Selbst VERBOCKT? FEHLMONTAGE beim BMW E36 + 3X M57N2 Kettenschaden + GEWÄHRLEISTUNG beim Autokauf

Summary

This video offers a deep dive into the complex world of car engine repairs, focusing on a specialized workshop's day-to-day operations. The presenter navigates through various projects, highlighting unique challenges such as a V10 engine overhaul, discussing the intricacies of working with specific engines, and the importance of proper documentation and legal considerations in warranty claims. Additionally, the video features a talk with a lawyer to shed light on warranty rights and responsibilities, providing valuable insights for both professionals and car enthusiasts. Through detailed examination of engine issues and legal advice, viewers gain a comprehensive understanding of the technical and legal aspects of engine repair and maintenance.

Takeaways

• 🔧 The discussion revolves around motor vehicle repairs, specifically focusing on BMW engines, including V10 and 6-cylinder diesel engines.
• 🚗 The talk emphasizes the importance of professional and detailed documentation of vehicle repairs to protect against future warranty or guarantee claims.
• 👨‍🔧 There's an emphasis on the technicalities of motor repair, discussing issues like cylinder honing and the intricacies of specific engine types like the N47.
• ⚖️ Legal aspects of vehicle repair are highlighted, especially concerning warranty rights when purchasing from private individuals or dealing with subsequent repair-related disputes.
• 🏗️ The script includes logistical details about workspace organization and management, reflecting the need for an efficient and well-organized repair environment.
• 📑 Thorough documentation and customer communication are portrayed as crucial, especially when dealing with vehicle parts and repair histories.
• 🛠️ Specific repair cases are discussed, offering insights into the complexities and challenges of diagnosing and addressing engine failures.
• 💬 The dialogue includes interactions with various team members, reflecting a collaborative and team-oriented approach to vehicle repair and maintenance.
• 📊 The importance of precise and accurate assessment during the repair process is emphasized to avoid future complications and ensure customer satisfaction.
• 🚘 Mention of various car models and specific engine types (e.g., V10, N47, S50) highlights the specialized nature of the vehicle repair work undertaken.

Q & A

What issue did the vehicle with the V10 engine encounter?

The vehicle experienced a complete failure of the valve cotter, leading to a valve falling into the combustion chamber towards the piston.

What does the script mention about the first engines having a sprocket at the back?

It was mentioned that the very first engines even had a sprocket attached at the back, the purpose of which was not known.

What legal right is often overlooked when buying a car privately according to the script?

Many people are unaware that even in private sales, if the exclusion of warranty is not explicitly stated in the contract, buyers still have warranty rights against private sellers.

What was found inside the engine during a reopening mentioned in the script?

Upon reopening the engine, a significant amount of sludge was discovered inside.

How does the script describe the handling of legal issues or claims related to engine repairs or car purchases?

The script suggests consulting specialized lawyers for matters related to warranties or claims, and emphasizes the importance of documentation and following proper procedures for claims.

What does the script indicate about the condition of engines before and after repair?

It mentions cases where engines that were repaired or had parts replaced encountered issues later on, raising questions about warranty and responsibility.

What advice is given regarding the installation of parts or engines by customers themselves?

The script advises against self-installation of engines or parts by customers, suggesting that professional installation is preferable to avoid potential issues and warranty claims.

What was the specific cause of a turbocharger failure discussed in the script?

A turbocharger failure was attributed to a small metal particle, likely from a previous repair, causing damage to the turbocharger.

How is the issue of warranty claims for parts like turbochargers or oil coolers addressed in the script?

It discusses the importance of proving the condition of parts at the time of sale or installation to handle warranty claims effectively, including the need for documentation and possibly involving legal advice.

What procedure is recommended if a vehicle encounters problems after engine work, according to the script?

The recommended procedure includes contacting the repair shop or legal advisor, documenting the issue, and possibly involving a third-party inspection or expert opinion to assess the cause and responsibility for the problem.

Outlines

00:00

🛠️ Engine Troubleshooting and Initial Project Overview

The speaker begins by addressing an issue with a V10 engine where a valve fell into the combustion chamber due to a failed valve key, highlighting the uniqueness and complexity of the engine model compared to standard versions. The engine's failure is detailed, noting it as a significant setback. The discussion transitions into the broader scope of the workshop's current projects, including the diverse engine types being worked on and the technical challenges faced. The narrative includes a cautionary note on purchasing vehicles from private sellers without explicit warranties, emphasizing the legal rights buyers may still have. The speaker also touches on the importance of proper vehicle maintenance, illustrated by a problematic engine filled with sludge due to neglect.

05:01

🔧 Day-to-Day Operations and Client Projects

This segment dives into the workshop's daily operations, focusing on specific engine projects and the meticulous process of engine diagnostics and repair. It outlines the activities of new employees and their integration into the team, showcasing their tasks and the learning curve involved in engine repair. The narrative includes a client's engine that experienced a rare failure shortly after repair, underscoring the unpredictable nature of engine mechanics. Additionally, the passage covers the logistical aspects of managing engine parts for shipping and emphasizes the importance of attention to detail in preventing and addressing engine failures.

10:02

🚀 Expansion Plans and Operational Enhancements

The speaker discusses strategic operational enhancements, including the expansion of the workspace and relocation of parts storage to accommodate more engine repair stations. This move aims to increase efficiency and productivity by creating additional work areas for engine assembly and diagnostics. The segment also mentions collaborations with industry experts for staff training sessions, highlighting the commitment to continuous learning and improvement in engine repair techniques. The narrative reflects on the business's inventory management strategy, balancing investment in parts with maintaining liquidity.

15:02

💼 Legal and Warranty Considerations in Engine Repairs

This section introduces a dialogue with the workshop's lawyer, focusing on legal aspects of engine repairs, warranties, and customer disputes. It addresses the complexities of warranty claims and the importance of clear communication and documentation in mitigating legal risks. The discussion includes practical advice on handling warranty claims and disputes, emphasizing the legal nuances of selling engines and performing repairs. The segment aims to educate the team on legal best practices to ensure customer satisfaction while protecting the business from potential legal challenges.

20:05

👥 Team Dynamics and Project Management

The narrative shifts to team dynamics, highlighting the contributions of new team members and their rapid adaptation to the workshop's operations. It showcases specific engine projects, detailing the technical challenges and the approach to resolving them. The speaker praises the team's capability to work independently and their proactive approach to learning and problem-solving. This segment underlines the importance of teamwork and effective project management in handling complex engine repairs and client projects efficiently.

25:05

📈 Business Strategy and Customer Service

Concluding the video, the speaker reflects on the business strategy, focusing on customer service and handling engine warranty claims. It emphasizes the importance of documentation and communication in managing customer expectations and legal risks associated with engine repairs. The segment discusses specific customer scenarios, providing insights into the workshop's approach to resolving issues and ensuring customer satisfaction. The narrative concludes with a call for feedback on the video's format and content, indicating a commitment to continuous improvement and customer engagement.

Keywords

💡Engine Overhaul

An engine overhaul refers to the process of examining and repairing an engine from the inside out, often including the replacement or repair of its internal components. In the video, the concept is central as the speaker discusses the intricacies involved in overhauling different engines, highlighting the precision and technical knowledge required to refurbish engines like the V10 and others. This process ensures that the engine operates efficiently and extends its service life, which is crucial for high-performance and older vehicles.

💡Warranty Claim

A warranty claim is a request made by a customer to have a product repaired or replaced under the terms of a warranty agreement. The video touches on this concept by discussing the legal aspects of warranty claims in the context of engine repairs and purchases, emphasizing the importance of understanding one's rights and obligations. The speaker mentions instances where customers may not be aware they are entitled to warranty claims even when buying vehicles from private sellers without an explicit warranty exclusion.

💡Vanos Unit

The Vanos unit is a variable valve timing system used by BMW in their engines to improve engine performance, efficiency, and emissions. The video mentions the Vanos unit in the context of the unique characteristics of early V10 engines, noting how these units differ and the potential upgrades available from later models to reduce noise and improve performance. This highlights the importance of specialized knowledge in handling specific engine components during overhauls.

💡Private Sale

A private sale refers to the transaction of goods between private individuals without the involvement of a professional seller or dealer. The video discusses the implications of buying a vehicle through a private sale, specifically regarding the warranty claims one might still have despite the common assumption that private sales exclude warranties. This information is critical for buyers to understand their rights and protections when purchasing vehicles privately.

💡Turbo Failure

Turbo failure refers to the malfunctioning of a turbocharger, a component that forces extra air into the combustion chamber to increase an engine's efficiency and power output. In the video, the speaker describes a scenario where a turbocharger fails due to foreign objects entering the turbo, illustrating the complexity of diagnosing and repairing engine issues and the importance of professional oversight during repairs to prevent such failures.

💡Chain Tensioner

A chain tensioner is a component used to maintain the correct tension of the timing chain in an engine, ensuring proper timing and operation of the engine's valves. The script mentions chain tensioners in the context of engine overhauls, where examining and potentially replacing this component can be crucial for preventing engine damage and ensuring reliability, highlighting the detailed nature of engine repair work.

💡Crankshaft

The crankshaft is a fundamental engine component that converts the linear motion of pistons into rotational motion to drive the vehicle's wheels. The video discusses issues related to crankshafts, such as a scenario where a crankshaft unexpectedly breaks after repair, emphasizing the challenges in predicting and preventing all potential engine problems even after comprehensive overhauls.

💡Legal Advice

Legal advice in the video refers to the guidance provided by a lawyer specializing in automotive issues, focusing on warranty claims and consumer rights. This advice is crucial for both the repair shop and its customers to navigate the complexities of warranty laws and to understand their rights and obligations in the context of vehicle repairs and purchases.

💡Professional Installation

Professional installation refers to the process of having automotive components, such as engines, installed by qualified and experienced technicians. The video underscores the importance of professional installation to prevent issues and ensure that warranty claims are valid, highlighting the potential risks of DIY installations in complex engine repairs.

💡Documentation

Documentation in the context of the video refers to the practice of keeping detailed records and photographic evidence of the condition of engine components before and after repairs. This is emphasized as a strategy to protect both the repair shop and the customer in the event of disputes or warranty claims, illustrating the importance of transparency and accountability in automotive repairs.

Highlights

Discussion on a damaged engine due to a dislodged valve key causing the valve to fall into the combustion chamber, impacting the piston.

Mention of early V10 engines having an additional chain wheel for unknown purposes.

Explanation of the importance of including an explicit warranty exclusion clause when selling a vehicle privately to avoid unintended warranty obligations.

Description of a large amount of sludge found inside an engine during an inspection.

A workshop tour showcasing current projects and the introduction of new team members.

Discussion with a lawyer about warranty and claim handling in automotive issues, emphasizing the sensitivities and complexities of the subject.

Insight into the legal aspects of buying a vehicle from a private seller and the implications of warranty rights.

Review of an engine that was previously overhauled but incurred damage after only 2000 km of operation.

Revelation of a BMW engine's silicone party leading to bearing issues, visible wear on the shaft, but fortunately no severe damage.

Investigation of a BMW N62 B48 engine from an X5 with a piston seizure issue on cylinder 5.

Discussion on a faulty valve key leading to a valve falling into the combustion chamber, but luckily causing no damage to the piston.

Explanation of the legal process and customer rights in cases of vehicle and engine warranty claims.

Technical overview of various engines currently being serviced, including a BMW M62 B44 and a V10 from an early model.

Discussion of engine purchasing strategies and the potential risks and benefits involved.

Legal advice on handling engine warranty claims and the importance of clear communication and documentation in such cases.

Transcripts

ja was haben wir hier für eine Banane

gut Banane ist nicht hab selbst verbockt

ne

ja und weil Gewissen drehzeil hat sich

dann der ventilkeil komplett

verabschiedet ich denke der letzte der

noch irgendwie geklemmt hat und dann ist

das Ventil in Brennraum gefallen

Richtung Kolben V10 vors Serie ihr seht

also die die sich auskennen wissen

direkt dass das hier alles ganz ganz

anders ist hier vanosinheit Köpfe sind

komplett anders sogar der Block ist

komplett anders ich habe das auf den

Bildern leider gesehen und ich habe

schon gehört dass die allerersten

Motoren sogar hinten noch ein Kettenrad

dran hatten wofür weiß ich nicht aber

wenn hier nachher gar nichts zu

gebrauchen ist dann waren glaube ich

nachher oder ne m für die Katz was aber

viele nicht wissen kaufe ich ein Auto

von Privat und ich habe nicht im

Kaufvertrag drin stehen als Privatmann

also privater und privater da steht dann

nicht drin Gewährleistungsausschluss

ausdrücklich dann hat man auch gegenüber

privaten ein gewehrleistungsrecht das

wissen viele nicht einfach mach l wieder

offen und da war so viel Schlamm drin

und die gan SP ersten

motorsch einmal

gestartet Leute herzlich Willkommen zu

neuen Video wir schreiben heute den 18

Januar heute wieder mit dem Rundgang und

die Projekte die wir aktuell haben dann

hab hier und da bissgeut W auch no ze

und

heute Hälfte gibt einen Talk mit unserem

Anwalt mit dem Frank Mensing der ist

heute hier weil ich gerade die Jungs

dann auch vorne noch mal ein bisschen

Schulen möchte zum Thema ja wie sieht's

aus Gewährleistung od Reklamation wie

gehen wir da um was sind so die

Feinheiten ich meine ich weiß es aber

der frank hat heute Zeit hat hier

sowieso in der Ecke was zu tun und

deswegen kommt er gleich da würde ich

dann gerne auch weil ich das ja von

unserer Seite auskenne wie problematisch

oder bzw wie sensibel dieses Thema ist

und ich natürlich in der

jüngsten Vergangenheit immer wieder auch

bei Anfragen von Kunden ich frage immer

so ein bisschen weiter so wie ist die

Situation wie wie stellt das gerade

alles so da und da habe ich einfach

gemerkt dass wir in der in der

Vergangenheit einfach von Kunden oftmals

dann auch juristische Fragen gestellt

bekommen haben weil sie natürlich dann

woanders schon im Streit sich befinden

ja oder wir werden angerufen es wird

gefragt so hey könnt ihr mir hier und da

ein Tipp geben ich habe da gerade mit

dem Auto oder mit dem Händler ein

Problem oder mir hat jemand den gemacht

jetzt ist wieder kaputt jetzt will ich

zu euch und um die Sache einmal oder ein

für alle mal vernünftig zu behandeln

machen wir das später mit dem Frank

zusammen hab dazu ein paar Fragen auf

aufgeschrieben wir werden auch versuchen

das so einfach und verständlich wie

möglich zu machen aber präzise ja damit

ihr da ein Mehrwert habt und dann würde

ich fast sagen steigen wir ein wir gehen

rum ich zeige euch jetzt erstmal ein

bisschen was dann haben wir natürlich

auch ein paar neue Gesichter die wir

vorstellen möchten und deswegen würde

ich sagen let's F viel Spaß mit dem

Video also wir haben aktuell einiges an

einzeln Motoren für den Versand hier hat

dann Mirko jetzt mit dem

Niklas einer von unseren

neuen S50 zerlegt ne der Motor war schon

mal überholt und lief dann irgendwie

2000 km und ja wieder ein Schaden so das

interessante hierbei ist dass der in dem

E30 drin ist glaube ich fragen n gleich

noch mal we ihr seht halt was hier

passiert ist wieder komplett Z

silikonparty vom allerfeinsten

ne und deswegen wir hatten Probleme mit

den Lagern die Lager waren schon

eingelaufen man sieht das hier zum Teil

auch an der Welle ein kleines bisschen

die Welle hat zum Glück überlebt hier

siehst es halt bisschen weiß auf dem

ploll Haupt war jetzt nicht wild

aber nicht schön und deswegen machen wir

die ganze Geschichte jetzt neu da kommen

noch andere K rein ihr seht die warnhus

ist schon gemacht dreimal dürft ihr

raten von wem also bei probsten

bestellen wir die Dichtung natürlich

auch immer für die warnseinheiten die

wir für euch machen

der sagt nämlich immer h mal verlinkt

mich mal häufiger in euren Stories und

so ne wenn ich dannch vorbeilaufe ich

vergesse das immer der Mirko verlinkt

den manchmal aber ich nicht also jetzt

noch mal

Werbung so hallo hallo jetzt sind wir

beim David David macht gerade soll sagen

für wen ja ich meine die haben ja schon

paar Motoren be uns gemacht das der

Marco Feger

na die schicken uns immer wieder

einzelne Motoren jetzt haben Wirt hier

gerade aus einem X5 ja ein n62

B48 also 48er Motor und ja du bist jetzt

gerade am aufbauen was hatte da für ein

Schaden der hat ein Kolbenfresser auf

Zylinder 5 also Kolbenfresser auf

Zylinder 5 da ist der alte Block stimmt

wir haben auch ein anderen Block

genommen ne ja ja genau übermkolben war

nicht ja genau die sind nicht mehr

lieferbar upschuldigung ja übermßkolben

nicht lieferbar aktuell und deswegen

muss man anderen Standard Block nehmen

und wie ihr seht ist er jetzt im aufbaau

gerade ade Kurbeltrieb ist soweit fertig

gleich kommen die Köpfe dann kommt die

Ölwanne Kettentrieb und dann

wahrscheinlich morgen Feierabend ja

morgen kurzer Tag aber ich meine wie

viel Uhr haben wir jetzt wir haben 14

Uhr bist du heute um 7R gekommen oder

ich bin um 7R gekommen ich glaub heute

ist kein um 7R gekommen es hat gestern

so brutal geschnet ne ich bin um 7:30r

gekommen so ja gut ist nicht schlimm die

halbe Stunde macht den Kohl nicht fett

Naan sag mal

hallo das ist einer von den neuen

so aber mit ein bisschen Glück die Woche

noch fertig oder nicht doch denke schon

wenn der Kolben morgen kommt ja stimmt

weil wir warten noch auf einen Kolben ja

du guckst gleich eher beim Natan über

den Mini mit drüber ja le haben wir da

auch schon gemacht weil wir haben ihn

jetzt ich meine hat am 1 21 angefangen

ja und wir haben sehr sehr schnell

gemerkt dass er alleine laufen konnte

auf jeden Fall jetzt das war so witzig

mit Gregor wir haben gerade hier M13

Eins stehen F20 also N13 Motor und soll

Steuerkette machen und dann hat er

angefangen D kam der Gregor da vorbei

sagt was machst du vier Speicher

auslesen ich B

fertig Spaß gemacht h getauscht zahnri

oder Kette ja zahnri geht do schneller

ja ja so das hat sehr schnell

funktioniert aber auch genauso im Niklas

das der zweite Bunde ne der hat jetzt

gerade und das ist tatsächlich eine

Reklamation die gerade bearbeitet weil

wir haben einen einzelnen Motor M50

gemacht für für ein Kunden damit schon

mal hier unter driften geht und da war

scheinbar der ventilkeil oder einer der

ventilkeile nicht richtig drin und dann

hat er den gefahren und dann plötzlich

zack Ventil aufgesetzt aber nichts

wildes wir machen jetzt den Kopf einmal

komplett vernünftig dann baut er wieder

drauf und jetzt beide wirklich

tatsächlich jetzt in der dritten Woche

das funktioniert was sag du zu denen

sind super echt ja ne zuverlässig denken

mit Handeln selbstständig fragen wenn

wenn sie irgendwas nicht wissen wie war

dein Einstieg damals hat länger gedauert

ne ja es ging eigentlich

gut es war auch mehr bei mir so mehr ins

kalte Wasser ja man direk direkt

versucht dass es klappt mit kleiner

Motor jenfalls habe ich aber bei allen

die jetzt jetzt angefangen haben oder

noch kommen einer kommt ja noch

ja und ich habe all gutes Gefühl also

haben alle ja auf jeden Fall das ist

geil

so ihr seht aber oder ihr hört es dass

man dieses ganze auspusten gar nicht

mehr hört ne und ich zeig euch auch

gleich warum wir gehen nämlich gleich

dint in die Ecke wenn er den fertig ist

zweiter einzelner Motor ist aktuell den

macht der Mirko mit dem Niklas

zusammen

hallo ja der hat immer seine Kopfhörer

an weißt du und dann ist er da am R du

hörst das immer wenn es wenn es lange

mit den Schrauben dauert ist ein

Dieselmotor so glaube er ist fertig so

der zweite Motor einzeln diese Woche ist

M62

B44 also der 4,4 l Motor ohne

Vanos glaube auch dass der aus dem ser

war ganz sicher und hier hatten wir so

ein

paar nur ein paar Kleinigkeiten ging

auch ein bisschen um

Kosmetik und da war ich selbst ein

bisschen erstaunt dass der Kunde sagt

egal was es kostet mach den geil aber

manchmal hast ja bei so älteren Motoren

wobei das sich gerade auch so ein

bisschen wandelt dass wenn du Kunden

hast die ältere Motoren haben die sagen

dann eher ey macht das Ding richtig geil

ja statt zu sagen ey wir müssen gucken

ne kostentechnisch wo wir landen und

wenn wenn es gerade darum geht dann

kommen wir jetzt zu dem dritten Motor

und da ist es tatsächlich so dass eine

Kundin aus Dänemark

und das Problem hierbei der sollte

eigentlich ein Lagerschaden haben hat

aber kein Lagerschaden wir haben auch

gar keinen Schaden festgestellt wir

haben jetzt natürlich allusilbearbeitung

gemacht lagerneu Köpfe gemacht und es

ist einer der ganz ganz frühen V10

Motoren und deswegen bin ich dahin

gegangen und habe dem Mirko gesagt er

soll anbieten die Vanos Getriebe aus dem

späteren Motor weil und die Vanos

Einheiten ja zumindestens 2006 2007 weil

die allerersten waren von der Vanos sehr

sehr laut und hier sagt sie jetzt oh nee

weiß ich nicht ist ein bisschen zu viel

und ich finde wenn du einmal Geld in die

Hand nimmst ein V10 machst ja weil wir

haben h die Teile auch gebraucht

angeboten das waren jetzt keine Unsummen

dann sollte man die Upgrades mitnehmen

die man mitnehmen kann

so nächster einzelner Motor dann hatten

wir einzeln diese Woche S50 haben wir

schon gesagt 2 N47 1 und jetzt weiß ich

auch was er macht er macht nämlich ein

50D M50d

N5 deswegen hat er auch so lange mit den

Kopfschrauben gebraucht einzeln läuft

gerade tatsächlich sehr sehr viel

deswegen sind wir jetzt auch gerade

dabei da hinten noch mal mindestens

einmal den gleichen Arbeitsplatz

hinzustellen wieer hinten beim Serge

besser sogar noch zweimal und dafür

wandert und dafür wandert hinten das

komplette kleinteileelager in die Halle

nebenan weil da haben wir nämlich

unseren Mieter auch

uner hallo und dafür soll das ganz klein

Teile Lager nach neben anwandern weil

wir da Wirten ja die die die 500 qu

gemietet und hatten nicht alles braucht

hat man Spediteur unter vermietet und

und wir haben den schon die die regar

aufgestellt und dann haben wir den jetzt

da den den es gabar kein mivertragen

Monat Rechnung geschickt hab gesagt zu

muss raus und jetzt haben wir da sehr

sehr viel Platz bekommen und dafür soll

da hinten alles weg können ja gleich

noch mal rüber gehen so gesagt N47 N47

einzeln ich glaube N20 einzeln B48

einzeln aber da müssen wir auch mal ein

Video zu machen weil B48 B38 mit

dem mit dem kleinen Siebchen von dem von

dem wie heißt das Regelventil weißt du

wie das heißt beim B48 das ist diese

diese zentralschrauber Heß glaub ich

warte mal wir haben doch hier

Zentralventil Zentralventil so guck mal

ob ich hier sowas liegen

hab

nee we wir haben hier ein bisschen wie48

Zeug

hingelegt nee ist nichts ey ich zeig

euch gleich wie das aussieht weil da

reiß das Siebchen in diesem in diesem

Ventil und dann hast du nämlich

warnuspreme und der kam auch eigentlich

Motorschaden war die

Diagnose und am Ende war wirklich nur

bei dem Zentralventil das Siebchen

gerissen für uns natürlich mega geil

aber eigentlich h die Werkstatt da beide

warnhusgetriebe und zentralventile neu

gemacht Steuerzeiten eingestellt Ciao so

komm dann gehen wir mal weiter wir gehen

jetzt mal hier vorne in die Ecke und ihr

seht wir haben die

ganze die ganzen Teile Waschmaschinen

den Kompressor und den Jet Cleaner haben

wir komplett umbaut damit es hier

einfach in der Halle nicht so laut ist

ist auch viel besser geworden ne weil

sonst steht da hinten einer ist danch

hier am auspusten und und wir hängen all

so weißt du und deswegen wir haben alles

selbst gebaut komm mal

mit besorgt für 500 glaub insgesamt hat

der ganze Kubus hier keine vi Mille

gekostet und dafür eine mega geile

Geschichte absolut ja so dann gehen wir

zum Dritten im Bunde der jetzt noch

angefangen hat komm einfach mal durch B

bereit für

Video das Eugen Eugen ist uner Spaner

sag mal

hallo ja und ma natürlich hinten in Ecke

Köpfe Blöcke für die jungsoweit

fertig denk dran Februar noch mal

Leergang ne so wird geil ohne Scheiße

reer ist ein bombent Typ weil es kommt

wieder der reiner Hohlwein zu uns von

von Kolbenschmidt und dann geht's noch

mal ganz genauso um Feinheiten beim

hohnen beim Freilegen also

allusilbearbeitung und so weiter und so

fort da bin ich echt gespannt drauf und

dann kannst du nämlich auch noch ein

bisschen was mitnehmen du grst dich

jetzt auch langsam ein an der Maschine

ne wird halt immer mehr und mehr und ja

D haben wir dich auch vorgestellt ne

also weitermachen so

also einkaufstechnisch haben wir jetzt

gerade nichts gemacht werde ich jetzt

auch erstmal nicht

machen weil ich jetzt gemerkt habe in

den Auswertung vom letzten Jahr dass

wirklich sehr sehr viel in den Bestand

reingegangen ist und das frü natürlich

immer Liquidität und deswegen werden wir

da jetzt mal ein bisschen locker machen

weil wir haben eigentlich alles doch

scheiße aber das war im letzten Jahr ich

schwöre komm mal gerade mit also v

vors Serie ihr seht also die die sich

auskennen wissen

direkt dass das hier alles ganz ganz

anders ist hier waros Einheit Köpfe sind

komplett anders sogar der Block ist

komplett anders ich habe das auf den

Bildern leider nicht gesehen also nicht

so im Detail und hab den Hobel jetzt

eingekauft und mein Ziel ist eigentlich

mit Mirko und mit Dogan von von

speedtech weil mit dem haben wir

zusammen auf dem leerrgang am Wochenende

habe ich davon erzählt sagt Bo ich würde

das gerne mal machen den Motor zu

zerlegen und euch dann zeigen oder auch

selber zu sehen wie war die erste

Entwicklungsstufe und wie sind die

tatsächlich nach auf die Straße gekommen

ich persönlich finde das super

interessant und vielleicht machen wir

daraus auch noch ein Video und daneben

steht ein S65 und ihr seht allein an der

Airbox ne dass dass sie das vorher ganz

ganz anders geplant hatten und ich hoffe

dass ich bei dem zumindest Block

Kurbelwelle und Kolben und die Ölpumpen

verwenden

kann weil bei dem hier und ich habe

schon gehört dass die allerersten

Motoren sogar hinten noch ein Kettenrad

dran hatten wofür weiß ich nicht aber

wenn hier nachher gar nichts zu

gebrauchen ist dann waren h glaube ich

nachher 8 oder ne9 mil für die Katz ja

und dazu hatten wir noch was war da noch

im Paket komm mal gerade mit irgendwo

steht das

hier n63 war

dabei

dann jetzt 54 war dabei

und dann hatten wir noch zwei M47 einer

aus dem Einser einer aus dem E90 mit

allen Anbauteilen flamneu ich werde

jetzt nicht sagen was ich bezahlt habe

aber es hat im Paket gepasst und das ist

halt ich ich habe mir selbst die Frage

gestellt ich hab das Angebot bekommen

ich denke wie kommst du an an

vorserienkram von das ist ja Baustand

V10 2003 DAF der E39 im 5 no auf der

Straße also wurd gerade noch produziert

bis

August und da hatten die den V10 schon

soweit stehen na ja das zum Thema

Einkauf wieder weißt du aber auch du

merkst das ne wie leise das geworden ist

ja absolut ich hoffe man merkt es im

Video auch ja ich hoffe dann geht's

weiter ich ich stelle euch das jetzt nur

ganz ganz schnell vor weil ich will

jetzt auch keine riesen Nummer draus

machen weil ich fürchte dass das

Gespräch länger dauert als eigentlich

geplant und damit das für euch nicht

ganz so langweilig ist und sich nicht

zieht wie ein Kaugummi machen wir das

jetzt ganz ganz schnell SGE und Kusi 306

D3 na

E60 231 PS Diesel n ist ein Facelift 235

PS aber der gleiche Motor so was hattet

ihr kettenschaden

kettenschaden wir haben hier ist auch

wieder ein 30er auch wieder

kettenschaden hier ein N57 der ist schon

fertig 6d daneben auch wieder ein SE sag

mal ach so nee du hast schon dan neben

wieder 640d

aber da fangen wir jetzt das an

Lagerschaden der hat den Lagerschaden

der hundertprozentig auch der hat auch

ja immer hast beim N5 was anderes

gesehen als Lagerschaden siehst

du so Mikey macht jetzt diese Woche

vierzyylinder ne im Grunde zwei gleiche

einmal aus dem E90 ein N46 und jetzt

einmal aus dem E46 ein

N42 ist aber eigentlich der identische

Motor

mit

dem6 auch ein N 46 Facel aber okay 2 in

46 Unterschied ein 42 46 kennst

du

sekundärlftinpeise Köpfe sinders stimmt

stimmt kann man kann die Köpfe auch

verwenden D musst du halt bei dem nur so

so ein Plättchen drauf machen ne weil

der hat ja seitlich abgasseitig hat er

dieses Ventil komm mal mit ich zeig euch

das hier hängt dann so ein so ein Ventil

und dann hast du die

sekundärluftteinspeisung in die

abgaskanäle das ja unterschied2 46

anonsten alles gleich

hastfunden ist aber ist aber auch nicht

schlimm was hast du jetzt gemacht hast

du düsenservice gemacht oder hast du das

jetzt vor ja vor okay einfach mit

Angeboten so da

ist dabei schönen guten Tag und nlas der

zweite neue Bunde ho ho ja was haben wir

hier für

Banane Banane nicht hab selbst verbockt

ne

ja ich nicht ich bin nicht alles

schulldz ja also dazu gehörig haben wir

den Teller diese Feder das ganze ist

passiert auf Zylinder 5

einlassseitig und zwar wie folgt

ventilkeile wahrscheinlich fehmontage

was heißt wahrscheinlich ziemlich

sicherentig ja so und durch die

fehmontage von ventilkeilen hat sich

dann ich denke ab einer gewissen

Frequenz bei gewissen Drehzahl beim

Kunden ist ein Drifter 325 E36 M50 B25

und bei ein gewissen Drehzahl hat sich

dann äh der ventilkeil komplett

verabschiedet ich denke der letzte der

noch irgendwie geklemmt hat mm und dann

ist das Ventil in Brennraum gefallen

Richtung Kolben Gott sei Dank kein

Schaden am Kolben verursacht weil die

Ventile hier auch sehr sehr weich sind

hat sich dann einmal so ein bisschen

verkantet Sitz ist auch heile geblieben

Führung ist auch heile geblieben gerade

mit einer mit dem Piloten gecheckt genau

alles in Ordnung ja Teller wie man sieht

ist dabei gerissen fast komplett

durchgerissen also wir sind hier

haarscharf an so einem kompletten Salat

vorbeigekommen wo wir dann wieder eine

größere Baustelle gehabt hätten also

echt Glück gehabt hier kann man ohne

Bedenken alles wieder mit einem frischen

Ventil zusammenbauen wird jetzt einmal

eingeschliffen kommt neues Ventil rein

ja ja und dann geht's weiter ich habe

den David eben schon gefragt wie sich

der Natan macht wie macht der Niklas D

denn sei mal ehrlich sei ehrlich gut gut

ja also ich ich ich meine lassen jetzt

bald mal alleine laufen ja tut er jetzt

schon bei der Sache genau und

eigentstiges arbeiten und sowas KB schon

gut Fachwissen ich meine du bist jetzt

auch gerade frisch ausgelernt ne ja ein

Jahr als Geselle gehabt genau ein

gesellenjahr gehabt so wie ich damals

eigentlich auch ja schauen was wird ne

schauen wir mal was wird was wird ja we

wir haben den den Niklas zum MKO dabei

gepackt und den Nathan zum david und ich

bin der Meinung es funktioniert gut ich

meine du bist ja jetzt die zweite Woche

ne oder dritte Woche ja und ich hab

gutes Gefühl ja e ich auch ja ist gut

gut also dann weitermachen dann gehen

wir noch kurz durch die anderen Projekte

durch und dann sind wir eigentlich mit

der Geschichte soweit fein so Nathan

macht jetzt hier gerade

den Mini das kann eigentlich nur sag mal

Hallo neues groß ne weißt du was das für

ein Motor ist M14 M14 das ist im Grunde

genau das gleiche was wir euch das

letzte Mal gezeigt haben mit diesem Mini

wo wo das Zeug da rausgelaufen ist aus

Ölwanne weil N16 bin ich der Meinung

gibt's nur auf dem us-mkt und N14 oder

n18 heißt s dann in Deutschland oder

Europa ne was hat wir hier jetzt alle

Ventile

aufges also

kettenschaden ja

witzig was bietest du jetzt hier mit an

ja m turbolad anschauen das heißt du

hast jetzt erstmal n die Preise rausg

genau jetzt gehe ich die Sachen durch

Ölpumpe warum auch immer Scheinwerfer da

waren die Halter gebrochen ne ja aber

gut guck mal ob es da rsatzt genau genau

genau ja ansonsten so keilrippen Riemen

Zündkerzen Wasserrohr Ölleitung Ohring

es ist viel kleincheiß ne nur aber du

hast halt hier und da gerade so eine

Geschichte mit dem Turbolader ich mE ihr

seht wie der Motor aussieht was hat er

getan Kolben brauchen nicht nein Kolben

brauchst du bei so einem Aufsetzer nicht

kannst du rausstreichen ansonst hätten

wir die auch da ja aber ich würde

vielleicht bei den hemen würde ich mal

gucken weil gerade in dem Kipppunkt oben

siehst du das eigentlich ganz gut das

ist jetzt nicht so wild ne also die löst

sich hier nicht ab die

Beschichtung aber vielleicht den ein

oder anderen der jetzt gar nicht mehr

gut ist wobei der sieht wieder gut aus

vielleicht dann doch mal tauschen ja wir

schauen gleich ja guck einfach in Ruhe

mit nan drüber und so läuft das

grundsätzlich auch ab wenn er wenn er

Mechaniker den Motor zerlegt hat gibt's

eine Bestandsaufnahme und dann holt der

Gregor sich die Preise ein und ja dann

wird dann mit dem Kunden besprochen

nachdem ihr das dann noch mal zusammen

abgeklärt hab weil er muss sich halt

immer rückversichern ne genau ich muss

mir das auch erstmal selber anschauen

weil am Telefon muss ich das jetzt ganze

auch erklären was ist da wirklich ne und

nicht nur was da auf der Liste steht ne

wieso wesalb wir jetzt bei ihm eventuell

neuen Turbolader brauchen ja ja so wie

sind wir ins neue Jahr

gekommen ja erste Woche entspannt ne ja

gut aber es war auch wirklich ich hatte

euch auch gesagt macht die erste Woche

easy ne so ein bisschen eingroven weil

wir haben wirklich zum Jahresende hin

richtig Gas gegeben und ich finde auch

das über die Weihnachtsfeiertage ich

meine ich weiß nicht wie wie ihr das

gesehen habt aber das war wirklich schon

alles sehr sehr spack ne du hast dann

direkt 24 war der Montag glaube ich ne

nee 22 Weihnachtsfeier 23 24 war Sonntag

und dann kennt ihr das selbst dann hast

du die bucklige Verwandtschaft und

Familie ne ich sag das jetzt einfach mal

so ich meine das nicht so aber dann ist

man nur unterwegs dann hast du zi D Tage

ein bisschen frei aber du bist trotzdem

dann irgendwie immer zugange ich meine

wir waren auch ein Tag hier glaube ich

ne aber da hattet ihr glaube ich

irgendwas privates gemacht ja und dann

hast du Silvester neujah und am zweiten

wieder angefangen und deswegen habe ich

dann ganz bewusst gesagt e wir machen

jetzt erstmal ein bisschen easy und dann

in der zweiten Woche fangen wir voll an

nächstes Jahr machen wir es anders genau

nächstes Jahr machen wir eine Woche

komplett den Januar rein fangen wir am 6

glaube ich wieder ja ja ja so so gut ja

gehen wir noch kurz zu Martin ne komm

Martin macht den X3 und ich habe ihn am

sag erst mal hallo

hi und der hat selbst mal Eining gehabt

und ich stand jetzt wann hast i

angefangen Dienstag nee Montag Montag

ich s und Martin wie läuft der sagt Bo

X3 wie Urlaub machen nur das ist jetzt

kein Urlaub ne jetzt nach der Probefahrt

im Schnee tropfsteinhöle Tropfsteinhöhle

jetzt ja ja was hatte der Lager ne nee

Kette auch Kette das ist die Woche 3 M57

mit

kettenschaden ich glaube die

Nockenwellen werden langsam knapp so

oder ja gut also ich glaube das war

jetzt so der

Durchgang soll noch kurz danben angen

ich glaube nicht ne bringt nichts ist da

denn schon was umgebaut alles schon

umgebaut sch du warst zwei Wochen hier

komm wir gehen rüber ich habe natürlich

jetzt keine Weste mit deswegen müssen

wir schnell machen ich gleich Arsch ab

ja ich meine kannte das ja vorher dass

es dann irgendwo bis hierin verdeckt war

das ganze Regal stand etwa hier und

dadurch wurd es halt sehr sehr knapp

weil wir klar dann auch unsere Autos h

stehen haben hier ist ja noch der

Engländer da sind wir eigentlich auch

jetzt ein bisschen Verzug weil der Kunde

rief mich schon an der sagt her ich will

kein Druck machen aber kurz und stand

sag ja wir fangen diese Woche an und

diese Woche war eigentlich heute vor

einer Woche nur das Problem ist jetzt

halt auch mit dem Schnee fahren kannst

nicht du musst komplett schieben und es

deswen wir lassen den myko den jetzt

komplett fertig machen weil wir hatten

das Problem dass war bei dem E32 hier

das ist ein M60

Motor da war soweit alles cool aber dann

hinten dieser dieser Anschluss der von

Kopf zu Kopf geht der war schon so

gammelig die haben dann einen Schlauch

angesetzt angeschraubt und ist

abgegangen und dann hat wir den beim

Alfred hier in lindler zum Lasers

Schweißen wo wir eigentlich alles

hinbringen und der hat das der macht ja

immer alles geil muss man wirklich so

sagen also wenn ihr hier aus der Ecke

einen braucht zum Laserschweißen geht

zum Alfred immer noch DSi AES heißen die

AES AES AES in lindler so und den hat

der MKO dann fertig gemacht ich habe den

jetzt absichtlich hier rüber gestellt

weil es einfach auch ein schöner alter

Siebener ist der sollte jetzt nicht

draußen im Schnee stehen und jetzt

können wir es halt auch problemlos

machen weil jetzt haben wir den Platz ne

dies ganze Kleinteilelager soll im

Grunde das sind meine ich sechs Regale

A5 m hier kommt noch ein großes

schwerlastreal hin was von beiden Seiten

dann befahrbar ist und dann stellen wir

die einfach hier nebeneinander zack 5 m

5 m und dann ja drei Stück in der Reihe

dann sind wir in etwa bis hier hin und

dann können wir uns hinten die

Arbeitsplätze machen wir waren ja gerade

hinten beim SGE der den 50D macht und im

Grunde noch mal zwei so US ne wir haben

jetzt noch drei

Montageständer werkbenke haben wir auch

noch und dann brauchst du halt im Grunde

weniger Material mitheizen ja und du du

bist produktiver in der Fläche ja in der

beheizten Halle so und der Weg ist ja

nicht weit wenn du irgendwas brauchst

sowieso alles im Bestand drin dann weißt

du wo

stehen ja ja ja geil fast verdoppelt ne

ja ziemlich ja nicht genau verdoppelt

weil wir hatten schon ein bisschen mehr

ich meine hier hat man 220 madr

vermietet oder untervermietet

und das heißt wenn wir 500 insgesamt

haben mir 280 über ich habe natürlich

jetzt schon oder wir haben ja aktuell

das Problem klar wir haben die Miete die

Fläche gemietet wir haben auch viel Zeug

drin was niemals alles hinten reinpassen

würde und deswegen hatte ich den

Vermieter schon mal angehauen ich meine

letztes Jahr im im im Februar sag ich im

Oktober ober da nicht vielleicht so ein

so ein Mietvertrag über über dre oder 5

Jahre bekommen weil dann bist du dir

auch sicher dass du die Fläche einfach

auch längerfütig nutzen kannst weil das

Schlimmste was passieren könnte ist dass

sagt e Jungs in dre Monaten müsst ihr

raus sein ja und dann hab wir natürlich

die Arschkarte so also das ganz kurz

hierzu hast du selber ja auch noch nicht

gesehen und jetzt würde ich gleich

eigentlich schon fast sagen wir haben

alles alles gemacht jetzt ne der

Durchgang ist fertig wir haben jetzt

knapp eine halbe Stunde

ähm der frank ist jetzt gleich zwischen

3 und 54r jedenfalls habe ich bis jetzt

noch keine WhatsApp bekommen dass er

sich verspätet weil ich dachte wegen dem

Wetter weil er kommt aus

Stadtlohn ich meine das ganz grob so

Münster Münsteraner Ecke da hinten das

kann uns gleich selber sagen und dann

machen wir gleich erstmal kurz eine

kurze Schulung mit den mit den Jungs und

ihm ja und dann drehen wir gleich

zusammen fr ab also würde ich sagen

sehen wir uns genau jetzt zweiter Teil

wir sitzen jetzt hier mit Gregor Marco

und Frank Frank

Mensing das ist jetzt du bist eigentlich

unser Hausanwalt wenn es um Motoren oder

gewährleistungsgeschichten geht ich bin

immer so ein Freund davon mehrere

Anwälte zu haben gerade Spezialisten in

ihrem Bereich ne ich habe noch einen

anderen gutenus Bensberg wenn es dann so

immobiliengeschichten geht und all sowas

also ich kann euch nur raten nicht zu

jedem walten wiesenanwalt mit allen

möglichen Belangen zu gehen sondern

sucht soluch die guten spezialisierten

aus wir haben uns jedenfalls

kennengelernt als Du plagerservice bei

uns warum V10 habe ich d noch bei der

Autovermietung abgeholt und dann war wir

direk Ire so eine connection war cool

und seitdem machen wir das zusammen

vielleicht stellt sich selbst vor wo du

herkommst ja mein Name ist fr mening bin

Rechtsanwalt in Stadtlohn habe

mittlerweile vier Filialen und auch was

die Besonderheit ist wenn man mich

googelt unter Jura und Schrott findet

man die Kanzlei und betreibe mit meinem

Bruder eine Autoverwertung wir haben 13

B Auktion unter den ich ma jetzt

schleichwährung Namen autoteiler online

2007 das ist so das Biss ein Fuchs ja

ich kannst ja

rausschreiben ja wie gesagt nicht nur

machen wir nicht meine Jura ist Schrott

sondern Jura und Schrott bedeutet wenn

man wirklich was Schrott gegangen ist

oder defekt gegangen ist dann bin ich

auch an trckpter in juristischen

Angelegenheiten so haben wir uns

kenengelt ich schraube halt gerne ein

bisschen D durch Maen also Allergien

aber ist egal aber ich schraub trotzdem

weiter also muss mal entschuldigen dass

die Leute so aussehen aber V10 BMW M5

immer genial so so haben wir uns

kennengelernt mein steckenwert ist halt

Gewährleistungsrecht AGB firmenrecht

also alles was mit Gewährleistungsrecht

zu tun hat auch in den Unternehmen hab

jede Menge Motoreninstandsetzer was auch

abgesprochen ist gerade auch spezielle

die in irgendeinem Bereich sich

spezialisiert haben hier ganz besonders

H2 Motors im Bereich BMW ich glaub

Mercedes ist auch ganz viel was ihr

macht nee gar nicht sch das

raus

ich meine ich ich kenne dich ja du bist

ja viel unterwegs deswegen lass ich das

eben kurz durchgehen wir haben Mercedes

gemacht aber vorher weil ich weiß als

ich letzte mal da war hattest Du mich

mit Mercedes abgeholt mit der E-Klasse

damals ja deswegen hatte ich gedacht du

hast den auch mal machen müssen habe ich

machen müssen weil ich ja kein Freund

von Mercedes bin so also wir sitzen h

auf jeden Fall zusammen weil wir jetzt

zu Beginn des Jahres auch für unsere

Jungs mit den jetzt natürlich dann auch

immer wieder zu tun habt ob jetzt Marco

im Vertrieb oder mit Gregor als

technischer Betriebsleiter dann am

Telefon ähm und wir wollten jetzt

einfach dann in der Runde mal ein

bisschen so durchsprechen wie ist

aktuell die die Rechtsprechung was haben

wir so für Fälle aus der Praxis um

einfach die Jungs ein bisschen

sattelfester zu machen ja weil ansonsten

ist es dann immer so dass dass dann

diese kniffligen Sachen dann zu mir

kommen und ich finde das eigentlich

immer ganz gut die Jungs so ein bisschen

anzuleiten auch rein rechtlich ein

bisschen besser zu schulen erstens

bringt euch das was ja und dann uns

natürlich in der Gesamtheit dann als

Unternehmen einfach ein bisschen besser

weil wir können euch dann äh besser

aufklären die ganze Geschichte rund um

die Motorinstandsetzung auch rechts

sicherer machen und euch dadurch halt

auch Mehrwert zu geben ne weil ich ich

bin immer so ein Fan davon je klar

vorher die ganze Sache der ganze Auftrag

und die ganze Beratung ist dass du dass

du einfacher ist auch nachher die

Abwicklung wenn mal was passieren sollte

ja und dazu kommt natürlich dass uns

viele anrufen und dann in einem in einem

Streitfall sich schon befinden sei es

jetzt ob Sie ein Auto gekauft haben was

jetzt nach nach kurzer Zeit Motorschaden

bekommen hat das ist so der gängige

Klassiker

ähm oder ähm man hat irgendwo ein Motor

ein Stand setzen lassen ja wo es einfach

voll in die Hose gegangen ist ja und

dann kommen die Kunden zum zweiten Mal

zu uns um und um diese ganze Beratung

einfach mal ein bisschen vorwegzunehmen

wollten wir euch mal jetzt mitnehmen und

euch einen kleinen Einblick zu geben wie

sowas grundsätzlich abzulaufen hat und

da kommst du jetzt gleich mit dem Spiel

es gibt ja Beiner meinem Gewähr le

istungsfall gibt's ja so so ein so ein

gewisses prozeder was man einhalten muss

um auch nachher wenn es vor Gericht geht

so so ein paar anfängliche Hürden auch

zu nehmen ja damit damit ihr das Ding

nicht nach auf die Füße knallt genau

also erstmal die Einführung sehr gut an

der Stelle es ist nämlich so eigentlich

wenn Anwalt so ein Video macht wo ihr

mich auch drum gebeten habt ist es ja so

dass ich eigentlich gegen meinen Job

arbeite bedeutet wenn ich alle frisch

mache habe ich nichts mehr zu tun ne

aber hier ist es anders weil mit der H

A2 haben wir es damals so gemacht wenn

die Leute vorher irgendwo eine

Motorinstandsetzung gemacht haben dann

hierhin oder hierher kam dann ist es so

dass her mich angerufen hat gesagt e

kannst du die nicht vertreten denn

vielleicht können sie da noch was

rausholen

das ist gerade frisch ne was müssen die

Leute machen und das ist auch ziel

dieses Videos dass wir gesagt haben jo

ihr könnt hierherkommen ihr kriegt

zusätzlich auch Input die Jungs sind

alle geschult ne auch von mir teilweise

und dass man sagt wenn man anfängt der

Gewährleistungsrecht wenn man sich ein

Auto gekauft hat hat man grundsätzlich

Gewährleistung wenn man es vom vom

privat kauft gibt's ein

Gewährleistungsausschluss was aber viele

nicht wissen kaufe ich ein Auto vom

privat und ich habe nicht im Kaufvertrag

drin stehen als Privatmann also privater

und privater da steht dann nicht drin

Gewährleistungsausschluss ausdrücklich

dann hat man auch gegenüber privaten e

gewewährleistungsrecht das wissen viele

nicht und damit das hat das ist nämlich

ganz wichtig auch für die Zuschauer

jetzt hier wenn man ein Auto kauft und

das Auto kommt wirklich von einem ganz

normalen Privatperson sie sind auch ihr

seid auch Privatpersonen und es ist

einfach nur ein Handshake gewesen und da

wird nie über gewährleausschluss

gesprochen und dann fliegt der Motor rum

hoch beim ich sag nicht einfach 3 was

eigentlich passiert aber wenn es

passiert dann könnt ihr vorher auch noch

wenn der andere ist verweigert mich

Einschalten hier reparieren lassen ich

helfe euch und das S schleif ne aber ist

egal aber dann seid ihr auch da schon

mal

so dann ist es grundsätzlich so wenn ihr

hier seid dann sagt her auch habt z.B

schon aufung Z Nachbesserung bei eurem

Verkäufer ob das jetzt ein Händler ist

oder ein Privatmann gegeben habt ihr den

aufgefordert den Mangel zu beseitigen

dafür seid ihr hier auch richtig denn

hier könnt ihr dann z.B was S dann bei

euch ja machen erstmal die

Schadensursache finden ne der meistens

so entweder ist steckt da fest hört sich

BD an dann geht ja nicht sofort hin so

wie du es mir sonst oder wie es ja immer

so ist so wie es bei meinem auch war ihr

guckt einmal drüber und sagt oh der

kloppt ein bisschen Frank machen wir die

pleulager fertig das war bei den der hat

ja nicht geklopft aber das war halt

prophylaktisch einfach wichtig ja aber

nicht dass er auch nicht dass er hoch

fliegt so und da ist es halt wichtig

dass man dann genau abwächt auf Vung Z

Nachbesserung dass der Motor noch nicht

so weit geöffnet ist dass da drin

eingegriffen wurde das ist halt erstmal

das wichtigste im Gewährleistungsrecht

heißt auffordern zu Nacherfüllung

angemessene Frist da gibt's wieder

Auffassung heißt ja drei Juristen fünf

Meinung aber ich sag immer gibt den 10

bis 14 Tage Zeit heißt unverzüglich

bedeutet ohne schuldhaftes Zögern heißt

14 Tage in der Rechtsprechung muss er

den Wagen dann abholen und reparieren

abholen dann sagen wir gleich noch was

zu wann er abholen muss oder ob ich

andienen muss wichtig ist dass die Frist

gesetzt wurde wo drin steht Auto ist

defek hat Mangel bitte kümmer dich das

ist einfach der Grund Tor okay

ncherfüllung oder bzw Nachbesserung

würdest du vorher dem kundenraten oder

dem dem Mandanten raten erst in der

Werkstatt zu fahren und den den Schaden

festzustellen oder WST du einfach per se

sagen hier schtimmf es nicht bitte

Fahrzeug abholen und beseitigen ja das

ist vor 20122 hätte ich gesagt fahr zur

Werkstatt lass es nachgucken

und also nicht zu der ersten Werkstatt

sondern zu einer Werkstatt des

unabhängige Meinung einholen was damit

ist wenn offensichtlich ist dass dadurch

kein weiterer Schaden entsteht weil ab

und zu klappert der ja so laut dass da

offensichtlich schon kein Öl ist und

dann fährst du

weiter dann gar nicht mehr bewegen oder

wenn die Motorkontrollleuchte an ist ne

eine rote heißt nicht du kannst noch

fahren sondern du darfst nicht mehr

fahren ne das kennen ja die meisten

nicht bei BMW ist Vorteil gelb heißt

füll nach rot heißt ist kaputt ne oder

kann kaputt gehen und viele ja aber das

kommt oftmals schon gar nicht mehr die

Öldrucklampe ja okay das kann sagen ja

das ist aber immer so in der

Rechtssprechung drin wenn dann

gegnerischer Anwalt sagt ja die

Motorkontrollleuchte oder die Öllampe

war aners dann kann ich das schon

verwerten und sagen ja schön ne dann

fährst noch weiter bleib stehen somit

hast du den weiterfressermangel

verursacht ne vorher war es vielleicht

nur unten die Ölpumpe die saß zu durch

den rien was wir gerade schon mal hatten

dann ist aber der weitere Motorschaden

noch vielleicht zu verhindern gewesen

wenn die dann aber No 3 km fahren dann

ist ganz das Kapital s fest das war's

das ist so das wo das Gefühl für sein

muss nach 22 ist es so dass man das

abgrenzen muss ist es ein

kleiner Mangel ist es nur sporadisch

heißt es man man vermutet eine

unichtigkeit erst zu Kostenvoranschlag

machen lassen in der unbekannten

Werkstatt oder einer Werkstatt die man

vertraut ja natürlich vorher den Händler

anrufen od den privaten wenn man kein

Gewährleistungsausschluss hat hier da

ist was mit aber trotzdem zu der

Werkstatt fahren oder hier Anruf und

sagen hey da ist was kann ich mal zu

euch kommen dann wisst ihr ja schon ob

der noch fahren darf oder nicht das

händeln wir in der Regel auch genauso

also wir raten den Kunden dann wenn

tatsächlich mal was kommt

fehlerspeicherabfrage ne also in der

Werkstatt fehlerspeicherabfrage machen

dann sollen die mal zumindest drüber

gucken mal ganz schnell dann allein

durch den Fehlerspeicher können wir

eigentlich sehr sehr schnell we wir die

die unsere üblichen Verdächtigen ja

immer wieder haben unsere Motoren die

die bei uns die Renner sind und dann

weißt du ganz ganz schnell e ist es

kritisch oder ist es nicht kritisch und

dann bieten man den Kunden in der Regel

an e du lass den KV geben also Kosten

Voranschlag ja wenn das jetzt weit weg

ist komm klär mal mit der Werkstatt dann

ab ja wie und was oftmals ist ja auch so

dass Werkstatt anderen Werkstatt auch

Nachlass gibt ja dem Endkunden häufig

nicht und wenn man dann sagen hey okay

ja wir wir checken das dann nachher auch

im im KSD ne so heißt das auch ne den

kaufmänischen Systemdaten von BMW so

passen die AWS passt das Material und so

weiter und so fort mach ja haben wir nie

ein Problem mit ja wenn das wenn das

wirklich verhältnismäßig ist ja wenn das

unverhältnismäßig ist und du kriegst dan

naachher um eine ölbandendichtung zu

tauschen bei einem Sechszylinder was was

der Martin hier in einer Stunde macht ja

stehen 5 Stunden drauf und sollst da für

nach 800 € Zahlen D sagen so nein mann

genau nein ja was ich noch schwierig

finde ist wenn wir Bauteile verbauen ja

die wir auch irgendwo beziehen ne

neubbare

ähm bekommen wir genauso Garantie ne

Gewährleistung die Herstellergarantie

ist für neute Teile genau für Neuteile

und wenn wir jetzt irgendwas bei BMW

gekauft haben sagen wir Ölkühler und der

ist nach se Monaten undicht wir haben

das Teil ja nicht repariert nicht

instand gesetzt wir haben neu gekauft

eingebaut und das ist jetzt einfach und

ich nicht durch ein einbaufeher sondern

Produktionsfehler ja jetzt sagt bMW

bringt das Auto zu uns wir haben ja die

Kunden aus dem ganzen Bundesgebiet zum

Teil noch weiter was machst du D steht

in Berlin oder München oder Hamburg oder

weiß der GE schwe Schweizer Grenze was

machst du dann weil die beziehen die

Teil also BND Originalteil direkt fort

so und die sagen ja okay kein Problem

kriing das Auto

also du meinst du meinst was du als wenn

der Kunde euch dann anruft genau und

sagt die Karre steht hier ja wir sind

wir sind ja der erste

ansprechb wenn STT Z dann soll der Kunde

dann für die für meine Beweiskette Kunde

ruft euch an ihr beiden oder du auch

sagt zu dem Kunden okay wir können

sowieso nicht hin ist da irgendwo ein

BMW Fachzentrum mm Faht dahin also jetzt

ich nehme jetzt einfach den BMW auf okay

so Fahrt da zum BMW

Niederlassung ruft die an oder schleppt

das dahin das Fahrzeug W über ADC oder

ne Kosten be euch ist egal und den sagt

man so woran liegt's gar nicht von

anderen BMW die lass erstmal sprechen

und wenn die sagen ey das liegt an dem

Küh D könnt i sagen dann macht mal

fertig setzt euch mit Niederlassung

overrad auseinander ich will die jetzt

nicht schlecht machen aber mus sitzen

Schneid raus das Material kommt aus dem

gleichen Lager ja dann dann dann habt

ihr als als H2 motorar keine Probleme

mehr okay weil ein interner das ist

jetzt auch bei Mercedes so so bei allen

ne ein interner aus der eigenen Gruppe

sagt ja das liegt da dran und nichts an

alles andere alles andere ist super dann

habt ihr für die Beweis kein Problem so

mache ich das immer gut das heißt wir

müssen das Fahrzeug dann im Zweifel gar

nicht abholen von da unten und dann

genau hier hinstellen wo wir gekauft

haben sondern die Kunden können dch zu B

Autohaus fahren oder Niederlassung und

die soll einfach gucken woran liegt ja

und dann sagen okay mach neu und dann

reklamieren wir das genau und wenn die

nämlich schon sagen also noch mal von

vorne rein die müssen euch natürlich

erst anrufen das ist diese

Mängelbeseitigung die Aufforderung die

ich erst gesagt habe ne die könn ich

einfach so sagen in de Video war drin

der mening hat gesagt wir können einfach

hinfahren nein ihr müsst erst hier

anrufen und ihr geht dann ich sag mal

Google und Co und sagt hier

nächstelastung ist da wir melden euch da

schon mal an wir sind diejenigen und

dann sagen die euch das ist ja defekt

und wenn dann will ich das Teil da drin

ist dann dann muss ja das Teil was wir

dann ursprünglich bei BMB bezogen haben

äh zu uns das nein nein wir wir kaufen

das Teil bei BMW jetzt beispielhaft den

Ölkühler dann sitzen wir den ja

schussendlich beim Kunden auf die

entrechnung mit Position Ölkühler neu da

muss ja eigentlich auch schon

bei uns auf der Rechnung weil dann sagt

der BMW im umkehrschuss auch okay dann

weiß uns mal bitte nach dass ihr den

Ölkühler bei uns gekauft hab und in dem

Auto rein kan das kannst ja wie denn das

kannst du machen du hast deine

Lieferschein Schine du hast deine

Rechnung Datum drauf stehen deine dein

rechnungsausgang und ja ich weiß was er

meint er sagt dann du kannst ja z

Ölkühler kaufen ist das von ihm und fünf

von Wessel Müller ich w keine

schleichwerung da ich wirklich keine

Anteile

dran schreib auf jeden Fall oben

rein

Sendung dreimal

hinteriner nein jetzt war unter uns du

kannst ja Wirich dann bei dem be bei

anderen Hersteller dann auch welche dazu

kaufen aber so wie meine wo wir das

damals mal besprochen haben du kaufst

der kriegt eine Nummer zugewiesen und

das wird da eingebaut das wird abgeholt

und für den Motor eingebaut weil

normalerweise bestellt man so machen

bestellt man für den für die fahestell

diesen ölkühlerm ja gut wir suchen das

ja selber raus ell Teil also wir nehmen

schon viel ab ja okay das ist das kennen

die bei uns nicht aber das ich schon gut

ich mE die Seite dann vom Fach aber ich

kann ich kann das nachvollziehen ne aber

anders gesehen ist es ganz egal weißt du

auch warum FÄ mir jetzt auch gerade

erstmal nein ich muss ja auch den Fall

noch verarbeiten es geht da ja rum dass

diese Teilnummer in dem Kühler der hat

ja eine Produktionsdatum ist

eingeschlagen ob der noch GEW Garantie

hat oder Gewährleistung weil garanti

Gewährleistung ausanderhalten aber da

steht ja drauf ich sag mal 23 dann kann

BMW X und Y sagen aber BMW München sagt

okay das unser Fehler ne macht mal

fertig ja okay also da wde ich eh drauf

gehen weil wenn auf Rechung ganz kurz

wenn du auf der Rechnung Ölkühler drauf

stehen hast der aus einer alten charge

kommt dann ist das selber schuld dann

ist er vielleicht mal runtergefallen als

aufer gebrochen wei ich wo ichf m müssen

wir auf der auf der Rechnung müssen wir

da die Teilenummern drauf schreiben oder

reicht es wenn wir auf der Rechnung

haben Ölkühler neu oder ms

Teilenummer BMW dann

neueh also nein nein nein also ob jetzt

wenn wie ein Teil aus dem

Klimakompressor oder was was auch immer

dann aus dem Zubehör verbauen exakt die

Teilenummer von dem Teil auch auf unsere

Rechnung wichtig oderin ich würde bei

Originalteil Nummer dazu schreiben das W

ich machen aber du schreibst jetzt nicht

ganz ehrlich jetzt gibt ja teilweise

beim BMW auch Schalter da steht dann nur

rpgf dann ist ja die die die die

plastiknummer da ist ja gar kein Schild

mehr teilweise drauf das sind ja dann

einfach nur nicht mal teilummer mehr

drauf so und dann ist es ja auch so es

gibt ja auch Teilnummer wie bei VW dann

hast du die ändung 31d dann ist das

dreimal geändert worden y dann kommt der

Kunde und sagt das ist aber nicht war

drin war es ist aber die nachfolgende

Produktionsnummer oder eine Verbesserung

oder wie auch immer man sieht ja selber

beim Audi heißt es ETK Programm bei BMW

gibt's ETK ETK Programm genau ja da dat

man ja auch passen für andere Teilnummer

also ich würde nicht das ist auch nichts

schlimmes da immer die teilnummern dran

schen nur für diesen Teil schon wenn man

genau weiß das bauen wir da ja zumindest

die Teilnummer womit wir bestellt haben

dann dann hast du es auch W

Wirtschaftssystem bei euch einfacher

drin du siehst haben wir und ist

rausgegangen fertig so sehe ich das

nächsten Fall wenn wir also ein

Motorüberholung no machen oder

teilüberholung oder wie auch

immer genau und zu jetzigen Zeitpunkt

ist der mot GL in Ordnung nach 8 Monaten

reicht ein Zylinder ja ja a mon wir

haben nur gehohnt wir haben gemessen

gehohnt und zu dem Zeitpunkt ist der

Zylinder okay ja Monate später entsteht

durch ja

altersbedingt haben wir auch immer

Chiptuning Chiptuning oder alterbed aber

auch sagen wir altersbedingt weiß eine

Buchse ja so aber vor 8 Monaten war die

ja in Ordnung auf Verdacht können wir ja

nicht alles neu machen das sagt ja auch

keiner da sind aber sowieso Kosten ne

was ich jetztar ich hätte das z.B beim

2,5 Ford Puma ST so Überholung gemacht

alles wunderbar ne also das Dinge lief

vier mon später eins das ja dann ja

diese fzylinder und die sind so dünn

dass in der Mitte das steht webrun ao ja

guck mal bra ich nicht mehr erklären

also ja ich wollte n gesagt haben der

steht so das ist bekannt das ist dann so

aber der Motorinstandsetzer der das

gemacht hat der hat sogar Fotos davon

macht dass das da nicht war ne der hat

aber so der hat sogar noch drauf

hingewiesen Achtung ne der kann sein

wenn ich das aufmache dass dann ein SCK

defekt ist das sind halt bekannte Fehler

Mängel ab und zu bei beim beim

Rumpfmotor wenn man die äh die die die

Wasserläufe hat da gibt's ja teilweise

auch so Rissbildung also jetzt bei BMW

habe ich das auch schon paar mal

gesehen du meinst du meinst zwischen den

Zylindern dass S noch mal in so einem

Schlitz machen und da zwischen dann zum

Wasser zum Wasserkanal ja genau

auch schon gesehen aber meistens nur

durch die Überlastung ja aber das siehst

du ja so das heißt die Mitarbeiter

spricht nicht ihr bei also ihr beide

schon ihr müsst das weitergeben oder

müsstet es weitergeben aber die

Mitarbeiter die dann das aus die gucken

da rein s das ist ja das ja völlig klar

er will auch was anderes hinaus wir

würden sowieso so ein Block nicht

verbauen wenn wir sehen gerissen ist es

geht nur darum wir haben inakten Block

es war jetzt ein Sechszylinder

Diesel Aluminiumblock sechs Leiner drin

ja stahlleiner und der war maßlich in

Ordnung und dann geht er nach nach nach

Monaten

plötzlich Platz eine Buchse und wir

können nicht nachvollziehen warum meiner

Meinung nach platzen die nur wenn die

thermisch überlastet werden und dann ja

was machst du du hast im kundenj keinen

neuen Block verkauft du hast nur die

Bearbeitung verkauft fährt damit nachher

noch und irgendwann al dasbedingt wir

reden über Block der ist jetzt

mindestens schon den gibt's seit Bo 15

Jahren so zum Zeitpunkt als hatten war

der maßlich okay passt alles wir haben n

durchgehohen ganz leicht zack zack zack

zusammengebaut und geht kaputt die Frage

ist jetzt haften wir für ein kaputten

Block später wir haben nur durchgeeh wir

haben kein neuen Block verkauft weil ich

habe das Verständnis wenn ich im Kunden

neuen Block oder anderen gebrauchten

verkaufe dann hafte ich dafür bearbeite

ich aber seinen und da passiert nachher

irgendwas bin ich in Haftung wenn ich

genauso wie mit Kurbelwelle wir haben

ein Auto mit ein

kettenschaden Kurbelwelle vermessen

alles cool alles easy passt hat gar

keinen Schaden wird gereinigt wir mit

neuen Lagern montiert ja und dann sagen

wir e nach 10 Monaten

Lagerschaden Welle oder die Welle bricht

das ist eigentlich der Punkt warum es

geht Welle bricht aber bei N47 sehr sehr

viel was sehr sehr viel bei den 25ds wir

wissen jetzt auch warum ja dann bricht h

einfach schräg hinten am Stumpf ab und

zum Zeitpunkt der Instandsetzung war da

nichts dran die well war einwand frei

hat auch keine Rüstung gar nichts und

die die N4 well gerade bei den 25ds auch

dann eine X5 noch häufiger als ein

schweres Auto ist du hast den

kubbelwelle die hat die hat eine

Druckbelastung ne dann macht die den

hier und du hast eine Torsionsbelastung

und die bricht aufgrund von der

Torsionsbelastung wenn du zu dem

Zeitpunkt der Überholung die Welle

intakt war und die brichte dan nachher

so was machst du dann Haft mit trotzdem

wahrscheinlich ja od das ist eigentlich

ja schon beantwortet weil das ist genau

das was so schwierig ist ich nehme mal

den erst den erste das erste Beispiel

wenn man sagt wir überholen den den

Block wir rolen da ein bisschen oder n

die Laufbuchsen dann muss der Kunde

beweisen das durch dass sie zu viel

weggenommen hat und dadurch ist was

passiert das ist zu dünn geworden ja ja

genau das ist zu dünn geworden ist das

heißt wenn ich sag mal du steckst da

überw Kolben rein das war schon alles

mist das war eine fehlerhafte Reparatur

nenne ich das jetzt mal so dann haftest

du null das ist kein

Gewährleistungsanspruch Gewährleistung

heißt ja nur zum Zeitpunkt des

Gefahrüberganges heißt als der Kunde das

hier ab noch mal vom Hof gefahren ist

Abnahme ne hier runter gefahren das ist

der Gefahrübergang hat bekommen muss

bewiesen werden ob der Mangel bei

gefahung vorgelegen hat okay so und das

ist ziemlich schwierig wenn er dann ich

sag mal 10 000 K gefahren ist dann muss

ein Gutachter stellt naer fest oder auch

nicht ja zum Zeitpunkt der

Instandsetzung war der schon kaputt hat

er diesen Rest schon gehabt so deswegen

empfehle ich ja immer zu sagen ja mach

mal eben ein Foto davon da war kein Rest

machen ganz viele die sagen einfach die

bekannten Stellen mm eben Foto von

machen z.B gibt's beim Peugeot bei den

Kurbelwellen Problem dass die wandern

ha mich angerufen ja stimmt habe ich

auch noch da habe ich g kann ich noch

nicht stimmt da war es dann so der wurde

undicht und da hatte aber meinze also

nicht mein der mich angerufen hat hat

aber Fotos gemacht und da waren keine la

das siehst Du ausgebaut od er a hefahren

richtig fein hat er drauf gewandert so

er konnte beweisen dass bei den sch das

nicht der Fall war so und da kam auch

nichts mehr kein gewährlanspruch okay

aber trotzdem heißt es ja jetzt hast du

selber gesagt nach 22 na kehrt sich über

weislass ja erst nach einem Jahr um das

heißt eigentlich muss ah jetzt jetzt

verstehst dadurch dass du die Fotos

gemacht hast kannst du beweisen dass

beim Gefahren Übergang alles gut war

richtig das ist die Crooks okay das

heißt eigentlich um uns abzusichern

sollten wir eigentlich solche Sachen

dokumentieren dokumentieren viel mehr

dokumentiert blöd an ich will nicht

Arbeit machen nein richtig aber dadurch

habe ich auch weniger Arbeit was

eigentlich schade ist deswegen mehr

Autoteile at 2 nein aber Hintergrund ist

aber Hintergrund ist aber wenn ihr alles

dokumentiert habt kommt ihr gar nicht

mehr bis zu mir ihr schickt dem Kunden

dann e tut uns leid wir wollen dir

helfen wir können auch gerne alles

machen aber als wir das gemacht haben

haben wir das wirklich begutachtet und

da war kein dr da der war heil hier ist

das Foto dann sagt keiner meh was und

dann ist ja losgefahren dann ist es

passiert dann hättest du den neuen Motor

kaufen müssen weil das Problem ist ja

bekannt so ist es ja nicht aber das ist

trotzdem bei uns merken wir das ist vom

Kunden zu Kunden unterschiedlich es gibt

Kunden die denken wenn man die raube

aufmacht ist alles neu von H Motos dafür

habe ich bezahlt egal was da passiert

das ist auch teilweise gut so dann

braucht ihr mich ja das ist seh gut das

ist sehr gut so und es gibt Kunden die

sagen die verstehen das dann wenn den

erklärst WN die anrufen ja mein

andassdeekt gen und sagst du okay guckst

du eben auf der wchung haben wir nicht

erneuert alten wieder eingebaut so dann

erklärst du ihm das dann versteht er

sagt ah okay stimmt ne gut alles in

Ordnung ne ich sagte nur ihr wart ja vor

zwei Wochen an meinem Moto dran so ja

gut zwei Wochen ist bei dem Anlasser

auch echt ne ja aber passiert

manchmalichtmaschine oder wie auch immer

he

morgen zum Teil auch elektrische

Bauteile die kannst du dann nicht

Problem zu dem Zeitpunkt der Motor und

wir machen ja auch viele Probefahrten

machen auch echt aufwendige Messfahrten

n sowas alles damit ne zum Teil lass wir

die Autos noch loggen ne und und da

sichern wir uns schon gut ab bzw wollen

einfach dass dass wir selbst auch wissen

so gute Arbeit abgeliefert haben ja aber

es ist wirklich so Lichtmaschine ist es

ein gutes Thema anlasse auch

lenkhilfepumpe hörst du wahrscheinlich

schon vorher wenn du fährst strerib

machen wir sowieso den meisten Fäll neu

aber wenn sowas kaputt geht ist genauso

wie du sagst manche verstehen das die

denken sogar wir hatten fäl da rufen uns

Leute an und sagen mein Scheinwerfer

schwitzt ja ja und jetzt ja ihr war do

im Auto dran wir hatten sogar eine sagte

dann plötzlich irgendwann me

Radioempfang geht nicht mehr der dritte

sagt meine Heckklappe öffnet nicht mehr

ja was soll man denn da machen ne

irgendwann es wird auch schwer weil das

nämlich gen bleiben ja

das es ist dann einfach schwer weil du

einem erklären musst dass wir nicht für

ein Kabelbruch und der eckklappe

verantwortlich sind nicht für ein

undiches zurücklicht oder für für ein

schwitzend Scheinwerfer ja das so e das

ist manchmal denkst du Leu ja aber dafür

habt ihr eine Dokumentation was ja an

dem Auto gemacht habt das ist so und er

muss aber dann beweisen seh den Beispiel

Scheinwerfer ne wenn du den Motor

raushaben musst du musst die stofstange

wechseln du musst nein warte müsstest

die stofstange wechseln den Scheinwerfer

ausbauen dann kann es ja passieren dass

da mal eine Ecke abr abbricht kann ja

alles passieren aber in der

Dokumentation steht ja drin wie bei

nehmen jetzt einfach ein M5 mein M5 V10

so ich habe von dir Video bekommen das

habe ich übrigens heute noch könn

abspielen aus 2019 od 18 da stand dann

hat er mir ein Video gemacht e Frank ne

W mal wieder Zeit ne Steigleitung Du mir

geschrieben hast das ist alles kaputt

Lager waren auch alles im Sack aber der

Motor war drin Scheinwerfer war drin du

hast Hinweis gben die HA Lifter müssen

neu aber ihr wart da gar nicht dran

deswegen sage ich immer wenn da

gearbeitet wird einmal zack zack ein

Foto passiert nichts da muss er den

beweisen dass auf dem Scheinwerfer nicht

was drauf gefallen für jeden Mitarbeiter

Tablet Alter von vorne bis hintenieren

die Autos ma das machen ganz viele

so und ihr könnt es ja nach einem Jahr

löschen aber wir sind in Zeitalter

Digitalisierung und ich mein das ernst

das ist ja nicht das ist einfach nur

eine Beweiskette weil das wenn sich das

Kaufrecht ändert da können wir nicht zu

ich sowieso nicht als Jurist ich kann

nicht dagegen sträumen tue ich ja nicht

und W s ändert zum Vorteil der

Verbraucher habe ich mehr zu tun das ist

es ist ja es ist ja grundsätzlich um uns

abzusichern im Schadensfall oder man hat

dann irgendwo Fall dass das auf dem

rechtscheal hinausläft dass wir halt

eine gewisse Sicherheit haben und und

dann nachweisen könen genau das machst

du nicht bei jedem Fall ich sag wir wir

hatten jetzt auch ich weiß nicht ob

diesen Turbolader Fall da nehmen kann W

ein Auto aus Kunde aus Hamburg ruft uns

an

ja motorburt ich glaub von ein Jahr

gemacht oder nee früher es waren 5ün se

Monate also genau hat dann Motor machen

lassen inklusive neuen Turbolader

6Zylinder Diesel hat das war ein

stufelader das war ein 35 C die 61 genau

hat dann da auch muss man ganz klar

sagen auch schon rich viel Geld in die

Hand genommen und alles bei uns machen

lassen

dann paar Monate später meldet der Kohle

sich bei uns ja das Auto wird komische

Geräusche machen

wie er dann damit umgeht okay haben

genau das Prozedere dann alles erstmal

schriftlich festgehalten dann das Auto

ich weiß nicht ob wir den angeliefert

hat oder ob wir den abgeholt haben ist

ja auch zweitagig auf jeden Fall das

Auto zu

unsbolt Probefahrt gemacht hat wirklich

Geräusche gemacht das war offensichtlich

dann die Ladeluftstrecke überprüft und

dann festgestellt dass ein kleiner

Metallpartikel ne es war kein

Metallpartikel jetzt auf ich gif jetzt

ein ich bin bin voll im Thema der hat

einen kleinen auferunfall und die

Werkstatt hat für den Luftfilterkasten

gibt so ein kleinen Halter wird

genietetau und die hatten dann den den

Luftfilterkasten ab die Ladeluftstrecke

zum Teil zum großen Lader und beim

nieteten du hängst im Grunde so hinter

dir ist der Lader und bei Nieten ist die

dass das Stück was ablei von der nietete

ist den vor den großen Lader

geflogen die haben alles zusammebaut

doch so Stift und die haben alles

zusammengebaut und dann fährt er

natürlich los und die nie bleibt

natürlich dann von dem lad ne und macht

hier den hier al schamb Zamba Breakdance

und dann ist irgendwann natürlich kaputt

der Lader hatte jetzt keinen Schaden

aber der Verdichter vorne war komplett

zerschlagen das lief noch aber hat

natürlich dann Turbulenzen verursacht

und das war dieses aber nicht

durchgegangen pass auf dann war das Auto

nachher hier und wir haben dann geprüft

geprüft geprüft und dann habe ich dann

auch reingeguckt ich sag guck in den

ladenluftkühler ne martin hat das glaube

ich gemacht macht damals und dann holt

der ladenluftkühler Kühler raus dreht

den so zur Seite hängt da dieser Stift

im ladenluftkühler von inen ist alles

klar und da war es einfach gut ne wir

haben das vernünftig geprüft wir haben

das direkt alles festgehalten und so

kehrt sich die Sache nachher ein

bisschen

um du weißt ganz genau Körper gehört h

nicht hin und du sagst das aber vorher

nicht weil dann ich habe den Kunden

angerufen sagt was ist denn hier vorher

in der Zwischenzeit passiert ja ich habe

ein auffahunfall ich sag der war ehrlich

der war ehrlich ehrlich gesehen das Auto

hat neue Scheinwerfer vorne die der

Vorderwagen komplett neu lackiert war

schon man hat das gesehen dass da nach

uns noch eine weitere Werkstattbetrieb

dran war so aber da kann man im Kunden

auch gar kein Vorwurf machen ja ich

glaube wir hätten alle ähnlich reagiert

e Leute Motor gemacht beide Lader neu ne

laderpfeife Z große

ne der kommt ja nie auf die Idee dass

beim Nieten dass sie da nichts abdecken

und da so ein Ding reinfliegt von daher

ansz selber auch pass auf pass auf Ende

der Geschichte war

jetzt Werkstatt oder der der

karosseriebetrieb hat das do vernünftig

geregelt die haben die firmenftflich

abgerechnet wir haben Kosten Voranschlag

gemacht Kunde hat zwei neue Lader

bekommen neu Ladeluftkühler Feier ja ne

aber du steckst worauf ich am Ende

hinaus du steckst da manchmal nicht drin

weißt du aber das Problem ist dann immer

wieder womit ich ein Problem habe dann

sich ganz schnell zu melden und sagt so

ihr ja ne ja das sollte wir

ich kann dir auch ein Beispiel aus der

von vor dii Wochen erzählen vd Focus

diese mach viel Ford ne

ja ich lieb ja Marken die nicht so

laufen nein Quatsch nein aber

Ford passiert halt ist Hal ein PSA Motor

gewesen aber ist ja egal aber

Ladeluftkühler mein manant liiefert

Motoren dahin gebraucht Motoren so

Werkstatt baut ein haben sich auch

nichts beigedacht Motor eingebaut

gestartet war oh Werkstätte die einbauen

nichts dabei denken können wir ja ja

gestartet und dann flogt das Ding ne

also kein Kilometer so das heißt s haben

den alten ladoffküler nicht sauber

gemacht genau das muss man auch mal

erwähnen und zwar dann kam das natürlich

das autodefekt ich habe meinem Mandanten

gesagt hol das Auto ab er sagt auch ne

ich habe nur den Motor geliefert warum

nicht soll ich das Auto nur als Hinweis

wenn man nur ein Motor liefert muss man

natürlich kein ganzes Auto abholen wir

müssen die jetzt ausbauen den Motor und

zuschicken ich habe me mal dann gesagt

das Auto ab

weil der hat noch nie gesehen dass er da

Küber der wäre da drin geblieben und da

ist ja das Problem die machen die sauber

wir haben das Auto abgeholt ich habe ein

guter dabei geholt wir einfach ich so

machte laduft wieder offen und da war so

viel Schlamm drin und die ganzen späle

des ersten

Motorschadens da drin einmal gestartet

nein so Nummer das SE das das passt

jetzt ganz gut weil du das mit den

Spenden mein Stift habe ich noch nie

gehört macht ja jetzt Sinn aber diese

landeluftgeschichten immer deswegen auch

nur den Hinweis wenn immer Diesel hier

macht ne ich meine noch mal musst du uns

nicht sagen ne ich mein jetzt

Mitarbeiter ihr nicht aber die

Mitarbeiter sag und auch den Kunden sag

Achtung ne schön deswegen deswegen

machen wir das bei bei einzelmotoren

mittlerweile wirklich so es gibt

wirklich eine Richtlinie was beim Einbau

und bei welchen Schäden zwingend

erneuert werden muss um das jetzt nicht

ganz so lang zu maeln ne ich mE wir

werden un sowieso gleich noch kurz

zusammensetzen oder krasseste kom

schwierigste Fall für uns ist

Endkunde kauft Motor Haut in selbst in

der Garage ein wer haftet bei Schäden

wir sagen

also nein

nein in der Regel sagen wir okay wir wir

kernchef

klar das meine ich nicht mein jetzt auf

euch bezogen oder auf der Allgemeinheit

bezogen weil bei euch ist ja eine

Besonderheit ihr habt ja Bedingungen die

sagen es ist das war deswegen guck ich

jetzt gerade ob du mich angucktest ob

das auf euch be ne nein das steht das

steht überall

drin nur für die für die die Follower

dass S wissen was meint die jetzt gerade

in Bezug auf H2 ich formul anders wir

verkaufen ein überholten Motor oder

überholen einen Motor für einen Kunden

ja und steht bitte von einer

Fachwerkstatt einbauen lassen er baut

aber zu Hause in der Garage selbst ein

und dann fährt er los macht Probefahrt

ruft an sagt stimmt irgendwas nicht oder

motor klackert wieder genau dann motor

klackert wieder dann sag ich ja hol ab

einmal bitte Historie nachgucken was er

da gemacht hat ich gehe davon aus wenn

er dann dann sieht man das ja so klack

und kommt entweder würdest du direkt ein

Sachverständigen mit dazu nehmen in dem

also wenn es offensichtlich ist nein

wenn man sieht das hat er falsch gemacht

dann nein Fotos machen immer okay so ich

will aber nicht komplett zerlegen

niemals ich meine jetzt wirklich Plast

alles was Plastik und Ventildeckel nicht

tiefer okay du nimmst nie den Kopf

runter weil da ist ja dann Mischmasch

drin ich sagimmer Luftfilter runter

nehmen wir einfach den den den M5 ne

schön oben alles freilegen meinwgen noch

Deckel Feierabend mehr nicht Kunde

anrufen könnst auch die ölwan wegnehmen

aber will ich auch nicht weil das ja

auch schon wieder viel zu vi so und wenn

der Kunde dann uneinsichtig ist

Gutachten okay ne weil das ist ja ein

Problem weil der der der Kunde sagt ja

ihr müsst es fertig machen und du sagst

ja wir machen nicht weiter weil wenn du

jetzt weiter das und das und das und das

und das genau du sagst ja wir sehen

jetzt schon wir können den zerlegen

wollen sie das wir stellen den

gutachtung so mache ich das dann oder

das mein Kunden wenn das nicht der Fall

ist dass unser war aber du siehst es

sofort weil hat der oben ein Schaden

aber bei euch eurer Stelle rechtlich die

Kunden wissen alle Einbauer

Fachwerkstatt so dann ölwechselservice

und so steht da alles drin das müssen

die alles nachweisen geht's ja noch

weiter wenn die selber einbauen oder

nicht in der Fachwerkstatt die müssen ja

auch ich glaub 1000 km 500 km 2 2000 km

Nachweis von der Fachwerkstatt haben ein

Ölwechsel zu machen machen ja auch viele

nicht so dann könnt ihr euch erstmal

zurücklehnen weil da muss der Kunde

beweisen dass trotzdem dass er das nicht

gemacht hat der Mangel bei

Gefahrübergang schon als der Motor hier

rausgab vorgelegen hat ich hatte einen

einzigen Fall da war es wirklich so dass

mein Mandant hat den Motor verschickt

und die Spedition hatte den gekippt und

der ist wirklich unten auf dem Halter

geknallt richtig ungücklich geknallt die

Fachwerkstatt also also er selber hat

eingebaut angestellt short deswegen kann

ich immer nur sagen baut die nicht

selber ein der Einbau Kost im Verhältnis

zu dem Schaden der da nachher ist

geringen Teil dann hast du nachher was

weiß ich den Cut noch zusitz od weiß ich

wenn gefahren hast ich sag immer baut

ein deswegen habe ich ja ich als

Autoverwerter und Rechtsanwalt

autoteiler online 201 hab ja mein M5

auch hier

hingebracht was ist pass auf pass auf ne

wir machen das das wird das wird zu lang

ne eine ganz kurze und wichtige sag

hängt auch davon also viel davon ab wie

man uns anspricht im gewähres wir haben

Kunden die sagen das auch vorsichtig die

sagen auch nicht direkt ja ihr seid

schuld sondern die Fragen nach ne könnt

VI helfen heute noch bekommen wir haben

vor d Jahren Moto gemacht jetzt haben

die ein Problem ob wir helfen können die

sagen nicht ja guck nach

oder also bei

uns

Musik Wald reinruft kommt zurück

ne schön Abschluss so und Abschluss ist

ein gutes Thema also jetzt ich finde das

ist ein heikeles Thema können auch

einige vielleicht da draußen falsch

verstehen ja uns oder mir persönlich ist

wichtig da dem Thema ein bisschen

aufzuklären ja wir wollen auch gar nicht

jammern nur es sind ein paar Beispiele

aus der Praxis einfach da und soll auch

nicht so aussehen dass wir uns jeden Tag

damit auseinandersetzen nur ich finde es

ist ein wichtiges Thema und deswegen auf

ich seid ihr abgeholt gibt mal ein

Feedback wie euch das gefällt ich meine

ich versuche ja immer ein bisschen mit

den Formaten zu spielen habt ihr glaube

ich auch gemerkt und ja wir versuchen

halt den größtmöglichen Spaß und die

größtmögliche Information rüberzubringen

deswegen würde ich sagen

an der Stelle vielen Dank fürs zuschauen

recht herzlichen Dank ich habe leider

keine Visitenkarte würde

ich mach

[Musik]

gut