CADA SENSOR DEL MOTOR EXPLICADO: MAF, MAP, IAT, TPS, 02, NOx - Cómo funciona, ubicación, código OBD2

Summary

Este video explica los diversos sensores de un motor de automóvil moderno, como el sensor de temperatura de aceite, el sensor de oxígeno, el sensor de temperatura de los gases de escape (EGT), el sensor de óxidos de nitrógeno (NOx) y el sensor de detonación. Cada uno juega un papel crucial en el monitoreo y la mejora del rendimiento del motor, así como en la reducción de emisiones. El video detalla cómo funcionan estos sensores, los síntomas de su falla y cómo afectan al vehículo. Además, se hace énfasis en la importancia de mantenerlos en buen estado para evitar problemas graves en el motor y otros componentes.

Takeaways

• 😀 El sensor de temperatura de aceite mide la temperatura del aceite del motor para evitar sobrecalentamientos que podrían causar daños en el motor.
• 😀 El sensor de oxígeno mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape y ajusta la relación aire-combustible para mejorar el rendimiento y las emisiones del motor.
• 😀 Existen dos tipos de sensores de oxígeno: de banda estrecha (para indicar si el motor está rico o pobre) y de banda ancha (que da detalles más precisos sobre la mezcla de aire y combustible).
• 😀 Los vehículos con convertidor catalítico suelen tener al menos dos sensores de oxígeno: uno antes y otro después del catalizador, para verificar su funcionamiento.
• 😀 Un sensor de oxígeno defectuoso puede causar un mal funcionamiento del motor, e incluso en los autos modernos puede impedir que el motor arranque si falla completamente.
• 😀 El sensor EGT (temperatura de los gases de escape) mide la temperatura de los gases para proteger componentes como el turbo y el convertidor catalítico, especialmente en vehículos diésel.
• 😀 El sensor EGT también es útil para proteger sistemas como el DPF (filtro de partículas diésel) y los sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR).
• 😀 Los sensores NOx miden los óxidos de nitrógeno en los gases de escape y son esenciales para verificar el funcionamiento del sistema SCR en vehículos diésel.
• 😀 La detonación es una combustión anormal en el motor que puede causar daños graves; el sensor de detonación detecta este fenómeno y ajusta el encendido o la mezcla de combustible para prevenir daños.
• 😀 Los motores modernos con sensores de detonación pueden entrar en modo de emergencia si este sensor falla, lo que afecta el rendimiento y la eficiencia del motor.
• 😀 En los motores de seis o más cilindros, es común tener varios sensores de detonación para asegurar una detección precisa y evitar daños al motor.

Q & A

¿Qué función cumple el sensor de temperatura de aceite en un motor?

El sensor de temperatura de aceite mide la temperatura del aceite del motor para evitar que las temperaturas sean demasiado altas, lo que podría provocar daños en el motor. Su función es asegurar que el motor opere dentro de las temperaturas ideales de funcionamiento.

¿Cómo puede detectar un problema en el sensor de temperatura de aceite?

Un sensor de temperatura de aceite defectuoso puede ser fácilmente detectado si el vehículo tiene un indicador o pantalla correspondiente. Si el indicador muestra temperaturas anormalmente altas o bajas, podría indicar que el sensor está fallando.

¿Qué mide un sensor de oxígeno en un motor?

Un sensor de oxígeno mide la cantidad de oxígeno presente en los gases de escape. Esta información permite calcular la relación aire-combustible dentro de la cámara de combustión, lo cual es crucial para el rendimiento del motor y las emisiones.

¿Cuál es la diferencia entre un sensor de oxígeno de banda estrecha y uno de banda ancha?

El sensor de oxígeno de banda estrecha solo indica si el motor está funcionando rico o pobre, pero no puede determinar con exactitud cuánto. En cambio, el sensor de banda ancha tiene un rango más amplio y puede indicar con mayor precisión cómo está funcionando la relación aire-combustible.

¿Qué sucede si un sensor de oxígeno falla?

Si un sensor de oxígeno falla, el motor puede comenzar a funcionar de manera ineficiente, lo que afecta las emisiones y el rendimiento del motor. En vehículos modernos, una falla en el sensor de oxígeno puede incluso evitar que el motor arranque, o causar un mal funcionamiento del convertidor catalítico.

¿Qué es un sensor EGT y cuál es su función?

El sensor EGT (Temperatura de los Gases de Escape) mide la temperatura de los gases de escape. Esto es útil para inferir la relación aire-combustible y proteger componentes como el turbo y el convertidor catalítico de sobrecargas térmicas. En motores diésel, también se usa para verificar la temperatura del filtro de partículas diésel (DPF).

¿Por qué las sondas EGT rara vez se encuentran en motores de gasolina?

Las sondas EGT rara vez se encuentran en motores de gasolina de fábrica porque los motores de gasolina no suelen generar las altas temperaturas que requieren protección específica como los motores diésel o los turboalimentados.

¿Cómo afecta un sensor EGT defectuoso al funcionamiento del vehículo?

Un sensor EGT defectuoso puede hacer que el vehículo entre en modo de regeneración con demasiada frecuencia, lo que provoca un consumo de combustible elevado y un rendimiento deficiente. En motores diésel, también puede afectar la regeneración del DPF.

¿Qué son los sensores de NOx y qué función cumplen en un motor diésel?

Los sensores de NOx miden la cantidad de óxidos de nitrógeno en los gases de escape. En los motores diésel, su función principal es verificar el correcto funcionamiento del sistema de reducción catalítica selectiva (SCR), que convierte los NOx en nitrógeno, agua y CO2 mediante la inyección de urea.

¿Qué ocurre si hay una falla en el sensor de NOx en un motor diésel?

Una falla en el sensor de NOx puede hacer que el vehículo entre en modo de emergencia, lo que afecta el rendimiento del motor. También puede causar un ralentí inestable y un consumo de combustible ineficiente.