dernière

étape de cette

vidéo peinture du cachekulb bon avant de

commencer faut savoir que c'est une

pièce qui a été sablée par Pol machine

donc ça c'est déjà une étape de de fête

je vais venir dégraisser avec le produit

mootype

là je sais qu'il y en a plein qui

attendent que je refasse un bleu blanc

rouge sur le cache culb moi je pense que

ça va faire trop avec laab moteur donc

on va faire un truc assez classique on

va faire une couche de primur une couche

de noir on va venir y poser un stickers

dessus et on va venir vernir pardessus

j'espère que ça tiendra la température

j'ai plus de de bombe haute température

donc on verra si ça foire c'est pas

grave on redémontera c'est un truc qui

est facile à démonter et on refera une

peinture ha de température c'est

parti

je vais l'aider à sécher avec

[Applaudissements]

luhuile bon voilà une demi-heure à peu

près sont passé là c'est sec il y a

quelques petites aspérités qui me

plaisent pas mais c'est c'est comme ça

c'est c'est au moment de la fabrication

de la pièce il y a un peu des défauts

donc je vais venir poncer juste cette

partie là parce que c'est ici qu'il y

aura mon stickers quoi ici je peux rien

coller vous voyez les formes qu'il y a

c'est c'est c'est bizarre comme forme

donc ici je vais poncer je vais remettre

un coup d'après peinture stickers et

vernis le but c'est que ce soit jolie

mais pas magnifique non plus et dans

tous les cas c'est pas mon

métier parfaitement lisse là ça va être

nickel allez

renettoyage allez c'est sec on va

essayer de faire un truc sans coulure on

va

essayer j'ai oublié de préciser mais les

bombes là je les fait chauffer avant de

de les utiliser là j'ai utilisé décapeur

thermique ça aide un peu quoi écoutez

pour l'instant j'ai pas l'impression

qu'il des coulures fa peut-être faire

des reponcer un petit coup là où je vais

coller le stickers mais ça a l'air pas

mal on va laisser sécher le

bordel

deuxième couche de peinture appliquée je

suis vraiment pas content du résultat

mais je m'attendais pas à mieux en même

temps je vais vous montrer voilà ce que

ça donne si vous voulez de près je sais

pas si on verra bien il y a plein

d'aspérité ce côté-là je m'en fous c'est

pas grave si c'est pas beau mais c'est

au bordel quoi par contre ici j'aimerais

bien coller un stickers proprement et et

si c'est pas parfait ça va mal collé ça

va être horrible donc ce que je vais

faire je vais prendre du papier à poncer

et je vais poncer au grain fin à l'eau

ici pour vraiment rendre la la surface

jolie et après je collerai le stickers

on passe le coup de vernis et si c'est

dégueulasse c'est pas grave on refera on

fait des tests ensemble est-ce que je

vais tout foirer ou

pas ça enlevé pas mal d'aspérité je vais

venir coller le stickers dessus on va

essayer de le coller le plus centré

possible non je l'ai foiré ah peut-être

pas non c'est bon sauvé ouf

bon c'est pas magnifiquement équilibré

pas l'impression que ce soit le plus

droit possible mais c'est pas grave

c'est au bordel le problème c'est que si

c'est trop droit c'est pas moi ça ira

très bien avec la tâe bleue dans la BA

moteur magnifique vernis mat action bien

évidemment que j'ai chauffé

avant

ça a l'air d'être pas mal on va laisser

sécher et on voit ce que ça

donne vous allez enfin voir à quoi va

ressembler ce moteur dans sa version

finale est-ce que vous êtes

[Musique]

prêts même sage le foire voilà à quoi va

ressembler le moteur une fois qu'il sera

remonter et

franchement je le trouve magnifique bon

malheureusement on peut pas le remonter

pour devrai parce qu'il manque encore

des trucs mais ça fait partie du jeu

écoutez on peut pas faire tout ce qu'on

veut quand on veut il y a souvent des

aléas je vous l'accorde c'est pas que la

malédiction c'est aussi le fait que je

sois débutant en mécanique auto mais

c'est pas grave au plus ça va au plus ça

ressemble à un moteur et moi croyez-moi

ça me fait super plaisir avant de vous

dire au revoir je vous conseille d'aller

faire un petit tour sur mon shop

auordel.fr et a une petite surprise un

nouveau produit que je sors en même

temps que la vidéo donc je vous mets le

lien en description je vous invite à

aller voir je pense que ça va vous

plaire en attendant on se retrouve très

bientôt car pratiquement tous les

épisodes qui vont suivre seront du

slipper de guerre j'ai envie d'en finir

j'ai envie de torcher cette voiture tant

que ce projet n'est pas terminé

j'enverrai pas d'argent dans d'autres

voitures la 403 vous inquiétez pas je

vais travailler dessus mais là en ce

moment il fait très froid donc je vais

attendre un petit peu qu'il fasse

meilleur peut-être que dans les

prochains mois qui arrivent on aura pas

une vidéo toutes les semaines tout ça

parce que des fois c'est compliqué de

sortir une vidéo en une semaine sans

avoir trop de contenu donc on verra ça

sera assez aléatoire dans les prochains

mois mais en tout cas priorité slipper

de guerre donc dites-moi dans les

commentaires ce que vous en pensez moi

perso je le trouve magnifique ce moteur

allez je vais me bouger le cul parce

qu'il me reste quelques heures pour

monter la vidéo à

[Musique]

bientôt