リニア中央新幹線「部分開業」案、現実的に不可能なワケ。
Summary
TLDR静岡県知事がリニア中央新幹線を相模原から甲府まで部分開業させる案を提案したが、JR東海は工事の遅延を理由に反対し、2027年の開業は無理と判断した。
Takeaways
- 😊 静岡県知事がリニア中央新幹線を部分開業させる案を提案
- 😮 JR東海は完全に否定
- 🤔 静岡県の工事阻害が問題の発端
- 😠 2027年名古屋開業は不可能に
- 🙁 新CEO就任を期に方針転換を要請
- 😕 部分開業は追加工事でさらに遅延の恐れあり
- 🧐 2010年JR東海資料を勝手に拡大解釈
- 🤨 神奈川県知事も部分開業案に反対
- 😢 2027年の数字が実質消えた
- ☹️ 品川-新大阪2037年全線開通も非現実的
Q & A
なぜ静岡県知事が部分開業案を提案したのか
-リニア中央新幹線の工事が静岡県で上手く進まないことが理由です。知事は「とりあえず開業できる部分から開業させるべき」と考えたようです。
jr東海はなぜ部分開業案に反対したのか
-リニアは東海道新幹線のバイパスも兼ねているため、部分開業だと追加工事が必要になると判断したためです。品川-名古屋間を一気に開業させるのが望ましいとしています。
静岡県の工事が上手く行かない理由は何か
-リニア建設に必要なトンネル掘削の承認が静岡県から出ていないことが理由です。トンネル掘削で大井川の水が減る可能性があるためです。
田代ダム案とはどのような内容か
-田代ダムで東京電力が大井川から水を引いているため、そこをブロックすればリニア建設で減る水を補えるという案です。静岡県知事はある程度了承したとされています。
jr東海はなぜ2027年開業を断念したと発表したのか
-静岡県から工事承認が出ないことでスケジュールが厳しくなったためです。新しい開業目標を「2027年以降」とだけ発表し、いつ開業できるか不明な状況だとしています。
なぜ静岡県知事は部分開業案の根拠として2010年のjr東海資料を引用したのか
-その資料に「早期実現のために早期着工が必要」と記載があったため、部分開業を想定していると判断したからです。ただしjr東海は実験線の話を指していただけだと反論しています。
静岡県知事の部分開業案に反対している人は誰か
-jr東海をはじめ、神奈川県知事や静岡市長などが反対しています。採算面で現実的ではない、日本列島の大動脈を分断することになる、などの理由からです。
リニア中央新幹線の最終目標はどこまでか
-東京(品川)から大阪(新大阪)までを結ぶ計画です。当初の目標開業年は2045年でしたが、国のサポートがあれば2037年までに間に合う見通しも出ていました。
リニア中央新幹線の工事スケジュールは現時点でどうなっているか
-2027年に名古屋まで開業させる計画は事実上断念した形です。名古屋開業後に第二段階として大阪までの工事に着手する方針のようです。
リニア中央新幹線の今後の見通しはどうか
-静岡県の工事承認が得られない状況が続いているため、いつ開業できるか不透明な状況です。県知事の協力が得られない限り、工事の遅延が避けられないでしょう。
Outlines
😮 部分開業案を提案した静岡県知事と完全否定したJR東海
静岡県知事がリニア中央新幹線の部分開業案を提案したが、JR東海は完全否定した。発端は知事の発言で、相模原から甲府までを部分開業させる案だった。JR東海は「2027年開業無理」と否定的なコメントを出し、静岡県の工事却下が原因であるとした。知事は新社長就任を機に部分開業に変更すべきと主張したが、JR東海は品川-名古屋間の一括開業を望んでいる。
😑 2010年資料の解釈を巡って知事とJR東海が対立
知事が2010年のJR東海資料を根拠に部分開業発言をしたが、JR東海は資料の解釈が誤っていると反論した。資料の「早期実現のため早期着工」などの文言は実験線の延伸工事を指しており、部分開業計画があったわけではないとしている。JR東海側は知事の発言が勝手な拡大解釈であると否定的で、記者会見でもブチギレた。
Mindmap
Keywords
💡リニア中央新幹線
💡部分開業
💡2027年
💡大井川
💡期成同盟会
💡実験線
💡民間企業
💡赤字
💡工事遅れ
💡追加工事
Highlights
静岡県知事がリニア中央新幹線の部分開業案を提案した
理由はリニア工事の進捗が遅れている静岡県の同意が得られていないこと
静岡県がトンネル工事で大井川の水が減ることを懸念
田代ダムの水を利用することで大井川への影響を相殺できるとの案
JR東海が2027年開業は無理と表明
新社長就任を機に方針転換を要請するがJR東海は反対
部分開業は東海道新幹線のバイパス機能が損なわれる
部分開業は追加工事で更に遅れる
採算面でも部分開業は困難
2010年JR東海資料を根拠に部分開業を主張するが誤解
JR東海役員が部分開業論を拡大解釈と批判
神奈川県知事も部分開業に反対
2027年開業の見通しが立たなくなり、2037年全線開業が残る目標
JR東海は2037年全線開業も現実的には困難との見方
工事のめどが立たず、いつ開業できるか不明の状況
Transcripts
リニア中央新幹線の部分開業案 そんなアイデアを静岡県知事が
提案した一方jr東海は完全否定 そんな出来事が最近ありました
発端となったのは静岡県知事の 発言でした
これまでも反対してきた流れですが 今後のリニアの計画として自分の
アイディアを公開しました それが相模原から甲府までを部分
開業させる案です 神奈川から山梨まで部分開業させ
ればいいんじゃねみたいなことを 言いました
本来は品川-名古屋間の開業が求め られていますがとりあえずとして
山梨県以東を開業させるべきとの 事です
ですがこんな疑問が出てくるかもし れません
なんで部分開業なんだよ どっからそんな発想が出てくるん
だよ
どんなストーリーなのか見ていき ましょう
リニアの静岡県に関する問題それは 工事が上手く行っていない唯一
の理由と言っても過言ではありません リニアの工事スタートには線路
が作られる部分の都道府県知事 のokが必要です
他の県はすでにokを出しています 静岡県だけが却下している状態
です トンネルを掘ると静岡県内を流れる
大井川の水が減ってしまうから が理由です
そこで登場したのが田代ダム案 でした
どんな内容かと言うと
そういえば田代ダムで東京電力 が大井川の水をパクっているらしい
な ここをブロックすればリニアで
減る分元取れるだろ
といった内容かと思いません これについては静岡県知事もある
程度okしました ですがまだ怪しい動きはあるようです
そんな中オレンジ色のjr東海こちら がコメントを出しました
どんなコメントかというと
どっかの県のせいで2027年開業無理 っす
いつ開業するんですかって 2027年以降です
とコメントしました 静岡県が工事のokを出さないため
目標だった2027年の開業をギブアップ するとしました
新しい目標も2027年以降という言い方 にしました
どういう意味なのでしょうか おそらくいつできるかわかりません
という意味かと思います 当然ながら静岡県知事はたくさん
コメントを受けることになりました そこで県知事が出した反応それが
とりあえず部分開業させればいいん じゃねだったわけです
スターバックスに行きたいけど 家族がダメって言うのでとりあえず
缶コーヒーで我慢する そんな感じかもしれません
しかも静岡県知事こんなことも 言いました
そういえばjrの社長変わったら しいね
これを機に部分開業に変更すれば いいんじゃね
jr東海の社長が新しい人に変わり ました
前の社長は部分開業はやらない と言っていました
ですが社長が変わった事でこれを 機にポリシー変更を勧めたようです
もちろんjrは反対しました 理由について
リニアは東海道新幹線のバイパス も兼ねている
ていうか部分開業だと追加工事 が必要だろ
としてあくまでも品川-名古屋間 を一気に開業させたい感じです
もし神奈川-山梨間を先行開業すると どうなるでしょうか
追加工事でさらにスケジュール が狂ってしまいます
リニアの遅れはあくまでも県知事 の却下に原因があります
つまり県知事okさえ出れば順調 に工事が進むのです
そんなわけで部分開業はやらない としました
なおこれについては静岡市長も 反対しました
県知事とは違って市長は
そもそも何をどうするかはjrの 勝手だろ
jrはあくまでも民間企業 うちらが口出しすることではな
くね
リニア中央新幹線はあくまでも 民間企業のプロジェクトです
行政側がプロジェクトについて 口出しすべきではないとしました
またマネー的にも現実的に考えて 無理とも言いました
品川-名古屋間ができればどんな メリットがjrにはあるでしょうか
東京-名古屋間がつながるためそれ なりにjrは儲かります
ですが神奈川-山梨オンリーだと 乗る人は少ないですね
jr的に採算が取れずものすごい 赤字が出るので無理だろうと言い
ました ところでこんな疑問が出て来る
かもしれません
そもそも部分開業とかいう発想 どこから出てきたんだよ
部分開業という発想言い出した のは川じゃなくて静岡県知事の
方です ですが知事の方はだってjrがそう
考えているみたいなことを言い ました
2010年5月に出たjr東海の資料が証拠 みたいです
超電導リニアによる中央新幹線 の実現についてという資料です
その中にこんな事が書かれてあります 工事は完成までに10年を超える
期間を要し早期実現のために早期 着工が必要
さらに最新技術維持のため実験 線の延伸完成から間断なく着手
することが重要 これを県知事は
早期実現のために早期着工実験 線の延伸完成
部分開業っていう意味じゃね
と考えて発言した模様です もちろんjr東海などは全然違い
ますと言いました 2010年の資料については
それ昔の資料で実験線の延伸って もう終わっているし
実験線の延伸完成とは2013年に完成 した延伸工事の事を指します
山梨県内にはリニアの実験線があります 2010年時点での実験線は18.4キロ
しかありませんでした 2013年延伸されて42.8キロになりました
よって当時の資料はこのことを 指していたわけです
主語はあくまでも山梨の実験線 で本計画ではなかった感じです
この内容が部分開業を狙いたい と勝手に解釈されたとしています
ゆえにjr東海部分開業は今も昔 も一切口にしていない流れです
そして今年に入って記者会見を 行いました
jrの偉い人は知事の部分開業案 について
おいなに勝手にストーリー作って いるんだよ
変なこと言うな
としてブチギレました あくまでも県知事による拡大解釈
でそうする予定はないと改めて 述べました
なお部分開業案はちょい以前にも 出てきています
静岡県がリニア建設期成同盟会 に入会したときでした
期成同盟会とはリニアを早よ作 れという賛成派のグループです
なので静岡の入会はクエスチョン ばかりになります
リニアに反対しているのになんで 入ったのか
ですがすぐに何となくわかる空気 になったようです
この時の静岡県はリニアに賛成 する部分開業とかねみたいなスタンス
だったようです なので部分開業をおすすめする
ために入会したのかもしれません リニアをブロックするための戦略
との見方もありました もちろん他の県知事は反対しました
神奈川県知事はそんな発想に対して
日本列島の大動脈なんだから部分 開業はあり得ない
リニアに乗りたい人は乗るかもしれない でも遊園地のアトラクションじゃないんだから
さ
として静岡案に反対しました なおリニアの最終ゴールは新大阪駅
です 2045年の開業が目標とされてきました
が国のサポートがあれば2037年でも いけるかもと言われていました
そんな中で消えた目標2027年の名古屋 までの開業の件だったわけです
静岡県知事はこれにも反応しました
2027という数値消えちゃったね じゃあ2037年の品川-新大阪全線
開通 こっちに向けて頑張ろうね
変なおっさんボイスで言うと嫌 味に聞こえますが心情に関して
は不明です 2027年という数字が実質消えたの
で2037年までに東京から大阪までの 全線開通というのが残された最後の
期限と言いました ただjrはこれも無理としました
工事のスケジュール的にもお金 的にも一気に大阪まで作るのは
無理のようです あくまでも名古屋まで完成させ
その後新大阪まで第二段として 工事をスタートさせる予定との
事です 一気に全線開業も部分開業もない
という意味です 以上です
ここまでうぷ主のおっさんのわかりにくい 失礼しました大雑把に述べた説明
はいかがだったでしょうか どれくらい良かったのかできれば
教えてくださいね 大学みたいにs/a/b/c/fで表現して
いただけると大変ありがたいです では説法タイムとさせていただきます
今回は27年の開業は不可能となった 点に着目しました
うぷ主のおっさんこう説きました
残念ながら 品川-名古屋間2027年には
つながらない
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