Folge 28: Mit dem elektrischen 40-Tonner auf der Langstrecke mit @elektrotrucker (Teil 1)

Summary

In dieser Folge des 'ovotion' Podcasts wird das Thema batterieelektrische LKWs erörtert. Tobias Wagner, selbst 'Elektrot-Trucker' und Mitbegründer von Charge x, teilt seine Erfahrungen und Visionen. Er diskutiert die Entwicklung der Elektromobilität für LKWs, die Herausforderungen und die zukünftigen Möglichkeiten. Zudem spricht er über sein eigenes Projekt, ein elektrisches LKW-Fernverkehrsunternehmen, und wie er die Transformation in der Logistikindustrie sieht.

Takeaways

• 🚚 Tobias Wagner, der 'Elektrot-Trucker', diskutiert im Podcast über die Realität des Elektro-LKW-Betriebs im Jahr 2024.
• 🔌 Tobias ist Mitbegründer von Charge&Go, einem Unternehmen, das in die Entwicklung von Ladetechnik für Elektrofahrzeuge investiert.
• 🛠️ Tobias hat sich vom operativen Geschäft bei Charge&Go zurückgezogen, um sich dem Elektro-LKW-Sektor zu widmen und zeigt, dass Elektro-LKWs auch für den Fernverkehr tauglich sind.
• 📈 Es wird diskutiert, dass Elektro-LKWs inzwischen Reichweiten von 500 bis 600 km erreichen können, was die skeptischen Meinungen über den Fernverkehr mit Elektro-LKWs in Frage stellt.
• 🔋 Tobias betont die Wichtigkeit der Entwicklung einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur für LKWs und teilt seine Erfahrungen mit der Nutzung von Ladepunkten.
• 🚧 Es wird über ein deutsches Forschungsprojekt diskutiert, das die Oberleitungstechnik für LKWs auf Autobahnen erprobt hat, jedoch aufgrund von Wartungseinschränkungen und Kosten abgebaut wird.
• 💡 Die Teilnehmer des Podcasts diskutieren die Vor- und Nachteile von Oberleitungen und der Notwendigkeit, Forschung und Entwicklung in verschiedenen Technologien fortzusetzen.
• 🚧 Tobias teilt seine Erfahrungen, dass Elektro-LKWs im Alltag gut funktionieren und dass die Akzeptanz unter Kollegen und Fachleuten hoch ist, obwohl es immer noch Skepsis gibt.
• 🌐 Es wird betont, dass Elektro-LKWs aufgrund ihrer hohen Energiemengen für Ladepunktbetreiber attraktiv sind und dass die Logistikbranche schneller in Richtung Elektromobilität wechseln könnte als erwartet.
• 🔌 Tobias erwähnt, dass Elektro-LKWs bereits mit mehr als 300 kW CCS geladen werden können und dass die Technologie für noch schnellere Ladeprozesse bereits verfügbar ist.
• 🔄 Es wird auf die Bedeutung von Energiespeicherlösungen hingewiesen, die für eine effiziente Stromversorgung von Elektro-LKWs notwendig sind.

Q & A

Was ist das Hauptthema der heutigen Folge des ovotion Podcasts?

Das Hauptthema der heutigen Folge ist die Funktionsfähigkeit von Elektro-LKWs im Jahr 2024.

Wer sind die Gäste im heutigen Podcast?

Die Gäste im heutigen Podcast sind Michael Schäfer, Jessica Reichelt, Wolfgang Paul und Tobias Wagner, auch bekannt als der elektrot Trucker.

Was macht Tobias Wagner beruflich außerhalb des Podcasts?

Tobias Wagner ist Mitbegründer von Charge x, einem Unternehmen, das eine Art Mehrfachsteckdose für Elektroautos entwickelt hat.

Was war Tobias Wagners erster Schritt in die Elektromobilität?

Sein erster Schritt in die Elektromobilität war bei Tesla Motors zu arbeiten, bevor er bei anderen Stationen tätig war und schließlich zu Charge x überging.

Was ist Tobias Wagners aktuelles Projekt, nachdem er von Charge x ausgestiegen ist?

Sein aktuelles Projekt ist es, als elektrot Trucker zu fungieren und mit einem batteriebetriebenen LKW durch Deutschland zu fahren.

Was zeigt Tobias Wagner der Welt mit seinem Projekt?

Mit seinem Projekt will er zeigen, dass es möglich ist, LKWs elektrisch zu betreiben und damit die Logistik zukunftssicher zu gestalten.

Welche Infrastrukturprobleme gibt es momentan für Elektro-LKWs?

Eines der Hauptprobleme ist die sparsame Verfügbarkeit von LKW-Ladeinfrastruktur, insbesondere an Autobahnrastplätzen und anderen geeigneten Parkplätzen.

Was ist Tobias Wagners Meinung über die Zukunft von Elektro-LKWs?

Tobias Wagner ist der Meinung, dass Elektro-LKWs die Zukunft der Logistik sind, da sie kostengünstig und umweltfreundlich sind und mit der aktuellen Technologie bereits funktionieren.

Welche Rolle spielt die Batteriekapazität bei der Elektrifizierung von LKWs?

Die Batteriekapazität ist entscheidend für die Reichweite von Elektro-LKWs und beeinflusst die Anzahl der Ladungen, die ein LKW unterwegs benötigt.

Was ist Tobias Wagners Meinung über die Oberleitungstechnik für LKWs?

Er ist der Meinung, dass die Oberleitungstechnik interessant ist, aber dass die Batterieelektrische Mobilität mit entsprechender Ladeinfrastruktur robuster ist und zukunftsträchtiger.

Wie sieht die Akzeptanz von Elektro-LKWs unter der Bevölkerung und anderen LKW-Fahrern aus?

Die Akzeptanz ist zweigeteilt. Einige Menschen sind neugierig und offen für den Umstieg auf Elektro-LKWs, während andere lieber auf ihre Diesel-LKWs bestehen.