Ihr glaubt nicht was ich in der Ölwanne gefunden habe...

Summary

In this engaging video, the narrator troubleshoots a Volkswagen Golf 6 with a distinctive sky-blue color, suspected of having no oil pressure. Starting with skepticism about the engine's condition, they meticulously investigate, first examining the oil level and then diving deeper into mechanical diagnostics. Despite initially lacking the right tools, the narrator decides to inspect the spark plugs and cylinder walls for clues. Discovering severely clogged oil passages and a blocked oil pump screen filled with sludge, the narrator cleans the components and reassembles the engine. The car, initially troubled, shows promising signs of recovery after these interventions, leaving viewers in suspense for a follow-up on its performance and overall health in a subsequent video.

Takeaways

• 💻 The person discusses troubleshooting a Volkswagen Golf 6 with engine issues, emphasizing hands-on diagnostics and repairs.
• 🔨 They highlight the importance of checking simple solutions first, such as verifying oil levels, before proceeding to more complex diagnostics.
• 📱 The use of an oil pressure gauge is mentioned as a method to confirm if there's an actual problem with oil pressure, indicating the necessity of specialized tools for accurate diagnosis.
• 👨‍💻 The speaker shares their initial skepticism about the car's low oil pressure warning, suggesting a critical approach to troubleshooting.
• 🛠 Discussing the inspection of spark plugs and cylinder walls through an endoscope offers insight into assessing engine health without disassembly.
• 🔍 They find excessive sludge in the oil pan, highlighting the consequences of neglected maintenance and its impact on engine performance.
• 👉 The discovery of a clogged oil pickup screen underscores the importance of clean oil and the potential for minor overlooked issues to cause significant problems.
• 🔧 The narrative includes attempts to clean and inspect components rather than immediately replacing them, reflecting a cost-effective and investigative approach to car repair.
• 💯 Emphasizes the importance of a thorough cleanup and inspection of parts before reassembly, ensuring no underlying issues are missed.
• 🚗 The resolution involves testing the car's performance after repairs, indicating the necessity of real-world testing to confirm the effectiveness of the troubleshooting process.

Q & A

What type of car is being discussed in the script?

The car discussed is a Golf 6 in a beautiful sky blue color.

What was the main issue with the car's engine?

The main issue was that the engine was not running properly due to a lack of oil pressure.

How was it determined that the engine had no oil pressure?

It was determined by the presence of an oil pressure sensor and the fact that the engine had not been started yet to check for oil pressure.

What was the first step taken to diagnose the engine problem?

The first step was to check the oil level, which was found to be at maximum.

Why did the narrator decide to remove the spark plugs and inspect the cylinder walls?

The narrator removed the spark plugs and inspected the cylinder walls to check for damage that might have occurred due to the engine running without oil pressure.

What did the narrator find upon inspecting the spark plugs and cylinder walls?

Upon inspection, the spark plugs appeared to be very old, and the cylinder walls had some discoloration and possible oil traces, but not definitive evidence of running without oil pressure.

What unusual substance was found in the engine's oil pan?

A significant amount of sludge and debris was found in the oil pan, indicating poor maintenance and overdue oil changes.

What caused the lack of oil pressure in the engine?

The lack of oil pressure was caused by a clogged oil pickup tube and filter screen due to sludge buildup, preventing oil from being properly circulated.

How was the oil pressure issue resolved?

The issue was resolved by cleaning the oil pickup tube and filter screen and replacing the engine oil and filter to restore proper oil circulation.

What were the narrator's final steps after addressing the oil pressure problem?

After fixing the oil pressure problem, the narrator planned to run the engine to ensure it was working correctly, change the oil again, and check for compression and overall engine performance.

Outlines

00:00

🚗 Diagnosing a Golf 6 with Engine Issues

The video begins with the presenter addressing the viewers' potential skepticism about his choice of car, a Golf 6 in a striking sky blue color, which he opens up to discuss its engine problems. He explains that the car, equipped with the acclaimed 1.4L engine boasting 80 horsepower, was bought at a bargain price due to its running issues. Despite the engine's reputation for reliability, this particular one struggles with proper operation, sparking a detailed investigation. The presenter suspects a lack of oil pressure without having started the engine, based on a warning indicator. He explains the significance of the oil pressure sensor and its new replacement, hinting at deeper issues than just a faulty sensor. The video sets the stage for a thorough diagnostic process, involving checking the oil level, considering the use of an oil pressure gauge, inspecting the spark plugs and cylinder walls for damage indicative of running without oil pressure, and contemplating the engine's overall health through visual and diagnostic checks.

05:04

🔍 Initial Engine Inspection and Attempts to Identify the Problem

The second segment of the video delves deeper into the engine inspection, focusing on the cylinder walls and spark plugs to gauge the engine's condition. The presenter notices unusual deposits that could either be rust or oil, raising concerns about oil pressure issues. He proceeds to remove the spark plugs, inspecting them for signs of wear or damage, and uses an endoscope to examine the cylinder walls for any abnormalities. Despite finding some wear and potential oil traces, the engine does not show conclusive evidence of significant damage from running without oil pressure. The presenter decides to provisionally reinstall the spark plugs and start the engine, hoping to assess its sound and performance for further clues about the oil pressure issue. The engine sounds normal upon starting, but the absence of warning lights does not fully dispel concerns about oil pressure, hinting at the need for further testing, especially under warm conditions.

10:04

🛠 Identifying the Oil Pressure Issue and Inspecting the Oil Pump

In this part, the presenter commits to resolving the oil pressure problem by planning to attach a manometer to measure the actual oil pressure accurately. He speculates on the functioning of the oil pump, which is driven by the crankshaft, and considers inspecting it for potential issues. Without an oil pressure gauge on hand, he opts to drain the oil and remove the oil pan to visually inspect the engine's lower components. The discovery of overly brown, overdue oil and possible metal shavings prompts a closer look at the oil pump's intake screen. The presenter's commentary guides viewers through the process of diagnosing and addressing complex engine issues, emphasizing the importance of regular maintenance and the challenges of troubleshooting without immediate access to all the necessary tools.

15:06

🔧 Cleaning the Oil Pickup and Addressing Severe Sludge

The video progresses to revealing the cause of the oil pressure problem: a severely clogged oil pickup screen, filled with sludge and debris, preventing proper oil flow. This discovery explains the lack of oil pressure, as the pump could not intake oil efficiently. The presenter meticulously cleans the oil pickup and the oil pan, removing sludge and debris that had accumulated over time due to neglected oil changes. He emphasizes the critical nature of regular oil maintenance to prevent such issues. The segment concludes with the presenter reassembling the engine components, stressing the importance of a clean oil system for engine health and the temporary fixes applied to verify the engine's functionality before committing to more extensive repairs.

20:09

🚀 Final Engine Test and Reflections on Maintenance Importance

In the concluding segment, the presenter replaces the oil filter and refills the engine with fresh oil, preparing for a final test to confirm the resolution of the oil pressure issue. He also checks the timing belt for wear, deciding it appears in good condition but plans to replace it as a precaution. Upon starting the engine, he notes an improvement in its sound and functionality, with no oil pressure warning lights indicating a successful intervention. The engine is then tested under normal operating conditions, showing no signs of oil pressure issues. This resolution leads the presenter to reflect on the critical importance of regular maintenance, such as oil changes, to prevent severe engine problems. He hints at future content, including a compression test to evaluate the engine's overall health, emphasizing the ongoing journey of automotive repair and maintenance.

Keywords

💡Golf 6

The Golf 6 refers to the sixth generation of the Volkswagen Golf, a popular compact car model. In the video, the presenter is discussing issues and maintenance tasks on a Golf 6, specifically focusing on its engine. The car is described as being in a sky blue color, indicating the specific vehicle being worked on. The Golf 6 serves as the primary subject of the video, with the presenter exploring mechanical problems and solutions.

💡Engine Oil Pressure

Engine oil pressure is crucial for the lubrication and cooling of engine components. The video discusses a scenario where the Golf 6 is suspected of having no oil pressure, a serious condition that can lead to engine damage. The presenter investigates this issue by examining the oil pressure sensor and considering the engine's oil level and quality, ultimately discovering a clogged oil pickup causing the problem.

💡Oil Pressure Sensor

The oil pressure sensor is a critical component that monitors the engine's oil pressure, providing feedback to the driver via the dashboard. In the video, the presenter initially examines this sensor as a potential cause of the reported oil pressure issue, noting its recent replacement in the vehicle. This exploration serves as a starting point for diagnosing the broader oil pressure problem.

💡Endoscope Inspection

An endoscope is a tool used to inspect hard-to-reach areas within the engine, such as cylinder walls. The video demonstrates the use of an endoscope to examine the condition of the cylinder walls and pistons for damage or wear that could be indicative of operating without sufficient oil pressure. This inspection is part of the diagnostic process to understand the engine's health.

💡Oil Change

Regular oil changes are essential for engine health, as old oil can lead to sludge buildup and reduced lubrication. In the video, the presenter discusses the importance of oil changes and inspects the engine oil, which appears overdue for replacement. This observation leads to further investigation into the vehicle's maintenance history and the discovery of engine issues.

💡Spark Plugs

Spark plugs are essential for the combustion process in gasoline engines, igniting the air-fuel mixture. The video shows the removal and examination of spark plugs, which appear old and worn, suggesting they are the original plugs never replaced. This condition prompts the presenter to consider the overall maintenance and care of the vehicle.

💡Oil Pickup

The oil pickup is a component of the oil pump system, drawing oil from the pan to lubricate the engine. The video reveals a clogged oil pickup as the root cause of the low oil pressure problem. The presenter finds the pickup blocked by sludge, preventing proper oil flow, which is critical for engine lubrication and cooling.

💡Compression Test

A compression test measures the pressure generated in engine cylinders when the piston compresses the air-fuel mixture. The video mentions plans for a future compression test to assess the engine's health, specifically its ability to generate and maintain pressure, which is vital for engine performance and efficiency.

💡Oil Pump

The oil pump is responsible for circulating engine oil under pressure to lubricate, cool, and clean the engine components. The video contemplates the condition of the oil pump, especially in light of the discovered oil pressure issues, suggesting it could be affected by the sludge found in the oil pickup.

💡Engine Maintenance

Engine maintenance encompasses various tasks, including regular oil changes, spark plug replacement, and addressing any issues like low oil pressure. The video emphasizes the importance of these practices through the presenter's investigation and repair efforts on the Golf 6, highlighting how neglect can lead to significant engine problems.

Highlights

Introduction to a Volkswagen Golf 6 with an engine issue, specifically no oil pressure, and the intention to diagnose the problem.

Initial inspection reveals a new oil pressure sensor, suggesting prior attempts to fix the issue.

Checking oil level as the first step in diagnosing the oil pressure issue.

Lack of an oil pressure gauge leads to a decision to inspect the cylinder walls for damage.

Inspection of spark plugs reveals they are likely original and very old.

Use of an endoscope to examine the cylinder walls for signs of wear or damage.

Discovery of unusual deposits on the cylinder walls, raising questions about their nature.

Decision to start the engine despite potential risks, to further diagnose the oil pressure issue.

Engine start-up reveals no immediate signs of oil pressure problems.

Exploration of how the oil pump operates and plans to access it for inspection.

Draining the engine oil to inspect for metal shavings, indicating possible internal damage.

Discovery of sludge and debris in the oil pan, hinting at neglected maintenance.

Finding a completely clogged oil pickup tube, explaining the lack of oil pressure.

Cleaning the oil pickup tube and reassembling the engine for a test run.

Final test confirms the resolution of the oil pressure issue, concluding the diagnostic process.

Transcripts

Mann jetzt denkt euch was schiebt der

denn die Karre schon wieder kann nicht

mal ein Auto kaufen was läuft habt auch

irgendwie recht so ich ma mal die Haube

als erstes auf nein warum soll ich die

aufmachen hier haben wir ein Golf 6 in

so einem schönen Himmelblau war ein UFO

nee auf jeden Fall ich ma doch mal die

Haube auf weil wir haben h nämlich

den wie ihr wisst den besten Motor aller

Zeiten und zwar den 14er mit 80 PS kommt

ein bisschen näher ihr müsst jetzt

wirklich wieder ganz genau aufpassen was

ich euch erzähle und mitdenken ja den

habe ich zum Schnapper Preis gekriegt

und zwar weil der Motor wieder nicht

vernünftig läuft und wie wir jetzt so

langsam wissen sind die Motoren doch

eigentlich gut das heißt der hat ein

Zahnriemen da kann keine Steuerkette

überspringen die verbrauchen nicht wer

weiß wie viel Öl wenn der zahnri mal

gewechselt ist und ab und zu mal Öl

gewechselt wird und sowas laufen die

eigentlich der hier der läuft auch also

ich vermute ich habe noch nicht

gestartet weil guckt euch das jetzt mal

an hä was ist das denn jetzt müssen wir

uns mal genauer

angucken nicht starten kein

Öldruck h mehr brauche ich jetzt hier

euch gar nicht erzählen der soll kein

Öldruck haben ich habe auch wirklich

noch nicht gestartet weil ich wollte

dass ihr dabei seid ja kein Öldruck

möchte ja keiner lesen

gut was ist denn was heißt denn kein

Öldruck wie kapiert er das denn

überhaupt dass kein Öldruck da ist und

zwar als erstes hier mit so einem

Öldrucksensor ne so ein kleines Teilchen

was hier im Zylinderkopf geschraubt ist

kommt man ein bisschen näher der

hier und guckt euch das mal an ich ma

mal den Stecker ab der funkelt ganz

schön

ne also den haben sie neu gemacht schon

weil sie schon gehofft haben dass es nur

der Sensor ist ja aber das ist es wohl

nicht es wird wahrscheinlich mehr sein

als erstes fange ich an und gucke

einfach mal nach Öl das ist das

einfachste kann mir zwar nicht

vorstellen dass da einfach nur zu wenig

Öl drin ist aber man weiß ja

nie ja ist genau auf Maxim

also Öl ist

drauf

okay wie prüfe ich denn jetzt ob der

wirklich kein Öldruck hat oder ob

irgendwie die Anzeige spinnt mit einem

öldruckmessgerät jetzt weiß ich nur

nicht ob ich eins habe ich guck mal eben

nach nein ich habe leider keins ich

dachte ich habe immer eins muss ich mir

dann leider besorgen

aber ich starte den jetzt trotzdem oder

wir machen nee wir machen erst was

anderes ich nehme die Zündkerzen raus

und guck mir mal die Zylinderwände an

weil wenn der kein Öldruck hat dann wurd

damit auf jeden Fall gefahren und der

lief ne weil wenn der Besitzer damit

gefahren ist wird es irgendwo passiert

sein und er wird dann nicht sofort

ausgemacht haben und nie wieder

angemacht also ich vermute der wird

gefahren sein deswegen gucken wir jetzt

als erstes da rein wie die Zylinder

aussehen

warum sollte der kein Öldruck also ich

habe es noch nie gehabt dass hier die

Ölpumpe kaputt

geht die hängen aber

fest also kurz vorm abreißen hier

VW

Kerzen und schon mindestens 15 Jahre

alt guckt euch die mal an das sind die

ersten sind hundertprozentig die ersten

Kerzen

guckt euch die mal an hier wie die

aussehen ja ich hole mal das Endoskop so

hier habe ich denk dran wieder zu fragen

was das für eins ist Zylinder

1 ist der Kolben natürlich ganz oben

dann dreh ich den mal

runter

schön so das müsste ganz unten

sein

okay diese Zylinderwand sieht in Ordnung

aus II i

i also das sieht ja alles andere als gut

aus ja das geht's

noch

jetzt sag doch mal was das da ist ist

das Rost oder ist das

Öl oder was ist denn

das warum sieht das denn so doof aus

da das gefällt mir absolut

nicht oder ist das Öl ich lass einmal

den Kolben hoch runter ob es dann

weggeht

ob das da so ein Ölfilm vielleicht

ist Achtung der kben

kommt so und jetzt wieder

zurück jetzt gucken wir noch

mal nee SMer noch

da

sind das wirklich so Spuren vom

Ölverlust

vom vom zu niedrigen Öldruck ich guck

mal in den zweiten

rein so was haben wir denn da

liegen keine Ahnung ist auch egal so

jetzt ist der Kolben

unten jetzt

aber

ja da sieht's

schon bisschen besser

aus irgendwie bin ich hier so komisch

drin ja das finde ich ist normaler

Verschleiß die Seite

da ja ist auch

okay der

dritte

der ist

unten was da braun ist glaub das

spiegelt einfach nur

oder auch schon fatal

oder aber jetzt sieht wirklich nicht so

aus wie de

übrigens

140 000

gelaufen

150 schwierig schwierig

gucke ich noch mal den

vierten ja guckt euch's

an finde ich aber nicht zu schlimm also

er sieht mir nicht so aus als ob der

Minuten lang ohne Öldruck lief die drehe

ich auch mal

um die sehen auch okay aus

okay gut ich habe gesehen was ich sehen

wollte ich mache jetzt ich habe leider

keine neuen Kerzen ich mache die

provisorisch wieder

rein und dann möchte ich den einfach mal

laufen lassen ich will mir mal anhören

wie der

[Applaus]

[Musik]

läuft

so die Spulen wieder rein eigentlich

kann ich ja nicht mehr kaputt machen als

sowieso schon ist klar kann ich

schon aber ich glaube nicht wenn ich den

nur wenn ich den nur kurz laufen lasse

weil ich möchte mal wirklich wissen ob

der wirklich das sah für mich nicht so

eindeutig aus ob der wirklich kein

Öldruck

hat

hört dir doch gut an

oder ich glaub das ist echt kein

Öl ja aber leuchtet doch nichts hier es

kann auch sein dass der richtig warm

sein muss und dann kein Öldruck mehr hat

[Musik]

jo okay das reicht mir so was sagt uns

das der hat wirklich ein

öldruckproblem aber ich werde da nicht

drum rumkommen einmal so ein Manometer

anzuklemmen um zu gucken ob der wirklich

ich weiß do gar nicht wie funktioniert

denn hier wie läuft denn die Ölpumpe

über den unten über das Motorritzel an

der Kurbelwelle da ist die glaube ich

mit drauf habe ich noch Motor rumliegen

bestimmt da haben wir den noch so jetzt

guck doch mal hier

genau ach ja hier das ist

die das ist hier die Ölpumpe da das

Ritzel hier muss ab und dann kann ich

die kann man den ganzen Deckel so

abnehmen und da ist dann so eine ich

probiere mal da was einzublenden dass

euch das mal angucken

könnt und ja vielleicht ist da was

kaputt gegangen und dadurch hat er kein

Öldruck nur da komme ich auch jetzt

nicht so einfach dran ne ich glaube am

einfachsten ist es wenn ich die die

Ölwanne abbaue und vielleicht kann ich

dann was sehen weil ich ja jetzt hier

auch den Öldruckmesser nicht da

[Musik]

hab als erstes lass ich das Öl raus das

macht die ganze Sache ein bisschen

angenehmer ich fange das auch auf D ich

mir die Brühe mal angucken kann Motor

ist übrigens trocken Getriebe

auch ja vielleicht finden wir schon

Späne von der Ölpumpe also was ich sagen

kann das Öl sieht schon ganz schön braun

aus ich mache mal so den

papiertest und so na Späne sieht jetzt

nicht

aus weil die würden dann alle so hängen

bleiben ne an dem

Papier oder da oben könnten so ein paar

sein ist auf jeden Fall also total braun

schon das Öl ist lange überfällig ne da

sind Bläschen das ist normal könnten

noch Späne sein so ein bisschen dabei da

oben

ne ja ich glaube doch ja ich ma die

Ölwanne mal

ab

dann löse ich hier hinten noch ein

bisschen dass der ein bisschen

runterhängt der hat ja gar keine

unterbohenverkleidung sehe ich jetzt

gerade schon einer

geklaut so auch nicht viel mehr aber

geht

schon h die Schrauben muss ich lösen

weil da so ein Blech ist was im Weg ist

und dahinter sind auch noch Schrauben

von der Ölwanne so am besten immer so

ein kleinen Hammer dazu nehmen und

einmal ein bisschen reinschlagen obwohl

die gar nicht so fest sind die Ölwanne

war auf jeden Fall schon mal ab man

sieht da die dichtungswurst die da an

Seiten

rauskommt

[Musik]

Schrauben sind ab jetzt werde ich mal

probieren sie klebt natürlich

noch

ein bisschen

abzuhebeln J jetzt kommt's

aber

die Ölwanne le ich mal kurz zur Seite

nee da sehe ich gar nichts kann ich

leider nicht sehen von der

Ölpumpe oh man hier ist ein Schleim drin

das zeige ich euch mal kurz guckt euch

das mal an was da eine Pampe drin ist

könnt Ihr sehen

da wen ich hier so hin und her

oh oh

oh das schwimmt ein

richtiger Schleim unten

drin ich habe hier so ein

Filter da lass ich das mal

durchlaufen wenn so

funktioniert guckt euch das mal an boah

a guckt euch mal hier die Brocken

an könnt ihr mir mal sagen was das ist

ich ma da mal kurz ein bisschen mit

Bremsreiniger

sauber guckt e mal die dicken Brocken

an hier sieht's genauso so

aus boah das richtig richtig so

schleimiges Zeug ja da wird einfach im

Ölwechsel

geschludert oh mann jetzt kommt's noch

dicker ich habe jetzt gedacht das Zeug

wird ja auch die Ölwanne die Ölpumpe

angesaugt haben ne und jede Ölpumpe hat

ja ein Sieb davor hier ist das Sieb

guckt euch das

man ach du meine Güte total zu total

verstopft ja da kann er auch kein Öl

mehr

ansaugen und ja dann erzeugt er halt

kein Öldruck also ein bisschen hat er

vielleicht doch hingekriegt deswegen war

die Lampe im Leerlauf noch aus aber

sobald man da ein bisschen mehr verlangt

ich bau das den ganzen Schnorchel mal

aus und dann gucken wir uns h mal

genauer

an

so man sieht ja immer irgendwie was

neues ne aber sowas habe ich auch noch

nie gesehen jetzt ist hier ein

bisschen bisschen habe ich hier

rausgeklopft aber total verstopft hier

da hängt überall der Schmock drin

richtig so guck guckt euch das an so

gelezeug das ist einfach altes Öl wer

weiß wie lange das Öl drin ist ich ma

das jetzt mal

sauber das hängt so fest da drin

eigentlich muss das Sieb schön frei sein

sauber sein und ich habe jetzt schon ein

bisschen rausgekloopft Bo also

eigentlich braucht man das

neu ich werde das jetzt mal richtig ab

auch mit Luft

auspusten vielleicht habe ich auch noch

eins rumfliegen sogar nachdem ich da

durchgepustet habe und so könnt sehen

hängt da immer noch was

drin also das müsste

neu so es ist jetzt nicht klinisch rein

aber besser als vorher also zum

Probieren geht's auf jeden

Fall so die Ölwanne ist sauber ich mache

jetzt noch die Dichtungsreste hier ab

auf beiden Teilen und ich habe es jetzt

ich habe's jetzt sauber gekriegt also

das reicht auch jetzt

ich bau das so wieder ein weil ich weiß

D noch nicht hundertprozentig ob der

Motor vernünftig läuft ich bau erstmal

alles wieder zusammen zum Ausprobieren

so diesmal innen ich habe es ja schon

mal gemacht da habe ich es außen gemacht

da habt ihr mich ja drauf hingewiesen

I was habe ich vergessen den Schnorchel

und ich hätte mich dann gewundert warum

man kein Öldruck hat

müsen nenswo

anstoßen oh die sitzt

gut

[Musik]

[Musik]

so die Dichtmasse muss jetzt trocknen

dann kann ich das Öl reinfüllen und dann

lassen wir den mal laufen aber bis dahin

muss ich jetzt ein bisschen Pause

machen so der Ölfilter der muss

natürlich auch neu bei der

Aktion

auch ein VW

Filter steht aber kein Bauer

drauf so jetzt mit 120 newtonm nein nur

so

handfest so fest wie mit der Hand kriegt

reicht so los runter jetzt und

Öl ach ja und nach dem zahnriem schau

ich gleich auch vor ich den H anschmeiße

ohne

Ende oh ja der wurd schon mal gewechselt

der sieht gar nicht schlecht aus hier

sind rote

Markierungen ja der sieht gut aus ich ma

trotzdem neu weil man weiß ja nie wie

lange der schon drauf ist aber erstmal

reicht das

so ja da geht noch was

rein ja ein Schlückchen

noch

ja

perfekt geh doch rein was ist denn

los ein alter vwmeister hat mir auch mal

gesagt die Ölkanne darf nie auf dem Kopf

stehen dann läuft er auch nicht

gut so Ihr seid dabei ich Orgel jetzt

ein

bisschen läuft irgendwie anders als

vorher ich weiß es nicht ja Lampe ist

aus aber es war ja vorher auch im

Leerlauf oh das sieht gut

aus ich fahr trotzdem mal raus und lass

den mal richtig warm

[Musik]

laufen

so jetzt schaut euch's

an Lampe bleibt aus Auto ist warm so ihr

könnt mir jetzt mal sagen ob ihr sowas

schon mal gehabt habt oder gesehen habt

ich noch nicht trotzdem muss ich ich

lass den jetzt mal ein bisschen laufen

fahr mal ein bisschen und dann wechsel

ich das Öl trotzdem noch mal und dann

messe ich Kompression ob der Motor

überhaupt noch Kompression hat und ob

der überhaupt noch Leistung hat aber das

Set im nächsten Video dann würde ich

sagen das war's hier mit und tschüss

[Musik]

followollqu