【海外の反応】悲報…遂に開通したインドネシア高速鉄道の騒音がヤバイ…日本の新幹線より静寂性に優れている？住宅に亀裂など工事開始から様々なトラブル多発で膨らみ続ける負債…【世界のJAPAN】

Summary

インドネシアのジャカルタとバンドンを結ぶ中国建設の高速鉄道が2023年10月に運転開始。しかし、工事遅延や費用増大、環境問題、住民被害などトラブルが多発。中国側の安全性や対応に疑問の声も。日本の新幹線と比較しつつ、海外や日本の反応を紹介。インドネシア政府は日本への支援要請も拒否される状況。インフラ整備の信頼性や維持管理の重要性を再確認させられる内容です。

Takeaways

• 📅 2023年10月にインドネシアの高速鉄道が開業したが、トラブルが多発している。
• 🇨🇳 インドネシアは高速鉄道プロジェクトで中国を選んだが、結果的に多くの問題が発生している。
• 💸 当初のコストは55億ドルだったが、最終的に72億ドルに膨れ上がり、インドネシア政府も負担を強いられた。
• 🏠 高速鉄道建設による環境問題や住民への被害が報告されているが、対応は不十分であった。
• 🚄 高速鉄道は最高時速350kmで走行し、ジャカルタとバンドン間を約45分で結ぶ。
• 🔊 実際の騒音レベルは90デシベルに達し、中国の申告した70デシベルを超えている。
• 📉 インドネシア政府は開業直後から赤字経営が予想されており、中国への発注を後悔している。
• 🔍 日本の新幹線は安全性を最優先しており、騒音対策や緊急停止装置が整備されている。
• 🌍 海外の反応としては、中国の高速鉄道の安全性に疑問を抱く声が多い。
• 📈 インドネシアの高速鉄道計画は、多くの問題を抱え、今後も課題が続くと予想されている。

Q & A

インドネシアの高速鉄道はいつ開業しましたか？

2023年10月に開業しました。

この高速鉄道の建設を担当したのはどの国ですか？

中国が担当しました。

建設中にどのような問題が発生しましたか？

土地収容の遅れや工事の遅延、コストの増加などが発生しました。

インドネシア政府は最初にどの国の案を採用しようとしましたか？

日本の案を検討していましたが、最終的に中国の案を採用しました。

工事の遅れによって、最初に予定されていた開業時期はいつでしたか？

当初は2019年に開業する予定でした。

高速鉄道の建設によって地域住民にどのような被害が生じましたか？

騒音、地盤の亀裂、水質汚染、大気汚染、洪水などの環境問題が生じました。

日本の新幹線と中国の高速鉄道の違いは何ですか？

日本の新幹線は安全性を最優先し、速度よりも安全と経済性を重視しています。一方、中国の高速鉄道は速度を重視しています。

インドネシアの高速鉄道の騒音レベルはどれくらいでしたか？

計測結果では90デシベルを超え、中国の申告した70デシベル以下という基準を大きく上回っていました。

インドネシア政府は日本にどのような支援を求めていますか？

資金援助を求めていますが、日本はこれを拒否しています。

海外の反応ではどのような意見が多いですか？

中国製の鉄道の安全性や品質に対する懸念が多く寄せられています。また、日本の新幹線が優れているとの意見も多いです。