El Hombre Que Mató A Más Gente En El Mundo
Summary
TLDREl script narrativo describe la historia de un científico que, aunque contribuyó a la creación de armas nucleares durante el Proyecto Manhattan, también se enfrentó a los desafíos de la contaminación por plomo en la medición de la edad de la Tierra. Clair Patterson trabajó incansablemente para establecer la edad de nuestro planeta, pero su investigación se vio afectada por la omnipresente contaminación por plomo. Patterson descubrió que los niveles de plomo en la atmósfera y en los océanos habían aumentado significativamente debido a la actividad humana, incluyendo la adición de tetraetilo de plomo en la gasolina, lo que resultó en un impacto negativo en la salud pública y el ambiente. A pesar de las resistencias de la industria, su dedicación y descubrimientos eventualmente llevaron al reconocimiento del peligro del plomo y su retirada de la gasolina. La narración también aborda las consecuencias de otros inventos, como el freón, y cómo han afectado el medio ambiente y la vida humana en distintas formas.
Takeaways
- 🔬 Un científico inventó tres cosas que accidentalmente causaron la muerte de millones de personas, incluyéndose a él mismo, y afectaron negativamente la inteligencia global, aumentaron los índices de criminalidad y provocaron dos desastres ambientales.
- 💣 Clair Patterson, un joven científico, trabajó en el Proyecto Manhattan durante la Segunda Guerra Mundial, centrándose en la concentración de uranio 235 y 238 para crear las primeras armas nucleares.
- 📚 Después de la guerra, Patterson regresó a la universidad para obtener su doctorado y realizó una investigación para medir la edad de la Tierra, utilizando espectrometría de masas y rocas primigenias.
- 🔍 Patterson descubrió plomo extra en sus muestras de roca de circón, lo que lo llevó a indagar sobre la fuente de este plomo, resultando en una obsesión que definió el resto de su vida.
- 🚗 En 1908, la muerte de Byron Carter, fundador de una compañía de automóviles, debido a una manivela de auto, llevó a la creación del primer auto sin manivela, el Cadillac Modelo 30.
- 🛠️ Charles Kettering desarrolló el primer auto que se encendía solo, pero el modelo 30 de Cadillac tenía problemas de ruido debido a los golpes de motor, causados por la combustión espontánea del combustible.
- 🧪 Thomas Midgley Jr., un ingeniero, trabajó en la creación de un aditivo para el combustible que aumentara el octanaje y eliminara los golpes en motores de alta compresión, lo que llevó a la introducción del tetraetilo de plomo en la gasolina.
- ☢️ El tetraetilo de plomb fue una solución económica y efectiva para los golpes de motor, pero su uso resultó en una gran contaminación ambiental y efectos negativos en la salud pública.
- 🌎 Patterson también midió la edad de los meteoritos para determinar la edad de la Tierra, encontrando que todos tenían aproximadamente 4550 millones de años.
- 🧊 El trabajo de Patterson en la medición del plomo en los océanos y en núcleos de hielo de Groenlandia y la Antártida reveló la reciente contaminación por plomo en el entorno debido a la actividad humana.
- ❄️ La investigación de Patterson también demostró que los niveles de plomo en los huesos de personas modernas eran mil veces mayores que en aquellos de antiguos egipcios y peruanos, lo que indicaba una exposición mucho mayor en la sociedad moderna.
Q & A
¿Quién fue Clair Patterson y qué es su principal contribución a la ciencia?
-Clair Patterson fue un científico estadounidense que, tras obtener su maestría, trabajó en el Proyecto Manhattan y luego se dedicó a la medición de la edad de la Tierra. Su principal contribución fue la determinación de la edad de la Tierra utilizando técnicas radiométricas en rocas primigenias y meteoritos, llegando a la cifra de 4550 millones de años, muy cercana al valor actualmente aceptado.
¿Cómo afectó la invención del tetraetilo de plomo la sociedad y el medio ambiente?
-La invención del tetraetilo de plomo por Thomas Midgley Jr. como aditivo para la gasolina aumentó la eficiencia de los motores y redujo los golpes de motor, pero también causó una gran cantidad de daños, incluyendo la contaminación del aire, el aumento de la exposición al plomo en la población, lo que resultó en daños a la salud, y la contribución al agujero en la capa de ozono.
¿Cuál fue el problema con los motores de combustión interna en el Cadillac Modelo 30?
-El problema con los motores de combustión interna en el Cadillac Modelo 30 era que su motor comprimía la mezcla de aire y combustible más que otros modelos, lo que llevaba a combustiones espontáneas antes de la chispa de la bujía, resultando en múltiples explosiones aleatorias y olas de presión turbulentas en el cilindro, un problema conocido como 'golpes de motor'.
¿Por qué se desarrolló el sistema de octanaje para los combustibles?
-El sistema de octanaje se desarrolló para cuantificar la capacidad de un combustible para tolerar compresión antes de detonar. Esto era crucial para motores de alta compresión, donde se busca evitar los golpes de motor. El sistema de octanaje permite comparar y estandarizar la estabilidad de los combustibles ante la compresión.
¿Cómo contribuyó Clair Patterson a la comprensión del impacto del plomo en la Tierra?
-Clair Patterson midió niveles de plomo en muestras de roca, océanos y hielo polar, y descubrió que la concentración de plomo había aumentado significativamente en los últimos 4500 años, lo que indicaba una contaminación reciente y de origen humano. Sus estudios también revelaron que los niveles de plomo en los huesos de personas modernas eran mil veces mayores que en muestras de momias de la época antigua, lo que demuestra la magnitud de la contaminación por plomo en la era moderna.
¿Cuál fue el impacto de la exposición al plomo en la salud humana?
-La exposión al plomo ha tenido efectos negativos graves en la salud humana, incluyendo daños neurológicos, cefaleas, pérdida de memoria, hormigueo en manos y pies, y en niños, puede causar trastornos cognitivos y problemas conductuales. A largo plazo, la exposión al plomb ha sido vinculada a un aumento en la tasa de criminalidad y a enfermedades cardiovasculares.
¿Por qué se consideró peligroso el uso del tetraetilo de plomo en la gasolina?
-El tetraetilo de plomo se consideró peligroso debido a su alta toxicidad. El plomo se acumula en el cuerpo humano, imitando al calcio y dañando el sistema nervioso, la sangre y los órganos internos. A largo plazo, la exposición al plomo ha sido relacionada con daños cognitivos, problemas de aprendizaje y comportamiento en niños, y trastornos neurológicos en adultos.
¿Cuál fue el rol de Thomas Midgley Jr. en la historia del plomo en la gasolina?
-Thomas Midgley Jr. fue el inventor del tetraetilo de plomo, que se usó como aditivo en la gasolina para reducir los golpes de motor y mejorar la eficiencia del motor. Aunque su invención mejoró el rendimiento de los motores, también contribuyó significativamente a la contaminación ambiental y a la exposición humana al plomo, con efectos negativos en la salud pública.
¿Cómo se desarrolló la conciencia sobre los peligros del plomo en la industria y la sociedad?
-La conciencia sobre los peligros del plomo creció a lo largo de varios estudios y la presión de científicos como Clair Patterson, quien demostraba la contaminación por plomo en el ambiente y su impacto en la salud humana. A pesar de la resistencia de la industria, incluyendo la Corporación Útil y el presidente de Standard Oil, Frank Jaguar, los hallazgos de Patterson y otros científicos eventualmente llevaron a la regulación y el retiro del plomo de la gasolina en muchos países.
¿Cuáles fueron las consecuencias del clorofluorocarburo (Freon) en el medio ambiente?
-Los clorofluorocarburos, como el Freon, causaron el agujero en la capa de ozono, lo que permitió la penetración de más rayos UV a la atmósfera terrestre, aumentando los índices de cáncer de piel y cataratas. Además, estos compuestos químicos son potentes gases de efecto invernadero, generando mucho más calentamiento que el dióxido de carbono.
¿Cómo contribuyó la industria automotriz a la contaminación por plomo?
-La industria automotriz contribuyó significativamente a la contaminación por plomo al usar el tetraetilo de plomo como aditivo en la gasolina para mejorar el rendimiento de los motores. Esto resultó en la liberación de plomo en el ambiente a través de las emisiones de los automóviles, lo que aumentó los niveles de plomo en el aire, el suelo y el agua, afectando así la salud pública a nivel mundial.
Outlines
🔬 La vida y las invenciones del científico Clair Patterson
El primer párrafo relata la historia de un científico que creó tres invenciones con consecuencias nefastas. Clair Patterson, recién graduado, trabajó en el Proyecto Manhattan y más tarde se dedicó a medir la edad de la Tierra usando espectrómetros de masa, descubriendo que las rocas más antiguas del sistema solar eran meteoritos. Sus mediciones de plomo en rocas primigenias y su lucha contra la contaminación por plomo marcaron su carrera y legado.
🚗 El nacimiento del automóvil sin manivela y sus efectos
Este párrafo cuenta la historia de cómo Riley Landline, tras la muerte de su amigo por una manivela de automóvil, desarrolló un prototipo de automóvil que se encendía solo. El Cadillac Modelo 30 fue el primer automóvil sin manivela, pero tenía el problema de los 'golpes de motor'. Se discute cómo el octanaje ayuda a prevenir estos golpes y la búsqueda de un aditivo que aumentara el octanaje sin causar daño, llevó a la invención del tetraetilo de plomo.
⚙️ El impacto del tetraetilo de plomo en la industria automotriz y la salud pública
El tercer párrafo describe los efectos del tetraetilo de plomo en la industria y la salud pública. A pesar de los peligros conocidos del plomo, se agregó a la gasolina para mejorar el rendimiento de los motores. Mitchell y su equipo, incluyendo a Thomas Midgley Jr., crearon la Corporación Útil para comercializar el tetraetilo de plomo, a pesar de sus efectos tóxicos, que fueron ignorados a pesar de las advertencias de la comunidad científica y médica.
🌌 La determinación de la edad de la Tierra y la lucha contra la contaminación por plomo
Este párrafo relata cómo Clair Patterson movió su laboratorio a Caltech para evitar la contaminación ambiental y logró medir la edad de la Tierra con precisión usando meteoritos en lugar de rocas terrestres. Además, su investigación reveló la reciente y significativa contaminación por plomo en el océano y en los núcleos de hielo, así como los efectos del plomo en la salud humana, incluyendo su impacto en el desarrollo cerebral y el comportamiento.
🌟 Freón y el agujero en la capa de ozono: el impacto ambiental de otros inventos de Micheli
El último párrafo aborda el desarrollo del freón por parte de Thomas Midgley Jr. como un refrigerante seguro. Sin embargo, se descubre que los clorofluorocarburos, al liberarse en la atmósfera, pueden dañar la capa de ozono y contribuir al efecto invernadero. A pesar de su impacto negativo en el medio ambiente, el freón se popularizó hasta que se firmó el Protocolo de Montreal para su eliminación gradual. La historia también menciona la muerte de Midgley debido a un accidente con su invento de cama mecánica.
Mindmap
Keywords
💡Plomo
💡Tetraetilo de plomo
💡Paterson
💡Contaminación ambiental
💡Freón
💡Capilla de ozono
💡Golpes de motor
💡Octanaje
💡Protocolo de Montreal
💡Cadáveres y momias
💡Crimen y conducta antisocial
Highlights
Un científico creó tres invenciones que accidentalmente causaron la muerte de millones de personas, incluyendo la suya.
Las invenciones también disminuyeron la inteligencia promedio y aumentaron los índices criminales.
Clair Patterson, un joven científico, trabajó en el Proyecto Manhattan durante la Segunda Guerra Mundial.
Patterson desarrolló técnicas para medir la edad de la Tierra utilizando uranio y plomo en rocas primigenias.
La contaminación de plomo en el ambiente afectó la precisión de las mediciones de Patterson.
Byron Carter, fundador de una compañía de automóviles, murió debido a una manivela de auto.
Charles Kettering creó el primer auto que se encendía solo para Cadillac, el Modelo 30.
El Modelo 30 de Cadillac presentó problemas con los "golpes de motor" debido a su alto nivel de compresión.
Thomas Midgley Jr. descubrió el tetraetilo de plomo como aditivo para evitar los golpes de motor.
El tetraetilo de plomb fue ampliamente utilizado a pesar de sus efectos tóxicos conocidos.
Patterson demostró que los niveles de plomo en la atmósfera habían aumentado recientemente debido a la actividad humana.
El plomo en la gasolina ha causado una gran cantidad de daños a la salud y al ambiente.
El plomo es responsable de casi dos tercios de las discapacidades intelectuales sin explicación.
La industria del plomo ignoró las advertencias sobre sus efectos negativos en la salud pública.
El Protocolo de Montreal fue un esfuerzo para eliminar los clorofluorocarburos, contribuyendo a la recuperación de la capa de ozono.
Thomas Midgley Jr. también desarrolló el freón, que más tarde fue identificado como un agente del agujero en la capa de ozono.
La eliminación de plomo de la gasolina se ha relacionado con la salvación de más de un millón de vidas al año.
Transcripts
un solo científico creó tres invenciones
que accidentalmente causaron la muerte
de millones de personas incluida la suya
además disminuyeron la inteligencia
promedio de la gente alrededor del mundo
aumentaron los índices criminales y
causaron dos desastres ambientales
diferentes con los que hoy en día aún
lidiamos
en 1944 un joven científico que recién
había terminado su maestría clair
paterson comenzó a trabajar en el
proyecto manhattan construyendo las
primeras armas nucleares
su trabajo era concentrar uranio 235 el
combustible fisible para bombas del
uranio 238 que es más común esto
requiere enormes máquinas espectrómetros
de masa que separan los dos tipos de
uranio por sus leves diferencias en masa
[Música]
luego de la guerra paterson volvió a la
universidad para obtener su doctorado
eligió una investigación en la que podía
aprovechar su experiencia con expectro
metros de masa la medición de la edad de
la tierra
[Música]
las piedras radioactivas son
efectivamente relojes el uranio 238 por
ejemplo al decaer se vuelve torio y
luego protecting y luego de 12
deterioros más se vuelve plomo 206 que
es estable la tasa de decaimiento es
consistente y puede ser medida 4500
millones de años es lo que le lleva a
media muestra de un 238 de caer hasta
plomo 206
el proyecto de doctorado de paterson era
determinar la edad de la tierra al medir
la proporción de uranio a plomo en rocas
primigenias
pero para calibrar su instrumento
primero uso cristal es decir con cuyas
edades ya conocía el circo nes ideal
para este objetivo porque al formarse
contiene una cantidad de uranio pero al
contrario nada de plomo así que
cualquier plomo que encuentres en una
piedra de circón sabes que será producto
de decaimiento del uranio paterson se
encargó de medir el contenido de plomo y
otro estudiante george stilton midió el
uranio
las mediciones de uranio de tilton
estuvieron bien coincidieron con las
predicciones pero las mediciones de
plomo de paterson eran bastante confusas
y eran varias veces más altas de lo que
esperaban veíamos el uranio de georges y
mi plomo no está bien paterson había
plomo allí que no correspondía se
preguntarán de dónde venía todo este
plomo extra ese misterio tomaría control
del resto de la vida de clair paterson y
lo llevaría hasta literalmente los
confines de la tierra
en 1908 una mujer conducía a través del
puente de bel-air en detroit cuando su
coche se detuvo otro conductor se detuvo
para ayudar por aquellos días los
automóviles deben impulsarse a mano para
arrancar
se agachó giro la manivela y el motor
volvió a la vida de forma algo brusca el
hombre no llego a alejarse la manivela
lo golpeó en el rostro y le partió la
mandíbula murió a causa de sus heridas
todo por la manivela del auto
su nombre era byron cárter y era
fundador de su propia compañía de coches
tenía buenos contactos entre los
fabricantes automotores de detroit y
contaba entre sus amigos con el fundador
de cadillac que riley land line antes
estaba tan angustiado por la muerte de
su amigo que decidió eliminar las
manivelas de los coches contrató a
charles kettering para crear un auto que
se encendiera solo para 1911 tenía un
prototipo funcional
el uso de la manivela era difícil y
peligroso y mejor dejado a los hombres
pero un automóvil que se enciende solo
cambió todo el primer auto sin manivela
del mundo fue el cadillac modelo 30 era
mucho más poderoso que cualquier auto
anterior alcanzaba los 72 kilómetros por
hora y los 40 caballos de fuerza el
doble que el ford modelo t el modelo 30
fue un gran éxito para cadillac
duplicando las ventas anuales de la
compañía pero tenía un problema el
sonido que emitía era ensordecedor en
los motores de combustión interna un
pistón comprime la mezcla de aire y
combustible que luego se enciende
mediante una chispa de la bujía los
gases calientes en expansión empujan el
pistón nuevamente hacia abajo el
problema con el modelo 30 era que su
motor comprimía la mezcla de aire y
combustible más que otros modelos tanto
que era común que el combustible hiciera
combustión espontánea antes que la
chispa de la bujía así en lugar de
explosiones regulares y ordenadas
obtenían múltiples explosiones
aleatorias que llevaban a olas de
presión turbulentas en el cilindro
el sonido resultante hizo que el
problema fuera llamado golpes de motor
los golpes no sólo molestaban al oído
también dañaba en el desempeño del motor
reducían el poder generado y bajaban la
eficiencia del combustible las
vibraciones dañaba en el pistón y las
paredes del cilindro acortando la vida
del motor
la buena noticia era que los golpes del
motor podían corregirse cambiando el
combustible combustibles distintos
pueden tolerar distintos niveles de
compresión antes de detonar el n plano
por ejemplo combustión espontáneamente
bajo poquísima compresión ellis octano
en cambio tolera un índice de compresión
mucho más alto antes de encenderse por
lo que es mucho menos posible que cause
golpes
para cuantificar cuánta compresión puede
tolerar un combustible los científicos
crearon el sistema de octanaje
arbitrariamente asignaron alice octano
el índice de 100 y de 0 al n plano los
combustibles reales no sólo incluyen
estos dos ingredientes son una mezcla de
muchos hidrocarburos diferentes pero el
índice de octanos nos dice que mezcla de
octano y etano resulta en un desempeño
equivalente por ejemplo el combustible
de 98 octanos tolera la misma compresión
que la mezcla de 98% del tano y 2% de
pta no tomaré algo de este combustible
de 98 octanos y lo pondré en este pistón
cuando lo compremos
no pasa nada que es exactamente lo que
esperaríamos este combustible tolera
mucha compresión el diésel tiene un
octanaje de 20 así que actúa como una
mezcla de 20% de octano y 80% de inepta
no si pongo algo de diesel aquí veremos
qué pasa ante el mismo índice de
compresión
sí
ahí lo tienes hubo una pequeña explosión
eso es porque es un combustible bajó en
octanos es lo que se supone que el
diesel hace lo comprime si se enciende
pero la realidad es que no quieres este
tipo de combustible en un motor de
bujías la razón por la que los autos
caros requieren octanaje elevado es la
prevención contra golpes en sus motores
de alta compresión y desempeño
que también quería hallar un aditivo que
aumentar el octanaje de combustible
ordinario y eliminará los golpes en
motores de alta compresión contrató al
ingeniero tomás micheel y júnior de 27
años michel y experimento con todo tipo
de compuestos desde manteca derretida y
alcanfor hasta eta no a todo estilo y
cloruro de aluminio más tarde escribió
que la mayoría tenían menos efecto que
escupir en un lago fue prueba y error
el etanol fue una excepción interesante
si detuvo los golpes pero se necesitaba
mucha cantidad casi 10% de la mezcla
combustible para que fuera efectivo esa
cantidad de etanol sería cara y
complicaría obtener ganancias y mitchell
y estaba buscando un aditivo que fuera
económico fácil de producir y efectivo
en bajas concentraciones así que siguió
buscando
luego encontró el telurio funcionaba muy
bien como agente anti golpes pero tenía
un olor terrible no podías deshacerte de
él ni cambiando tu ropa ni bañándote su
esposa se molestó tanto con el olor que
él tuvo que dormir en el sótano por
siete meses
micheel y escribió aunque se duplicará
la economía del combustible no creo que
la humanidad tolere este olor
[Música]
el 3 de diciembre de 1921 luego de 5
años de trabajar sobre el problema mí y
yo lo que creyó que sería la solución
perfecta tetraetilo de plomo que tiene
un átomo de plomo en su centro este
aditivo era exactamente lo que buscaba
detenía los golpes no olía mal era
económico producirlo y fácil obtenerlo
lo mejor de todo es que bastaba con sólo
una parte en mil para que fuera
completamente efectivo en una llamada a
catering michlig dijo te imaginas el
dinero que haremos con esto haremos 200
millones de dólares o quizá más esos son
más de 3 mil millones de dólares en la
actualidad por su descubrimiento la
sociedad química estadounidense le dio
el prestigioso premio nicholls y le
pidieron que diera una serie de charlas
pero mix link se negó que trini el
patentaron el proceso para hacer
tetraetilo de plomo y llamaron al nuevo
aditivo estilo quizás para que fuera
confundido con otro aditivo común el
etanol ellos nunca mencionaron el plomo
luego formaron un equipo con tres de las
corporaciones más grandes del país
general motors du pont y estándar el de
nueva jersey y crearon la corporación
útil
su marketing era brillante ningún hombre
puede ver el asombroso logro de esta
división de investigación sin la
creencia de que estos hombres están
avanzando con los ojos en el futuro
buscando nuevos hechos y principios que
eran la vida mejor y más fácil para
todos nosotros
[Música]
sí
[Música]
en la carrera de indianápolis 500 de
1923 los tres finalistas habían usado
estilo y la demanda por gasolina con
plomo se elevó para dar a basto la
corporación útil debió construir una
nueva planta química en nueva jersey
pero el proyecto comenzó de forma
terrible a los dos meses de inaugurar
docenas de empleados se enfermaron por
intoxicación por plomo cinco de ellos
murieron
para calmar la alarma del público
mitchell y dio una conferencia de prensa
allí puso tetraetilo de plomo sobre su
mano iluminado durante un minuto entero
dijo que podía hacer esto diariamente
sin consecuencias pero meet greet sabía
los riesgos la razón por la que había
rechazado dar charlas públicas es que
había pasado mucho de 1923 en florida
donde él mismo se estaba recuperando de
intoxicación por plomo
no se acercaba a su propio producto si
podía evitarlo
el plomo es peligroso incluso en dosis
pequeñas imita al calcio en nuestros
cuerpos así que no hay forma eficiente
de deshacernos de él y como el calcio el
plomo puede almacenarse en los huesos
por años por lo que puede seguir
contaminando nuestro cuerpo mucho
después de la exposición el órgano más
sensible al plomo es el cerebro el plomo
deshace la envoltura de mielina de
nuestros axones y previene la emisión de
neurotransmisores por eso los síntomas
comunes de esta intoxicación incluyen
cefalea pérdida de memoria y hormigueo
en manos y pies los niños son
especialmente susceptibles la exposición
al plomo puede causar desórdenes
cognitivos y problemas conductuales los
daños del plomo se conocen desde hace
cientos de años
10.786 benjamin franklin señaló que el
plomo había sido utilizado por demasiado
tiempo considerando su toxicidad
observarán con precaución cuánto tiempo
una verdad útil puede conocerse y
existir antes de que sea generalmente
recibida y empleada le hubiese indignado
saber que casi 150 años después
científicos planeaban 'agregar plomo al
combustible médicos y oficiales de salud
de la emt harvard yale y el servicio
estadounidense de salud pública le
escribieron a michelle y advirtiéndoles
sobre la producción de tetraetilo de
plomo llamaron al plomo veneno astuto y
malicioso y una amenaza seria para la
salud pública sus preocupaciones fueron
ignoradas
este modelo muestra como la cantidad
justa de fluido con tetraetilo de plomo
y pintura se agrega a la gasolina nadie
cuestionaba que mucho plomo era malo
para la salud pero cuánto daño podía ser
una pizca
para los años 50 millones de conductores
en el mundo quemaban plomo en sus coches
y lo incorporaban al aire un poco de ese
plomo acabó en el circo dónde clair
paterson impidiendo que pudiera
determinar su edad
en 1952 se mudó a caltech donde
construyó un laboratorio al sospechar de
contaminación ambiental arrancó los
cables de las paredes para eliminar
soldaduras de plomo limpiaba los pisos y
bancos diariamente con amoniaco y se
aseguraba de la buena ventilación de
laboratorio para ingresar se debía usar
un traje plástico en resumen paterson
inventó la habitación estéril
allí dentro enfocó su atención en las
rocas más viejas del sistema solar los
meteoritos todas las rocas originales de
la tierra habían sido destruidas hacía
tiempo por la actividad tectónica pero
los meteoritos vienen de asteroides que
se formaron casi al mismo tiempo que la
tierra solo que han estado vagando por
el espacio hasta entrar a la atmósfera
terrestre así que la mejor forma de
medir la edad de la tierra era medir la
edad de los meteoritos
paterson me dio 5 meteoritos cada uno
con tres técnicas de fechado
radiométrico y halló que todos tenían
cuatro mil quinientos cincuenta millones
de años
ese número está dentro del 0.15 por
ciento del valor actualmente aceptado de
la edad de la tierra antes del
experimento de paterson la gente creía
que la tierra tenía mil millones de años
menos paterson lo logró midió la edad de
la tierra pero no había terminado con la
eliminación de contaminantes de plomo
la preocupación por la exposición al
plomo había seguido creciendo pero el
presidente de standard oil frank jaguar
resistió diciendo no hallamos
justificación para renunciar a lo que ha
obtenido la industria como regalo del
cielo por la posibilidad de que haya un
riesgo involucrado en ello
científicos financiados por la
corporación edil decían que el plomo era
una parte natural de nuestro ambiente y
en consecuencia no era dañino pero
paterson se preguntaba cuán natural es
el plomo en nuestro ambiente y él tenía
las habilidades para averiguarlo
comenzó midiendo el plomo en el océano
si fuera natural debería haber una
concentración de plomo similar sin
importar la profundidad pero si la
contaminación del plomo hubiese
aumentado recientemente estaría más
concentrado cerca de la superficie tomó
muestras del pacífico y del atlántico de
una profundidad de hasta 4 km y
efectivamente la concentración de plomo
era cerca de 10 veces mayor cerca de la
superficie la polución del plomo era
ciertamente reciente pero cuando comenzó
exactamente
para averiguarlo paterson debió ir a
groenlandia y la antártida los núcleos
de hielo almacena en el nivel de plomo
en el aire de hace miles de años los
niveles de plomo en la atmósfera habían
sido elevados por los últimos 4500 años
y siempre debido a actividad humana
mayormente a la fundición de minerales
para metal puedes ver el ascenso y la
caída de los imperios griego y romano el
descenso debido a la peste negra en el
siglo 14 y por supuesto el pico en el
siglo 20 gracias a la industrialización
y el tetraetilo de plomo
que le causaba esto a la gente
paterson observó los niveles de plomo en
dientes y huesos de cadáveres recientes
en eeuu para comparar midió el plomo en
dientes y huesos de momias peruanas y
egipcias
como vivieron hace más de 1600 años
estuvieron expuestas a mucho menos plomo
durante su vida él esperaba hallar que
los cuerpos modernos tuvieran 100 veces
más plomo en sus huesos pero los
resultados mostraron que la proporción
era de 1000 veces más los
estadounidenses del siglo 20 tenían mil
veces más plomo en sus huesos que tus
ancestros
estudios en dientes de leche revelaron
que incluso la contaminación por plomo
inferior a lo considerado seguro
resultaba en dificultades cognitivas y
ccoo inferior y problemas conductuales
hay un amplio consenso por parte de
todos excepto de la industria del plomo
y sus voceros de que el plomo es muy
tóxico aún en dosis mínimas
otro estudio mostró que aquellos con más
nivel de plomo en dientes de leche eran
varias veces más propensos a reprobar y
abandonar la secundaria
como resultado de estos estudios el
nivel de plomo en sangre de niños
aceptables por el centro de control de
enfermedades bajó de 60 microgramos por
decilitro a 3.5 por lo que sabemos hoy
no hay ningún nivel de plomo seguro
mundialmente se cree que el plomo es
responsable de casi dos tercios de las
discapacidades intelectuales sin
explicación
de acuerdo a un estudio de 2022 más de
la mitad de la población estadounidense
actual 170 millones de personas fue
expuesta a altos niveles de plomo en su
primera infancia los nacidos entre 1951
y 1980 fueron desproporcionadamente
afectados la estimación del autor es que
en total el plomo causó una pérdida de
más de 800 millones de puntos de iu con
el mundo es menos inteligente hoy por la
gasolina con plomo
pero hay correlaciones más problemáticas
los eeuu tuvieron un alza constante en
el crimen desde los años 70 a los 90
luego cayó abruptamente según las
estadísticas en nuestro país este
gráfico se ve muy similar al que muestra
el nivel de plomo en sangre de niños
justo con la diferencia de 20 años la
pregunta es cometieron más crímenes en
la adultez de los que hubiesen cometido
esos niños que fueron expuestos a
mayores niveles de plomo quizás creas
que es tan sólo una falsa correlación
pero el mismo patrón aparece en varios
países incluyendo gran bretaña canadá y
australia y sabemos que hay una relación
causal entre la exposición al plomo y el
comportamiento antisocial y violento un
estudio de 340 adolescentes halló que
quienes habían sido arrestados eran 4
veces más propensos a tener plomo
elevado en huesos a comparación de
quienes no habían tenido altercados con
la ley
esto no quiere decir que el club muy
responsable de todo el alza de
criminalidad pero es posible que sea
responsable de una parte
es difícil estimar la cantidad precisa
de muertes por plomo uno de sus efectos
menos conocidos es el endurecimiento de
las arterias que lleva a enfermedades
cardiovasculares
un estudio de 2018 halló al plomo como
posible responsable de 250.000 muertes
al año en eeuu
al asumir esa cantidad como constante
durante este siglo eso suma 25 millones
de muertes tan sólo en este país
mundialmente la figura puede llegar a
las 100 millones la mayoría de ellas
gracias a la decisión de michelín de
poner plomo en la gasolina una sustancia
que sabía de primera mano que era tóxica
pero decidió hacerlo igual para
maximizar ganancias y el problema no ha
terminado estimaciones actuales de
muertes por plomo van de 500 a 900 mil
por año
el informe 2020 de unicef advierte que
uno de cada tres niños en el mundo que
suman 800 millones de niños tienen
niveles de plomo en sangre a más de 5
microgramos por decilitro
mucho de este plomo viene de baterías y
procesos industriales pero una parte aún
es por la invención de micheli
luego del éxito de mi clic con steel fue
puesto a cargo de otro proyecto de
ingeniería quien no solo fabricaba
coches sino también electrodomésticos y
los refrigeradores tenían un problema
los dos gases más usados como
refrigerantes eran el metano hato de
metilo y el dióxido de azufre uno
altamente tóxico y el otro inflamable a
michelle y le fue encargado crear una
alternativa más segura en 1928
desarrolló un refrigerante ni tóxico ni
inflamable el de cloro disfrutan o bien
llamó a este nuevo producto freón y para
demostrar su seguridad durante su
lanzamiento en la sociedad química
estadounidense mitch clean inhaló
fuertemente el gas y sopló una vela
en las décadas siguientes
clorofluorocarburos como freón se
volvieron muy populares y eran usados
como solventes y aerosoles el problema
es que los clorofluorocarburos son
livianos y estables al soltar estos
gases en la atmósfera trepan hasta la
estratosfera donde pueden permanecer de
50 a 100 años pero si una de sus
moléculas es tocada por un fotón
ultravioleta de la energía justa se
rompe en pedazos y suelta a un átomo de
cloro ese átomo de cloro puede luego
reaccionar con ozono dividiéndolo en
monóxido de cloro y gas oxígeno
el resultado fue otro desastre ambiental
el agujero en la capa de ozono con menos
ozono más rayos uvb e penetra en la
atmósfera y aumentan los índices de
cáncer de piel y cataratas los
clorofluorocarburos generan efecto
invernadero producen diez mil veces más
calentamiento por kilo que el dióxido de
carbono el historiador john mcnee
escribió que michelle tuvo más impacto
en la atmósfera que cualquier otro
organismo en la historia de la tierra un
acuerdo para gradualmente eliminar estos
gases el protocolo de montreal entró en
vigor 1989 y la capa de ozono está
mostrando signos de recuperación pero
llevará muchas más décadas recuperarse
por completo en 1940 a los 51 años
micheli contrajo polio y una
discapacidad motriz para ayudarlo a
levantarse desarrolló una cama mecánica
controlada por una serie de cuerdas y
poleas el 2 de noviembre de 1944
mientras usaba su aparato se enredó en
las cuerdas y murió estrangulado
gracias al trabajo de clear paterson se
volvió claro que el plomo en el ambiente
no es natural quemar plomo y los motores
de combustión propagan los elementos
tóxicos por el planeta en el aire los
océanos la nieve en el polo sur e
incluso en nuestros huesos japón fue el
primero en prohibir el combustible de
plomo en autos en 1986 otros países
pronto lo imitaron argelia fue el último
en hacerlo en 2021 naciones unidas
calcula que la eliminación de plomo de
la gasolina salva más de un millón de
vidas al año y 2 billones
450 mil millones de dólares
pero hasta hoy la gasolina con plomo
sigue usándose en motores de aviones a
pistón esa es ahora la mayor fuente de
emisiones de plomo en eeuu
observarán con precaución cuánto tiempo
una verdad útil puede conocerse y
existir antes de que sea generalmente
recibida y empleada
igual
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