WAS EIN AUTO!😱💥 ELI reagiert auf "Der verunfallte Porsche GT3 ist FERTIG ✅🏎️" von @dave_

Summary

This video documents an enthusiast's journey of buying Germany's cheapest 992 GT3 and painstakingly restoring it to a functional state over several weeks. Despite initial setbacks, including cooling system failures, the project progresses with the car eventually being serviced in the Porsche Center Trier. The narrative is a blend of technical challenges, the excitement of car restoration, and personal anecdotes. The car undergoes various repairs, from cooling system troubleshooting to interior refurbishment, culminating in a successful test drive. The story highlights the ups and downs of DIY car restoration, the importance of perseverance, and the joy of bringing a dream car back to life.

Takeaways

• 🛩️ The person bought the cheapest 992 GT3 in Germany and spent weeks rebuilding it into a functional car.
• 📝 The project faced challenges, particularly with the cooling system, which was not operational initially.
• 🔧 Work included transporting the car to the Porsche Center in Trier for essential installations, including airbags and diagnostics to clear errors.
• 💸 The car's cost, when not damaged, is significantly higher than the purchase price, indicating a substantial saving through the rebuild.
• 👨‍💻 The person engaged in hands-on work, from mechanical repairs to addressing the car's cooling system and thermostat issues.
• 🚗 The rebuild process was comprehensive, including both aesthetic and functional enhancements, like installing a ducktail and adjusting the coolant system.
• 🔍 The project also involved meticulous attention to the car's interior, from airbag installation to seat refurbishing.
• 🚨 Challenges such as a potentially faulty thermostat were addressed, with the aim of restoring the car's proper cooling function.
• 🔨 Final adjustments and checks ensured the car was road-ready, including wheel alignment and underbody protection.
• 🛣️ Appreciation was expressed for the support from Porsche Center Trier and the hands-on help from Robin and others who contributed to the rebuild.

Q & A

What was the main goal of the project mentioned in the script?

The main goal was to rebuild the cheapest 992 GT3 in Germany into a functional car, addressing issues like the cooling system to make it roadworthy.

Why did the project involve a visit to the Porsche Center in Trier?

The car was taken to the Porsche Center in Trier for the installation of airwex, clearing all errors, and addressing the cooling system issues to complete the rebuild.

What specific problem was encountered with the cooling system during the project?

The project encountered a setback when attempting to fill the cooling system due to an insufficiently powerful compressor, leading to challenges in getting the car to cool properly.

What was the purchase price of the GT3 and how does it compare to its normal value?

The GT3 was purchased for 100k, which is significantly lower than its normal value of around 220k, highlighting the deal obtained on the damaged vehicle.

What specific components were focused on in the latest efforts to get the car running?

Efforts were focused on installing new airwex, clearing errors, and addressing the cooling system, including using a vacuum filling system for the coolant.

What was a significant challenge faced when trying to solve the cooling system issue?

A significant challenge was potentially having a faulty thermostat that was not allowing coolant to circulate properly, which could have been a major hurdle if not addressed.

How did the team attempt to resolve the cooling system issues?

The team attempted to resolve the cooling system issues by replacing the thermostat and using a vacuum system to properly fill the coolant, ensuring no air was trapped in the system.

What did the project leader learn about vehicle maintenance and repair through this project?

The project leader learned the importance of understanding one's vehicle, the intricacies of its cooling system, and the challenges of diagnosing and solving specific mechanical problems.

How did weather conditions affect the project's progress?

Snow in Cologne presented a challenge, making it impossible to conduct a car test drive as planned, demonstrating the impact of weather on automotive projects.

What future plans were hinted at the end of the script?

Future plans include testing various sports cars like the Lambo Huracan, Porsche GT2 RS, and a Ferrari, suggesting an expansion of automotive content on the channel.

Outlines

00:00

🚗 Acquisition and Challenges of the Cheapest 992 GT3 in Germany

The speaker shares their experience of purchasing the most affordable Porsche 992 GT3 in Germany and their journey to make it operational again. Despite facing setbacks, particularly with the cooling system in the previous episode, there's optimism for concluding the project in this installment. The car is taken to the Porsche Center in Trier for critical updates, including airbag installation, error clearance, and cooling system repairs, aiming for a fully functional vehicle shortly. The narrative captures the excitement and challenges of car restoration, emphasizing the efforts to maintain affordability without compromising on quality.

05:00

🔧 Technical Deep Dive and Progress

This segment focuses on the technical aspects of repairing the Porsche 992 GT3, particularly addressing the cooling system's issues. The speaker delves into the specifics of automotive repair, including the installation of a new thermostat suspected to solve the cooling problem. Despite a detailed explanation of the repair process and some progress, the team encounters persistent issues, leading to further troubleshooting. The personal investment in the project is highlighted, alongside the anticipation and challenges of sourcing parts and ensuring the vehicle's performance meets expectations.

10:02

🛠️ Inside the Repair Process

The narrative continues with an inside look at the repair process, detailing the meticulous work involved in restoring the Porsche 992 GT3. This includes the installation of airbags and the thorough testing of various car systems to ensure safety and functionality. The speaker shares insights into the complexity of automotive repair, emphasizing the importance of attention to detail and the satisfaction derived from overcoming challenges. The segment also touches on personal preferences and the speaker's evolving interest in sports cars, hinting at future automotive aspirations.

15:04

🚀 Final Stages and Reflections

The speaker reflects on the final stages of the project, including addressing the overheating issue by replacing the thermostat. This segment captures the anticipation and excitement of nearing project completion, with a focus on the meticulous steps taken to ensure the car's performance and aesthetics are up to standard. The speaker shares their admiration for the engineering behind the car's design and expresses gratitude towards the Porsche Center in Trier and other contributors. The narrative conveys a deep appreciation for the project, highlighting the emotional and financial investments involved.

20:04

🎉 The First Drive and Future Plans

The excitement culminates in the first test drive of the restored Porsche 992 GT3, marking a significant milestone in the project. The speaker describes the exhilarating experience of driving the car, while also acknowledging the purpose of the test drive to identify any remaining issues. Personal reflections on different car models and the speaker's preferences provide insights into their passion for automotive culture. The segment ends with anticipation for future projects and the continuous journey of car restoration and exploration.

25:04

✅ Project Completion and Lessons Learned

In the concluding segment, the speaker shares the sense of accomplishment in completing the restoration of the Porsche 992 GT3. The focus shifts to final adjustments and the importance of precision in ensuring the car's optimal performance. Gratitude is expressed towards the Porsche Center in Trier and the individuals involved in the project. The speaker reflects on the challenges overcome and the lessons learned, emphasizing the project's impact on their automotive passion and the anticipation for future endeavors in car restoration.

Keywords

💡992 GT3

The 992 GT3 refers to a specific model of the Porsche 911, known for its high performance and racing capabilities. In the context of the video, the protagonist has purchased the cheapest 992 GT3 in Germany and is attempting to rebuild it into a functional car. This project represents the central theme of the video, showcasing the challenges and triumphs of restoring a high-performance vehicle.

💡Rebuilding process

The rebuilding process in the video highlights the meticulous and often challenging task of restoring a damaged vehicle. It includes diagnosing problems, sourcing parts, and mechanical repairs. The process is depicted as both a technical and a passionate endeavor, emphasizing the skills and dedication required to bring a high-performance car like the 992 GT3 back to life.

💡Cooling system

The cooling system is a critical component of a car, responsible for maintaining the engine's temperature within an optimal range. The video details issues with the 992 GT3's cooling system, such as failed coolers and a faulty thermostat, which are significant hurdles in making the car roadworthy. This aspect of the rebuild is crucial, highlighting the technical challenges faced in automotive restoration.

💡Thermostat

A thermostat in the context of a car's cooling system is a valve that regulates the flow of coolant based on the engine's temperature. The video describes troubleshooting a potentially faulty thermostat in the 992 GT3 as a pivotal moment in the rebuild process. It illustrates the importance of this component in ensuring the vehicle's proper thermal management and performance.

💡Porsche Zentrum Trier

The Porsche Zentrum Trier is mentioned as the facility where the protagonist takes the 992 GT3 for final repairs and adjustments. This location symbolizes expertise and the high standards associated with Porsche, providing a setting where the car's complex issues can be addressed by professionals, thereby ensuring the quality and success of the rebuilding effort.

💡Vacuum filling

Vacuum filling is a technique used in the video to refill the car's cooling system. It involves creating a vacuum to remove air pockets before introducing new coolant, ensuring the system is properly filled and free of air locks. This method underscores the technical precision required in automotive maintenance and repair, especially in high-performance vehicles like the 992 GT3.

💡Airbag installation

Airbag installation is part of the vehicle's safety systems restoration. The video demonstrates the careful process of installing new airbags, reflecting on the importance of safety features in high-performance cars. It also shows the technical knowledge and attention to detail required to handle such components correctly.

💡Wheel alignment

Wheel alignment is a maintenance procedure aimed at adjusting the angles of the wheels to the car manufacturer's specifications. In the video, this process is crucial for ensuring that the rebuilt 992 GT3 drives straight and handles correctly. It highlights the importance of precision in restoring a car's handling characteristics post-rebuild.

💡Cost analysis

Cost analysis in the video refers to the breakdown of expenses associated with rebuilding the 992 GT3. This aspect underscores the financial investment required in such a project, including unforeseen costs that arise during the restoration process. It provides insight into the economic considerations of car restoration projects.

💡Test drive

The test drive represents a critical phase in the rebuilding process, where the car is tested on the road to ensure all repairs and adjustments have been successful. In the video, this moment is a culmination of the protagonist's efforts, serving as the ultimate test of the car's roadworthiness and performance after the rebuild. It symbolizes the transition from project to functional high-performance vehicle.

Highlights

Acquired the cheapest 992 GT3 in Germany and embarked on a rebuild to make it operational again.

Faced challenges with the cooling system, leading to the car not being drivable in the last episode.

Aims to resolve the cooling issues and conclude the project in this episode.

Transported the car to Porsche Center in Trier for final fixes including airbag installation, error clearing, and cooling system repair.

Purchased the car for 100K, with a normal condition value of around 220K.

Discusses the challenge of maintaining a white car and preferences for car colors.

Highlighted the reliance on Huel for convenient nutrition during intensive project phases.

Shared the personal impact of the project, turning the workshop into a second home.

Explained the technical process of vacuum filling the cooling system to address the cooling issues.

Encountered problems with the car's thermostat potentially leading to overheating.

Detailed the installation of a new thermostat to solve the cooling problem.

Provided insights into personal car preferences, discussing the merits of Porsche, Audi, BMW, Mercedes, and Lamborghini.

Conducted a test drive to ensure the car's performance and functionality post-repair.

Plans for further customization and enhancements to the rebuilt GT3.

Encountered winter driving challenges, illustrating the car's performance limitations in snow.

Announced future content plans involving the GT3, including cost breakdown and additional modifications.

Transcripts

ich habe den günstigsten 992 GT3

Deutschlands gekauft lol und den über

die letzten Wochen versucht wieder zu

einem funktionsfähigen Auto

zusammenzubauen und nachdem wir in der

letzten Folge an den Kühlern gescheitert

sind und das Auto noch nicht fahrbereit

war kümmern wir uns hoffentlich heute

genau darum und schließen das Projekt ab

ich wünsche euch also viel Spaß mit der

sechsten Folge Folge des GT3

Umbau gutes Video ist soweit die letzte

Station letztes Mal das Auto von A nach

B bringen jetzt geht die Karre ins

Porsche Zentrum nach Trier wo die airwex

eingebaut werden wo alle Fehler gelöscht

werden wo wir uns um die Kühler

kümmern in wenigen Tagen fertig ist und

ich fertiges Finales Auto hab mit dem

ich fahren kann deswegen verladen ab

nach Trier und anfangen zu arbeiten

Trier ein dritte Liga boah sieht aber

schon stabil aus er hat den für 100 K

geholt etwas mit 100 für 100 hat er den

geholt und wie teuer ist der wenn der

wenn der normal ist sozusagen also nicht

im arscher das ist jedes mal so ein

F 220

okay das hat doch spitzenmäßig

funktioniert oder in dem Licht wieder

hier schon so steht ne das ist so krank

volle Hütte 250 okay ich feier das auch

so ab ist das jetzt das echte Mann halt

die Fresse das ist

to ich bin schon am Fahren ich bin den

Wagen gerade schon gefahren und ich habe

schon gespürt so krank deine

Sitzposition gefällt mir ja wie sitzt

der das geil ich habe ja

überlegt perfekt sehen hier Bett rein

und dann machen wir große

Tour

hier von außen si schon geil

aus ich denke es ist kein geheimnisen s

die Werkstatt über die letzten Wochen

wirklich zu meinem zweiten zu Hause

geworden ist in den meisten Fällen von

morgens bis abends am Auto arbeiten und

das weg von zu Hause raus aus meinem

Rhythmus das mit dem Schlaf ist schon

nicht immer einfach zu kontrollieren

aber vor allem möchte ich mir dann auch

nicht noch weiter Gedanken um mein Essen

machen m und genau solche Situationen

sind die wo ich meistens jetzt kommt ein

klassisches placement fettigen

ungesunden Variante Greif die mich dann

noch mehr müde macht damit genau das

nicht mehr passiert gibt es

glücklicherweise Hul den Partner des

heutigen Videos es ist ein offenes

Geheimnis dass ich trink mal mir Flasche

in durch wirkt so glaublich für mich

jetzt sieht das Auto auch mal wirklich

nach was aus und wir W alles machen für

das Auto richtig krank das aller

allerwichtigste zuerst hinten ducktail

schon wieder runter alles was wir

brauchen und jetzt mit der Ultra

Maschine die Vakuum Befüllung das

kühlersystem bedeutet was sagt ihr zu

weißen Autos Chat ich finde das hat

richtig was aber das ist so nervig den

sauber zu halten ich habe letztens eine

weiße G-Klasse gesehen die war schon

geil weiße G-Klasse mit so schwarzen

Akzenten halt der der hat irgendwas

machen lassen auf jeden Fall das war

schon geil weiß mit schwarz aber muss

halt übertrieben gut pflegen ne weiß mit

schwarzen Felgen kommt böse ja ja es

gibt auch so mattweiß das ist auch geil

aber ja Lieblingsfarbe von mir von Auto

wirklich da hat man auch nicht so viel

kochfschmerzen schwarz matt sieht alles

so gem

richtig gemeines Auto so der weiß nicht

der spuckt in die Fresse wenn das jetzt

alles so funktioniert und es kein

weiteres Problem gibt mit Kondensator ne

was Thermostat bedeutet das dass das

Auto wieder komplett vernünftig läuft

kühlt nicht Poell das Thermostat kaputt

oder

irgendwas hoffen nicht wir befüllen die

Karre holen erst alles raus h dann

wieder neu dann geht's ab ach so du

meinst me whatsappgrpe wahscheinlich

unser Problem beim letzten Mal war dass

wir ein zu kleinen Kompressor hatten der

hat nicht genug Leistung bekommen aber

der kann es jetzt

aha genau 19 l hier im Tank wenn der

Robin diesen Hebel betätigt dann geht

die Post

ab und jetzt läuft die

ganze hier in die Karre

rein und am Ende funktioniert das

hoffentlich

alles mit der Handpumpe probiert Robin

gerade die letzten Reste aus dem ganzen

Kühlsystem zu holen die wir nicht haben

wollen also an Luft damit wir ich bin da

richtig scheiße drin ne so ich weiß gar

nicht wie ein Auto funktioniert können

Sie euch könnt ihr euch wieder darüber

lustig machen genau so so einer fährt so

ein Auto BL tut mir leid tut mir leid

dass ich nicht weiß wie das Ding weiß

nicht wo was wie zusammengesetzt WD weiß

ich nicht Ken ich mich überhaupt nicht

aus weiter meh

K überall hing und dann drückt sich

quasi alles einmal let

Stelle zum gewünsten Ergebnis

sagen ne war korrekt

kächen so und während hier das

Kühlmittel reinläuft zwei man sollte

sich schon bisschen auskennen mit seinem

Auto ja aber so jetzt herauszubekommen

hier ja der Kolben der kommt daan und

hier noch mal da ich weiß schon wo was

reinkommt aber es gibt ja no immer diese

richtigen fleisten autoans die so alles

Wissen über das Auto so alle die wissen

alles darüber Gerät für

dasmen unterschiedlicher Kreislauf für

die Klimaanlage richtig anderes Mittel

so gasähnliches Zeug ja und mit diesem

Gerät wird das hier dann alles wieder

befüllt sowas ist natürlich

hinterhofmäßig dies oder

Benzin

dies ab dieses Gerät ist master of

disaster das hilft uns dabei das Auto zu

verstehen dem Auto zu sagen was es zu

sein hat einzelnen

Stellen zu sagen wo sie zu sein haben W

Melinas Auto ist wieder kaputt gegangen

das der Zweitwagen kommt jetzt in zi D

Wochen und den wird dann erstmal Melina

wieder fahren also ich weiß wenn man

einmal autoproeme hat ich weiß nicht was

da abgeht ihr Kühlmittel

Kühlwasser irgendwie geht's immer raus

wer sie sind was sie machen sollen dass

sie nicht kaputt sind kein Zweitwagen

mit dem Auto kommunizieren besser als

wir und genau das tut es jetzt und dann

können wir genau sehen wo vielleicht

noch kleine Sachen sind die wir bisher

übersehen haben bzw alles wieder in den

Normalzustand bringen z.B

Klappensteuerung ist e ist angeschlossen

alles wunderbar aber die Klappe steuert

nicht deswegen sagen wir dem Ding jetzt

hey du bist eine Klappe du hast so und

so zu stehen dann sollte das auch alles

wieder funktionieren und das eben für

quasi jedes einzelne Kabel jede einzelne

Funktion basic alles auseinander

deswegen gilt dem Auto jetzt einmal zu

sagen hier so sieht aus und so hast das

läer% V Chat Follower kann sein ach ja

und klimazeug ist drin kühlermittel auch

und auch das kühlmittelzeug ist jetzt

auch noch mal Thema mit diesem

[Musik]

computerter ist so laut und dann hieß es

Daumen drücken wir haben dem Auto immer

wieder leichte Gasstöße gegeben nicht

nur um den Wagen auf Temperatur zu

bekommen und zu gucken ob der Wagen

tatsächlich vernün kühlt sondern auch um

die geile Felgen oder Kühlflüssigkeit

einmal komplett durch System zu drücken

sollte dieser zweite Versuch die Kühler

zu befüllen wieder nicht dazu führen

dass das Auto vernünftig gekühlt wird

haben wir ein größeres Problem als

gedacht und der Finalisierung des

Projektes steht wieder was im Weg aber

all das ohne

Erfolg die Leitungen bleiben kalt also

auch das erneute befüllen hat uns keine

kühlerlösung gebracht das Auto wird zu

warm pumpt nicht vernünftig sich durch

was auch immer Mist rich also richtiger

Mist letzte Option die uns zumindest

teilweise sinnvoll erschien war dass wir

ein fehlerhaftes Thermostat haben das

Thermostat ist eigentlich dafür da den

kühlmitteldurchfluss im gesamten

Kühlsystem zu regeln wird das Auto also

zu warm sagt das Thermostat okay auf

lässt das Kühlmittel durchfließen und

kühlt den Wagen wenn das nicht passiert

wenn wir keinen Durchfluss haben W vorne

die Kühler nicht wirklich warm werden

und wir das Gefühl haben dass der

irgendwas passiert dann kann es gut sein

dass es das Thermostat ist auf der

anderen Seite sitzt genau dieses Teil

auf der Unterseite hinten unterm Motor

und der Motor da gab's kein Aufprall da

ist nichts passiert es gibt also keinen

wirklichen Grund warum dieses Teil

kaputt sein sollte auf der anderen Seite

ist alles ordnungsgemäß installiert alle

Kühler sind vernünftig installiert wir

können Unterdruck erzeugen bedeutet das

gesamte Kühlsystem ist dicht wir haben

es genauso befüllt wie es befüllt werden

muss das macht Robin ja nicht zum ersten

Mal sondern jeden Tag also kann es fast

nur das Thermostat sein also neues Teil

bestellen hoffen dass es rechtzeitig

ankommt und vor allem aber hoffen dass

es unser Problem löst ja schon wieder

ein neues Teil bestellen schon wieder ne

nees Teil bestellen dass ich vorher

nicht mit einberechnet hat wie viel mich

der Wagen und der gesamte Umbau jetzt

schlussendlich gekostet hat erfahrt ihr

im nächsten Video vergesst also nicht

den Kanal zu abonnieren denn es gibt

auch noch weitere Pläne mit dem Auto

dazu aber im nächsten Video mehr aber

erstmal weiter an anderer Stelle Tag

Nummer 2 und während ich noch im Hotel

Sitze und die Moderation des letzten

Videos für euch auf wasst duan liegt ja

würde mal sagen Thermostat oder Matze

wie sieht aus da also meine autokennniss

Sam das Thermostat nehme fängt Robin

schon mal an am Auto zu arbeiten guten

Morgen

fC Heidenheim die werden nicht absteigen

die Jungs wer nicht ab also vor heute

auf dem Plan stehen die ab einzubauen

und den Innenraum wieder zu

komplettieren also zu allererst mal hier

oben den Dach lösen

natürlich Air auch gut dran kommt weil

sonst ist jetzt genig Platz zu allererst

dann noch die Batterie abklemmen Porsche

ist schon eine geile Marke Batterie

angeklemmt ist sind die Airbags die gan

mal kurz Abstimmung ich muss es wissen

Audi BMW Mercedes de Porsche ja okay da

werden alle Porsche nehmen okay noch mal

neu merwohl kommt ein bisschen drauf

an scharf also es liegt die ganze Zeit

an oder

halt

ungüns überspringt oder sogar durch die

statische Aufladung des Körpers oder von

einer Kleidung kannst du die Airbags

schon zünden wenn du an die Kabel kommst

im schlechtesten Fall ich glaub aber

auch dass viele eher für Audi od für ein

Mercedes oder BMW entscheiden würden als

stattten

Porsche Blick auf das Carbondach und

natürlich auf die Seiten

Airbags 49% ausgepackt ist der

neue Kopf Airbag für den interessiert

wie es funktioniert also das hier ist

der sogenannte Gasgenerator okay ma wir

dasselbe mit Audi und BMW und Mercedes

und porscheünder Porsche ist so beliebt

47% würden ein Porsche nehmen 24% in

Audi Lambo 14% Ferrari 10% in RZ Reus

und 3% würden Bentley nehmen diger WIS

ihr wie geil Bentley Bentley Bentley

Kontinente wie geil der ist und hier ist

ein King Modus und B von Sekunden wird

dann hier vorne wenn vorne ein Crash

ausgelöst wird schickt das Steuergerät

hier in Strom rein das zündet hier drin

die Ladung und dann geht hier durch das

röchen das Gas in diese airbagtasche

hier rein und die plätt sich sch auf die

Anlage so als kontrollierte Rohrbombe

verstehen und ja das bauen wir jetzt ein

ich hab n Verstand aufgemacht jetzt

kommt der Seiten für den Fahrersitz rein

das ist der hier zw direk hinter dem

polzträger ist unten festgeschraubt

metallhter BW

mereszzug haben neu gekauft dann plät

sich hier der Seiten auf und schützt

dann eben den Fahrer vor dem

seiteneinschlag ja den schraube ich

jetzt da rein und dann kann der Sitz

dann später wieder komplett ins Auto

boah aber geiler

[Musik]

Sitz so Robin kämpft mit dem Innenraum

aber ziemlich erfolgreich raptix und

Sony danke für die Subs nach Auto

aus was für ein Traum ich habe hier

gerade irgendwann mit

heißluftföen die beiden richtig geile

Sitze gemacht um in bei dem alten Sitz

also dem nicht neubezogenen die ganzen

Falten und so vom Sitzen rauszumachen

und bei dem neuen einmal das neue Leder

anzupassen und das sieht richtig gut aus

ja alles schön und gut nach wie vor

bleibt aber das Problem mit den Kühlern

wir haben Thermostat bestellt 41%

Mercedes 29% Audi 29% BMW rausnehmen

können das Thermostat dann tauschen und

hoffen dass sich das kühlerproblem dann

löst weil nach replight fahren wir haben

alles richtig gemacht es ist alles

wunderbar aber die Karre kühlt nicht

außerdem Kofferraum also vorne die

Motorhaube quasi geht über die Steuerung

aus dem Auto nicht auf und die

Klappensteuerung am Auspuff funktioniert

nicht da konnte uns gestern der sehr

sehr schlaue Rechner auch nicht bei

helfen das gilt es also auch noch zu tun

und ansonsten natürlich noch hier und da

ein paar Kleinigkeiten aber wieder

zusammen das Auto steht 1A alles

wunderbar Kühler vorne hinten den ganzen

Kram wieder rein dann schauen wir mal im

Innenraum war die grundsätzliche

Verkleidung schon fertig eingebaut butet

wir können mit den GT3 typischen Teilen

weitermachen bedeutet überroll Käfig

rein schrotgurte rein und vor allem ist

genau der hier was mich stört kann ich

eigentlich schon mal sagen aber ich

musste das nehmen vielleicht lass ich

das noch mal ändern ist er sieht genauso

aus er hat auch gelbe brenzette ich

wollte rote ging aber nicht ich wollte

hier eigentlich nightpaket haben dass

das hier sozusagen schwarz ist ging aber

auch nicht weil ich Carbon irgendwie

hatte und dann ging das nicht also sieht

genauso aus eigentlich dieses das ist ja

kein schwarz sondern irgendwas anderes

laut Mercedes lass einfach machen

danachher komisch dass es nicht geht ja

es haben die nicht

angeboten schon verwirtet muss ich sagen

wenn du carbonpaket nimmst dann kannst

du vom Mercedes aus nicht das nightpaket

nehmen und nightpaket ist das dann

bleibt das hier so und man konnte auch

keine roten bremssät nehmen ging auch

nicht und innen habe ich so echt geile

sitze aber das Lenkrad ist auch weiß das

gefällt mir nicht das Lenkrad muss ich

auch rausauschen lassen ist ein bisschen

komplizierter gewesen voll scheiße

oder Schalensitze morgen gibt's morgen

wieder das Auto wird wieder zu einem

Auto denn der Fahrer kann quasi in 5

Minuten wieder sitzen er kann noch nicht

fahren aber er kann wieder

sitzen Audi find besser ja viele finden

Audi besser oder Letten Minuten aber ist

Geschmackssache ich merces geil keine

Probleme mehr Sitze rein und dann ist

der Innenraum sch sch schick mir alles

fertig außer dass das Auto nicht läuft

aber oh mein Gott aber ich muss wirklich

sagen Chat

Urus ich hätte gedacht ich gewöhne mich

irgendwie nach ein Z D 4 Wochen dran ich

freue mich jedes Mal es ist so ein also

Urus ist einfach ein

Traum kannst damit auch gechillt fahren

du musst nicht immer so Stoff geben

kannst es wird nichteder zusammengebaut

unser geliebtes Heck dass wir schon

sieben oder acht mal auseinander gebaut

haben muss auch wieder weichen bedeutet

ducktail ab Heckleuchten ab heckchwürze

ab damit wir an die Abgasanlage kommen

guck mal wenn das Ding so offen ich

verstehe nichts so muss ich sagen wenn

das Ding vor mir sein würde ich würde

nichts checken ich ma hier ne also ich

kann h mal Kühlmittel und hast du nicht

gesehen we wenn irgendwas nicht

funktioniert ma ich dir das Ding da auf

und dann gucke ich mal ganz unüberlegt

rein aber das war's dann auch hier

sofort loslassen Teile weg müssen um den

Einbau des

Thermostat W niems trauen so guten

Morgen aus dem porszentrum Tri es geht

weiter ein nächster Tag heute geht's

drum die Problematik abzustellen mit dem

überhitzen also der Motor wurde warm und

die Kühler vorne sind kalt geblieben

dazwischen sitzt ein Thermostat das

haben wir jetzt neu eingebaut und jetzt

sollte hoffentlich auch wieder die

Kühler vorne warm werden und das Auto

sich dann halt selber temperieren können

der Motor an sich wird warm geht auf 90°

öffnet dann hier drin das Thermostat das

Thermostat schaltet dann praktisch da

eine Öffnung eigentlich voll krass so ne

Autobauer schon krass dre Ronaldo danke

für den Fünfer du

gesagt vorne durch die kühler durchpüht

werden einmal vorne rum und dann hier

durch wieder

zurück und somit sind d halt die Kühler

durchströmt und der Motor kann sich dann

halt richtig temperieren wenn man

natürlich lange Berg abfährt wird

natürlich die kümete Temperatur wieder

kälter also fällt die 70 80° und dann

macht das Thermostat wieder zu und dann

tut der Motor sich dann halt wieder

selber erhitzen ansonsten würde die

ganze Motortemperatur auch wieder

runtergehen Hal eben das Thermostat bzw

der kühlmittelregler da sein und das

dann halt ja

temperieren Regel da komm gestern haben

wir dann schon das kühmittel noch mal

vollständig abgelassen und ja jetzt tue

ich das befösystema anschließen und dann

machen wir das noch mal voll ziehen gut

Vakuum dass ich dann alles schön

reinziehen kann das neue kühmittel und

dann sollte das Auto hoffentlich nicht

mehr zu warm werden also schauen wir mal

rein so das servgerät ist angeschlossen

System und jetzt starten wir den Vakuum

Vorgang ja da sieht man auch richtig

schön wie sich alle schleäuche

zusammengezogen haben also ist richtig

Unterdruck drin ja jetzt wird befülltm

Michael danke schön syf ich erkenne die

Gott ja an erkenne mich als got erkenne

mich an 20

kg

und ja ja rein damit so das kümit ist

jetzt drin jetzt machen wir das Auto

noch mal an und stand lüftungsvorgang

immer ein Auge auf die Temperatur und

hoffen dass diesmal nicht mehr zu warm

wird sch zum neuen Video aus Hamburg wir

werden die vielversprechendsten Adressen

aktuell in Hamburg testen ich habe schon

bisschen gestort bei Social Media ihr

werdet sehen den türkischen n mit einem

feinen feinen selfmate Spiel schön

selber gemacht ich den woher kommt hol

auf einmal her ich hat hier Youtube

offen

h ich dachte ist H jetzt gerade der hat

er sich da gerade Döner geholt im

Porsche oder was da kommt der Chef hallo

moin also ich war ganz unfätig ne okay h

gemacht echt und läuft echt das

Thermostat sag ich das Thermostat wieder

alles

befüllt oh mein Gott weißt du was das

heißt erste Prob dass wir eine erste

Probefahrt machen können und dass ich

die Karre heute mitnehmen kann und das

hier das vorläufige na ja es ist noch

nicht ich hab mir noch ein paar kleine

Sachen überlegt aber wir haben Freitag

bedeutet es sind zwei Tage Wochenende

ich muss nichts tun außer den ganzen Tag

im Kreis zu fahren die Frage überlese

ich ganz

gekon vielen Dank ja geht glaub ich geht

die Scheiße

kaputt wir hauen die Karre jetzt

zusammen Unterboden drunter

Hitzeschutzblech

[Musik]

dran vergessen wie das heißt Stoßstange

ja und dann äh wird Gerit Alter direkt

erste

Kurve direkt wieder kaputt machen neues

Projekt ich repariere wieder mein 992

GT3 und ab diesem Zeitpunkt war klar

dass das Auto tatsächlich fertig wird

was mir unheimlich viel Druck genommen

hat ich habe so viel Geld für ein Auto

ausgegeben bei dem nicht klar war ob es

jemals wieder vernünftig im ST Alter wie

der aussah ne was ist damit passiert

teilnehmen kann das die letzten

anderthalb Monate von mir bestimmt hat

und fast wie ein eigenes Kind von

morgens bis abends Aufmerksamkeit

gebraucht und jetzt stehen wir kurz

davor die erste Probefahrt zu machen und

deswegen spanne ich euch und mich nicht

läer auf die Folter Schrauben zusammen

machen genau das eine Probe so das Tor

ist offen es kann nur eins bedeuten

Karre steht quasi komplett

zusammengebaut hinter

mir avermessung und Unterboden was wir

gleich machen aberererstes müssen wir

schauen alles funktioniert und deswegen

setzen wir uns jetzt das aller

allererste Mal in diese Karre boah sieht

aber schon geil

ausefahrt guck mal wie geil das aussieht

mit dem weißen dann hier schwarz hier

schwarz schwarze Felgen sieht schon geil

aus hier auch die

porche ach du scheiße

[Musik]

oh mein

Gott oh mein Gott

GT3 RS als Drittwagen Alter komplett Tom

dan

Alter Alter ich muss sagen so als

Sportwagen Chat das ist schon Porsche

ist schon geil aber wenn ich dann zwei

ich zweiitze ich habe ein Hardcore

upturn auf zweiitzer bekommen ehrlich

seit dem GT und ich glaube wenn ich mir

jemals wieder sowas holen wollen würde

dann wäre es aber dann auch kein Porsche

vielleicht auch wenn Porsche so wirklich

geil ist dann ich würde dann wenn dann

würde ich würde dir eher würde die nicht

eher so ein so ein Huracan nehmen kannst

du jetzt nicht ganz gut miteinander

vergleichen ne aber wenn dann würde ich

glaube ich sowas machen oder Ferrari was

Ferrari

812er Ferrari 812er Ferrari 812er nee

den den finde ich nicht so geil was ist

dieser typische Ferrari 488 oder irgwas

mit vier sagen wir der kostet gleich

viel okay alle kosten gleich viel würdet

ihr die würdet ihr so ein Ferrari holen

immer schwarz auch bei Ferrari rot ich

weiß aber ich würde immer schwarz ausen

entweder den den oder oder

den Safe Porsche wirklich GT3 oder

Ferrari finde Lambo irgendwie

ausgelutscht ich find also rein vom

ästhetischen her ne einfach nur wie der

Wagen aussieht würde ich auf jeden Fall

den Huracan nehmen Porsche fährt halt

Gassi mit den anderen Wagen

83° por Hal am schnellsten ja

gut oh mein

Gott nehmen weil C7 auch ein hat Bruder

wahrscheinlich der C7 das Auto der

Welt oh mein Gott ach du scheiße Pet und

no

[Musik]

lieber

oh mein got neben dem ganzen Spaß der

Testfahrt hat so eine Testfahrt aber

tatsächlich den Zweck Sachen zu testen

nämlich herauszufinden ob irgendwelche

nicht so funktionieren wie wir oder

Porsche sich das vorstellt also

natürlich alle Bedieneinheiten am

Lenkrad und fürs Radio und so weiter

Motorgetriebe kühlt das Auto ver

Geräusche se eingestellt werden im

Prinzip achtet man auf alles bremst

einmal ordentlich beschleunigt einmal

ordentlich und findet heraus wo noch

irgendwasändt oder angepasst werden muss

da grundsätzlich aber alles

im da gibt's ich kenne die Grund

Unterschied nicht du bist ja glaube ich

nicht so drin aber jeder der sich dann

wenig auskennt weiß dass ein gt3s so

perfekt macht was dem gt3s so perfekt

macht ja ich bin da nicht so drinne du

bist ja schon Lambo Huracan und Porsche

gefahren welcher hat dir am besten

gefallen ich sage euch ehrlich ich ich

sag vom vom vom Ding her ja nur vom von

Fahrerlebnis sag ich war ich bin diesen

einen Porsche da gefahren ich vergesse

es jedes Mal wie der heißt diesen ganz

verrückten mit einer zwei glaube ich

diesen bisschen selteren der ist auf

jeden Fall sehr selten ihr wisst welchen

Chat weiß welchen der hat sich

angenehmer fahren lassen als ein Huracan

Huracan war sehr hart sehr hart sehr

direkt ne vom Fahrstil her fand ich den

Porsche besser aber ich sage euch auch

ja es war ein GT2 RS ich bin Malin GT2

RS gefahren ich muss aber sagen dass der

Huracan rein vom ästhetischen her also

vom V Aussehen mir besser getaugt hat

und er hat sich auch viel besser

angehört also das sind so Sachen kommt

Hal ein bisschen drauf an was euch

wichtig ist ne in bester Ordnung war und

wirklich gut funktioniert hat konnten

wir uns um die finalen Arbeiten kümmern

die nötig sind um wirklich alles perfekt

zu haben mit der

aessung das Auto genauso

kontrollieren natürlich soll das Auto

bei einem geraden Lenkrad nicht komisch

nach links oder rechts ziehen geschweige

denn durch ein falschen Sturz nur auf

Teilen des Rades al das wird mit diesem

Gerät namens Hawke auf Millimeter genaue

Weise geprüft und dann von den Jungs im

Porsche Zentrum eingescht weil

porscheentrum der Porsche damals

eingeschleppt wurde und Teegarten schon

kontrollliiert hatten dass weder Front

noch Heckachse krum sind wissen wir dass

alles reparabel ist und wir das Auto

wieder genau perfekt einstellen können

sollte das nicht der Fall sein und

irgendwas krum sein Querlenker irgendwas

an der Achse oder sogar kaputt gebrochen

wie auch immer dann kann man so viel

einstellen wie man will man bekommt es

nicht wieder in Werkseinstellung aber

bei uns war alles perfekt und das Auto

steht wieder schnurschnacks Schnur

schnurschnack aber bei uns war alles

perfekt und das Auto steht wieder gerade

fährt wieder gerade und alles ist

perfekt und zu guter Letzt galt es das

Auto von unten zu schützen bedeutet

Unterbodenschutz dran Diffusor dran und

dann

fertig Auto die autodings ist

verrückt und zum Abschluss will ich noch

mal Danke sagen vielen Dank ans Porsche

Zentrum Trier Robin natürlich ganz

besonders der mich auch außerhalb des

Porsche Zentrums unterstützt hat aber

das Porsche Zentrum Tri hat uns ihre

heiligen Hallen zur Verfügung gestellt

mit Robin um die Karre hier wieder fix

zu bekommen Vielen Dank für den Support

an

jedencheentrum kommt hier vorbei wenn

ihr ein Porsche braucht wenn ihr was

umgebaut haben wollt wenn ihr was neues

sucht was gebrauchtes in neuem Zentrum

ab

Februar habe auch eine quasi neue Karre

du darfst das nicht Karre

nennen mein Traumauto ist fertig wir

haben es tatsächlich hinbekommen den

günstigsten 992 GT3 Deutschlands wieder

aufzubauen und das ohne zu PUs keine

Ecke gpart und er steht wieder in

Originalzustand da worüber ich

unheimlich happy der sieht einfach hier

aus abseits selbst wenn der Wagen wieder

normal wäre haben die den einfach Taus

mal geiler hinbekommen ne steht wieder

in Originalzustand da worüber ich un

einfach Upgrade deswegen ein riesen

Dankeschön noch mal an jeden einzelnen

der mir in diesem Projekt geholfen hat

der mit an dem Wagen gearbeitet hat und

ganz besonders natürlich an euch durch

die diese Serie unheimlich erfolgreich

geworden Vorschlag videovorschlag ich

teste Lambo Huracan Porsche gt2s und ein

Ferrari Bruder wenn ich das mache dann

nehmt mich die nimmt mich diese

autocommunity auseinander war zu WIS do

neer Kolben da der darf doch nicht mit

neer Kolben darauf machen da weiß do gar

nicht wie viel Newtonmeter das auf 150

macht was das die Newtonmeter auf 150

kann ich dir aufsagen wenn du um 3 Uhr

nachts wchst ja z da der hat natürlich

die Heck ameb weiß nicht die nehme ich

da aus habe ich kein Nerv autommunity

ist ganz wir ja ja Newtonmeter auf 150

siehst du das meine ich ihr Wicher aber

ja ich glaube irgendwann würde ich mal

ich würde mal ganz gerne den den den

Lambo von Motte fahren er fährt mein ich

glaube das ist ein lustiges Video ist

der motorkb gib ihm seinhalb die genauso

Porsche begeistert sind wie ich checkt

mein zweitkanal aus Link ist in der

Videobeschreibung dort wird in nächster

Zeit ziemlich viel mit genau dem Auto

kommen

jetzt zu sagen als viel Spaß und genießt

es ja was soll ich Euch erzählen lol wir

haben alles gegeben wir haben probiert

ein Carp zu drehen aber es funktioniert

nicht es liegt Schnee in Köln wir haben

510 PS auf der Heckachse und es

funktioniert einfach nicht es

funktioniert so sehr nicht dass ich

gerade darauf warte von hier weggezogen

zu werden weil ich nicht mehr nach Hause

komme es ist allgatt und die Karre macht

nichts außer rutschen bedeutet ich lass

mich nach Hause ziehen in diesem Video

schaffen wir es nicht wir haben alles

gegeben es funktioniert nicht dort steht

das Auto das mich jetzt Abschleppen wird

im nächsten Video gibt's dann den carpn

und die kostenauflistung also vergesst

nicht den Kanal zu abonnieren

[Musik]

ist mir auch mal passiert damals bei

einem C63 da war auch irgendwie Schnee

und der war so hoch dass ich nicht

weggekommen bin ich habe da keine keine

keine keine keine Power auf die Straße

bekommen sozusagen bin da nicht

weggekommen und dann Traktion genau und

dann habe ich im Kofferraum hatte ich

noch Klamotten von mir und die Klamotten

habe ich dann unter den Reifen gelegt

und dass ich wenigstens diese ersten

Meter wegkomme und dann hat es geklappt

dann hat es geklappt Audi kommt überall

hin und jetzt die Audi Fans mit dem

quadro wäre es nicht passiert wirklich

vor einer

[Musik]

[Musik]

reingeschrieben