Curso de Mecánica - 01 - Introduccion a la mecánica automotriz
Summary
TLDREste script es el guion de un curso introductorio a la mecánica automotriz, enfocado en los componentes del motor de combustión interna y cómo funcionan. Se explica la clasificación de vehículos por tipo de combustible y se detalla el desmontaje de un motor para comprender su sistema fijo, móvil y de distribución. El instructor, Juan Bautista Castro, comparte su experiencia y entusiasmo por enseñar, destacando la importancia de la lubricación, refrigeración y otros sistemas para el buen funcionamiento del motor.
Takeaways
- 🚗 Un vehículo es un automóvil complejo que sirve para transportar personas o carga.
- 🔍 Se pueden clasificar los vehículos por la formación de la energía utilizada para moverse.
- 💨 Los motores de combustión externa, como las locomotoras a vapor, son diferentes de los de combustión interna.
- 🔥 Los motores de combustión interna incluyen ciclos Otto y Diesel, que funcionan con distintos tipos de combustibles.
- 🛠️ El chasis de un automóvil es la estructura donde se montan todos los elementos para el motor.
- 🚙 Las carrocerías modernas son autoportantes y reemplazan al chasis tradicional.
- 🔄 El sistema móvil del motor está compuesto por piezas como pistones, aros, pernos y bielas.
- ♻️ El sistema de distribución maneja el ingreso y salida de gases en el motor para aprovechar la energía del combustible.
- 💧 El sistema de refrigeración se encarga de sacar el calor excedente del motor usando líquido refrigerante.
- ⚙️ El sistema de lubricación previene el desgaste de las piezas en movimiento dentro del motor.
Q & A
¿Qué es un vehículo según el guion del video?
-Un vehículo es un complejo automotor que sirve para transportar personas o carga.
¿Cuáles son las dos formas principales de motores de combustión mencionadas en el script?
-Los motores de combustión externa, como las locomotoras que funcionan con vapor, y los motores de combustión interna.
¿Qué tipos de motores de combustión interna se discuten en el curso?
-Se discuten motores de ciclo Otto o nafteros que utilizan combustibles livianos y motores de ciclo diésel que funcionan con combustibles más pesados.
¿Qué es el chasis de un automóvil y cómo ha cambiado en los tiempos?
-El chasis es la estructura donde se montan todos los elementos del motor. Antaño, los automóviles tenían chasis separados, pero hoy en día el chasis está integrado dentro de la carrocería, las cuales son autoportantes.
¿Cuáles son algunos de los sistemas que se mencionan como esenciales para el funcionamiento de un vehículo?
-Los sistemas esenciales incluyen la suspensión, el sistema de dirección, el sistema de frenos, el motor, la transmisión, y el sistema eléctrico.
¿Qué componentes forman el sistema móvil dentro del motor?
-El sistema móvil incluye pistones, aros, perno de pistón, biela, cigüeñal y polea de accesorios.
¿Qué función cumple el sistema de distribución en un motor?
-El sistema de distribución maneja el ingreso y la salida de los gases dentro del motor para procesar y aprovechar la energía del combustible.
¿Cómo se define el punto muerto de un pistón y cómo se relaciona con la carrera de pistón?
-El punto muerto es el punto donde el pistón cambia de dirección de movimiento. El punto muerto superior y el inferior son los dos puntos donde esto sucede. La distancia entre estos dos puntos se llama carrera de pistón.
¿Qué revela el desmontaje del motor en el video sobre la relación entre el volumen del cilindro y la cámara de combustión?
-El desmontaje muestra que existe un rebaje en la parte superior del pistón, lo que indica una relación volumétrica entre el volumen del cilindro y la cámara de combustión, probablemente para tolerar la relación de compresión del combustible común.
¿Qué importancia tiene la compresión en un motor de ciclo Otto y qué sucede si es demasiado alta?
-La compresión es importante para la eficiencia del motor. Si la relación de compresión es demasiado alta, corremos el riesgo de detonación, que puede destruir el motor.
Outlines
🚗 Introducción a la mecánica automotriz
Este primer párrafo presenta el inicio de un curso de iniciación a la mecánica automotriz, enfocado en los componentes del motor de los vehículos. Se define un vehículo como un automotor complejo para transportar personas o carga y se menciona la clasificación de los vehículos según la energía utilizada para moverse, como motores de combustión interna y externa. Se detalla que el curso se centrará en los motores de ciclo Otto, también conocidos como alternativos, y se menciona la importancia de otros sistemas del vehículo como la suspensión, la dirección y el frenado.
🔧 Sistemas del motor y su funcionamiento
En este segundo párrafo, se describen con más detalle los diferentes sistemas que componen un motor de ciclo Otto. Se explica la función de cada parte, como el sistema fijo, el móvil, la distribución, la alimentación, el encendido, la refrigeración y la lubricación. Además, se menciona el sistema eléctrico y cómo estos sistemas trabajan juntos para hacer funcionar el vehículo. Se destaca la importancia de la transmisión, la caja de velocidades y los componentes que la componen.
👨🏫 Biografía del instructor y técnicas de desmontaje
Este tercer párrafo introduce a Juan Bautista Castro, el instructor de formación profesional que imparte el curso. Se narra su trayectoria y pasión por la mecánica, desde su interés en la infancia hasta su experiencia docente. Además, se describe el proceso de desmontaje de un motor, destacando la importancia de las herramientas y las técnicas de seguridad. Se menciona el proceso de desmontaje paso a paso, enfocándose en la identificación de las piezas y su función dentro del motor.
🔩 Desmontaje del motor y explicación de sus partes
En este cuarto párrafo, se continúa con el desmontaje del motor y se explican las partes que se retiran y su función. Se menciona el proceso de retirar la polea de cigüeñal, el mando de distribución y la tapa del cilindro para observar los órganos móviles. Se detallan los árboles de levas y sus roles en la admisión y escape de gases. Se habla de la importancia de la numeración y el orden en el desmontaje y se describe el movimiento del pistón dentro del cilindro.
🔍 Detallado del movimiento del pistón y componentes móviles
Este quinto párrafo se enfoca en el movimiento del pistón y cómo es dirigido por el cigüeñal. Se aborda la importancia de la polea del cigüeñal y cómo afecta el funcionamiento del motor. Se describen las características del pistón, como las entalladuras que evitan que la válvula toque el mismo y cause daños. Se menciona la relación de compresión y su impacto en el funcionamiento del motor. Finalmente, se detalla el proceso de retirada de los pistones y la explicación de los componentes móviles del motor.
🔚 Conclusión y adelanto al ciclo del motor
En este sexto y último párrafo, se cierra el curso con un resumen de los componentes clave del motor y se anuncia el siguiente tema de estudio: el ciclo de funcionamiento del motor. Se refiere a la importancia de los puntos muertos del pistón y cómo estos influyen en la carrera del mismo. Se menciona nuevamente el cigüeñal como el elemento que determina el cambio de dirección del movimiento del pistón. Se cierra el vídeo con un adelanto a la próxima clase y se cierra el tema del día.
Mindmap
Keywords
💡vehículo
💡motor de combustión interna
💡ciclo oto
💡sistema fijo
💡sistema móvil
💡sistema de distribución
💡lubricación
💡refrigeración
💡transmisión
💡encendido
Highlights
El tema de hoy es el vehículo, sus sistemas, el motor y los sistemas que lo componen.
Los motores de combustión pueden ser de combustión interna o externa.
Motores de ciclo Otto o nafteros utilizan combustibles livianos.
Los motores de ciclo diésel funcionan con combustibles más pesados.
El motor Wankel es un motor rotativo poco utilizado en la actualidad.
Los motores de ciclo Otto son motores alternativos con movimiento alternativo del pistón.
El chasis es la estructura donde se montan los elementos del motor.
Las carrocerías modernas son autoportantes y reemplazan al chasis tradicional.
La suspensión proporciona confort al vehículo.
El sistema de dirección es esencial para dirigir el vehículo.
El sistema de frenos es fundamental para la seguridad del vehículo.
La transmisión incluye la caja de velocidades, los árboles de transmisión y el eje trasero.
El motor de ciclo Otto se divide en sistemas fijo y móvil.
El sistema fijo incluye el bloc y los accesorios del motor.
El sistema móvil está formado por los componentes móviles del motor como el pistón y la biela.
El sistema de distribución maneja el ingreso y salida de gases en el motor.
El sistema de alimentación incluye el tanque de combustible, cañerías, filtros y bombas.
El sistema de encendido se encarga de iniciar la combustión dentro del cilindro.
El sistema de refrigeración es responsable de enfriar el motor y eliminar el calor excedente.
El sistema de lubricación previene el desgaste de las piezas en movimiento del motor.
El sistema eléctrico inicia y pone en marcha el vehículo.
La desmontaje del motor muestra cómo se mueven los componentes dentro del cilindro.
El ciclo de cuatro tiempos es un concepto clave para entender el funcionamiento del motor.
Juan Bautista Castro es el instructor de formación profesional impartiendo el curso.
Las herramientas utilizadas para desmontar el motor incluyen llaves combinadas y llaves de tubo.
La transmisión de potencia puede ser por correa, engranajes o cadena.
La polea de cigüeñal es crucial para el funcionamiento de diversos sistemas del vehículo.
La tapa del cilindro es importante para el correcto sellado y movimiento del pistón.
La carrera del pistón y los puntos muertos son conceptos fundamentales para entender el movimiento del motor.
El cigüeñal es el componente que determina el cambio de sentido del movimiento del pistón.
La relación de compresión es crucial para evitar la detonación en el motor.
La caladura del pistón es diseñada para evitar el contacto entre la válvula y el pistón.
El desmontaje completo del motor permite reconocer todas las piezas importantes.
El motor de combustión interna es un componente esencial para el funcionamiento del vehículo.
El motor de ciclo Otto se caracteriza por su movimiento alternativo del pistón.
La clase concluye con una revisión de los componentes principales del motor y su función.
Transcripts
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00:14[Música]
00:28internet
00:33[Aplausos]
00:38[Música]
00:52el tema de hoy es el vehículo sus
00:56sistemas el motor y los sistemas que Lo
00:59componen
01:02[Música]
01:20bueno bienvenidos al curso de iniciación
01:25a la mecánica automotriz Durante este
01:27curso vamos a tratar de ver más que nada
01:30los componentes del motor pero primero
01:32vamos a comenzar definiendo En dónde
01:35colocamos los motores que normalmente
01:37son en los vehículos para eso tendríamos
01:40que ver qué es un vehículo y qué
01:41componentes tiene ese vehículo Si
01:44queremos definir un vehículo decimos que
01:46es un complejo automotor que nos sirve
01:49para transportar personas o
01:52carga lo podíamos clasificar de varias
01:55maneras una por ejemplo Es según la
01:59formación de la energía que nosotros
02:01utilizamos para desplazarnos por ejemplo
02:04tenemos motores de
02:08combustión que es a lo que nos vamos a
02:10dedicar Pero tenemos dos tipos de
02:12motores de combustión tenemos motores de
02:15combustión
02:17externa las locomotoras que funcionaban
02:21con vapor está También tenemos los
02:24motores de combustión
02:28interna eh que son los motores que
02:32nosotros vamos a estudiar o vamos a ver
02:35en este curso podemos tener los motores
02:38de ciclo
02:40oto o nafteros eh combustibles livianos
02:45porque sabemos que hoy estamos
02:46utilizando distintos tipos de
02:48combustibles en el mundo alternativos
02:50Como por ejemplo el gas en nuestro país
02:53no También tenemos lo del ciclo
02:58diésel m que funcionan con combustibles
03:01más pesados está También tenemos otro
03:05tipo de motor que se ha utilizado que es
03:08el
03:11wonk que es un motor rotativo que ha
03:13venido en muy pocos vehículos si no está
03:17en uso
03:18masivo nosotros lo que vamos a utilizar
03:22y lo que vamos a ver van a ser los de
03:24ciclo oto que son motores
03:28alternativos
03:30porque el movimiento en donde se procesa
03:34la transformación de la energía se
03:36produce un movimiento alternativo el
03:38pistón va hacer recorridos en distintas
03:42direcciones que después vamos a ver más
03:47[Música]
03:58adelante
04:00[Música]
04:05el automóvil tiene un montón de sistemas
04:08para que nosotros podamos utilizar tal
04:11es así que vamos a tener una estructura
04:13que la llamamos
04:18chasis que es donde van a ir montados
04:20todos nuestros elementos para el motor
04:23si bien en los automóviles hoy ya no
04:25tenemos chasis va a estar el chasis
04:30dentro de la
04:32carrocería las carrocerías ya son
04:34autoportantes y sobre esa van a ir
04:37montados los demás elementos como era
04:39antes en el chasis Bueno vamos a tener
04:43otro sistema más que es la
04:46suspensión la suspensión es el que nos
04:50va a dar Confort al nuestro
04:53vehículo aparte de la suspensión vamos a
04:56tener el sistema de dirección
05:01correcto Entonces tenemos un sistema de
05:05frenos que eso sería algo elemental para
05:10poder dirigir nuestro vehículo si bien
05:12están todos
05:14entrelazados la suspensión la dirección
05:16y el freno son sistemas
05:20independientes después de esto vamos a
05:23tener un motor una
05:28transmisión
05:30entendemos por transmisión a todo lo que
05:32sea la caja de velocidades los árboles
05:36de
05:36transmisión y nuestro eje trasero con
05:40nuestro mecanismo de Piñón y corona y
05:42diferencial y las ruedas que van a
05:44propulsar a nuestro vehículo nosotros
05:47nos vamos a dedicar exclusivamente a lo
05:49que es el motor y de ciclo oto de
05:53acuerdo Entonces igual que como hicimos
05:56con el vehículo el motor podemos dividir
06:00en un montón de sistemas eh en el cual
06:03nosotros vamos a estudiar clase a clase
06:06cada uno de
06:09[Música]
06:28ellos
06:31[Música]
06:43primero vamos a tener el sistema
06:46fijo el bloc propiamente dicho donde van
06:50a ir montados todos nuestros accesorios
06:54y nuestros sistemas para que este motor
06:56funcione de acuerdo después vamos a
06:59tener el sistema
07:03móvil que llamamos a todas las partes
07:06móviles dentro del motor que son guiadas
07:09precisamente por el sistema fijo eh En
07:11donde vamos a tener pistón aros eh perno
07:15de pistón viela cigüeñal volante de
07:18Inercia polea de accesorios eso sería lo
07:23que sería el sistema
07:25eh móvil de nuestro motor después vamos
07:28a tener
07:29otro
07:31sistema que es el sistema de
07:35distribución el sistema de distribución
07:38es
07:39Sencillamente el sistema que nos va a
07:41manejar el ingreso Y la salida de los
07:44gases dentro de nuestro motor eh Para
07:47poder procesar y poder aprovechar esa
07:49energía que tiene el combustible dentro
07:52de mi motor que después vamos a ver cómo
07:54funciona después de ese sistema de
07:56distribución nosotros tenemos que
07:57alimentarlo a nuestro motor está el
08:00sistema de
08:03alimentación el tanque de combustible
08:05las cañerías filtros bombas de nafta
08:09carburador o sistema de inyección el
08:12sistema que tenga ese vehículo para
08:14funcionar o ese motor para
08:17funcionar aparte del sistema de
08:19alimentación nosotros tenemos que
08:20Iniciar una combustión dentro del
08:22cilindro y ese ese sistema encargado de
08:25eso es el sistema de encendido
08:30se va a encargar de transformar eh en la
08:34corriente que tenemos nosotros de la
08:36batería en una corriente con alta
08:38tensión para provocar El Salto de chispa
08:40dentro de la bujía eh Y tenemos un
08:42sistema eh que es el de
08:47refrigeración el sistema de
08:49refrigeración va a ser encargado de
08:51sacar todo esa calor excedente con
08:54líquido refrigerante para poder evacuar
08:56ese calor y pasarlo a través del
08:58radiador
08:59para poder enfriar mi motor Nosotros
09:02también tenemos las piezas en movimiento
09:05del sistema móvil dentro de mi motor
09:07esas piezas en
09:09movimiento se van a desgastar si yo no
09:11las lubrico nosotros tenemos un sistema
09:14de lubricación en mi
09:17motor sistema de
09:20lubricación queé hace que mi motor eh No
09:25se toquen las piezas metálicas entre sí
09:28donde una bomba
09:29va a chupar aceite la va a pasar por un
09:32filtro y va a mandarla por Galerías que
09:34hay en el en el bloc a cada pieza que
09:38esté en movimiento para lubricar También
09:41tenemos un sistema para poner en marcha
09:43este
09:45vehículo un sistema eléctrico que va a
09:47ser el encargado de poner en
09:49[Música]
09:58marcha
09:59[Música]
10:02[Aplausos]
10:04[Música]
10:28Oh
10:37[Música]
10:55Bueno ahora viendo que ya preguntaron
10:58vamos a a pasar a desarmar el motor y
11:01vamos a ver cuáles son las piezas que se
11:04están moviendo y cómo se mueven dentro
11:06del cilindro eh Para empezar en la
11:09próxima clase a ver cómo funciona y cuál
11:12es el ciclo de cuatro tiempos y así
11:15poder conocer un poco más sobre el
11:23[Música]
11:27motor soy Juan Bautista Castro
11:31instructor de formación profesional voy
11:33a dar el curso de introducción a la
11:35mecánica
11:38automotriz el asunto era tocar cosas
11:41sucias desarmar armar nunca porque yo
11:44desarmaba y no armaba nunca Pero bueno
11:46des chico Empecé con yendo al taller de
11:49mi tío y viendo los autos que arreglaba
11:51mi tío en aquella época y me empezó a
11:53gustar y bueno terminé el colegio
11:55primario Entré en una escuela técnica de
11:58automotor y bueno cada vez me gustó más
12:01y así Me
12:03dediqué y después bueno dedicarse a algo
12:06más tranquilo y empezó como una como una
12:10distracción fue también empezar a dar
12:13clases a la noche y bueno eso fue
12:16creciendo Y bueno ahora estoy bastante
12:20tiempo dentro del colegio y tratando de
12:22enseñar y transmitir lo que uno aprendió
12:24en todo este tiempo que estuvo
12:26trabajando en los fierros y en los
12:28motores en los autos en general
12:31no hay una demanda constante de de mano
12:34de obra
12:36especializada entonces vos tenés que
12:38formar a la gente para que trabaje y que
12:41trabaje como corresponda no ser docente
12:45me trajo muchas satisfacciones he
12:47encontrado alumnos por la calle
12:48diciéndome que ya se habían puesto su
12:50taller que tenían su familia que estaban
12:52viviendo de su taller de su trabajo y
12:55eso realmente es algo que que gratifica
12:58por lo menos a mí no que esa persona
13:01esté trabajando de lo que le gustaba y
13:05que aprendió conmigo está bien conmigo
13:07aprendió la base Pero bueno fue el
13:10puntapié inicial para que él se inicie
13:12en una actividad y esté bien y pueda
13:14vivir con su familia con su trabajo
13:21[Música]
13:27no
13:33[Música]
13:39las herramientas que usamos hoy son
13:42llaves
13:45combinadas llaves de
13:47tubo y llaves de tipo tubo
13:51tor bueno acá tenemos el motor que vamos
13:54a desarmar para reconocer las piezas si
13:58el motor está sin los periféricos o sea
14:01estamos con todo el motor desarmado
14:03digamos tenemos nada más que muy pocas
14:06partes del motor tenemos las componentes
14:09para interpretar el funcionamiento lo
14:12primero que vamos a hacer es sacar esta
14:14pieza metálica donde está el soporte de
14:16la bomba de agua y de donde se monta el
14:18motor en la carrocería acá va a ir
14:21agarrado a la pata de motor con otro
14:23dispositivo
14:25más siempre la fuerza que hacemos para
14:29aflojar tornillos tuercas bulones es en
14:32forma progresiva y siempre hay que
14:35tratar de hacer fuerza hacia el cuerpo
14:37nunca hacia fuera eh Por Norma de
14:42seguridad acá vemos el sistema de
14:45transmisión eh del cigüeñal a nuestro
14:49sistema de distribución eh que es por
14:52Correa eh podemos tener distintos
14:54sistemas por Correa por engranajes por
14:57cadena de distribución eh actualmente
15:00Hay un montón de sistemas y el que más
15:03estaba usando hasta ahora es el de
15:05correa de distribución y ahora volvemos
15:07de nuevo a la cadena de distribución
15:10actualmente Bueno vamos a sacar la polea
15:13Así vamos a ver directamente el mando de
15:16la distribución
15:24correcto listo bueno la polea de
15:27cigüeñal eh que esa es la polega que va
15:30a mandar a nuestro generador de
15:33corriente para que cargue la batería a
15:36nuestro compresor de aire acondicionado
15:38a nuestro sistema de a nuestra bomba de
15:41dirección hidráulica para poder manejar
15:44y todo lo que nosotros quisiéramos
15:45manejar periférico a nuestro motor
15:48nosotros lo que vamos a hacer es retirar
15:50la tapa de cilindro para ver el
15:53movimiento de nuestros órganos móviles
15:56del motor vamos a sacar la tapa de y
15:59elter aflojamos nuestro tensor de
16:05correa sacamos nuestra Correa y acá
16:08vamos a ver el engranaje del cigüeñal y
16:11los engranajes del árbol de levas está
16:14bueno ahora vamos a proceder a sacar los
16:17árboles de leva para poder sacar nuestra
16:19tapa de
16:25[Música]
16:27cilindros los tornillos de las bancadas
16:30del árbol de
16:40levas sacamos las bancadas Igualmente
16:43están todas numeradas acá como ustedes
16:46ven
16:47tenemos dos árboles de
16:49levas uno van a manejar las válvulas de
16:52admisión Y otros van a manejar las
16:55válvulas de escape eh Para ir conociendo
16:58ya un poco más después cuando hablemos
17:00nos vamos a dar
17:02[Música]
17:09cuenta estamos desarmando Este motor eh
17:12para ver cómo se mueve nuestro sistema
17:15móvil con respecto al fijo está podemos
17:18ir aflojando eh ahora le toca a este
17:21bulón aflo
17:27bueno
17:32[Música]
17:47sacamos los tornillos de la tapa los
17:49bulones de la tapa ya lo AF flujos todo
17:52ahora levantamos la tapa para arriba la
17:53sacamos la apoyamos
17:55acá y ahora vemos lo que es la tapa de
17:59cilindro donde están nuestras válvulas
18:02eh Y nuestra cámara de combustión que
18:04después vamos a ver qué sucede ahí
18:06adentro tenemos que el plano de la tapa
18:11eh está rectificado igual que el plano
18:14de
18:15bloc para que con una junta permitir el
18:18sellado y que no se escapen los gases de
18:21nuestro motor dentro de nuestro cilindro
18:24correcto ahora acá ya
18:27vemos parte de lo que yo quería
18:29mostrarle el conjunto fijo que
18:32hablábamos del bloc propiamente dicho y
18:35el conjunto móvil ahora vamos a girar en
18:38mi motor y vamos a ver cómo se desplazan
18:41los pistones dentro del cilindro que
18:43está maquinado dentro del mismo bloc
18:45girame un poquito van a ver cómo se
18:47mueven llegan hacia una posición abajo
18:51de todo del cilindro eh lo ven y luego
18:56vuelve a subir desplaz ando el volumen
18:59de aire con los gases va a manejar el
19:02gas también dentro del cilindro correcto
19:04ya vemos que el pistón tienen dos puntos
19:07en donde cambia el sentido del
19:09movimiento está seguí girando Ahora va a
19:13ser este pistón va a ser este y este van
19:14a ha ser un movimiento descendente e
19:17hasta que llega a un punto que vuelve a
19:19cambiar y hace un movimiento ascendente
19:21de acuerdo a esos dos puntos los vamos a
19:23llamar puntos muertos el punto muerto
19:27Superior y el punto muerto inferior la
19:30distancia que hay entre los dos puntos
19:33muertos lo llamamos carrera de pistón en
19:37base a eso nosotros podemos
19:39determinar qué
19:42volumen de gas nos va a desplazar cada
19:45cilindro sumando los cuatro cilindros
19:48sabemos la cilindrada de nuestro motor
19:50ese famoso numerito que vemos
19:531600 2.0 1.6 Esa es la capacidad volum
19:58métrica de mi motor ahora lo que vamos a
20:01hacer es dar vuelta el motor para ver
20:04cómo se genera ese
20:06movimiento dentro de mi motor
20:11[Música]
20:24estamos bueno y acá lo que podemos ver
20:26es el que hace ese movimiento es el
20:29cigüeñal el que determina en dónde
20:33cambia el sentido del movimiento del
20:38pistón acá ya podemos empezar a apreciar
20:41que tenemos la polea el cigüeñal las
20:45bielas vimos los pistones del otro lado
20:47que ahora vamos a sacar
20:49alguno el volante de Inercia que son los
20:53componentes de mi conjunto móvil en el
20:57motor espacio debe estar de la parte de
20:59la cabeza del pistón no es todo
21:01parejo eso se debe quizás a la
21:04construcción de este motor a una
21:07relación volumétrica que hay entre el
21:10volumen del cilindro y el volumen de la
21:12cámara de combustión gracias a esta este
21:15rebaje seguramente nosotros vamos a
21:17tener una relación de compresión que
21:20puede tolerar El combustible común que
21:22nosotros estamos utilizando en la cala
21:24eh si aumentamos mucho la relación de
21:26compresión o se hacemos el volumen de la
21:28cámara muy chica corremos riesgo de que
21:30produzca se produzca detonación un motor
21:33de cicl oto que detone se destruye el
21:36motor automáticamente Estamos de acuerdo
21:39otra pregunta respecto al pistón estas
21:42caladura que tiene acá no será para que
21:44tenga el apoyo de la válvula no ahí no
21:46se apoya es para que la válvula no se
21:49apoye si yo lo hiciera liso sin las
21:52entalladuras de este pistón la válvula
21:55de admisión tocaría en el pistón y la
21:58doblaría
21:59no afectaría lo que la misión Que cumple
22:02la válvula
22:03sellar la entrada y salida de los gases
22:06Bueno si quieren podemos sacar los
22:08cuatro pistones así vemos el cigüeñal
22:11afuera
22:18[Música]
22:26después
22:30[Música]
22:31acá tenemos lo que es la parte del
22:35conjunto móvil que nos faltaba ver
22:38completa fuera del motor
22:40tenemos el pistón Los Aros el perno de
22:45pistón la biela eh Y la tapa de viela
22:49para tener las dos Mitades del cojinete
22:52antifricción eh que están colocados
22:55sobre el cigüeñal eh
23:01el respaldo puede ser de acero de
23:03aluminio y el material antifricción es
23:06una mezcla de materiales blandos eh para
23:09facilitar y disminuir el coeficiente de
23:12[Aplausos]
23:14[Música]
23:21rozamiento ahí sale la junta la otra
23:24parte en la otra punta del engranaje
23:28del
23:30cigüeñal
23:34giramos una
23:36pregunta bulones de la bancada de
23:39adentro hacia afuera o de afuera hacia
23:41adentro en la bancada no hay tanto
23:43problema el problema es cuando estamos
23:46montando para apretar eso S se va
23:47apretando de a un y se va girando para
23:50ver que no se agarre nada
23:56más
23:58retiramos las
24:00bancadas y ahora retiramos nuestro
24:07cigüeñal correcto acá lo que vamos a ver
24:10es la otra parte del conjunto móvil que
24:13es el cigüeñal la que nos faltaba ver
24:16Bueno ya reconocimos casi todas las
24:19piezas más importantes de mi motor que
24:22nos sirve para poder funcionar nuestro
24:25vehículo y transportarnos por los
24:28[Música]
24:31Si queremos definir un vehículo decimos
24:33que es un complejo automotor que nos
24:36sirve para transportar personas o carga
24:39lo podíamos clasificar de varias maneras
24:43una por ejemplo Es según la
24:46transformación de la energía que
24:47nosotros utilizamos para desplazarnos
24:49por ejemplo tenemos motores de
24:53combustión externa También tenemos los
24:56motores de combustión
24:58interna eh podemos tener los motores de
25:03ciclo oto o nafteros también tenemos lo
25:07del ciclo
25:09diésel que funcionan con combustibles
25:12más
25:13pesados primero vamos a tener el sistema
25:17fijo el block propiamente dicho donde
25:21van a ir montados todos nuestros
25:24accesorios y nuestros sistemas para que
25:27este motor funcione de acuerdo después
25:30vamos a tener el sistema
25:34móvil que llamamos a todas las partes
25:37móviles dentro del motor que son guiadas
25:40precisamente por el sistema fijo después
25:43vamos a tener otro sistema que es el
25:46sistema de distribución que nos va a
25:49manejar el ingreso Y la salida de los
25:51gases dentro de nuestro motor ahora acá
25:54ya
25:55vemos parte de lo que yo quería Mostrar
25:59el conjunto fijo que hablábamos del bloc
26:02propiamente dicho y el conjunto móvil y
26:05vamos a ver cómo se desplazan los
26:07pistones dentro del cilindro que está
26:09maquinado dentro del mismo bloc llegan
26:12hacia una posición abajo de todo del
26:15cilindro y luego vuelve a subir de
26:19acuerdo a esos dos puntos los vamos a
26:21llamar puntos muertos el punto muerto
26:25Superior y el punto muerto
26:28la distancia que hay entre los dos
26:30puntos muertos lo llamamos carrera de
26:34pistón bueno y acá lo que podemos ver es
26:37el que hace ese movimiento es el
26:40cigüeñal el que determina en dónde
26:43cambia el sentido del movimiento del
26:46[Música]
26:56pistón
26:58[Música]
27:01bueno damos así finalizada la clase y
27:04nos veremos en la próxima clase para ver
27:07cómo es el ciclo de este
27:11motor
27:13[Música]
27:26la
27:30[Música]
27:56i
27:57[Música]
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