Aerodinámica Basica para Pilotos (IVAO Colombia)

IVAO Colombia

27 Jan 201512:39

Summary

TLDREste video ofrece una explicación detallada sobre las cuatro fuerzas básicas que actúan sobre un avión en vuelo: el peso, el empuje, la sustentación y la resistencia. Se exploran teorías como la tercera ley de Newton y el principio de Bernoulli para explicar cómo se genera la sustentación. Además, se analiza cómo el ángulo de ataque y dispositivos como los flaps y slats afectan la sustentación, y cómo la resistencia parásita e inducida influyen en el vuelo. El video también destaca la importancia de los winglets para mejorar el rendimiento y reducir la resistencia.

Takeaways

🛩️ Las cuatro fuerzas básicas que actúan sobre un avión en vuelo son: sustentación, resistencia, peso y empuje.
🪶 El peso es la fuerza que ejerce la gravedad sobre la aeronave y siempre actúa hacia abajo.
🚀 El empuje es la fuerza generada por la planta propulsora (motor y hélice) que permite mover la aeronave hacia adelante.
🌬️ La sustentación es generada por las alas y parte del fuselaje, y permite contrarrestar el peso para mantener el vuelo.
🌀 La teoría de Newton y el principio de Bernoulli explican cómo se genera la sustentación a partir de la diferencia de presiones entre el intradós y el extradós del ala.
📐 El ángulo de ataque influye directamente en la generación de sustentación: a mayor ángulo de ataque, mayor sustentación hasta alcanzar un punto crítico donde se pierde la sustentación.
⏬ La pérdida de sustentación ocurre cuando el ángulo de ataque es demasiado alto, lo que provoca la separación del flujo de aire y hace que el avión pierda sustentación.
💨 Los dispositivos hipersustentadores, como los flaps y slats, permiten aumentar la sustentación a bajas velocidades o en situaciones de despegue y aterrizaje.
🚫 Los spoilers se utilizan para reducir la sustentación y ayudar en los descensos y aterrizajes controlados.
⚖️ Existen dos tipos de resistencia: la inducida, que está relacionada con la generación de sustentación, y la parásita, generada por la interacción del aire con la estructura del avión.

Q & A

¿Cuáles son las cuatro fuerzas básicas que actúan sobre un avión en vuelo?
-Las cuatro fuerzas básicas que actúan sobre un avión en vuelo son: la sustentación, la resistencia, el peso y el empuje.
¿Qué es el peso en términos de aerodinámica?
-El peso es la fuerza que ejerce la gravedad sobre los objetos en la Tierra, incluyendo las aeronaves. Es una fuerza constante hacia abajo que no necesita una mayor explicación.
¿Cómo se genera el empuje en un avión?
-El empuje es generado por la planta propulsora, que incluye el motor y la hélice. Esta fuerza impulsa la aeronave hacia adelante.
¿Qué es la sustentación y cómo se genera?
-La sustentación es la fuerza que empuja al avión hacia arriba, perpendicularmente a la trayectoria de vuelo. Es generada por las alas y parte del fuselaje del avión.
¿Cuáles son las dos teorías principales que explican la generación de sustentación?
-Las dos teorías principales son: la tercera ley de Newton (acción-reacción) y el principio de Bernoulli, que explica cómo la diferencia de presiones entre el intradós y extradós del ala genera sustentación.
¿Qué es el ángulo de ataque y cómo afecta la sustentación?
-El ángulo de ataque es el ángulo formado entre el viento relativo y la cuerda del ala. Aumentar el ángulo de ataque incrementa la sustentación al aumentar el flujo de aire sobre el ala, pero si se excede el ángulo crítico, se produce una pérdida de sustentación.
¿Qué es una pérdida de sustentación y cómo se recupera un avión de una pérdida?
-Una pérdida de sustentación ocurre cuando el ángulo de ataque supera su valor crítico y el aire deja de fluir correctamente sobre el ala. Para recuperarse, se debe reducir el ángulo de ataque, lo que permite que el flujo de aire vuelva a pasar sobre el ala y recupere la sustentación.
¿Qué son los dispositivos hipersustentadores y cómo ayudan en el vuelo?
-Los dispositivos hipersustentadores, como los flaps y los slats, permiten que el avión vuele a menores velocidades o con un ángulo de ataque mayor sin entrar en pérdida. Los flaps aumentan la curvatura del ala, mientras que los slats permiten mayor sustentación al aumentar el flujo de aire en el borde de ataque.
¿Cuál es la diferencia entre la resistencia parásita y la resistencia inducida?
-La resistencia parásita es la que se genera cuando las superficies del avión interactúan con el aire, mientras que la resistencia inducida es producto de la sustentación y aumenta con un mayor ángulo de ataque.
¿Qué son los winglets y cómo ayudan a reducir la resistencia inducida?
-Los winglets son estructuras en las puntas de las alas que reducen los vórtices generados por la diferencia de presión entre la parte superior e inferior del ala. Esto disminuye la resistencia inducida y mejora la eficiencia del avión, reduciendo el consumo de combustible.