Flujo laminar y turbulento

Juan C Quinto

18 Aug 202104:38

Summary

TLDREl script explica los conceptos fundamentales del flujo de fluidos en tuberías, distinguiendo entre flujo laminar y turbulento. El flujo laminar es uniforme y se mueve en capas paralelas, mientras que el flujo turbulento es desordenado. El número de Reynolds determina si el flujo es laminar o turbulento, basándose en la relación entre fuerzas viscosas e inerciales. Se describen los perfiles de velocidad, la importancia de la capa límite y cómo la fricción de la superficie afecta el flujo. La ecuación de D'Arcy-Wallis se menciona para calcular pérdidas por fricción, destacando la diferencia entre flujo laminar y turbulento en el coeficiente de fricción.

Takeaways

🔬 Un fluido es una sustancia que no puede mantener una deformación y adquiere la forma del recipiente que lo contiene, considerado como un medio continuo en fenómenos microscópicos.
🌀 Existen dos tipos de flujo en tuberías: laminar, donde el fluido se mueve en capas paralelas y uniformes; y turbulento, con movimiento desordenado en todas las direcciones.
🔢 El número de Reynolds es crucial para determinar si el flujo es laminar o turbulento, basándose en la relación entre la velocidad, la longitud característica y la viscosidad cinemática.
📉 Un número de Reynolds bajo indica flujo laminar, mientras que uno alto sugiere flujo turbulento, reflejando la balance entre las fuerzas viscosas y las fuerzas inerciales.
🚀 Los perfiles de velocidad son importantes en la física de los fluidos, describiendo cómo la velocidad del fluido varía desde cero en la superficie hasta la velocidad de flujo libre lejos de ella.
💧 La capa límite es la región donde el fluido adquiere velocidades desde cero hasta la velocidad ambiente, y puede ser laminar o turbulenta dependiendo de la fricción y otras condiciones.
🔄 La turbulencia en la capa límite puede incrementar la fricción de la superficie, lo que a su vez afecta el arrastre que experimentan los objetos como aviones y barcos.
🛠 La ecuación de Darcy y Wallis-Pec es utilizada para calcular las pérdidas por fricción en tuberías, diferenciando entre flujo laminar y turbulento.
📏 El coeficiente de fricción, representado por 'f', es una medida de la fricción en la superficie y varía según sea flujo laminar o turbulento.
🔄 Las capas límite laminares pueden convertirse en turbulentas debido a obstáculos o superficies rugosas, lo que afecta el flujo y el arrastre.
🛑 La fricción de la superficie es una de las principales fuentes de arrastre en objetos en movimiento, como aviones y barcos, donde las capas límite turbulentas son comunes.

Q & A

¿Qué es un fluido según la física de los medios continuos?
-Un fluido es cualquier sustancia que no puede mantener una deformación y que, al ser completamente deformable, adquiere la forma del recipiente que lo contiene.
¿Cuáles son los dos tipos de flujos en tuberías mencionados en el guion?
-Los dos tipos de flujos son el flujo laminar, donde el fluido se mueve en capas paralelas y uniformes, y el flujo turbulento, donde el fluido se mueve de forma desordenada en todas las direcciones.
¿Qué es el número de Reynolds y cómo se calcula?
-El número de Reynolds es una dimensión que representa la relación entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas. Se calcula como la velocidad multiplicada por la longitud característica dividida por la viscosidad cinemática.
¿Cómo determina el número de Reynolds si el flujo es laminar o turbulento?
-Si el número de Reynolds es bajo, el flujo es laminar, y si es alto, el flujo es turbulento.
¿Qué son los perfiles de velocidad y cómo se forman?
-Los perfiles de velocidad son las distribuciones de velocidad del fluido a lo largo de la tubería. Se forman debido a la fricción y adhesión entre las moléculas del fluido y la superficie de la tubería.
¿Qué es la capa límite y cómo se relaciona con el flujo de un fluido?
-La capa límite es la región de ajuste de velocidad entre el fluido y la superficie de la tubería. Es donde el fluido adquiere velocidades desde cero hasta la velocidad de flujo libre.
¿Cómo se define la fricción de la superficie en relación con el flujo de un fluido?
-La fricción de la superficie es la fuerza opuesta que el fluido aplica al ser empujado por la superficie de la tubería. Es una de las fuerzas que contribuyen al arrastre en el flujo de un fluido.
¿Qué sucede cuando una capa límite laminar se convierte en turbulenta?
-Cuando una capa límite laminar se convierte en turbulenta, el fluido comienza a girar y mezclarse, lo que aumenta la fricción de la superficie y el arrastre en el flujo.
¿Qué es la ecuación de Darcy y Wallis PEC y para qué se usa?
-La ecuación de Darcy y Wallis PEC se utiliza para calcular las pérdidas por fricción en un flujo, tanto en régimen laminar como turbulento, y se basa en el coeficiente de fricción, la longitud, el diámetro y la velocidad del fluido.
¿Cómo varía el coeficiente de fricción entre flujo laminar y turbulento?
-El coeficiente de fricción varía dependiendo del tipo de flujo; es diferente para flujo laminar y turbulento, y afecta directamente las pérdidas por fricción en la tubería.
¿Cómo los pequeños obstáculos o superficies rugosas pueden afectar a la capa límite?
-Los pequeños obstáculos o superficies rugosas pueden provocar que una capa límite laminar se convierta en turbulenta, lo que a su vez puede aumentar el arrastre y las pérdidas por fricción.