Turbo Levo 4 One Month Later... #mtb #mountainbike

Summary

In diesem Video berichtet der Sprecher von seinem einmonatigen Erlebnis mit dem Turbo Levo 4 Pro. Er teilt sowohl positive als auch negative Erfahrungen, inklusive Änderungen an der Geometrie des Bikes, wie das Senken des Steuerrohwinkels und der Anpassung des Tretlagers für mehr Stabilität. Er lobt die benutzerfreundliche Konstruktion und die hohen Qualitätsstandards von Specialized, obwohl einige Teile, wie eine lose Schraube und das Gewicht des Bikes, kleinere Nachteile darstellen. Insgesamt ist er jedoch äußerst zufrieden mit dem Bike, insbesondere nach den vorgenommenen Änderungen. Ein klarer Favorit für Enduro-Fahrer, die ein robustes und komfortables E-Mountainbike suchen.

Takeaways

• 😀 Die Geometrie des Turbo Levo 4 Pro wurde mit einer Veränderung des Steuerrohrwinkels verbessert, wodurch der Lenkwinkel von 64,5 auf 63,5 Grad gesenkt wurde. Dies sorgt für ein stabileres Fahrverhalten.
• 😀 Die Änderung des Tretlagers auf eine niedrigere Position verbessert die Stabilität und sorgt für ein besseres Fahrgefühl bei schwierigen Trails.
• 😀 Der Wechsel der Kettenstrebenlänge von 'kurz' auf 'lang' ist eine praktische Option, aber der Fahrer bevorzugt es, die kurze Einstellung zu behalten, um die Wendigkeit des Bikes zu gewährleisten.
• 😀 Ein weiteres praktisches Designmerkmal ist der Hebel zum Einstellen der Kettenstrebenlänge, der einfacher zu bedienen ist als ähnliche Mechanismen bei anderen Marken.
• 😀 Es gab ein Problem mit einer lockeren Schraube, die nicht überprüft wurde, was zu einem Klappern führte. Trotz der lockeren Schraube hielt der Rahmen das Bike dennoch stabil, was die Steifigkeit des Rahmens unterstreicht.
• 😀 Der Specialized Sattel ist sehr bequem und hat starke Schienen, die bei heftigen Landungen gut abfedern.
• 😀 Der Bike Yoke Sitzposten hat eine niedrige Bauhöhe und lässt sich vollständig absenken, was für den Fahrer von großer Bedeutung ist.
• 😀 Die Dämpfer sind hervorragend: Der Float X Genie bietet eine sanfte Federung ohne Durchschlagen, und die X2-Gabel ist ebenfalls äußerst leistungsfähig und komfortabel.
• 😀 Das Bike wiegt 24 kg, was das Gewicht eines vollwertigen E-Bikes widerspiegelt, aber der Fahrer hat sich daran gewöhnt und findet es nicht störend.
• 😀 Eine zukünftige Verbesserung könnte der Austausch der Batterie durch die 600 Wh-Option sein, um die Lebensdauer der Zellen zu optimieren, ohne die Turbo-Einstellungen zu beeinträchtigen.

Q & A

Was wurde am Specialized Turbo Levo 4 Pro nach einem Monat geändert?

Nach einem Monat wurden mehrere Änderungen am Turbo Levo 4 Pro vorgenommen, einschließlich der Anpassung des Headsets, um den Lenkwinkel zu vergrößern, und einer Absenkung des Tretlager-Position für mehr Stabilität. Der Fahrer hat auch den Kabelzug für die hintere Schaltung gesichert und einige Schrauben überprüft, um das Spiel zu vermeiden.

Wie hat sich der Geometriewinkel des Fahrrads verändert?

Der Geometriewinkel des Fahrrads wurde durch die Änderung des Steuerrohr-Haubenwinkels von 64,5° auf 63,5° verbessert, was zu einer besseren Fahrstabilität und Enduro-Vibes führte.

Welche positiven Eigenschaften wurden dem Sitzposten zugeschrieben?

Der Sitzposten wurde aufgrund seiner niedrigen Bauhöhe und der Möglichkeit, ihn vollständig herunterzusetzen, gelobt. Der Fahrer war auch mit der Funktionsweise des Bike Yoke Sitzpostens zufrieden, der einen guten Hebelmechanismus und glatte Aktionen bietet.

Was war das Problem mit der hinteren Schaltkabelverbindung?

Es gab zu viel Spiel im Kabel der hinteren Schaltung, was dazu führte, dass es sich löste. Der Fahrer fixierte das Kabel mit einem Zip-Tie, um es zu stabilisieren und Rasseln zu verhindern.

Gab es irgendwelche Probleme mit lockeren Schrauben?

Ja, eine Schraube an der unteren Pivotachse war nicht richtig angezogen und kam fast heraus. Der Fahrer bemerkte es erst, nachdem er ein klopfendes Geräusch beim Fahren hörte. Glücklicherweise war der Rahmen so steif, dass das Bike trotzdem gut funktionierte.

Welche Bedeutung hat die Sitzgeometrie für den Fahrer?

Die Sitzgeometrie ist für den Fahrer wichtig, da er einen Sitzposten mit niedriger Bauhöhe bevorzugt, der vollständig heruntergesetzt werden kann. Diese Anpassung sorgt für eine komfortablere und stabilere Fahrposition.

Wie hat der Fahrer den Gabel- und Dämpferwechsel bewertet?

Der Fahrer war mit dem Float X Genie Dämpfer und der X2 Gabel sehr zufrieden. Er beschrieb die Federung als sehr weich und dennoch resistent gegen Durchschläge, was zu einer komfortablen und kontrollierten Fahrt beitrug.

Was hält der Fahrer von der gewählten Batteriegröße?

Obwohl der Fahrer das Gewicht des Bikes akzeptiert, hofft er, dass die kommende 600-Wh-Batterie das Fahrverhalten weiter verbessert. Er glaubt, dass diese kleinere Batterie eine optimale Reichweite bieten wird, ohne unnötige Kapazität zu verschwenden.

Gibt es eine größere Herausforderung in Bezug auf das Gewicht des Fahrrads?

Ja, das Fahrrad wiegt 24 kg, was als relativ schwer für ein E-Bike angesehen wird. Der Fahrer wusste um das Gewicht, sieht jedoch keine weiteren großen Nachteile, da er gut damit zurechtkommt.

Wurde das Bike trotz der Probleme gut gefahren?

Ja, trotz der lockeren Schraube und anderer kleinerer Probleme konnte das Fahrrad gut fahren. Der steife Rahmen sorgte dafür, dass das Bike stabil blieb, auch als eine Schraube fast ganz herauskam.