SLS 6 speed nissan/K tuned shifter conversion

Summary

Este video explica detalladamente cómo instalar un kit de conversión de seis velocidades en un shifter K2. El creador muestra paso a paso el proceso, desde el desmontaje de piezas, la perforación de agujeros y el montaje de los componentes, hasta la modificación del mecanismo de reversa y la instalación del soporte para el retén de polvo. También se ofrecen consejos adicionales para quienes utilizan un short shifter. Se enfatiza la precisión en el uso de herramientas y la importancia de ajustar correctamente los cables y las piezas para asegurar un funcionamiento óptimo del sistema.

Takeaways

• 🔧 Este es un kit de conversión de seis velocidades para el K2 shifter que incluye todo el hardware, plantillas y brocas necesarias.
• ⚙️ Si se utiliza un short shifter, se requiere hardware adicional; si se usan cables directos, solo se necesita el soporte, el retenedor del resorte y los pasadores.
• 🛠️ El proceso comienza con la desinstalación de las guías de cable y otros componentes utilizando las llaves Allen suministradas.
• 📏 Se debe alinear la plantilla y marcar los agujeros antes de perforar con una broca de 1/4 de pulgada.
• 🔩 Se usa una broca de 3/8 de pulgada para perforar los agujeros existentes, y luego se vuelven a taladrar los agujeros de 1/4 de pulgada para que los pernos Allen queden al ras.
• ✂️ Es necesario modificar el soporte cortándolo a una distancia precisa para que se ajuste correctamente al ensamblaje de reversa.
• 🛑 Se deben perforar agujeros de 5/16 pulgadas en el mecanismo de reversa para reinstalarlo correctamente con el pasador proporcionado en el kit.
• 🔒 Los retenedores de cable se deben ensamblar con pernos Allen largos en el lado del pasajero y pernos más cortos en el lado del conductor.
• 🚗 El montaje final del shifter incluye asegurarse de que el soporte del guardapolvo esté correctamente alineado y montado en el automóvil.
• ⚙️ Si se utiliza un short shifter, se instalan topes de cambio adicionales para evitar el sobreextensión de los cables y posibles daños.

Q & A

¿Qué incluye el kit de conversión de seis velocidades para el cambio K2?

El kit incluye todo el hardware, plantillas, brocas y herramientas necesarias para convertir la transmisión de seis velocidades en uno de los cambios K2.

¿Para qué sirven los componentes adicionales del kit si estás usando un cambio corto?

Los componentes adicionales son solo necesarios si estás utilizando un cambio corto junto con el kit. Si no lo usas, solo necesitas el soporte, el retenedor de muelle y los pasadores.

¿Qué herramienta se utiliza primero en el proceso de desensamblaje del cambio?

Se deben utilizar las llaves Allen incluidas en el kit para aflojar los elementos en la parte posterior del cambio.

¿Qué pasos se siguen para quitar el mecanismo de reversa?

Se deben retirar los dos tornillos Allen que sujetan el soporte del mecanismo de reversa, quitar el casquillo y el pasador, ya que no serán necesarios, y luego separar las dos piezas.

¿Cómo se alinean las plantillas para marcar los agujeros?

La plantilla debe alinearse con el frente del coche y del cambio, asegurándose de que todo esté bien alineado y marcado antes de perforar los agujeros.

¿Qué se debe hacer antes de usar la broca más grande del kit?

Se debe utilizar un rotulador para marcar hasta dónde perforar con la broca de 3/8, para evitar perforar demasiado y dañar otras partes.

¿Qué pasos siguen después de taladrar los agujeros?

Después de taladrar, se debe ensamblar el soporte con los tornillos Allen proporcionados y apretarlo, seguido de la modificación del mecanismo de reversa.

¿Cómo se modifica el mecanismo de reversa antes de montarlo nuevamente?

Se debe perforar un agujero de 5/16 a través de ambos lados del mecanismo y luego ensamblarlo con la varilla suministrada en el kit, alineando el soporte entre los brazos del resorte.

¿Qué importancia tienen los tornillos Allen más largos y más cortos?

Los tornillos Allen más largos se utilizan en el lado del pasajero, mientras que los más cortos se usan en el lado del conductor, y ambos aseguran los retenedores de los cables del cambio.

¿Cómo se montan los cables en el cambio?

Los cables se montan usando pasadores y clips retenedores, y se aseguran con las arandelas y tuercas en los puntos de montaje especificados.