como se hace un piston

whentoner18

27 May 201005:01

Summary

TLDREl proceso de fabricación de pistones es crucial para el funcionamiento de motores de combustión interna. Comenzando con barras de aluminio, se cortan y moldean a altas temperaturas para dar forma a los pistones. Se crean orificios para la lubricación y se realizan cortes precisos para reducir el peso y mejorar el rendimiento. Cada pistón es sometido a múltiples etapas de calentamiento y mecanizado, garantizando que cumpla con las especificaciones necesarias para operar eficientemente en motores que pueden alcanzar hasta 6000 movimientos por minuto. Finalmente, se limpian y preparan para su uso, listos para el ensamblaje en vehículos.

Takeaways

🔧 Los pistones son esenciales en el proceso de combustión interna de un motor.
🔩 Un pistón se mueve arriba y abajo en el cilindro, comprimiendo aire y combustible.
🏭 La fábrica produce 9000 tipos de pistones para vehículos variados, desde minimotos hasta coches.
📏 La fabricación comienza con una barra de aluminio de 3 metros, ideal por su ligereza y resistencia a la corrosión.
🔥 La forja de los pistones se realiza a altas temperaturas, alcanzando hasta 426 °C.
💧 Los discos de aluminio se enfrían antes de pasar a la siguiente fase de fabricación.
🛠️ Se utilizan diferentes máquinas, como torneros y perforadoras, para dar forma y tamaño al pistón.
🌬️ Los pistones deben tener un diseño que permita el drenaje y la lubricación adecuada del aceite.
✂️ Se recortan partes del pistón para reducir peso y facilitar su movimiento dentro del cilindro.
🧼 Al final del proceso, los pistones son limpiados a alta presión para eliminar residuos de lubricantes.

Q & A

¿Cuál es la función principal de los pistones en un motor?
-Los pistones son clave en el proceso de combustión interna, ya que se mueven arriba y abajo en los cilindros del motor, comprimiendo el combustible y el aire.
¿Por qué se utiliza el aluminio para fabricar pistones?
-El aluminio es ideal porque es ligero, resistente a la corrosión y fácil de cortar.
¿Qué se hace con los sobrantes de aluminio en la fábrica?
-La fábrica recicla los sobrantes de aluminio para minimizar desperdicios.
¿A qué temperatura se precalientan la perforadora y el torno?
-Se precalientan a 426 grados Celsius, que es la temperatura necesaria para forjar los discos de pistón.
¿Cómo se asegura la calidad de los pistones durante la fabricación?
-Se sumerge una de cada diez piezas en agua para detectar imperfecciones.
¿Qué función tienen los anillos de compresión en los pistones?
-Los anillos de compresión ayudan al pistón a deslizarse y proporcionan un sellado a prueba de aire.
¿Cuántas veces se calienta el metal durante la fabricación de pistones?
-El metal se calienta dos veces: primero a alta temperatura para endurecerlo y luego a una temperatura más baja para estabilizarlo.
¿Qué se utiliza para lubrificar los discos antes de la forja?
-Se utiliza un lubricante para facilitar la forja y evitar daños al metal.
¿Por qué es importante que los pistones tengan la forma y tamaño adecuados?
-Es crucial porque los pistones pueden moverse hasta 6000 veces por minuto, lo que requiere precisión para un funcionamiento óptimo del motor.
¿Qué se hace para limpiar los pistones al final del proceso de fabricación?
-Se vaporizan a alta presión con agua caliente desionizada para eliminar restos de lubricante y aceite, y luego se secan con aire.