Votol Em Controller Programing em100 em150 em200 electric e bike

Summary

En este video, el presentador ofrece una guía detallada sobre cómo configurar el controlador Voltoll para una bicicleta eléctrica, específicamente para el modelo EM 202 con un motor QS 138 y una batería de 72V. A lo largo del tutorial, se cubren ajustes clave en las páginas de configuración del software, como el voltaje de la batería, los límites de corriente, la calibración del acelerador y el modo deportivo. Además, se explica cómo personalizar la respuesta del acelerador, el control de la velocidad y el uso de la frenada regenerativa. El video es ideal para quienes buscan optimizar su configuración y aprovechar al máximo su sistema de control de la bicicleta eléctrica.

Takeaways

• 😀 Asegúrate de conectar correctamente tu controlador Voltoll al software para configurar los ajustes del motor.
• 😀 La configuración de voltaje de la batería debe ser precisa, con un voltaje nominal de la batería y un valor de sobrevoltaje (85V recomendado) para evitar daños.
• 😀 La protección contra bajo voltaje es importante para evitar que la batería se descargue demasiado; el software permite limitar la potencia cuando el voltaje es bajo.
• 😀 Ajusta la corriente de bus bar según la capacidad continua de tu batería para obtener la potencia adecuada del sistema.
• 😀 La configuración del acelerador es crucial para lograr una respuesta suave; ajusta los valores de voltaje de inicio y fin para personalizar la experiencia de aceleración.
• 😀 El modo deportivo limita la corriente máxima que puede extraer la batería, lo que mejora el rendimiento en situaciones de alto esfuerzo.
• 😀 El debilitamiento del flujo magnético (flux weakening) mejora las revoluciones del motor a expensas del par motor, y debe ajustarse según las necesidades de rendimiento.
• 😀 Los modos deportivos deben tener una duración limitada (entre 15 y 30 segundos) para evitar un sobrecalentamiento del sistema.
• 😀 La función de frenado eléctrico en bajadas (HDC) ayuda a evitar el exceso de velocidad al descender colinas, limitando las revoluciones del motor.
• 😀 La opción de tres velocidades permite ajustar la potencia del motor, siendo el modo alto el de mayor rendimiento (100% de la corriente de bus bar), y el modo bajo el de menor rendimiento (60%).

Q & A

¿Cómo se conecta el controlador Voltoll al software?

El controlador Voltoll se conecta al software a través de un cable, y al estar conectado, el programa debería completar automáticamente la configuración de fábrica del motor.

¿Por qué es importante configurar correctamente el voltaje de sobrecarga del controlador?

El voltaje de sobrecarga es crucial porque si está demasiado alto (por ejemplo, 90 voltios), puede evitar que el controlador se encienda. Además, si está configurado demasiado alto, puede dañar la batería, especialmente si el controlador realiza recarga regenerativa a esos altos voltajes.

¿Qué función cumple la opción de 'Voltaje de inicio' en el control del acelerador?

El 'Voltaje de inicio' establece el voltaje mínimo necesario para que el controlador comience a accionar el motor. Si este valor está demasiado alto, el motor podría no arrancar correctamente, por lo que se recomienda un valor bajo para un arranque más suave.

¿Qué es el 'Amperaje de la barra colectora' y por qué es importante?

El 'Amperaje de la barra colectora' define la cantidad de corriente que se extraerá de la batería, lo cual determina cuánta potencia estará disponible. Es importante configurarlo en función de la corriente continua de la batería para evitar sobrecargarla o obtener menos potencia de la que el sistema es capaz de entregar.

¿Cómo afecta el ajuste de 'corriente de fase' al rendimiento del controlador?

La corriente de fase no debe modificarse, ya que se ajusta de manera predeterminada para la mayoría de los motores. Alterarla puede afectar el rendimiento del controlador y podría provocar un comportamiento inestable del motor.

¿Qué es el 'modo deportivo' y cómo se configura?

El 'modo deportivo' es un ajuste que permite al motor operar con mayor potencia durante un periodo de tiempo limitado. La configuración del amperaje máximo del modo deportivo se puede ajustar, y normalmente se establece un tiempo de recuperación para evitar sobrecalentamientos después de activarlo.

¿Por qué se recomienda no configurar un 'modo deportivo' de más de 30 segundos?

Se recomienda no usar el modo deportivo por más de 30 segundos porque el motor y la batería podrían sobrecalentarse. Este modo es útil para situaciones de alto rendimiento como carreras o adelantamientos rápidos.

¿Qué es el 'flux weakening' y cómo afecta al rendimiento del motor?

El 'flux weakening' o debilitamiento de flujo es un ajuste que reduce el torque del motor para permitir un aumento en las RPM, lo que aumenta la velocidad máxima. Si no se tiene suficiente torque para alcanzar altas RPM, es preferible reducir este valor para obtener más torque a menores revoluciones.

¿Cuál es la función de la 'asistencia de freno eléctrico en bajada'?

La 'asistencia de freno eléctrico en bajada' es un sistema que ayuda a controlar la velocidad del motor al descender una pendiente. Limita las RPM del motor para evitar que el motor se sobrecaliente debido al exceso de velocidad al bajar una colina.

¿Cómo se configuran los tres modos de velocidad en el controlador?

Los tres modos de velocidad (bajo, medio y alto) se configuran en función del porcentaje de la potencia máxima de la batería. El modo bajo puede estar configurado al 60% de la potencia total, el medio al 80%, y el alto al 100%. También se puede activar el modo deportivo, que otorga el 100% de la potencia sin importar el modo de velocidad actual.