FRICCION y mecanismos de DESGASTE 😊

Ingeniosos

23 Apr 202304:33

Summary

TLDREn el vídeo se aborda la fricción y el desgaste, fenómenos cruciales en el funcionamiento de piezas mecánicas. Se explican los tipos de desgaste: adhesivo, abrasivo, por fatiga, corrosivo y erosivo, destacando sus mecanismos y condiciones. Además, se menciona la importancia de realizar ensayos específicos, como los que utilizan tribómetros, para evaluar cuantitativa y cualitativamente la fricción y el desgaste. El control de estos fenómenos es fundamental para optimizar diseños y prevenir fallos en los sistemas mecánicos.

Takeaways

😀 La fricción es la fuerza que se opone al deslizamiento relativo entre dos superficies en contacto.
😀 La rugosidad de las superficies influye en el coeficiente de fricción y en la fuerza de fricción generada.
😀 El desgaste adhesivo ocurre cuando las irregularidades de los materiales quedan unidas durante el deslizamiento.
😀 El desgaste abrasivo se produce cuando una superficie dura corta las asperezas de una superficie blanda.
😀 El desgaste por fatiga se genera por cargas que invierten su sentido repetidamente, causando tensiones elevadas.
😀 El desgaste corrosivo se presenta en metales expuestos a entornos agresivos, formando capas de óxido.
😀 El desgaste por erosión es causado por partículas libres que colisionan con una superficie, provocando pérdidas de material.
😀 Existen ensayos específicos, como los realizados con trimómetros, para estudiar fricción y desgaste.
😀 Durante las pruebas, se registra la evolución del coeficiente de fricción y, en algunos casos, el desgaste material.
😀 La evaluación del desgaste se realiza tanto cualitativa como cuantitativamente, utilizando herramientas como rugosímetros.

Q & A

¿Qué es la fricción y por qué es importante estudiar este fenómeno?
-La fricción es la fuerza que existe entre dos superficies en contacto que se opone al deslizamiento relativo entre ellas. Estudiar la fricción es importante para evitar fallos en mecanismos y optimizar diseños.
¿Cómo se origina la fricción entre dos superficies?
-La fricción se origina debido a las asperezas en las superficies, que no son completamente lisas. Estas rugosidades forman picos y valles que dificultan el movimiento y causan deformaciones en las superficies.
¿Qué es el desgaste y cómo se relaciona con la fricción?
-El desgaste es la eliminación progresiva del material de las superficies en contacto. Siempre que dos cuerpos deslizan y experimentan fricción, se produce desgaste.
¿Cuáles son los tipos de desgaste mencionados en el video?
-Los tipos de desgaste mencionados son: desgaste adhesivo, desgaste abrasivo, desgaste por fatiga, desgaste corrosivo y desgaste por erosión.
¿Qué ocurre en el desgaste adhesivo?
-El desgaste adhesivo ocurre cuando las irregularidades de los materiales quedan pegadas o soldadas durante el deslizamiento, especialmente entre materiales con alta compatibilidad mecánica o química.
¿Qué caracteriza al desgaste abrasivo?
-El desgaste abrasivo se caracteriza por la eliminación de material de una superficie blanda por una más dura, o por la acción de partículas duras de un tercer material que interfiere en la zona de contacto.
¿Cómo se produce el desgaste por fatiga?
-El desgaste por fatiga se produce por el deslizamiento alterno entre materiales, que genera tensiones de contacto elevadas, pudiendo causar que el material se agote y se rompa.
¿Qué factores ambientales pueden causar desgaste corrosivo?
-El desgaste corrosivo se produce principalmente en metales expuestos a entornos agresivos, como la humedad y altas temperaturas, que pueden acelerar otros mecanismos de desgaste.
¿Qué es el desgaste por erosión?
-El desgaste por erosión se produce cuando partículas libres, ya sean sólidas o líquidas, colisionan con una superficie, provocando la eliminación de material de esta.
¿Qué tipo de ensayos se utilizan para estudiar la fricción y el desgaste?
-Se utilizan ensayos específicos con equipos como los trimómetros, que permiten poner en contacto diferentes materiales, aplicando una carga conocida y registrando automáticamente la evolución del coeficiente de fricción y el desgaste.