［ジムニーレストア］ブレーキとデフ分解して消耗品交換❗️サンドブラストが素晴らしすぎる❗️
Summary
TLDRВ данной видео-сценарии автор описывает процесс обслуживания и ремонта своего автомобиля, сфокусированный на работе с системой тормозов и воздухозаборной установкой. Он начинает с того, что разбирает и убирает загрязнения от тормозной системы, используя сэндблэст для очистки деталей. Затем автор заменяет防尘масло и проходит через детали процедуры снятия и установки задней части тормозной системы. Он также рассказывает о возникших проблемах с компрессором и о том, как он их решил. В процессе работы автор обращает внимание на необходимость учета деталей и корректного использования инструментов, а также на то, как можно улучшить процессы обслуживания с помощью специальных техник, таких как однократная обработка деталей. Наконец, автор завершает видео, рассматривая работу с воздушными трубами и дает обзор всех выполненных работ, подчеркивая удовлетворение от результата и готовность к дальнейшим проектам.
Takeaways
- 🔧 Первым шагом было осмотрелина воздухозаборного фильтра и замена его, если необходимо.
- 🛠️ Следующим этапом была процедура снятия и замены дефоamer-топлива, что требует определенных усилий и техники.
- 🔩 В ходе работы с дефо-топливом автор решил произвести обработку части компонента с помощью сэндбраста для улучшения качества поверхности.
- 🛠️ Автор также заменил некоторые компоненты, такие как подшипники и огоньки, на новые для улучшения функционирования.
- 🔧 В процессе работы автор столкнулся с определенными проблемами, такими как сложность доступа к определенным деталям и необходимость использования специальных инструментов.
- 🧐 Автор обратил внимание на важность правильного выбора и установки деталей, таких как подшипники, и важность проверки их работы.
- 🛠️ В ходе обслуживания было проведено чистка и обработка деталей с помощью сэндбраста, что позволило улучшить их внешний вид и работоспособность.
- 🔧 Автор решил не делать некоторые ненужные изменения, такие как излишние манипуляции с трубами воздухозабора, для упрощения процесса.
- 📏 Во время установки воздухозаборного фильтра было важно учесть точное позиционирование и затяжку деталей.
- 🛠️ В ходе работы автор использовал видеоинструкции и советы от разработчиков, что позволило ему справиться с задачами.
- ⏱️ Автор отмечает, что процесс требует терпения и_precision, и он планирует продолжать работу по мере необходимости.
Q & A
脚本中提到的“エアロッカー”是什么？
-エアロッカーは、空気圧を利用して車輪をブレーキする装置です。
脚本中提到的“ブレーキ”とは何ですか？
-ブレーキとは、車輪を止めるための装置で、安全性を確保するために重要な部品です。
脚本で説明されている“バックラッシュ”とは何ですか？
-バックラッシュとは、ギアシフトの際に、ギアが意図しない動きをすることです。調整が必要です。
脚本で使用された“サンドブラスト”は何のために使われているのですか？
-サンドブラストは、塗装剥がしや汚れの除去に使用され、素材の表面を綺麗に整えます。
脚本で言及された“コンプレッサー”は何に使われているのですか？
-コンプレッサーは、空気を圧縮して、サンドブラストなどの作業に必要な圧力を提供するために使われています。
脚本で説明されている“エアロッカー組む”とは何ですか？
-エアロッカー組むとは、エアロッカーを車輪に取り付けることを意味しています。これはブレーキの性能を向上させるためのプロセスです。
脚本で言及された“ハブベアリング”とは何ですか？
-ハブベアリングとは、車輪のハブとシャフトの間に入る部品で、回転する際の摩耗を軽減する役割を果たします。
脚本で説明されている“ワンタッチ加工”とは何ですか？
-ワンタッチ加工とは、ブレーキシャフトを交換する際に必要な作業を簡略化する加工方式です。これにより、ブレーキの分解や組み立てを容易に行うことができます。
脚本で言及された“オーバーホール”とは何を意味しますか？
-オーバーホールとは、機械や車両などの組立部品を分解し、磨耗部品を交換または修復し、再組立するプロセスを意味します。
脚本で説明されている“歯当たり”とは何ですか？
-歯当たりとは、ギアシフトの際に、歯車が合致する状態を指します。これは車両の運転性能に直結する重要な調整事項です。
脚本で言及された“シーム”とは何ですか？
-シームとは、機械の部品同士を結合する際に使用される、細長い金属の棒です。歯車などの組立に使われます。
Outlines
😀 Введение и планы по обслуживанию
В этом параграфе рассказывается о предыдущем обслуживании автомобиля, в котором была замечена ошибка с открытием отверстия. В этом выпуске планируется разбирать и устанавливать различные компоненты, такие как брэки, аэродинамические части и компрессор. Также упоминается желание покататься на автомобиле в снегу.
🔧 Детали обслуживания и замены деталей
Автор описывает процесс удаления и замены деталей, таких как дефолтное масло, хаубные ведущие, подшипники и другие. Он также рассказывает о необходимости обработки деталей с помощью сэндбрастинга и замены подшипников.
🛠️ Подготовка и использование сэндбрастинга
В этом параграфе автор описывает процесс использования сэндбрастинга для очистки деталей. Он упоминает о том, что сэндбраст был куплен давно, но использовался впервые. Автор также заметил, что количество медиа в сэндбрасте немного, и он планирует добавить еще.
🔩 Установка и настройка компонентов
Автор описывает процесс установки и настройки различных компонентов, таких как воздушные локкеры, подшипники, масло и прочее. Он также рассказывает о проблеме с установкой деталей из-за неправильной обработки и решении этой проблемы.
🔧 Завершение обслуживания и планы на будущее
Автор завершает обслуживание, упоминая о том, что он еще не завершил работу над некоторыми деталями, такими как обмен хаубных ведущих и обработка задней панели. Он также рассказывает о своих планах на будущее и ожиданиях от обслуживания.
📚 Обзор и заключение
В заключение автор отмечает, что он получил много опыта и знаний от обслуживания. Он также призывает зрителей оставлять свои отзывы и подписываться на канал, если им понравилось видео.
Mindmap
Keywords
💡エアロッカー
💡ブレーキ
💡デフオイル
💡バックラッシュ
💡ワンタッチ加工
💡サンドブラスト
💡シリンダー
💡オイルシール
💡エアロッカー組む
💡シフト
💡オーバーホール
Highlights
リアのホーシングをバラして、エアロッカー組んだが穴の開け間違いがあったため、ブレーキ周りをバラしてリフレッシュを試みた。
デフオイルを抜き、周囲の部品を外して作業を進めた。
ブレーキ周りのリフレッシュで新品部品を使用し、コンプレッサーの問題も解決できた。
バックプレートなどの洗浄でサンドブラストを使用し、綺麗に仕上げた。
ジムニーで遊びたい気持ちと、作業の楽しさを語る。
シャフトを抜く際にはバックプレートを外さないと行けないというポイントを説明した。
ブレーキのドラムが錆びてしまっていたため、サンドブラストで処理した。
ワンタッチ加工を施し、ブレーキばらさずにシャフトだけを交換できるようにした。
ハブベアリングの交換とバックプレートの加工を行った。
デフの外し方と、清掃後にきれいに塗り直すプロセスを紹介した。
サンドブラストの使用方法と、塗装剥がしの効果について語った。
エアロッカーの配管の曲げを直して見た目を整えた。
バックラッシュの調整方法と、歯当たりの調整について解説した。
パイプの取り回しを変更し、余分な部分をカットした。
オーバーホールの完了と、全体の見た目が綺麗になったことを報告した。
デフの分解と再組立のプロセスで学んだことを語り、今後のメンテナンス性について考えを述べた。
ハブベアリング交換とバックプレートのワンタッチ加工、塗装を計画していることを明かした。
焦らずじっくりと作業を進めていく姿勢と、完成への期待を表現した。
Transcripts
00:00どうもこんにちは今回はリアのホーシング
00:03バラしていきたいと思います前回エア
00:05ロッカー組んだんですけど穴の開け間違い
00:07があったのでえこれもじゃんじゃん
00:09ブレーキとかばらしてってでデフ外して
00:13エアロッカ組み替えやっていきたいと思い
00:15ますでブレーキ周りとかはもう
00:17リフレッシュできるところは新品部品使っ
00:19てリフレッシュでコンプレッサー問題も
00:22解決したのでえこのバックプレートとかま
00:25そういうところは全部サンドブラストかけ
00:27て綺麗にしてサイト装っていう感じでやっ
00:29ていきちょっと多分動画1本じゃ終わら
00:31ないと思うんですけどじゃんじゃんばらし
00:34ていきますていうか今日は作業じゃなくて
00:37ジムニーで遊びたい日です外60cm
00:41ぐらい雪積もっててこれをねジムニーで
00:43走り回ると楽しいだろうなっていう感じな
00:46んですがバラバラなので作業します来年は
00:50走りたい
00:53なまずはえデフオイル抜いてなかったんで
00:56デフオイル抜き
00:58ます
01:07[拍手]
01:07[音楽]
01:14よいしょで抜いてる間にちょっと周りの
01:17外せるもの外していき
01:24[音楽]
01:28ます
01:38[音楽]
01:49[音楽]
01:56ああいかん
01:58か
02:08ああ無理か
02:15[音楽]
02:26くそ来た来た
02:36手伝ってもらって台から下ろして戻して
02:38もらうの忘れてて地べたでもうやろうかな
02:41と思ったんですけどやっぱしゃがんでやる
02:42の腰痛くなるんでまたチェンブロで釣って
02:45戻しましたそれじゃあブレーキ周りばらし
02:48てシャフト抜いていきますでシャフト抜い
02:50てデフ外すっていう感じです
02:56ねああ硬いなんでこうを使うか
03:01な
03:07よっしゃ
03:11[音楽]
03:27[音楽]
03:28よいしょ
03:30[拍手]
03:31[音楽]
03:44はいドラも開けたんですけど意外と中綺麗
03:47ですねでシもまだめちゃめちゃ残量あり
03:49ますこれ新品買ったんですけどこのまま
03:52使って良さそうですねうんこっちのドラム
03:56の方はかなり錆びてるのでこれはサンド
03:58ブラストでれにしますで今からばらして
04:01いくのでちょっと自分の忘れないように
04:03撮影しておきますいつもは左はばらさずに
04:07右やってで右が完成したら左やってみたい
04:10な感じで見本を残しておくんですけど今回
04:12はもう両方ともばらしてしまうので
04:15しっかり撮影しておきます反対側は少し錆
04:19と泥入ってますけどまあまあ概ね綺麗です
04:22ねこっちも忘れないように撮影しておい
04:26てシばらしていきますあとそうリアの
04:30シャフト抜くのにえっとこのシをばらして
04:33バックプレート外さないとシャフト抜け
04:35ないんですよねで皆さんよくやってるのが
04:37ワンタッチ加工って言ってここの中を加工
04:40してブレーキばらさずにシャフトだけ交換
04:43できるようにっていう加工をされてる方が
04:45多いのでま僕もねリアのシャフトへしおる
04:48ほど走り回るかどうかわかんないんです
04:50けどま後々のメンテナンス性を考えてワン
04:53タッチ加工はやっておこうと思いますそれ
04:55じゃあブレーキばらしていき
04:58ます
05:00[音楽]
05:04[拍手]
05:19[音楽]
05:25[音楽]
05:28JA
05:32[音楽]
05:44[音楽]
05:58あ
06:00[音楽]
06:07[音楽]
06:11[拍手]
06:17[音楽]
06:31あ来た来た来た来た来
06:36[音楽]
06:43た
06:51よっしゃはい片側取れましたこれですね
06:54このハブベアリングがバックプレートの穴
06:57を通らないんですよねなのでここを通る
06:59ように加工しますでハブベアリングも
07:02もちろん交換ですねでハブベアリング変え
07:04てえ圧入した後にうわバックプレート
07:08入れるの忘れてたみたいなのがあるあるな
07:10のでそれを避けるためにももうこれは加工
07:13しておきますそれでは反対側も外し
07:28ます
07:46[音楽]
07:47しゃあ取れ
07:58た
07:59たあさあこれでデフが外れるんじゃ
08:04なかろうか
08:06と
08:17[音楽]
08:26よいしょ外れませんね
08:37[音楽]
08:45おも
08:52よっしゃ
08:53よいしょああ外れ
08:58た
08:59[音楽]
09:15[音楽]
09:21[音楽]
09:28あ
09:29[音楽]
09:34[拍手]
09:48[音楽]
09:58よ
10:02はいリアデフ前バラ完了しましたこっから
10:05清掃してきれいに塗り直してで変えれる
10:08もんは変えて組み込んでいきますやっと
10:10サンドブラストが使えますま正直サンド
10:13ブラストで綺麗にするほど汚れてるかって
10:15言われるとそうでもないんですけどやっと
10:17使えるようになったサンドブラストが使い
10:20たいもうただそれだけですというわけで
10:23じゃあきれいに清掃していき
10:28ます
10:49[音楽]
10:58た
11:04後で洗浄するのでま中にメディアが入る分
11:07はいいんですけど余計なとこ傷つけたく
11:09ないので一応塞いときましたそこまで汚く
11:12ないんですけどこれがどこまで綺麗になる
11:15かサンドブラストやってみ
11:25ます
11:27よいしょ
11:30随分前に買ってきて設置したサンド
11:31ブラストですがようやく本格的に使えます
11:35買ってきた時に1馬力のコンプレッサーで
11:37ちょっと使ってみたんですが本格角は今日
11:40が初めてですやっぱエア全開でぶっ放すと
11:44めちゃめちゃ早いですねなんか汚れ落しっ
11:46ていうかシルバーの塗料を塗装してるよう
11:49なそんな感覚で落としていき
11:57ますこんな感じでじゃんじゃん剥がれて
12:00いくのでやっててめちゃめちゃ気持ちいい
12:02し楽しいですでえっとノズルが何個か付属
12:06しててえ今がどんなノズルが付いてるか
12:08ちょっと確認してなかったんですけど
12:10もっと大きなノズルでもいいかもですえ
12:13噴射する範囲がねもうちょっと広い方が
12:15やりやすいなと思いましたあと使ってみて
12:19分かったのがメディアの量が少ないですね
12:21この下にえメディアを吸い上げるパイプが
12:24あるんですけどメディアの量が少なくて
12:26そのパイプがちゃんと埋まってないんです
12:28よねなのでだんだんメディアが出なくなり
12:30ますなのでこうやってたまにゆすってえ下
12:33のメディアを鳴らしてあげないと吸い上げ
12:36ないっていうことになってるのでまた
12:37メディアはね足そうと思いますメディア
12:40足せばこうやってバンバン出るんですけど
12:42だんだん出なくなっていき
12:45ますこういうフィンの間の細かいところと
12:48かも簡単に落とせますでえっと
12:51コンプレッサーを頑張って動かせたので
12:53もうエアを気にせずバンバン使えるのでえ
12:56効率よく落としていけますこれがね弱い
12:58コンプレッサーとかだとえ圧が落ちて
13:02削れるスピードが遅くなったりすると思う
13:04んですけどもうこのコンプレッサーだと
13:06一定なので何も気にせずバンバンやって
13:09いけ
13:14[音楽]
13:22ますはいサンドブラストすごいっすなんか
13:25塗装の逆ぐらいな感じでぶわー落ちていき
13:28ますねやばでえっと使ってみて1個問題が
13:33ありました多分メディアの量が全然少ない
13:36ですこう下がねこうすぼんでて吸い込み口
13:39があるんですけど多分こう舞うことによっ
13:41て吸い切れなくてたまにねこうゆすって
13:44やらないとメディアが出てこなくってなる
13:46ことがあったのでこれは多分メディアの量
13:48が明らかに少ないですでゆすってこう
13:51落としてあげるとまたぶわって出始め
13:53るっていうのがちょっと使ってて
13:54煩わしかったんでえメディアこれ追加です
13:57ねでえっとサンドブラスとしたデフなん
14:00ですけどいやあやべえすげえめちゃくちゃ
14:03綺麗こういう文字んところとかちょっと
14:07残ってますけど全然オッケー
14:09でしょう獲物の塗装剥がしが物の5分10
14:13分で終わるってやばいっすねこれは
14:16ちょっと今手袋で掴んだんで油汚れがつき
14:18まし
14:19たすげえでま最終ねここマスキング
14:23吹っ飛んで中入ったんですけど今から中は
14:26洗浄していきますいやすごいわサンド
14:32ブラストはい洗浄の前にえ穴開けですね
14:36切り粉が出るんで先に穴開けときますで
14:38もう間違いないように2個並べてもう確実
14:41に開けていき
14:47ます今度はもう間違いない
14:53ですまこれはね多分あんまギュっとつかん
14:55じゃまずいと思うんで軽く
15:00で穴開け
15:07[音楽]
15:19ますこないはこっちにエアロッカー組む時
15:22にえここの穴ですねこのタップの先端が
15:26ケースの内側にちょっと出るぐらいって
15:29言ったんですけどこのタップえっと見て
15:31もらったら分かるようにテーパーになっ
15:33てるんですよねなのであんまりズボッと
15:35行きすぎるとこのフィッティングが中に
15:37飛び出してしまうよっていうことだったん
15:39ですけどタップが内側にちょっと出る
15:42ぐらいだと全然そのテーパーのネジかかる
15:45部分まで行ってなくて全然ねじ込めないん
15:47ですよねまこれはこのタップのテーパー
15:50次第長さ次第だと思うんでもう現物合わせ
15:54で今回は切りましたなんでタップの
15:56突き出し量とかじゃなくてこのティングが
15:59どこまで入るかっていうのをこまめに確認
16:01しながらえ切りましたでこのぐらいまで
16:05入るようにしときましたシールテープ巻く
16:07んで多分もうちょっとえ出ると思います
16:10これでも内側には出てないん
16:13でま問題ないかなと問題ないていうかま
16:16こっちの方がネジのかかり代が多いので
16:19現物合わせで行った方がいいと思い
16:22ますさあそしたら次は天井ですねちょっと
16:26今ストーブでお湯作ってます
16:31でえっともうこのタイミングでエガ剥がし
16:34とき
16:57ます
17:07[拍手]
17:17[拍手]
17:27JE
17:57JA
18:12これもさっき洗ったんですけどもちまちま
18:14洗うよりブラストかけた方が早いんで
18:16ブラストかけてきましたこれでサイ塗装し
18:19ていき
18:27ます
18:46はい塗装が乾くまでの間にエアロッカーを
18:49ばらしますそれでこれを組んだ後に
18:51モーターファームさんの公式のチャンネル
18:53で上がってた動画では同感のこの曲げいら
18:56ないって言ってたんすよねどっちが本当な
18:58のかわかんないんですけどそのいらないっ
19:00て言ってたのは開発してた方が言ってたの
19:03でまそっちが正しいんかなちょっとどっち
19:05がいいかわかんないですけど見た目的に
19:08これはあんまり美しくないのでこの曲げ
19:11なしの方法でいきたいと思いますじゃあ
19:13ばらしていき
19:27ます
19:29よいしょさあ乾いたんで組んでいき
19:34[音楽]
19:41ますはいそれでは組んでいきます新品
19:44ベアリング投入
19:46ですでオイルシールも新品
19:57です
19:59多分これどこまででもいくんで確かつだっ
20:02たと思うんです
20:04けどつまで入れ
20:12[音楽]
20:19ますもうちょいかなえっとちょちょっと
20:23映像確認しようこういう時は立ち止まって
20:27ちょっとす時の映像を確認しますはい一旦
20:31止まって映像確認したんですけどオッケー
20:33でした元々はこれぐらいでついてたんで
20:36この続き組んでいきますそれでこっち側の
20:40ベアリングなんですけどこれも変えたかっ
20:42たんですけど色々調べてみると結構難し
20:45そうというかとてもめどくさいことになり
20:48そうなので再使用でいきますっていうのが
20:51このスリーブこれを潰してなんかこういい
20:54感じの圧をかけるみたいなんですけどそれ
20:56を出すのが難しいそうなのとなんか動き
20:59始めの力とかそういうのも色々測定しない
21:02といけなくて測定器具が今ないのでこれは
21:06最使用でいきますま元々乗ってたデフで
21:09特にイオとかもなかったのでもしイオとか
21:12出るようならまた交換し
21:27ます
21:38これがこの動き始めの力の測定をしないと
21:41いけないんですけどその測定器具がないの
21:44でとりあえずナトで元のところに戻しとき
21:47ました多分まこれで大きく狂うことはない
21:50と思うんですけどとりあえずこれで行き
21:52ますで納はまた後日交換ですねエア
21:56ロッカーの配管の曲げを直してていきます
21:58同じメーカーの人でも聞く人によってやり
22:01方が違うのでちょっと困りますねどっちか
22:03統一してもらえると助かるんですけどま僕
22:06は見た目を選んでこっちにしましたま
22:09どっちでもつけばいいっちゃいいかもしれ
22:11ないんですけどえま余計なトラブルがない
22:14ように取り回しまし
22:17たそしたら次はバックラッシュの調整です
22:21このリングギアの歯の遊びの調整ですね
22:24この横のえネジを緩めたり閉めたりして
22:28リングギアを左右にこう動かして調整して
22:31いき
22:43ます基準値が0.1から0.15みたいな
22:47のでえっとこれで一応基準値
22:51ないに収まりましたよし次歯当たりですね
22:56次はタ解いてきたではたり見ていき
23:15ますはい何回かやったんですけどま多分
23:20いいんじゃないかななんか明確にここって
23:22いうのが分かりにくいんですけどコメタの
23:25下の元々歯が当たってたピカピカになっ
23:27てるところら辺に大体跡が来るので
23:30おそらく大丈夫だと思いますそんな変な
23:33当たり方にはなってないと思うのでこれで
23:35よしとしますパイプの取り回しを大幅に
23:39変えたのでかなり余ってますなのでパイプ
23:41カッターでも切断しておき
23:48[音楽]
23:52ますはいオーバーホール完了しましたで
23:56えっとここのエアの取り出し口んところは
23:58シールテープでいいと思ったらシール剤を
24:01使った方がいいみたいで今手持ちがないの
24:03で仮で止めてますこれはまたシール剤買っ
24:06てきてやり直しますで表面の方サンド
24:09ブラストで1回綺麗にしたのですごい
24:11すっきりしましたま見た目的にはあんまり
24:13変わってないですけどね実物見るとえ表面
24:16の油汚れとか余計なトマが落ちて綺麗に
24:19なりましたそしてエア配管もすっきりえ
24:22取り回しましたもう何回も負けてるので
24:25ちょっとぐにゃぐにゃになってしまったの
24:26はしょうがないんですけどますっきり
24:29取り回したかなと思いますはいもう
24:32オーバーホールして気分的にすごい
24:34すっきりです穴も1個になったのでもう
24:37これはねすっきりしましたデフの分解は
24:39初めてやったんで色々考えながら調べな
24:42がらってやったんで結構時間かかったん
24:44ですけどいい勉強になりました
24:46バックラッシュの測定はま数値で見てあれ
24:48は問題ないんですけど歯当たりの方が
24:50ちょっといまいち分かりにくかったんです
24:52けど一応ま歯が当たってた後と同じところ
24:55に当たってるのでいいかなと思いますで
24:58そのりがまずかったらどうやって調整する
25:00んかなと思って調べたらあのこの差し込ん
25:03だピニオンギアあっちの方にシをかまして
25:05えギアの突き出し量で調整するみたいです
25:08まその辺のシム今回用意してなかったので
25:11えまいいとこ当たってくれて良かったかな
25:13と思いますまあ慣れない作業で時間かかっ
25:16てもう作業台の上とかももうぐちゃぐちゃ
25:18ですただ今回これいい勉強になったのでま
25:21もし壊れたりしたら次はもっと段取りよく
25:24オーバーホールできると思います作業的に
25:27もうちょっと進めれればなと思ったんです
25:29けど思いの他時間かかったので今回はここ
25:31までにします次回はハブベアリング交換と
25:34バックプレートのワンタッチ加工でバック
25:37プレートもまたサウンドグラストかけて
25:39綺麗に塗装し直してえブレーキ組んでく
25:41みたいな感じですねそんな感じで引き続き
25:44コツコツやっていこうと思いますま1つ1
25:46つ終わらせていけばいつか完成するので
25:49焦らずじっくりやっていきたいと思います
25:52今回の動画が参考になった面白かったなと
25:54思ったら是非高評価それからコメント
25:56チャンネル登録の方もよろしくお願いし
25:58ます最後までご視聴ありがとうございまし
26:01[音楽]
26:15た
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