The Disturbing Death Disparity on North American Roads

Summary

В видео обсуждается плохое пешей опыт в Майами, с высокой смертностью дорожных происшествий - 300 в сравнении с 45 в Торонто. Авторы подчёркивают неприемлемый уровень риска и призывают к улучшению безопасности на дорогах, сравнивая статистику с городами США и Канады. Также рассматриваются факторы, влияющие на безопасность, такие как дизайн дорог, скорость движения и культура вождения.

Takeaways

• 🚦 Плохое впечатление от пешеходного опыта в Майами: долгие ожидания на перекрестках, много крупных SUV и общий неуважение водителей к пешеходам.
• 🚦 Неожиданные действия автобуса, блокирующего дорогу для защиты детей, вызвали обеспокоенность в отличаемом городе.
• 📊 Числа говорят о серьезности ситуации: в Майами-Дейд в прошлом году было 3058 дорожных смертей, в то время как Торонто - всего 45.
• 📈 В 8 раз больше смертей на дорогах Майами, несмотря на меньшую популяцию по сравнению с Торонто.
• 🚑 Более 1% населения Майами-Дейд County пострадали в дорожных авариях, что является шокирующим уровнем риска.
• 🏙 Неудача множества уровней правительства в обеспечении безопасности и благополучия жителей города.
• 🚗 В Майами смертность среди водителей в 16 раз выше, чем в Торонто, что вызывает вопросы о безопасности дорожного движения.
• 🇺🇸 В Соединенных Штатах многие города имеют поразительно плохие статистики безопасности на дорогах, в отличие от Канады.
• 🌆 Самые безопасные города США с населением более 500 тысяч - Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон и Сан-Франциско.
• 🚗 Корреляция между скоростью движения и смертностью на дорогах: быстрее - больше смертей.
• 🇨🇦 Канадские города не приближаются к дорожному опасности, наблюдаемой в более автомобилестроительных американских городах.
• 🚦 Различия между дорожным дизайном, регулированием и культурой вождения влияют на статистику смертей на дорогах.
• 🛑 Канада имеет более строгие ограничения скорости, больше автоматизированного дорожного контроля и более строгие наказания за酒后驾驶.
• 🌍 В целом, Швеция и Норвегия являются лидерами в области безопасности на дорогах, в то время как США - отступником среди развитых стран.

Q & A

Какой опыт пешеходов в Майами вызвал обсуждение в видео?

В видео обсуждается плохое пешеходное пространство в Майами, включая длительные ожидания на сигналах для пешеходов, большое количество крупных SUV, отсутствие переходов и общую небрежность водителей к пешеходам.

Чему сравнивают ситуацию с пешеходностью в Майами с ситуацией в Канаде?

В видео сравнивают количество дорожно-транспортных происшествий и смертей в Майами и Торонто, Канада, указывая на значительную разницу в уровне безопасности.

Сколько дорожно-транспортных смертей было зафиксировано в Майами-Дейд в прошлом году?

В прошлом году в Майами-Дейд было зафиксировано 3058 дорожно-транспортных смертей.

Каковы статистики по дорожным смертям в Торонто за тот же период?

В Торонто за тот же период было зафиксировано всего 45 дорожно-транспортных смертей.

Каковы причины высокого уровня дорожных смертей в Майами по сравнению с Торонто?

В видео не утверждается конкретная причина, но поднимается вопрос о том, насколько отвечает городская инфраструктура и политика за высокий уровень смертей.

Каковы числа по травмированию людей в результате дорожно-транспортных происшествий в Майами-Дейд?

В Майами-Дейд в прошлом году было 30 000 человек, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях.

Какие дополнительные факторы, кроме количества смертей, рассматриваются в видео при анализе безопасности дорожного движения?

В видео также рассматриваются количество пострадавших, уровень угрозы для водителей и соответствующие статистики по смертям в других городах и странах.

Какие американские города считаются наиболее безопасными с точки зрения статистики дорожных смертей?

Самые безопасные города с населением более 500 000 человек включают в себя Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон и Сиэтл.

Какие американские города являются наиболее опасными с точки зрения статистики дорожных смертей?

Самые опасные города включают_MEMФИС, Альбукерке, Детройт, Джэксонвилл и Тусон.

Какие факторы могут объяснить разницу в статистиках дорожных смертей между городами?

В видео упоминается, что различия могут быть связаны с проектированием дорог, общественным транспортом, общей скоростью движения, а также культурой вождения и регулированием опасных автомобилей.

Чем отличается уровень безопасности дорожного движения в Канадских городах по сравнению с американскими?

Канадские города, как правило, имеют более низкий уровень смертности на дорогах по сравнению с американскими городами, что может быть связано с различиями в дизайне дорог, скоростных ограничениях и культуре вождения.

Outlines

00:00

🚦 Неудобная жизнь пешехода в Майами

В видеообзоре рассматривается плохое состояние жизни пешеходов в Майами, от длительных ожиданий на перекрестках до преобладания больших SUV и недостатка тротуаров. Также упоминается нехватка внимания водителей к пешеходам, включая иллюстрацию с остановкой школьного автобуса, чтобы обеспечить безопасное пересечение. Авторы получили критику за критику города, но продолжают анализировать статистику, указывая на 300-5008 дорожно-транспортных смертей в Майами-Дейд, что на 8 раз больше, чем в Торонто. Авторы подчеркивают неприемлемый уровень риска, связанный с дорожным движением, и призывают к улучшению безопасности на дорогах.

05:01

🚗 Различия в безопасности дорожного движения между городами и странами

Второй параграф посвящён сравнению статистики смертей и травм на дорогах в Майами и других городах, включая Торонто и города США с хорошей и плохой безопасностью. Авторы обсуждают различные факторы, влияющие на безопасность, такие как дизайн дорог, скорость движения, количество автомобилей и т.д. Также упоминается, что в некоторых штатах США смертность на дорогах в разы выше, чем в Канаде, и авторы призывают к вниманию к этой проблеме и к действиям для улучшения ситуации. Они предлагают рассмотреть пример Канадских городов и европейских стран, где уровень безопасности на дорогах гораздо выше.

Keywords

💡пешеходное движение

Пешеходное движение в видео обсуждается в контексте плохого опыта пешеходов в Майами, где ожидание на зеленый свет и недостаток переходов создают проблемы. Это важно для понимания темы безопасности на дорогах и влияния городского планирования на пешеходов.

💡АВТомобили

В видео упоминается 'обилие крупных внедорожников' как один из факторов, ухудшающих условия для пешеходов в Майами. Это подчеркивает проблему безопасности, так как внедорожники могут быть более опасными для других дорожников из-за их размера и веса.

💡Дорожные ДТП

Дорожные ДТП являются основной темой видео, где статистика Майами-Дейд сравнивается с Торонто, указывая на гораздо большую частоту смертей и травм. Это демонстрирует серьезность проблемы безопасности на дорогах и необходимость улучшения.

💡Трафикные Смерти

Трафикные смертности в Майами-Дейд и Торонто используются для иллюстрации разницы в безопасности на дорогах между городами. В видео отмечается, что Майами-Дейд имеет в восемь раз больше смертей, чем Торонто, что подчеркивает масштаб проблемы.

💡Переходы

Переходы в видео обсуждаются как отсутствующие или недостатки в инфраструктуре, которые затрудняют передвижение пешеходов. Это важно для понимания проблемы доступности и безопасности для пешеходов в городе.

💡Дорожное Планирование

Дорожное планирование критикируется за то, что оно не обеспечивает базовой безопасности для жителей города. В видео говорится о неудачном проектировании, которое приводит к высокой смертности на дорогах.

💡Видео

Видео - это основной источник информации, который используется для обсуждения проблем безопасности на дорогах. В нем приводятся примеры и статистика, чтобы подчеркнуть серьезность ситуации.

💡Комментарии

Комментарии от зрителей, упоминающиеся в видео, отражают эмоциональную реакцию на критику города. Они демонстрируют, что обсуждение таких тем может быть чувствительным и вызывать противоречивые точки зрения.

💡Сравнение Городов

Сравнение городов в видео используется для демонстрации различий в уровнях безопасности на дорогах. Это важно для понимания, что проблемы Майами не уникальны и что другие города могут иметь более безопасные условия.

💡Статистика

Статистика о дорожных смертностях и травмах в видео используется для подтверждения утверждений о безопасности. Она является ключевым аргументом в обсуждении и сравнении городов.

💡Видео-Платформа

Видео-платформа, на которой было опубликовано видео, упоминается в конце, как способ поддержки авторов. Это демонстрирует, что видео является частью более широкого контента, который требует поддержки зрителей.

Highlights

Miami's pedestrian experience is poor, with long wait times at pedestrian lights, large SUVs, and a lack of crosswalks.

Drivers in Miami show a general disregard for pedestrians, including illegally passing stopped school buses.

Miami Dade County had 3058 traffic fatalities in the last year, compared to Toronto's 45.

Miami Dade County's traffic fatalities are eight times higher than Toronto's, despite a smaller population.

30,000 people were injured in traffic crashes in Miami Dade County, which is over 1% of the population.

The high number of traffic injuries and fatalities is a failure of government to ensure safety.

Miami Dade County had 16 times more drivers killed than Toronto last year.

Traffic injuries in Miami surpass violent crimes, yet crime is the focus of safety concerns.

The safest American cities with a population over half a million are New York, Boston, DC, Seattle, and San Francisco.

The most dangerous cities in the US are Memphis, Albuquerque, Detroit, Jacksonville, and Tucson.

There is a clear correlation between car-centric cities and higher traffic fatality rates in the US.

Canadian cities do not have the same level of road danger as US cities.

Canadian provinces tend to have better traffic safety records compared to US states.

MIT researcher David Zipper suggests that differences in vehicle types, driving habits, and enforcement contribute to the disparity.

Canadians drive less, use transit more, and have stricter drunk driving penalties.

Car-centric cities not only limit freedom for non-drivers but also increase danger for all road users.

Vision Zero focuses on reducing pedestrian and cyclist deaths, but Miami Dade's driver fatalities are also concerning.

Better road design, transit, and regulation can improve traffic safety.

US cities like Seattle, Minneapolis, and Canadian cities serve as examples of better traffic safety.

Sweden and Norway are considered the gold standard for traffic safety.

The US is an outlier in traffic safety among developed countries, with significant variation within the country.

Transcripts

in a video recently we talked about the

bad pedestrian experience in Miami from

waiting 4 minutes for a pedestrian light

to the abundance of large SUVs to the

lack of crosswalks and general disregard

that drivers had for pedestrians

including drivers so intent on illegally

passing a stopped school bus that the

bus had to physically turn and

diagonally block the road to allow

children to exit and cross safely it was

a genuine surprise that put a damper on

an otherwise great trip to an iconic

City and that was in the most pedestrian

heavy areas it's hard to imagine what it

would have been like in the suburbs in

response to this video we got some

comments telling us basically to stop

complaining and stop comparing other

places to our home country of Canada we

actually understand this instinctive and

emotional reaction people have against

strangers coming to their city and

criticizing it but whether or not we

should stop complaining what do the

numbers actually say about Danger on

Miami

streets last year Miami Dade County saw

300 58 traffic fatalities that's across

drivers pedestrians cyclists and

motorcyclists for comparison the city of

Toronto saw just

45 you heard that right 358 versus 45

Miami Dade actually has a bit smaller of

a population but saw eight times more

traffic deaths that's about 300 people

dying on Miami's roads last year who

wouldn't be dead if Miami had even the

traffic fatality rate of Toronto hardly

known as a European urbanist Paradise

Miami dat also reported 30,000 people

injured last year that's more than 1% of

the County's population being injured in

a traffic crash in one

year that's astonishing a completely

unacceptable level of risk to expose

yourself to when leaving your home every

day that's a failure of multiple levels

of government to provide basic safety

and well-being to residents of the city

not just pedestrians and cyclists either

Miami D saw 16 times more drivers killed

last year than Toronto you hear a lot of

talk in the US about cities and crime

and basically every search result for is

Miami safe talks about crime but Miami

has significantly more traffic injuries

than violent crimes and significantly

more traffic deaths than homicides if we

can hold politicians and governments

responsible for keeping us safe from

crime can't we hold them responsible for

the Carnage on the roads that they

design and build we're focusing on Miami

because we visited it recently but it's

not unique lots of cities in the US have

shockingly bad traffic safety records in

2019 the safest American cities with a

population over half a million were New

York Boston DC Seattle and San Francisco

the most dangerous were Memphis

Albuquerque Detroit Jacksonville and

Tucson you can probably see the pattern

more car Centric cities are deadlier

much deadlier if we take all US cities

with a population over half a million

there's a really clear correlation

between rates of driving and the city's

overall rate of traffic fatalities New

York city has the lowest rate of car

commuting and also the lowest traffic

fatality rate we can also look at the

average car speed during rush hour from

the TomTom traffic index based on GPS

data cities with faster traffic like

Detroit and Oklahoma City have the most

traffic deaths

how many people drive to work and how

fast people drive are just two things

that are easy to measure but there are

dozens of different factors Behind These

extreme differences from Road design to

enforcement in the basic layout of

communities here's something that might

be surprising Canadian cities don't come

close to the road danger you get in the

more car Centric US cities let's go back

to 2019 to match the year of the US

database we're using right before covid

our American benchmarks will be New York

Chicago Houston and Memphis covering the

full spectrum Montreal comes in at 1.7

deaths per 100,000 people Edmonton and

Ottawa are in the same ballpark too

despite being fairly car Centric cities

not as car Centric as Memphis or

Jacksonville but you wouldn't expect

them to come in this close to New York

either we don't have a National Database

to look at every city in Canada like we

had in the US but the most dangerous

we've been able to find is Sir BC a

suburb of Vancouver which had 3.7 deaths

per

100,000 we do have complete data on

States and provinces though and Canadian

provinces tend to do pretty well in

comparison but really it's still

startling how much variation there is

across the US many states are roughly on

par with Canada or not that much worse

like Massachusetts New Jersey even

Minnesota but then the death numbers

just keep increasing through places like

Michigan Texas Arizona Florida Oklahoma

and Mississippi reaching death rates

that are wild outliers within the

developed World part of this is that

more rural States and provinces do worse

but we already saw earlier that there

are big differences in cities compare

Detroit to its Canadian counterpart

across the river Windsor Ontario whose

roads are 17th as deadly that's not to

say it's entirely about Road and City

design though MIT researcher David

zipper has a few other explanations are

some of these surprising differences

between the US and Canada while both

countries are buying more SUVs Americans

are more likely to opt into the more

dangerous full-size SUVs like we noticed

in Miami Canadians also Drive less and

take transit more due to higher gas

taxes Canada has lower speed limits and

more automated traffic enforcement

Canada apparently has penalties for

drunk driving that are stricter and more

consistently applied we're not sure

quite how much these factors explain at

least in places in Canada we've lived

speed cameras haven't seemed that common

and speeding is still very much the norm

but they do probably help explain some

of these disparities we can also

speculate about other things like some

cities having more of an aggressive

driving culture but honestly that's hard

to quantify nearly everyone will tell

you that their city has just the worst

drivers urbanist critiques often revolve

around car dependency and the idea that

it's bad to design cities that

effectively require a car for basic

tasks like getting groceries are going

to work Skeptics often respond with

something like what do you mean driving

is freedom and convenience and we have

to point out that this denies freedom to

people who can't or don't want to drive

anyone under 16 many old people lots of

medical conditions people who can't

afford a car and maybe people who've had

bad traffic accidents in the past but at

its extreme a car Centric City isn't

just a place that makes it Inc venient

to move around without a car it's a

place that makes it dangerous to get

around even in a car under Vision zero

people focus on pedestrian and cyclist

deaths but remember that Miami Dade also

saw 16 times more drivers killed last

year than Toronto imagine if you went to

a city and found out that they had 10 to

20 times more fire deaths per capita

than other cities we hope that in making

these comparisons we can show how

extreme these death tolls are and that

it doesn't have to be that way better

Road design more Transit more concern

for pedestrians and cyclists better Road

layouts and new developments and ideally

better regulation of dangerous vehicles

at the federal level can all move the

needle if you don't want to look to

Canadian cities or New York City Seattle

and Minneapolis are more typical US

cities with better safety records than

average although Minneapolis didn't show

up on our analysis before because it

didn't quite reach our half a million

population cutof for an international

perspective Sweden and Norway are pretty

much the gold standard for traffic

safety Based on oecd data the UK Japan

and Ireland do pretty well too Canada is

a bit behind on par with France and

Italy New Zealand actually does worse

while the US is the big outlier in the

developed world falling between Georgia

that's the country not the state and

Armenia but like we tried to emphasize

in the video the US is an especially big

country with a lot of

variation thanks for watching through to

the end of the video don't forget to

bike and subs subscribe and a special

thanks to our supporters on

[Music]

patreon