【ゆっくり解説】マツダ・スバルの最強エンジン復活！熱効率50%超え！マツダとスバルはどう凄いのか？【リーンバーンエンジン】

あっぱれ日本【海外の反応】ゆっくり解説

11 Jul 202316:44

Summary

TLDRこの動画は、ガソリンエンジンの燃焼効率とその向上に向けた技術革新について解説しています。ガソリンエンジンは、燃焼エネルギーの30%しか利用できておらず、残りは無駄になってしまっていると説明しました。しかし、1990年代にリーンバーンエンジンが登場し、燃費の向上を目指して技術が進化しました。リーンバーンエンジンは、燃料を極限まで減らして燃焼することで燃費を改善し、マツダやスバルなどの企業が技術を改良してきました。さらに、スーパーリーンバーンエンジンの開発で熱効率が50%を超え、環境問題にも貢献する技術として注目されています。日本の自動車メーカー、研究機関、大学が協力し、持続可能なエンジン技術を目指す姿勢が高く評価されています。

Takeaways

🚗 従来のガソリンエンジンは燃焼効率が30%で、残りの70%は無駄になってしまいます。
🔥 リーンバーンエンジンは燃費を向上させるために、燃料を極端に少なくし、空気の比率を増やします。
💡 マツダは圧縮点火方式を採用し、リーンバーンエンジンの技術を世界で初めて量産車に搭載しました。
🌟 スーパーリーンバーンエンジンは、燃費をさらに改善し、熱効率が50%を超える可能性があります。
♻️ リーンバーンエンジンは冷却損失とポンプ損失を減らし、燃焼効率を向上させています。
🚀 ガソリンエンジンの改良は、環境への影響を減らすと同時に、経済的な燃費を実現する鍵です。
🌐 スーパーリーンバーンエンジンの技術は、日本国内外の自動車メーカーが共通して活用できる基盤技術です。
⏱️ リーンバーンエンジンの技術は、1990年代にトヨタ、日産、三菱自動車がGDI技術で市場に投入しました。
📉 環境規制の強化とCO2排出規制の厳しさに応えるために、リーンバーン技術が再び注目を集めています。
🔬 研究チームは、エンジン内部の空気流れ「タンブル」を徹底的に研究し、燃焼プロセスを解明しました。
🎓 日本の大学、企業、政府が連携し、リーンバーンエンジンの研究を進め、技術力を向上させています。

Q & A

ガソリンエンジンの一般的な燃焼効率は何パーセントですか？
-ガソリンエンジンの一般的な燃焼効率は30%です。
リーンバーンエンジンが燃費向上に貢献する理由は何ですか？
-リーンバーンエンジンはガソリンの量を極限まで減らして薄い混合比を作ることで、燃費が向上します。
ガソリンエンジンで発生する4つの構造的損失は何ですか？
-4つの構造的損失は、冷却損失、摩擦抵抗、ポンプ損失、および排気損失です。
マツダがリーンバーンエンジンで採用している点火方法は何ですか？
-マツダはディーゼルエンジンのように圧縮によって着火させる方法を採用しており、スパークプラグで点火させるのではなく、シリンダー内の圧縮した空気に燃料を吹きかける方法を用いています。
スーパーリーンバーンエンジンの最大の利点は何ですか？
-スーパーリーンバーンエンジンの最大の利点は、通常の理論的な燃焼比率に比べて半分の燃料で燃焼することができ、燃費が向上し、環境への負荷も少なくなります。
リーンバーンエンジンの技術的な課題は何でしたか？
-リーンバーンエンジンの技術的な課題は、窒素酸化物の排出量の増加でした。燃費が良くても高温高圧で燃焼してしまうと、窒素酸化物の排出を抑えることが難しくなるためです。
スーパーリーンバーンエンジンで達成された熱効率はどの程度ですか？
-スーパーリーンバーンエンジンで達成された熱効率は50%です。
ガソリンエンジンの燃焼効率を向上させるためにはなぜ、エンジンの改良が重要ですか？
-ガソリンエンジンの燃焼効率を向上させることで、燃料を無駄なく燃焼させ、燃費を向上させることができるため、エンジンの改良が重要です。
ガソリンエンジンの燃焼効率を低下させる要因として挙げられた「ポンプ損失」とは何ですか？
-ポンプ損失とは、スロットルバルブによって吸い込まれる空気の量を調節する際に発生する抵抗による損失を指します。スロットルバルブの開度が小さく、空気の出し入れに抵抗があると、エネルギーが損失してしまいます。
リーンバーンエンジン技術が進化し、燃費向上に貢献する背景にはどのような要因がありますか？
-環境問題の深刻化と、CO2排出規制の強化背景下、燃費の良いエンジン技術の需要が高まっているためです。また、日本の自動車メーカーと大学の共同研究、さらに内閣府が取りまとめるプロジェクトによる技術革新が、リーンバーンエンジン技術の進化に貢献しています。
スーパーリーンバーンエンジンが実現した燃焼効率の向上は、どのような技術革新によって可能となりましたか？
-スーパーリーンバーンエンジンは、年少温度を下げることと素早い燃焼を可能にすることで、窒素酸化物の発生を抑えつつ燃焼効率を向上させました。また、燃料を極限まで薄めた混合比を使用することで、窒素酸化物の排出量を抑えることができました。
ガソリンエンジンの燃焼効率を向上させるためには、どのような技術的課題をクリアする必要がありますか？
-ガソリンエンジンの燃焼効率を向上させるためには、冷却損失、摩擦抵抗、ポンプ損失、排気損失を減らす技術的課題をクリアする必要があります。また、窒素酸化物の排出量を抑えつつ、安定した燃焼を実現する技術も必要です。