Helicopter Tail Rotors: What Are They Needed For?

Pilot Teacher

6 Sept 202005:11

Summary

TLDRDans cette vidéo, Rick Jameson, instructeur de pilotage, explique comment le rotor de queue d'un hélicoptère empêche l'appareil de tourner sur lui-même et évite ainsi au pilote de devenir étourdi. Il détaille le fonctionnement du rotor principal qui génère un couple, et comment le rotor de queue contrebalance ce couple grâce à la loi de Newton. Il montre également comment les pédales ajustent la poussée du rotor de queue pour contrôler la direction de l'hélicoptère. Contrairement à une idée reçue, la vitesse du rotor de queue ne change pas. Elle est liée mécaniquement à celle du rotor principal.

Takeaways

🚁 Les hélicoptères à rotor principal unique nécessitent un dispositif anti-couple, d'où l'importance du rotor de queue.
⚖️ Le rotor de queue produit une poussée pour équilibrer le couple généré par le rotor principal, selon la troisième loi de Newton.
🔄 Si le rotor principal tourne dans un sens, le fuselage tend à tourner dans l'autre sens, et le rotor de queue compense cet effet.
🛠️ La poussée du rotor de queue est réglée via les pédales, qui contrôlent le pas des pales, augmentant ou réduisant la poussée.
➡️ En appuyant sur la pédale droite, on augmente la poussée du rotor de queue, faisant tourner la queue à gauche et le nez à droite.
⬅️ En appuyant sur la pédale gauche, on diminue la poussée du rotor de queue, permettant au couple du rotor principal de faire tourner la queue à droite et le nez à gauche.
🔧 Le rotor de queue est mécaniquement relié au rotor principal via un arbre de transmission, sans possibilité de modifier sa vitesse.
⏱️ Le rotor principal tourne à environ 390 RPM, tandis que le rotor de queue tourne à environ 2085 RPM, soit un rapport de 5 pour 1.
✈️ Lorsque l'hélicoptère est en vol stationnaire, la poussée du rotor de queue équilibre parfaitement le couple du rotor principal.
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Q & A

Qu'est-ce que le rôle principal du rotor de queue sur un hélicoptère?
-Le rotor de queue empêche l'hélicoptère de tourner autour de son axe en opposition au rotor principal, en compensant le couple créé par celui-ci.
Pourquoi un hélicoptère a-t-il besoin d'un dispositif anti-couple?
-Le rotor principal génère un couple qui fait tourner le fuselage dans la direction opposée à la rotation du rotor principal, en vertu de la troisième loi de Newton. Le dispositif anti-couple, tel que le rotor de queue, empêche cela.
Comment le rotor de queue compense-t-il le couple généré par le rotor principal?
-Le rotor de queue produit une poussée horizontale qui équilibre le couple du rotor principal. Cela permet à l'hélicoptère de rester stable en vol stationnaire.
Comment un pilote contrôle-t-il la direction de l'hélicoptère?
-Le pilote utilise les pédales pour ajuster l'angle de l'hélice du rotor de queue, augmentant ou réduisant la poussée afin de tourner l'hélicoptère dans la direction souhaitée.
Que se passe-t-il quand le pilote appuie sur la pédale droite?
-Lorsque le pilote appuie sur la pédale droite, la poussée du rotor de queue augmente, poussant la queue de l'hélicoptère vers la gauche, ce qui fait tourner le nez vers la droite.
Que se passe-t-il quand le pilote appuie sur la pédale gauche?
-Lorsque le pilote appuie sur la pédale gauche, la poussée du rotor de queue diminue, permettant au couple du rotor principal de tirer la queue vers la droite, faisant tourner le nez vers la gauche.
Le pilote peut-il ajuster la vitesse du rotor de queue?
-Non, le rotor de queue est mécaniquement lié au rotor principal par un arbre de transmission. Il tourne à une vitesse fixe proportionnelle à celle du rotor principal.
Quelle est la vitesse de rotation du rotor principal par rapport au rotor de queue?
-Le rotor principal tourne à environ 390 tours par minute, tandis que le rotor de queue tourne à environ 2085 tours par minute, soit un rapport de 5 pour 1.
Comment un hélicoptère reste-t-il stable en vol stationnaire?
-En vol stationnaire, la poussée du rotor de queue équilibre exactement le couple produit par le rotor principal, maintenant l'hélicoptère stable et orienté vers l'avant.
Pourquoi le rotor de queue ne rend-il pas le pilote étourdi?
-Le rotor de queue empêche l'hélicoptère de tourner de manière incontrôlable sous l'effet du couple, évitant ainsi que le pilote ne se sente désorienté ou étourdi.