遂に乗った！マツダロードスター S Special package 試乗レビュー by 島下泰久

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23 Jan 202409:59

Summary

TLDRВ данной транскрипции обсуждается значительная модернизация автомобилей Mazda Roadster ND. В связи с необходимостью соответствия глобальным стандартам безопасности и предотвращения взлома, была полностью переделана электронная платформа. В результате, появилось множество улучшений, таких как добавление системы MRC и улучшение системы контроля крейсера. Двигатель был также оптимизирован для использования топлива разных/octanes, что повышает мощность и улучшает работу двигателя на высокой скорости. Внешние изменения включают в себя улучшение обработки звука двигателя и улучшение общей маневренности. В целом, авторы видео считают, что новые Mazda Roadster ND продемонстрировали значительный прогресс, сохраняя при этом легкую и приятную для вождения характеристику.

Takeaways

🚗 Мацуда Роадстер ND получил значительные улучшения и представляет собой четвертую поколение.
🌐 Из-за пандемии COVID-19 продажи автомобилей изменились, но сначала упали, а затем начали расти.
🎉 Потребители начали ценить радость от движения, что привлекло внимание к спортивным автомобилям.
🔧 Основной причиной модернизации стало соответствие законодательству, требующему защиту от взлома.
💻 Изменен электронная платформа, что позволило добавить новые функции, такие как MRC и усовершенствованный контроль крейсера.
📈 Двигатель был откалибрирован для лучшей работы с высококачественным бензином, что повышает мощность и крутящий момент.
🌀 Внешний вид и звук двигателя улучшены, благодаря изменению конструкции и добавлению отверстий в аэродинамическую коробку.
🏎️ Обновлены элементы управления, в том числе и системы управления зажиганием и торможением, что улучшило отзывчивость и контроль.
🔄 Внешние виды и характеристики Limited Slip Differential (LSD) изменены для лучшей работы при ускорении и замедлении.
🛠️ Хотя элементы подвески остались прежними, улучшения в других частях автомобиля повысили общую маневренность.
🎉 Новый Роадстер уже получил 3000 заказов за 3 месяца после выпуска, что говорит о его популярности.

Q & A

マツダのロードスターがどのような改良を受けたのか?
-マツダのロードスターは、法規制への対応とセキュリティ向上のために大幅な改良を受け、電子プラットフォームが変わりました。これにより、MRCや追従型クルーズコントロールなどの新機能が搭載されました。
エンジンの変更点は何ですか？
-エンジンは、日本で使用されるガソリンの性質に合わせてチューニングされ、99または100の対応形に変更されました。これにより、スペック上では4馬力増加し、全回転域でトルクが向上しています。
ロードスターのハンドリング性能はどのように向上しましたか？
-ハンドリング性能は、ステアリングの制御の改善、ブッシュの1個が減ることによるフリクションの減少、新しいアシンメトリックLSDの導入などによって向上しました。これにより、ノズルの入り感が軽やかになり、カーのリアの安定感が向上しました。
ロードスターのブレーキング性能は変わりましたか？
-ブレーキングの性能自体は劇的に変わっていないとされていますが、新しいLSDの導入によって、ブレーキング時の不安定感が軽減される可能性があります。
車両の外観にはどのような変更がありますか？
-外観的な変更については触れられていませんが、全車エアクリーナーボックスに1個の穴が追加され、エンジン音を演出するため音を室内側に引き込むようになまりました。
ロードスターのセールス状況はどうですか？
-新型のロードスターは発表されてから3ヶ月ですでに3000台の受注があり、月間500台の目標を上回っており、依然として人気が高いとされています。
ロードスターの改良により、どのような価値が再評価されましたか？
-改良により、ロードスターの軽やかな走行魅力が増幅され、車が軽くなったような錯覚を覚えるほどの、ハンドリングの軽やかさとしっかり感の両立が評価されています。
エンジン音の変化はどのように感じられますか？
-エンジン音は、全車エアクリーナーボックスに穴が開けられ、音を室内側に引き込むように変更されたため、ラフな脈動感が伝わってくるようになりました。
ロードスターのアクセル制御はどのように変わりましたか？
-アクセル制御は、戻し側の制御が綺麗に減速字が立ち上がり、アクセル戻した時に原速側に触れるようにスムーズに変わりました。
ロードスターのLSDはどのような改良が施されていますか？
-ロードスターのLSDは、新しいアシンメトリックLSDが使用されており、加速側は緩やかに、減速側は強く制御することで、加減速時の利きを変えています。
ロードスターのサスペンションには変更はありますか？
-サスペンションには変更がなく、そのままの状態が続いていますが、他の改良点によって全体的な走行の質が向上しているとされています。

Outlines

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🚗 マツダロードスターの大幅な改良と新世代の特徴

マツダのスポーツカー、ロードスターが大幅な改良を受け、4世代目のND型として新たに登場しました。コロナの影響で販売が停滞していたが、移動の喜びを再確認し始めた人々により需要が上向きに戻り始めました。この改良は、法規制の対応とセキュリティ向上が理由で行われ、電子プラットフォームの見直しが行われました。MRCや追従型クルーズコントロールが搭載され、エンジンも改良され、トルクが向上しました。また、アクセルの制御やステアリングの軽さ、LSDの変更など、細かな調整が行われ、ロードスターらしい軽やかさと安定感が両立されています。

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🏎️ ロードスターのハンドリングと運転体験の向上

ロードスターのハンドリングは、ステアリングの軽さとLSDの変更により、より軽やかでしなやかになりました。ステアリングのブッシュが1個減り、フリクションが減少し、鼻先の入り感が軽やかになりました。LSDの変更により、イニシャルトルクは減少しているものの、戻し時の手応え感が強化され、安定したフィードバックが得られます。この改良により、ロードスターの軽やかさと安定感が両立し、走りの質が向上しました。また、アクセル操作に対するレスポンスも良く、コーナーでの安定感が向上しています。

Mindmap

Keywords

💡マツダロードスター

マツダロードスターは、日本のスポーツカーの代表的なモデルです。このビデオでは、大幅な改良を受けた新世代のロードスターが登場し、その特徴や性能が紹介されています。

💡改良

ビデオでは、ロードスターが受けた改良について詳しく説明されています。特に、セキュリティー対応やエンジンのチューニング、ハンドリングの改善などが触れられており、それらの改良がロードスターの魅力をさらに高めるとされています。

💡セキュリティー対応

グローバルに導入されるセキュリティー規制に対応するために、ロードスターの電子プラットフォームが全面見直しされました。これは、ハッキングなどの脅威から車を守るための重要な改良の一つです。

💡エンジン

ロードスターのエンジンは、日本のガソリンの性質に合わせてチューニングされ、スペック上でも馬力が向上しています。また、エンジンのトルクが全回転域で向上し、パフォーマンスが向上したと説明されています。

💡ハンドリング

ハンドリングの改善が、ロードスターの魅力の一つです。ビデオでは、ステアリングの制御が軽やかになり、車とドライバーの対話感が向上したと述べられています。これは、運転者の運転体験を向上させる重要な要素です。

💡LSD

LSD（Limited Slip Differential）は、車両のハンドリング性能を向上させる装置です。ビデオでは、新しいアシンメトリックLSDが導入され、加速時のバランスを良くしたと説明されています。これは、ロードスターの運転体験をさらに良いものにするために重要な役割を果たしています。

💡ブレーキング

ブレーキングの性能もロードスターの重要なポイントです。ビデオでは、990Sモデルと比較してブレーキング時の安定性が向上したと述べられており、これは安全運転を保証する上で重要な要素です。

💡車両の軽さ

ロードスターは、軽さとパフォーマンスのバランスが良く、車両の軽さが運転者の錯覚を与えるほどの軽さを持つと説明されています。これは、車両のハンドリング性能を向上させる上で重要な要素です。

💡車両の販売

ビデオでは、新型ロードスターの販売状況についても触れられており、発表されてから3ヶ月で3000台の受注があったと報告されています。これは、ロードスターの人気と、新モデルの魅力が市場で認められていることを示しています。

💡コロナ

コロナ禍での車両販売についても触れられており、人々が移動の喜びを再確認し始めたとされています。これは、ロードスターのようなスポーツカーの需要が高まっている背景の一つです。

💡車両の外観

ビデオでは、ロードスターの外観についても触れられており、フロントにレーダーが付いたりといったデザインの変化が説明されています。これは、車両の見た目をより魅力的にするために行われた改良の一つです。

Highlights

マツダのスポーツカー、ロードスターが大幅に改良され、4世代目のND型が登場しました。

コロナの影響で販売が停滞していたが、再び上向きに動き始めました。

人々が移動の喜びとその価値を再確認し始め、ロードスターの価値が再評価されています。

改良の契機は法規制対応で、セキュリティの強化が求められました。

電子プラットフォームの見直しと、新たな機能の追加が行われました。

エンジンはハオ96から99、100に対応し、トルクが向上しました。

エンジンの出力は向上し、全回転域でトルクが増加しました。

エンジン音の演出が変更され、より力強い音が聞こえるようになりました。

スロットル制御の変更により、加速時の安定感が向上しました。

新しいアシンメトリックLSDが搭載され、加減速時のバランスが改善されました。

ハンドリング性能が向上し、ステアリングが軽やかになりました。

ブレーキング時の安定感が向上し、より安全な運転が可能です。

新LSDは原速時に強い力を持つため、リアの安定感が向上しました。

改良により、ロードスターの軽やかな走りと安定感が両立されています。

3ヶ月で3000台の受注があり、人気は依然として高く、さらに注目されています。

モデルチェンジ後も、フロントやライトのデザインが好評で受け入れられています。

この改良により、ロードスターの世界はさらに広がり、深まりを見せています。

多くの人がND型から新しいND型への買い換えを検討しており、良いタイミングです。