Autoschrott in Afrika: Was deutsche Gebrauchtwagen anrichten | Die Story | Kontrovers | BR24

Summary

The video script explores the journey of old German cars to Ghana, where they end up as scrap in the second-largest economy of West Africa. It delves into the process of exporting these vehicles, which are often too old or unsafe for European roads, and the impact on local mechanics and the environment. The script highlights the harsh working conditions of mechanics like George, who work tirelessly to repair these cars, and the challenges faced by oil recyclers. It also touches on Ghana's efforts to restrict the import of excessively old used cars and the lack of EU regulations to ensure proper disposal of vehicles and their materials.

Takeaways

• 🌍 The second-largest economy in West Africa is a hub for old German cars, which are being used as scrap vehicles.
• 🚗 The process of how these cars end up in Ghana is a significant part of the narrative, highlighting the journey from Germany to Africa.
• 🏭 In Germany, a 25-year-old Golf car is at the end of its life cycle and the owner wants to sell it, illustrating the beginning of the export chain.
• 📉 The car's lack of a technical inspection (TÜV) and malfunctioning features like the ABS and airbag light up, indicating its unsuitability for use in Germany.
• 💶 The owner hopes to sell the car for 500€, but the reality is much harsher, with a suggestion to sell it for as cheap as possible, reflecting the car's diminished value.
• 🚢 Nearly a million used cars are exported from the EU to third countries each year, with many ending up in West Africa, indicating a massive scale of this trade.
• 🚫 The export of scrap cars is technically forbidden, as they are considered hazardous waste and should be disposed of within the EU, yet they are declared as used cars for export.
• 🛃 In Tema, the largest port in Ghana, over 100,000 cars are unloaded each year, awaiting customs control and their fate in the country.
• 🔨 Mechanics in Ghana work under harsh conditions, often in the open without proper equipment, to repair and reuse these imported cars.
• 💰 The economic necessity drives people into jobs like car repair, even when they have other qualifications, highlighting the impact of the used car influx on local industries.
• 🛑 Ghana is attempting to restrict the excessive import of used cars by setting rules such as a maximum age limit of ten years for imported vehicles, in an effort to curb environmental and economic issues.
• 📝 The script raises questions about the lack of EU regulations on the export of used cars, especially regarding the proper disposal and recycling of hazardous materials in the cars.

Q & A

What is the significance of the second-largest economy in West Africa in the context of the video?

The second-largest economy in West Africa refers to Ghana, which is a major destination for old German cars that are exported as scrap or used vehicles.

How do old German cars end up in Ghana?

Old German cars are exported to Ghana, often declared as used cars rather than scrap, despite regulations that should require them to be disposed of within the EU due to their age and condition.

Why does the owner of the 25-year-old Golf car want to sell it?

The owner wants to sell the Golf car because it no longer has a valid technical inspection (TÜV) and has issues with the ABS and airbag systems, making it unfit for use on the road.

What is the economic incentive for exporting old cars to Ghana?

The economic incentive is the potential profit from selling old cars at a lower cost, as seen when a dealer considers buying the Golf car for 200 Euros.

What is the environmental impact of exporting old cars to Ghana?

The environmental impact includes pollution from the cars themselves, which are often too old or unsafe for use in Europe, and the potential harm from improper disposal or recycling of their parts.

How do mechanics in Ghana deal with the influx of old cars?

Mechanics in Ghana work under challenging conditions, often outdoors without proper equipment, to repair and repurpose the old cars, which can include welding and shaping metal by hand.

What is the situation of the young welder George in the video?

George is a young apprentice working in a workshop, tasked with removing rust and welding new metal onto a 20-year-old minibus. He faces long hours, poor pay, and hazardous working conditions.

Why is the recycling of old cars in Ghana problematic?

The recycling of old cars in Ghana is problematic due to the lack of proper safety equipment, the use of hazardous chemicals, and the potential health risks to the workers involved.

What is the policy of Ghana regarding the import of used cars?

Ghana has a policy to restrict the import of used cars by setting an age limit of ten years for imported vehicles, in an attempt to reduce the influx of old cars and encourage the development of a domestic industry.

What is the role of the EU in regulating the export of used cars?

Prior to the proposal of a new directive, the EU had little regulation on the export of used cars. The new directive suggests that only roadworthy cars, such as those that have passed a technical inspection like TÜV, should be exported.

What is the impact of the old car influx on the local industry in Ghana?

The influx of old cars hinders the development of a local automotive industry in Ghana, as it floods the market with cheap, used vehicles that compete with the establishment of new, locally produced cars.

Outlines

00:00

🚗 The Journey of German Cars to Ghana

This paragraph discusses the phenomenon of old German cars ending up in Ghana, one of the largest economies in West Africa. It describes how these vehicles, deemed unfit for use in Europe due to their age, safety, and environmental concerns, are exported to Ghana as used cars. The narrative follows a 25-year-old Golf car owner in Döllwang, Germany, who wishes to sell her car for 500 euros due to its lack of a technical inspection certificate. The car's journey to Africa is not unique, as nearly a million used cars are exported from the EU to third countries annually, often under the guise of being used cars rather than the prohibited 'scrap cars'. The paragraph also touches on the scale of this trade through the port of Hamburg, where over 100,000 cars are unloaded each year.

05:06

🔧 The Reality of Car Repair Work in Ghana

The second paragraph delves into the harsh working conditions of mechanics in Ghana, who often lack proper equipment and training. It introduces George, a young apprentice welder working under the open sky, tasked with removing rust and welding new metal onto a 20-year-old minibus from Germany. The work is physically demanding and exposes the workers to hazardous conditions, such as intense light from welding without adequate eye protection. The mechanics are also financially vulnerable, receiving a small fraction of the profits, and relying heavily on customer tips. The paragraph highlights the precarious nature of their employment and the environmental impact of the discarded car parts.

10:10

📜 The Legal Challenges of Importing Used Cars

This paragraph examines the legal aspects of importing used cars into Ghana, where there are restrictions on the age of cars allowed for import. Despite rules stating that imported cars must not be older than ten years, many cars arriving at the port are found to be older, leading to high penalty payments and, in some cases, cars being abandoned at the port. The narrative includes the story of a Peugeot 405, originally from Germany, which was not supposed to be in Ghana due to its age but ended up there anyway, raising questions about the enforcement of import regulations.

15:10

🛠️ The Struggle of Mechanics and the Impact on Local Industry

The fourth paragraph continues the theme of the challenges faced by mechanics in Ghana, particularly focusing on the impact of the influx of used cars on the local industry. It describes how the flood of old cars hinders the development of domestic industries and how Ghana is attempting to restrict the excessive import of used cars by setting age limits. The paragraph also touches on the personal stories of individuals like an oil recycler who struggles to make ends meet and support his family, highlighting the economic pressures and the need for alternative livelihoods.

20:29

🏭 The Oil Recycling Business and Its Hurdles

The fifth paragraph shifts focus to the oil recycling business, illustrating the daily struggles of an oil recycler who must navigate unreliable public transport and meet the demands of his customers. It portrays the tension between the need to maintain customer satisfaction and the logistical and financial challenges of the trade. The narrative emphasizes the importance of punctuality and reliability in this business, as well as the personal sacrifices made by the workers to provide for their families.

25:30

🌍 The EU's Regulatory Changes and Their Implications

The final paragraph discusses the potential changes in EU regulations regarding the export of used cars. It mentions that the EU Commission has proposed a new directive that would require only roadworthy cars to be exported, which must pass inspections such as the TÜV. The paragraph reflects on the lack of regulation in the past and the uncertainty of how these changes will affect the individuals involved in the trade, such as the welder's apprentice in Ghana, for whom the new regulations may not immediately bring about any change.

Keywords

💡West Africa

West Africa is a region that includes several countries in the western part of the African continent. In the context of the video, it is significant as the destination for many used cars from Europe, particularly Germany. The script mentions that Ghana, a country in West Africa, is the recipient of these vehicles, illustrating the global trade of used cars.

💡Scrap yard

A scrap yard is a place where discarded vehicles and other metal items are collected and processed. The video refers to a 'Schrottplatz', which is German for 'scrap yard', indicating the end destination for old German cars that are no longer roadworthy in their country of origin.

💡Used car export

Used car export is the process of shipping vehicles from one country to another for resale. The video discusses the export of nearly a million used cars from the EU to third countries each year, highlighting the scale of this trade and its implications for both the environment and local industries.

💡End-of-life vehicles

End-of-life vehicles are cars that have reached the end of their useful life and are no longer suitable for use on the road. The script describes these vehicles as 'Giftmüll', which translates to 'hazardous waste', emphasizing the environmental concerns associated with their disposal.

💡Hamburg port

The Hamburg port is one of the largest ports in Germany and serves as a significant hub for the export of goods, including used cars. The video mentions the port as a point of departure for the vehicles destined for West Africa, illustrating the logistics involved in the used car trade.

💡Customs control

Customs control is the process by which goods are inspected and regulated when they enter or leave a country. The script refers to cars waiting for customs control in Ghana, highlighting the bureaucratic aspect of the used car import process.

💡Workshop

A workshop in this context is a place where vehicles are repaired and maintained. The video describes workshops in Ghana where mechanics work on the imported German cars, often under challenging conditions, to make them roadworthy again.

💡Sweatshop

A sweatshop is a workplace known for its poor conditions, low wages, and long working hours. The term is used in the script to describe the harsh working environment of the mechanics in Ghana, emphasizing the human cost of the used car trade.

💡Recycling

Recycling in the context of the video refers to the process of recovering materials from end-of-life vehicles for reuse. The script mentions an oil recycler who collects and processes used oil, showing an attempt to extract value from waste materials.

💡EU regulations

EU regulations are the rules and directives set by the European Union to govern various aspects of trade, environment, and other areas. The video discusses a new directive proposed by the EU Commission to regulate the export of used cars, aiming to ensure that only roadworthy vehicles are exported.

💡Peugeot 405

The Peugeot 405 is a specific model of car mentioned in the script. It is used as an example of an old car that was gifted and eventually ended up in Ghana, illustrating the journey of a single vehicle from its original owner to its final destination.

Highlights

Ghana is the second-largest economy in West Africa and a destination for old German cars.

Old German cars are often declared as used cars and exported to third countries instead of being recycled in the EU.

Nearly a million used cars are exported from the EU to third countries annually, creating a billion-dollar business.

The export of scrap cars is technically banned, but they are often declared as used cars and shipped without issues.

Mechanics in Ghana work under harsh conditions, often without proper equipment, to repair these imported cars.

The story of a 25-year-old Volkswagen Golf being sold due to lack of a safety inspection (TÜV) and various malfunctions.

The economic necessity driving young people in Ghana to work in the car repair industry, despite the risks.

The environmental impact of car repair work in Ghana, with old cars often left to decay and contribute to pollution.

The recycling of car parts and materials in Ghana, where even the waste is used to extract valuable substances.

The personal story of a mechanic named George, who works long hours under the sun to repair cars.

The struggle of workers like George, who depend on tips from customers for their income.

The impact of the influx of used cars on the development of local industries in Ghana.

Ghana's efforts to restrict the excessive import of used cars by setting age limits for import vehicles.

The discrepancy between the declared age of cars for export and their actual age upon arrival in Ghana.

The story of a Peugeot 405, originally from Germany, that ended up in Ghana despite being too old for import.

The lack of EU regulations ensuring the safe disposal of cars and their materials when exported.

The introduction of a new EU directive aiming to regulate the export of used cars, requiring them to be roadworthy.

The personal story of an oil recycler in Ghana, who struggles to meet delivery deadlines and support his family.

The potential implications of the new EU directive for workers like George and the car repair industry in Ghana.

Transcripts

die zweitstärkste Volkswirtschaft in

Westafrika

wohin wir schauen alte deutsche Autos

[Musik]

und ihre Überreste

ist hier der Schrottplatz Deutschlands

wie kommen diese Autos nach Ghana

und bei wem landen sie am Ende

[Musik]

döllwang in der Oberpfalz ein 25 Jahre

alter Golf so gut wie am Ende deswegen

möchte Besitzerin Alex ihn verkaufen

[Musik]

danke für die Zeit gerne das ist mein

Dreier Golf auch Rolf genannt ich bin

das jetzt in Jager fahren ich habe das

von einem guten Freund von mir abkaufen

können und ja jetzt hat er kein TÜV mehr

also kann ich den leider nicht mehr

fahren das ist einmal die ABS Leuchte da

funktioniert laut KFZ nichts mehr oder

passt irgendwas mit dem ABS-Sensor nicht

mehr und der Airbag leuchtet heißt ich

weiß nicht ob der jetzt nicht mehr

funktioniert ich habe es nicht

ausprobiert aber ein gutes Zeichen ist

bestimmt nicht

dafür haben ähm also mein Ziel

wünschenswert werden 500 €

die Hoffnung einen Händler finden der

das Auto für diesen Preis nimmt denn

eine Reparatur lohnt sich für Alex nicht

mehr

hallo ich hätte einen alten Dreier Golf

den ich verkaufen würde aus dem Jahr

1997 gut trotzdem danke

tschüss

das wird überhaupt nichts also

mindestens aus 2008 kann der noch Autos

verkaufen und der hat mir dazu geraten

den so billig wie möglich verstorben zu

lassen

aber hallo

das könnten wir machen oder

an sich der würde für 200 Euro wenn er

das anschaut mitnehmen und da wäre jetzt

auch zufrieden mit

zwei Tage später heute will der Händler

das Auto abholen

der hat ein Ding

noch wissen wir nicht ob das Auto am

Ende tatsächlich in den Export geht

alles klar

[Musik]

tatsächlich das Auto geht nach Afrika

und es ist bei weitem nicht das einzige

fast eine Million Gebrauchtwagen werden

jedes Jahr aus der EU in Drittländer

exportiert viele über den Hafen in

Hamburg ein Milliardengeschäft mit Autos

die in Europa schon lange nicht mehr auf

die Straße dürfen zu alt zu unsicher zu

schmutzig

eigentlich ist der Export von

Schrottautos verboten Altfahrzeuge

gelten als Giftmüll und müssten in der

EU entsorgt werden aber werden die Autos

als Gebrauchtwagen deklariert können Sie

bisher ohne Probleme verschifft werden

die ältesten und schmutzigsten

exportwagen gehen nach Westafrika viele

landen in Thema dem wichtigsten hafen-

über 100.000 Autos werden dort jedes

Jahr abgeladen

wir fahren an den Ort an dem sie alle

auf ihre Zollkontrolle warten

[Musik]

unser Ziel deutsche Autos finden

totaler Schrott gerade erst vom Schiff

abgeladen aber sind die Autos einmal im

Land bleiben Sie hier das gilt auch für

diese Autos

das ist definitiv aus Deutschland hier

steht auch Hamburger Hafen

das ist ungefähr zehn Jahre alt und

damit noch eins der jüngsten später

werden wir hier noch viel ältere

deutsche Autos finden eins haben alle

Autos die hier stehen gemeinsam früher

oder später landen sie in einer der

tausenden Werkstätten im Land

zu so einer Werkstatt fahren wir um zu

sehen was dort mit den Autos passiert

die Mechaniker hier arbeiten unter

freiem Himmel ohne richtige Ausrüstung

auch an deutschen Autos

wir lernen den Schweißer George kennen

er ist Lehrling hier

ich bin 20 erst 16

wir haben mit der Schule aufgehört

unsere Eltern hatten kein Geld mehr

dafür also sind wir hier und zu arbeiten

die Alternative wäre dass wir auf der

Straße enden und stillen müssen

[Musik]

der heutige Auftrag dieser 20 Jahre alte

Kleinbus aus Deutschland

George muss den Rost entfernen und neues

Metall an den Rahmen Schweißen

wir fangen vorne an und gehen dann nach

hinten weiter

kannst du uns das mal zeigen

[Musik]

und wenn ich dann fertig bin mache ich

hier weiter

das Metall muss George per Hand formen

beim Schweißen trägt er nur eine

einfache Sonnenbrille viel zu wenig

Schutz gegen Lichtblitze die 50 Mal

heller sind als ein direkter Blick in

die Sonne

Arbeit die den Körper ruiniert

und das Geld dafür geht an seinen

Meister dort bekommt nur einen Bruchteil

davon deshalb ist der auf Trinkgeld von

Kunden angewiesen Kunden wie ihn sind

sie der Besitzer des Autos

fertig wird

heute Abend will der Besitzer des Busses

zurückkommen um die Reparatur zu

bezahlen und dort

das hängt davon ab wie weit sie kommen

wenn ich mit der Arbeit

[Musik]

12 Uhr sechs Stunden hat George jetzt um

ungefähr 15 Stellen zu verschweißen

eigentlich viel zu wenig Zeit aber

andere Möglichkeiten hat er nicht das

bestätigt uns auch ein Mechaniker in

einer anderen Werkstatt

was genau arbeitest du hier hier ich

arbeite hier an PKWs

aber eigentlich habe ich Buchhalter

gelernt

das System in dem wir leben lässt einem

keine andere Wahl wenn man nichts findet

muss man eben etwas anderes machen

ich muss Geld verdienen um zu überleben

[Musik]

egal wie lange es hier bleibt man wird

es nicht mehr verwenden können

was nicht mehr repariert werden kann

bleibt liegen Schrott der die Umwelt

belastet aber selbst aus den

Abfallstoffen wird versucht noch etwas

herauszuholen

also das kann nicht gesund sein wo die

Theorie

ein Arbeiter führt uns zu jemanden der

genau das macht

gerne

das ist meine Werkstatt

ihr könnt gerne rumkommen

[Musik]

der Kölner

das ist die Chemikalie

hier wenn es sich vermischt dann steigt

der Dampf nach oben

man sieht ihn nicht aber der chemiedampf

hat das Dach zerstört

schaut das Dach ist komplett zerfallen

[Musik]

nur noch Asche

Staub

was für eine Chemikalie das genau ist

will er uns nicht sagen

Geschäftsgeheimnis

sie ist sehr giftig die Chemikalie sehr

giftig

drehe ich mich deshalb ein bisschen weg

keine Zeit für uns er hat enorm viele

Kundenanfragen die Lieferung die ihr

gerade aufbereitet ist schon drei Tage

überfällig und muss heute noch fertig

werden er muss sich beeilen

bei Schweißer george ist der Arbeitstag

halb vorbei und er ist immer noch am

vorderen Teil des Fahrzeugs die Arbeit

ist kaum zu schaffen

und wie ist die Lage

wie kommst du voran

es ist sehr anstrengend das Metallformen

dauert einfach

irgendwann lassen seine Kräfte nach

George braucht eine Pause

jeden Tag

jede Nacht jede Stunde wir hören nicht

auf

und dann geht ihr abends heim zum

Schlafen und kommt morgens wieder nein

Autos

einer meiner Freunde schläft oben ich

schlafe unten und wie ist das für dich

nicht gut mein Rücken

er tut mir weh

okay

ich nehme die Kamera

viel Schmerzen wenig Geld

lange kann er nicht Pause machen denn

bald kommt der Besitzer des Busses und

den Meister zu bezahlen Geld von dem

George wahrscheinlich nicht viel sehen

wird

vielleicht gibt es aber Trinkgeld das

hängt davon ab wie viele der 15 Stellen

erschafft

das habe ich gemacht hier oben fehlt

noch und das da hinten fehlt noch

am Schluss sind das acht

und dann ist es soweit

der Besitzer des Autos taucht auf

für dort und andere Lehrlinge gibt es

kaum Alternativen im Land denn die

altwagenflut verhindert den Aufbau einer

heimischen Industrie

Ghana will deshalb den übermäßigen

Import von Gebrauchtwagen einschränken

die wichtigste Regel import-autos dürfen

maximal zehn Jahre alt sein

eine Vorreiterrolle in Westafrika aber

klappt es wirklich die einfuhr-alter

Autos zu verhindern und wie alt sind die

deutschen Autos wenn sie am Hafen

ankommen

die Motorleistung die Fahrgestellnummer

und vor allem auch das Alter

hier am gott sieht man das

16 juli 2011

[Applaus]

älter als die erlaubten 10 Jahre so wie

viele Autos hier bei der Abholung werden

dafür dann hohe Strafzahlungen fällig

deshalb werden viele Autos gar nicht

mehr abgeholt und bleiben einfach hier

bin hier

zwei Monate da hä 11 April nein nein

letztes Jahr

also das ist schon über ein Jahr da

in Herkunftsländern wie Deutschland

spielt das Alter der Autos beim

Verschiffen keine Rolle und wenn die

Autos erst einmal in Ghana sind ist es

zu spät auch diese Peugeot aus

Deutschland sollte eigentlich gar nicht

hier sein

das finden wir sehr schnell heraus

das Alter des Autos ist leicht

festzustellen 91

Zulassung

07.05.1991 so fertig ist

hier sind noch mehr Dokumente

wie kommt so ein altes Auto hierher

wusste der Besitzer davon

wir versuchen herauszufinden wem das

Auto gehört hat

ich

Christa merkt habe meinen Pkw Peugeot

405 Kennzeichen meinem Enkel Fabian

fettinghaus geschenkt unterschrieben

mehr ich fahre den Haus habe den Pkw als

Geschenk angenommen

also ich bin total gespannt ob wir die

auswendig machen können

immer noch Druck mit seiner Lieferung

für morgen der Tag ist um ich mach die

Maschine aus

aufbereitet ist das Öl jetzt immerhin

schon ausliefern muss er es morgen noch

so das finde ich alles fertig

und wie geht's dir gut

mit Öl zu arbeiten ist gut

an manchen Tagen schließt quellco seine

Werkstatt erst nachts um eins

das so so jetzt wasche ich mich

jetzt zu seiner Familie das Öl und die

Chemikalien will er nicht mit heimtragen

[Musik]

tut mir leid tut mir sehr leid

warum hallo

das war mein Kunde ich sollte ihm das Öl

schon liefern aber ich habe es noch

nicht geschafft

war der Kunde sauer

der war sauer er wartet schon die ganze

Zeit auf mich

gestern konnte ich es ihm nicht bringen

und heute auch noch nicht

ich mache alles um ihn als Kunden zu

behalten ich brauche ihn ihr mich auch

aber ich brauche ihn mehr

also tu ich alles damit ich es morgen an

ihn liefern kann und ihn nicht ein

drittes Mal enttäusche

morgen also letzte Chance kann es sich

nicht leisten den Kunden zu verlieren er

hat acht Kinder die er mit seinem Job

als ölrecycler ernähren muss wir dürfen

Sie kennenlernen

hier wohne ich

das sind meine Kinder hier ist die

jüngste

so

das ist meine Frau

ich stehe jeden Morgen um 4 Uhr auf und

schaue dass meine Kinder Frühstück haben

und rechtzeitig in die Schule kommen

und dann gehe ich los in die Arbeit

als wir am nächsten Morgen zur

ölwerkstatt zurückkommen steht die

Lieferung schon bereit

[Musik]

und das ist ein Problem er ist auf die

öffentlichen Busse angewiesen

und die sind langsam

für Schweißer George entscheidet sich

jetzt gleich ob er heute bezahlt wird

der Besitzer des Busses ist zurück um

die Arbeit des Tages zu begutachten

gibt es zwar

aber noch nicht für Lehrling Deutsch

dann nimmt der Besitzer das Auto noch

mal in den Blick war dort schnell genug

um sich ein Trinkgeld zu verdienen

ich bin nicht zufrieden sie sind zu

langsam ich hatte mir mehr erwartet es

ist immer noch nicht fertig da werde ich

heute auch kein Trinkgeld geben

keine Zahlung vom Kunden für den

Lehrling

es sieht aus als hätte George den ganzen

Tag umsonst gearbeitet mal wieder

eine Chance gibt es noch vielleicht

zahlt ihn sein Chef heute noch aus

das Geld dass er dir gerade gegeben hat

ist das für alle oder nur für dich für

uns beide

und wann teilt ihr das also kriegt er

auch was

Upgrade leider

wenn wir nachher fertig sind teilen wir

es

den restlichen Abend warten wir darauf

dass George sein Geld kriegt doch sein

Chef macht keine Anstalten ihn zu

bezahlen und ist irgendwann einfach weg

[Musik]

wie viel kriegst du denn von ihm

wenn ich was kriege dann so 20 CDs

knapp zwei Euro für einen Tag Arbeit am

Ende wissen wir nicht wann George dieses

Geld noch sehen wird

auf dem Weg zu seinem Kunden ist Öl

Recycling angespannt

alle paar Minuten hält der Bus um andere

Fahrgäste aussteigen zu lassen

kostbare Zeit die er eigentlich nicht

hat

[Musik]

nach einer Stunde Fahrt endlich da

die letzten Meter aber wird der Kunde

auch mit der Ölqualität zufrieden sein

oder war die ganze Fahrt umsonst

Freunde

tut mir leid tut mir leid dass es

gedauert hat

[Musik]

das ist ein bisschen hell

das wird noch dicker

hat das Öl am Montag bestellt und ich

konnte es nicht liefern

aber das liegt daran dass es noch warm

ist

und wie geht's

sehr glücklich dass ich ihm das Öl jetzt

endlich gebracht habe

und er hat es akzeptiert

es ist ein langer Weg hierhin wenn er

das Öl nicht angenommen hätte wäre das

unangenehm gewesen

die Lieferung hat geklappt Greco kann

den Kunden halten

jetzt geht es mit den leeren Kannen

zurück zu seinem Öl die nächste

Lieferung wartet schon

zurück in Deutschland suchen wir Fabian

den Vorbesitzer des viel zu alten

Peugeots vom Hafen in Ghana

wir werden fündig und schreiben ihn an

in Ghana dort haben wir deutsche Autos

im Hafen gefunden unter anderem ein

Besuch in dessen Handschuhfach die

Schenkungsurkunde

ihrer

[Applaus]

[Musik]

39

wir besuchen ihn in Hamburg

hallo freut mich

wir zeigen Fabian den Moment in dem wir

das Auto im Hafen von Thema gefunden

haben

[Musik]

auf jeden Fall viele Erinnerungen dran

[Musik]

und das ist auch meine Unterschrift

deswegen ist ich muss das auch schon mal

in der Hand gehabt haben also das ist

ja witzig 2019 und wie ist der Peugeot

seiner Oma jetzt nach Ghana gekommen

also wir haben das damals an den Freund

weiterverkauft und

seitdem nichts mehr gehört der hat sich

immer noch mal gemeldet dass er cool

fand und das Auto eben viel viel Spaß

macht ich hätte jetzt erwartet dass es

irgendwie in Deutschland vielleicht

irgendwie wenn es dann nicht mehr fährt

und irgendwie eine Macke hat

verschrottet wird

ausgenommen wird aber dass das dann auf

dem Schiff nach Afrika fährt

hätte ich jetzt nicht gedacht jedes

dritte Auto das in der EU abgemeldet

wird verschwindet spurlos ob das eigene

Auto irgendwann in Ghana oder einem

anderen afrikanischen Land endet lässt

sich kaum vorhersagen und wenn wir mit

der Sonnenbrille geschweißt okay

und gibt es da gar keine gar keine

Regulierungen von EU-Seite aus dass da

irgendwie geguckt werden muss also wenn

die wenn wenn Autos den Schengen Raum

oder die EU verlassen dass man da

sicherstellen muss dass die an den Ort

kommen wo das Erdöl oder das Öl und die

die

plastikstoffe im Auto und das ganze

Altmetall sicher verwertet wird gibt's

ja gar nichts

ich war die Ausfuhr von Gebrauchtwagen

aus Europa jahrzehntelang fast

unreguliert doch kurz vor

Veröffentlichung dieses Films schlägt

die EU-Kommission eine neue Richtlinie

vor künftig dürfen nur noch Autos

exportiert werden die Straßen tauglich

sind also zum Beispiel den TÜV haben

nimmt das EU-Parlament den Vorschlag an

haben die Mitgliedsländer für die

Umsetzung drei Jahre Zeit

dort der schweißerlehrling arbeitet

schon am nächsten Auto

für ihn ändert sich vorerst noch nichts

[Musik]