29 4 Por qué la armadura y los devanados de campo de un motor eléctrico por lo
Summary
TLDREl guión del video número 29, ejercicio número 4, explica cómo las bobinas en un motor eléctrico se devanan sobre un núcleo de hierro para aumentar la intensidad del campo magnético. Esto se logra debido a que el núcleo de hierro mejora la eficiencia del flujo magnético, lo que resulta en una mayor fuerza de repulsión entre los campos magnéticos del estator (parte fija) y el rotor (parte móvil). El rotor, a veces denominado 'jaula de ardilla', es completamente sellado y no contiene bobinas, mientras que las bobinas de cobre se montan en las armaduras de hierro para lograr un mayor par de fuerza o torque, permitiendo al motor tener más potencia para mover la carga.
Takeaways
- 🔧 La armadura en un motor eléctrico es la parte fija donde se montan las bobinas de cobre.
- 🌀 Cuando las bobinas no están montadas sobre un núcleo de hierro, la intensidad del campo magnético es menor.
- 📐 Se utilizan láminas de hierro, denominadas armaduras, para aumentar la intensidad del campo magnético.
- 🔧 El estator es la parte fija del motor que genera el campo magnético.
- 🔄 El rotor es la parte móvil del motor que interactúa con el campo magnético generado por el estator.
- 💫 El proceso de enrollar las bobinas sobre un núcleo de hierro se llama devanar.
- 🛠 La montaña de las bobinas sobre armaduras de hierro reduce la resistencia al flujo magnético.
- 🔗 El aumento de la intensidad del campo magnético mejora la fuerza de repulsión entre el estator y el rotor.
- ⚙️ Un mayor par de fuerza o torque en el motor se logra al aumentar la intensidad del campo magnético.
- 🔌 Montar las bobinas sobre núcleos de hierro permite un campo magnético más intenso, lo que da al motor más potencia.
- 🔧 El rotor jaula de ardilla es una parte del rotor que no tiene bobinas y está completamente sellado.
Q & A
¿Qué es un estator en un motor eléctrico?
-El estator es la parte fija del motor eléctrico, sobre la cual se monta el núcleo de hierro y las bobinas de cobre, y es donde se produce el campo magnético que interactúa con el rotor.
¿Qué es el rotor y cómo se diferencia del estator?
-El rotor es la parte móvil del motor eléctrico, que tiene un núcleo de hierro y bobinas montadas sobre él. Se diferencia del estator en que es la parte que gira y no está fija.
¿Por qué se utilizan armaduras de hierro en los motores eléctricos?
-Las armaduras de hierro se utilizan para aumentar la intensidad del campo magnético, permitiendo que el motor tenga más fuerza para girar y realizar trabajo.
¿Qué es 'devanar' en el contexto de un motor eléctrico?
-Devanar se refiere a enrollar o montar las bobinas de cobre sobre un núcleo de hierro, lo que mejora la eficiencia del motor al aumentar la intensidad del campo magnético.
¿Cuál es la función de las bobinas en un motor eléctrico?
-Las bobinas en un motor eléctrico son responsables de generar el campo magnético cuando se les pasa corriente eléctrica, lo que interactúa con el campo magnético del estator para producir movimiento.
¿Qué sucede cuando las bobinas no están montadas sobre un núcleo de hierro?
-Cuando las bobinas no están montadas sobre un núcleo de hierro, la intensidad del campo magnético es menor, lo que reduce la fuerza de repulsión y, por lo tanto, la eficiencia del motor.
¿Por qué la resistencia para el flujo magnético es menor cuando las bobinas están montadas sobre armaduras de hierro?
-El hierro tiene una alta permeabilidad magnética, lo que reduce la resistencia al flujo magnético y permite un campo magnético más intenso, lo que mejora la eficacia del motor.
¿Qué es la 'fuerza de repulsión' mencionada en el guión y cómo afecta al motor?
-La fuerza de repulsión es la interacción entre los campos magnéticos opuestos del estator y el rotor. Cuanto mayor sea esta fuerza, mayor será el par de fuerza o torque que puede generar el motor.
¿Cómo se llama la parte del rotor que no tiene bobinas y está sellada?
-La parte del rotor que no tiene bobinas y está sellada se llama 'jaula de ardilla', y es una forma de rotor que también puede ser utilizada en motores eléctricos.
¿Qué es el 'par de torque' y por qué es importante en un motor eléctrico?
-El par de torque es la medida de la capacidad de un motor para producir una rotación. Es importante porque determina la fuerza con la que el motor puede mover un objeto o máquina.
¿Cómo se relaciona el núcleo de hierro con la intensidad del campo magnético en un motor eléctrico?
-El núcleo de hierro amplifica el campo magnético generado por las bobinas, lo que aumenta la intensidad del campo y, por lo tanto, mejora la eficiencia y el rendimiento del motor.
Outlines
🔧 Funcionamiento del motor eléctrico y la importancia de la armadura de hierro
El primer párrafo detalla cómo el montaje de bobinas sobre un núcleo de hierro en un motor eléctrico es fundamental para aumentar la eficiencia y la fuerza del motor. Se discute el contraste entre el campo magnético generado por bobinas sin núcleo y aquellas montadas en armaduras de hierro, las cuales mejoran significativamente la intensidad del campo. Se ilustra la diferencia entre el estator (la parte fija) y el rotor (la parte móvil), y cómo la interacción entre los campos magnéticos de ambos genera la fuerza necesaria para el movimiento del motor. Además, se menciona el concepto de 'devanar', que se refiere a enrollar las bobinas sobre la armadura de hierro, y se describe brevemente el rotor jaula de ardilla, una característica del rotor que no contiene bobinas y está sellado.
Mindmap
Keywords
💡Bobina
💡Núcleo de hierro
💡Estator
💡Rotor
💡Campo magnético
💡Fuerza de repulsión
💡Par de fuerza o torque
💡Armadura
💡Devanar
💡Resistencia
💡Rotor jaula de ardilla
Highlights
La intensidad del campo magnético es menor cuando las bobinas no están montadas sobre un núcleo de hierro.
Montar bobinas sobre armaduras de hierro aumenta la intensidad del campo magnético.
El estator es la parte fija del motor eléctrico y el rotor es la parte que gira.
El núcleo de hierro sobre el cual están montadas las bobinas se llama estator.
Las bobinas montadas en el núcleo de hierro son llamadas rebanadas.
El rotor puede estar completamente sellado y se le llama rotor jaula de ardilla.
El montaje de bobinas sobre núcleos de hierro reduce la resistencia al flujo magnético.
Un campo magnético más intenso se logra con bobinas montadas sobre armaduras de hierro.
La fuerza de repulsión entre los campos magnéticos es mayor con bobinas en armaduras de hierro.
El par de fuerza o torque en el motor aumenta con la intensidad del campo magnético.
El motor tiene más fuerza para mover la carga cuando las bobinas están en armaduras de hierro.
El proceso de enrollar las bobinas sobre la armadura se llama devanar.
La armadura es la parte física donde se montan las bobinas de cobre.
La intensidad del campo magnético afecta directamente la eficiencia del motor eléctrico.
El rotor jaula de ardilla es una característica de diseño que permite un mejor funcionamiento del motor.
La teoría detrás del funcionamiento del motor eléctrico se explica mediante la interacción de campos magnéticos.
El montaje de bobinas es crucial para la generación de un campo magnético más potente.
Transcripts
ejercicios vídeo número 29 ejercicio
número 4 porque la armadura y los llevan
a dos de campo de un motor eléctrico por
lo general se devanan sobre un núcleo de
hierro pues fue lo mismo que explica en
el ejercicio anterior lo que sucede es
que cuando tenemos unas bobinas en el
aire no están montadas sobre un núcleo
de hierro
la intensidad del campo es menor cuando
se monta sobre armaduras de hierro que
son aquí láminas aquí observamos el
estator cuál es el estator es el que
está quieto
cuál es el rotor es el que gira
observen la imagen del rotor o sea este
que estoy mostrando esto es un núcleo de
hierro sobre el cual están montadas
dónde va nada se llama así rebanadas las
bobinas osea montadas las bobinas es
para que logre ese campo magnético una
mayor intensidad para qué
reaccione con el campo magnético que se
produce en la en el estator o sea en la
parte fija de tal manera que la fuerza
de repulsión entre los dos campos
magnéticos sea mucho mayor y se logre
mayor par de fuerza o par de torque en
el motor o sea que el motor va a tener
más fuerza para hacer girar lo que se le
colocó entonces repetimos porque el arma
abre los desván a dos de campo y un
motor eléctrico por lo general se
devanan sobre un núcleo de hierro
entonces recordemos devanar significa
enrollar montar sobre la armadura pues
para mí la armadura es la parte fija
aunque pues entiendo por lo que he leído
que la armadura es esta parte física
donde están montadas las bobinas de
cobre esto también es una armadura donde
están montadas las bobinas de cobre
no voy a leer lo que la parte de abajo
aparece que usted lo puede leer si
quiere ahí hay rotores o sea la parte
que gira que no tiene bobinas es
completamente sellado eso se le llama
rotor jaula de ardilla eso es así de
sencillo ahora lo que hay que entender
es que si montamos las bobinas o los
llevan a dos sobre núcleos de hierro
armaduras de hierro lo que va a hacer es
que la resistencia para que pase el
flujo sea mucho menor entonces eso
posibilita que el campo magnético sea
más intenso
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