【2024年問題】イオンの現場にトヨタ生産方式を導入したらこうなりました|トヨタイムズニュース
Summary
TLDRこのビデオは、イオンの物流センターにおけるトヨタ生産方式(TPS)やコネクティッド技術の導入により、効率化とカーボンニュートラルへの貢献を目指す取り組みを紹介しています。自動で荷物を運ぶロボットや、作業者の負担を軽減する工夫、またトラックの走行効率をリアルタイムで最適化するシステムが強調されています。これにより、物流の改善とCO2削減が図られ、持続可能な未来を実現するための新しいステップが踏み出されています。
Takeaways
- 📍 イオン福岡に新しい物流センターが完成し、ロボットが荷物を自動的に運ぶ様子が紹介されています。
- 🌐 2024年問題とカーボンニュートラルに貢献するために、物流の改善が喫緊の課題となっています。
- 🔄 イオンが導入したTPS(トヨタ生産方式)が、物流センターの効率向上に寄与しています。
- 🤝 CJPT(商用車両パートナーシップ)が物流効率化と電動化を推進し、カーボンニュートラルを実現するための取り組みを行っています。
- 🚚 新しい物流センターでは、積載効率の向上を図るための改善が行われ、荷物の積み方や作業者の作業が改善されています。
- 📈 TPSとコネクティッド技術を組み合わせることで、物流トラックの最適なルートと充電計画がリアルタイムに決定されます。
- 🔋 将来的に電動車や燃料電池車(FCV)の導入を考え、充電や水素充填のタイミングを最適化するエネルギーマネジメントシステムが開発中です。
- 💡 小さな工夫が積載効率の向上に寄与し、その結果、CO2排出量の削減にもつながります。
- 🌱 物流の課題解決とカーボンニュートラルへの貢献のために、環境に優しい車両の導入が計画されています。
- 🔄 インフラ整備や価格の課題を克服し、全体的な協力の下でカーボンニュートラルの目標に向かって進むことが求められています。
Q & A
物流センターで導入されたTPSとは何ですか?
-TPSはトヨタ生産方式のことで、効率的な製造プロセスを目指した手法です。物流センターでは、この方式を適用して物流の改善とカーボンニュートラルへの貢献を目指しています。
イオン福岡物流センターでロボットがどのような作業を行っていますか?
-ロボットは荷物を自動で運んでおり、効率的な物流プロセスを実現しています。荷物が流れてくる様子がロボットの働きを示しています。
2024年問題とはどのような問題ですか?
-2024年問題は、物流業界で労働力不足が懸念される問題です。約39%のトラック運転手が不足すると予想されており、物流の運行に大きな影響を与える可能性があります。
cjptとはどのような組織ですか?
-cjptは商用車のカーボンニュートラルを実現するための物流効率化と電動化に取り組む組織です。トヨタ社長の考えに基づいて設立され、様々な企業が協力して活動しています。
物流センターでの改善事例として紹介された折りたたみコンテナーの改善とは何ですか?
-折りたたみコンテナーの改善では、荷物の積み方を見直し、積載効率を向上させました。これにより、トラックの台数が減少し、CO2排出量も減らすことができました。
物流センターでの作業者が楽に作業できるようにするため、どのような工夫がされていますか?
-物流センターでは、作業者の負担を軽減するため、荷物の積み方や運搬方法を工夫しています。たとえば、荷物を取り出す際に足元の作業を減らすための器具の導入などが挙げられます。
トヨタ生産方式が物流センターでどのように生かされていますか?
-トヨタ生産方式は、物流センターでの荷物の積み方や運搬方法に応用されています。たとえば、荷物を効率的に積み込むための台車のサイズや配置、荷物の運搬ルートの最適化などが行われています。
物流センターで使用されているリアルタイム情報とはどのようなものですか?
-リアルタイム情報とは、トラックの位置や荷物の運送状況、目的地などの情報をリアルタイムに把握できるシステムです。これにより、物流の流れを最適化し、効率的な運送を実現しています。
エネルギーマネジメントシステムとは何ですか?
-エネルギーマネジメントシステムは、交通流の情報や充電ステーションの状況を組み合わせたシステムで、物流トラックの最適なルートと充電のタイミングを計算します。これにより、エネルギーの無駄を減らし、カーボンニュートラルへの貢献が期待されます。
物流センターでのカーボンニュートラルへの貢献はどのように行われていますか?
-カーボンニュートラルへの貢献は、物流の効率化、電動化、エネルギーマネジメントシステムの導入などを通じて行われています。また、削減された費用を環境に優しい車両の導入に回すことで、カーボンニュートラルを実現します。
Outlines
📦 イオン福岡物流センターの革新
本段落では、イオンが福岡に新たに設立した物流センターについて紹介しています。このセンターは、リアルタイム性を取り入れた最適なルートと充電ポイントを活用し、物流の改善とカーボンニュートラルへの貢献を目指しています。特に注目すべきは、イオンがTPS(トヨタ生産方式)を取り入れ、物流効率化と電動化を推進している点です。また、cjpt(コマーシャルジャパンパートナーシップ・テクノロジーズ)との協力も紹介されており、その取り組みが物流現場の課題解決に寄与しているとされています。
🚚 物流効率化によるCO2削減の取り組み
第2段落では、物流効率化がどのようにCO2の削減に寄与するのかが説明されています。具体的な改善例として、荷物の積み方や荷台の利用効率の向上が挙げられています。また、トヨタ生産方式(TPS)の導入が、荷物の積載効率を高めることに寄与していると述べています。さらに、リアルタイムの物流情報の活用や、コネクティッド技術を用いた物流の最適化についても触れられています。これらの取り組みが、物流の効率化と環境への配慮の両立を目指しているとされています。
🌿 カーボンニュートラルへの道のり
最後の段落では、カーボンニュートラルを実現するための物流の課題解決とその道のりを探求しています。物流コストの削減と環境に優しい車両の導入、インフラの整備などが課題となっていると指摘されています。また、水素車や電気自動車の普及とそれに伴う充電インフラの整備が、カーボンニュートラルへの貢献につながると説明されています。全体的な取り組みとして、環境に優しい物流システムの構築が進められているとされています。
Mindmap
Keywords
💡リアルタイム性
💡物流センター
💡カーボンニュートラル
💡TPS(トヨタ生産方式)
💡CO2削減
💡コネクティッド技術
💡電動化
💡エネルギーマネジメント
💡無駄排除
💡ランニングコスト
Highlights
物流センターにリアルタイム性を取り込むことで、最適なルートと充電計画を実現
イオンが新たに福岡市で誕生した物流センターでTPSトヨタ生産方式を取り入れる
2024年の物流問題に対処するためにカーボンニュートラルへの貢献を目指す
イオンとcjptが物流効率化と電動化を柱に環境に優しい物流システムを開発
cjptはカーボンニュートラルを実現するための物流効率化と電動化に取り組んでいる
イオンの本社を訪れ物流現場の課題を解決するために現場に入り調査を行う
物流業界の課題として荷物の積載効率の悪さが指摘される
トヨタ生産方式(TPS)を活用して積載効率を改善する具体例が紹介される
改善された積載方法でトラックの台数が減少し、CO2排出量が減少する
物流センターでの作業効率の向上と環境への配慮が重要視される
物流センターでの荷物積み込み作業がTPSを応用して改善される
リアルタイムな物流情報の活用が物流のリアルタイム性向上に寄与
コネクティッド技術を活用して交通流をリアルタイムに把握し最適なルートを決定
エネルギーマネジメントシステムが導入され、充電や水素充填のタイミングを最適化
物流の無駄を排除しリードタイムを短縮するTPSの原則が適用される
物流センターでの改善が環境に優しい車両の導入につながる
カーボンニュートラルを実現するための物流コストの削減と環境に優しい車両の導入が目指される
物流センターでの改善事例がフィードバックされ、システムの改善に役立つ
物流センターでの改善が町全体の豊かさと水社会の実現に寄与する
Transcripts
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名です地名が書いてあるんですね物流と
いうところにリアルタイム性を取り込んだ
というベストなルートとベストな充電重点
時間が分かるともう1回やる
[音楽]
とこえ福岡にありますイオンの新しい物
センターに来ましたすごい設備ですよ
ロボットたちがほら自分たちで荷物を運ん
でこうやってどんどんどんどん流れていっ
ているんですねで2024年問題を受け
まして喫緊の課題というのが物流の改善と
カーボンニュートラルへの貢献ですそこで
イオンが取り入れたのがTPSトヨタ生産
方式です福岡市で新たに誕生した物流
センターイオ福岡
XDカートが自動で動き回ってますね
すごいこの場所で発表されたのが4
グループとcjptでチャレンジする画期
的な取り組みですあのcjpt少し説明さ
せていただきますとカーボンニュートラル
の実現に向けて物流効率化と電動化を日本
柱にえ取り組んでまいりました当時あの
トヨタ社長からですね今まで我々がその
しっかりと培ってきたケースの技術といっ
たものをなんとかお客様の役に立てないか
と考えた時に商用といったところでよりえ
社会に貢献しやすい形でできないかという
ことでえ実はそういう会社を作ってみよう
ということから伊さん日野さんさらには
大発の皆さんともお声かけして始まった
会社でございますこのcjpt様とイオ
グループのこのアライアンスの活動はです
ね3年を超える活動に発展をしてござい
ますま一緒に汗をかきながらですねあの
物流現場のあの課題解決をしようっていう
とこからスタートいたしました
コマーシャルジャパンパートナーシップ
テクノロジーズ
cjpt2021年に設立し以来イオンの
物流の現場で学び作業の改善に取り組んで
きまし
たできてですね最初にえ私たちがやった
ことはイオンさんの本社に伺いえ物流は
正直分かってません素人ですとただこう
いう思いでえ会社を作ったので是非とも
あの現場をですねとしてご覧に解放
いただけないかと現場に入って見えてきた
のは物流業界を取り巻く様々な課題
です荷物のが荷台の半分ぐらいしか積まれ
てないこういう問題をどう解決するかそれ
から2待ち積んで欲しいんだけどトラック
が入れないという状態2024年問題と
いうことが出てきましたけれども2030
年で約39が不足をするだろうと言われて
ます4割近い商品が運べなくなってしまう
可能性がある課題の解決に向けて取り組ん
だイオグループと
cjpt新施設ではトヨタ生産方式TPS
を取り入れたということで中島さんに案内
してもらいました例えばこちら配送する
商品を積み込むコンテナですこれが従来の
積み方だったんですねそうですねこれあの
折りコンテナはいりという風に言われてる
イオンさん専用のこ通い箱なんですねで
ここにえそれぞれの荷物が置かれてるとこ
に作業者の方行かれて店舗からオーダーが
あった商品を手で取ってここに積みていく
わけです例えばこれを入れようとしても見
てくださいですね応募どにも入りませんね
そうするとこの折りたたみコンテナーの蓋
を閉じてはい次の折りたたみコンテナーを
広げてこれを入れるこれが最後の荷物だっ
たとしましょうたった1つのもしか入って
ないいうはいがあり得るわけですねこれが
積載効率が悪いとでこれをいかにして作業
者の方が楽にえ作業しながらこの重点率を
上げていくかいったことをえ我のメンバー
がですねえイオンさんの現場と一緒にえ
改善した事例がこちらになりますほこれ見
ていただくと4つ空いてます4つ同時に箱
の中身が見える状態で折りたたみ
コンテナーが積まれてますあ入らない入ら
ないけどあここにならちょうどこうやって
入るなだとはいとかあ入らないなここなら
入るなとかいう形で目で見てどの荷物を
どこに入れるといいかってのは分かるんで
結果として積載効率が上がるという効果が
ありますし作業者の方は1つ1つじゃなく
て4つ同時に見れますから非常に作業が楽
だという風に言っていただきました
ちょっとした工夫ですが積載効率が上がる
ことでトラックの台数が減りCO2も
減らすことができ
ますなかなかここでCOにつがる削減に
つがる人思わないですもんねそうですねで
もこの作業1つが大きく石高率を上げ
トラックの走行距離を減らし使2作に
つがるはいまさに1つの作業が大きな地球
の未来を変えていくというえ事例だと思い
ますこれ他に入んないかなと思ってずっと
見てたんですよねこれ本当に入んないです
入りますよ入りますごめんなさい入りまし
たもう1回やるしょこましたこれああこれ
ね足でやれるんですよつまりは荷物持って
いてがなくてもこう引き出すことができ
るっていうお悪いわけじゃなくて効率が
いいそう運搬する時は邪魔なのでもてあ
一旦しゃがまなくても良くてはいこういう
カクリを作ってますヨらしいですねこう
いうところはそうですねコンテナを
トラックに積み込む段階でもトヨタ生産
方式が生かされていましたよここに実際
積み上げていくわけですね積み上げた状態
でトラックに積むのがこのデッキになるん
ですけども下を見ていただくといこれ名
ですか地名が書いてあるんですね上にも
同じ地名がありますはいはいでここに白線
が引いてますねはいこの台車と全くサイズ
が一緒なもんですからここに荷物を積み
場所を目で確認してそこにぴったりと
合わせればこのスペース効率もものすごく
良くなるということですねたったこのえ
行き先の張り紙とこの白テープだけなん
ですけどもこれで作業者の方は目で見てで
整理整頓された状態で積みやすくもなると
これもjptそうです皆さんと一緒になっ
てやらせていただいてあこれはイオンさん
独自のものですけどこういう代車を持ちな
わけですねで作業者の方は入れたり出し
たりが代車ですので非常にスムーズに重た
さを感じずにえ処理ができるということで
やはり作業者を楽にしたいと思いで返され
たと思います我々もっとその作業者の方の
負担を減らそうということで思いは一緒な
んですねでたまたまTPSという手段を
持ってたので一緒になってやらせて
いただく従来のTPSだけで
最新のコネクティッド技術もフ活用です
この画面では何が分かるんですかこれ実は
ですねイスというシステムの画面なんです
ね実際にトラックドライバーだとか
トラックの位置だとかえ荷物を積んで運ん
でるかどうかそれぞれの目的地に対して今
どこにいるかということをリアルタイムに
表示しているものです物流というところに
ですねリアルタイム性を取り込んだという
のが大きな変革だと言われておりますはい
コネクティカーはその車が持ってる情報を
随時オープンにしてるんですねでその情報
をお客様の領解を得た状態で我々吸い上げ
させていただいて60秒に1回この辺りに
走ってるトヨタの車のデータを吸い上げ
はいで交通流実際の交通の流れ渋滞して
いるスムーズに流れてるといったところを
計算しどの流とを走るとこの物流トラック
は目的地まで最適につくかっていう
シュミュレーションをですね90秒に1回
ドライバーに返してますはいはいこの車は
こういうルートを通ってんですよねはいで
もその後に出たこの車今も走ってると思わ
れますけれどもこっちの道を選んでるん
ですよねはい違う道で向かってるんですよ
ね同じ方向に従来ですとですねあくまで
ドライバーがナビで渋滞情報を見て自分の
感でこちらから行った方が空いてるんじゃ
ないかこちらの行った方が安全じゃないか
ということを判断されてるんですが
ドライバー任せになってしまいますよね
はい将来これらの車が電動車にきった時
はいバッテリDVだと充電しなきゃいけ
ませんはいえ水槽の車FCVだとか水槽
エンジンのトラックですとこれも水槽を
チャージしなきゃいけませんまだまだ水槽
ステーションの数だとかそれから充電
ステーションの数が少ない時にどの
タイミングで充電すると車が止まっている
時間を最も少なくできるかて言ったこと
これエネルギーマネジメントと言います
このリアルな交通流の情報と充電だとか
水素の重点といったものを組み合わせた
エネルギーマネジメントシステムをうん
することによってこの日のベストなルート
とベストな充電重点時間が分かるとはいで
それを自自刻刻と変化があれば変えていく
ということができる仕組みを目指してます
なるほどねたくさんの無駄を見つけること
ができますしその無駄をえ撲滅することに
よってトータルのリードタイムが縮まる
まさにTPSなんですけどえそれが実現
できるシステムだということで私たち非常
に期待せますし実際に使っていただいて
この様々な課題をフィードバックいただい
てまたあこのシステムを鍛えてより広いお
客様に使っていただこうと考えています
これらの手段で削減できた費用を使って
環境にいい車を導入していくこれが物流
課題の解決とカーボンニュートラル実現へ
向けた道筋だと言いますえまず最初は2台
から始めるんですけれどもやぱカーボン
ニュートラル向けて今後ダイソを増やして
いくという積極的なあご意見をイオさから
もいいてますはいただこの前提となるのは
いかにして物流をしてランニングコストを
下げるかっていうのが第1ステップなん
ですねこれができてその浮いたお金の一部
をま残念ながらまだ高いこういった環境者
の方にもしけていただこうと我々としても
努力してコストを下げていくでもそのため
には量がたくさん出ればその分コストが
下がるという経済計算がありますので
たくさんの皆さんに使っていたことが第1
ステップだと思っていますまだまだ
インフラが整ってないとかあの課題はある
と思いますそうですね者が作れてても実際
に例えば水素の車で水素を重点するための
スタンドがなければいけないですしまた
水素の価格といったことも一方で
ディーゼルで頃仕事をやられてるわけです
からいかにしてそれを近づけていくかこれ
は全体一緒になってですね解決しなきゃ
いけない問題だという風に考えていますえ
豊田会長が言われた花と三橋の関係に
まさに1歩ずつ近づくためにですねえこう
いう地道なあ協力者を元にえ1台ずつ車を
提供しその車が増えたことで町全体が豊か
になり水社会の実現の一歩が気づけるんで
はないかとそういう思いでみんなが
取り組んでくれてます
[音楽]
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