NUEVO Kia K3 Hatchback: Mejor que Ibiza, Mazda2 y Swift?
Summary
TLDRThis video reviews the all-new 2024 Kia K3 hatchback, which replaces the beloved Kia Rio in Mexico. It compares the K3 hatchback to the K3 sedan and Rio, noting the hatchback is longer than the Rio but shorter than the sedan. The video highlights the hatchback's SUV-like design, spacious rear seats, and high ground clearance. However, it notes the hatchback is one of the most expensive in its segment. While fun to drive like the Rio, it lacks sporty steering. Overall, the K3 hatchback gains points for design and space, but loses some for price and driving dynamics.
Takeaways
- 😊 The Kia k3 hatchback is all new, aiming to replace the beloved Kia Rio
- 🚗 It's offered in 4 versions in Mexico - LX, EX, EX Pack and GT Line
- ⚙️ Engine options are a 2.0L (GT Line only) or a 1.6L (other versions)
- 🚦 Pricing ranges from 341,900 to 469,000 Mexican pesos
- 🚚 It's manufactured in Mexico at Kia's Pesqueria plant
- 📏 At 4.29 meters long, it's one of the longest in its segment
- 👍🏻 Rear seat space is a highlight, rivaling some subcompact SUVs
- ⛽️ Fuel economy could be a weak point compared to rivals
- 🚗 The driving experience is smooth and comfortable, not sporty
- 💲 Pricing is on the high side compared to direct competitors
Q & A
What are the different trim levels available for the Kia K3 Hatchback in Mexico?
-The Kia K3 Hatchback is sold in Mexico in four trim levels - LX, EX, EX Pack, and GT Line.
What are the engine options available in the Kia K3 Hatchback?
-The top GT Line trim of the Kia K3 Hatchback comes with a 2.0L engine that produces 150 hp and 141 lb-ft of torque. The other three trims come with a 1.6L engine producing 121 hp and 111 lb-ft of torque.
What transmission options are offered in the Kia K3 Hatchback?
-The 2.0L engine in the GT Line trim comes only with a 6-speed automatic transmission. The 1.6L engine in the other trims has the option of either a 6-speed manual or a 6-speed automatic transmission.
How does the Kia K3 Hatchback compare to rivals in its segment?
-The Kia K3 Hatchback has one of the most powerful engines, good safety and features, and is the largest in its segment. However, it is also the most expensive and has higher fuel consumption compared to rivals.
How does the interior space of the K3 Hatchback compare to the K3 Sedan?
-The K3 Hatchback has a smaller trunk capacity of 290L compared to 544L in the Sedan, but retains the same wheelbase so rear seat space is comparable.
What safety and driver assist features are offered in the K3 Hatchback?
-All trims get 6 airbags and stability control. Higher trims add features like forward collision warning, lane keep assist, blind spot monitoring, and auto high beams.
What are some highlights of the driving experience in the K3 Hatchback?
-The suspension provides a comfortable ride for city driving. The higher seating position gives a good view out and easy maneuverability. However, the steering lacks precision for enthusiastic driving.
Where is the Kia K3 Hatchback manufactured?
-The Kia K3 Hatchback is manufactured in Mexico at Kia's Pesqueria plant in Nuevo Leon.
What are some key features of the K3 Hatchback's interior?
-The interior features a dual screen display, automatic climate control, wireless phone charging, push button start, leather steering wheel, and ample small item storage.
What are some drawbacks of the K3 Hatchback?
-The transmission noise is higher than expected. Additionally, pricing is around $40,000 pesos more than rivals which reduces its competitiveness.
Outlines
😊 Overview of the new Kia K3 hatchback
Introduces the new Kia K3 hatchback that replaces the Kia Rio. Mentions the 4 trim levels available in Mexico, engine options, transmission options, pricing range from 3419 to 46900 Mexican pesos. Notes that it is made in Mexico. Gives dimensions: 4.29m long, 23cm longer than Rio, 26cm shorter than K3 sedan. Positions it as one of the longest in its segment.
👀 Exterior and interior design
Describes the exterior design as completely new compared to Rio, but the same front end as the K3 sedan, with changes in the back for the hatchback style. Has an SUV-like robustness that the sedan lacks. Highlights rugged lower body cladding unique in its segment, contributing to the SUV look. Describes a minimalist, fluid interior design similar to the K3 sedan but feeling more spacious. Discusses high driving position adding to SUV feel and sense of control.
😎 Rear seat space and cargo area
Notes that the rear seat space is a highlight, with abundant legroom that can exceed some subcompact SUVs thanks to it being the longest model in its segment. Headroom decent despite sloped roof. Carryover wheelbase from sedan but less cargo space than sedan due to hatchback style, 290L vs 544L, rear seats fold for more capacity.
👌 Driving impressions
Found the hatchback with smaller engine more agile and quicker-feeling than the sedan with bigger engine. Softer suspension absorbs bumps well but not very sporty. Light steering makes it easy to drive and park but numbed feedback when pushing it. Tall driving position aids first-time owners. Transmission could be improved to be faster and less noisy.
Mindmap
Keywords
💡Kia K3 Hatchback
💡Engine Options
💡Transmission Types
💡Pricing
💡Manufacturing Location
💡Dimensions
💡Safety Features
💡Interior Design
💡Driving Experience
💡Market Positioning
Highlights
El Kia k3 hatchback llega para reemplazar al querido Kia Rio
El Kia k3 hatchback se vende en México en cuatro versiones
El Kia k3 hatchback es uno de los autos más largos en su segmento
El Kia k3 hatchback tiene un motor 1.6L con 121 caballos de potencia
El Kia k3 hatchback es fabricado en México en la planta de Kia en Pesquería
El Kia k3 hatchback tiene una altura libre del suelo de unos 20 cm, incluso mejor que algunos SUVs
El interior del Kia k3 hatchback es minimalista, con materiales de alta durabilidad
El Kia k3 hatchback tiene una posición de manejo más alta que le da sensación de control
El Kia k3 hatchback tiene muy buen espacio en la segunda fila de asientos
El Kia k3 hatchback tiene 290L de capacidad en la cajuela
El Kia k3 hatchback tiene 6 bolsas de aire y frenos de disco en las 4 ruedas
El motor 1.6L del Kia k3 hatchback se siente ágil y rápido
La suspensión del Kia k3 hatchback absorbe bien las imperfecciones del camino
La transmisión del Kia k3 hatchback es algo ruidosa y no tan rápida
El precio del Kia k3 hatchback está por arriba de sus competidores
Transcripts
es con relación a sus rivales directos
el más incluso mejor que varias suvs
subcompactas y quizás en donde no gana
tanto Este es el completamente nuevo Kia
k3 en su variante hasback quien llega
para reemplazar al tan querido Kia rí
hoy vamos a conocerlo vamos a probarlo y
también veremos En qué gana y quizás en
donde no gana tanto con relación a su
hermano Kia k3 en su variante Sedan
además veremos puntos fuertes y quizás
no tan fuertes con relación a sus
rivales Kia k3 hasback se vende en
México en cuatro versiones lx ex ex pack
y GT Line solo para la versión tope la
GT Line lleva un motor 2.0 l que entrega
150 caballos de potencia y 141 libras
pie de torque con una única opción de
transmisión automática de seis
velocidades y para las otras tres
versiones lleva un 1.6 l que entrega 121
caballos de potencia y 111 libras pie de
torque Eso sí aquí con opción de
transmisión manual o automática de seis
velocidades en cuanto a precios va desde
los
3419 pesos mexicanos hasta los
46,900 pesos
mexicanos y algo que debo de mencionar
Es que este nuevo Kia k3 es fabricado a
aquí en México Así es en la planta de
Kia en pesquería Nuevo León y
continuamos con dimensiones para que nos
vamos dando una idea de cómo se ubica
este tiene un largo total de
4.29 m lo que lo hace 23 cm más largo
que Kia río y 26 cm más corto que Kia k3
Sedán estas dimensiones lo ubican como
uno de los más largos en su segmento y
ya que hablamos de su segmento vamos a
ver cómo se ubica con relación a sus
[Música]
rivales
[Música]
Qué tal eh este segmento tan querido y
que particularmente pienso que es el
segmento que
principalmente buscan las personas que
están interesadas en comprar su primer
auto Pero bueno creo que gana puntos sin
duda en cuanto a motorización es uno de
los que e mayor potencia tiene aunque
cuanto a torque hay un par que lo
superan también creería que se ponía
arriba en la tabla en cuanto a seguridad
en cuanto a equipamiento en general y
por supuesto en cuanto a dimensiones es
con relación a sus rivales directos el
más grande y eso sí pierde puntos quizás
con relación a su precio ya que es el
más costoso incluso desde la versión de
entrada y también podríamos decir que
puede perder puntos con relación al
consumo de combustible y bueno
continuando con algunas diferencias con
relación a K río por ejemplo tenemos un
diseño
completamente nuevo en su exterior Eso
sí con relación a Kia k3 en su variante
Sedán tenemos un frente completamente
igual los cambios los empezamos a ver
con relación aquí a k3 Sedan es en la
parte trasera donde por supuesto aquí
tenemos una carrocería hasb
Eso sí con relación aquí ar río tenemos
un diseño completamente distinto también
en la parte trasera y en el perfil y en
cuanto a más de diferencias continuemos
con altura acá tenemos una altura total
de 1.5 m lo que significa que este es 2
cm Más alto que Kia Kat se dan y 1.5 cm
Más alto que Kia rí y Y eso que nos
entrega no no crece en altura
necesariamente porque nos vaya a dar
mejor altura en su interior en la parte
trasera sino que nos entrega una mejor
altura libre con relación a el suelo
alrededor de unos 20 cm mm una muy buena
altura libre con relación a el suelo
incluso mejor que varias suvs sub
compactas y hablando de suvs es que sí
acá tenemos un diseño completamente
renovado en el exterior minimalista con
líneas muy fluidas Pero tenemos también
Sí una carrocería hasback pero con una
sensación casi como de
suv tenemos una robustez adicional que
río no tenía y que tampoco percibo en k3
Sedán además tenemos por ejemplo estas
molduras en la parte baja de la
carrocería que es único en su segmento y
que le suma esa sensación de suv y
continuemos con su interior un interior
que al igual que su exterior es bastante
minimalista con líneas muy fluidas muy
similar a lo que ya conocemos en kiaa 3
en su variante Sedán pero aquí aunque
sea tan solo lo 1.5 cm más que Kia rí y
2 cm más estoy hablando de altura con
relación a Kia k3 Sedan sí se
siente más alta la posición de manejo y
eso me agrada porque me hace sentir una
sensación quizás de algo más de control
de poder y nuevamente hablando de esa
sensación de suv también te la entregas
a altura y en cuanto a amplitud
más amplio sin duda lo sentimos con
relación aquí a Río se siente bastante
agradable cada uno de sus materiales a
pesar de que tenemos plásticos rígidos
algunas telas y unas texturas muy
interesantes también de plásticos
rígidos debo de Resaltar algo
positivamente Y es que son materiales
que sin duda van a envejecer bien son
materiales de alta durabilidad y bueno
qué más tenemos tenemos encendido a un
solo toque tenemos una pantalla Dual Así
es tenemos una pantalla de
infoentretenimiento de 10.25 pulgadas y
un clúster digital ojo recordemos que
estamos en la versión xpack ex pack pero
en las versiones de abajo tenemos
pantallas algo más pequeñas 8 pulgadas
por aquí por ejemplo aquí en esta
versión tenemos un aire acondicionado
automático de doble zona que este diseño
se me hace muy interesante y siempre eh
lo resalto Por qué Porque mira acá
cuando presionamos aquí estamos
manipulando el aire acondicionado
directamente desde acá pero cuando
presionamos aquí ya vamos a interactuar
Entonces es con nuestra midia aquí es
volumen aquí podría cambiar canciones y
otras acciones de la midia lo cual está
bastante interesante hace muy eficiente
el espacio y es que es un espacio como
te comentaba se siente minimalista pero
bien logrado eficiente Mira por ejemplo
las ventilas cómo hacen parte del diseño
se integra muy bien todo en el diseño en
cuanto a materiales bastante agradable
el volante es un volante que es
multifunción forrado en piel Tiene
movimientos en profundidad y en altura
directamente desde él vamos a poder
activar ciertas asistencias a la
conducción también vamos a poder
interactuar con el clúster de
instrumentos tenemos cargador
inalámbrico para celular una salida a 12
vol y salidas tipo a y tipo c de puertos
USB además tenemos una palanca de
cambios que vamos a poder llevarla al
revés donde de manera inmediata se
activa una cámara de reversa debo de
mencionar que desde la versión de
entrada tenemos cámara de reversa eso sí
no todas las versiones tienen sensores
en la parte frontal y en la parte
trasera y bueno continuando con la
palanca de cambios la vamos a poder
llevar en neutra a Drive también de
manera manual hablando de manual debo de
mencionar que solamente en la versión GT
Line que recordemos es la tope de gama
vamos a tener paletas a el volante aquí
mira que no no tenemos pero si podemos
llevarlo de manera manual aquí y bueno
continuando por acá qué tenemos tenemos
espacio para dos eh portavasos mira aquí
me está tomando un cafecito de olla
delicioso tenemos un freno de mano
manual tenemos una guantera que es algo
limitada Eso sí tiene buena profundidad
Tenemos también una guantera frontal y
en esta versión xpack tenemos asientos
forrados en vinipiel Así es piel
sintética Tenemos también un quemacocos
que tanto le gusta a muchas personas
eres Team quemacocos o no y bueno
También tenemos por supuesto movimientos
eléctricos para los vidrios para los
retrovisores y bloqueo central para los
seguros como para los vidrios también
cuenta con seis bocinas su sistema de
sonido y creo que eso es básicamente lo
que tenemos aquí en el frente ahora
vamos a conocer la segunda plaza y en su
segunda fila Me atrevo a decir que aquí
es donde este Kia k3 hasback con
relación a sus competidores gana
muchísimos puntos Por qué Porque
recordemos que es el más largo de su
categoría y eso hace entonces que aquí
vamos a disfrutar de una distancia con
relación a nuestros pies nuestras
rodillas muy amplia esto sin duda puede
superar incluso algunas suvs
subcompactas también Mira qué buen
espacio tengo puedo estirar mis pies con
relación a mi cabeza a pesar de que es
un hasback y tiene esa pequeña caída
atrás el espacio no está tan limitado Yo
mido 1,72 para que te des una idea cómo
viajaría un adulto de 1.72 aquí además
tenemos salidas de aire acondicionado
más salidas de puerto USB tipo c espacio
aquí para ubicar algunos elementos
tenemos portar revistero en este el
asiento del pasajero más no en el
asiento del conductor tenemos mismos
materiales mismo lenguaje de diseño que
tenemos en la parte frontal aquí en la
plaza trasera y además tenemos un
apoyabrazos central con espacio para dos
portavasos y hablando de espacio ese
buen espacio en la segunda Plaza
principalmente lo tenemos Sí porque este
es el más largo de su segmento pero
también porque logró conservar la
distancia entre ejes de kiaca tredan Eso
sí al tener Entonces esta carrocería
hashbang tenemos menor espacio en la
cajuela aquí tenemos 290 l mientras que
en Kia k3 sed tenemos 544 l Eso sí vamos
a poder abatir los asientos así tener
más espacio tenemos iluminación
independiente Tenemos también algunos
ganchos de sujeción para amarrar quizás
allí mallas o algunos elementos para que
no estén dando botes y también tenemos
una buena llanta de refacción con todo
su kit para cambio y hablemos un poco de
seguridad tenemos desde la versión de
entrada seis bolsas de aire por supuesto
control de tracción de estabilidad
sistema de frenos ABS con frenos de
disco en las cuatro ruedas debo de
mencionar que para esta versión tenemos
rines de 16 pulgadas con un diseño que
particularmente le va muy bien muy
deportivo y juvenil Eso sí para las dos
dos versiones de arriba cuentan
adicionalmente con hadas entre las
cuales cuenta con alerta de colisión
frontal mantenimiento de carril alerta
de tráfico cruzado luces altas
automáticas y ahora sí se ha llegado lo
mejor de cada video Vámonos a probarlo
Hey pero no puedo pasar la oportunidad
de agradecerle a mis amigos de offroad
México por permitirme Grabar en sus
instalaciones un lugar muy cerca de
ciudad de México seguro y muy cool para
grabar autos Sí pero también Quizás por
qué no para tus
[Música]
eventos y sensaciones de manejo de este
nuevo Kia k3 en su variante hasback
quiero comenzar con algo importante y es
que ya probé su variante Sedan pero con
el motor más grande con el 2.0 l Aquí
estoy con el motor pequeño que tiene las
tres versiones de abajo que es el 1 6 L
y algo que particularmente me sorprendió
de manera positiva es que en esta
variante No importa que tenemos el motor
pequeño Lo siento incluso más ágil más
rápido más alegre que el Sedán que ya
probé con el motor grande y eso es algo
importante a Resaltar porque justamente
Este sí nos entrega esas buenas
sensaciones de Kia río que era un un
auto divertido para el día a día muy
amigable para hacer un primer auto Y
este tiene esas características
particularmente la suspensión es una
suspensión que quizás sí es más blanda
de lo que te esperarías teniendo en
cuenta lo que ves en cuanto a diseño
exterior y en cuanto a diseño interior
absorbe muy bien las imperfecciones del
terreno muy amigable y agradable para la
ciudad pero eso sí a la hora de
enfrentarte a curvas quizás va a ser más
blanda de lo que quisieras en un auto
con un enfoque más deportivo y ahí va el
tema este Kia k3 hasback no le veo no le
siento un enfoque deportivo Al igual su
volante es un volante que es más ligero
es suave muy agradable para convivir en
el día a día en la ciudad para
estacionarlo no te va a generar fatiga
pero a la hora de exigirle sí se siente
anestesiado no te entrega buena
precisión es más anestesiado de lo que
quizás me hubiera gustado en cuanto a la
sensación de la posición de manejo me
agrada bastante Y si eres una persona
que está buscando un primera un primer
auto esto es muy agradable lo que te voy
a decir porque es una posición elevada
la cual te permite entender muy bien las
dimensiones del auto interactuar
fácilmente en el tráfico con él
estacionarlo fácil y eso es algo de lo
cual solamente vas a entenderlo cuando
lo manejes porque eso no te lo puede
decir una ficha técnica y aquí gana
muchos puntos con esta posición de
manejo y al no tener puntos ciegos ya
para ir cerrando sí me hubiera gustado
que
eh la configuración de la transmisión
con el motor quizás fuera un poco más
rápida la transmisión la siento algo
ruidosa y no tan rápida no es muy ágil
uno
acelera se demora se demora en en en
subir revoluciones eslar larga creo que
podría ser mejor lograda pero bueno
ahora sí me despido Muchísimas gracias
por estar aquí espero verte en un
próximo video y Recuerden que los quiero
muchísimo
Bye Y ya sabes que esto no se acaba tan
rápido para Quienes son nuevos en el
canal en esta sección hablamos de los
peros o las cosas por mejorar que le veo
al auto que acabamos de reseñar en este
caso básicamente son dos la primera
tiene que ver justo con eso que estás
percibiendo en este momento Y es que la
transmisión sí es un poco más ruidosa de
lo que me gustaría y eso agrégale que
como estamos con una muy buena altura
con relación al mar estamos a más de
2,000 m entonces Estamos perdiendo una
potencia importante de alrededor de un
20% Entonces le cuesta le cuesta
desarrollar y el segundo pero va por el
tema del precio por qué Porque con
relación a sus competidores
Sí está un poco arriba y es y es un un
segmento sensible donde 15,000 20,000
pesos hacen la diferencia y está
alrededor con relación a casi todos de
unos 40,000 pesos eh por arriba del
precio entonces creo que es un punto que
le resta a todo lo bueno que tiene si
tuviéramos un precio quizás más
competitivo sin
duda las ciudades de México estarían
llenas de quas catr Pero bueno ahora sí
me despido Espero te haya gustado este
video y espero verte en un próximo video
los quiero
[Música]
bye
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