Gran Turismo 7 TUNING MASTERY Revealed!

Summary

Das Video bietet eine detaillierte Anleitung zur Feinabstimmung von Fahrzeugen in Gran Turismo 7, mit besonderem Fokus auf die Fahrwerks- und Differenzialeinstellungen. Es erklärt, wie die verschiedenen Dämpfungs- und Federungseinstellungen das Fahrverhalten beeinflussen und wie man sie an die Reifengrip-Levels anpasst, um optimale Leistung zu erzielen. Weiterhin werden Tipps zur Verwendung von Sturz- und Spurwinkeln gegeben, um die Fahrzeugstabilität und das Lenkverhalten zu verbessern. Zudem wird der Unterschied zwischen verschiedenen LSD-Optionen erläutert und wie man diese für präzise Anpassungen des Fahrverhaltens nutzt.

Takeaways

• 😀 Das Fahrwerksteuning beeinflusst die Gewichtsverlagerung im Auto. Ein weicheres Fahrwerk bietet mehr Grip, jedoch weniger Reaktionsfähigkeit.
• 😀 Stärkeres Fahrwerk kontrolliert die Gewichtsverlagerung bei mehr Grip (z.B. bei Rennreifen), wodurch das Auto stabiler wird.
• 😀 Die Abstimmung von Federung und Sturz arbeitet zusammen mit den Reifen, um das Verhalten des Fahrzeugs zu optimieren.
• 😀 Negative Sturzwinkel haben weniger Einfluss in *Gran Turismo 7* als in früheren Versionen, daher wird eine Einstellung von 1-2° empfohlen.
• 😀 Toe-Winkel für das Vorderrad sollte auf 0 gesetzt werden, um ein ausgewogenes Handling zu gewährleisten, leichte Anpassungen können für mehr Lenkung oder Stabilität vorgenommen werden.
• 😀 Hinterachse sollte nie Toe-Out haben, und Toe-In (bis 0,3°) erhöht den Grip der Hinterachse, ohne das Fahrzeug zu destabilisieren.
• 😀 Es gibt vier Arten von Differenzialen: Normal, Ein-Weg-LSD, Zwei-Weg-LSD und voll anpassbares LSD, wobei letzteres die meisten Einstellmöglichkeiten bietet.
• 😀 Das voll anpassbare LSD erlaubt es, die Handhabung des Fahrzeugs während der Kurvenfahrt zu beeinflussen, insbesondere wie es beim Einlenken und Verlassen der Kurve reagiert.
• 😀 Ein höherer Locking-Wert des LSD bei Beschleunigung führt zu mehr Untersteuern, während ein höherer Wert bei Bremsen das Auto stabilisiert.
• 😀 Initial Torque beeinflusst sowohl die Beschleunigungs- als auch die Bremscharakteristik des LSD. Eine Erhöhung dieses Werts sorgt für eine gleichmäßige Anpassung beider Phasen.
• 😀 Für Autos mit Mittelmotor und Hinterradantrieb kann das Erhöhen der Brems-Sensitivität des LSD helfen, das Übersteuern beim Einlenken zu stabilisieren.

Q & A

Was sind die wichtigsten Einstellungen für das Fahrwerk in Gran Turismo 7?

Die wichtigsten Fahrwerkeinstellungen umfassen Dämpfung, Federhärte, Sturz und Nachlaufwinkel. Diese beeinflussen das Fahrverhalten des Fahrzeugs, insbesondere in Bezug auf Grip, Lenkreaktion und Stabilität während der Fahrt.

Welche Auswirkungen hat eine weiche Federung auf das Fahrverhalten?

Eine weiche Federung sorgt für mehr Grip, insbesondere auf unebenem Untergrund, jedoch verringert sich die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs. Dies bedeutet, dass das Fahrzeug weniger präzise auf Lenkbefehle reagiert.

Warum ist die Kammereinstellung für die Reifen in Gran Turismo 7 problematisch?

In Gran Turismo 7 gibt es keine Telemetrie, um die genaue Auswirkung des Sturzes auf das Fahrverhalten zu messen. Daher empfiehlt der Sprecher, den Sturz zwischen 1° und 2° einzustellen, um eine solide Grundlage zu bieten, ohne auf detaillierte Daten angewiesen zu sein.

Wie beeinflusst der Nachlaufwinkel die Lenkung des Fahrzeugs?

Der Nachlaufwinkel, insbesondere bei der Vorderachse, beeinflusst die Wendigkeit des Fahrzeugs. Ein leicht positiver Nachlauf (Toe-in) macht das Auto reaktionsschneller, während Toe-out das Fahrzeug stabiler macht, aber weniger direkt in der Lenkung.

Welche Rolle spielt der Differential in Gran Turismo 7?

Das Differential regelt die Drehzahldifferenz zwischen den Innen- und Außerrädern in Kurven. Es beeinflusst das Fahrverhalten sowohl bei Beschleunigung als auch beim Bremsen, indem es den Wagen dazu bringt, entweder über- oder unterzusteuern.

Was ist der Unterschied zwischen einem normalen und einem voll einstellbaren LSD (Limited Slip Differential)?

Ein normales LSD hat voreingestellte Werte für das Differential, während ein voll einstellbares LSD dem Fahrer erlaubt, die Sperrwirkung sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen individuell anzupassen, um das Fahrzeugverhalten zu optimieren.

Welche Einstellungen für das Differential sind für ein Hecktriebfahrzeug von Vorteil?

Für ein Hecktriebfahrzeug empfiehlt sich eine höhere Sperrwirkung beim Beschleunigen, um das Fahrzeug auf der Geraden stabil zu halten. Beim Bremsen kann eine höhere Sperrwirkung helfen, das Übersteuern zu stabilisieren, während eine geringere Sperrwirkung das Fahrzeug freier in die Kurve einlenken lässt.

Wie kann man das Fahrzeug stabiler beim Bremsen machen?

Um das Fahrzeug beim Bremsen stabiler zu machen, kann man die Bremsempfindlichkeit des LSD erhöhen. Dies hilft, das Fahrzeug auch beim Bremsen in Kurven stabil zu halten und verhindert das schnelle Übersteuern.

Welche Auswirkungen hat ein zu hoher Wert für den Hinterachszug (Toe-in) bei einem Fahrzeug?

Ein zu hoher Wert für den Hinterachszug führt zu mehr Grip an der Hinterachse, was das Fahrzeug stabiler macht, jedoch auch das Risiko eines instabilen Fahrverhaltens erhöht, da das Fahrzeug mit zunehmendem Toe-in schwieriger zu steuern wird.

Wie kann man das Fahrverhalten eines Fahrzeugs für bessere Kurvenfahrt anpassen?

Um das Fahrverhalten für bessere Kurvenfahrt anzupassen, kann man das Fahrwerk weicher stellen, um mehr Grip zu erhalten, und den Sturzwinkel und den Nachlaufwinkel optimieren. Eine fein abgestimmte Differenzialsperre kann auch helfen, das Fahrzeug zu stabilisieren und eine präzisere Kurvenfahrt zu ermöglichen.