How I Became a Gulfstream Pilot at 21 YEARS OLD

Summary

In diesem Video gibt der Sprecher einen faszinierenden Einblick in den Ablauf eines Flugs, einschließlich der technischen Details und persönlichen Reflexionen. Er beschreibt die Herausforderungen beim Management der Fluggeschwindigkeit und -höhe, die Nutzung von Systemen wie dem FMS, die Durchführung wichtiger Checklisten vor der Landung sowie den Umgang mit den letzten Schritten des Fluges. Am Ende gibt er einen persönlichen Ratschlag für angehende Piloten und betont, dass ein teures Type Rating nicht automatisch zu einem Job führt. Das Video bietet eine Mischung aus technischen Einblicken und inspirierenden Erfahrungen aus der Jet-Welt.

Takeaways

• 😀 Der Pilot passt die Geschwindigkeit des Flugzeugs an, um eine reibungslose Annäherung zu gewährleisten und nicht zu schnell das letzte Geschwindigkeitslimit zu erreichen.
• 😀 Es wurde eine Freigabe für eine Geschwindigkeit von 240 Knoten nach Pilotentscheidung erteilt, jedoch ohne eine 'descend via'-Freigabe, was bedeutet, dass der Pilot die Annäherung selbst verwaltet.
• 😀 Die Einhaltung von Geschwindigkeitsbeschränkungen bei Anflügen und Abflügen ist zwingend, sobald die IFR-Freigabe erteilt wird.
• 😀 Der Pilot betont, dass die Geschwindigkeitsbeschränkungen Teil der späteren Freigabe sind und unabhängig von Höhen- oder sonstigen Anweisungen gelten.
• 😀 Der Pilot überprüft regelmäßig die Systemstatusanzeigen, wie zum Beispiel den Hydraulikdruck, um sicherzustellen, dass alle Systeme ordnungsgemäß funktionieren.
• 😀 Vor der Landung wird das Flugzeug auf die vollständige Landung vorbereitet, einschließlich der Kontrolle von Klappen, Fahrwerk und Spoilern.
• 😀 Der Pilot nutzt eine visuelle Landung auf der Runway 30 Left und führt alle notwendigen Überprüfungen für eine sichere Landung durch.
• 😀 Während des Anflugs werden alle Checklisten für die Landung durchgegangen, und der Pilot bestätigt das ordnungsgemäße Funktionieren der Systeme.
• 😀 Nach der Landung gibt der Pilot eine abschließende Meldung an den Bodenfunk und reflektiert über den erfolgreichen Flug.
• 😀 Der Pilot warnt davor, 25.000 US-Dollar für eine Type-Rating-Ausbildung auszugeben und zu erwarten, dass sofort eine Jobmöglichkeit folgt, und gibt einen ehrlichen Einblick in den Karriereweg als Pilot.

Q & A

Was ist die Bedeutung der Geschwindigkeitsbeschränkung bei 'stubble'?

Die Geschwindigkeitsbeschränkung bei 'stubble' ist eine vorgeschriebene Geschwindigkeit während des Anflugs, die die Piloten einhalten müssen, um sicherzustellen, dass sie sich innerhalb der vorgesehenen Parameter der Anflugroute befinden und sicher landen können.

Warum wird die Geschwindigkeit für die nächsten zwei Minuten um 20 Knoten erhöht?

Die Geschwindigkeit wird für die nächsten zwei Minuten um 20 Knoten erhöht, um sicherzustellen, dass die Piloten die Geschwindigkeitsanforderungen der Anflugroute problemlos erreichen und nicht am Ende der Strecke gegen eine zu hohe Geschwindigkeit kämpfen müssen.

Was bedeutet es, dass der Anflug keine 'Descend via Clearance' ist?

Eine 'Descend via Clearance' bedeutet, dass die Piloten den Anflug auf eine vorgegebene Weise abfliegen können, um eine spezifische Höhe zu erreichen. In diesem Fall ist es keine 'Descend via Clearance', was bedeutet, dass die Piloten den Anflug manuell anpassen müssen, um der Route und den Höhenvorgaben zu entsprechen.

Was ist der Unterschied zwischen einer 'Descend via Clearance' und einer normalen Anflughöhenanweisung?

Der Unterschied liegt darin, dass bei einer 'Descend via Clearance' die Piloten automatisch in die vorgegebene Höhenstruktur des Anflugs sinken können. Ohne diese Clearance müssen die Piloten manuell auf die vordefinierten Höhenpunkte achten und sich daran halten.

Welche Rolle spielen die Geschwindigkeitsrestriktionen auf Anflügen und Abflügen?

Geschwindigkeitsrestriktionen auf Anflügen und Abflügen sind bindende Vorschriften, die Teil der Flugstrecke und der IFR-Genehmigung sind. Sobald die Piloten die Genehmigung erhalten haben, müssen sie die festgelegten Geschwindigkeiten einhalten, unabhängig davon, ob sie auf einem Anflug oder Abflug sind.

Was bedeutet es, dass die 'VAV' (Vertical Approach) erfasst wurde?

Die 'VAV' wurde erfasst, was bedeutet, dass das System die vertikale Anflugroute korrekt übernommen hat, und die Piloten nun sicher durch die festgelegten Punkte der Ankunftsroute geführt werden.

Warum müssen die Piloten die Einstellung der Hydraulik- und Triebwerksysteme vor der Landung überprüfen?

Die Piloten müssen sicherstellen, dass die Hydrauliksysteme und Triebwerksysteme ordnungsgemäß arbeiten, um eine sichere Landung zu gewährleisten. Die ordnungsgemäße Funktionsweise dieser Systeme ist entscheidend für die Steuerung des Flugzeugs und das sichere Herunterfahren.

Welche Maßnahmen werden während der Landung durchgeführt?

Während der Landung werden Maßnahmen wie das Herunterfahren des Fahrwerks, das Überprüfen der Landeklappenposition und die Aktivierung der Spoiler durchgeführt. Diese Maßnahmen gewährleisten, dass das Flugzeug sicher auf der Landebahn aufsetzt und die Geschwindigkeit kontrolliert wird.

Warum wird der automatische Pilot auf der visuellen Landung ausgeschaltet?

Der automatische Pilot wird auf der visuellen Landung ausgeschaltet, da die Piloten die Kontrolle über das Flugzeug übernehmen, um die endgültige Landung manuell durchzuführen. Dies wird normalerweise bei einem visuellen Anflug gemacht, um das Flugzeug selbst sicher auf der Landebahn zu steuern.

Was bedeutet es, dass die Landung 'clear to land' ist?

Die Anweisung 'clear to land' bedeutet, dass die Piloten von der Bodenverkehrskontrolle die Erlaubnis erhalten haben, das Flugzeug auf der Landebahn zu landen. Es ist eine Bestätigung, dass der Anflug sicher fortgesetzt werden kann.