CM N°2_ L1_ GEO DE LA FRANCE_ PARIS
Summary
TLDRLe discours sur l'Île-de-France, métropole en constante évolution, aborde ses défis actuels et futurs. La région, concentrant 19% de la population française et 30% de son PIB, fait face à la gouvernance, la densité urbaine, et la nécessité de préserver son attrait en tant que métropole mondiale. Le développement durable, les transports, l'urbanisme et la résilience face aux crises climatiques sont au cœur des préoccupations pour assurer une croissance équilibrée et une qualité de vie optimale pour ses habitants.
Takeaways
- 📚 Ernest Hemingway a décrit Paris comme une expérience inoubliable pour les jeunes, influençant durablement leur vie future.
- 🗼 L'expression 'Paris est une fête' est devenue un cri de ralliement pour montrer la résilience de la ville face aux menaces terroristes.
- 🏙️ L'auteur Jules Renard a associé Paris à une image festive et populaire, soulignant son caractère paradisiaque avec l'ajout de deux lettres.
- 🌆 La région Île-de-France est présentée comme un sujet de recherche et de débat, avec des défis urbains et une diversité économique.
- 🚇 Le Grand Paris Express est un projet de transport public visant à renforcer les pôles urbains et scientifiques autour de Paris.
- 🏢 Philippe Panerai dans son ouvrage 'Paris Métropole' analyse l'histoire et la géographie de la région, soulignant son évolution vers une agglomération multipolaire.
- 🌾 La région Île-de-France, bien que principale ville, conserve une part importante de son territoire rural, avec une agriculture compétitive.
- 🏭 L'industrie francilienne, bien que restructurée, reste importante avec des spécialisations dans divers départements, comme la automobile et l'aéronautique.
- 🌐 Les défis actuels pour la région incluent la gouvernance, l'évolution architecturale et urbaine, la densité de la ville, et la résilience face aux crises environnementales.
- 🏡 La question du logement est critique à Paris et sa banlieue, nécessitant des solutions innovantes pour répondre à la demande sans compromettre les espaces agricoles.
Q & A
Quel est le pourcentage de la population française que représente la région Île-de-France?
-La région Île-de-France représente 19% de la population française, soit 12 millions d'habitants.
Quel est le rôle économique de la région Île-de-France en France?
-Elle représente 30% du produit intérieur brut français en concentrant les activités de services de haute technologie, la finance et quelques sites de production industrielle.
Quelle est la différence entre la région Île-de-France et la métropole du Grand Paris?
-La région Île-de-France est une entité administrative plus vaste qui englobe sept départements, tandis que la métropole du Grand Paris est une intercommunalité urbaine qui regroupe la ville de Paris et 123 communes des départements des Hauts-de-Seine, de la Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne, et sept communes des départements de l'Essonne et du Val-d'Oise.
Quel est l'objectif du projet Grand Paris Express?
-L'objectif est de renforcer les pôles urbains économique et scientifique autour de la capitale, en créant un réseau de transport public de quatre lignes de métro automatique et en étendant deux lignes existantes pour un total de 200 km.
Quel est l'un des livres recommandés pour comprendre le Grand Paris selon l'auteur Philippe Panerai?
-L'un des livres recommandés est 'Paris Métropole' publié en 2008 aux éditions de la Villette, où l'auteur explique l'histoire et la géographie du développement de l'agglomération parisienne.
Quels sont les défis auxquels la région Île-de-France est confrontée?
-Les défis incluent la gouvernance, l'évolution architecturale et urbaine, la densification de Paris, la solidarité entre Paris et sa banlieue, la pénurie de logements, et la résilience face aux crises climatiques.
Quelle est la part de la population des départements de la région Île-de-France qui vit dans les zones rurales?
-La région Île-de-France est aux deux tiers rurale, ce qui signifie que plus de 60% de la région est composée de zones rurales.
Quels sont les secteurs industriels traditionnels de la région Île-de-France?
-Les secteurs industriels traditionnels incluent l'automobile, l'aéronautique, la métallurgie, la fabrication de textile, l'habillement, le cuir et la chaussure, ainsi que la production de produits en caoutchouc et en plastique.
Quels sont les impacts des inondations potentielles sur la région Île-de-France?
-Les inondations pourraient provoquer des dégâts matériels immenses, un traumatisme humain et même plonger l'économie française en récession en raison de la vulnérabilité des réseaux d'eau, d'énergie et de fibres optiques.
Quels sont les trois grands axes structurants de l'organisation régionale de la région Île-de-France?
-Les trois grands axes sont l'axe de la recherche et de la conception avec Paris et le plateau de Saclay, l'axe des transports et de la logistique avec les aéroports de Roissy et d'Orly et le marché de Rungis, et l'axe de la fabrication automobile et aéronautique à Seine-Saint-Denis.
Outlines
🗼 La perception de Paris et le Grand Paris
Le paragraphe 1 évoque la recherche de citations célèbres sur Paris, souvent associées à Ernest Hemingway, pour qui la ville reste avec ceux qui y ont vécu. Il devient un cri de ralliement après les attentats de 2015, symbole de résilience. L'auteur Jules Renard souligne que Paris est le paradis avec l'ajout de deux lettres. Le texte aborde également la complexité de la région Île-de-France et le Grand Paris, une intercommunalité urbaine comprenant Paris et ses départements limitrophes. Le Grand Paris Express, un projet de transport public, vise à renforcer les pôles urbains économiques et scientifiques autour de Paris. L'ouvrage de Philippe Panerai 'Paris Métropole' est mentionné pour son approche historique et géographique de l'agglomération parisienne.
🌱 La région Île-de-France: un carrefour économique et démographique
Le paragraphe 2 décrit la région Île-de-France comme étant le cœur du bassin parisien, petite mais stratégique, abritant 19% de la population française et générant 30% du PIB. Elle regroupe des activités de services, de haute technologie et de finance. La région est moins urbanisée que d'autres métropoles mondiales, avec une part significative de zones rurales et agricoles. Les six points clés soulignés incluent sa densité de population, sa jeunesse, sa fécondité, son ouverture aux immigrés, une espérance de vie élevée et une structure tripartite avec des axes de recherche, de transport et d'industrie.
🚜 L'agriculture et l'industrie en Île-de-France
Le paragraphe 3 explore l'importance de l'agriculture en Île-de-France, malgré la présence prédominante de l'industrie, notamment dans les secteurs automobile et aéronautique. L'agriculture y est compétitive, bénéficiant d'un climat favorable et de vastes terres arables. L'irrigation est un enjeu, avec des tensions pour les ressources en eau. L'industrie a été un moteur de croissance pour Paris et sa région, avec des spécialités départementales variées, comme la textile à Paris ou la fabrication de produits en caoutchouc et plastique en Seine-et-Marne. Malgré la réduction du nombre d'emplois industriels, le secteur tertiaire a connu une expansion, avec des services très diversifiés.
🏙️ Défis urbains et tourisme en Île-de-France
Le paragraphe 4 aborde les défis urbains de Paris et de la région Île-de-France, notamment la préservation du patrimoine architectural et la gestion du logement. Le tourisme est un pilier économique, avec des attractions majeures comme les musées et les parcs à thème. Les défis comprennent l'évolution de Paris en tant que métropole mondiale, la nécessité de renforcer les liaisons entre Paris et sa banlieue, et la création de logements abordables sans sacrifier les zones agricoles. La résilience face aux crises climatiques, telles que les inondations, est également un enjeu majeur pour la région.
🌧️ La résilience face aux aléas naturels
Le paragraphe 5 met en évidence la vulnérabilité des villes modernes, y compris Paris, aux événements naturels extrêmes comme les inondations. Il souligne la nécessité pour les géographes et les décideurs de planifier et de concevoir des mesures pour renforcer la résilience de la région face à ces défis. Les récentes inondations ont montré la fragilité des infrastructures et la nécessité d'adapter la ville aux aléas naturels.
Mindmap
Keywords
💡Paris
💡Île-de-France
💡Grand Paris
💡Métropole du Grand Paris
💡Ruralité
💡Industrie
💡Tertiaire
💡Gouvernance
💡Tourisme
💡Résilience
Highlights
La citation d'Ernest Hemingway sur Paris reste célèbre malgré le temps.
L'expression 'Paris est une fête' est devenue un cri de ralliement après les attentats de 2015.
Jules Renard décrit Paris comme un lieu populaire et festif, en ajoutant deux lettres à 'Paris' pour faire 'Paradis'.
La région Île-de-France est souvent confondue avec la métropole du Grand Paris.
Le Grand Paris Express est un projet de transport public visant à renforcer les pôles urbains et scientifiques autour de Paris.
Philippe Panerai explique l'évolution de Paris au cours du XXe siècle dans son ouvrage 'Paris Métropole'.
La région Île-de-France concentre 30% du PIB français malgré sa petite taille.
La région est plus jeune et plus accueillante envers les immigrants que d'autres régions françaises.
L'agriculture en Île-de-France est compétitive en raison du climat favorable et de la qualité des terres.
La région a connu une réduction de l'industrie mais reste leader en France avec 380 000 emplois salariés en 2019.
Les activités tertiaires ont augmenté de 2 77 % à 85 % des employés en 30 ans.
Le tourisme est un secteur important pour l'économie de Paris avec 20 % des emplois liés à ce secteur.
Les cinq villes nouvelles planifiées dans les années 60 visent à éviter la concentration des activités à Paris.
La région Île-de-France fait face à des défis tels que la gouvernance, l'évolution de Paris et la solidarité entre Paris et sa banlieue.
La résilience de Paris face aux crises climatiques et aux crues est un enjeu majeur.
Transcripts
lorsqu'on fait des recherches en
bibliothèque ou sur internet pour
trouver des citations célèbres ou
quelques extraits du discours sur l'île
de france
on en trouve peu tout ou presque se
rapporte à paris d'après l'auteur
américain ernest hemingway
si vous avez eu la chance d'avoir vécu à
paris lorsque vous étiez un jeune homme
alors où que vous alliez pour le reste
de votre vie
elle reste avec vous paris est une fête
après les attentats de 2015 l'expression
paris est une fête est devenu une sorte
de cri de ralliement place de la
république comme sur les réseaux sociaux
pour les parisiens qui voulait montrer
que leur mode de vie ne changerait pas
malgré la menace terroriste
selon l'auteur jules renard qui est
connue le paris populaire et festif de
la belle époque
il suffit dit il d'ajouter deux lettres
à paris et c'est le paradis reconnaître
et ils le paris d'aujourd'hui muséifier
et néo bourgeois en son centre
pauvres ils violent à ses portes comme
celle de la chapelle
pourtant à deux pas de secteur
touristique est riche du côté des
géographes et des urbanistes 7
encore une fois - l'ile-de-france que le
grand paris qui constituent en tant que
telles
un sujet de recherche un sujet de débat
un sujet de polémique aussi il faut
d'ailleurs bien différencier la région
ile-de-france de la métropole du grand
paris d'échelle plus petite la métropole
du grand paris désigne une
intercommunalité danse et urbaine qui
regroupe la ville de paris 123 communes
des départements des hauts-de-seine de
la seine-saint-denis et du val-de-marne
et sept communes des départements de
l'essonne et du val d'oise il ne faut
pas non plus confondre l'échelle de la
région de france où l'institution région
ile de france avec celle du grand paris
express qui est un projet de réseau
transport public composé de quatre
lignes de métro automatique autour de
paris et de l'extension de deux lignes
existantes
d'une longueur totale de 200 km
il doit être réalisée par la société du
grand paris en partenariat avec l'état
et la région ile de france
l'objectif est de renforcer les pôles
urbains économique et scientifique qui
tout autour de la capitale
participent à son rayonnement
international
s'il ne fallait citer qu'un ouvrage sur
le grand paris c'est celui de philippe
panerai intitulé paris métropole est
publié en 2008 aux éditions de la
villette
dans son introduction l'urbaniste fait à
la fois de l'histoire et de la
géographie en expliquant qu'au cours du
dernier siècle paris a dépassé ses
limites pour former une agglomération où
se rassemblent des territoires à divers
coupées par des infrastructures de
transport et des forêts où les partis
habiter coexiste avec des zones
agricoles des pôles d'emploi des
secteurs naturels des plates formes
logistiques
le centre ancien c'est à dire la ville
de paris elle même ne représente plus
que 5 % du territoire urbanisé de
l'agglomération et doit composer avec
d'autres centralité aux grandes villes
historiques de la banlieue sont ainsi
venues s'ajouter des urbanisations
nouvelles souvent marquée par des
polarités dédiés à des usages
spécifiques transports loisirs
consommation travail l'ensemble dessine
une vaste nébuleuse géographique
organisée selon la figure de la
constellation
c'est à dire une organisation
métropolitaine multipolaire caractérisé
par une augmentation exponentielle des
temps de parcours notamment entre le
domicile et le travail
cette extension poursuit philippe
panerai commence avec le chemin de fer
le tramway avant de s'accélérer grâce à
l'automobile au téléphone au câble est
honnête et panerai ajoute les
différentes collectivités qui composent
ce qu'est devenu le grand paris
acceptent de moins en moins d'être dans
une position subordonnée a servi un
centre principal doté de tous les
pouvoirs
c'est dire si la question de la
gouvernance est une question actuelle
pour le grand paris est déterminante
pour son avenir
revenons maintenant à la région ile de
france
quelles informations devrions nous
retenir si l'on en dressait le portrait
la région ile-de-france est situé au
centre du bassin parisien
c'est la plus petite région
administrative française
elle occupe seulement 2,8 pour cent du
territoire
en revanche elle rassemble 19 % de la
population soit 12 millions d'habitants
et surtout elle représente 30% du
produit intérieur brut
car elle concentre les activités de
services de haute technologie
la finance et quelques sites de
production industrielle hérité des
trente glorieuses voire de
l'entre-deux-guerres
c'est dire combien cette région si
petites qu'elles soient et stratégique
au plan économique pour le pays tout
entier
la région ile de france en tant que
telle thouars administratifs et
politiques englobe sept départements
plus paris paris et les trois
départements limitrophes à savoir les
hauts-de-seine la seine-saint-denis et
le val-de-marne constituent ce que l'on
appelle la petite couronne la superficie
de la région ile de france est
comparable à l'air métropolitaine de new
york soit 12000 kilomètres carrés mais
la région ile-de-france et moins
densément urbanisées puisqu'elle est aux
deux tiers rural comprenant des grandes
cultures en beauce et ambri mais aussi
dans le gâtinais au sud et dans le vexin
français au nord-ouest vers la normandie
et des forêts comme celle de rambouillet
à l'ouest et de fontainebleau au sud
retenons six points clés qui caractérise
cette région premier point clé c'est une
région plus densément peuplées que les
autres régions administratives
françaises
avec plus de
mille habitants par kilomètre carré
c'est aussi deuxième point l'art est une
région qui est plus jeune que les autres
comme le suggère la pyramide des âges
troisième point et les plus fécondes que
la moyenne nationale
quatrième point et les plus
accueillantes à l'égard des immigrés en
raison sans doute de la concentration
des emplois
cinquièmement l'espérance de vie y est
globalement supérieure à la moyenne et
sixièmement points clés à retenir
absolument c'est paradoxalement une
région majoritairement rurale à le
croquis de la région suggère que trois
grands axes structurent l'organisation
régionale ou sud et à l'ouest
l'acce de la recherche et de la
conception qui passe naturellement par
paris et par le plateau de saclay qui
englobe le commissariat à l'énergie
atomique
l'école polytechnique et toute une série
d'écoles qui autrefois était situé dans
paris intra muros et qui sont transférés
sur le plateau de saclay du nord au sud
l'acce des transports et de la
logistique avec les aéroports de roissy
et d'orly
le marché de rungis les autoroutes a1
vers lille et à 6 vers lyon 3e grands
axes à l'ouest et au nord notamment en
seine saint denis
celui de la fabrication automobile
aéronautique etc
la région était autrefois un grand foyer
industrielle par exemple en lieu et
place de l'actuel parc andré citroën sur
14 hectares étaient localisés d'immenses
usines automobiles
c'est aussi le cas à boulogne
billancourt ou en 30 ans l'île séguin
qui est l usine renault a été
transformée au profit de centaines de
logements et de vastes espaces culturels
des opérations d'intérêt national ont
été lancés au début des années 2000
pour restructurer les portions de
territoires délaissés
sous l'impulsion des états notamment les
secteurs du bourget de mantes-la-jolie
et de vitry sur seine
il s'agit de construire des millions de
mètres carrés de logements et de bureaux
qui manquent encore cruellement à
l'ile-de-france de moderniser les
transports et enfin de développer de
grands équipements publics notamment
universitaires et hospitaliers
tout en limitant autant que faire se
peut la consommation des espaces rural
précisément attardons nous un peu sur
l'espace rural franciliens de façon
générale il se caractérise par des eaux
penfield c'est à dire des champs ouverts
de plusieurs dizaines d'hectares d'un
seul tenant sans et pour les séparés les
uns des autres les boisés sont rares et
éparses
c'est l'une des rares régions françaises
où l'agriculture est encore très
compétitive les agriculteurs ont des
revenus annuels des sens car il
bénéficie d'un climat océanique tempéré
favorable cultive de grandes surfaces
commode pour l'agriculture mécanisée de
très bonne qualité au plan agronomique
ce qui n'empêche pas en ile-de-france
avec la nouvelle aquitaine et
l'occitanie d'être championne de
l'utilisation de produits
phytosanitaires pour tenter d'augmenter
encore les roms le développement de
l'irrigation agricole cause par endroits
des pénuries d'eau d'où des tensions
parfois vives avec les villes les
industries et les usages récréatifs
à l'évidence la question du partage de
l'eau est à l'origine de conflits
d'usagé qui seront de plus en plus
nombreux à l'avenir les oeuvres des
artistes comme van gogh lorsqu'il était
à auvers-sur-oise témoigne de ce qu
était jadis le paysage rural franciliens
déjà très agricole ce paysage a
sensiblement changé mais la région par
est le grenier à blé de la france
en résumé l'agriculture francilienne
occupe comme partout peu d'actifs
c'est toutefois un secteur clé de
l'économie comme celle de rambouillet où
sont situés les chasses présidentielles
la forêt de fontainebleau et l'un des
poumons verts des franciliens qui vont
s'y balader le week end très fréquentée
elle l'était jadis par de célèbres
artistes notamment les impressionnistes
qui s'installait dans le village de
barbizon mais c'est l'industrie et pas
seulement automobile encore présente en
ile de france qui a contribué au 19e
siècle puis au xxème siècle à la
croissance de paris la révolution
industrielle a précipité le
développement de paris avec ses
faubourgs d'abord puis une banlieue de
plus en plus faste très étalée en
comparaison la situation de londres
n'est pas fondamentalement différente
leucate berlin en revanche est assez
différent compte tenu notamment du poids
de l'histoire mais aussi des choix
politiques opérés à l'époque au plan
industriel à l'échelle de l'allemagne la
région industrielle c'est la ruhr pas la
région berlinoise pour revenir à l'île
de france
cinq villes nouvelles ont été planifiées
durant les années 60 est édifié de façon
à éviter la concentration des activités
à paris cette fameuse hypertrophie
parisienne il s'agit de marne-la-vallée
melun-sénart cergy pontoise saint
quentin en yvelines et evry objectif
atteint 40 ans plus tard pour la
délégation à l'aménagement du territoire
et à l'action régionale et les
aménageurs publics locaux les villes
nouvelles abrite désormais des centaines
de milliers d'habitants des entreprises
et sont plutôt bien desservi les pôles
de production industrielle notamment
manufacturière sont plus rares que par
le passé mais le paysage industriel
reste présent avec par exemple la zone
industrielle des ardoines à
vitry-sur-seine où coexistent des
entreprises de production liée à la fin
massy à l'énergie et à la logistique la
fabrication de matériel de transport est
encore le secteur industriel numéro un
dans la région et ce depuis 20 ans il
emploie 20 % des salariés de l'industrie
francilienne cela est à mettre en
rapport avec l'implantation historique
de renault de peugeot et de citroën mais
aussi de la snecma et de dassault pour
l'aéronautique
chaque département si l'on zoome un peu
conserve une forme de spécialité en
termes de production industrielle pour
paris par exemple la fabrication de
textile l'habillement le cuir la
chaussure en seine et marne c'est la
fabrication de produits en caoutchouc et
en plastique qui occupent presque 25 %
des emplois régionaux l'essonne quant à
elle se spécialise dans la fabrication
de produits informatiques électroniques
et optiques dans les hauts-de-seine
l'industrie pharmaceutique accueille 40
% des effectifs régionaux du secteur en
seine saint denis la fabrication de
matériel de transport regroupe 20 % des
effectifs industriels en val de marne le
fabrication de denrées alimentaires de
boissons domine les débats
quand la métallurgie s'impose dans le
département de l'oise
si l'île de france reste la première
région industrielle de france avec 380
12000 emplois salariés en 2019
les effectifs des usines et des ateliers
présents sur son territoire ont été
divisées par deux en 30 ans l'industrie
francilienne employait sept cent
soixante deux mille personnes en 1990 a
contrario les activités tertiaires sont
passés durant la même période 2 77 % à
85 % des employés le secteur tertiaire
regroupe des activités de services très
différente des banques des assurances le
commerce la grande distribution
le tourisme est l'un des moteurs du
secteur grâce aux parcs à thème le parc
astérix et le parc disneyland bien sûr
et les musées nationaux jouent un rôle
important
un rôle de moteur pour le tourisme
notamment dans paris intra muros avec le
louvre bourse est par exemple à paris
précisément 20 % des emplois sont
directement ou indirectement liés au
tourisme
alors quels sont les grands défis
outre celui de la gouvernance évoqué en
préambule par philippe panerai qui
attendent la capitale et plus largement
la région ile de france
j'ai retenu quatre défis le premier défi
c'est de faire évoluer paris comme elle
a évolué par le passé
paris on l'aura compris devient un décor
aux risques de ce musée est fier des
quartiers entiers comme la butte
montmartre au vu des airbnb contribué à
l'augmentation des loyers déjà élevé en
raison de la demande de logements très
supérieure à l'offre notamment dans le
parc social
il y aurait à paris 193 milles résidence
secondaire ou appartements vacants soit
14% du total des logements
autre effet que l'on peut mesurer une
sorte d'inertie des quartiers les grands
films de cinéma
les règlements d'urbanisme est l'image
même que véhiculent paris semble
interdire l'évolution architecturale
l'innovation urbaine
on est très loin de la skyline
londonienne deuxième grand défi celui
qui consiste à conforter le statut de
paris comme métropole mondiale paris
intra muros est une cité très dense avec
21 mille habitants par km² bois de
boulogne et bois de vincennes compris
paris intra muros devance ainsi tokyo
gaza où séoul
elle s'est étendue bien au-delà de ses
limites et s'appuie sur des pôles
spécialisés comme le quartier d'affaires
de la défense ou le pôle de recherche de
saclay
ces transformations seront lentes
au regard de celles des villes
asiatiques à l'avenir comment la
capitale française
pourra-t-elle conserver son rang sans
s'associer à ses rivales de façon à
créer une constellation métropolitaine
européenne le président peut avoir de
multiples conséquences d'ailleurs les
entreprises financières aujourd'hui
localisé dans la city peuvent choisir
d'installer leurs sièges sociaux à
dublin au luxembourg à francfort à milan
ou plus sûrement à paris mais si londres
joue la carte d'une fiscalité
avantageuse elle pourrait attirer des
entreprises
actuellement implantée à la défense aux
dépens de paris
troisième défi qui lie transports et
logement il faut tu imaginer les
solidarités de demain entre paris et sa
banlieue
cela passe par de meilleures liaisons
centre périphérie mais aussi par de
meilleures liaisons entre les
périphéries elle même les usagers du rer
clientèle captive sans autre choix par
celui des embouteillages et de la
bagnole pointe du doigt l'insécurité
publique les cadencements insuffisants
et les retards à répétition car le
réseau de transport et revers et métro
est vieillissant et si paris perd des
habitants
la banlieue de plus en plus étalé en
gagne l'urgence est donc aussi de
répondre à la pénurie de logements sans
le faire au détriment des zones
agricoles de manière à favoriser les
circuits courts et à protéger les
paysages ruraux
la ville se reconstruit peu à peu sur
elle même en réinvestissant des friches
industrielles portuaires hospitalière
militaire et ferroviaire les opérations
de renouvellement urbain permettent de
réhabiliter des grands ensembles
mais les terrains manques et les prix
s'envolent d'où la difficulté pour les
classes moyennes de rester à paris et
dans les banlieues les plus recherchés
quatrième et dernier défi
faire de paris une ville résiliente face
aux crises climatiques et aux crues
une inondation de la scène comparable à
celle de 1910 provoquerait d'immenses
dégâts matériels un traumatisme humains
évidemment et plongerait peut-être
l'économie française en récession la
vulnérabilité des réseaux d'eau
d'énergie et de fibres les rampes
stratégique
il est en effet impossible de vivre dans
un immeuble sans eau et sans électricité
surtout en hiver et au printemps lorsque
surviennent les crues le métro aussi est
tributaire de l'électricité or comment
les franciliens se rendrait à leur
travail
les récentes inondations de 2016 et 2018
ont rappelé aux pouvoirs publics aux
entreprises et aux habitants eux mêmes
combien les villes modernes sont
fragiles face à la nature
c'est un extraordinaire défi que
d'adapter la ville aux aléas inondations
de la seine et de ses affluents
sur ce sujet comme sur de nombreux
autres habitat transport tourisme
les géographes que vous serez demain ont
un rôle à jouer
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