Avaliação Kia Niro Rio 2024 - DEU AULA PRO COROLLA CROSS!
Summary
TLDRThe video reviews the new Kia Niro Rio Open Edition, a hybrid competitor to the Toyota Corolla Cross. It highlights the car's sleek exterior styling, spacious and high-quality interior, comfortable seats, and advanced driver assist technologies. The presenter is impressed by the hybrid powertrain's performance and fuel efficiency. Overall, the Niro offers good value and drives better than expected, though the dual clutch transmission raises some concerns. The presenter recommends considering Chinese hybrid competitors like BYD, but finds the Niro to be a pleasant surprise.
Takeaways
- 😀 The Kia Niro Rio Open Edition is a direct competitor to the Toyota Corolla Cross
- 🚗 It has a 1.6L hybrid powertrain with 141hp and a dual clutch transmission
- 💨 Performance is decent with 0-100km/h in 9.3 seconds
- 👍 Interior quality and tech features are good for the price point
- 😃 The driver assistance and semi-autonomous features worked very well during testing
- 🔋 Battery warranty is 8 years/160,000km which is less than some competitors
- 😕 The dual clutch transmission raises some durability concerns
- 📉 Fuel economy was excellent at 19.5km/l city and 15.5km/l highway
- 💲 At this price point Chinese plugin hybrids like BAIC EX5 and BYD Song Plus enter consideration
- 🏆 Overall a pleasant surprise that exceeded initial expectations
Q & A
What car model is being reviewed?
-The 2024 Kia Niro Open Edition hybrid crossover.
What powertrain and performance specs does it have?
-It has a 1.6L aspirated gas engine with direct injection combined with an electric motor, producing 141 hp and 27 lb-ft torque. 0-60 mph time is around 10 seconds.
What type of hybrid system does the Niro use?
-It uses a non plug-in parallel hybrid system, so it doesn't need to be plugged in and charged.
What are some highlighted comfort and tech features?
-Ventilated front seats, adaptive cruise control with lane centering, 10.25 inch touchscreen, and smartphone integration.
What is the fuel economy rating?
-Around 19.5 mpg city and 1.5 mpg highway.
What transmission does it use and what's unique about it?
-It uses a 6-speed dual clutch transmission that is not oil bathed, meaning it does not use transmission fluid.
How practical is it?
-Decent cargo room and back seat space. Similar interior room as a Toyota Corolla sedan.
What are the reviewer's positives and negatives?
-Positives - performance, tech, comfort. Negatives - small infotainment screen, unproven dry dual clutch transmission.
How does it compare to the Toyota Corolla Cross Hybrid?
-More powerful and fun to drive but less proven reliability compared to the Toyota.
What is the reviewer's final rating?
-8.5 out of 10 score. Surpassed initial expectations with impressive driving dynamics.
Outlines
😀 Introducing the Kia Niro, a hybrid SUV
The video introduces the Kia Niro, a new hybrid SUV model that competes with the Toyota Corolla Cross. It has a 1.6L engine with a hybrid system, 141hp power, and nice interior features like a digital dashboard. The video will cover details about the engine, hybrid system, performance, interior, tech features, and take it for a test drive.
😃 Reviewing the stylish exterior design
The host reviews the exterior design of the Niro, noting the nice lines, full LED headlights and taillights, and rear power liftgate. He points out the hybrid badging and acoustic engine covers. Overall he finds the exterior design quite attractive.
😊 Impressed by the comfortable and tech-filled interior
Inside, the host is impressed by the comfortable seats with ventilation, good rear seat space, panoramic sunroof, and tech features like wireless charging, adaptive cruise control, lane keep assist, and capacitive steering wheel. The digital dashboard changes views based on driving mode. He wishes the infotainment screen was bigger.
😎 Hybrid powertrain delivers good power and fuel economy
The Niro has a 1.6L engine with direct injection paired with an electric motor. Total output is 141hp and it does 0-60mph in 9.3 seconds. The dry dual clutch transmission helps performance. Fuel economy is excellent at 19.5km/l city and 15.5km/l highway. The hybrid battery has a 8yr/160,000km warranty.
🥰 Pleasantly surprised after test drive experience
After test driving, the host is very impressed by the Niro's smooth hybrid powertrain, comfortable ride, adaptive cruise control system, and interior space. It feels more like a well-equipped crossover than an SUV. The host was pleasantly surprised as he didn't expect to enjoy it so much. At this price range, Chinese electrified models like the H6 and Song Plus are competitors.
Mindmap
Keywords
💡Kiro Rio
💡hybrid system
💡engine
💡transmission
💡consumption
💡comfort
💡technology
💡space
💡acceleration
💡impression
Highlights
The new Kia Niro Rio Open Edition is a direct competitor to the Toyota Corolla Cross Hybrid
It has a new digital dashboard and a hybrid system similar to the Corolla Cross
It has a 1.6 liter naturally aspirated engine with direct injection combined with an electric motor for 141 horsepower
The dry dual clutch 6-speed automatic transmission causes some hesitation
It has a claimed fuel economy of 19.5 km/l city and 15.5 km/l highway
The adaptive cruise control system works very well in traffic
Interior space is good, slightly bigger than a Toyota Corolla sedan
The central multimedia screen is very small for the vehicle size
It accelerates from 0-100 km/h in 9.3 seconds
The hybrid battery warranty is 8 years or 160,000 km
It has a button to jump start the 12V battery from the hybrid battery
The instrument cluster display has good quality but few customization options
Trunk space is 425 liters
It has a surround view parking camera system
The driver's seat position is quite high even at the lowest setting
Ride quality and noise insulation are very good
Priced at $33,500 USD, Chinese hybrids like the Haval H6 Hybrid offer more value
Transcripts
esse é o novo Kiro Rio Open Edition
concorrente direto do Corolla Cross Só
que sim muito
melhor não só isso como maior também e
essa é a edição topzeira com novo painel
digital e com sistema híbrido também bem
parecido com o Corolla Cross Mas calma
que no vídeo de hoje a gente vai falar
tudo sobre esse carro vamos falar da
motorização com como funciona esse
sistema híbrido sim é híbrido de verdade
não é híbrido leve vamos falar do
diferente bem bonito interior desse
carro do porta presuntos E é claro que a
gente vai levar ele dar um rolê e ver
qual é que é e não tem lugar melhor pra
gente começar a falar desse Kia Niro do
que aqui a parte da frente também crda
pelas pessoas mais legais do mundo como
a frenteiro frenteiro bem bonita desse
carro n ele tem essas linhas aqui eu não
entendo direito que que era para ser o
desenho mas eu acho bem bonito bem
diferente o antes da gente falar da
motoriza são vamos falar do conjunto
ótico aqui tudo LED bem legal Aqui você
vê tal bem da horinha e o desenho também
é bonito né mas que interessa pra gente
aqui motorização abrindo aqui temos
acesso ao coração da fera manta acústica
de belíssima qualidade de braços
pantográficos aí já gostei né aí já
ganhou meu coração mas antes antes Calma
Vamos lá antes de falar do problema para
mim desse carro vamos falar das coisas
boas aqui a gente tem o motor 1.6 a
aspirado porém com injeção direta para
ficar mais esperto junto com motor
elétrico os dois funcionando ali ao
mesmo tempo esse carro não é um híbrido
plugin você não precisa fazer nada você
só coloca a gasolina e anda exatamente o
mesmo sistema do Corolla Cross aqui a
gente tem 141 cavalos e 27 de torque
desses 27 de torque 17 São instantâneos
é do motor elétrico então ele é apesar
de não ser um número assim tão
gigantesco 27 de torque ele é sim bem
esperto o que pesa bom você já sabe são
as baterias esse carro pesa
1394 kg 10 a mais que sua sogra depois
da Feijoada tendo uma relação peso
potência de 9,8 quilinhos para cada
cavalinho nada muito impressionante de
fato garante um 0 a 100 segundo Kia Kia
ali na casa dos
10,8
segundos a gente fez menos do que isso
mas aguenta aí que eu preciso falar do
câmbio esse câmbio é um automatizado de
dupla embreagem de seis marchas porém é
banhado a seco olha as aspas Tô
brincando é Seco não é banhado a óleo eu
não gosto eu tenho muito pé atrás com
esse tipo de câmbio vários câmbios de
várias fabricantes que a gente teve no
Brasil nessa configuração né de Dupa
embreagem seco Tera um problema verdade
seja dita ó os daqui até hoje não não
foram tão problemáticos assim mas sim
que eu fico com pé atrás eu fico e temos
o sistema de de garantia aqui também
para o carro todo o carro São 5 anos ou
100.000 km mas pra bateria do sistema
híbrido 8 anos olha só que legal ou
160.000 km ué ué ah por quê né coloca
esse impecílio de quilometragem né podia
fazer 8 anos sem limite de quilometragem
como algumas fabricantes aí fazem né não
e antes de falar os da traseira eu
preciso falar desse painel aqui isso
aqui é fora tá vendo ó toda essa área
aqui ela ela passa vento para ajudar na
aerodinâmica né nas outras configurações
ela é de uma cor diferente do carro
parecendo um Audi R8 que exagero né aqui
ficou da mesma cor eu achei mais bonito
assim ficou melhor na minha humilde
opinião né E ess que chegamos aqui na
belíssima traseira do Kia Niro somos
brasileiros e gostamos de uma traseira
assim bem bonitão que não é bonito é que
a seta é aqui embaixo para abrir o
porta-mala abre
electronicamente e aí você ter acesso
aqui ao porta-malas são 425 L todo
forradinho você não vê lata em lugar
nenhum quando você tira e coloca a mala
é forrado também se você deitar os
bancos sobre para 419 lit eu vou ficar
aqui para me proteger da chuva que do
nada começou a chover uma coisa que eu
gosto bastante é que o tampão esse
negócio assim ó maleável assim ó você
consegue dobrar tá vendo ó enfiar em
algum lugar se você precisar né bem
legal bem bacana temos supensão
independente nas quatro rodas também
hora que você vai ver o step é
bicicletinha diferente das belíssimas
rodas de liga leve aqui de fora com
freio a disco nas quatro rodas porque é
assim que tem que ser né para fechar
aqui o porta-malas até o malsa PQP aqui
você só aperta o botão e se fecha que eu
não vou fechar agora que eu não vou
tomar chuva né e finalmente entramos
aqui no ianiro e rapaz airbag lateral
frontal de cortina de joelho e entre os
os dois bancos aqui para você não dar
uma cabeçada no chifre da sua sogra e um
acidente é um carro bem seguro temos
Claro enc de cabeça para todo cinto de
três pontos também e o banco bipartido e
claro que temos alça PQP para todos
chupa essa manga virtus alça PQP para
todo mundo bonitinho esse esse material
aqui eu não sei bem o que que é né acho
que é um couro sintético eu não sei bem
o que quer se tem uma mistura aqui mas é
um materialzinho bem bonitinho e tem
esses Breg Knights aqui você já para ter
visto no seu carro que você precisa
fazer isso daqui ó tá vendo pra hora que
você for deitar o banco o cinto não
atrapalhar ficar ali bonitinho e a hora
que você fechar aqui o banco de novo tá
ali é o que eu sempre digo o que abunda
não faz falta espaço aqui é bom hein me
sobra aqui uns rapaz quase quatro dedos
o teto solar é simples não é um tetão
solar mas tem né que a bunda não faz
falta luzinha de Cortesia que LED bem
legal eu acho curioso que os
carregadores ficam aqui pois é nas
costas do banco traseiro justamente para
você colocar aqui nas costas do banco da
frente pros passageiros aqui do banco
traseiro você colocar o celular e
colocar aqui né ou colocar aqui e ficar
segurando porque não tem porta revista
aqui qualidade aqui da porta
é plástico Sim meus amigos plástico com
plástico aqui aqui não aqui já é um
tecidinho soft touch né já um pouquinho
melhor mas eu esperava que fosse melhor
hein vamos ver aqui não é um toque nemum
carro coreano é eles falou que é por
segurança Mas abre inteira eles metem
ess loua é por segurança sem abrindo
aqui a porta Pelo menos dá para ver que
tem borracha dupla agora que eu me
surpreendi bastante foi com o espaço
esse carro tem um entre Echos um
pouquinho maior do que do Corolla Sedan
então é um bom espaço banco da frente tá
regulado para mim como você sabe muito
bem eu tenho 1,83 e a condição que é
essa ó ó um Kid de espaço tem espaço
para para embaixo do banco tô bem
confortável tem um pequeno túnel central
e saidinhas de ar aqui bem legal bem
útil esse banco aqui Aliás você pode ter
visto que o formato do banco é bem
diferente o negócio bem que decho é isso
bom aqui é justamente para você pendurar
o seu terno seu agasalho aqui então eles
fazem esse formato diferentão ó esse
banco tá o máximo pra frente possível ó
lá e ó Rapaz do céu Dá até pra sua sogra
vir aqui no conforto vamos lá pra frente
ver qual é que é e finalmente Chegamos
aqui no banco da frentea do
queiro e tem umas coisinhas que eu
gostei bastante aqui viu outras que
tinham que melhorar pelo valor né
222.000 realezas e eu não tenho culpa do
preço ó tudo soft touch muito bom o
acabamento do carro por sinal viu ele já
não tem aquela ó Talvez o painel de
instrumentos fique fazendo um negócio aí
isso é um defeito da minha câmera tá
aqui ao vivo não está tá vendo ó ó parou
aí eu fico mais longe ele ele tá ignora
aqui ao vivo não tá fazendo assim ele
não tem mais aquele painel de HB20 aí eu
gostei mas a central multimídia por
outro lado também é bem pequenininha né
É só isso daqui parece que é uma tela só
mas só parece é realmente isso tinha que
melhorar né Agora o negócio que eu
gostei bastante foi o banco É muito
confortável temos ajustes elétricos
tanto pro motorista quanto pro
passageiro e pro motorista temos duas
memórias aqui Uma para você e uma para
sua namorado seu namorado a sua amante
seu amante que se vire Pois é gostei
gostei bastante aúnica coisa que eu não
gostei é que esse banco é muito alto eu
tô no mais baixo possível e eu já me
sinto numa posição muito alta eu gosto
de dirigir mais mais mais pro chão né tá
vendo ó ó é uma posição já muito alta
gostaria que fosse mais baixinho para
ficar mais legal pelo menos na minha
humilde opinião o volante por sua vez
tem ajuste de altura e de profundidade
famosa regulagem Kid agora gosta de
fazer assim o kid também gosta o volante
É bem bonitinho é dois raios né um
negócio estranho aqui no volante agora o
que eu gostei com os modos de condução
fica aqui ó pum acabou você tá aqui você
vai fazer uma atrap passagem pum temos
só dois o modo Eco ou spor eu gosto que
ele já muda o painel ó no modo esporte é
o conta Girus no modo Eco tem esse Breg
kight que mostra tá carregando tal dá
para você mudar colocar o conta Girus no
modo Eco também calma aqui ó para
ajustar a Regeneração dos Freios sim
como todo o carro o híbrido né ele usa a
freagem para ir carregando a bateria e o
que que você controla se você quer mais
mais Regeneração né se você quer que
seja mais agressivo isso tira o pé do
acelerador ele já freia ou menos né numa
descida de serra enfim você controla
temos piloto automático adaptativo do
melhor tipo para e anda e assistente
permanência em Facha ele já tem direção
semiautônoma bem legal e o volante é
capacitivo só preciso deixar um dedinho
aqui no volante para ele saber que aqui
estou temos farol alto automático
limpador automático e retrovisor
fotocrômico gostei hein Ou seja você vê
que sim é um carrinho bem completo
qualidade aqui da porta mas
antes tapa no like para ajudar o canal
você ajuda muito o canal que se tapinha
no like você não tem noção quanto você
ajuda dá um tapinha aí que você me ajuda
bastante fechou qualidade aqui ó aqui é
qualidade soft touch aqui também aqui
também aqui sim né lá atrás não é mas
aqui aqui aqui é plástico aqui é
plástico né bonitinho eu gostei do
desenho aqui tá vendo que ele se junta
ali tem um Buracão aqui mas se junta ali
né aqui os vidros um toque da frente o
retrovisor tem rebatimento alerta de
ponto cego e repetidor de seta também e
também temos Claro borracha dupla aqui
ou seja você vê que é um carrinho bem
completo né vindo mais para cá a gente
tem Unos botõezinhos interessantes Ligar
controle de tração estabilidade abrir o
porta as regulagens do Facha do farol
tudo isso agora interessante é esse
botãozinho
aqui porque num carro híbrido a bateria
do sistema híbrido não tem nada a ver
com a bateria normal do seu carro
bateria de um Celta de um Twingo de um
de um páo não tem nada a ver elas não
são ligadas Ou seja é capaz que um dia o
seu carro híbrido fique sem bateria sim
e você temha que fazer a famosa chupeta
mesmo tendo bateria para rodar não tem
bateria para ligar para funcionar tudo
loucura né Pois é e aí os carros daqui
da hundai vem com esse botãozinho que
seria mais ou menos
como fazer uma chupeta eletrônica ele
sozinho pega a carga da bateria do
sistema híbrido e joga pra bateria lá da
frente para ligar o carro olha aí
chupeta nunca mais tem gente que vai
ficar triste com isso hein bem legal bem
bacana né agora vamos falar aqui da
central multimídia antes ele tem um
negocinho aqui que a noite fica bem
bonito fica iluminado tal né você
escolhe a cor tal bem bonito o desenho
Tá vendo as formas do carro são bonitas
porta-luva tamanho grande iluminação tá
aí para você esconder o telefone da sua
amante ou do sua amante mas vamos falar
da central multimídia agora que ela tem
uns negocinhos que eu acho bem curioso
dia chuvoso Noites do campo ó ó
[Música]
o pássaros cantando com o mar é um Fit
dia chuvoso ondas calmas e você pode
mostrar mais de uma coisa ao mesmo tempo
tá vendo reloginho analógico pra você
ser da realeza ele tem esses sons da
natureza de repente você quer escutar
alguma coisinha assim você não quer
escutar música você coloca isso para
relaxar você pode colocar notas de voz
que é bem interessante aí você Grava
alguma coisa tipo assim
ó carro Chef o peor canal automotivo do
YouTube
E aí fica aqui gravado de repente você
tem uma boa ideia né uma resposta que
você queria dar pra sua sogra aí ó Carro
Chefe o pior canal automotivo do YouTube
ou seja muito legal Claro temos Android
Auto tem Apple carplay tem algumas
configuraçõe zinhas aqui por menores tal
centrou multimídia bem rápida só tinha
que ser maior né a qualidade sonora
também achei bem boa verdade você já
dita me surpreendeu agora um negócio que
eu tava louco para testar no dia a dia é
o sistema aqui de ar condicionado por
você vê que ele tá todo aqui né então
aqui ó regulo temperatura dualzone bem
legal
né regula aqui quantidade de Vento onde
vai sair o ar aqui a temperatura do
passageiro bem legal Nossa que da hora
Lucão é mas se eu aperto este botão aqui
ó tudo vai virar outra coisa ó plum
acabou o botãozinho aqui virou o botão
de volume aqui vira para eu entrar no
mapa navegação setup tá vendo viram uns
atalhos aqui da central multimídia Então
isso é bem interessante como isso faz
duas coisas ao mesmo tempo eu tava
interessado em testar isso no dia a dia
para ver se eu ia gostar e no meu dia a
dia funcionou porque eu deixo só no ar
condicionado todo o resto eu deixo aqui
no Android alto então para mim funcionou
tranquilo claro que o melhor dos mundos
ia ser todos os botões mas o pior também
ia ser o ar condicionado na central
multimídia
então estamos no meio termo né vindo
aqui um pouquinho mais para baixo temos
tomad 12 V portinha USB pro seu Android
Auto aqui carregamento rápido e aqui um
carregamento por indução gostei bastante
da chave né tá aqui escrito Kia aqui
nada e é tudo aqui na lateral parece um
isqueiro não parece travar destravar
Ligar distância para funcionar o ar
condicionado e aqui para abrir o
porta-malas gostei bastante e como todo
bom carro que se presta temos um
belíssimo console Central Então nada de
carpete aparecendo entre os bancos única
coisa que eu não gostei esse sistema
aqui de seleção de marcha né então Ó eu
jogo pro lado ele entra em D no meio
neutra tudo pra esquerda aliás temos só
uma câmera de ré hein merecia ter 360
temos sensor atrás e na frente mas só
uma câmera de ré apertando aqui ele
entra no P né E aí se eu abro a porta lá
ele sozinho vem para o p você percebeu
não de novo ó estamos no Drive vou abrir
a porta Ó lá ele sozinho viu colocou P
Isso é para evitar que nem você já viu
naquelas vídeos cacetadas sabe do cara
que sai do carro o próprio carro
atropela é basicamente isso gosto que a
gente tem ventilação do banco em três
níveis diferentes tanto para o motorista
quanto para o passageiro aqui o
botãozinho para acessar a câmera
autoroll de freio de mão eletrônico
chupa essa manga Corolla Cross aqui o
botãozinho para ligar e desligar ó lá
vou desligar ele me dá uma média de
consumo bonitinho vamos ligar
agora ele toca uma musiquinha e avisa
que ele está pronto para rodar e eu
gostei que ele tem dois porta-copos
escondidos vindo mais para cá tá aqui ó
você vê que a gente tem um baú você abre
aqui ó tem um porta trecos aqui se você
quiser você pode tirar esse negócio aqui
vira maior ainda esse porta trecos esse
negócio não vai pra frente mas é no soft
touch E aí se eu quiser usar aqui como
bauzão eu posso usar se eu tiver copos
eu faço assim gostei se não for usar um
copo eu só escondo aí se eu quiser copo
se eu não quiser não copo de repente
você não está levando a sua groselha não
é mesmo aqui ó temos espelhinho com
luzinha só que eu tenho que apertar o
botão luzinha amarela apenas aqui já é
luzinha LED bem legal e o teto solar
comum como eu disse né não tem nada
demais se você quiser você pode abrir a
sua sogra a jararaca vai com chifres
para fora ela vai gostar e Eis Aqui o
painel de
instrumentos que a qualidade é boa mas é
pouco configurável vamos lá velocímetro
combustível líquido vamos dizer assim
aqui carga da bateria e aqui como eu já
disse né se eu vou freando Ele carrega
se eu tô andando na manha aqui na
maciota o seu piso tudo ele vem para o
Power aqui a autonomia do tanque aqui o
modo que eu estou quilometragem Total
aqui um consumo instantâneo temperatura
externa tá calor tá calor e eu mexo
basicamente só aqui então nessa primeira
tela ele me mostra coisas do piloto
automático adaptativo ele mostra se tá
alind no carro da frente se tem carro
vindo na lat
enfim se eu passo para o lado ele me dá
velocímetro em digital aqui né o modo
híbrido né ele mostra tá carregando a
bateria se não tá aqui um Trip acumulado
após abastecer tal tudo isso daí
passando mais para o lado ele me dá
temperatura do líquido de arrefecimento
fica aqui né Coisa feia isso e pressão
dos pneus basicamente isso entrando no
modo Sport ele muda só isso daqui Mete
Aqui o conta giros Acabou ou seja é um
painel de instrumentos de boa qualidade
boa visualização mas tem poucas
configurações né Eu não entendo isso
você colocar um painel de instrumentos
digital e não colocar um monte de
configuração o cinto aqui tem regulagem
de altura agora sim chega de falar vamos
levar essa máquina dar um rolê e ver
qual que é e falar do consumo que
surpreendeu bem Bora lá Bora lá e é isso
aí galera olha gente finalmente a bordo
do Niro eu já tinha filmado ele no
lançamento né mas são poucos minutos que
a gente tem com o carro não dá para ter
uma impressão tão boa quanto pegar para
dirigir rodar uns dias com o carro e
velho eu gostei muito Olha o sistema de
aut pilotagem Que bom que é Tá seguindo
o carro da frente ó o carro da frente
vai parar no semáforo esse para ó não
estou usando os pés nem as mãos ó lá ele
para 100% hora que o carro da frente
anda eu só dou um Totó no acelerador ou
um totózinho aqui no botão e ele segue
Ele se mantém nas faixas se a faixa não
tá tá pintada ele meio que cria uma
faixa segundo o carro da frente volante
capacitivo só para você colocar a mão e
ele segue
viagem tudo isso é muito legal agora o
que eu gostei muito é é é aqui a vida a
Bordo com ção da central multimídia que
é muito pequena pro tamanho do carro né
você vê que destoa aqui mas cara eu
gostei muito o conforto é é é muito bom
o banco É muito confortável a gente tem
aqui resfriamento do banco três níveis
tal todas essas coisas que eu já falei
para você esse esquema aqui né que é
meio sei lá eu duvidoso mas o carro é
muito bem acabado muito silencioso
gostoso de andar essa suspensão
independente dele é bem é bem
e bem gostosa assim o câmbio de dupla
embreagem também ele tem umas
umas umas tocadas espertas assim
Principalmente quando você aperta aqui
coloca no modo Esporte a gente já vai
pra Estrada acelerar Claro que não estou
dizendo que ele é um carro
esportivo longe bem longe disso
mas para um híbrido não plugin ou seja
um híbrido que não vai ter aquela
bateria maior né do do do híbrido plugin
que vai poder usar
mega Wats lá de potência cara ele faz um
trabalho muito bem muito muito
administra bem tudo isso ele é muito
mais recheado que o Corolla Cross eu eu
vou falar para vocês que eu fiquei
surpreso com o carro cara eu gostei
desse carro viu Gostei muito mais que eu
ia gostar do que eu achei que eu ia
gostar carrinho bem gostoso de dirigir
bem competente faz bem a lição de casa é
claro que por essa grana a gente já tem
os híbridos plugins né já tem e ali da
China
tal existe a diferença entre híbrido
plugin e não plugin o híbrido plugin
você vai ter um consumo muito melhor
você vai ter opção de andar só no modo
elétrico que é uma coisa que esse carro
não tem tudo isso mas você vai ter que
se lembrar de carregar para fazer tudo
isso né se você for que nem eu
esquecido você vai se dar mal esse aqui
não é só colocar combustível e pronto
mas eu gostei eu acho que ele faz o
papel bem tem um bom espaço interno bom
porta-malas entre eixos Como eu disse
ele é um pouquinho maior do que de um
Corolla
Sedan eu gostei agora só falta a gente
ir pra Estrada aqui ó no trânsito pesado
ele ele ele ele faz o trabalho dele
muito bem vamos pra Estrada acelerar
fazer o zer e ver qual é que é e falar
de consumo
na estrada você acaba escutando um pouco
mais o motor a combustão por quando você
pisa tudo os dois motores né O elétrico
e a combustão entram juntos em máxima
potência Então você escuta sim mas nada
muito fora do normal vamos dizer assim
né assim como no
Corolla você também escuta no Corolla
Cross você também escuta
no no
biid s Plus também escuta enfim o bom é
o seguinte a gente tá agora aqui no modo
Esporte se na cidade né o ACC já
funciona muito bem aqui também então ó
eu coloco aqui a velocidade que eu quero
Pagero tá tá segur no trânsito hein
rapaz que trânsito carregado hoje ó a
volta ali bom se eu coloco aqui a
velocidade que eu quero ele se mantém
ele acelera ele freia Ele lê bem as
faixas mesmo esquema né se não tem faixa
ele segue o carro da frente então assim
ó dá para seguir viagem por um bom tempo
Deixando o carro Dirigir para mim só
deixando a mãozinha aqui no volante né
como eu disse o volante é capacitivo eu
não preciso pegar o volante e dar uma
agitada não só deixando a mão bem legal
bem bacana mas vamos testar desempenho
ah antes consumo consumo também muito
bom 19,5 na cidade 1,5 na estrada gostei
gostei bastante consumo é o motor motor
1.6 aspirado não é um motor turbo apesar
de ter injeção direta Então não é um
mega consumo verdade seja dita na
agilidade o câmbio de duas marchas de
dupla embreagem perdão ajuda bastante
bem estável gostei disso no carro esse
carro tem bastante bastantes qualidades
que eu gostei que no dia do lançamento
eu não consegui testar né Afinal de
contas era numa pista E aí essas essas
qualidades do dia a dia ali na pista não
não não passaram despercebidas né mas é
um carrinho bem econômico gostei gosto
dos dos dos assistentes de condução O
problema é que no preço dele ali tem
outros concorrentes também né mas
ó vai que vai aqui a 110 vai
tranquilinho ali um pouquinho acima dos
2000
giros ou seja bem econômico né dá para
você fazer aí uma uma uma viagem longa
bem tranquila você escuta Pouco vento
posição de guia é boa né O banco é bem
confortável apesar da posição ser um
pouquinho mais alta e você fica bem
confortável aqui isso porque estamos
agora no modo Esporte deixa eu mudar
para o modo eco
eco acabou eu gostei do carro viu falar
PR vocês eu eu eu esse era um carro
assim que passava bem desapercebido por
mim não mais agora e o zer a 100 é
econômico é cheio de tecnologia é seguro
Mas e o 0 100 dirige para mim mas e o 0
100 Vamos lá ver qual é que é Então bora
lá vamos pro 0 100 Então galera modo
Sport controle de tração estabilidade
desligado ar desligado 3 2 1
[Música]
vai
[Música]
03.9 9.3 aí ó nada mal hein nada mal
nada mal é o que eu digo né o o o o
câmbio de dupla embreagem faz faz opera
Milagres né Não sei se vai ser durável
esse câmbio mas que é bom de andar é bom
viu É quando você compara por exemplo
com o CVT né do Corolla Cross híbrido é
bem mais esperto bem mais esperto e não
tem nada a ver com esse carro mas eu vou
falar por isso que eu tô bem ansioso em
testar o novo Renault cardian cardian
Kardashian lá porque ele também tem um
câo de dupla embreagem lá é banhado a
óleo né ficou mais tranquilo mas 9.3
para um carro que faz 19 me na cidade tá
bem interessante
hein E esse foi o Kia Niro Rio Open
Edition não é o Kia rio que já foi
embora não nota 8,5 vamos lá eu gostei
muito desse carro muito mais do que eu
esperava você vê que Curioso o Corolla
híbrido é 2.0 Esse é 1.6 Mas ele tem um
um o é tão esperto o câmbio que faz
andar mais é um carrinho bem divertido e
ele parece um pouco menor né Ele é muito
mais um crossover do que um SUV e ele
assim uma coisa mais de R médio bombado
do que de SUV o que me agrada bastante
eu gostei muito do visual desse carro
principalmente agora com esse painel de
instrumentos que não é mais aquele mesmo
do HB20 eu achei o carrinho bem legal
Porém porém porém porém porém com essa
grana a gente já começa ali a pensar nos
chineses temos o aval h6 heav que é
híbrido normal como esse daqui ou temos
também o de song Plus que também é um
baita de um carro eu gostei bastante
desse daqui mas temos que considerar
esses outros carros também esse aqui tem
essa limitação da garantia né que não
cobre a bateria por tanto tempo assim
como o o o o biid cobre mas sim achei um
carro bem interessante tem um pouco de
receio dessa coisa do câmbio de embreag
dupla embreagem a seco verdade seja dita
né a gente nunca teve grandes problemas
com câmbios da Kia porém eu sou sim um
pouco receoso gato escaldado tem medo de
espirro mas sim eu gostei bastante se
você tá pensando aí em comprar um um
híbrido nessa faixa de preço dá uma
olhadinha que foi um carro que me
surpreendeu muito eu esperava nada e
tive uma grata surpresa tem outros
vídeos aqui no canal para você assistir
nos vemos na próxima aí valeu
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